Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK: Kaip išgyventi be širdies priepuolio

Sveiki, čia tas pats vadybininkas, kuris jau dvidešimt metų bando išsiaiškinti, kaip ta Anglija veikia. Tiesą sakant, per šį laiką pasikeitė viskas – nuo keltų kainų iki to, kad dabar ten reikia dešimtų dokumentų vienam šaukštui. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK nėra tiesiog "padėk ir nuvežk", tai visas mokslas, ypač kai kalba eina apie didelius, jautrius ar brangius krovininius. Dažnai klientai galvoja, kad tai vyksta kaip magija, bet realybėje tai trys dienas stovėjimo pasienyje, vairuotojų neviltis ir milžiniškas noras išgerti arbatos. Štai kodėl verta pasidomėti, kaip visa tai vyksta iš vidaus, kol dar nespėjote padaryti klaidų.

Kainos, terminai ir organizacinės painiavos

Kiek tiksliai kainuoja toks vežimas į Angliją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos šoka kaip lietuje. Žinoma, profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK turi savo bazines kainas, bet jos priklauso nuo tai, kiek turite daiktų ir kur tiksliai Anglijoje gyvenate. Jei tai būtų tik viena paletė į Londoną, galėčiau pasakyti apytiksliai, kai turiu pilną furgoną su baldais iš buto Vilniuje, skaičiuojama nuo kubinių metrų. Paprastai mažas krovinys kainuoja nuo 300-400 eurų, o didesnis perkraustymas gali kilti iki dviejų tūkstančių, jei reikia dviejų vairuotojų ar ypatingos įrangos. Taip pat prisideda degalai, kurie dabar nebe tokie pigūs, ir keltų bilietai, kurių kaina svyruoja priklausomai nuo sezono.

Ar įmanoma atvežti daiktus jau šiandien ar rytoj?

Sąžiningai? Ne, jei jau dabar skambinate. Manykite, kad profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK reikalauja planavimo mažiausiai savaitės prieš išvykimą. Vairuotojai turi poilsio režimus, kuriais negalima žaisti, o vietos keltuose, ypač per atostogų sezoną ar Brexit laikotarpius, išeikvojamos savaitėmis iš anksto. Kartais pasitaiko stebuklų, jei turime tuščią vietą furoje, kuri jau važiuoja į Mančesterį, bet tikėkitės geriausio tada, kai planuojate iš anksto. Skubantys reikalai visada kainuoja dvigubai brangiau, nes tenka rengti specialią ekspediciją.

Kokiu atstumu fura gali privažiuoti prie mano namo UK?

Čia yra vienas didžiausių nesklandumų. Anglijoje kaimai dažnai tokie seni, kad gatvės buvo išgrįstos arklių vežimams, o ne 18 metrų vilkikams. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK dažnai baigiasi tuo, kad didelė mašina sustoja artimiausioje didelėje aikštelėje, o tuomet reikia perkrauti į mažesnį furgoną "paskutiniam myliui". Jei gyvenate Londone centre ar siaurame gatvelėje, apie didžiąją furą galite užmiršti – ją tiesiog neįvežs, net jei vairuotojas būtų Formulės-1 čempionas. Viską reikia aptarti iš anksto, kad nereiktų mokėti už stovėjimą.

Kodėl kainos tokios aukštos lyginant su kitomis šalimis?

Anglija – sala, ir tai yra pagrindinė priežastis. Negalima tiesiog nuvažiuoti per sieną kaip į Lenkiją, reikia plukdyti keltu arba važiuoti po tuneliu, o tai kainuoja. Be to, po Brexit'o visiems vairuotojams reikia vizų, leidimų, o muitinės procedūros užtrunka valandas. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK tapo brangesnis ne tik dėl kuro, bet ir dėl biurokratijos, už kurią mums tenka mokėti muitinės brokeriams. Dar pridėkime tai, kad Anglijoje darbo rankos brangios, tad jei ten reikia samdyti krovikus, tai tai atsigaus į kainą.

Ar galima užsakyti vietos dalį furoje (dalinius krovinius)?

