Profesionalus daiktų gabenimas į UK: kas pasikeitė po Brexito ir kaip išvengti bėdų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, todėl mažai kas mane gali nustebinti, bet daiktų gabenimas į UK visada sukuria naujų iššūkių. Nuo tada, kai Britanija išėjo iš ES, viskas pasikeitė – nebeliko to paprasto „užsukti ir išsikeisti“, dabar reikia rašyti deklaracijas, tikrinti kvotas ir stebėti kainas. Krovinių pervežimas į Angliją tapo daug sudėtingesnis procesas, kurio negalima tiesiog taikyti „iš peties“, nes viena klaida gali atimti daug laiko ir pinigų. Dažnai klientai mano, kad tai tiesiog keliauja toliau, tačiau sienos atidarymo požymiai pasikeitė, tad reikia būti pasiruošusiam ir kantriems.

Dokumentai ir muitinės procedūros: be ko neįmanoma keliauti

Ar reikalingas EORI kodas?

Be abejo, be šio kodo nebus jokio daiktų gabenimas į UK, nes jis privalomas visiems, kurie prekiauja ar tiesiog perveža prekes į šalį, nebent tai tik asmeniniai daiktai, ir tai reikia tiksliai patvirtinti. EORI – Ekonominių veikėjų registracijos ir identifikavimo numeris (be jo sistemai esi nematomas). Vieną kartą turėjau klientą, kuris dėjo visas viltis į tai, kad kodas nereikalingas ir vos nepražiūrėjome savo, o vairuotojas stovėjo Kalėje. Gaukite šį kodą iš anksto, nes kitaip pervežimas į Didžiąją Britaniją bus sustabdytas pačiame pradžios etape.

Kas yra CMR dokumentas?

CMR – tai tarptautinio vežimo sutarties kvitas, kuris patvirtina, kad krovinys buvo priimtas pervežimui (būtinas visoms kelių transporto siuntoms). Be šio popieriaus arba jo elektroninio atitikmens draudimas neveiks, jei nutiks įvykis kelyje arba krovinys dings. Kartais žmonės manyje, kad paprastas važtaraštis užtenka, tačiau daiktų gabenimas į UK reikalauja griežtesnio standarto, ypač dabar, kai britai tikrina viską labai detaliai. Užpildykite jį tiksliai, nes vėliau koreguoti bus problema, o muitinėje tokios smulkmenos gali tapti dideliu nesklandumų šaltiniu.

Kaip suformuoti muitinės deklaraciją?

Geriausia tai daryti iš anksto, naudojant brokerio pagalbą, nes patiems bandyti tai daryti yra tiesiog savižudybė, tuo labiau jei neturi patirties su JK kodais (pavyzdžiui, komoditeto kodais). Muitinės deklaracija turi būti tiksliai surašyta, nurodant tikrąją vertę ir kilmę, nes jei bus nustatyta netikslumų, baudos gali būti didelė. Prieš metų turėjau atvejį, kai klientas bandė deklaruoti odos baldus kaip plastikinius, kad sutaupyti mokesčių, tačiau pervežimas į Angliją baigėsi krovinio konfiskavimu. Neklauskite brolio, kuris sako, kad „viskas praės“, kreipkitės į specialistus.

Kas vyksta su T1 tranzitu?

Jei keliaujate per Europą ir įvažiuojate į JK, dažnai būna naudojama T1 tranzito procedūra (leidžia keliauti tarp šalių neapmokestinant krovinio kelio metu). Tai užtikrina, kad mokesčiai bus apmokestinti tik tikslinėje šalyje, tačiau reikia tiksliai sekti terminus, nes jei jis pasibaigs, gausite didžiulę baudą. Vieną kartą vairuotojas praleido laiką prie Folkestone'o, ir mes turėjome mokėti garantinį mokestį, kuris nebuvo malonus. Krovinių pervežimas į Angliją su T1 yra geras sprendimas, kai norite atidėti mokesčius, bet tik jei turite patiklų logistą, kuris stebi šiuos procesus realiu laiku.

Ar sudėtinga gauti Ex1 dokumentą?

