Profesionalus perkraustymo valdymas į UK su modernia įranga: kaip tai iš tiesų vyksta?

Dvidešimt metų šioje srityje praleidau, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės sukręsta galvas apie perkraustymą į Angliją. Iš pradžių atrodo, kad tiesiog reikia nuvežti daiktus iš taško A į tašką B, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas. Ypač kai kalbame apie profesionalų perkraustymo valdymą į UK su modernia įranga, nes seni "Gazelės" laikai jau praėjo. Dabar reikia ne tik vairuotojo su stipriomis nugaromis, bet ir techninės pagalbos, kuri užtikrina, kad jūsų sofa nepames sparno ant kelio. Aš pasakysiu tiesiogai – be gero krovininio ir įrangos, tai tiesiog nuobodus gyvenimas su nervų išdegimu.

Kaip pasiruošti ir ką tikėtis įrangoje?

Ar tikrai reikalinga ta modernia įranga ar tai tik marketingo triukas?

Sakyčiau, tai ne triukas, o būtinybė, jeigu norite išgyventi be nugaros skausmų. Seniai laikai, kai mes išnešiojame baldus per trejus arkinius karnus. Profesionalus perkraustymo valdymas į UK su modernia įranga reiškia, kad turime hidaulinį keltuvą (liftą) galinčią pakelti keletą šimtų kilogramų, specialias juostas baldų fiksavimui ir tvirtas dėžes. Vakar matiau, kaip viena firma bandė užkelti pianiną rankomis ir... geriau net nerašyti, kas nutiko su langu. Taigi įranga saugo ne tik daiktus, bet ir tavo sveikatą.

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Nors ir atrodo, kad viskas vyksta greitai, geriau pradėti planuoti bent savaitę iki, o dar geriau – dvi. Ypač jei reikia suderinti terminus su keltu iš Klaipėdos ar Kaliningrado. Kartais klientai skambina pirmadienį ir sako, kad trečiadienį jau jau turi būti Londonas – tai beveik neįmanoma, nebent tu turi savo lėktuvą. Reikia susiskuboti su dokumentais, išmatuoti daiktus, ir tik tada galime kalbėti apie tikslią datą.

Ar galima vežti ir labai jautrius daiktus, paveikslus?

Žinoma, bet čia jau nebe tiesiog įmesime į dėžę ir uždarysime. Tokiems daiktams reikia specialių dėžių su „burbulais“, o paveikslams – custom padarytų korpų. Buvau atvejų, kai paveikslas buvo brangesnis už visą krovininį, tai ten jau buvome atsargūs lyg su sprogmeniu. Profesionalus perkraustymo valdymas į UK su modernia įranga leidžia mums pasirūpinti kiekviena detalę, o ne tik gabenti „iš akies“.

Kaip sužinoti, koks autobuso reikalingas?

Tai paprasčiau nei atrodo. Atsiųsk mums nuotraukas arba sąrašą daiktų, mes nustatysime tūrį. Kartais žmonės sako, kad turi mažai daiktų, o paskui išsitraukia sofos, kurių net nebeįsivaizdavo, kad turi (smiltis). Jei pasakyčiau tiksliai, tai 20 kubinių – tai mažas butas, 40 – didelis namas. Geriau per daug vietos palikti negu stumti daiktus vairuotojo ant kelių.

Ar įranga padeda, jei nėra lifto name?

Tai būna tikras prarasčius (pavojus). Bet mūsų įranga neapsiriboja tik keltuvu iš išorės. Turime specialias juostas, kurios leidžia nuleisti daiktus pro laiptų rampos be jokių smūgių. Buvau Londone, kur liftas neveikė jau metus, ir gyventojai buvo įpratę nešti viska aukštyn-žemyn. Mums tai nelabai rūpi, turime techniką, kuriai visiškai nesvarbu, kiek aukštų reikia įveikti be lifto.

Ką daryti, jei turiu daiktų, kuriuos nežinau kaip pavadinti?

Nesijaudink, mes matėme viską. Rašyk „didelis keistas daiktas virtuvėj“ arba „seno močio spinta“. Pagrindas, kad nustatytume dydį. Kartais klientai siunčia nuotraukas su užrašu „nuo ko nors“ – ir tai visai veikia (nesu tikras ar ten buvo lavonas ar stendas bet mes nevežiojame). Svarbiausia, kad matytųsi masteliai.