Žinoma, tai yra mūsų kasdienybė. Vadinasi "dalinių krovinių" arba "part load" logistika. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK vyksta taip, surenkame keletą klientų daiktus į vieną furgoną, kad kiekvienam išeitų pigiau. Rizika ta, kad gali tekti šiek tiek palaukti, kol fura surenka visus krovinius iš kitų siuntėjų Lietuvoje, o tą patį daro ir išleidimo Anglijoje metu. Bet jei jums nereikia, kad daiktai būtų pas jūsų rytoj ryte, tai geriausias ir ekonomiškiausias pasirinkimas.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėlavimai yra norma, o ne išimtis. Pasienio kontrolė Calais ar Dover gali užtrukti net ir 12 valandų, jei kas nors įsiskundė ar dokumentai blogai parengti (nors mes stengiamės daryti viską gerai). Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK yra susijęs su užsienio šalių kontrolės punktų nuotaikomis. Kartais vėluoja dėl techninių gedimų – seni furgonai mėgsta ginti prieš jūrą. Jei vėluojame visą parą, paprastai pranešame, bet kartais ir mūsų ryšys su vairuotoju pradingsta tunelyje, tada tik laukiam ir nerimaujam.

Ką daryti, jei daiktų tikrai daug, tarkime, visas namas?

Tuomet reikalingas pilnas furgonas ar net du. Tokiu atveju profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK tampa sudėtingas projektu. Reikia atsiųsti vertintoją, kad apskaičiuotų tūrį (kubaturą), nes neįsivaizduojate, kiek daiktų telpa į 40 kubinių metrų furgoną. Reikia numatyti pakavimo medžiagas – dėžes, burbuliukus, lipdukas. Jei turite pianiną ar safą, tai visai kita istorija, reikės keltų. Gali tekti padaryti kelis važiavimus, jei daiktai netelpa, o tai sušiaužia biudžetą.

Kelionės eiga: kas vyksta kelyje?

Ar saugu vežti daiktus jūra?

Keltuose daiktai paprastai būna saugiai, jei fura yra užrakinta ir uždaryta (užvertas "tentas"). Viskas vyksta žemiau denio, automobilių palėpėje, taip nėra drėgmės. Profesionalus daiktų pakravimas ir iškrovimas į/iš UK prasideda nuo to, kad vairuotojas užfiksuoja krovinius juostomis, kad jie neišsiristytų audros metu. Esu girdėjęs istorijų, kai dėl blogo pritvirtinimo baldai nukrito vieni ant kito, bet su mumis dirbantys vairuotojai yra protingi ir žino, kad jei sugadins prekę, mums reikės ją atlyginti, todėl žiūri, kas daro.

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Calais-Dover, nes tai trumpiausias kelias, tačiau ten yra didžiausios eilės. Kartais, jei klientas yra šiaurės Anglijoje, pavyzdžiui, netoli Leido ar Šefildo, geriau eiti per Hullą ar Roterdamą, nors tai ir ilgiau. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK reikalauja maršruto planavimo, priklausomai nuo to, kur galutinis taškas. Nereikia vairuotojui važiuoti per visą Angliją iš pietų į šiaurę, jei galima išlipti šiauriau, tai taupo laiką, o kartais ir nervus.

Kaip vairuotojai elgiasi su dokumentais pasienyje?

Jie turi su savimi visą bylą – CMR sąskaitas-faktūras, eksporto deklaracijas, jei reikia, ir transporto sutartis. Muitininkai mėgsta sukti galva, ypač dabar, kai atsirado daug naujų taisyklių. Profesionalus daiktų pakravimas ir iškrovimas į/iš UK (Čia turiu omenyje ne tik fizini darbą, bet ir dokumentus) neįvyks be tvarkingų popierių. Jei trūksta vieno parašo ar prekės kodas neteisingas, fura gali būti užsustačiusi sienoje dieną-dvi. Todėl visada prašome klientų duoti tikslius prekių pavadinimus, o ne rašyti "baldai" viskam.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų važinėja į UK juk dešimtmetis, taigi supranta pagrindinius dalykus – degalinė, maistas, policija. Bet ne visi mums kalbėtų apie filosofiją. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK kartais reikalauja komunikacijos su vietiniais sandėlininkais ar saugumo pareigūnais, ir čia dažnai padeda rankų kalba arba verčiamės pagelbėti telefonu. Kartais pasitaiko juokingų situacijų, kai vairuotojas bandys paaiškinti, kur reikia važiuoti, bet niekas nesupranta.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą?

Taip, dauguma furgonų turi GPS seklius. Mes galime jums nusiųsti nuorodą, kur matote, kur dabar yra mašina. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK tapo skaitmeninis – matote, kai fura važiuoja, kai stovi prie keltų, kai išvyko iš sandėlio. Tačiau nereikia panikuoti, jei žemėlapyje mašina nejuda valandas – gali būti, kad vairuotojas tiesiog ilsisi (kaip ir privalo pagal taisykles) arba stovi eilėje.

