Profesionalus perkraustymas į UK: kaip išvengti strečo ir nesugriauti nervų

Sunku įsivaizduoti didesnį stresą nei viso gyvenimo daiktų pakrovimas į vagoną ir siuntimas į kitą šalį, ypatingai kai kalbame apie profesionalus perkraustymas į UK. Po Breksito daug kas pasikeitė – mušti galvą į sieną be customo deklaracijos nebeverta, o eil�s per sieną kartais būna tokios, kad norisi sugrįžti atgal. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir matau, kad klientai dažnai baiminasi biurokratijos kur kas daugiau nei paties kelionės. Tiesą sakant, jeigu pasiruošiate su proga, viskas vyksta sklandžiai, nors ir pasitaiko nenumatytų situacijų (ir jų pasaulyje daugėja). Svarbiausia yra tas profesionalus perkraustymas į UK su galimybe adaptuotis, kai keltą atšaukia arba sienoje laiko eiga nebegali būti sustabdyta. Ne visada viskas eina pagal planą, tai ne tiesa, bet bandome daryti maximum.

Apie dokumentus, muitus ir tą gėdą sienoje

Kiek laiko užtrunka profesionalus perkraustymas į UK?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname "greitai". Jeigu tai tiesiog dėžės be jokio baldų, galime išvykti ir po dienos, bet profesionalus perkraustymas į UK reikalauja logistikos. Paprastai nuo užsakymo iki išvykimo praeina savaitė-dvi, o pati kelionė užtrunka 3-5 darbo dienų priklausomai nuo kelio. Kartais vairuotojas užstringa Kalėje, tada būna pavėluota, bet stengiamės pranešti. Geriau planuoti su atsarga, nei vėluoti į naują darbą Londono pietuose.

Ar reikia mokėti muito mokestį už senus daiktus?

Jei perkraustote gyvenamąją vietą (tai yra transfer of residence), tai mokesčio nėra. Bet jeigu atvežate daug daiktų, kurie atrodo kaip nauji, pvz., visiškai nekalta technika, muitininkai gali prižiūrėti. Reikia užpildyti ToR01 formą UK vyriausybės puslapyje, tai padaryti nėra sunku, bet žmonės visada pamiršta. Vienas klientas atvežė visiškai naują virtuvę ir bandė sakyti, kad naudoja penkis metus, nepagavo tiesos. Geriau būti sąžiningas.

Kas daryti, jei nebeturiu pirkimo kvitų?

Būna taip, kad kvitai dingo, tai normalu. Jeigu daiktai seni, muitinė dažnai patiki žodžiu arba jūsų deklaracija. Jeigu tai brangios dalykų rinkinys, geriau turėti nors kokią nuotrauką ar banko išrašą (ir tada tikrai bus lengviau). Nereikia išsigąsti, jeigu kvitų nėra, tiek metų praktika rodo, kad lengviau susitvarko su senais daiktais nei su prekybiniu kroviniu. Tikrai nereikia jų kurti pačių, muitinė turi sistemas patikrinti.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį vežti galima tam tikrais kiekiais, tai kas neprekybinis. O maistas... po Breksito čia visa velniava. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti visai, nusipirksite ten (paskui apsigailėsite dėl kainų, bet ne dėl taisyklių). Virtuvinės druskos, makaronai, džemas – tai gerai, bet dėl dešros gali tekti prarasiti visą krovinį, jeigu sulaikys. Nedarykite rizikos dėl keleto dešrių, neverta.

Kaip susitvarkoma su dokuemntais?

Užrašinėjame viską, ką krauname tame vone. Viskas turi būti surašyta pakavimo sąraše (inventorization). Tada duodame šią info brokeriui, jis padaro išankstinę deklaraciją (Entry Summary Declaration). Nereikia, kad jūs kažką darytumėte, mums užtenka jūsų duomenų vieną kartą (jeigu jūs juos nenurodote blogai). Kartais tą dokuemntais reikia pareklamuoti, jeigu pameičia ką nors reikšmingo.

