Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją: kaip išvengti chaoso ir muitinės nerimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – logistika niekada nebuvo tiesiog tiesus kelias A taškas į B tašką, ypač kai kalbame apie profesionalų nestandartinių daiktų pervežimą į Angliją. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau, dokumentų daugėjo, o klientų laukiamybės dažnai išlieka per aukštos arba, atvirkščiai, per mažos. Dažnai atvyksta žmogus ir sako: „tai tik viena sofa, ką čia pervežti?“, bet neįsivaizduoja, kad ta sofa gali netilpti į standartinį liftą arba būti per daug fragili ilgam kelioniui per Lamanšą. Čia nėra tik apie vairuotoją, kuris sėdi ir vairuoja, tai apie planavimą, dokumentus, o kartais ir apie tai, kaip ištraukti įstrigusį krovinį iš degančio (ne, tai tik retorika, bet nutinka) sandėlio. Taigi, jei planuojate siųsti kažką, kas netilpa į paprastą dėžę, geriau pasiruoškite.

Pagrindai ir tai, kas laikoma „nestandartiniu“

Ar mano daiktas iš viso yra nestandartinis?

Tai labai dažnas klausimas. Paprastai žmonės galvoja, kad nestandartinis daiktas yra kažkas milžiniško, kaip lėktuvo sparnas ar statybos kranas. Tačiau mūsų praktikoje profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją dažnai prasideda nuo labai paprastų daiktų, pvz., senovinių pianinų, didelių akvariumų, netradicinės formos sofos ar net labai ilgos medinės lentos, kurią vartotojas nupirko eBay‘je. Jei daiktas nebešauna į standartinę 33 paletę (europaletę), jis jau kelia problemas jau patį pradžią. Tad, jei jūsų daiktas viršija 2 metrus ilgio arba yra labai keisto formos, jums tikrai reikės specialios paslaugos.

Kuo skiriasi pervežimas į Angliją nuo pervežimo į Vokietiją?

Didžiausias skirtumas yra muitinė. Vokietijoje tai vidinis rinkas, krovinys važiuoja be sustojimų (dažniausiai), o į Angliją dabar reikia eiti pro kontrolę. Be to, profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją reikalauja, kad vairuotojas turėtų specialius leidimus užsienio įmonėms (tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje), kitaip krovinį tiesiog neįleis. Dar vienas dalykas – Lamanšo sąsiauris. Ten reikia užsiregistruoti keltui arba požeminiam traukiniui, o jei krovinys nestandartinis, tenka skambinti ir klausti ar jis telpa į tą bilietą. Kartais keltų kompanijos gali uždrausti pervežti per aukštą krovinią dėl vėjo.

Ar galiu pervežti daiktą dalimis?

Kartais taip ir darome, ypač jei kalbame apie labai didelius statybinius elementus arba techniką. Pvz., vienas klientas norėjo pervežti didelę metalinę konstrukciją, bet ji buvo per ilga. Teko išmontuoti dalį. Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją dažnai reiškia ne fizinį pervežimą, o išankstinį paruošimą. Tačiau reikia nepamiršti, kad surinkimas atgal gali kainuoti papildomai Anglijoje, ten darbinės rankos yra brangesnės. Geriau iš anksto pasitikslinti, ar verta griauti daiktą ar galima rasti „panašų“ (t.y. atitinkančio) transportą, kur jis tilps sujungtas.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo?

Tai problema. Mes ne visada turime pakavimo medžiagas su savimi, ypač jei tai atsitiktinis siuntinys. Geriausia yra, jei klientas jau tai turi paruošęs. Jei ne, turiame skambinti mūsų partneriams. Kai kurios firmos užsiima tik profesionaliu nestandartinių daiktų pervežimu į Angliją, bet ne pakavimu, tad tenka ieškoti tarpininkų. Užpakavimą imamas mokestis, jis priklauso nuo to, kiek reikia putplasčio, medienos ar ji virvelių. Vieną kartą teko įtraukti į šiaudus vieną labai brangią skulptūrą, nes klientas nepasakė, kad ji yra iš stiklo... na, bet viskas gerai pasibaigė.

