Profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją: kaip išvengti nerealų pažadų ir rūpesčių kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu prisipažinti, keliai tarp Lietuvos ir Didžiosios Britanijos niekada nebuvo lengvi. Anksčiau buvo daugiau biurokratijos su vizais, dabar – po Breksito – viskas pasisuko į muitinės deklaravimo pusę. Dažniausiai žmonės skambina ir klauso: „o kaip su profesionaliu perkraustymu be rūpesčių į Angliją, ar tikrai įmanoma?“ Galima, tačiau reikia suprasti, kad „be rūpesčių“ – tai dažniausiai marketingo frazė, o realybėje tai reiškia „be rūpesčių jums, nes viską iškęs vairuotojas“. Čia ne tiesiog įkeliame dėžes ir važiuojame, čia reikia žinoti, ką daryti, jei sulaikytinsiamas Tilbury uoste arba jei suklijuosite deklaraciją. Taigi, štai kas iš tikrųjų laukia jūsų kelyje.

Bendrai apie procesą ir pasiruošimą

Kaip prasideda profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją?

Viskas prasideda ne nuo to, kad atvažiuoja sunkvežimis, o nuo jūsų sąskaitos arba telefono skambučio. Turime sužinoti tūrį, kad nesigadintų logistika. Profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją reikalauja tikslumo, nes jeigu paskambinsite ir sakysite „taip, turiu tris kėdes“, o realiai bus trys sofos, mums teks važiuoti antrą kartą. Paprastai darome preliminarią sąskaitą, o tada, kai ateiname į objektą, viską patikriname gyvai. Kartais žmonės neturi sąmonės, kiek daikta iš tiesų surinko per tuos metus.

Kiek laiko užtrunka viskas nuo pradžios iki galo?

Nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek greitai susitvarkote su dokumentais (ypač TOR nr.). Jei viskas tvarkinga, nuo preliminariojo pasiūlymo iki išvežimo gali praeiti savaitė, o jei steigiate įmonę ar laukiat dokumentų iš „HMRC“, tai užtrunka ilgiau. Patys važiavimas trunka apie 3–4 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo laukiančių eilių per jūrą. Geriau planuokite šią kelionę kaip ilgą maratoną, o ne sprintą.

Ar reikia dalyvauti pakavimo procese?

Jūsų dalyvavimas nebūtinas, jei pasirinksite pilną paslaugą. Mūsų komanda atvyksta, išmontuoja baldus, įpakuoja į dėžes, užklijuoja. Tiesa, patariu vis tiek būti šalia bent pirmąją valandą, kad parodytumėte, kas yra „lūžta“, o kas – „labai brangu“. Vienas klientas buvo nepasakęs, kad dėžėje yra senelių sidabriniai šaukštai, ir mes juos supakavome kaip paprastus indus. Laimei, nieko nenulūžo, bet nervai buvo išdegę.

Ar galima vežti tai, kas nebetelpa į dėžes?

Taip, galima, bet tokiu atveju kalbame apie dalinį krovinį (partial load). Profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją dažnai vyksta daliniu būdu – kai į tą patį sunkvežimį krauname kelių klientų daiktus. Jei turite šiukšliadėžę ar nugaros pakalą, kuris nebetelpa, mes užrašome kaip „neįtrauktą į dėžes“. Tačiau tada kaina gali šokti, nes reikia ypatingai tvirtinti.

Kaip suskaičiuojami kubiniai metrai?

Tai amžinas klausimas. Aš stoviu su matuotoju rankose (geriau – lazeriniu toliuotuvu) ir matuoju kiekvieną dėžę, sofos ilgį, plotį, aukštį. Vienas kubinis metras – tai 1x1x1 metras. Dauguma žmonių susimeta sakyti, kad turi 10 kubų, o realiai atvažiavęs matau, kad tai 15. Tada prasideda diskusijos apie kainą. Geriau apsižiūrėti į savo butą kaip į sandėlį ir bandyti įsivaizduoti tą erdvę.

