Profesionalūs patarimai kraustantis iš Anglijos efektyviai ir greitai: kas iš tiesų veikia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką akys atsivėrė ne vieną kartą. Matyta viskas – nuo taisyklingai suplanuotų logistikos operacijų iki tokių chaotiniškų kraustymosi, kai nori viską mesti ir eiti dirbti į sodą. Žmonės visada klauso, kaip padaryti, kad būtų sklandžiai, ir tikiuosi, kad šie profesionalūs patarimai kraustantis iš Anglijos efektyviai ir greitai padės išvengti tų klaidų, kuriuos darome pradžioje. Svarbiausia suprasti, kad tai ne tik apie tai, kaip įstatyti sofą į vagoną, bet ir kaip nenukristi nuo kojų prieš pat muitinę. Anglija turi savo niuansų, o po Breksito viskas tapo dar įdomiau. Bet nebegilinkime į įžangią, eikime prie to, ką jums tikrai reikia žinoti, kol dar nenusprendėte ką vežti, o ką palikti.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Ar tikrai reikia deklaracijos muitinei?

Žinoma, reikia. Kai kurie mano klientai galvoja, kad jei jie grįžta gyventi, tai jiems viskas leidžiama nemokamai ir be popierių. Deja, muitinės sistema neveikia pagal jūsų jausmus. Turite užpildyti specialią formą, kuri patvirtina, kad daiktai naudoti ir jums ne jie skirti prekybai. Be to, jei trūksta kokių nors dokumentų, gali tekti mokėti verytinus mokesčius. Geriau tai padaryti iš anksto, nei stovėti pasienyje ir galvoti, kur dėti tą tūkstantį dėžių. (Tikriausia dabar jau viską galima padaryti elektroniniu būdu, bet aš vis tiep patariu turėti popierinę kopiją).

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Tai labai įvairu. Kartai tai trunka dieną, kartai savaitę, jei kas nors nueina ne taip. Anglijoje dalykai vyksta savo ritmu, o Lietuvoje – savo. Patariu pradėti rūpintis tuo mažiausiai prieš dvi savaites. Jei turite mašiną, ten viskas dar sudėtingiau dėl techninės apžiūros ir draudimo perėmimo. Neskubėkite iki paskutinės minutės, nes stresas padaro didžiausią žalą. Būna, kad vairuotojas jau laukia kieme, o dokumentai vis dar „keliauja“ sistemoje. Tada turiu skambinti ir prašyti, kad kas nors greitai paspaustų mygtuką.

Ar galiu vežti vaikus vienas?

Techniškai galite, jei turite notarišką sutikimą iš kito tėvo ar globėjo. Muitinėje ir pasienio kontrolėje tai tikrinama labai griežtai. Negalima tiesiog pasakyti „važiuojame pas senelę“ ir važiuoti toliau. Buvo atvejų, kai žmonėms neleido važiuoti toliau, kol nepasiskambino į vaiko teises turintiį tėvą. Nenorite būti tas žmogus, kuris laukia pasienyje su verksiančiu vaiku. Tai viena iš taisyklių, kurios nėra tiesiogiai susijusios su profesionaliais patarimais kraustantis iš Anglijos efektyviai ir greitai, bet ji gali sustabdyti visą procesą.

Kas dėl vairuotojo pažymėjimo?

Jei planuojate važiuoti patys, turite įsitikinti, kad jūsų teisės galioja visoje Europos Sąjungoje. Angliškos teisės vis dar galioja, bet geriau turėti tarptautinę kortelę, nors ji nebūtina visiems. O jei vairuoja įmonės vairuotojas, tada jis turi turėti visą dokumentų rinkinį – CMR draudimą, sutartis, galiojančius pažymėjimus. Kartais pasitaiko situacijų, kai vairuotojas užmiršta lietuvišką pažymėjimą namie. Tada tai didelis galvos skausmas, nes jis negali vairuoti toliau Lenkijos.

Ar verta pasamdyti brokerį?

