Profesionalus persikraustymas į Angliją su aiškiais terminais: Kas tikrai vyksta pervežant daiktus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – daiktų gabenimas nebe toks kaip buvo anksčiau, ypač kai kalbame apie Didžiąją Britaniją. Po „Brexit“ visa kas susiję su muitinės procedūromis tapo darbe viena didžiausių galvos skausmų, ir klientai dažnai nežino, į ką įsivelia. Žmonės galvoja, kad tiesiog užsako „persikraustymą“, o atgal gauna pilną dokumentų chaosą su MV numeriais ir T1 dokumentais. Čia ir pagrindinė problema – nebėra tiesiog „nuvežti“ dabar reikia žinoti terminus. Štai kodėl reikalingas profesionalus persikraustymas į Angliją su aiškiais terminais, kad jums nereikėtų naktimis galvoti, kur dingsta jūsų stalas arba kodėl muitinėje laikoma dėžė su indais. Būsime nuoširdūs – kartai viskas vyksta sklandžiai, o kartai vairuotojams strings rankos arba dingsta mobilusis ryšys Osterdamo uoste.

Pagrindai: kas, kiek ir už kiek (apie kainas ir terminus)

Kiek kainuoja profesionalus persikraustymas į Angliją su aiškiais terminams?

Tai visada priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik keliuos krepšiai ir sofra, tai pigiau įsisakyti dalinį krovinį. Tačiau jei kraunate visą butą, reikės pilno furo. Kainos šiuo metu šokiruoja – degalai brangsta, o Britanijoje darbas taip pat nebe toks pigus. Vidutiniškai už standartinį vieno buto persikraustymą galite tekti mokėti nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų (priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų). Geriausia prašyti išsamios sąskaitos, kurioje būtų išskirtos visos išlaidos.

Ar galite atsakyti dėl terminų? Kodėl tiek ilgai?

Nebuvo tokio laiko, kai būtų viskas tiksliai žinoma. Paprastai dalinis krovinys (0.5 arba 1 paletės vietą) užtrunka apie 7–10 darbo dienų nuo to momento, kai mes turime visus daiktus. Jei tai pilnas furas, jis gali važiuoti ir greičiau, 3–4 dienas, jei nėra eilių tuneliuose arba uostuose. Turiu omenyje – jei viskas sutampa su grafiku. Bet kasdar kartą nutinka, kad keltas vėluoja dėl audros, arba muitinėje užstringa dokumentų patvirtinimai, tai tada pridedamos dar dvi dienos. Geriau visada skaičiuoti su rezervu.

Ką reiškia "terminai" pardavimo sutartyje (Incoterms)?

Šitie dalykai dažnai painiūs net paties profesionalams. Dažniausiai mes dirbame pagal DAP (Delivered at Place) principą, t. y. mes pristatome iki jūsų durų, o jūs atsiskaitote. Svarbu suprasti, kad kaina gali būti EXW (ex-works), kai jūs patys susirandate krovinius, tai tau, tai čia jau sudėtingiau su apskaita. Profesionalus persikraustymas į Angliją su aiškiais terminais visada aiškiai pasakoja, kas kas moka – ar mūsų įmonė, ar klientas. Be aiškių terminų susidaro nesutarimų dėl to, kas moka už pervažiavimus tiltu.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, bet logistiškai tai sudėtinga. Vairuotojai turi poilsio režimus, kurie yra griežtai reglamentuojami. Jei jis privalo sustoti dėl poilsio 4 valandas, jums teks laukti furoje. Be to, jei tai tarptautinis reisas, kai kurios firmos draudžia keleivių gabenimą dėl draudimo sąlygų. Asmeniškai niekad nepatarčiau važiuoti – ten nėra komforto. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu arba traukiniu ir laukti namuose, o ne sėdėti tuktuose dėžių.

Kiek kainuoja papildoma vieta krovejyje?

Viskas skaičiuojama kubiniais metrais (m3). Jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planavote, kaina nuo to paddideja. Vienas kubas kainuoja maždaug 30–50 eurų (priklausomai nuo maršruto). Kartais klientai sako: "ai, tik dvi dėžės dar prikišiu", o tas dėžės pasidaro didelės ir sveria po 50 kilogramų. Tada vairuotojas gali tiesiog atsisakyti pakrauti, nes bus viršytas svoris. Reikia labai tiksliai parodyti, ką vežiate.

Ar jums reikalingas depozitas?