Muitinė, dokumentai ir Breksito šūsnys

Kas yra TOR01 deklaracija ir ar ji būtina?

Tai pagrindas, jei norite atsikraustyti be muito ir PVM. TOR (Transfer of Residence) leidžia atvežti asmeninius daiktus nemokamai, jeigu gyvenote už ES ribų mažiausiai 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK bent 12 mėnesių. Užpildyti ją galite internetu, bet darykite tai laiku. Gavau atvejį, kai klientas užpildė tik išvykimo dieną, o muitinėj reikalavo originalo. Dėl to sunkvežimis stovėjo pasienyje papildomą dieną.

Kas nutinka, jei neturiu TOR numerio?

Tada mums teks mokėti mokesčius. Profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją virsta košmaru, jeigu reikia mokėti PVM už seną sofą ar drabužius, kuriuos naudojote jau dešimt metų. Muitinės taisyklės griežtos – be TOR, jie viską vertina kaip prekę. O jeigu dar ir įmonės įregistruoti nespėjote... tada gali tekti mokėti ir muito mokestį, bei PVM. Nemanau, kad norite skirti šimtus svarų už seną televizorių.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Absoliučiai taip. Be sąrašo per sieną nepraeisite. Jis turi būti detalus: ne tiesiog „baldai“, o „medinė spinta, 2 vartai, rudos spalvos“. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei sąraše bus tiesiog „daiktai“, jie gali nuleisti visą sunkvežimį ir prašyti iškrauti viską patikrai. Tai užtruks valandas, o gal ir dienas. Geriau leiskite mums padaryti šį darbą, mes žinome formatą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet su sąlygomis. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK (nors taisyklės kartą keičiasi, geriau saugoti pusę). Alkoholio ir tabako galima atvežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Vienas klientas bandė įvežti penkias dėžes lietuviško degtinės „dovanojimams“. Muitinėj tai nebuvo įvertinta kaip dovana. Buvo nemalonu, teko mokėti brangiai.

Kas daryti, jei turiu draugų dovanas?

Jei tai naudojami daiktai ir ne jų prekyba, įrašome į inventorinį sąrašą kaip asmeninius daiktus. Bet jei atvežiate 10 naujų „Apple“ dėžių „draugams“, tai bus įvertinta kaip verslas. Profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją neturi susidurti su muitinės įtarimais dėl kontrabandos. Būkite sąžiningi, mums bus lengviau jums padėti.

Ar reikia draudimo?

Be jokio abejo. Nors mums vairuotojai ir patyrę, kelyje nutinka viskas. Prieš metu mus bandė išvogti Lenkijoje (nepasisekė jiems), bet buvo ir atvejų, kai smarkiai plyšo pakrovimas apšilo. Turime „All Risk“ draudimą, kuris apima viską nuo pakrovimo iki iškrovimo. Sutaupyti ant draudimo – tai tas pats kas važiuoti be saugos diržų.

Kainos, mokėjimai ir unexpected expenses (nepalankios išlaidos)

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei turite 15 kubų tai gali kainuoti nuo 1200 iki 2000 eurų (priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia važiuoti). Jei važuojame į Londoną, ten dar reikia įskaičiuoti ULEZ mokesčius (nors sunkvežimiams ten visiškas chaosas su taisyklėmis, pastovių pasikeitimas). Profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją nėra pigus malonumas, degalai brangsta, keltų kils auga.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia įvažiuoti į Londono centrą?

Taip, Londono centras – tai atskira istorija. Ten reikia specialių leidimų, „Congestion Charge“ ir „ULEZ“. Be to, ten nėra kur sustoti. Kartais tenka iškrauti ant gatvės ir bėgioti su dėžėmis 50 metrų, nes sunkvežimis negali užstoti eismo. Tai viską įtraukiame į sąskaitą. Jei gyvenate „Zone 1“, tikėkitės papildomų išlaidų už logistiką.

Kaip ir kada reikia mokėti?

