Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu: visa tiesa be puošmenų ir paslėptų mokesčių

Sveiki, taigi geriau trumpai ir aiškiai, be jokių gražių paveikslėlių. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu šiais laikais yra kaip loterija – gali laimėti, o gali ir pralaimėti nervus. Aš šioje srityje esu jau beveik dvidešimt ketverius metus, mačiau viską: nuo rūsiančių padargų iki tobulai supakuotų porceliano rinkinių, kurie vis tiek susilaužia. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, nebelieka tų laikų, kai galėjai užsirašyti „asmeniniai daiktai“ ir važiuoti ramiai. Dabar anglai ant sienos pastatė mūrą, nors jie jį ir vadina „procedūromis“. Štai kaip tai veikia iš vidaus, šaltai ir be sentimentalios liuksologijos.

Kaip tas profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu įvyksta realybėje

O kas tas greitas pristatymas iš tikrųjų reiškia?

Na, "greitai" dabar yra sąvoka labai reliatyvi. Anksčiau reiškė 24 valandas, dabar – sėkmingai išvengti muitinės spūsties. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu yra tada, kai mes išvežame krovinią antradienį, o jis atkeliauja ne sekmadienį, o penktadienį. Dažniausiai viskas priklauso nuo to, kaip greitai anglai patikrina dokumentus. Jei viskas tvarkingai, tai 48–72 valandas, jei ne – sėdi pasienyje ir žiūri į sieną. Esu matęs atvejus, kai krovinius laikė savaitę dėl to, kad buvo blogai užpildyta viena eilutė. Tai reiškia, kad greitas pristatymas yra tas, kuris neužstringa pilkame biurokratijame lauke.

Kiek laiko užtrunka tas procesas?

Tarkime, kad tvarkingai. Vairuotojas pasigauna krovinią, važiuoja į uostą, pildo deklaracijas, laukia keltų. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu į Londoną ar Mančesterį dažniausiai trunka apie tris keturias dienas. Neišsiskiria nei viena, nei kita diena. Kartais tvaškom pro Belgiją, kartais pro Olandiją, priklauso nuo kainų. Jei reikia tiksliai, tada sakau – planuokite savaitę. Niekada nežinai, ką sugalvos muitininkas tą dieną, kai jis padarė priekaištą dėl to, kad vairuotojas per daug šoka į akis.

Ar galima pasitikėti pažadais „pristatysime per dieną“?

Nepatarčiau. Tas, kas žada per dieną, dažniausiai meluoja arba tuo metu vairuoja tris paras be stabdžių. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu turi būti pagrįstas realiu laiku. Yra firmos, kurios tai daro, bet jos kainuoja kaip sniegas Vasario mėnesį. Paprastam žmoguii, kuris nori nusiųsti sofa spintą, to nereikia. Geriau gauti po savaitės ir geroje būklėje, nei po dienos suskalbęs. Pasakyk taip: jei kažkas įsipareigoja per per trumpą laiką, klausk, kur jis išsimes tą krovinią – ar lėktuvu, ar ant raketos.

Kokia dabar situacija su keltųiais?

Vos praleidome viena keltą, reikia laukti kitos valandą. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu labai priklauso nuo tvarkaraščių Doveriuje arba Kalė. Kartais ten eilės iki penkių kilometrų. Vairuotojai gudruoja, bando likti mašinoje, bet anglai juos varo į laukimų zonas. Tai valandos prarandamos tiesiog taip, nieko nedarydami. Tau tai atrodo, kad krovinys stovi vietoje, o mums – tai dienos darbo ir degalai į dangų. Taigi, greitas pristatymas tai ir laimingas atsitiktinumas su keltu.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma moka, o ypač tie, kurie reguliariai važinėja. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu reikalauja, kad vairuotojas bent suprastų, kas jam šnibžda pasienyje. Būna, liepia „open the boot“, o jis eidamas atidaro dureles nuo keleivio. Tai smagu, bet ne tada, kai skubate. Tačiau rimtai kalbant, mūsų komandoje dirba žmonės, kurie kalba ne tiek gražiai, kiek suprantamai – „kabina, krovinys, dokai“. To užtenka, kad išvengtume didesnių nesusipratimų su britų policija.

