Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą: Jūsų galerijoms

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti vieną – perkraustant dailės kūrinius, nervai patiria didžiulį testą. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą nėra tiesiog dėžių įkėlimas į sunkvežimį, ypač kai kalbame apie brangius paveikslus ar skulptūras. Esu matęs viską – nuo taiklių rėminių pasiūlymų iki tokių istorijų, kurias norėtumisi pamiršti. Po „Brexit“ situacija tik sudėtingėjo, bet jei žinai, ką darai, viskas įmanoma, nors kartais pasidaro chaotiška. Štai kas iš tikrųjų vyksta užmarštyje, kai organizuojame gabenus jūsų galerijoms, su visa ta dokumentacijos ir logistikos šūdra.

Dokumentai, muitinė ir tas geras angliškas chaosas

Ar sunku suformuluoti eksporto deklaraciją menams?

Iš tikrųjų tai ne taip paprasta kaip atrodo, ypač kai reikia profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą su vertybiniais daiktais. Muitininkai mėgsta užsidaryti, jei jie nemato aiškaus kilmės sertifikato ar tinkamos vertinimo ataskaitos. Vieną kartą teko laukti tris dienas pasienyje, nes klientas negalėjo įrodyti, kada paveikslas buvo nupirktas. Turite būti tikri, kad visi EAD dokumentai užpildyti be klaidų, kitaip gali tekti mokėti muito mokesčius kur nenumatėte.

Ar „Brexit“ labai pakeitė taisykles?

O taip, pakeitė, ir dar kaip. Anksčiau buvo paprasčiau – įkėlei ir važiuoji, dabar reikia šimtų lapų papildomai. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą dabar reiškia, kad turi skirtingus UK ir EU numerius, tarpininkavimo įmones, kurios supranta visas tas naujoves. Jei neturite gero brokerio, galiu garantuoti, kad sunkvežimius uždelsins kažkur prie Doverio. Kartais turiu mintyje tai ir teisingai suvuočiu (ar ne?), bet vieną dalyką žiniu tikrai – be tinkamų kodų nepraslys.

Kas daryti su PVM užsienyje?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, su kuriuo susiduriame. Dažniausiai galima taikyti 0% PVM tarifą eksportuojant iš JK, bet tik jei pateikiate įrodymus, kad prekės išvežamos. Kartais klientai manyti, kad viskas automatiškai, bet ne. Turi užpildyti specialias formas, pavyzdžiui, jeigu pergabenate daugiau nei 10 tūkstančių eurų vertės kūrinių. Vienam klientui beveik pavyko nusipirkti brangų paveikslą be mokesčių išsimokėjimo.

Ar reikalingas TIR karnetas?

Galbūt, jei gabenate labai didelę partiją ir važiuojate tranzitu per kitas šalis, bet dažniausiai naudojame bendrąsias transporto sutartis. TIR karnetas tikrai padeda greičiau praeiti sienas, bet jis kainuoja ir ne visada būtinas tiesioginiam maršrutui į Lietuvą. Geriau pasikonsultuoti su vairuotoju (jis dažniau žino tiesą nei konsultantas biure), ar verta girgždėti. Aš asmeniškai nebūčiau taip greitai sprendžiant.

Kaip elgtis su muitine Lietuvoje?

Lietuvos muitinė dažnai būna griežtesnė nei anglų, jei mata netikslumus. Kai atvyksta sunkvežimis su jūsų galerijos inventoriumi, reikia tur�ti paruoštus visus importo deklaracijų dokumentus. Jei kas nors nesutampa – prasideda problemos. Aš mačiau atvejų, kai dėl vienos blogai užrašyustos eilutės visas konteineris buvo patikrinamas po mikroskopu. Geriau leisti papildomai laiko pasiruošimui, nei vėliau verpti strėles.

Kas nutinka, jei prarasiu dokumentus kelyje?

Tai košmaras, bet įvyksta. Praradote eksporto licenciją? Teks kreiptis į JK registrų centrą dėl kopijos, o tai gali užtrukti dienomis. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą visada numato tokia situaciją, todėl visada turiu skaitmenines kopijas. Niekada nekelkite originalų su vairuotoju, jei nėra būtina. Vieną kartą man dokumentas nuskrido pro langą šiaulių plente (tai tokia istorija), todėl dabar esu atsargesnis.

Ar galiu gabenu tarpininkais?

