Profesionalus persikraustymas iš UK su transportu – kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Įvadas

Per 20+ metų tarptautinių pervežimų mačiau, kad profesionalus persikraustymas iš UK su transportu nėra tas pats kaip „surasti vyrą su furgonu“ Facebook grupėje. Tai maršrutas, pakrovimas, muitinė po Brexit, apsauga, draudimas, laikas, dokumentai ir keli nepatogūs skambučiai. Klientai dažniausiai nori vieno: kad baldai, dėžės, automobilių padangos, dviračiai ir senas fotelis iš Londono, Mančesterio ar Birmingamo saugiai pasiektų Vilnių, Kauną ar Klaipėdą. Žemiau rašau taip, kaip aiškinu telefonu – be pagražinimų.

DUK: kas yra profesionalus persikraustymas iš UK su transportu ir kada jis vertas

Kas yra profesionalus persikraustymas iš UK su transportu, jei be gražių žodžių?

Tai nėra stebuklas ir ne „padėsiu viską į furgoną“ už 300 svarų. Profesionalus persikraustymas iš UK su transportu reiškia, kad vežėjas įvertina tūrį, adresus, aukštus, liftus, pakavimo poreikį, maršrutą, muitinę ir draudimą. Viena vertus, viskas skamba biurokratiškai. Kita vertus, taip daiktai neatvyksta sulaužyti ar „pamesti“ tarp Londono ir Kauno. Aš visada žiūriu, ar krovinys realiai telpa į planą, ne tik į nuotrauką.

Ar tai tas pats, kas „man with van“ iš UK į Lietuvą?

Ne visada. Geras „man with van“ gali būti puikus, kai pervežate keletą dėžių iš Mančesterio į garažą. Bet tarptautinis persikraustymas turi CMR dokumentą, krovinio aprašymą, muitinės formalumus, vairuotojo darbo laiką ir atsakomybę, kas moka, jei baldas įbrėžiamas. Blogas variantas dažnai atrodo pigus iki pirmo skambučio. Tada paaiškėja, kad nėra draudimo, nėra sąskaitos, nėra kam paskambinti.

Kodėl profesionalus persikraustymas iš UK su transportu kartais užtrunka ilgiau, nei žada Facebook grupėje?

Žada „per dvi dienas“, o po to... Na, būna. Dėl keltų, eismo prie Doverio, vairuotojų grafikų, muitinės patikrinimų ar kito kliento dokumentų klaidų krovinys gali pajudėti vėliau. Turėjau situaciją: dalinis krovinys iš Birmingamo stovėjo, nes vienas žmogus neatnešė inventorizacijos sąrašo. Nepatogu, bet realu. Todėl į klausimą „kada tiksliai bus?“ atsakau su rezervu, ne iš piršto laužtu.

Ar tinka, kai kraustotės iš Londono į Vilnių su keliomis dėžėmis?

Taip, tik tada reikia pasakyti tiesą nuo pradžių. Jei iš Londono vežate 12 dėžių, drabužius, kompiuterį ir vieną stalą, nereikia visos mašinos. Dalinis krovinys arba groupage gali būti protingesnis. Bet jei turite lovą, sofą, virtuvės kėdes ir 30 dėžių, jau reikia skaičiuoti kubus. Kartais klientas sako „tik keli daiktai“, o atvažiavus ten visos buto gyvensenos archyvas.

Kada profesionalus persikraustymas iš UK su transportu nėra geras pasirinkimas?

Kai norite pigiausios kainos, bet nenorite jokio plano. Arba kai daiktai labai vertingi, trapūs, o biudžetas toks, kad net dėžėms gaila. Profesionalus persikraustymas iš UK su transportu nėra magija. Jei reikia vežti pianiną, brangų meno kūrinį ar didelę antikvarinę spintą, reikia specialaus įvertinimo, ne bendro pasiūlymo iš žinutės. Ir jei vežėjas sako „bus gerai“, bet nepaklausia nei aukšto, nei lifto, aš jau įtariu blogą dieną.

DUK: kainos: profesionalus persikraustymas iš UK su transportu ir kodėl sąmata šokinėja

Kokios kainos dažniausiai būna už profesionalų persikraustymą iš UK su transportu?