Jei jums atrodo, kad dokumentai yra kinų kalba, taip verta. Brokeris žino visus tuos angliškus ir lietuviškus kodus, kuriuos aš kartais ir pats sužinuojau tik praėjusiais metais. Jis padės išvengti rūpesčių su mokesčiais. Tačiau tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, galite bandyti patys, bet tikėkitės, kad prarasite porą dienų skaitant muitinės svetaines. Kiekvienas pasirinkimas priklauso nuo to, kiek laiko ir pinigų turite.

Daiktų surinkimas ir dėžės

Kur gauti dėžes?

Nebūtinai jas pirkti. Prieš savaitę ar dvi nueikite į bet kurį prekybos centrą ir paklauskite padavėjų, ar turi likusių dėžių po prekių iškrovimo. Dažniausiai jas išmes tiesiai į šiukšliadėžę, o jums tai bus nemokama medžiaga. Tik patariu žiūrėti, kad būtų sausos ir stiprios. Nenorite, kad jūsų indai nukristų ant kojų, kai vairuotojas staigiai stabdys. (Kartais galiu paduoti kelių dėžių, jei atvažiuoju tuščias, bet nebegirskite).

Ar reikia išpakuoti viską prieš muitinę?

Ne, nebūtinai. Muitininkai dažniausiai tik patikrina, kas yra viduje, atidarant keletą dėžių ar spindulių aparatu. Jei viską tvarkingai pažymėjote inventoriume, tai neturėtų būti problemų. Bet jei jie įtars, kad ten gali būti nelegalių daiktų, gali priversti iškrauti visą furgoną. Tai užtrunka valandas, o kartais ir dienas. Geriau rašyti tiesą – „indai“, „drabužiai“, „žaislai“, o ne „bendras kroviniys“.

Kaip sutvirtinti baldus?

Tai esminis dalykas. Niekada neneškite baldų nesutrauktų. Tegul vokiškasis baldas kiek nori stiprus, kelionėje jis suirus. Reikia nuimti duris, stalviršius, išimti stalčius. Viską reikia uždengti plevele, kad neapsibrėžtų. Vienas klientas neva išsitraukė spintą, o vėliau skundėsi, kad ji nebeužsidaro. Važiuojant Anglijos keliais, kurie būna ir grublėti, baldai susilenka kaip gyvi žmonės.

Ar verta daryti detalų inventorizų?

Be abejo. Ne tik dėl muitinės, bet dėl jūsų ramybės. Kai atvykstate į naująją vietą, o vairuotojas jau išvažiavo, pradėsite ieškoti tos vienos dėžės su virtuvės reikmenimis. Jei turite sąrašą, kurioje dėžė yra, tai padeda labai greitai susirasti. Be to, jei kažkas dingsta kelyje (o tai, pasakysiu, retai, bet nutinka), turite įrodymus.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalus, aerozolius, dažus – tai viskas eina į atskirą kategoriją. Negalima tiesiog užmesti į dėžę su drabužiais. Yra griežti taisyklės, ką ir kaip galima vežti per tunelį ar keltą. Jei vairuotojas pamatys degalinę benzino kanistrą viduje, jis gali tiesiog atsisakyti vežti. Tada jums teks patiems rasti būdą, kaip ją atsikratyti ar vežti atskirai.

Logistika ir kelių nuotykiai

Kiek trunka kelionė iš Londono?

Tai priklauso nuo oro, nuo eismo ir nuo to, kiek vairuotojų miega. Paprastai sakyčiau, kad tai trys dienos, jei viskas idealiai. Bet idealiai būna retai. Pasitaiko, kad stovi 5 valandas ties Doveriu, nes kažkas susprogdino keltą arba buvo blogas oras. Arba ties Calais sustoja migrantų problemos. Todėl profesionalūs patarimai kraustantis iš Anglijos efektyviai ir greitai visada pasako: planuokite atsargą. Neskubėkite susitikti su vairuotoju anksčiau laiko.

Ar galima važiuoti savo automobiliu?