Dokumentai ir „Brexit“ nenuostabumai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Be šių dviejų dalykų neišeis nei iš Lietuvos, nei įsisuksite į Angliją. Sąskaitoje turi būti tiksliai nurodyta, kas tai yra, svoris, ir tikslus adresas. Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją be šių dokumentų yra tiesiog neįmanomas. Taip pat reikia EORI kodą – jį gaunate nemokamai, bet dažnai klientai apie jį net nebuvo girdėję. Be EORI, muitinės sistema neleis užregistruoti eksporto deklaracijos.

Kas daryti, jei daiktas naudotas (pvz., antikvaras)?

Tai kelia daugiau klausimų dėl kilmės. Anglams labai svarbu, kad daiktas nebūtų pavogtas. Jei pervežate seną baldą ar senovinę techniką, būtina prie šio pridėti nuotraukas ir, jei įmanoma, kokią nors istorinę informaciją ar pirkimo kvitą. Nors profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją dažnai vyksta be jokių nukrypimų, antikvaratą visada tikrina atidžiau. Yra speciali procedūra „ATA Carnet“, jei daiktas yra laikinai (pvz., parodai), bet jei parduodate, tai tiesiog standartinis importas.

Ar galiu deklaruoti pats?

Teoriškai taip, jei esate fizinis asmuo ir siunčiate dovaną arba asmeninius daiktus, galite padaryti deklaraciją patiems (tikriausiai per „Import of single vehicle“ ar panašiai sistemos). Bet praktiškai... žinai, tai daug laiko. Geriau patikėti tai brokeriui. Mūsų įmonė, siūlodama profesionalų nestandartinių daiktų pervežimą į Angliją, visada įtraukia brokerio paslaugas į kainą, kad klientas nereikėtų galvoti apie HMRC (britų muitinę) reikalavimus. Vieną kartą klientas bandė pats užpildyti ir padarė klaidą kode (HS kodas), dėl to krovinis stovėjo 3 savaites Tilbury uoste.

Kas yra HS kodas ir kur jį rasti?

HS kodas (Harmonized System) – tai skaitmenų rinkinys, kuris nusako, kas tai už daiktas. Jis būtinas mokesčiams skaičiuoti. Jei nesate tikri, kodėl profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją kainuoja taip ar kitaip, dažnai kaltas būtent šis kodas. Pvz., vienas kodas gali reikšti „medinės kėdės“, kitas – „biuro kėdės“, o mokesčiai skiriasi. Kodą galite pamėginti rasti internete britų muitinės puslapyje, bet ten tikrai nelengva naršyti. Geriau klausti mūsų, mes jau turime savo duomenų bazę.

Ar galiu atsiimti daiktą pats uoste?

Jei turite savo transportą ir norite nuvežti į Angliją bei atsiimti pats – taip, galite. Bet tikrinkite ar uostas leidžia privažiuoti privažiuojančiais transporto priemonėms. Kai kurie terminalai (pvz., Coleshill) priima tik sunkvežimius. O jei kalbame apie profesionalų nestandartinių daiktų pervežimą į Angliją, mūsų vairuotojas jums viską paruoš ir parveš iki pat durų (jei galima privažiuoti). Atsiimti pats gali galioti, jei gyvenate netoli Londono ir turite ką nors panašaus į furgoną, su kuriuo galite pakrauti.