O jei aš noriu siųsti kažką labai skubiai?

Tada kiekviena valanda skaičiuojama. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu, t.y. ekspresinis, kaina yra dvigubai ar trigubai didesnė. Ten nėra jokių stabdžių, vairuotojas važiuoja tiesiai, be sustojimų (išskyrus reikalavimus po 4,5 valandos). Jis turi prioritetą įlaipinimui į keltą. Tačiau net ir tada, jei sulaiko anglai, niekas nepadės. Turi būti pasiruošęs, kad už tuos pinigus gausi greičiau, bet ne stebuklą.

Muitinės, dokumentai ir breksito naktmaros (su ko prasidėjo)

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Tiesioginių daiktų atveju – komercinė faktūra ir pirkimo-skyrymo aktas, jei tai prekės. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu neįvyks be tinkamai užpildytų eksporto deklaracijų. Dabar reikia nurodytiHS kodus (prekių skirstymo kodus). Jei jų nurodysi blogai, gausi baudą. Taip pat reikia EORI numerio – jis privalomas tiek mums, tiek gavėjui. Be to, viskas turi būti anglų kalba, kitaip neišsivers. Kiekvienas lapas turi būti pasirašytas ir atspausdintas, nėra vietos „važiuok ir pasakyk“.

Kas tas EORI numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai toks asmens kodas muitinėje. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu sustoja staiga, jei gavėjas neturi to numerio. Jis nemokamas, bet reikalingas laiko, kad jį gauti. Anglijos pusė labai griežta – be EORi nei įvažiuoja, nei išvažiuoja. Dažnai klientai skambina ir sako: „o aš nežinojau“, o tada krovinius laiko sandėlyje. Čia ne mūsų kaltė, tai jų biurokratija. Geriau pasitikrinti iš anksto, nei vėliau mokėti už saugojimą.

Ar reikia mokėti muito mokestį ar PVM?

Jei tu siunti prekes verslui, į Angliją paprastai neimportuojamas mokestis (Import Duty), jei prekės kilusios iš ES, bet reikės mokėti britų PVM (20%), o jį gali lengvai susigrąžinti. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu tampa sudėtingesnis, jei siunti asmeninius daiktus. Tada turi įrodyti, kad jos nebus parduodamos, ir gali būti apmokestintas, jei vertė viršija 135 svarų. Tą skaičiuoja muitinė. Vokiškai sakant „Schicksal“, lietuviškai – likimas. Sunku pasakyti iš karto, kiek teks mokėti, kol nepamatys dokumentus.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada sustojame. Viską. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu tok atveju tampa lėtas. Reikia siųsti popierių iš naujo, koreguoti klaidas. Yra firmos, kurios už tai ima papildomai, nes turi skambinti agentams, prašyti pataisyti. Geriau tai padaryti gerai pirmą kartą. Esu matęs, kad viena bloga raidelė (metai vietoje datos) sukėlė trijų dienų delsimą. Taip, tikrai tiek.

Ar galima pasiųsti maistą ar gėrimus?

Galima, bet čia yra pati didžiausia boba (problema). Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu čia nepadeda, nes anglai labai griežtai tikrina maisto produktus. Negali būti mėsos, pieno produktų iš kai kurių šalių (dėl kiaulių maro ir pan.). Vyną, alų galima, bet ribotus kiekius. Jei siunti dėžę sūrio, ką darysi, jei jį sugrąžins? Reikia sertifikatų, kurie kainuoja daugiau nei tas sūris. Patariu tiesiog nesiųsti, nusipirk ten.

O jei norisi siųsti vaistus?