Mažam daliniam kroviniui iš UK į Lietuvą dažnai matau apie £600–£1 200. Vieno kambario butui – £1 200–£2 500. Didesniam namui ar atskiram furgonui – £2 500–£4 500, kartais daugiau. Kainą laužo kilometrai, tūris, pakavimas, draudimas, keltas, stovėjimo leidimai Londono centre ir tai, ar reikia dviejų žmonių. Sąmatą persikraustymo paslaugų kainos reiktų lyginti ne pagal apatinę sumą, o pagal tai, kas į ją įeina.

Kodėl kaina iš Londono ir Birmingamo gali skirtis?

Londonas dažniausiai brangesnis, nes ten yra ULEZ, congestion charge, brangus stovėjimas, siauri gatvių kampai ir žmonės, kurie neleidžia sustoti nė minutei. Iš Birmingamo, Leeds ar Nottingham gali būti ramiau. Bet jei Birmingame butas ketvirtame aukšte be lifto, o Londono bute yra liftas ir leidimas prie durų, Londonas gali laimėti. Adresas svarbesnis už miesto etiketę. Tas mažas skirtumas tarp „prie namo“ ir „už 400 metrų“ kartais kainuoja papildomas valandas.

Ką reiškia „groupage“ arba dalinis krovinys?

Groupage reiškia dalinį krovinį: jūsų dėžės keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet ne visada greičiau. Vairuotojas surenka kelis adresus, tada važiuoja į Lietuvą, dažniausiai per Doverį, Kalė (tiksliau, per Kalė uostą Prancūzijoje), Vokietiją, Lenkiją. Jei vienas klientas vėluoja su dokumentais, gali vėluoti visi. Geras vežėjas tai pasako iš anksto, ne tada, kai krovinys jau stovi sandėlyje.

Ar galima užsisakyti atskirą furgoną?

Taip, atskiras furgonas ar 7,5 t mašina tinka, kai norite greičiau ir ramiau. Tarkime, kraustotės iš Bristolio į Kauną ir turite pilną butą. Tuomet nėra kito kliento dėžių, kurios „dar truputį palauks“. Kaina aukštesnė, bet kontrolė geresnė. Reikia tik nepamiršti, kad vairuotojas negali vairuoti be pertraukų, kaip filmuose. Po 4,5 valandos – pertrauka, tokios taisyklės.

Kodėl sąmata kartais pasikeičia dieną prieš pakrovimą?

Dažniausiai dėl to, kad pirmoji sąmata buvo per graži. Klientas pamiršo paminėti dviratį, skalbimo mašiną, didelę spintą arba tai, kad automobilis negali privažiuoti. Kartais pasikeičia kuro kaina, keltų bilietai ar poreikis pirkti papildomą pakavimo medžiagą. Geras vežėjas paskambins ir paaiškins. Blogas parašys dieną prieš: „bus +£300, gerai?“ Ir tada jūs stovite su dėžėmis ir blogu skoniu burnoj.

DUK: pakavimas, draudimas ir profesionalus persikraustymas iš UK su transportu: kur slypi rizikos

Kas atsakingas už pakavimą?

Galite pakuotis patys, galite pirkti paslaugą, galite padaryti hibridą. Aš dažniausiai siūlo hibridą: trapūs daiktai, indai, paveikslai ir elektronika – profesionaliai; drabužiai, knygos ir paprasti daiktai – jūsų rankomis. Taip pigiau, bet rizika mažesnė. Jei pakuojate patys, nerašykite ant dėžės „baldai“, rašykite „virtuvė, indai, sunku“. Vairuotojui tai sako daugiau nei gražus lipdukas.

Ar reikia dėžių pirkti iš anksto?

Taip, jei pakuojate patys. Dėžės turi būti tvirtos, ne per didelės, nes knygos dėžėje virsta štanga. Reikia lipnios juostos, žymeklio, plėvelės, kampuočių, antklodžių ar senų pledų. Ir taip, kava pakrovimo dieną vis tiek atšąla, nieko nepadarysi. Jei perkate dėžių per vėlai, pradedate kišti daiktus į šiukšlių maišus, o tada daiktai kvepia ne taip, kaip planuota.