Kainodara ir terminai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, kai viskas gerai, tai 3–4 dienos iš Vilniaus (ar kažkur panašiai) iki Londono. Bet jei kalbame apie profesionalų nestandartinių daiktų pervežimą į Angliją, gali užtrukti ilgiau, jei reikia specialios sutarties su keltu arba jei reikia gauti leidimą (permit) važiuoti naktį (Anglijoje kai kurie keliai draudži sunkvežimiems naktį). Taip pat tą „Brexit“ kontrolę... jei ten eilės, tai gali prasidėti laukimas. Kartais vairuotojai prasileidžia keltą dėl vėlavimo, tai tada laukiama kito.

Ar kainuoja brangiau nei standartinis krovinių pervežimas?

Žinoma, brangiau. Čia ne tik kuras. Čia laikas – reikia surasti tinkamą sunkvežimį, kurio grindys pritvirtinamos (tai svarbu, kad daiktas nešoktų). Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją taip pat apima draudimą, kuris yra aukštesnis nei standartinis 1.30 eurų už kg. Be to, jei reikia kelti į automobilį kranu arba manipuliatoriumi, tai dar viena operacija. Paprastai tokios paslaugos kaina prasideda nuo 1.5–2 tūkst. eurų, priklausomai nuo svorio ir maršruto, bet tai tik apytikslė suma.

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą sudaro: ridas (nuvažiuoti atgal tuščia arba su kitu kroviniu), kuro priedai, muitinės išlaidos (galutinės), keltų bilietai, o galbūt ir įkrovos/iškrovos darbai Lietuvoje bei Anglijoje. Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją niekada nėra „fiksuotas“. Aš galiu pasakyti tik apytikslę sumą, o galutinę žinau, kai vairuotojas atvažiuoja į vietą. Kartais klientas sako: „o aš mačiau kainą 500 eurų“. Tada aš klausiu: „ar jie įskaičiuojo, kad vairuotojas turi užlipti į trečią aukštą be lifto ir nunešti 200 kg?“.

Ar galiu mokėti atsiėmus?

Dauguma rimtų pervežėjų nebeleidžia atsiskaityti grynaisiais arba tiesiogiai vairuotojui, nes yra sukčių. Mums dažniausiai reikalingas avansas (depocitas) arba 100% apmokėjimas iš anksto pavedimu. Dėl to, kad profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją reikalauja išlaidų iš anksto (pvz., keltas arba muitinės mokestis), negalime važiuoti „garantuodami“, kad mums sumokės paskutinię dieną. Ypač jei klientas yra naujas. Seniems klientams mes kartais leidžiame atsiskaityti po 14 dienų, bet tai retas atvejis.

Kas vyksta, jei daiktas sugenda kelyje?

Turi būti draudimas. Mes, teikdami profesionalų nestandartinių daiktų pervežimą į Angliją, visada įtraukiame CMR draudimą į sutartį. Jei avarija – rašome CMR protokolą. Jei tiesiog įbrėžimas – taip pat protokolas. Tada draudimo kompanija mums (arba tiesiogiai klientui) išmoka kompensaciją. Be to, jei daiktas buvo blogai supakuotas paties kliento, draudimas gali neveikti. Todėl visada rekomenduoju, kad pakavimą darbtuvių atliktų profesionalai, o ne klientas su lipnia juosta namie.

Specifinės situacijos ir problemos

Ar galima pervežti mašiną, kuri nevažiuoja?

Taip, tai klasikinis nestandartinio pervežimo atvejis. Reikia „wincherio“ (vilko), kad užkeltum ant platformos. Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją tokiu atveju reikalauja, kad mašina būtų apsaugota nuo nukritimo (fiksavimo diržai). Taip pat reikia nurodyti važiuoklės numerį (VIN) dokumentuose. Anglijoje labai griežtai tikrina, ar mašina nėra vogta. Jei mašina be dokumentų – jos neįveži (legaliai). Vieną kartą teko gražinti mašiną atgal, nes klientas pamiršo techninį pasą.

Ar galiu susipažinti su vairuotoju iš anksto?