Tikrai, tai net būtina, jei nenorite galvos skausmo su mokesčiais. Tarpininkai (brokers) moka už tai, kad jie šnekasi su muitininkais jų kalba. Aš nusprendžiu, kad be jų sunku išgyventi šiuoose Anglijos maršrutuose. Jie padės išvengti situacijų, kai jūsų kūriniai įstrigs tarp dviejų sistemų. Žinoma, tai papildoma kaina, bet verta ramybės.

Kas yra „įsigijimo kaina“ muitinėje?

Tai kritiška. Muitinė apmokestinama pagal tai, ką sumokėjote už daiktą, ne pagal tai, ką jis dabar vertas. Jei perkrate paveikslą, kurį pirkote už šimtą svarų, o jis dabar vertas tūkstantį, mokesčiai bus skaičiuojami nuo šimto. Kai kurie bandydami „nupūsti“ kainą, bet saugiau būti sąžiningas arba tur�ti dokumentus. Nežinau, ar verta rizikuoti dėl poros šimtų. (čia galvojau apie konkretų atvejį).

Ar sunku gauti leidimą išvežti kultūros vertybes?

Labai sunku. Anglijoje yra gana griežta sistema, jei paveikslas ar senovinis daiktas yra laikomas kultūros vertybe, gali būti reikalingas išvežimo leidimas. Jei tokio leidimo nėra, gali būti sustabdytas ir net konfiskuotas. Turiu omeny, kad portretai tais veidais... (nepabaigiau minties). Taigi, visada patikrinkite, ar jūsų daiktas nėra sąrašuose prieš išvežant.

Kokios baudos už neapmokėtus mokesčius?

Jos gali būti didelės, ne tik piniginės, bet ir administracinės. Anglijos HMRC (mokesčių tarnyba) nemėgsta, kai jiems skolingi. Jei professionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą sumaišytas su pilkomis schemomis, gali tekti mokėti delspinigius po vieną dieną. Geriau neišleisti nieko iš akivaizdos.

Logistika, sunkvežimiai ir asfalto džiaugsmas

Kokį sunkvežimį rinktis galerijoms?

Nekilkite į paprastą „tent truck“ su audeklu. Jums reikalingas uždangtas kėbulas su aukštu stogu, idealiai su „tauta“-liftu. Galerijos daiktai dažnai yra dideli ar neįprastų formų. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą reikalauja technikos, kuri neleis drėgmės patekti į vidų. Mačiau, kaip lietus prasiveržė per prastai uždaryta gilę, ir paveikslų rėmai pakilo arbatinukais.

Ar reikalingas oro pavėsis?

Privalomai. Jei vairuotojas staiga stabdo, dėžės gali nuskristi vietų. Klasikinės amortizacijos čia nepakanka, kai gabename keramiką ar stiklą. Vienas mano klientas nusipirko pigų pervežimą, jo sunkvežimis neturėjo oro pavėsio, ir visa porceliano kolekcija atvyko sukruta. Nors šiek tiek buvo sunku tai paaiškinti jam bet... tiesa yra tiesa.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai 3-4 dienos, jei viskas eina pagal planą. Bet atsimenu vieną atvejį, kai vairuotojas užstrigo kelyje M25 dėl avarijos (kaip visada ten). Uždelsimas buvo beveik parą. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą turi numatyti tokius dalykus, todėl mes niekai nesakome „atvyks rytoj“, mes sakome „atvyks tarp antradienio ir penktadienio“.

Ar vairuotojai gali vieni iškrauti daiktus?

Gali, jei nėra labai sunku. Tačiau dėl draudimo, geriau, kad vietoje būtų ir mūsų komanda, ir vairuotojas, arba specializuota įmonės komanda Lietuvoje. Vairuotojas atsakingas už techninę pusę, o ne už dailės kūrinių įdėją į salę. Aš nebūčiau leido vairuotojui pernesti brangiausią skulptūrą vienam. Jie yra geri vairuotojai, bet ne visada turi estetinio jausmo.

Kaip tvirtinami kūriniai viduje?

Naudojame specialias fiksavimo juostas, dempingus, o taip pat „straps“ tarp sienų. Negali būti, kad kažkas guldžiasi ant ko gulo. Kartais tenka žaisti tetrisą su tūkstančiais kilogramų krovinių. Vieną kartą teko iškrauti visą sunkvežimį, nes viena dėžė buvo užblokavė kitą, ką mes taip ir nepastebėjome Londone.

Ar safe is saugus?

Tikrai taip, jei jis tvirtai pritvirtintas prie grindų. Safe gali sverdžius tūkstančius kilogramų. Nėra nieko blogesnio nei besileižiantis safe judant kelyje. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą visada įvertina krovinio svorį paskirstymą. Jei safe nukrito ant paveikslo... tai nelabai turėčiau ką kalbėti.