Didžioji dalies firmų ima avansą, apie 30 proc., kadangi mums reikia apmokėti keltų bilietus ir užsakyti vairuotojus iš anksto. Negalime važiuoti tik su viltimi, kad mums sumokės atvykus. Jei sutartis atšaukiama paskutinę minutę, depozitas dažnai negrąžinamas, nes mes jau esame praradę užsakymus. Tai standartinė praktika rinkoje, nors žmonėms dažnai nepatinka.

Dokumentai, muitinė ir tas siaubingas "Brexit"

Kas tas MRN numeris ir kur jį gauti?

MRN (Movement Reference Number) – tai pagrindas, be kurio neišvažiuosite iš Lietuvos į Angliją. Jį išduoda Britų muitinės sistema, kai užpildote deklaraciją. Be šio numerio krovinys tiesiog bus užstrigęs sienoje. Profesionalus persikraustymas į Angliją su aiškiais terminais visada įtraukia šio numerio gavimą į paslaugų kainą. Jeigu bandote tai daryti patys, pasidaro daug rūpesčių. Nors dabar yra automatizuotos sistemos, bet klaidos darosi dažnai.

Ar reikia mokėti muito (PVM) ar mokesčius už asmeninius daiktus?

Jei persikraustote gyventi ilgam (nuolatinį gyvenimą), galite kreiptis dėl "Transfer of Residence" (ToR) relief. Tai leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM, jei juos naudojote bent 6 mėnesius prieš išvykdami. Jeigu ToR nėra, gali tekti mokėti 20 proc. PVM ir muito, kas išeija labai brangiai. Būtinai tai reikia susitvarkyti iš anksto, kitaip muitinė anglų pusėje uždels krovinią iki tol, kol mokėsite.

Kaip suformuluoti daiktų sąrašą (pakavimo sąrašą)?

Sąrašas turi būti detalus. "Baldai" nenurodo nieko. Reikia rašyti: "medinė spintelė, 2 vnt., naudota". Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei sąraše rasite "elektronika", gali pradėti kabiotis – o kas čia per elektronika? Auksinės grandinės ar senas televizorius? Geriau rašyti per daug, nei per mažai. (Taip pat nepamirškite nurodyti vertės, nors tai apytikslė, net jei seni daiktai – parašykite kiek jie kainuotų naudoti rinkoje).

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Nuo 2021 metų tai tapo labai apribota. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių iš ES į Angliją. Alkoholis ir cigaretai ribojami – jų galima nusivežti tik tam tikrą kiekį asmens poreikiams. Viena kartą mums buvo konfiskuotas visas rūkytos lašišos kiekis, nes klientas pagalvojo, kad "ką nusipirko prie pat sienos, tai galima". Ne, negalima. Muitinė tikrina tai labai atidžiai.

Kas daryti, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tuomet mes stabdome viską. Pavyzdžiui, jei nėra paso kopijos ar sutarties su nauju darbuodavimu Anglijoje (ką kartaisprašo), muitinė neleidžia įvežti daiktų be mokesčių. Tenka laukti, kol klientas nufotografuoja dokumentą ir nusiunčia el. paštu. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl vėluojame. Be to, jei transportuojate brangius daiktus (pvz., brangią keramiką), reikia specialios vertinimo pažymos (nors aš tikrai nežinau 100% ar visada jos būtinos, bet geriau turėti).

Ar atsakingi už klaidas deklaracijoje?

Taip, jei klaidą padarome mes (brokeris), mes ją ir taisome. Bet jei klientas pateikia neteisingus duomenis (pvz., sumą mažina, kad nereikėtų mokėti mokesčio), atsakomybė tenka jam. Muitinė gali nubausti pinigine bauda arba net konfiskuoti daiktus. Niekada nesiūlykite meluoti apie daiktų vertę – jie tikrina rinkos kainas.

Kas tas T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 tai tranzito deklaracija, kai daiktai keliauja per vieną ES šalį į kitą (pvz., per Vokietiją) neapmokestinti. Tačiau dabar, kai keliaujame tiesiai iš Lietuvos (narių) į Angliją (ne narę), situacija kiek pasikeitusi (iš tikrųjų keliaujant iš ES į ne ES, T1 nebėra taip būtinas kaip anksčiau, nebądami transito per kitas šalis). Dabar svarbiau yra išvežimo deklaracija iš Lietuvos ir įvežimo į Angliją. Aš kartais pamirštu šiuos niuansus, nes sistema keičiasi kas metus.

