Profesionalus daiktų perkėlimas iš UK be problemų: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o angliškai sakant – “donkeys years”. Mačiau viską: nuo tada, kai keliukai į Londoną buvo lygus skiepui, iki dabartinio chaoso su muitinės procedūroms po “Brexit”. Žmonės visada klauso, kaip užtikrinti, kad viskas nuvyktų sklandžiai. Sąžiningai sakant, tikras profesionalus daiktų perkėlimas iš UK be problemų yra tų atvejų, kuriuos reikia labai gerai suplanuoti, o ne tiesiog pasakyti “važiuojam”. Nedaug kas supranta, kad kaina nustatoma ne pagal tai, kiek kilometrų yra žemėlapyje, o pagal tai, kiek nervų šiuolaikiniame etate reikia prarasti, kad viskas būtų įforminta teisingai. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris tiesiog važiuoja, tai apie dokumentų chaosą, kurį suvaldyti gali tik patyręs žmogus.

Kaip tai veikia iš tikrųjų (kainos ir paieška)

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Žiūrėkite, kai kalbate apie profesionalų daiktų perkėlimą iš UK be problemų, kaina dažniausiai susideda iš kelių dalykų: kuras, keltų bilietai (jie dabar astronominiai), o svarbiausia – laikas. Vieni važiuoja tiesiai ir greitai, kiti renka įvairias siuntas po visą Angliją ir traukia savaitį. Taip pat įtakos turi ar tai yra pilnas konteineris, ar tik kelios dėžės. Dar yra tos paslėptos išlaidos kaip Londono koncesijos (Ulez zonos), kurios gali papildomai pabranginti kelionę į šimtus svarų, jei vairuotojas nenukreipia tinkamai. Todėl pigiausias pasiūlymas dažnai pasirodo esąs brangiausias, kai galo reikia mokėti už baudas ar papildomus valandų užmokesčius vairuotojui, laukiančiam prie jūsų namų.

Ar verta rasti įmonę, kuri specializuojasi tik Lietuvoje-UK maršrute?

Mano manymu, taip, šimta procentų. Bendrosios Europos pervežimo firmos dažnai nesupanta tų niuansų, kurie susidaro ties Doveriu arba Folkestonu. Esu matęs, kaip didelės kompanijos siuntą užstrigdavo sienoje dienomis, nes nebuvo užpildytas teisingas “Safety and Security” deklaracija vietiniu laiku. Vietinėms, Lietuvos-UK kryptimi dirbančioms firmoms, šie trūkumai yra įprasti kasdienybės dalykai. Žinot, ką daryti, kai muitininkas pareikalauja papildomų dokumentų vidur nakties – tai nėra nieko naujo. Profesionalesnės įmonės turi savus brokerius, o ne tik nuomoja trečiąsias šalis.

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per žiauriai pigus?

Bėkite toli. Aš rimtai. Jei kam nors pasiūlo pervežti visus jūsų baldus iš šiaurės Anglijos į Vilnių už 300 svarų, tai arba jis važiuos dviračiu, arba jūsų daiktai bus parduoti kazachstane pietų. Darblogeriai taip pat vežia, bet jie nebrangiai, o jūs rizikuojate likti be pinigų ir be daiktų. Nesenai turėjau klientą, kuris mokėjau įmonei, kuri nebuvo įregistruota NVO (tarpininkavimo vykdytojo) sąraše. Rezultatas? Mašina buvo sustabdyta, ir viskas teko įforminti iš naujo. Profesionalus daiktų perkėlimas iš UK be problemų gali būti gana brangus, bet tai yra jūsų ramybės kaina.

Ar reikia įmokėti už vizitą ir įvertinimą?

Dauguma gerų firmų tai darba nemokamai, jei sutinkate su jų sąlygomis, bet yra išimčių. Jei jums reikia tikslios, iki cento, kainos sudėties su įskaitomu liftu ar ne, tai kai kurie ekspertai gali paimti nedidelį mokestį už laiką. Ką darysu? Aš asmeniškai niekada neimamu už vizitą, nes tai yra mano investicija į klientą. Jei kas nors nori pinigų tik už tai, kad atėjo pažiūrėti, įsitikinkite, ar jis tikrai tiek profesionalus. Kartais tai tiesiog būdas uždirbti pinigų iš nieko.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima, visada galima, bet ne iki begalybės. Jei turite lankstaus datos laiko (pavyzdžiui, galite palaukti savaitę dvi, kol jiems surinks kitą krovinį toje pačioje kryptyje), galite gauti nuolaidą. Tai vadinama “part cargo” logistika. Tačiau jei jums reikalingas ekskliuzyvinis pervežimas, tada vargu ar išgysite didelę nuolaidą, nes išlaidos fiksuotos – kuras ir keltų bilietai nebekainuoja tiek, kiek prieš penkerius metus. Geriausia tiesiog klausti: “Ar turite ką nors artimoame laike?”