Ex1 – tai eksporto deklaracijos formos, kuri reikalinga, kai išvežate prekes iš Europos Sąjungos (be jos neįmanoma įrodyti, kad prekės legaliai išvyko iš ES). Procesas pats savaime nėra labai sudėtingas, jei turite visas reikalingas duomenis apie prekę, tačiau būna daug klaidų dėl blogai nurodytos svorio ar vertės. Žinau vieną atvejį, kai įmonė nebegavo Ex1 dėl techninio trikčio sistemoje ir jų daiktų gabenimas į UK buvo sustabdytas savaiteliai. Tikrinkite duomenis du kartus prieš siunčiant, o jei kas negerai – greitai kreipkitės į muitinę.

Ką daryti jei trūksta dokumentų?

Jei pasirodysite į sieną be kurio nors svarbaus popieriaus, vairuotojas gali būti nukreiptas atgal arba sulaikytas, kol bus gautas trūkstamas dokumentas (o tai kainuoja brangiai, nes laukti reikia su vežėju). Kartais galima pasinaudoti įgaliojimu ir atsiųsti dokumentus elektroniniu būdu, bet tai ne visada veikia, jei yra prastas internetas arba muitininkas yra niūrus. Pagarbiai rekomenduoju viską susirinkti į vieną aplanką ir duoti vairuotojui, o ne siųsti jis WeTransferiu kelyje. Visi reikalingi dokumenttai turi būti pasiekti fiziškai.

Kainodara ir mokesčiai: už ką turite mokėti

Kiek kainuoja daiktų gabenimas į UK?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kur tiksliai reikia vežti (Londone kainos didesnės nei mažuose miestuose), todėl negaliu pasakyti vieno skaičiaus. Daiktų gabenimas į UK gali kainuoti nuo 500 eurų už mažą krovą iki kelias tūkstančius, jei tai pilna fura (FTL – pilna fura). Priklausomai nuo to, kiek vietos užims jūsų daiktai, galite susidurti su LTL kainomis (dalinė krovinių krova), kurios skaičiuojamos už metrus kubinius. Reikia prisimti, kad dabar brangsta kuras ir keltai, taigi kainos nėra tos pačios, buvusios prieš penkerius metus.

Ar brangiau vežti į Škotiją?

Taip, krovinių pervežimas į Angliją yra viena, o važiuoti į Glazgovą ar Edinburgą kainuoja brangiau dėl didesnių atstumų ir specifinių kelių mokesčių (nors kelių mokesčių ten nėra daug, bet laikas tai pinigai). Jei ruošiatės kraustyti į šiaurę, tikėkitės, kad kaina gali būti 15-20 proc. didesnė nei į Londoną ar Birmingamą. Kartais klientams atrodo keista, kad atstumas didesnis tik šimtą mylių, o kaina šoka aukštyn, tačiau vairuotojui ten reikia daugiau poilsio.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas, keltų bilietas ir bazinės paslaugos, tačiau dažnai klientai užmiršta apie papildomus mokesčius už iškrovą arba įkrovą, jei tai nėra įtraukta. Pervežimas į Didžiąją Britaniją dažnai apima tik pristatymą iki durų, o jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai jau papildoma už duoklę. Vieną kartą klientas Bristolyje nebuvo pasiruošęs sumokėti už „paskutinių metrų“ paslaugą ir teko vairuotojui laukti. Visada klauskite, kas įeita.

Ar galima sutaupyti rinkdamasis pigesnį vežėją?

Galite bandyti sutaupyti, bet daiktų gabenimas į UK yra viena iš tų paslaugų, kur pigiau dažnai reiškia blogiau ir pavojingiau. Kartai pasitaiko „pilietis su fura“, kuris siūlo kainą be PVM ir be draudimo, o tada dingsta su jūsų baldais arba juos sudaužo. Patirtis rodo, kad taupant šimtą eurų, galite prarasti tūkstantį, todėl labai rekomenduoju tikrinti įmonės reputaciją. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad jis vežė už pusę kainos.

Kas lemia kuro priemokos?