Ar būtina registruoti ToR01 numerį?

Obijektiviai sakant, be ToR01 jums teks sumokėti PVM ir muito už visą turtą, kurį atvežate. Tai gali būti tūkstančiai svarų. UžpildytiTai užtrunka 15 minučių internetu. Be šio numerio mes negalime padaryti "relief" deklaracijos, tai yra būtina sąlyga. Jeigu jo nėra, bus taip, lyg jūs perkate naujus daiktus parduotuvėje London centre.

Kas vyksta sienoje, jei trūksta kelių dėžių sąraše?

Muitininkai tai pastebi. Paprastai jie nebegaila, jeigu skirtumas nedidelis, viena-dešimt dėžės nėra tragedija. Bet jeigu trūksta pusės krovinio, gali būti bauda ar pilnas pasižiūrėjimas. Sąrašas turi atitikti realybę bent 90 proc. Geriau padaryti bendrą grupę "įvairūs buitiniai daiktai", nei rašyti kiekvieną šaukštą atskirai, jeigu bijote suklysti.

Ar galima vežti vaistus be recepto?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet jie turi būti originalioje pakuotėje. Jeigu tai stiprūs vaistai, geriau turėti gydytojo išrašą anglų kalba. Ne kartą girdėjau istorijas, kai žmonėms atimdavo paprastus vaistus, nes atrodavo įtartai. Nesuvežkite didelių kiekių, tai atrodo kaip prekyba (ir tikrai buvo tokių atvejų). Geriau pasidaryti receptą UK gydytojui iš karto.

Dėl kokio papildomo rūpesčio dažniausiai nepamenu?

Daugelis pamiršta, kad UK privalo turėti galiojantį draudimą "Goods in Transit". Be to, jeigu daiktus vežate ne patys, būtina nurodyti, kuris vairuotojas atsakingas (ir tada tikrai neišvengsite klausimų). Taip pat, jeigu turite drono arba kokią neįprastą techniką, apie tai reikia pranešti iš anksto, kitaip gali sustabdyti visą procesą.

Kaip tai suvežia?

Kiek dabar kainuoja profesionalus perkraustymas į UK?

Kainos šiuo metu... kaip pasakyti, skamba. Benzinas brangesnis, o Kenterio uoste eilės ilgesnės. Mažam krovininiui (pvz., 5 dėžėms) tai gali kainuoti apie 300-400 eurų, pilnam furgonui – nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių priklausomai nuo tūrio ir vietos UK (paskaičiuosiu tiksliau, kai pažiūrėsiu grafikus). Profesionalus perkraustymas į UK niekada nebuvo pigus, bet dabra kainos svyruoja pagal savaitę. Reikia klausti konkrečiai, tada negalime sau leisti neatsakyti.

Ar galite pavežti dalį dalykų, o likusius aš vežiu patys?

Žinoma, darome tai dažnai. Vėžiate savo mašina kuo nors vertingesniu, o mes vežame "statybas", tarkim, sofas ir dėžės. Tai sutaupo biudžetui, nes jums nereikia nuomoti didelio vagono. Tik susitarkime, kur ir kada susirename, kad nebūtų painiava. kartais klientai nusiprendžia paims daugiau, kad tilptų, o paskui visvien prismauja.

Kas nutinka, jei keltą nutraukia dėl audros?

Tuomet laukiam. Tai nepageidaujama, bet galima. Kartais laukimas trunka valandą, kartias – dieną (ypač žiemą). Tokie atvejai apdraudžiami tik tuo atveju, jeigu turiteForce Majeur sąlygą. Mums tai nebuvo problema, jei plane yra "lankstus planavimas", mes tiesiog keičiam trajektoriją, galbūt vėliam pro Ostenę arba Dunkirką. Tai prideda dieną prie termino, bet saugo daiktus.

Ar galima atidėti išvykimą, jeigu aš susirgau?