Kas yra šios “angliškos” problemos?

Trumpai tariant, muitinė. Nuo 2021-ųjų sausio 1-osios Jungtinė Karalystė nebesudaro Europos Sąjungos tarifų zonos. Tai reiškia, kad kiekviena siunta turi būti deklaruojama. Jei dokumentai užpildyti neteisingai (klaidingas HS kodas arba trūkstama sąskaita), gausite baudą arba delay (uždelsimą). Esu matęs, kaip žmonėms teko padidinti kainą dvigubai tik todėl, kad buvo nurodyta bloga prekės reikšmė dokumentuose, o britai yra labai griežti dėl šių dalykų.

Dokumentai ir muitinė – kur viskas pasuka į vėdą

Ar reikia man rūpintis T1 dokumentu?

Taip ir ne. Jei naudojate patikimą pervežėją, jie turėtų užtikrinti, kad T1 (tranzito deklaracija) yra užpildyta teisingai. Tai būtent tas dokumentas, kuris leidžia kroviniui keliauti iš UK per ES neribojamai (neįmokant mokesčių kiekvienoje sienoje). Jei vairuotojas sako, kad važiuoja be T1 su tik “sąskaita faktūra”, tuoj pat paskambinkite brokleriui. Be T1 jūsų daiktai gali būti apgauti kaip “importas” vietinėje pirmoje ES šalyje (pvz., Prancūzijoje), o tai reiškia, kad reikės mokėti PVM ir muitus ten, o ne Lietuvoje.

Ką reiškia “Transfer of Residence” (TOR) leidimas?

Tai yra jūsų gelbėjasis ratas. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą galutinai, galite kreiptis į britus dėl TOR01 numerio. Šis numeris leidžia importuoti asmeninius daiktus į ES be mokesčių (be PVM ir muitų). Be šio numerio, muitinė Lietuvoje gali pareikalauti sumokėti 21% PVM nuo jūsų baldų vertės, o tai gali būti nemaloniai brangu. Žinot, užpildyti tą formą yra beveik nemalonumas, bet tai privaloma, norint išvengti tūkstančių eurų sąskaitos.

Kas vyksta, jei pamiršiu vieną dėžę su sąskaita?

Tai klasika. Viskas tvarkingai, tik viena nedidelė dėžė su senais kompais nėra sąskaitoje. Muitinė gali nenušvilpti prieš pat sieną. Tokiu atveju paprastai reikia rašyti paaiškinamąjį raštą, deklaruoti dėžės turinį ir jos apytikrę vertę. Jeigu vertė nedidelė (pvz., iki 150 eurų), dažnai praeina su primygtinu prašymu, bet jei ten yra brangus elektronika, gali būti nemalonumų. Geriausia turėti visas sąskaitas arba, jei jų nėra, pasirašyti deklaraciją, kad daiktai yra naudoti ir asmeniniai.

Ar galiu vežti maistą?

Dėl maisto produktų esu labai skeptiškas. Po Brexit taisyklės tapo labai griežtos. Vežti mėsą, pieno produktus ar vaisius iš UK į ES be specialių sertifikatų (Veterinarinis pažymėjimas) yra draudžiama. Vairuotojas gali gauti baudą, o maistas – konfiskuojamas. Kartais praleidžia sausus makaronus ar dėžę kavos, jei tai yra asmeninis kiekis, bet rizikuoti su dešrelėmis ar sūriu aš niekam nesiūlyčiau. Nesenai girdėjau istoriją, kai žmogui konfiskavo visą kraitelę, tikriausiai dėl kelių keptų viščiukų pakuotės.

Kaip sužinoti, ar mano dokumentai tvarkingi?

Paprasčiausias būdas – klausti savo brokerio ar pervežėjo prieš pat važiavimą. Jei jie linksta, kad viskas gerai, bet nesiunčia jokių failų patikrinimui – tai blogas signalas. Profesionalus daiktų perkėlimas iš UK be problemų prasideda ne nuo to, kai mašina atvažiuoja, o kai tik susitari dėl sąlygų. Reikalaukite, kad jums būtų nusiųstas preliminarus dokumentų sąrašas (pavyzdžiui, eksporto deklaracijos kopija).

Ar turiu būti Lietuvoje, kai atvyksta daiktai?