Kas daroma, jei kelias užšąla ar yra katastrofa?

Anglijoje orai gali būti chaotiški, sniegas visiems sukelia paniką. Jei kelias nepravažiuojamas, laukiam, kol valdžia išvalo kelią. Profesionalus daiktų pakravimas ir iškrovimas į/iš UK turi numatyti tokius nesklandumus, todėl terminuose visada rašome "apytiksliai". Negalėsime priversti vairuotojo važiuoti į skardį, saugumas yra pirmiausia. Kartais dėl to praleidžiame pristatymo laiką, bet klientai dažniausiai supranta, jei pas juos taip pat sniega.

Brexit, muitinė ir dokumentų šūksniai

Ar dabar tikrai reikia muitinės formalumų?

Deja, taip. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nėra ES narė, tai reiškia, kad kiekvienas krovinys turi būti deklaruojamas. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK dabar įtraukia ir EORI numerių tikrinimą, ir tikslų prekių kodų (HS kodų) nustatymą. Jei siunčiate asmeninius daiktus perkraustymui, reikia pildyti specialų "Transfer of Residence" dokumentą, kad nemokėtumėte mokesčių (PVM ir muito). Be šito, daiktų tiesiog nepraleis sienos.

Kas vyksta, jei aš pamirščiau kažką parašyti deklaracijoje?

Tada prasideda vaiduoklis. Muitinė gali sustabdyti furgoną ir pareikalauti papildomų patikrinimų. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK gali užtrukti dėl to papildomai keletą dienų, o mums reikės mokėti baudas už saugojimą sandėlyje (tai vadinasi "storage charges"). Niekada nerašykite "dovana" ar "naudojami daiktai" be detalaus aprašymo, jei tai atrodo kaip prekybinis krovinys – muitininkai yra kaip šunys, jie uosia melą.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriais naudojotės daugiau nei 6 mėnesius, ir persikeliate gyventi į Angliją, dažniausiai mokesčių nereikia (TOR relief). Tačiau, jei siunčiate naujas prekes, pavyzdžiui, internetine parduotuvę ar įrangą verslui, PVM ir muitus teks mokėti gavėjui Anglijoje. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK verslo klientams reiškia, kad mes padedame su "fiscal representation" jei reikia, bet viskas kainuoja.

Kas yra CMR draudimas ir kiek jis apmoka?

CMR tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris taip pat yra ir draudimas. Bet čia yra gudrybė – standartinis draudimas dažnai padengia tik apie 8-10 EUR vienam kilogramam. Jei vežate brangias elektronikas ar meno kūrinius, profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK su standartine apsauga neapsaugos jūsų, jei fura sudegs ar nukris. Tada reikia papildomo "All risk" draudimo, kurį reikia užsakyti iš anksto. Nepamirškite tai padaryti, nes paskui bus per vėlu raudoti.

Ar galima vežti maistą ar gyvūnus?

Maistą galima, bet yra griežtai ribojama, ypač mėsą ir pieno produktus dėl ligų. Geriau to nedaryti, jei tai ne dėžė ledų. Gyvūnus galima vežti tik tada, jei jie turi visus pasus, čipus ir skiepymus. Profesionalus daiktų pakravimas ir iškrovimas į/iš UK su šunimis įvyksta tik tada, jei vairuotojas sutinka tuos šunės vežti (ne visi mėgsta šunų kvepalą furoje). Paprastai patartina vežti gyvūnus atskirai, specialiomis kompanijomis, o ne su krovečiais.

Kas daryti, jei dokumentai neišsiunčiami laiku?

Tuomet mes negalime išvykti. Viskas sustoją. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK prasideda ne tada, kai fura atvažiuoja pas jūsų namus, o tada, kai gavome jūsų duomenis. Jei klientai vėluoja pateikti sąrašus, mes turime stumti terminus kitų klientų, kad neišsiųstum tuščios furos, tai būtų nuostolis. Todėl prašome, būkite tikslūs su tais dokumentais.

Krovikai, vairuotojai ir techninės problemos

Ar vairuotojas padės man užkrauti daiktus?