Tai gudru. Asmeniniams vaistams reikia gydytojo išrašo, viskas turi būti originalioje pakuotėje su tavo vardu. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu čia neveikia, jeigu vaistai be recepto ir dideliais kiekiais. Anglai tai laiko narkotikais ar prekyba. Tau pasako, kad esi narkomanas, o ne sergantis. Buvau girdėjęs istoriją, kai moteris nešė paprastus vitaminus, bet jos buvo užrakintos, teko vykdyti ilgai paaiškininimus. Geriau imti receptą su savimi, jei keliaujam su vairuotoju.

Kas tas „Tor“ procedūra, kurią visi mina?

Tai tiek vadinama „Transit Operation“, kai keliaujam pro Angliją, bet ten neišlipame. Jei tik vyksta profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu tik tranzitu (pvz., į Airiją), reikia šitą dalyką užpildyti. Tai sutaupo laiko, kad neketvirtinam krovinius ir nebraižom kelių muitinių. Bet jei tavo tikslas yra Anglija, tai Tor tau nereikalingas, reikia įprasto importo. Suku galvą, kodėl klientai vis tai painioja. Gal jie mano, kad mes važiuojam pro Angliją kaip pro mišką.

Kainos: kiek už tai viskas kainuoja ir kodėl kartais brangiau

Nuo ko priklauso kaina?

Degalai (kaip visada), keltų bilietai, distancija. Bet dabar didžiausia dalis – darbas. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu kainuoja ne tik už ratus, bet už tai, kad vairuotojas nepabego. Taip pat Londono mokestis (ULEZ), jei ten važiuojam. Jei tu siunti vieną kedą, kaina bus didesnė už tą kedą, nes vietos daugiau. Mes skaičiuojam kubinius metrus arba metrus telpa (LDM geriau). Reikia žinoti tikslų matmenį, o ne „mažia dydis“.

Ar taip, kad kaina nukrenta, jei daugiau daiktų?

Žinoma, Ekonominis mastas. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu tampa pigiau, jei užpildome visą sunkvežimį (FTL). Jei turi tik kelias dėžes (LTL), tai mums reikia surasti kitus klientus, kurie eina tuo pačiu kryptimi. Todėl dalinio krovinio kaina gali šoktelėti, jei niekas kitas nerašo. Tiesa, mums didelė bazė, taigi dažnai pavyksta sudėlioti viską kaip lego. Bet garantijos duoti negaliu, kol nepamatysiu, kas ten per daiktas.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Bėk tolyn. Taip tikrai. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu neturi būti pigus, jei jis tikrai greitas ir profesionalus. Jei kažkas siūlo už pusę rinkos kainos, vadinasi, jis nebus uždraustas (nėra draudimo), arba jis važiuos seniu sunkvežimiu, kuris gali sugesti pusiaukelės. O tada tavo daiktai gali būti parduoti sandėlyje, kad padengtų išlaidas. Nepasitikėk per pigiais pasiūlymais, juose dažniausiai slepiasi „nepaprastos“ sąlygos, kurias sužinosi tik kai jau vėlu.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti iš karto?

Gali, jei tu pakeičiai kiekį ar svorį. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu yra paremtas tikslumu. Pasakėj, kad trys dėžės, o atėjo šešios ir kiekviena sveria po 100 kg. Vairuotojas negali įsimesti daugiau, negu gali vežti (legaliai). Tada teks ieškoti kitos mašinos arba siųsti antra dalį. Tai papildomos išlaidos. Taip pat degalų kainos keičiasi kas savaitę. Mes galime sulaikyti kainą savaitei, ne ilgiau.

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai papildomas mokestis už degalus. Degalų kaina nebe tokia kaip prieš penkerius metus. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu turi tą mokestį įskaičiuotą dažniausiai, bet kartais jis keičiasi priklausomai nuo to, kas degalineje. Tai ne noras pridirbti, o būtinybė. Vairuotojai nevažiuoja ant vandens. Jei nafta brangs, pasikeis ir tavo siuntos kaina. Paprasta fizika.