Galite, bet... vairuotojai keičiasi. Mes priskiriamame vairuotoją paskutinę minutę, kai jau žinome, kuria mašina eisime. Vieną kartą klientas prašė, kad vairuotojas būtų „kalbantis angliškai“. Aš jam pasakiau: „žinai, lietuvių vairuotojai angliškai dažniausiai kalba „hello“ ir „thank you“, bet su muitinę jis susitvarko per brokerį“. Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją nebeleidžia vairuotojų kalbėtis su muitininkais tiesiogiai, viskas eina per sistemas (EMS), todėl vairuotojo kalbos žinios nebėra taip svarbios.

Kas daryti, jei adresas Anglijoje netinka sunkvežimiui?

Tai labai dažna problema Londono centre arba senuosiuose miestuose (pvz., Oksforde, Kembridže). Ten gatvės siauros, o „Low Emission Zone“ (ULEZ) zonos reikalauja specialių mokesčių. Jei adresas netinkamas, reikia susitarti dėl perkrovimo į mažesnį transportą (tai papildoma kaina). Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją įtraukia ir maršrutinės analizę darome iš anksto. Jei matome, kad sunkvežimis neprasilenks, iš karto sakome: „reikės mažesnės mašinos paskutiniai kilometrai“.

Ar saugu siųsti brangius daiktus ( paveikslus, juvelyrus)?

Tai jau ne mūsų specifika – čia reikia „armored“ (šarvuotų) transporto ir apsaugos. Standartinis profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją nėra pritaikytas milijoninėms vertėms, jei nėra specialios sutarties. Taip pat gali būti problemos dėl draudimo limitų. Jei turite paveikslą, vertą 50 tūkst. eurų, tai reikia tai deklaruoti iš anksto, kitaip draudimas nebus galioti. Yra specializuotos įmonės, kurios perveža tik menus, tą rekomenduoju ieškoti jų.

Ar galima pervežti gyvūnus?

Gyvūnų pervežimas reglamentuojamas visai kitaip (sanitarinės taisyklės, chip’ai, pasai). Mes, dirbdami su profesionaliu nestandartinių daiktų pervežimu į Angliją, kartais pervežame „zoologijos sodų“ gyvūnus (pvz., stambius gyvūnus būstų reikmenims), bet tai nėra naminių gyvūnų pervežimas. Naminį šunį į Angliją vežti labai sudėtinga dabar, reikia veterinarijos pažymos ir laukti 4 mėnesius po vakcinos (arba kažkas panašaus, geriau pasiklauskit veterinarijos). Geriau tuos kalytės palikti namie.

Kas jei vairuotojas užstringa Anglijoje dėl techninių priežiūros?

Tuomet stovime. Vieną kartą mūsų sunkvežimis lūžo ties Dover. Teko skambinti vietiniam servisui (ir jie brangiai įsivažiuoja). Klientas buvo piktas, kad vėluoja, bet kas mes galime? Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją yra susijęs su technika, o technika kartais genda. Tokiu atveju mes stengiamės perkrauti į kitą mašiną, jei įmanoma, arba laukiame, kol bus suremontuota. Klientui tai nepatogu, bet tokia logistika.

Ar galite duoti konkrečią atvykimo datą ir valandą?

Mes stengiamės duoti laiko tarpą (pvz., 10:00 – 14:00), tačiau tikslios valandos garantuoti negalime, ypač Anglijoje, kur eismo spūstys yra didelės. Jei profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją vyksta į miesto centrą, ten gali reikėti specialaus leidimo važiuoti tam tikru laiku. Todėl geriau, jei gavėjas būtų pasiruošęs laukti arba būtų pasiekiamas telefonu. Vieną kartą vairuotojas laukė 2 valandas, kol gavėjas atvažiavo iš parduotuvės... tai buvo nepatogu.

Techninės detalės ir pakavimas

Kaip užfiksuoti daiktą mašinoje?