Tai nėra problema, mes esam žmonės. Bet jeigu tai darote paskutinę dieną, gali tekti sumokėti už vairuotojo laukimą arba stovėjimą sandėlyje. Geriau pranešti bent savaitę prieš. Per tą laiką mes galime surasti kitą užsakymą tame regione, taip sutaupydami jums pinigų.

Kokiu maršrutu važiuosite – į Kalę arba Dunkirką?

Dabar dažniau važiuojam pro Dunkirką, nes ten mažiau eilių, nors Kalė arčiau Londono (nors skirtumas nėra toks milžiniškas). Bet priklauso ir nuo to, kur Jūs gyvenate Jeigu šiaurės Anglijoje, gali būti geriau Hull arba Tilbury. Profesionalus perkraustymas į UK lemia maršrutą logiškai, ne pagal gražiausius vaizdus. Aš asmeniškai laikiau, kad Ostenė yra patogiausia vairuotojams, bet dabra ten taip pat daug "tranzitų".

Vairuotojai stovi degaline arba miega?

Turi būti laikomasi poilsio režimo. Po 4,5 valandos vairavimo reikia 45 minučių pertraukos. Jeigu jie sulaikomi sienoje, tai laikomas kaip darbas, o ne poilsis, tai paskui jie turi miegoti daugiau. Tas reikalas reguliuojamas griežtai, negalima versti vairuotojo važiuoti 24 valandas, ypač dideliu greitkeliu M1 ar M6, kur yra daug kamerų.

Ar į kainą įeina iškrovimas abiejuose galuose?

Įprastai taip, jeigu tai yra prie durų. Bet jeigu reikia nešti į 4 aukštą be lifto, tai jau papildomai. London centre viskas yra sudėtinga dėl konsjeržių ir leidimų ( parking permits), kuriuos reikia gauti iš anksto. Be to, jeigu iškrovimo vieta yra toli nuo kurorto, kainuoja nuo 0,30 GBP už mylią (kažką tokio girdėjau).

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Didelėmis firmomis taip, turiu GPS. Mažesnėms – vairuotojas tiesiog praneša "esu Česterster" arba "prieš valandą buvau prie sienos". Stengiamės atnaujinti kas valandą (jeigu vairuotojai nepamiršta įjungti telefoną). Kasos labiau neramina, tačiau pasitikite, mes jau ne kartą taip nešę. Žinoma, jeigu jūs turite labai brangų daiktą, tai gali sutvarkyti nuolatinį sekimą.

Kas daryti, jei fura sulūžta kelyje?

Tuomet mes siunčiame kitą vagoną arba mechaniką. Įvykio aprašymas padeda susitvarkyti su draudimu (nors tai užtrunka). Vienąkart mūsų vairuotojas pakliuvo į duobę Belgijoje, pripūtė padangą ir prarado pusę dienos. Krovinys atvyko vėliau, bet nebuvo pažeistas. Tai reta, bet įmanoma situacija (ypač žiemą).

Dėžės, baldai ir tai, ką dažnai pamirštate

Ar jūs suvatešinate daiktus ar aš turiu?

Galime padaryti abiejais būdais. Mūsų komanda ateina su popieriumi, burbuliukais ir dėžėmis. Jeigu norite taupyti, galite suvatešinti patys, bet tada mes neatsakome, jeigu indai susmulka. Mums lengviau dirbti, kai mes tai padarome, nes tikrai žinome, kaip užkrauti sunkų šaldytuvą, kad nepervertume.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į liftą?

Tai klasika. Turime nešiklių, kurie neša iki 5 aukštų, jeigu reikia. Tiesa, kai kurie namai UK seni, laiptai siauri. Kartais teks išardyti sofos arba spintą pro duris (ir tada tikrai užtruks). Reikia apie tai pranešti anksčiau, kad neštuvų būtų pakankamai ir ne užkristų galva ant sienos.

Ar būtina dėti dėžutes ant palečių?