Kokių paslėptų mokesčių gali būti?

Galbūt už krovimą ar iškrovimą, jei tai nenurodyta. O dar tas Londono zonos mokestis. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu neapima „krepšio uždelstumo“ (wait time) išlaidų, jei vairuotojas laukia valandą, kol pats supranta kur važiuoti. Jei tu pasiryžai atvykti vėlai, reikės sumokėti už stovėjimą. Taip pat, jei reikia specialios technikos (keltuvas) – tai taip pat pinigai. Klausk iš anksto, kas įeina į tą kainą.

Ar galima sumokėti gavėjui Anglijoje?

Taip, tai dažnai daroma. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu kartais numato, kad mokėjimas atliekamas gavėjo. Tačiau tada mes reikalaujame užstatą arba išankstinį pavedimą, kad nevažiuotume į nieką. Esu matęs, kai gavėjai „dingsta“ arba atsisako imti krovinių (bloga kokybė, arba tiesiog nusibodo). Tada ką daryti su tais daiktais? Viskas turi būti apgalvota.

Pakavimas, krovimas ir kitokia nesąmonė (ką reikia žinoti)

Ar jums reikia pakavimo, ar aš pats galiu?

Gali pats, jei moki pakauti. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu yra tada, kai krovinys nenukrito per pusę kelio. Jei tu įdedi vazonus į plastikinius maišus, tuos maišus sulaužys. Turi būti stiprios dėžės, o ne iš kiaušinių dėžių sulipdytos. Galime siųsti mūsų vyrus pakauti, tai papildoma paslauga. Bet dažniausiai žmonės sako „aš viską padariau“, o paskui tą kabinetą laiko virve, kuri trūksta už 5 kilometrų. Nepasadink.

Kokios medžiagos geriausios?

Stipra gofruota kartonas, burbuliukas, putos. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu reikalauja, kad dalykai nešoktų viduje. Užpildyk tarpus putomis, nes kitaip susidurs vienas su kitu. Ypač tą, ką siunti baldus. Nenaudokite senų laikraščių, juose per daug daug rašalo ir nekokybiškos (t.y. jie drėgna). O dar taip: jei tai svarbu, uždėk viduje „šią pusę į viršų“ lipduką, nors vairuotojai dažniausiai vis vien apverčia kaip jiems patogiau, bent jau ilsintis.

Ar reikia sąrašo, kas yra dėžėje?

Būtina. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu sustoja, jei vairuotojas nežino, ką veža. Jei sulaiko anglai, jie klauso „kas čia per daiktai?“. Turi būti pakavimo sąrašas (Packing List). Be jo, muitinė gali atidaryti kiekvieną dėžę. O tada ką? Tavo sukilęs drabužiai bus susukti ir sudėti atgal kaip įdomus burbulas. Rašyk viską aiškiai.

O jei aš siunčiu paletą?

Tai geriausias variantas. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu su paletomis yra saugiau. Paletą galima užfiksuoti, nurėžti juostomis. Tada nebegalvojame, kas viduje, kol atvykstam. Bet būk atsargus su paletų aukščiu – per aukštos nepraeis pro tunelius arba pateks į keltą blogai. Standartinė aukštis yra 1,6 metro, ne daugiau. Jei aukščiau – gali būti brangiau (kaip aukštas krovinys).

Ar galima siųsti šiek tiek sudėtą techniką (pvz., televizorių)?

Galima, bet gerai užpakuotą. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu (ypač su vibracija kelyje) gali sugadinti ekraną, jei jis stovi ant kampo. Uždėk į dėžę, į kurį telpa dar daugiau putų. Būna, kad žmonės užvežia televizorių be dėžės, tik apsukta antklodę, ir stebisi, kad jis suskilęs. O ką jie tikėjosi, kad asfaltas yra kaip plytelių grindys namuose?

Kaip elgtis su daiktų surinkimu (montavimu) Anglijoje?