Kuro kaina šiuo metu yra kaip lunatikas, ji šokinėja aukštyn ir žemyn be jokių loginių paaiškinimų, tad įmonės privalo taikyti priemokas (jos skaičiuojamos pagal dabartinį vidutį rinkoje). Krovinių pervežimas į Angliją yra ilgų atstumų verslas, todėl net 10 procentų kils kuro, kaina pasikeis. Negalima tuo labai nustebinti, tai tiesiog realybė, su kuria reikia susitaikyti, jei norite, kad jūsų daiktai judėtų laiku. Sutarimus darykite su sąlyga, kad priemoka keičiasi.

Kada geriausia siųsti krovinį?

Stengdamas būti tikslus, geriausia siųsti antradieniais arba trečiadieniais, kadangi pirmadieniai visiškai užpildyti po savaitgalio, o penktadieniai vairuotojai spaudžia namo. Daiktų gabenimas į UK penktadienį gali baigtis tuo, kad krovinys savaitei stovi sandėlyje, nes nėra laiko iškrauti. Planuokite iš anksto ir venkite švenčių, nes tuomet kainos šokinėja ožiu, o laiko terminai pritempiama iki be galo.

Maršrutai, terminai ir logistika: kaip pasiekti tikslą

Kuria kelia geriausiai važiuoti?

Populiariausias kelias yra per Kalė-Doveris, tačiau jei važiuojate į šiaurę (pvz., į Mančesterį arba Liverpulį), gali būti efektyviau važiuoti per Zeebrugę arba Roterdamą (tai užtikrina mažiau spūsčių prie sienos). Pervežimas į Didžiąją Britaniją per šiaurę gali atrodyt ilgiau, bet jei pietuose didelės eilės, tai taupomas laikas. Reikia stebėti situaciją realiu laiku, nes nėra vieno geriausio kelio, viskas priklauso nuo to, kur dingsta migrantai arba kur vyksta darbai. Kartais aš tiesiog pasitikiu vairuotojo intuicija.

Kiek laiko užtrunka atvykti?

Įprastas krovinių pervežimas į Angliją trunka nuo 3 iki 5 dienų nuo to momento, kai paėmame krovinį iki pristatymo jūsų namuose, tačiau tai yra labai apytikslis terminas. Jei važiuojate į Londoną, gali užtrukti trumpiau, bet jei ten didelės spūstys (kas įvyksta dažnai), tai laikas gali dvigubai padidėti. Neskubėkite skambinti antrą dieną ir klausti „kur mano daiktai“, nes tiesiog nebus atsakymo, kurį norite girdėti. Geriau suteikite vairuotojui laiko.

Ar dažnai įvyksta spūstys prie Doverio?

Taip, daiktų gabenimas į UK per Doverį yra kaip loterija, kartai praeiti per valandą, kartai stovėti šešias valandas be jokio aiškumo. Po Brexito britai sukonstravo „priešsienio“ kontrolę, kuri sukelia eiles, ypač jei trūksta tinkamų dokumentų arba kai yra didelis „Greitai“ puslapio krūvis. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo tiek ilgai, kad spėjo sužinoti visus kaimyno furgono gyvenimo istorijos, kas nėra blogai, bet klientas buvo nepatenkintas. Niekada nesakykite klientui, kad „būtinai atvyks rytoj“.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktinis važiavimas yra įprastas dalykas, bet pervežimas į Didžiąją Britaniją kairiajuva keliuose reikalauja ypatingo dėmesio, todėl geriau, kad vairuotojas miegotų naktį ir važiuotų dieną. Angliški keliai yra siauresni, o „vienišiaujantys“, kurie neblaivūs ar pavargę, yra didelė rizika. Nors dauguma vežėjų skuba ir važiuoja 24 valandas, aš visada primenu, kad saugumas yra svarbesnis už jūsų sofos pristatymą anksčiau. Galima naktį važiuoti.

Kas vyksta su perkėla per kanalą?

