Profesionalūs perkraustymo patarimai grįžtantiems iš Anglijos: visa tiesa be įvaizdžių

Dirbu šitoje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais. Pervežiau tūkstančius dėžių, nulipauų iš duobės priešais Londono „Heathrow“ ir vokiausi ant durų prie toks iširusios sofa, kad net važiuoti negalėjau. Žmonės dažnai klauso apie profesionalius perkraustymo patarimus grįžtantiems iš Anglijos taip, tarybiniai tėvai atvyktų iš medicinos, o ne logistikos specialistai. Čia nėra mokslas, čia purvo, pavojų ir daugybės kantrybės verslas. Jei jūs planuojate gražti atgal į Lietuvą ar Lenkiją, nepamirškite, kad kelyje gali nutikti bet kas – nuo sunkvežimio gedulo iki muitinės pareigūno, kuriam nesidera jūsų dežės su įrąža. Taigi, vaizduokite, kad sėdite prie stalo su puodeliu kavos ir aš jums pasakau, kaip tai tikrai vyksta.

Bendrai apie procesą ir pradžią

Kada reikia pradėti galvoti apie susisiekimą su jumis?

Nepalaukite, kol išsikrausite. Idealų atvej – bent mėnesiu, o dar geriau šešioms savaitėms iki išvykimo. Toliau vėluoti, ir teks mokėti už skubą, arba mes tiesiog nebesuspėsime. Nežinau, kodėl visada laukia paskutinės minutės, tada dar bando derėtis dėl kainos, kai jau beveik nėra laiko. Taigi, paskambinkite ankščiau.

Kaip susitarti dėl kainos, kai nieko tiksliai nežinai?

Rodykite vaizdo įrašus ar nuotraukas. Nereikia tikslių matmenų kiekvienam dubeniui, bet esminių daiktų sąrašas privalomas. Kaina be įvertinimo – tai kaip loterija, o to mes nenorime. Jei pasakysiu „nuo X iki Y“, tai tuomet tikrai bus labiau link Y, jei parodysite pilną garažą.

Ar brangu kainuoja tokie profesionalūs perkraustymo patarimai ir paslaugos?

Palyginti su tuo, ką jūs prarasiate, jei pasirinksite „žiurkę duobėje“ iš skelbimų, mūsų paslauga pigiai kainuos. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniu metrais. Maža krovinys – mažos kainos, pilna vila – brangu. Nėra vieno kainų sąrašo visiems.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė atgal?

Standartiškai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų. Tačiau (ir čia svarbu) jei įvyksta avarija A1 magistralėje arba kalbame apie perkraustymą iš Anglijos šiaurinių rajonų, pridėkite dar dieną. Vairuotojai turi poilsio režimus, juos negalima laužyti, net jei klientas liepia skubėti.

Ar jums reikalingas išankstinis įnašas?

Įprasta praktika yra 30 proc. avansas sutartai pasirašius. Tai užfiksuoja datas ir mums, ir jums. Be avanso mes pradedame dirbti tik tada, kai turi laisvą mašiną taip pat, bet garantijos, kad ji neišklys, be to nėra.

Dėžės, daiktai ir pakavimas

Ką daryti su baldais, kurie nedėgi į liftą?

Tai klasika. Gyvename antraame aukšte be lifto, o sofa sveria 150 kilogramų. Tada reikia brangų kėlimo įrangą (krautuvus) arba papildomų rankų. Už tai imamas papildomas mokestis, nes du vyrai išseka nugarą, kelyje verčiant soją per balkoną (kaip buvo prieš metus Mančeryje).

Ką reiškia „kubinis metras“ jūsų kalboje?

Mes neskačiuojame pagal kilogramus (išskyrus atskirus atvejus), o pagal tūrį. Viena paprasta dėžė užima mažiau nei 0.1 kubo, o šaldytuvas – beveik pusantro kubo. Kai duodate sąrašą, stenkimės jį konvertuoti į šį matmenį.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar rasti panaudotas?

Naudotos dažniai būna suplotos, drėgnos arba netvirtos. Kas tas taupo? Nauja dėžė kainuoja kaip gėrimų bare, bet sutaupysite nervų. Ir prisipažinsiu, jei dėžė sugenda per kelią, mes neatsakome už vidų, jei ji buvo bjaurus (t.y. prastos kokybės).

Kaip supakuoti indus, kad nenusilūžtų?

Naudojite burbulinę plėvelę. Daug plėvelės. Nerekomenduoju laikytinės popieriaus, nes jis gundyti drėgmei. Indai turi būti „užmigdyti“, t.y. negali jų daužyti vienas į kitą. Atsimenu vieną klientą, kas užpyldė indus įdėjo į didelę dėžę baltarąstį viduje… kažką panašaus? Žodžiu, buvo daug stiklo dulkių.

Ar galima pakrauti atskirai baldus ir dėžes?

Galima, bet būna sudėtingiau užpildyti erdvę. Geriau, kai viskas eina viename „puzzle“. Jei tik dėžės – galima susitarti dėl bendro krovinio (dalijimosi sistema), su baldais dažniau reikia pilnos mašinos.