Jei krovinys eina į sandėlį UK, tai privaloma. Jeigu tiesiai į namus, galima tik įkrauti į vagoną. Tačiau ant palečių saugesniau, nes dėžės nenukrenta nešdant ir nesuspaudžia. Dauguma klientų tiesiog užkrauna kaip į eilę, bet patirčiai užtikrintas tvarkingumas padeda išvengti triukšmo.

Kokios dėžės geriausios knygoms (nebent knygos jums nereikalingos)?

Knygos yra labai sunkios. Reikia mažų dėžių, kad vieną neštų moteris. Kai dedate visas knygas į didelę dėžę, ji sveria 30 kilogramų (ir tada nerašo). Paskui dėžės dugnas iškrenta. Tai įprasta klaida. Geriau užduoti daugiau mažų dėžių, negu vieną nešiojant "kaip mula".

Ar saugu vežti elektrinius prietaisus?

Taip, bet reikia atsargos su pliku ekranu. Geriau įpakuoti į originalią dėžę, jeigu liko. UK lizdai yra kitokie (jie turi 3 dyglį), taigi pamirškite, kad senas plaukų džiovintuvas dirbs be adapterio. Susirinkite adapterių rinkinį iš karto, kai atvykstate, kitaip neįjungsite net arbatininko (ir tai labai erzinanti situacija).

Kaip elgtis su lūžti daiktais transporto metu?

Jei jūsų pakavote ir pažeisdum – nėra mūsų problemos. Jeigu mes pakavome ir sulūžo – atstatome arba atsiskaitome (pagal draudimo sąlygas). Visada reikia fotografuoti pažeidimą iš karto, kai atidarote dėžę. Vienas klientas rado sulaužytą vazą, bet prisipažino, kad pats ją priaugo viršuje neįdėjęs putos, tai čia be įžeidimų.

Ar pervezite augintinius?

Nedelsime, augintinius reikia vežti specialiomis trasportavimo kompanijomis, o ne mūsų "burose". Mums negalima būti katinų ar šunų kelyje, tai nelegalu (be to, jie baiminasi). Geriau kreiptis į veterinarą, kuris pasirūpina pet passport'ais (ir tada tikrai keliavimas bus sauges). Žinoma, aš buvau girdėjęs, kad žmonės veža paukščius rankinėje, bet nekeliauti taip.

Ar galima vežti padangas?

Taip, dažnai. UK žiemos padangos nėra privalomos, taigi vežamos vasaros. Bet reikia atsižvelgti į tai, ar jos nenaudotos (jeigu naudotos – turi būti minimalus tread depth). Dideliai kiekiai gali būti laikomi prekyba. Vieną kartą gavome užklausą vežti 10 padangų be ratlankių, tai buvo įtartina (nuvažiavome tik su 4).

Kas daryti su važiuoklės dalimis?

Gali būti, kad reikia metalo liejimo liudijimą, jeigu tai didelės detalės. Mažos dalys, tarkim, variklio dalys, turi būti be alyvos (bent išpiltos). Muitinė mėgsta žiūrėti, ar tai ne pavojingos atliekos (nors paprastai ten tik rudos).

Varžyk su klientu UK ir realybė

Ar jūsų vairuotojai geria? Nes turiu daikto gudro.

Esu dirbęs su jais 20 metų, jie moka savo darbą. Aišku, yra ir jauni, tik pradedantys (tiesiog reikia aiškiai perteikti, kad negali važiuoti greičiau nei 60 mylių per valandą). Jeigu vairuotojas nešlopo ar uždelsi, praneškite mums. Pas mus diskvalifikacija už užduotį atlieka greitai (nors tokių atvejų nėra daug).

Kas, jei pirkėjas UK nepasirodo paėimui?

Laikom 30-60 minučių. Jeigu nedraustą telefone (nors įprasta), reikia skambinti mums. Vienas kartą laukėme valandą vėliant Anglijoje, paskui teko vežti atgal į Lietuvą kliento pinigais (o tai labai brangu). Nenuopykite už sandėrio išlaikymą, tai standartinė praktika (ir aš galiu parodyti sąskaitas).