Pakavimas, krovinys ir kas daro "malką"

Ar geriau pakuoti paties ar pasitikėti meistrams?

Patys suvyniojote daiktus į senas „Maxima“ krepšius? Nenusipirksite draudimo. Jei dėžė suirus pervežimo metu, o ji nebuvo profesionaliai užseklota, draudikas atsisakys mokėti. Profesionalus persikraustymas į Angliją su aiškiais terminais įtraukia ir pakavimą. Mes turime specialias dėžes, burbuliukus, antkelius. Tai užtikrina, kad jūsų televizorius nenukris ant grindų, kai vairuotojas staigiai stabdys.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Tai problema, ypač su soforomis ar dideliais spintomis. Kartais tenka išmontuoti, o kartais – ne. Jeigu baldas didesnis nei durų anga Anglijos name (ir ten labai daug siaurų koridorių), vairuotojas gali tiesiog palikti gatvėje. Reikia iš anksto išmatuoti abiejuose galuose. (Aš vieną kartą mačiau, kaip bandė įsprausti pianiną pro langą... nepasisekė).

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei užsakėte „iki durų“ su krovėjais – taip, jie padės. Jei tik transportą – vairuotojas atveža ir gali tik atiduoti krovinius pakrantei jums. Anglijoje yra griežti darbo saugos reikalavimai, vairuotojai negali kelti per daug sunkių daiktų vieni, kad nesusžalotų nugaros. Geriau užsakyti du vyrus iš karto.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Kompiuterius reikėtų išjungti ir, jei įmanoma, pakaupti originaliose dėžėse. Šaltuoju metų laiku techniką reikia apkelti, kad užšaltu neįsijungus Anglijoje. Mums buvo atvejis, kai klientas pridėjo akvariumą su vandeniu... žinote, kas nutiko? Visas krovimas buvo druskingas ir purvinas. Negerai.

Kas jei pagaliau randama žala?

Reikia rašyti pretenziją (protokolą) tiesiai vietoje, kol vairuotojas dar ten yra. Nufotografuokite sugedusią dėžę. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas "gerai", o paskui namie randate sulūžusį koją – nieko negausite. Draudimas tikrina tas pažymas. Būkite atsargūs, vairuotojai gali spausti pasirašyti greitai.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti galima, bet Anglijoje yra griežti fitosanitariniai reikalavimai. Šaknys turi būti be žemės, visas augalas turi būti tikrintas. Jei bus randama kenkėjų, augalą sunaikins. Nemažai klientų praranda savo mėgstamus kambarinius augalus tik todėl, kad nusiplašė šaknis ne iki galo.

Ar imate važiuoti į gyvenamuosius rajonus su dideliu furo?

Didelės sunkvežimiams (18t) yra apribojimai daugelyje miestų, ypač Londono centre. Ten reikia specialių leidimų. Jei gyvenate siaurame gatvelėje, teks krauti mažesnį furo (7.5t) ir paskui mokėti už perkrovimą į didelį, arba tiesiog brangiau. Tai tas nepatogus dalykas, apie kurį niekas nesako, kol vairuotojas nepasako, kad negali važiuoti link to.

Rizikos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei įmonė bankrutuoja kelioniės metu?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Pasirinkite firmas, kurios turi draudimą "Financial Failure". Jei mums kažkas nutiktų, jūsų daiktai būtų apdrausti kaip krovinys. Deja, dauguma pigių pervežėjų neturi tokio draudimo, ir jei jie užstrigs su furu Anglijoje be pinigų, daiktai gali būti parduoti sandėliuose išperkamąją vertę.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Zinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet logistikoje pigu reiškia rizikinga. Pigios firmos dažnai samdo subrangovus, kurių nekontroliuoja. Gali atsitikti taip, kad jūsų daiktai bus perkraunami furo keletą kartų tarp sandėlių Lenkijoje. Pasirinkite tiek, kurie turi savo technika arba dirba su patikimais partneriais, kurie žino kas yra profesionalus persikraustymas į Angliją su aiškiais terminais, o ne "kažkaip pavyks".

Ką daryti, jei dingba draudimo policija?

Tai pagrindin信号as, kad reikia bėgti. Be policos numerio (policijos numerio) negalima pateikti pretenzijos. Užklauskite ją prieš pasirašant sutartį. Jei jie vengia parodyti - vadinasi, jie gali net neturėti galiojančio draudimo. Tai kaip važiuoti automobiliu be technikinės apžiūros.