Naudojame specialias juostas (straps), diržus, o jei daiktas rieda – užraktus. Kartais reikia statyti atramas. Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją reikalauja, kad krovinys nejudėtų ne tik į priekį/atgal, bet ir į šonus. Jei daiktas yra minkštas (pvz., sofa), jis gali būti pažeistas, jei ant jo something užkrausim. Todėl dažnai naudojame „stendus“ – statomas rėmas aplink daiktą, kad niekas neatsisuktų ant jo.

Ar reikia išvalyti daiktą prieš pervežimą?

Anglija yra griežta dėl sanitarijos, ypač jei pervežama technika iš ūkio arba statybų. Jei ratai arba dugnas purvinios žemės, gali būti problema pasienyje. Reikia, kad profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją būtų atliekamas su švaria technika. Todėl prieš įvažiavant į keltą, vairuotojai dažnai privalo praeiti per plovyklą. Tai įeina į keltų bilieto kainą, bet jei mašina labai purvi, gali būti papildomas mokestis už „purviną rėmą“.

Ar galima pervežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei įmonė turi ADR licenciją. Mes turime (arba mūsų subrangovai). Tačiau tai brangiau ir reikalauja specialios priežiūros. Jei jūsų nestandartinis daiktas yra, pavyzdžiui, didelis generatorius su degalais, tai jau ADR kategorija. Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją šiuo atveju reikalauja, kad vairuotojas turėtų specialius sertifikatus, o mašina būtų pažymėta oranžinėmis etiketėmis. Be to, tokie krovinius negali būti vežami kai kuriais tuneliais.

Kas daryti, jei daiktas per didelis įėjimui?

Tai jau ne mūsų problema (oficialiai), bet mes stengiamės padėti. Turi turėti „keltą“ (heli-lift arba krautuvą). Vieną kartą teko kelti pianiną per langą, nes laiptai buvo per siauri. Tokiu atveju profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją tampa tiesiog logistikos šou. Reikia iš anksto pasimatuoti langus, duris, laiptus. Jei nieko netelpa, gali tekt išardyti sieną (tai jau ne mūsų darbas, bet mes žinom, kas tai gali padaryti).

Ar saugu pervežti daiktus žiemą?

Žinoma, tačiau reikia atsižvelgti į temperatūrą, jei daiktas jautrus šalčiui (pvz., muzikos instrumentai, elekttronika). Sunkvežimiuose nėra šildymo (išskyrus kai kuriuos specialius). Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją žiemią gali būti rizikingas dėl slidžių kelių, ypač Lenkijoje ar Vokietijoje. Mes stengiamės naudoti žieminę padangą, bet kartais dėl sniego gali būti vėlavimai. Geriau planuoti siuntą šiltesniu laiku, jei daiktas labai jautrus.

Kaip sekti, kur yra mano daiktas?

Duodame nuorodą į GPS sekimą. Tačiau GPS kartais „lygina“ (yra vėluoja) arba dingsta požeminiuose keliuose ar keltuose. Jei profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją vyksta jau seniai, geriausia tiesiog pasiskambinti mums dispatcheriams. Mes turime ryšį su vairuotoju per radiją arba telefoną. GPS yra geras dalykas, bet jis nekalba, o mūsų vadybininkai gali pasakyti, kiek vairuotojas numanomai atvažiuos.

Ar reikia apdrausti kelionę?

Vėl gi – taip. Aš jau minėjau, bet pakartuoju, nes tai labai svarbu. Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją be draudimo yra lošimas. Drąsažižiai (tie, kas veža pigiai) dažnai neturi pilno draudimo arba jis yra tik 10 tūkst. eurų. Jei pervežate brangų daiktą, prašykite draudimo poliso kopijos. Jei jie neduoda – bėkite. Mes visada siūlome draudimą pagal krovinio vertę, tai suteikia ramybės.

Finalinės mintys ir patarimai

Ką daryti, jei įvyko nesklandumas (užstrigo, dingko)?