Ne visada, bet geriau, jei esate arba kas nors iš šeimos turi galimybę priimti. Jeigu daiktai atvyksta į terminalą (pvz., Kaune ar Klaipėdoje) ir jūsų nėra, gali kilti sunkumų su iškraunimu, jei reikia gilių patikrinimų. Be to, jei kūbą reikia pristatyti tiesiai į butą, reikia kas nors, kas parodytų duris ir pasirašytui dokumentus, kad viskas priimta be pastabų.

Ką daryti, jei britų muitinė sustabdė mašiną?

Tiesiog laukti. Dažniausiai tai užtrunka nuo keleto valandų iki kelių dienų. Viskas priklauso nuo to, ką jie randa. Jei tikrina tuščią mašiną, greita, jei randa kažką įtartino – gali trukti. Pervežėjo pareiga yra informuoti jus nedelsiant. Nereikia panikuoti ir skambinti į Londoną, geriau tiesiog susisiekti su savo brokeriu Lietuvoje, kad jis paimtų rankonius. Kartais problema būna tame, kad vairuotojas pamiršo pasiduoti TIR knygelę (jei eina su TIR).

Pakavimas, eiga ir kas tikrai gali sugriauti nervus

Kiek laiko trunka visas procesas?

Vidutiniškai nuo to momento, kai užsukate daiktus į mašiną Anglijoje, iki jų atvykimo į Lietuvą praeina 3-5 dienos (su keltu). Tačiau tai idealus pasaulis. Realybėje gali užtrukti ir savaitę, jei yra eilės į keltą (kaip buvo pandemijos metu) ar jei pirstai orkanas. Profesionalus daiktų perkėlimas iš UK be problemų taip pat priklauso ir nuo to, kiek užtruks jūsų pakavimas. Jei bandysite viską supakuoti patys paskutinę dieną, garantuoju, kad praleisite valandas, ir vairuotojas bus nuliūdęs.

Ar turiu pats pirkti dėžes?

Galite, bet geriau pasinaudoti tuo, ką siūlo įmonė. Profesionalios pervežimo dėžės yra tvirtesnės, o svarbiausia – jos geriau telpa į krepšį (pallet space). Jei vairuotojui reikės krauti jūsų kreivus “Ikea” dėžes, jis gali įdedti daugiau “oro” į sąskaitą. Tiesa, kai kurios įmonės dėžes įkainuoja per brangiai, todėl verta pasitikrinti, ar ne pigiau nusipirkti pats. Bet atsiminkite – dėžė turi būti sveika, ne suplyšusi.

Ką daryti su pianinu?

O, pianinas arba koncertinis pianinas – tai atskira istorija. Negalite tiesiog užsukti į mašiną. Reikia specialių priemonių, o dažnai net kraną. Esu matęs, kaip pianinas tiesiog numestas ant grindų iš aukščio, nes vairuotojui nebuvo pakankamai įrangos. Profesionalus daiktų perkėlimas iš UK be problemų šiuo atveju reiškia iš anksto pasakyti apie pianiną, kad būtų užsakytas kėlimo mechanizmas arba didelė mašina su liftu gale. Neklauskite, kiek tai kainuos, tik susiraskite, kas tai gali padaryti saugiai.

Ar galima vežti vaistus?

Taip, bet tik su originaliomis etiketėmis ir receptais (jei tai receptiniai vaistai). Muitinė gali paklausti apie narkotinių medžiagų buvimą. Jei turite daug vaistų, geriau turėti gydytojo pažymą. Neraudykite vežti dideles dozes be reikalo, tai gali būti įvertis kaip prekyba. Asmeniniam naudojimui paprastai praeina be问题.

Kas daryti, jei manęs daiktų daugiau nei planavau?

Tai labai dažna situacija. Žmonės sako: “tik keletas dėžių”, o paskui vairuotojas atvyksta ir mato, kad garažas pilnas. Tuomet reikia arba didesnės mašinos, arba dviejų kelionių. Abu variantai brangūs. Aš visada sakau – atsilyginkite už dėžę, kiek ji telpa (pvz., 50×50×50 cm). Jei padidinate tūrį, padidėja kaina. Nėra kažkoks “stabilus” pasiūlymas, jei keičiasi masė.

Ar reikia išpakuoti viską prieš išvykimą?

Mašinoje? Ne. Tiesiog užsegkite viską lipnia juosta. Vairuotojas, jis ne voveraitis, kad įlįstų į kiekvieną dėžę. Tačiau jei turite kažką labai trapaus (vazos, stiklas), geriau tai uždėti į atskirą dėžę su užrašu “Trapu”. Aš asmeniškai visada pradedu nuo to, kad pažymiu dėžes numeriais ir turėju sąrašą (packing list). Jei dėžė dingsta (o tai kartais nutinka), žinosite, ko trūksta.

Ar vairuotojas padės nešti daiktus?