Kokiu maršrutu važiuojate?

Daugiausia per Dover-Kalė arba keltu iš Harwich'o į Eindhoveną. Anglijoje oras gali būti chaotiškas, todėl kartais reikia keisti plano iš karto. Kartais važiuojame šiaurine kryptimi, jeigu pietuose uraganai. Geriau važiuoti šimtą kilometrų daugiau, nei rizikuoti keltu.

Kas daroma su technine pertrauka?

Vairuotojai turi poilsio laiko taisykles, kurias negaliu pažeisti. Tai reiškia, kad sunkvežimis gali stovėti 9 valandas vienoje vietoje. Tokiu atveju krovinys turi būti saugus (užrakinta kabinė). Kartais sakyčiau „nukrypstant nuo temos“, tas poilsis Anglijoje brangesnis nei Lietuvoje.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Taip, mes naudojame GPS seklius. Bet kartais signalas dingsta Tunelyje (prieš Kalę). Nebijokite, jei mapas rodo, kad sunkvežimis jūroje – tai tik techninis trūkstas. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą leidžia matyti, kur yra jūsų brangenybės realiu laiku. Tačiau skambinkite tik iš tiesų esant bėdai, ne kas valandą.

Kas daryti, jei sunkvežimius sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime pagalbinių automobilių tinklą. Jei variklis sugenda Vokietijoje, mes pervežame krovinių į kitą sunkvežimį. Tai gali trukti dieną ar dvi. Aš mačiau, kaip vienas senas „Volvo“ užgeso tarp Berlyno ir Varšuvos. Buvo šalta ir blogai, bet mes išsigryninom.

Pakavimas, dėžės ir tai, kaip ne subraižyti brango daikto

Kokią medžiagą naudoti paveikslams?

Pirmiausia – stiklo plėvelė (pvz., „bubble wrap“ su dideliais burbuliukais), taisdanti popierius. Niekada nedėkite folijos tiesiai ant drobės – ji suklijuoja. Kartais klientai sako „tiesiog užvyniokite į foliją“, tai mano širdis sustoja. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą reiškia naudojant rėmų apsaugas ir specialias dėžes. Neklausinėkite, kodėl tiek brangu, paklauskite, kodėl taip svarbu.

Ar reikia medinių dėžių?

Jei kūrinys vertas tūkstančius, tai taip. Medinė dėžė (crate) yra geriausia apsauga nuo smūgių ir spaudimo. Nors ji užima daugiau vietos sunkvežimyje. Turiu vieną istoriją apie tai, kaip klientas išsirinko tiesiog kartoninę dėžę, o ją kažkas uždėjo ant viršaus. Na, tuos gabalus teko restauruoti.

Kaip supakuoti skulptūras?

Skulptūros yra sudėtingiausios. Turi būti supakuotos į individualius dėklus užpildytus putomis. Jei skulptūra turi išsikišančių dalių (rankos, nosys), jos turi būti papildomai apsaugotos. Vieną kartą gabename kalėdinę eglutę su daugiausia... ne, tai jau šventinis istorija. Tiesa sakant, mums dažnai tenka dirbti su labai keistais formatais.

Ar įmanoma susiųsti neįpakuotą kūrinį?

Girdėjau, kad kai kas taip daro. Tai panašu, kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų su 200 km/h. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą neleidžia to daryti mums. Viskas turi būti apsaugota. Jei jums atrodo, kad dėžė per didelė, tai gerai – tarp tarpų užpildome putplasčiu.

Kas taisyti su stiklu paveikslu?

Stiklas turi būti pašalintas arba uždengtas storą plokšte, pvz., masonite. Stiklas ypač trapus. Jei jis suskyla, gali supjaustyti drobę. Aš mačiau atvejį, kur stiklas suskilo pervežimo metu ir sugadino visą portretą. Nuo to laiko mes niekas nekelia su stiklu nebent jis yra įspecialiai įmontuotas.

Ar naudojate klimatizuotas dėžes?

Jei kūrinys yra labai jautrus drėgmei ar temperatūros pokyčiams (pvz., senas popierius, freskos), taip. Tai brangu, tačiau reikalinga. Anglijoje drėgnumas didelis, o Lietuvoje gali būti šaltai. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą gali taip pat numatyti specialius įrenginius. Jums tikrai nereikia, kad paveikslas susisuko į vamzdį.

Kaip pažymėti dėžes?