Ar baldus išmontuoja vietoje?

Paprastai taip, bet tai turi būti parašyta pasiūlyme. Išmontuoti lovą, stalą, spintą – normalu. Išmontuoti sudėtingą sienelę, virtuvę ar labai seną baldą – jau reikia žiūrėti atskirai. Senas baldas gali byrėti ne nuo blogo meistro, o nuo amžiaus. Todėl prieš liečiant varžtus verta pasakyti: „šitas daiktas senas, galimas trapumas“. Bent jau vėliau nekils drama.

Ar galima vežti šaldytuvą, TV ir kompiuterį?

Šaldytuvą galima vežti, bet jis turi būti išjungtas, išdžiovintas ir pritvirtintas. TV ir kompiuteriai – geriausia originaliose dėžėse, jei dar turite. Jei ne, reikia specialių dėžių arba bent storos apsaugos. Didesnė problema būna ne pats daiktas, o tai, kad žmonės jį pamiršta įtraukti į sąrašą. Tuomet muitinėje arba iškraunant prasideda klausimai, kurių niekas nenorėjo tą rytą.

Kaip apsaugomi daiktai, kai krovinys dalinis?

Daliniam kroviniui apsauga yra viskas. Dėžės turi būti sunumeruotos, baldai apvynioti, kampai sustiprinti, sunkūs daiktai apačioje, lengvesni viršuje. Jei matote, kad vežėjas krauna „kaip telpa“, be plėvelės ir be sąrašo, bėkite. Ne visada, bet dažniausiai taip baigiasi įbrėžimais. Gera komanda palieka tarpus, fiksuoja krovinį diržais ir žino, kas bus iškrauta pirmiausia. Tai ne grožis, tai saugumas.

DUK: muitinė, dokumentai ir nepatogūs dalykai

Kokie dokumentai reikalingi po Brexit?

Po Brexit reikia žiūrėti į dokumentus rimčiau. Dažniausiai prašoma paso arba ID, adresų, inventorizacijos sąrašo anglų kalba, pirkimo dokumentų senesniems brangiems daiktams, CMR ir muitinės deklaracijos. Jei pervežate asmeninius daiktus persikeldami gyventi, gali būti lengvatų, bet sąlygos turi būti įvykdytos. Dėl konkrečios muitinės pozicijos ne visada esu 100% tikras, todėl sakau: pasitikrinti su muitine ar brokeriu. Geriau nuobodu prieš, nei brangu po.

Ar reikia mokėti muitą už savo daiktus?

Dažnai asmeniniai naudoti daiktai gali keliauti be muito, jei jie buvo jūsų nuosavybėje ir naudoti. Bet „dažnai“ nereiškia „visada“. Nauji daiktai, didelės partijos tos pačios prekės, alkoholis virš normų ar komercinis krovinys gali sukelti klausimų. VMI ir muitinės požiūris į persikraustymą nėra toks pats kaip į siuntinį iš eBay. Jei sąraše rašote „10 naujų televizorių“, tai jau ne persikraustymas, o galva skausmui.

Ką reiškia EORI, MRN ir CMR?

CMR yra tarptautinio vežimo dokumentas, MRN dažnai susijęs su muitinės deklaracija, EORI – įmonės identifikatorius muitinėje. Klientui nereikia visų šių raidžių mokėti mintinai, bet reikia žinoti, kas jas tvarko. Jei vežėjas sako „mes viską sutvarkysime“, paprašykite paaiškinti, kas tiksliai. Ne piktdiugiškai, tiesiog normaliai. Per 20 metų mačiau, kad „viską“ kartais reiškia „kažką, kas atrodo kaip viskas“.

Ar galima vežti alkoholį, cigaretes ar vaistus?

Alkoholį, cigaretes ir vaistus reikia tikrinti atskirai. Ribos keičiasi, o vaistams gali prireikti recepto ar paaiškinimo, ypač jei tai stipresni preparatai. Aš nenoriu čia duoti konkretaus skaičiaus ir paskui klysti, nes normos gali pasikeisti. Turėjau klientą, kuris vežė dovanų pilną dėžę, ir tai atrodė nekaltai, kol prasidėjo klausimai. Paprastas patarimas: mažiau emocijų, daugiau dokumentų.