Ar reikia išmontuoti lovas?

Privalomai. Krovinių sunkvežimio tūris vertinas stačiakampiais blokais. Išmontuota lovų dalis užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad nusitrins ar sulūš. Jei nesumontuojate pati, mūsų vairuotojai turės elektrinius atsuktuvus, bet tai užtrunka laiko.

Ką daryti su skysčiais (alkoholis, aliejus)?

Nėra gera idėa vežti atidarytų butelių. Net jei jūs įvyniojate juos į šimtą rietuvių, jei per šuolį keliasi slėgis jis proga. Užsisegdami ir įdedami į plastikinius maisus tai turi būti. Užtikrintai.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos niuansai

Ar Brexit kažką pakeitė grįžtantiesiems?

O, taip. Dabar tas kažkas vadinasi „T1 dokumentacija“, kuri reikalinga daiktams, kurie nėra asmeninio naudojimo arba jei jūs nesate gyvenę Anglijoje pakankamai ilgai (paprastai reikia 12 mėnesių). Buvau atvejų, kai žmonės nesužinojo apie tai ir liko be daiktų sienos. Profesionalūs perkraustymo patarimai grįžtantiems iš Anglijos šiuo metu prasideda ne nuo dėžių, o nuo pasų ir gyvenamosios vietos istorijos.

Kas nutinka, jei neturiu P60 arba tiesiog darbęjau „black“?

Tai problema. Muitinės pareigūnai reikalauja įrodymo, kad gyvenote ten užsienyje legaliai ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesių. Be dokumentų gali tekti mokėti PVM ir muytinio mokestį. Verta rasti bent kokius nors banko išrašus su adresu.

Kas yra „asmeninio naudojimo prekės“?

Tai daiktai, kuriuos naudojote namuose: drabužiai, baldai, knygos. Ne naujas kompiuteris su segėju. Jei radote štampą su antspaudu „New“ parduotuvėje, o jums lieka vos dvi savaitės, tai gali būti traktuojama kaip perkėlimas į prekybą.

Kaip deklaruojamas automobilis?

Kitas rimtas dalykas. Automobilis turi būti jūsų nuosavybėje mažiausiai 6 mėnesių prieš išvykstant, kad būtų atleistotas nuo mokesčių. Jei nuspręsite parduoti jį Lietuvoje iš karto po atvykimo (per 6 mėn.), tai bus didelė bėda su VMI.

Ar sunku gauti T1 kodą?

Jei dirbate su protingais brokeriais, ne. Mums tai trunka porą valandų parengti dokumentus, bet klientas turi užpildyti formą. Jei klientas nieko nepriduoda, mašina stovi pasienyje ir laukia. Tas laikas kainuoja pinigus, nes vairuotojas negali važiuoti toliau.

Ką daryti, jei turiu vaikus ir jų daiktų?

Jų daiktai taip pat įeina į asmeninio naudojimą kategoriją. Žaislai, lovelės – viskas OK. Viskas, kas susiję su jų mokslo ar universiteto įranga – taip pat. Nėra jokių apribotiimų, jei tai nėra prekybinis kiekis.

Mašinos, motociklai ir technika

Kaip vežame motociklą?

Įstatome į specialią kėdutę arba pririšame (angliškai „tying down“). Svarbu, kad benzino bakelytėje nebutu daug degalų (apie 5 litrus). (Tiesa, kartais leidžia daugiau, bet geriau saugu). Būna, kad vairuotojas užmiršta uždėti apsaugą ant rankenės ir per kelionę viskas įsibrėžia.

Ar galima vežti dvi mašinas vienu sunkvežimiu?

Taip, jei dėl to yra vietos. Bet tai retas atvejis, kadangi tada beveik nelieka vietos baldams. Jei jums svarbi tik mašina, geriau iažioti ją su kitu klientu daliniame krovyne.

Ką daryti su ratais?

Jei vežate atskirus ratus kaip krovinį (pavyzdžiui, po remontą ar iš parsisiuntimo), tai jau ne asmeninis naudojimas. Čia jau įeina muitinės procedūros. Dažnai tokius dalykus reikia vežti atskirai arba labai tiksliai deklaruoti.

Ar automobilis gali būti įsirašytas į tėvą?

Gali, bet tik tada, jei jie kartu su jumis. Pats automobilis gali būti įsirašytas į kitą šeimos narį, bet pagrindinis taisyklės reikalavimas – jis turi būti naudojamas tos šeimos nariu užsienyje. Pavyzdžiui, jei tėvas važiavo Lietuvoje, o mašina stovėjo Anglijoje, tai neveikia.

Ar draudžiama vežti techniką su vidaus degimo varikliu?

Anglijoje yra griežti taisyklės dėl benzininių įrankių pjūklų, trimerių. Jų negalima vežti degančiomis (kai bakelyje yra benzinas). Reikia išleisti degalus ir gerai išvalyti, kad nesmirkėtų.