Keltų bilietus reikia užsisakyti iš anksto, ir jei daiktų gabenimas į UK vyksta per „Eurotunelį“, ten reikalingas GMR kodas (Goods Movement Reference), be kurio neįleis į traukinį. Sistema gali būti jautri, jei neteisingai įvedėte numerį, tai gali būti didelė problema. Kartais įvyksta atidėjimų dėl blogo oro arba techninių trikčių, todėl visada laikykite bent valandos atsargą terminuose. Geriau ateiti per anksti ir gerti kavą, nei bėgioti po terminalą.

Ar sunku rasti adresą Anglijoje?

Angliški adresai yra keisti, jie dažnai neturi numerių, o tik pavadinimai, todėl navigacija gali suklysti, jei įvedėte blogai pašto kodą (pašto kodas yra šventas dalykas ten). Krovinių pervežimas į Angliją į kaimiškas vietas gali tapti paieška, nes keliai dažnai uždarai ir siauri. Vieną kartą važiavome į vieną kaimą netoli Oksfordo ir praleidome turnyrą penkis kartus, nes navigacija vedė per lauką. Duokite vairuotojui tikslią koordinatę.

Draudimai, apribojimai ir pavojingi daiktai

Ar galima vežti maistą?

Čia yra labai pavojinga teritorija, nes daiktų gabenimas į UK su maistu produktais, ypač mėsos arba pieno produktais, yra griežtai ribojamas arba visiškai draudžiamas (nors kai kurie klientai vis dar bando tai daryti). Jei turite kelių kilogramų džiovintų uogų arba keptų pyragų, tai dažnai praeina, tačiau čia niekas negali garantuoti. Neklauskite mane, ar galite veži sūrį, nes aš neduokiu antspaudą, o tik pasakysiu – rizikuojate patys. (Čia kalbu apie tą europinę dalį, ne škotų).

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Asmeniniai kiekiai leidžiami, tačiau jei pervežimas į Didžiąją Britaniją yra komercinis, tai reikia mokėti akcizą, kas labai padidina kainą. Dažnai klientai bando paslėpti kelias dešimtes butelių tarp drabužių, tikėdamiesi, kad niekas nepastebės, tačiau skeneriai pastebi viską. Vieną kartą girdėjau istoriją, kai vairuotojas neteko leidimo dėl to, kad klientas įdėjo per daug „dovanų“. Nenaudokite sunkvežimio kaip kontrabandos priemonės.

Ar galima veži augalus?

Augalų krovinių pervežimas į Angliją dabar yra apsunkintas dėl fitosanitarinių kontrolių, reikia turėti specialius sertifikatus, kurie patvirtina, kad augalai serga (kas prieštarauja logikai, bet taip yra). Paprastus namų augalus dažnai praleidžia, jei jie be žemės, tačiau jei turite didelę kolekciją sodinukų, tikėkitės problemų. Geriau palikti kaktusą tetims Lietuvoje. Nesu tikras, ar dabar tas indeksas jau pasikeitė, jie rašė apie tai prieš mėnesį, tai patikrinkite.

Kas yra visiškai draudžiama?

Negalima vežti ginklų be leidimų, narkotikų (aišku), pavojingų medžiagų be specialios licencijos ir t.t., tačiau daiktų gabenimas į UK taip pat draudžia daugybę kitų dalykų, kurių mes nežinome. Pavyzdžiui, kai kurių rūšių šaukštas su ašmenimis gali būti laikomas ginklu, jei turite daug jų. Geriausia prisiminti, kad jei dalykas gali pakenkti žmogui arba turi du panašumus į ginklą, geriau jį palikti namie. Muitininkai turi juodą humorą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Galima, bet reikia deklaruoti tikrąją vertę ir užtikrinti gerą draudimą, nes jei pervežimas į Didžiąją Britaniją baigsis vagyste, o jūs parašėte, kad vertė 10 eurų, tai ir gausite tiek. Kartais klientai sako, kad „tai tik senas baldas“, tačiau jis gali būti vertas tūkstantį, ir draudiklis nebus laimingas išmokėdamas. Būkite sąžiningi su nešikais, kad jie galėtų lengviau supakuoti ir apsaugoti tą turtą.

Ar galiu veži padangas?