Ką daryti, jei muitinė sustabdo krovinį?

Jei muitinė sustabdo krovinį, pirmiausia reikia ramybės. Tada dokumentų: inventorizacijos sąrašo, pirkimo įrodymų, asmens dokumento, persikraustymo paaiškinimo, CMR. Nesakykite „aš nežinau, kas ten dėžėje“, jei tai jūsų daiktai. Toks atsakymas niekam nepadeda. Brokeris ar vežėjas turi padėti, bet jei sąrašas buvo parašytas ant servetėlės, stebuklų nebus. Dokumentai atrodo nuobodžiai, kol sutaupo savaitę.

DUK: pasiruošimas, vežėjo pasirinkimas ir iškrovimas

Kaip pasirinkti vežėją ir neprašauti?

Žiūrėkite ne į logotipą, o į procesą. Geras vežėjas klausia apie tūrį, adresus, liftus, parkavimą, trapumą, dokumentus. Blogas iškart sako „taip, taip, pigiai“. Patikrinkite, ar turi O licenciją UK pusėje, ar gali išduoti sąskaitą, ar aiškiai rašo draudimą. Perskaitykite atsiliepimus, bet ne tik penkių žvaigždučių. Įtartinai gražūs atsiliepimai kartais kvepia šeimos nariais.

Ką klausti prieš sutikimą?

Klauskite: kas įeina į kainą, ar yra pakavimas, ar baldai dengiami, koks draudimas, kas atsakingas už muitinę, koks maršrutas, kas nutinka, jei vėluojama. Paprašykite rašytinės sąmatos. Jei viskas tik telefonu, vėliau bus „aš maniau, kad jūs manėte“. Normalu klausti nemalonių klausimų. Jūs ne varginat žmogaus, jūs tikrinat, ar jis žino savo darbą. Ir taip, telefonas kartais išsikrauna.

Ar verta pirkti draudimą?

Verta, ypač jei krovinys didesnis nei „dvi dėžės ir senas fotelis“. Draudimas nekainuoja tiek, kiek kainuoja naujas televizorius ar sulaužyta sofos koja. Tik perskaitykite sąlygas: kas nedengiamia, kokia išskaita, kaip fiksuojama žala, per kiek dienų reikia pranešti. Iškraunant pastebėjote įbrėžimą? Fotografuokite iškart, ne po dviejų savaičių. Draudimo kompanijos nemėgsta pasakojimų be nuotraukų.

Ką daryti prieš atvykstant vairuotojui?

Prieš atvykstant vairuotojui paruoškite daiktus prie išėjimo, jei įmanoma. Nuimkite nuotraukas nuo sienų, išimkite stalčius, atjunkite techniką, pasiruoškite dokumentus. Jei gyvenate bute, išsiaiškinkite liftą, raktus, leidimą sustoti. Londono centre be leidimo galite pradėti dieną su bauda. Ir pasakykite kaimynams, nes niekas nemėgsta 7 ryto gręžimo ar durų blokavimo koridoriuje.

Ką tikrinti iškraunant Lietuvoje?

Iškraunant tikrinkite dėžių numeraciją, baldų kampų būklę, elektroniką ir tai, ar atvyko visos dėžės. Nesirauskit po viską kaip per egzaminą, bet pagrindinius dalykus patikrinkite iškart. Jei matote žalos, fiksuokite nuotraukomis ir parašykite vežėjui tą pačią dieną. Po savaitės sunkiau įrodyti, kada įbrėžimas atsirado. Geriausia pabaiga – kai viskas atvežta, sąskaita uždaryta, o jūs galite atsikvėpti.

Išvada

Profesionalus persikraustymas iš UK su transportu veikia tada, kai yra aiškus planas, sąžininga sąmata ir žmogus, kuris atsako į telefoną. Tai ne pigiausias būdas perkelti gyvenimą į Lietuvą, bet dažniausiai saugiausias. Prieš sutikdami pasiūlymą, susirašykite daiktus, pasitikrinkite dokumentus, paklausykite apie draudimą ir nepatikėkite pažadu „bus lengva“. Lengva būna tik tada, kai sunkūs klausimai užduoti prieš, ne po pakrovimo.