Standartiškai imame 30% avansą sutarties pasirašymo metu, likusią 70% – atvykus į paskirties vietą prieš iškrovą. Taip yra saugiau abiems pusėms. Kartais klientai nori mokėti tik gavus daiktus, bet... tarkime taip: jei mes atvežame visą turtą, o jūs sakytate „neturiu pinigų“, kas mes darysime? Vežti atgal? Tai būtų absurdas.

Ar galima apmokėti kortele ar grynais?

Įmonėms dažniau patogiau pavedimu, o fiziniams asmenims – grynaisiais prieš iškrovą arba banko kortele (jei turime terminalą vairuotoje). Bet žinokite, Didžiojoje Britanijoje bankai mums gali įkrausti papildomus mokestis už užsienio pavedimus. Geriau aptarti iš anksto.

Kas dar gali papildomai kainuoti?

Liftas. Arba jo nebuvimas. Jei bute penktame aukšte nėra lifto, reikės nešti per laiptus. Tai papildoma darbo valanda. Taip pat, jei dėžės yra per sunkios (virš 25 kg), tai pavojinga. Vieną kartą buvome nešę knygų dėžę, kuri svėrė kaip šrotas, ir netyčia ją numetome ant grindų (lūžo viena lentyna). Geriau supakuoti knygas į mažesnes dėžes.

Kelionės, vairuotojai ir realybė kelyje

Kiek vairuotojų važiuoja su sunkvežimiu?

Daugumoje atvejų – vienas. Dabar reikalavimai griežti, reikia poilsio laiko, todėl vienas vairuotojas negali važiuoti 24 valandas. Profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją užtikrina, kad vairuotojas nebus pavargęs. Jei reikia skubiai, galima siųsti du vairuotojus, bet tai pakels kainą beveik dvigubai. Paprastai važiuojame taip: vairuotojas važiuoja, pailsi, vėl važiuoja.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudimas neleidžia vežti keleivių kroviniiniame sunkvežimyje (tame tame kabinoje gali būti tik 2 žmonės įtraukti į vairuotojų sąrašus, o tai retai). Be to, tai nekomfortiška. Jums geriau skristi lėktuvu ir pasikrauti pietų, o mums pasakyti adresą. Vairuotojo kabina ne yra viešbutis.

Kokiu keltu keliaujate?

Paprastai naudojame „DFDS“ iš Klaipėdos arba „Stena Line“ iš Rygos/Švedijos (jei važiuojame šiaurės keliu). Kartais, jei klientas skubia, važiuojame „P&O“ iš Calais (Prancūzija) į Dover. Kelionės kaina svyruoja priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą pigiau. Vieną kartą teko laukti audros jūroje 12 valandų, klientas buvo piktas, bet mes negalėjome nieko padaryti – tai jūra.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada mes iškviečiame techninę pagalbą. Jei sugenda lengvai, taisome vietoje, jei sunkiai – perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai užtrunka. Profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją numato ir tokius variantus, nors tikimės, kad jų niekada nebus. Turime kontaktus visoje Europoje, todėl nebijokite – daiktai neprarandami.

Ar vairuotojas pasitvers su adresu Anglijoje?

Dauguma mūsų vairuotojų Angliją važinėja jau dešimtmetis, jie žino Londoną geriau nei vietiniai taksi vairuotojai. Bet Anglijoje yra vietų, kur GPS neveikia arba važiuoja per pievas (kaip tas kartas Oksfordšyre). Geriau duoti koordinates ir artimiausą pašto kodą (Postcode). Be pašto kodo Anglijoje būti sunku.

Atvykimas, iškrova ir pabaigos

Kas vyksta atvykus į paskirties vietą?

Pirmiausia vairuotojas patikrina, ar galima saugiai pastatyti sunkvežimį. Tada prasideda iškrova. Mes nešame daiktus į butą ar namus. Jei reikia, sumontuojame baldus atgal. Kartais klientai prašo padėti su „kitais reikalais“, bet mūsų funkcija – pervežti daiktus. Jei norite, kad mes surengtume spintą ant ketvirtą aukštą be lifto – tai papildomas darbas.