Įprastai taip, jei tai įtraukta į kainą (pvz., “2 vyrų darbas”). Jei užsakėte tik mašiną su vairuotoju (vadinamas “skeleton” ar “tailor lift”), jis gali tik užkelti/krauti ant kėbulo ir nuleisti žemyn su pakraudimosi rampa. Ne tikėkitės, kad 50 metų vairuotojas vienas neš 30 kilogramų sofos į penktą aukštą be lifto. Nupasakokite iš anksto apie prieigos sąlygas – ar yra liftas, ar platūs laiptai, ar telpa didelė mašina prie namo.

Rizikos, draudimas ir blogi patarimai

Ar mano daiktai apdrausti?

Pagal nutylėjimą – ne, arba labai mažai (pvz., 10 EURų už kg). Kiekviena įmonė turi savo taisykles. Jei norite pilnos draudimo sumos (pvz., 10 000 eurų), turite tai papildomai susitarti ir dažnai padengti dalį išlaidų (franchise). Perskaitykite draudimo sąlygas! Dauguma draudimų nedengia brangių elektronikos, juvelyrinių dirbinių ar pinigų. Profesionalus daiktų perkėlimas iš UK be problemų be draudimo yra kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų – galima, bet pavojinga.

Kas nutinka, jei sužeidžiate vairuotoją?

Tai baisiausia situacija. Jei klientas bando padėti ir užgriūva ant vairuotojo ar sužeidžia jį savo (kliento) kaltės, klientas gali būti atsakingas. Geriau tiesiog pasitraukti į šalį ir leisti profesionalams dirbti. Aš mačiau, kaip vienas vyras bandė padėti nešti ir susimojo nugarą, o paskuo bandė paduoti į teismą įmonę. Teismas nusprendė, kad vyras savo noru kišosi. Taigi, neškite, jei nesate įgudęs.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Jei vairuotojas sako, kad jis dar Londone, o GPS rodo, kad jis jau Belgijoje – tai blogas ženklas. Pasitikėkite savo akimis. Yra ir programelių, kurios leidžia stebėti krovinius realiuoju laiku. Nepaisant to, nenusimaskinkite, jei signalas dingsta kelyje arba tunelyje.

Ką daryti su senais baldais?

Jie verti tiek, kiek kainuoja juos išmesti. Nešti senas, suplyšusias sofas per visą Europą yra beprasmiška. Geriau juos palikti Anglijoje (parduoti „Gumtree“ arba išmesti šiukšliadėžėje). Kuro kaina pervežiui nėra žaisti. Aš patariu vežti tik tai, kas tikrai verta ar turi sentikalinę vertę.

Ar galima mokėti kortele Anglijoje?

Dauguma įmonių priima, bet kai kurios (ypač mažesnės ar lenkų kapitalo) reikalauja tik grynųjų arba banko pervedimo, kad išvengtų mokesčių. Susitarkite dėl mokėjimo būdo iš anksto, kad nebūtų keblu paskutine minute. Pinigai turėtų būti sumokėti prieš išvykstant mašinai (depozitas) ir liko – prieš iškraunant (jei nenurodyta kitaip).

Ką daryti, jei atvykstant pasidaro žalą?

Nedelsdami susisiekite su vairuotoju. Prieš išvykstant pasirašykite “protokolą” (pristatymo-įkrovimo aktą), kuriame nurodykite visas pastebėtas trūkumus (įbrėžimai, dėmės). Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui raste sulaužytą koją – draudimas neišmokės nieko. Jūs turite įrodymus.

Ar tikrai reikia profesionalaus daiktų perkėlimo iš UK be problemų?

Galbūt ne. Jei turite tik kelių krepšių drabužių, geriau užsisakykite kurjerių (pvz., “Parcel Force” ar pan.). Bet jei kalbame apie visą namų ūkį, automobilį, vaikus ir kates – taip, be jokio abejo. Jūsų nervai verti daugiau nei sutaupyti 200 svarų. Pasirinkite patikimą partnerį, ne brangiausią, bet tokį, kuris atsiskambins ir atsakys į kvailus klausimus.

Kas dar liko pasakyti (ir keletas galų)

Visada stebiuosi, kaip žmonės klauso patarimų kaimynų ar forumuose, o ne profesionalų. Profesionalus daiktų perkėlimas iš UK be problemų nėra „magija“, tai tiesiog tvarkingas procesas su pasitikėjimu. Neraudykite slėpti brangius daiktus tarp drabužių, draudimas to nepriims. Būkite sąžiningi dėl tūrio ir svorio. Ir svarbiausia – nepykite ant vairuotojo, jei jis pavėluoja dėl eismo įvykio Prancūzijoje, jis nori baigti darbą taip pat greitai kaip ir jūs. Sėkmės kelyje namo.