Skambinti mums, o ne „policijai“ (išskyrus nusikaltimus). Dažniausiai tai tik komunikacijos trikdžiai. Vieną kartą klientas maniau, kad jo daiktas pavogtas, bet jis tiesiog buvo perkrautas į sandėlį dėl vėlavimo. Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją yra sudėtingas procesas, bet mes visada sužinome, kur yra krovinys. Jei įmonė neatsiliepia į skambučius per 24 valandas – tada tikrai galima panikuoti.

Kod�l rinktis jus o ne pigius „skelbimu“ vairuotojus?

Nes pigu dažniausiai baigiasi brangiau. Tie „vairuotojai iš skelbimų“ neturi nei CMR draudimo, nei brokerio ryšio, nei galimybių išspręsti problemas. Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją mūsų atveju reiškia atsakomybę. Jei mes sugadiname – atlyginame. Jei vėluojame – pranešame. O tie pigieji? Jie gali tiesiog išsijungti telefoną. Nėra nieko blogiau nei prarasti brangų daiktą ir neturėti kam kreiptis.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite laiko, norite ir mokate dokumentus – galite. Jei norite, kad profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją vyktų be jūsų įsikišimo, geriau mokėti už paslaugą. Jūsų nervai verti daugiau nei tų šimtų eurų skirtumo. Tiesa? Aš girdžau daug istorijų, kaip žmonės važiavo patys, o jų mašina sugedo Vokietijoje, o krovinis buvo areštuotas... nenukrypkite nuo kelio, palikite tai mums.

Ar galiu gauti nuolaidą?

Jei pervežate daug (pavyzdžiui, 10 krovinių per metus), taip, mes galime pasiūlyti fiksuotą kainą. Bet vienam karteliui... sunku. Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją yra brangus dėl išlaidų, kurios ne priklauso nuo mūsų noro (kuras, mokesčiai). Tačiau galima pasiderėti dėl terminų – jei galite laukti, kai mes surinksime kitą krovinią tą pačią kryptimi, kaina gali būti mažesnė (tai vadinama „kolektinis“ pervežimas).

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtina, bet jei jis atvyksta į Lietuvą ir tikisi, kad jį pamaitinsite... būtų malonu. Tai ne privalomas, bet humaniškas dalykas. Vairuotojai dažnai būna pavargę, ypač po profesionalaus nestandartinių daiktų pervežimo į Angliją kai ten buvo problemų su dokumentais. Puodelis kavos arba duona gali pagerinti bendradarbiavimą. (Aš asmeniškai visada duodu vairuotojams pusryčius, jei jie užsuka pas mane į sandėlį).

Paskutinis patarimas

Visada pasakykite tiesą apie savo daiktą. Jei jis svoris ne 500 kg, o 800 – pasakykite. Jei jis sprogstantis – pasakykite. Profesionalus nestandartinių daiktų pervežimas į Angliją remiasi pasitikėjimu. Jei apgavote, ir mašina apsiverčia, arba muitinė randa netikslumų – bausmės bus didelės. Geriau iš karto susitarti dėl sąlygų nei vėliau ieškoti kaltųjų. Gerai kelionių!

Išvada

Viskas su tuo profesionaliu nestandartinių daiktų pervežimu į Angliją atrodo sudėtinga tik tol, kol nėra aiškus planas. Nors „Brexit“ suabejojo daugelį, ir keliai tampa vis brangesni, patirtis rodo, kad visada galima rasti būdą. Svarbiausia yra nepabandyti išgelbėti pinigų dokumentuose ar pakavime, nes tai tikras „pinigų urvas“ ateityje. Patarkite su specialistais (kaip man), pasirūpinkite draudimu, ir jūsų keistas, didelis ar trapus daiktas pasieks Londoną ar Mančesterį saugiai. O jei kas nors ne taip – skambinkite, kažką nors sugalvosime, esame jau čia ilgiau nei tas tas „Brexit“.