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Geriau ne. Vairuotojai negali priimti didelių sumų, tai saugumo taisyklės. Mokėjimas pavedimu per banką arba kortele iš anksto yra saugiau (ir tada turite kvitą). Jeigu duodate 200 svarų arbatpinigių, tai kita kalba, bet už paslaugą mokėkite biurui.

Kodel kainos toks aukštos?

Degalai. Degalai ir darbo jėga. Be to, dabra reikia mokėti už leidimą įvažiuoti į Londoną (ULEZ zona), tai dar 12- svarų per dieną. Profesionalus perkraustymas į UK tai ne tik vairavimas, tai ir mokesčiai, ir draudimas. Gali būti pigiau, jeigu nueinate į turgų, bet jie jums nieko neįsikraus.

Kas dabar su valiuta – svaru ar euru?

Geriau mokėti eurai, mums taip paprasčiau apskaičiuoti. Bet jeigu norite sumokėti į mūsų sąskaitą UK svarais, tai ne problema, tik paskaičiuosime pagal dabartinį kursą (nepriklausomai nuo to, koks jums patinka). Kursas pasikeičia kiekvieną dieną, tai tiesiog sektime informaciją.

Ar galima pasiderėti dėl datų keitimo?

Esame lankstūs. Jeigu reikia perkelti išvykimą savaitę vėliau, paprastai tai leidžiame nemokamai, jeigu dar neįvyko reikalavimai sandėliui. Bet jeigu atšaukiate paskutinę minutę, tada privalome sumokėti už laiko praradimą (ir tai logiška – laukimas kainuoja). Geriau derėtis iš karto, kad būtų aišku (ir tikrai taip elgiamės).

Ar į kainą įeina išmetanas atliekų (pakuočių)?

Įprastai ne, vairuotojas pasiima dėžes ir juos iškrauna, bet jeigu jūs norite, kad išmestume už jus, tai papildoma paslauga. UK reikalavimai dėl atliekų griežti, negali tiesiog mesti į krūmynus (kas vyksta dažnai). Mums geriau dėžes paimti su savimi Atgal į Lietuvą (jeigu jos dar tinkamos).

Kas daryti, jei mane apgavo firma "profesionalus perkraustymas į UK"?

Būkite atsargūs, jeigu kaina per žema (pvz., 200 eurų už viską). Patikrinkite atsiliepimus. Jeigu atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai tikriausiai taip yra. Mums dažnai tenka spažiupinti padėtis, kai žmonės kreipiasi po blogo patyrimo, bet paskui viskas brangniau (ir aš galiu parodyti pavyzdžių).

Ar turite draudimą jei kas negerai nutinka?

Taip, pilnas CMR draudimas. Bet jis neapima visko – pvz., brangiausių daiktų reikia deklaruoti atskirai. Be to, jeigu dėžėje buvo vanduo ir išsiliejo, negalime atsakyti už drabužius susilkintus. Būsite atsakingi už tinkamą pakavimą (ir tikrai apie tai kalbame pirmą kartą).

Išvada

Galiais, profesionalus perkraustymas į UK nėra tiesiog pajudėjimas iš taško A į tašką B, tai ilgas procesas su dokumentais ir planavimu. Dirbau beveik su visomis situacijomis, nuo mažų studentų dėžėlių iki pilno namo turto iš šiaurės Anglijos. Niekada nežinai 100 proc., kas gali nutiki kelyje, todėl lankstumas ir pasitikėjimas logistika yra raktas į sėkmę. Jeigu reikia pagalbos arba tiesiog patarimo, visada kreipkitės, padarysime viską, kad atrodytų lengvai (nors už kulais mes suspaudžiamus dantis). Kelionė prasideda ne tada, kai užsivedamas variklis, o tada, kai pirmą kartą susirašinėjame (ir paskui tikrai matysi skirtumą). Sėkmės naujajame name, o su perkraustymu mes padėsim.