Ar išnešate ir pakuojuote šiukšles?

Jei sutarta iš anksto, mes pamečiame dėžes. Tačiau šiukšlių išvežimas – tai atskira paslauga. Profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją dažnai apima ir „pakavimo medžiagos“ išvežimą. Tas stresas, kai likote su šimtu tuščių dėžių ir nežinote, kur dėti, neįdomus. Mes galime viską susirinkti ir pamesti į artimiausią šiukšliadėžę (jei leidžia vietinės taisyklės).

Kas daryti, jei kažkas susilūžo atvykus?

Tikriname būklę prieš jūsų akis. Jei matome, kad spinta yra įtrūkusi (nors buvo sveika), užpildome draudimo aktą (PR formą). Reikia nuotraukų. Viską įvyksta greitai. Negalima laukti savaitės ir tada skambinti sakyti „o čia man pražuvo kojelė“. Tiesiog nulūžo? Skambinkite iš karto.

Ar galite padėti su technika (televizorius, skalbyklė)?

Galime, bet atsakomybę neprisiimame. Mes prijungiame šaltą vandenį ir elektros lizdus, bet jeigu jūsų skalbyklė neveikia po pervežimo (pavyzdžiui, nulūžo bobinas kelyje, nors buvo tvirtai užfiksuota), tai ne mūsų kaltė. Technika yra jautri. Geriau, jei turite originalias pakuotes, arba patys užfiksuojate kabančias dalis.

Kaip elgtis su senais automobiliais?

Automobilių pervežimas į Angliją – mūsų specifika. Galime įkrauti į sunkvežimį (jei telpa) arba vežti priekaba. Reikalingi techniniai pasai, vairuotojo leidimai. Profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją taip pat gali apimti ir jūsų seną „Volkswageną“ atvežimą. Tik žinokite, po atvykimo turėsite jį registruoti „DVLA“ per 14 dienų (ar kaip ten dabar yra, taisyklės keičiasi dažnai, patikrinkite).

Kada galima pasakyti, kad perkraustymas baigtas?

Kai paskutinė dėžė išnešta, vairuotojas pasirašo perdavimo aktą, o jūs mokate likutį. Tada vairuotojas važiuoja atgal (arba į kitą užsakymą). Jums belieka tik išpakuoti dėžes ir rasti kur dėti arbatinuką. Atrodo paprasta, bet užkulisiuose buvo daug darbo.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Manau, kad taip. Pigios firmos dažnai turi „beždžionių verslą“ – jie neturi draudimo, jų vairuotojai kalba tik rusiškai ar lenkiškai (ir nesupranta jūsų instrukcijų), o sunkvežimiai gali būti seni. Profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją kiek brangesnis, bet už tai gaunate ramybę. Nerašysiu vardų, bet yra keletas Lietuvos firmų, kurių reitingai žemi ne be reikalo.

O jeigu aš noriu atvežti daiktus pats mašina?

Tai jūsų pasirinkimas. Bet tada turite sau užpildyti TOR deklaraciją kaip privatus asmuo. Ir jeigu muitinėj paklaus, kodėl atvežiate 5 veidrodžius, turėsite paaiškinti. Mums, kaip tarpininkams, tai lengviau, nes mes su tuo dirbam kasdien. O jums gali tekti stovėti ir aiškinti pusę dienos.

Išvada

Galiausiai, profesionalus perkraustymas be rūpesčių į Angliją yra apie pasitikėjimą ir patirtį. Nors aš kartais užsidegu ir kalbu per greitai, arba kartais pamirštu pavardę, viena žinau tikrai – mes padarysime viską, kad jūsų daiktai atkeliautų saugiai. Pasiruoškite dokumentus, būkite sąžiningi apie tūrį ir nepanikuokite, jei įvyks nedidelė nesklanduma. Anglija laukia, o mes padėsims jums ten pakeliauti. Sėkmės naujame name!