Galima, bet tai nėra taip paprasta. Jei automobilis yra jūsų nuosavybė mažiau nei 6 mėnesius, turite mokėti PVM ir muito mokestį Lietuvoje. Daugelis to nežino ir nustebia, kai pasienyje jiems paskaičiuoja tūkstančius eurų. Be to, reikia anglų draudimo „Green card“. O jei automobilis neįregistruotas? Tai visiška katastrofa. Geriau jį parduoti Anglijoje ir Lietuvoje nusipirkti naują, nebent jis yra jums labai brangus širdžiai.

Kas jei užstringa kelyje?

Tai įvyksta. Vairuotojas gali susirgti, gali sugesti technika. Tuomet mes, kaip įmonė, turiime rasti kitą vairuotoją arba techninę pagalbą. Jums tuo metu lieka tik laukti ir tikėtis, kad daiktai nepapučia. Kartais tai gali užtrukti dieną ar dvi. Būna, kad vairuotojas praranda raktus nuo furgono (kaip ne tikėtina, bet būna). Tada reikia lokio, kad atidarytų duris.

Ar pervežėjai sustoja pietų?

Taip, jie turi sustoti. Tai nėra lenktynės. Yra griežtos taisyklės, kiek valandų vairuotojas gali būti už vairo. Jei jis viršija tą laiką, jam gresia didelė bauda. Taigi, jei matote, kad jūsų kroviniyo stebėjimas sustojo priešais kažką restorano, nedžiuginkite, kad jau atvyko. Jis tik valgo savo picą arba geria kavą. Geriau, kad jis ilsėtų, nei užmigtų prie vairo.

Anglijos kelių mokesčiai ir tuneliai?

Ne visi apie tai galvoja. Kelias į Doverį nemokamas, bet keltas arba tunelis kainuoja. Tas kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Be to, yra ULEZ zona Londone, jei renkatės iš ten. Jei vairuotojas įvažiuoja į seną miestą be mokėjimo, baudą gaus įmonė, o vėliau ją „nustumia“ jums. Patikrinkite, ar jūsų adresas nėra toje zonoje, arba pasakykite vairuotojui, kad važiuotų apie ją.

Pinigai ir kainos (liūdnos tiesos)

Kiek kaino toks pervežimas?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai. Kiek kubinių? Kur kraunama? Kur iškraunama? Jei jūsų daiktai tilptų į vieną dėžę, tai pigiau. Jei reikia 40 pėstinio konteinerio, tai brangiau. Maždauginiai skaičiai galiu sakyti – nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo to, ar važiuojate vieni, ar dalinatės furgonu su kitu klientu. Dalinimas yra tas būdas, kaip padaryti profesionalius patarimus kraustantis iš Anglijos efektyviai ir greitai įgyvendinamą pigiau.

Ar galima pasiderėti?

Galima bandyti, bet ne visada. Kuro kaina nukrito, bet ji vėl kyla. Vairuotojo atlyginimas taip pat nekrenta. Jei jums siūlo kainą, kuri atrodo per žema, galvojate, kad čia dovana. Greičiausiai tai bus „skubanti“ įmonė, kuri gali pavogti jūsų daiktus arba reikalauti papildomai pinigų kelionės metu. Normalios kainos yra tokios, kokios jos yra. Galiu numesti šimtą eurų, jei mokate iš karto, bet ne daugiau.

Ką daryti jei pritrūksta pinigų?

Tuomet reikia sulieti daiktus. Nešikite tuos senus sofas, kuriuos nupirkote prieš 10 metų už 10 svarų. Anglijoje daiktai gana pigūs, o vežimas jų brangiai kainuoja. Palikite juos arba parduokite „eBay“ ar „Facebook Marketplace“. Pinigus už juos gausite, o vežimo išlaidos sumažės. Tai paprasčiausias būdas išlikti biudžete.

Ar kainuoja daugiau šiaurinėje Anglijoje?

Taip, šiaurėje toliau. Jei esate Škotijoje arba net Mančesterio apylinkėse, vairuotojui teks važiuoti daugiau. Be to, ten keliai gali būti blogesni, o oras blogesnis. (Ar aš jau girdėjau, kad ten dažniau lyja? Galbūt tai stereotipas, bet atrodo taip). Todėl kaina gali būti didesnė nei iš Londono apylinkių. Ne visada, bet dažnai.