Kaip apskaicčiuojama mašinos svoris?

Mašinos svoris yra prie jūsų krovinio tūrio pridedamas kaip papildomas svoris, bet dažniausia kaina nustatoma pagal tai, kiek vietos ji užima fahiukia karkaso viduje. Pavyzdžiui, „Ford Focus“ užims apie 7–8 kub. m. vietos.

Problemos, rizikos ir realybė

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda?

Tai realybė. Mes tada siunčiame kitą sunkvežimį iš artimiausios bazės, arba (jei toliau) stengiamės išsivežti krovinį, o tada perduoti. Clientais tokie dalykai sukelia šiurpulių, bet mes tai privalome užpildyti laiku.

Ar buvo, kad prarasti daiktus?

Per 20 metų buvo vienas kartas, kai dingo dėžė su indais. Vairuotojas ją paliko poilsio aikštelėje, kur kas nors pasisavino. Nuo to laiko visi vairuotojai duoda užrakto raktus ir apsaugos. Bet 100 proc. garantijos nėra – tai gyvenimas.

Ką daryti, jei klientas Anglijoje nėra atvykęs į susitikimą?

Laukiame valandą, pusę. Tada būna sunkiai surandamas naujas laikas. Kartais mes tiesiog paliekame daiktus gatvėje (jei saugu ir leidžiama) ir važiuojame toliau, bet tai retai. Tai sukuria didžiulį stresą vairuotojui.

Ką daryti, jei tarp buvusių pažįstamųjų yra konfliktų?

Mes nesikišame į jūsų asmeninius reikalus. Jei vienas žmogus sako: „padėk šitą“ o kitas sako „ne“, mes klaustiame, kas moka. Mūsų užduotis – perkraustyti, o ne teisuoti.

Kaip elgiamės su neapmokėtais skaitymais?

Kiekvienas kilometras po išvykimo iš bazės yra mokamas. Jei pasirodo, kad daugiau daiktų nei planuota, didėja kaina. Jei klientas atsisako mokėti, krovinys iškraunamas mūsų sandėlyje Lietuvoje laukia išpirkimo.

Ar galima vežti naminius gyvūnus?

Galima, bet mes to nedarome – mes ne logistikos mašinos. Reikalingos specialios firmos, kurios turi patalpas su oro kondicionieriumi. Nemanau, kad suni būtų smagu įsirašyti į šaltą sunkvežimį tarp kėdžių.

Pinigai, apmokėjimas ir pabaiga

Kaip apmokestinama rankinis iškrovimas?

Tai brangiausia dalis. Vienas vyras valanda kainuoja X, o papildomi judesiai aukštyn (jei nėra lifto) kainuoja atskirai. Geriau užsisakyti pilną paslaugą, kai mes atvykstame su savo komanda.

Ar galima apsimokėti tiesiai vairuotojui grynais?

Negalima. Viskas turi eiti per sąskaitą, kad būtų užtikrintas apsaugos. Vairuotojai neleidžia pinigų pasiimti iš klientų, tai griežta firmybos taisyklė (išskyrus mažus bakštiškus pirkinius už kavą tai jokių).

Ką daryti, jei sugedo daiktas atvykus?

Jums turi būti suteiktas draudimas. Susirašinėjame „protokolą“ pažeidimų. Kiek mūsų apdorojimų, kas įvyko, reikia įrodymų. Be nuotraukų iš vietos, mes negalime patvirtinti, kad nebuvo jau sužalota iš anksto.

Ar turiu pinigų grąžinimo garantiją?

Jei atšaukiate dvi dienas prieš išvykimą, mes negalime grąžinti viso avanso, nes jau esame planavę maršrutą. Pusė galbūt grąžinsime. Taip yra su visomis firmomis.

Ką daryti, jei nežinau, kur iškrauti daiktus Lietuvoje?

Turime sandėlius Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir kituose miestuose. Galite išlaikyti daiktus pas mus, kol rastate butą. Taip pasitaiko dažnai – žmonės grįžta ir neturi kur gyventi.

Kas dėl „smulkių“ pastabų apie blogas firmas?

Nenoriu kalbėti apie konkurentus, bet esu matęs, kaip „pigios“ firmos vežia atvirais sunkvežimiais per lietų. Jūsų sofos puikiai įmirksta. Profesionalūs perkraustymo patarimai grįžtantiems iš Anglijos gali prasidėti tiesiog nuo to: niekada nepasirinkite firmos, kuri siūlo vežti už trijų tūkstančių eurų pilną vilą į Lietuvą. Tai neįmanoma.

Apibendrinant

Viskas atrodo sudėtinga kol pradedi, bet kai viena kartą ją įveikai, supranti, kad tai tik organizavimas. Profesionalūs perkraustymo patarimai grįžtantiems iš Anglijos padės išvengti didelių klaidų, bet svarbiausia – nebijokite klausti aštrių klausimų brokerams ar vairuotojams. Pasidžiaukite procesu, nes sugrįžti namo yra geriausia, kas gali nutikti, net jei su soja kur beveik neįeina į laiptus.