Dėžių pasiruošimas ir pakavimo ypatumai

Ar dėžes reikia rinkti paties ar jas duodate?

Galima rinkti pats, galima pas mus. Tik nerekomenduoju tų senų iš parduotuvių, kurios jau buvo trys kartus sulūžusios. Profesionalus perkraustymo valdymas į UK su modernia įranga apima ir kokybiškas, naujas dėžes, kurios atlaiko tą svorį. Nenoriu, kad tavo indo rinkinys nukristų ant žemės vos tik išėjus iš sandėlio, tik todėl, kad dėžės dugnas buvos per plonas.

Kaip teisingai užpildyti dėžę?

Stambiai žemyn, smulkiai aukštyn. Pagrindinė taisyklė, kurią, deja, dažmas aiškina. Jei įdėsi knygas į didelę dėžę, nešiojant ją iškris rankos. Turi būti pusiausvyra. Buvau, kai viena dėžė buvo tokia sunki, kad du vyrai beveik negalėjo ją pakelti – ten buvo tik akmenys ir knygos. Nedarok taip, mums galiūnai ir taip sunku.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir stalčių?

Visada rekomenduoju. Stalčiai gali iššokti varant per bumpą Anglijos kelyje (ten jūsų laukia nemažai bumpų). O ir spintos be durų lengviau susidėti. Žinoma, jei spinta yra supremasyvi ir jos neįmanoma išardyt, mes užfiksuosime duris taip, kad nejudės. But geriau išimti – taip saugiau ir greičiau.

Kaip su tv ir technika?

Televizorius turi eiti į specialią dėžę su putomis arba tvirtai būti apvyniotas. Neįsivaizduoju, kas nutinka su ekranu, jei ant jo užguls kėdė. Kompiuterius geriau supakuoti į originalias dėžes, jei jas dar saugai. Jei ne – vėlgi, burbuliukai ir storos dangos. Technika yra jautriausia vibracijai, tai ten reikia būti labai atsargiam.

Ar galima vežti maistą?

Daugumoje atvejų – ne. Muitinė Anglijoje labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų, netgi jei tai tavo namų gamybos dešra. Galima vežti džiovintus produktus arba tai, kas yra hermetiškai uždaryta ir ilgai netrūksta, bet geriau viską suvalgyti prieš išvykstant. Nebent nori paaiškininęs muitininkui dėl keptos vištienos (juokinga, bet buvo).

Ar pasirašote kas sąrašą?

Taip, tai būtina. Sudarome inventoriaus sąrašą, kuriame pažymimi visi įkeliami daiktai. Tai padeda ne tik tikrinti, ar kas nepradingo kelyje, bet ir jeigu nutiktų avarija, žinotume, kas buvo viduje. Be to, Anglijos muitinei patinka tvarka, kai viskas surašyta ant popieriaus o ne gyvai.

Kelionės, muitinės ir Anglijos realybės

Kiek laiko trunka kelionė į UK?

Priklauso nuo to, kur keliaujame. į Londoną ar pietus su keltu iš Klaipėdos tai 2-3 dienos jei viskas gerai. į šiaurę, prie Edinburgo, gali užeiti ir keturių. Visada pasakau, kad planuokite su atsarga, nes laisvai būna eilės prie keltų arba dariniai (užstrigimai). Geriau būti ankščiau ir papilti kavos negu stovėti kelyje ir nervuotis.

Kas dėl Brexit ir muitinės procedūrų?

O čia yra didelis šūsnis. Nuo kelių metų reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, jei norime gauti „Transfer of Residence“ statusą, kad nemokėtume mokesčių. Jeigu tu turi tobulai naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti sumokėti PVM ir muito. Todėl senus daiktus geriau neaplyšinti ir neįpakuoti į naujas dėžes, kad atrodytų, kad jau buvo naudojami.

Ar galiu važiuoti su krovininiu?

Techniškai tai įmanoma, bet yra daug „bet“. Draudimas neleidžia vežti keleivių daugumoje krovininių be specialios leidimų. Ir saugumo požiūriu sėdėti tarp dėžių nėra labai malonu. Be to, jei tu neesm vairuotojas ir turi darbą Anglijoje, tau geriau skristi lėktuvu ir laukti mūsų pasirodymo. Mums užtenka vieno žmogaus kabinoje (paskui jis pavargęs).

Kas daroma, jei įvyksta avarija ar gedimas?