Kada geriausia mokėti?

Geriausia mokėti tada, kai turite garantiją, kad daiktai bus paimti. Dauguma įmonių prašo avanso, kad užfiksuotų datą. Bet neduokite viso sumos iš karto. Palikite dalį atiduoti atvykus. Jei kas nors negerai, turite ką turėti rankose. Jei sumokėjote 100% iš karto ir įmonė dingia, jūsų galimybės gauti pinigus atgal yra lygios nuliui.

Blogos patirtys ir kaip jų išvengti

Kokios dažniausios problemos?

Dauguma problemų kyla dėl blogo komunikavimo. Klientas sako „krauname prieš namus“, o vairuotojas negali privažiuoti dideliu furgonu, nes ten yra siauri vartai. Tuomet prasideda nešiojimas per pusę miesto. Arba klientas nenurodo tikslaus adreso, o vairuotojas važinėja ratams. Patikrinkite, ar didelis mašina gali privažiuoti prie jūsų namų. Jei ne, reikia rasti mažesnį transportą arba nešiotis rankomis.

Ar pasitaiko vagysčių?

Skaitydami internetą galite pasigesti. Tačiau profesionaliose įmonėse tai nutinka labai retai. Vairuotojai turi užrakinti furgonus, dažnai turi GPS stebėjimą. Pavojingiau yra tada, kai paduodate daiktus „kiemsargiui“ arba pažįsttam, kuris „padės“. Kartais žmonės bando taip sutaupyti, o vėliau sužino, kad jų dėžės nuskrido nežinia kur. Pasitikėkite tik tomis įmonėmis, kurios turi vardą.

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jei jie siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos kaina – bėkite. Jei jie neturi svetainės arba ji atrodo keista. Jei jie rašo blogai lietuviškai (kaip ir aš kartais, bet aš gi ne rašau sutarčių). Jei jie nežino, kas yra CMR draudimas. Tai yra pagrindiniai signalai. Geriau sumokėti daugiau už ramybę, nei gelbėtis po to.

Kas jei kažkas sulūžo kelyje?

Tikėtina, kad tai nutiks. Nors vairuotojai važiuoja atsargiai, Anglijos keliai yra banguoti. Jei turite brangų daiktą, pasidarykite nuotraukas prieš kraunant. Jei jis sulūžta, turite įrodymus, kad jis buvo sveikas. Draudimas padengs žalą, jei viskas teisingai užfiksuota. Bet nereikia bandyti gauti pinigų už tą puoduką, kuris buvo sužalotas dar prieš 10 metų. Vairuotojai nėra kvaili, jie pastebės.

Ar verta rūpintis draudimu?

Be abejo. Net jei manote, kad jūsų daiktai nėra verti daug. Kelionėje gali įvykti gaisras arba avarija. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su tais daiktais. Kai kurios įmonės siūlo standartinį draudimą, kuris padengia tik labai mažą sumą. Patikrinkite, ar tas apimtis jums tinka. Jei ne, papildomai apsidrauskite. Tai tas dalykas, kurio viliotis nereikia.

Ar galiu atšaukti kelionę?

Galite, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs nusprendžiate nebeiti, turite sumokėti už jo darbą ir kuro sąnaudas. Įmonės turi savo taisykles dėl atšaukimo. Paprastai reikia pranešti bent savaitę iki. Nereikia žaisti su jų laiku, nes tai jų duonos duona. Būkite sąžiningi.

Išvada

Viskas, ką čia parašiau, yra grynai praktinė patirtis, gauta per tą ilgą laiką keliuose. Nėra jokių stebuklingų tabletės, kurios viską išspręstų už jus. Profesionalūs patarimai kraustantis iš Anglijos efektyviai ir greitai susideda iš gero pasiruošimo, sąžiningos komunikacijos su vežėjais ir realaus įvertinimo, ką jums tikrai reikia vežti. Nesibūkite per daug taupytojai, bet ir neskubėkite mokėti per daug. Sėkmės naujame namuose, tikėkimės, kad jūsų sofos nelūžtų, o indai nenukristų.