Ar tikrai reikia nedirbti su tais, kas keliauja per Lietuvą?

Klausimas keistas, bet suprantamas. Yra firmų, kurios registruotos Kipre, bet važiuoja per Lietuvą ir paima daiktus. Jei kyla problema, teismas bus Kipre. Geriau dirbti su ta firma, kurios juridinis adresas yra ten, kur jūs esate (Lietuvoje), arba turinčią atstovybę Anglijoje.

Kas jei klientas pats sugadina daiktą pakraudamas?

Nėra mūsų reikalas. Mes atsakinėjame tik už tai, kas nutinka mums pervežiant. Jei jums nukrito dėžė, kai ją nešėte iš buto į liftą, tai tavo nuostolis. Todėl rekomenduojame, kad mes pakrautume, jei norite pilnos apsaugos.

Ar būna, kad vairuotojai girdi "angliškai"?

Dabar jau dauguma moka bent truputį, bet seni vilkai tik rusiškai ar lietuviškai. Su Anglijos pareigūnais (pvz., policija ar muitininkai) kalbėti turi brokeris, o ne vairuotojas. Vairuotojas tiesiog pateikia dokumentus, kuriuos jame suprato, kad reikia duoti out. (kažkaip taip jie susišneka, nebūtinai gramatiškai tvarkingai).

Galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Mažai kas dabar sutinka, ypač su naujais klientais. Perpastatų yra per daug. Reikia mokėti iki tol, kol išvyksta krovinys, arba bent prieš jį atvykstant į Angliją. Pinigai paskui - tai pasaka. Mūsų imones reikalauja garantijų.

Kaip elgtis su smulkmenomis – raktai, vaistai?

Raktus, vaistus ir brangius daiktus (žiedus, pinigus) reikia vežti su savimi kelyje. Niekada neMESKITE į dėžę, kuri eina į furo. Jei dėžė dingsta arba vėluoja, Jūs liksite be raktų nuo naujo namo ir be reikalingų vaistų. Tai keletas pagrindinių taisyklių, kuriuos visada kartojame.

Ar galima užtikrinti pristatymo laiką iki valandos?

Nėra neįmanoma, bet labai brangu. Reikės užsakyti ekskursinį autobusą arba VIP transportą. Paprastas furas negali garantyti, kad "bus 12:00", nes gali užstringti eilėje prieš Kenterberį. Mes tikiame, kad bus tarp 9 ir 17 valandų, bet ne daugiau.

Ką daryti, jei Anglijoje nepriima krovinio?

Jei pirkėjo (ar gavėjo) nėra vietos, arba jis nepasirodo, mums tenka vežti į sandėlį. Tai kainuoja – ir už laiką, ir už sandėliavimą. Angliški sandėliai yra brangūs. Geriau tikrai užtikrinti, kad kas nors bus namuose.

Ar reikia girti vairuotoją?

Senas stereotipas, bet žmonės dar klauso. Ne, negalima. Girti vairuotojai – tai bauda ir konfiskavimas. Mums atsitiko, kad vairuotojui liepta duoti "ką nors į ranką" už greitą iškrovimą, jis atsisakė. Tikslumas svarbiau už alkoholį.

Kas daryti, jei norime grįžti atgal?

Tiesiog susisiekite. Profesionalus persikraustymas į Angliją su aiškiais terminais veikia ir abiem kryptimis. Ta pati procedūra, tik su kita muitine. GRĮŽTANT iš Anglijos į Lietuvą jums vėl reikės deklaruoti daiktus, jei nebesuteikiate ToR statuso. Tai tas ratas, kuris suksis amžinai.

Išvada

Galiausiai, visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nežinote tų pačių terminų ir procedūrų. Kai suprantate, kas yra MV numeris ir kodėl reikia tvarkingo sąrašo, viskas tampa daug paprasčiau. Profesionalus persikraustymas į Angliją su aiškiais terminais nėra būtinai brangiausias pasirinkimas, tai yra saugiausias. Pagrindas – pasitikėkite savo brokeriu ir nedarykite savo galvos skausmo iš to, kas nėra jūsų kompetencija. Lietuviai jau dešimtmetis važinėja ir dirba ten, tad mes tikrai išmokome apeiti tas brias. Sėkmės naujuose namuose ir tegul jūsų dėžės pasiekia tikslą saugiai.