Tokių atvejų buvau ir ne vieną. Turime pagalbinį transportą ir draudimą. Jei lūžta ašis ar užgęsta variklis, mes skambinam pagalbai. Paskutinį kartą vienas vairuotojas užstrigo Anglijoje be stabdžių (buvo baisu), bet greitai atvyko techninė pagalba. Daiktai nenukrito, nes buvome tvirtai užfiksavę juos (kaip ir turi būti su profesionalia įranga).

Ar pristatate tiesiai į duris ar į sandėlį?

Jei gali privažiuoti prie namų ir iškrauti su liftu – pristatysime į duris. Jeigu gyveni centre, kur negali privažiuoti sunkvežimis, teks perkrauti į mažesnį autobusiuką. O jeigu sandėlis – į jį. Pagrindas yra tas, kad profesionalus perkraustymo valdymas į UK su modernia įranga numato galimybę pristatyti kuo arčiau tikslo, tačiau Anglijos miestų ribojos (congestion charge) ir siauros gatvės sukuria savo taisykles.

Ar reikalingi koks nors specialūs leidimai vairuotojams?

Taip, yra tas garsusis „Brevet“ arba leidimas važiuoti per Kent sritį (Kent Access Permit). Be jo negali važiuoti į Angliją, jei eina pro Kento tunelį ar uostą. Taip pat reikia HGV leidimų, jei vairuotojas iš ES šalių. Tai viskas apsikainuoja ir reikalauja laiko, todėl negali tiesiog įsėsti ir važiuoti.

Kainos, apgavystės ir nepatogios tiesos

Kiek viskas kainuoja?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti viena sakini. Kainuoja nuo 1 iki 10 tūkstančių (šiaip sakant). Priklauso nuo tūrio, distancijos, ar reikia pakavimo paslaugų. Bet jeigu kas sako, kad gali nuvežti pilną konteinerę į Londoną už 500 eurų – bėkite tolyn. Tai apgavystė. Kuras ir keltas vien kainuoja daugiau.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mūsų įmonė jokių paslėptų mokesčių neturi. Viskas aiškiai surašoma sutartyje: kuras, keltas, darbo valandos. Bet gali būti papildomų išlaidų, jei, pavyzdžiui, reikia naudoti liftą Londone centre, kur jis kainuoja fantastinių pinigų, arba jei reikia ilgai laukti muitinėje. Tai ne paslėpta, tik neprognozuojama iš pradžių.

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jei jie neturi tinklalapio, jei jie kalba tik per „WhatsApp“ ir prašo pervesti pinigus į asmeninę sąskaitą – tai raudona vėliava. Tikros įmonės turi sutartis, draudimą, buveinę. Buvau atvejų, kai žmonės pasikliovė „pigia“ ir jų daiktai nukeliavo į Kazachstaną vietoje Birmingemo (negerai). Patikrinkite atsiliepimus, nors ir juos dabar moku falsifikuoti.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Kaskas nutinka. Gali užkristi medis ant krovininio, gali būti gaisras (noriu tikėti, kad ne), gali būti vagystė. Draudimas kainuoja keletą dešimčių eurų, bet sutaupo tūkstančius. Geriau būti saugiam ir liūdnam negu liūdnam ir be pinigų. O ir profesionalus perkraustymo valdymas į UK su modernia įranga be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be diržų.

Kas nutinka, jei klientas atšaukia išvyką paskutinę minutę?

Tai labai erzina. Mes jau esame pasiruošę, keltas nupirktas, vairuotojas suplanuotas. Pinigai grąžinami tik dalinai arba visai negrąžinami, priklausomai nuo to, kiek laiko liko. Reikia suprasti, kad mes negalime tiesiog grąžinti bilieto į keltą, kai tai liko 2 valandos iki išvykimo. Tai verslas, o ne labdaros fondas.

Galima sutaupyti dėl pakavimo pačiam?

Žinoma, galima. Jei tu turi norą ir laiko susirinkti dėžes, tu sutaupysi pinigų. Bet tikrink, ar tai atiduoda laiko ir nervų. Mūsų komanda gali tai padaryti tris kartus greičiau. Ir kas svarbiau, mes atsakome už tą pakavimą – jei kažkas lūžta, mes atsilyginame. Jei pakuoji pats – problemos tavo.

Ar jums padeda iškrauti Anglijoje arba išsikrauti pats?