Kiekviena dėžė turi numerį, kryptį („ŠVIESA“ - aukštyn), taip pat nuotrauką turinio. Tai padeda iškrovimo metu. Kartais vairuotojai nemoka lietuviškai, todėl „įdėk čia“ neveikia. Mes naudojame standartines žymes, kurios suprantamos visame pasaulyje. (kai kurios žymos yra pačios keisčiausios, bet veiksmingos).

Ar saugu krauti ant viena kitos?

Tik jei dėžės yra projektuotos laikyti svorį. Niekada nebedėkite rėminio paveikslo ant kito paveikslo, net jei jie tą pačią formą. Naudokite skyrius arba specialias lentynas. Aš būčiau labai atsargus su tuo. Ypač jei varikliai gali labai stipriai svyruoti.

Ką daryti su labai dideliu objektu?

Dideliems objektams (pvz., sofos dydžio instaliacijoms) reikia specialios technikos įkrovimui („tail lift“) ir galbūt įrangos iškrovimą vietoje. Kartais tenka išmontuoti objektą į dalis, jei įmanoma. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą yra lankstus, mes susitvarkome net su didžiuliais baldais nebent jie per dideli durims.

Kainos, draudimai ir tobulos paslaugos iluzija

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo, muitinės mokesčių ir pakavimo sudėtingumo. Neklausinėkite „kiek kainuoja gabenti paveikslą“, nepasakius jo matmenų. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą nėra prekė parduotuvėje su fiksuota kaina. Vienas paveikslas gali kainuoti tiek pat, kiek ir trys, jei vienas reikalauja medinės dėžės.

Ar draudimas įskaičiuotas?

Draudimas yra atskira, bet jis būtinas. Mes galime pasiūlyti „viskas įskaičiuota“ variantą, arba jūs galite susitvarkyti patys. Aš visada rekomenduooti pas mus, kadangi mes žinome visas rizikas. Draudimo liudijimas turi dengti visą kelią nuo jūsų sandėlio Anglijoje iki galerijos Lietuvoje.

Kas nutinka, jei kažkas suyra?

Jei kažkas suyra, turiu pateikti pranešimą draudikui, nuotraukas ir aktą. Jei tai mūsų kaltė (blogai supakuota), mokame. Jei (kaip) vairuotojo kaltė (sustabdė staiga), jo draudimas moka. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą visada turi aiškią atsakomybės schema. Bet tarkim tiesiai, gauti pinigus iš draudimo kompanijos gali trukti mėnesį.

Ar galima mokėti kreditine kortele?

Taip, galima, bet dauguma mūsų (ypač įmonių) renkasi pavedimą, kadangi kainos gali būti didelės. Kai kurie gali reikalauti avanso prieš išvykstant. Aš nemačau problemų su mokėjimais, jei viskas suderinta iš anksto. Vieną kartą klientas norėjo mokėti grynaisiais... tai jau per daug.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei pervežate didelę partiją (visą galeriją), taip, mes galime pasiūlyti geresnę kainą arba nemokamai pakavimą. Taip pat nuolaidos gali būti sezoninės (pvz., žiemą mažiau užsakymų). Tiesiog klauskite, nepasakykime „nei“ iš karto. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą yra verslas, kur taip pat galima tartis.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mėgstu būti atviras. Muitinės mokesčiai nėra paslėpti, jie yra valstybiniai. Bet gali būti papildomi išlaidos už „long carry“ (nešimas ilgu atstumu) arba laukimą. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, reikės mokėti už rankinį pernešimą. Tai nėra paslėpta, bet žmonės kartais pamiršta.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Absoliučiai ne. Pigiausias reiškia, kad jis taupo ant kažko – arba vairuotojo atlyginimo, arba draudimo, arba kuro kokybės. Mačiau įmones, kurios keliauja be uždaromų kėbulų. Profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą gali būti šiek tiek brangesnis, bet jūsų miegas bus ramus. Geriau išleisti šimtą eurų daugiau už pakavimą, nei rizikuoti tūkstančius.

Išvada

Viskas apie tą profesionalus perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą priklauso nuo to, kiek dėmesio skiriate detaliems. Po daugiau nei 20 metų šioje srityje galiu pasakyti, kad idealų pervežimą be jokių nesklandumų beveik neįmanoma – visada kažkas nepavyksta, kaip planavote. Bet su geru partneriu ir pasiruošimu, net ir tų problemų nėra baisu. Svarbiausia – neišsijunkite per anksti ir klauskite, kai nejūtate saugu. Tada jūsų galerijos turtas atvyks saugiu.