Tai priklauso nuo to, ką susitarėme. Standartiškai, jei užsakote "ex-works" (pas siuntėją), jūs turite užpildyti furgoną. Jei užsakote pilną paslaugą, atvyksta mūsų komanda. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK su vienu vairuotoju reiškia, kad jis atveš, bet jis nešis 50 dėžių su drabužiais pats – jis tiesiog perdegės. Jei reikia fizinio darbo, reikia numatyti krovikus arba paklausti, ar vairuotojas (jei jaunas) sutiks padėti už papildomą mokestį.

Kaip apsaugoti brangius baldus pervežimo metu?

Reikia juos suplėšyti. O ne tiesiog uždėti ant viršaus. Profesionalus daiktų pakravimas ir iškrovimas į/iš UK reikalauja storų kartono plokščių, putų, o labiausiai – "stretch" plėvelės. Vairuotojai moka tai daryti, bet jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir kroviate patys, nenaudokite naujienraščių – jos drėgsta ir trūksta. Geriau investuokite į gerą pakavimą, nei vėliau liūdėti sulaužytu vitrinų komplektu.

Kas nutinka, jei fura sugenda pusiaukelėje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes turiu skambinti pagalbos tarnybose Anglijoje, o tai kainuoja šimtus svarų. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK apima ir techninį aprūpinimą, bet seni vilkikai kartais neišvengia gedimų. Jei dėl to vėluojate pristatymą, mes stengiamės organizuoti perkrovimą į kitą furgoną, bet tai trunka. Prašome kantrybės, nes mechanika yra mechanika, ji nebuvo sukurta tobulam darbui (t.y. ji sensta).

Ar galima pasitikėti vairuotojais su daiktais?

Statistiškai – taip, dauguma jų sąžiningi žmonės, kurie tiesiog nori uždirbti ir grįžti namo pailsėti. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK yra jų duonos. Tačiau, kaip ir visur, pasitaiko ir keistulių. Todėl neverkite į furgoną pinigų ar juvelyrinių dirbinių be pranešimo. Vertingus dalykus geriau pasilikti pas save ir vežti rankiniame bagaže arba draudžiame specialiai. Geriau būti per daug atsargiam nei per daug naiviam.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna piktąsnės?

Įsivaizduokite, kad jūs valdote 18 tonų monstrą per siaurus Anglijos kelius, o kairėje važiuoja "idiotas" sportiniu automobiliu. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK yra vienas didžiausių streso šaltinių vairuotojui. Be to, jie dažnai praleidžia savaites toli nuo šeimos, miega furoje ir valgo maistą iš mikrobangų. Kartai jie tiesiog pavargę, o ne piktas. Jei jums pasirodo, kad vairuotojas nemandagus, tiesiog duokite jam arbatos (jei leidžia protokolas) arba nedarykite komentarų apie jo vairavimą.

Ar reikia duoti arbatpinigių krovikams ar vairuotojams?

Lietuvoje tai nėra įprasta, bet Anglijoje – taip. Jei krovikai (tokie dideli vyrai) atvyksta ir iškrauna jūsų 3 aukštų namą be nusiskundimų, profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK bus lengviau, jei juos pagerbsite. 10-20 svarų kiekvienam nieko nedaro jūsų kišenėms, bet jiems pagerbina dieną. Dėl to jie gali labiau pasirūpinti jūsų krūva – padės ją sandėliuoti labiau rūpestingai.

Kaip elgtis, jei padaryta žala per iškrovimą?

Pirmiausia – nusifotografuokite vietą ir pažeistimą daiktą. Nedarykite toks vėliau. Profesionalus daiktų pakrovimas ir iškrovimas į/iš UK yra draudžiamas procesas, bet reikalavimus tenka įrodyti. Parašykite pastabą į CMR dokumentą (jei vairuotojas sutinka) arba atskirą protokolą. Nepasirašykite, kad viskas tvarkoje, jei nėra. Tuomet susisiekite su mumis, ir mes pradėsime draudimo procesą. Žinoma, geriau, kad to nebūtų, mes stengiamės vengti tokių situacijų.

Išvados

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Profesionalus daiktų pakravimas ir iškrovimas į/iš UK nėra paprasta, bet jei pasirinksite patikimą partnerį, viskas gali vykti be didelių nūdėmių. Svarbiausia – neklaidinkite vairuotojų, pildykite dokumentus sąžiningai ir nedėkite indų be dėžių (jie tiesiog susidaužo). Jei viską suplanuosite, ir mums, ir jums bus lengviau gyventi, o jūsų baldai atvyks sveiki ir sveiki. Geriausia sėkmės jums su perkraustymu ar siuntimu!