Mes padeda. Tai įeina į paslaugą. Nekišk mūsų vairuotojo, jei jis turi savo technologiją. Bet jei nori pats neštis savo mažas dėžutes – prašom. Labai daug klientų padeda, norėdami greičiau baigti, o kai kurie tiesiog stovi ir stebi (kai tai stebi labai erzinančiai). Kartais padeda tik tada, kai reikia pasakyti, kur dėti ką.

Kas dėl mokėjimo – kada reikia sumokėti?

Įprastai reikalaujame avanso, kad užfiksuotum laiką. Likusią dalį mokėti, kai darbas baigtas ir tu patikrini daiktus. Nepatikėk tiems, kas reikalauja 100% mokėjimo iš karto. Tai labai įtartina. Mes dirbam taip: 30% pradžiai, 70% pabaigoj (tiksliau galvojau, kad 70% bet galima ir dar kitaip susitarti). Svarbiausia – pasirašyti aktą, kad viskas gera.

Ar vežate ir motociklus ar automobilius?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Automobilis gali važiuoti vienoje krovininės dalyje su baldais, o motociklas – užfiksuotas ant specialios stovės. Svarbu tik, kad automobilis nebevežtu daiktų viduje, tai draudžiama. Kiekvienas transporto priemonė turi būti inventorizuojamas atskirai, kadangi muitinės reikalavimai skiriasi.

Kas dėl aštrių daiktų peilių, žirklės?

Reikia labai gerai uždaryti. Geriau visa į dėžę ir pažymėti „aštrus“. Vieną kartą buvom kirptų beveik visos dangos dėžių, nes peilis buvo įkeltas kaip paprastas daiktas. Tai nėra juokinga, kai reikia tą dangą keisti (brangu). Naudokim apsaugas.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet ne visus. Anglija labai griežta dėl kenkėjų ir šaknų. Jei turi tą užsienio palmę, gerai išvalyk žemę. O jei turi ką nors, kas auga lauke, tikriausiai teks palikti namie. Augalai mums nėra prioritetas, bet jeigu jie tavo mylimi – sutarsim.

Ką daryti su daiktais, kuriu nebenaudoju?

Geriau atsikratyti. Nesi senų „Sovietmečio“ spintų, kurios niekam nereikalingos. Nuveži jas į Angliją, ten padėsi garaže ir ji stovės 10 metų. Perkraustymas yra puiki proga atsikratyti šiukšlių. Mažiau daiktų – mažiau kaina. Paprasta logika, bet sunkiai įgyvendinama.

Jeigu daiktų daugiau negu planuota, kas then?

Jeigu netelpame į planuotą autobusą, teks leisti antrą arba likviduoti (išmesti) kas nebetelpa. Kartais klientai sako: „o šiaip įsidėk“ (taip neveikia). Mums reikia tikslaus sąrašo. Jei pasirodys, kad dėžių yra dvigubai daugiau – kelionės kaina padvigubės. Būk sąžiningas su mumis, tai padės abiem pusėms.

Ar atvykstate tiksliai laiku?

Stengiamės, bet kelionės yra neprognozuojamos. Užstrigimas prie tiltų, avarija, blogas oras. Jei mes vėluojame valandą – skambinsim. Jei vėluojame dieną – tai jau katastrofa (stiprus nusivylimas). Bet per 20 metų nutiko tik vienas kartas, kad vėlavome dvi dienas dėl sniego Lenkijoje.

Kas daro profesionalus perkraustymo valdymas į UK su modernia įranga toks ypatingas?

Tai požiūris. Mes ne tik vežame dėžes. Mes planuojame maršrutą, sekomės orus, užtikrinam, kad daiktai nenukristų. Moderni įranga leidžia mums daryti tai greičiau ir saugiau. O galų gale, tai tau sutaupo laiko ir nervų, kurie brangesni už pinigus. Ir vėlgi, nenaudojame tų senų, dūžtančių „Gazelių“.

Visada sakau klientams – pasitikėk patirtimi, ne pigia kaina. Geras perkraustymas yra tada, kai tu pamirši, kad tai buvo stresu, o tik prisimeni, kad atsidūrei naujuose namuose su savo daiktais. O kaip mes ten atkeliavom – tai mūsų rūpestis. Kiekvienas profesionalus perkraustymo valdymas į UK su modernia įranga turi būti sklandus kaip švelni muzika, o ne kaip roko koncertas (nors kartais ir būna triukšminga).