Naudotos padangos yra problematiškos dėl taisyklių dėl taršos (kažkokia tokia istoria su jos), tačiau daiktų gabenimas į UK su naujomis padangomis dažniausiai vyksta be problemų, jei jos neperšlėžtos. Jei turite keturias naudotas padangas ant ratlankių, dažnai muitinė klauso kodų ir kilmės, o tai sukuria laiko sąnaudas. Vieną kartą teko laukti, kol klientas siuntė papildomą paaiškinimą. Geriau išsiaiškinti iš anksto.

Praktiniai patarimai ir pabaigos garsai

Kaip tinkamai supakuoti daiktus?

Nenaudokite maišelių iš parduotuvės, tik kietas dėžes, nes krovinių pervežimas į Angliją sujuda furoje kaip maišyklėje, o smulkios detalės tiesiog susilaužo. Vieną kartą gavau dėžę, kurioje buvo stiklinės vazos, padėtos tiesiai ant grindų be užpildo, ir rezultatas buvo aiškus – stiklo trupiniai. Užpilkite tarpus tarp dėžių, o jei tai baldai, uždenkite juos plevele, nes dulės kelyje yra daug. Neskubėkite, gerai suriškite viską lipnia juosta.

Ar reikalingas inventorius?

Be inventorius (sąrašo, kas yra kurioje dėžėje) neįmanoma daiktų gabenimas į UK deklaruoti, tai būtina ne tik jums, bet ir muitinės. Parašykite „Miegamasis viršus – dėžė Nr. 3“, o ne „Daiktai“, nes jei bus patikra, turėsite mokėti už kiekvieną atidarytą dėžę. Tai užtruks valandą, tačiau taip išvengsite pykčio vėliau, kai ieškosite savo batų paskutinėje dėžėje. Sistemuose reikia tikslumo.

Kas daryti jei krovinys sugenda?

Skambėkite iš karto brokeriui ir draudikui, o ne stovėkite ir laukite stebuklo. Pervežimas į Didžiąją Britaniją turi draudimą, kuris padengia fizinius nuostolius, tačiau reikia nuotraukų iš vietos (vairuotojas turėtų padaryti). Niekada nesakykite „nieko tokio“, net jei tai tik įbrėžimas ant sofos, nes vėliau gali iškęsti, kad tai buvo lūžis. Nenoriu būti niūrus, bet draudimo išmokos gali trukti mėnesį, taip kad nenaudokite to daikto.

Kodėl vairuotojai pavargsta?

Tai sunkus darbas, jie praleidžia savaites toli nuo namų, valgo greitą maistą ir miega mažame kabine, o daiktų gabenimas į UK reikalauja daug koncentracijos dėl kairiajuos kelių. Kartais atrodo, kad jie lėti arba nepageidaujami, tačiau tiesiog žmogui reikia poilsio. Būkite kantrūs, jei jis atvyksta valanda vėliau, galbūt tiesiog užstrigo spūstyje ties Birmingamu. Geriau turėti pavargusį, bet gyvą vairuotoją.

Ar verta kreiptis į agentūrą?

Jei krovinių pervežimas į Angliją yra sudėtingas arba tai reikšmingas turtas, tuomet taip, agentūra paims ant savęs visus rūpesčius su dokumentais. Jei tai tik kelios dėžės draugui, galite bandyti patys, tačiau rizikuojate nukristi į biurokratijos spąstuose. Agentai turi kontaktus ir žino, kur „paduoti ranką“. Už tą paslaugą sumokėsite, tačiau užtikrinsite ramybę. Niekada nežinai, kas nutiks tą dieną prie sienos.

Išvada

Viskas apie daiktų gabenimas į UK pasikeitė, ir dabar reikia daugiau kantrybės nei anksčiau, tačiau jei pasiruošiate gerai, viskas vyksta sklandžiai. Svarbiausia yra neišsigalvoti, kad galite apšliupti taisykles, ir būti sąžiningas dėl to, ką vežate. Neskubėkite, išsiaiškinkite maršrutą į Londoną ar kitą miestą ir kreipkitės į tuos, kurie žino, ką daro. Sėkmės.