Mūsų vairuotojai yra ne montuotojai. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu baigiasi toje vietoje, kur tu pasakai – „baigta“. Jei reikia surinkti spintą, tai reikia tartis iš anksto, kad pasiųstume montuotoją (Anglijos pusėje). Vairuotojas nori išsikrauti ir važiuoti toliau, nes jam laikas skaičiuojamos. Jis gali padėti užkelti į namus, bet ne sukti spynų ir spaust varžtų.

Ar verta drausti krovinius?

Be abejo. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu be draudimo yra lošimas. Bet žiūrėk, kas drausta. Dažnai yra draudimo limitas (pvz., 10 EUR už kg). Jei siunti brangius dalykus (auksą, brangakmenius), tai reikia specialaus draudimo. Paprastas CMR draudimas nedengia visko. Pasakyk mums apie brangius daiktus iš anksto, kitaip jei dingsta – tik grąžinsime standartinę sumą, kuri nebebus 10 tūkstančių, o gerokai mažiau.

Problemos, kurios atsitinka kelyje (ir ne tik) su keliais ir vairuotojais

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa eilėje?

Jis laukia. Negali nieko daryti. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu šiuo atveju yra paveiktas išorinių veiksnių. Mes pranešame tau, kad yra vėlavimas. Jis skambina mums, mes tavęs. Jis gali būti eilėje 6 valandas. Negali jis važiuoti per raudoną šviesą ar pro kitus mašinas. Būk kantrus. Esu matęs, kaip klientai reikalauja, kad vairuotojas išliptų ir nueitų pėsčiomis – ne, tai ne taip veikia.

Ar dažnai pasitaiko gedimų?

Boccia gedimų ne dažnai, mes turime techninę pagalbą. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu gali užstrigti, jei plyšta padanga arba užgęsta variklis. Vokiškai sunkvežimiai patikimi, bet lietuviškai keliai (ir anglų) gali būti blogi. Paskutinį kartą vienas mūsų vairuotojas pataikė į duobę Belgijoje, susilaužė pakabą. Teko siųsti kitą mašiną perkrauti. Tai užtruko dieną.

O jei klaidingas adresas?

O tai daroma dažnai. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu tuomet tampa paieška. Vairuotojai turi navigacijas, bet jei tave nurodai „London centre“, tai tai labai platus sąvoka. Būk konkretus, pasto kodas (postcode) tam labai svarbus Anglijoje. Be jo niekas nerastų. Jei vairuotojas važiuoja po pusvalandžio ratu ir nieko neranda, jis gali nuspręst grįžti. Ir tu gali mokėti už klaidingą adresą.

Kas daryti, jei gavėjo nėra namuose?

Tai problema. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu numato, kad kas nors turi atsiimti. Jei nieko nėra, vairuotojas negali palikti daiktų ant gatvės. Jis juos pasiima atgal į sandėlį. Tau tada reikės sumokėti už grąžinimą ir iš naujo siuntimą. Būtinai pasakyk gavėjui, kad būtų namuose arba paliktų kažką, kuris gali priimti. Arba dar geriau – telefono numerį.

Ar gali būti, kad ką nors sulaužysme?

Galima, bet dažniausiai tai atsitiko dėl blogo pakavimo. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu yra judesys. Dalykai juda. Jei tu uždėjai tą vazą ant viršaus, be fiksacijos, tai jis nukris. Jokia draudimo bendrovė nemokės už blogai supakuotus daiktus. Tai svarbiausia taisyklė. Mes atsakingi už transportavimą, o tu už pakavimą. Pasiduokime sumanyti.

Kas vyksta, jei sulaiko muitinė dėl draudžiamų daiktų?

Tada viskas baigiasi blogai. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu nepadės, jei tu bandei įvežti ginklus (net leistinus, be leidimo) arba narkotikus. Krovinius konfiskuoja, o vairuotoją gali suimti. Mums taip pat nėra malonu, nes mes prarandame mašiną ir vairuotoją. Nesužaiskime su tais dalykais. Muitinė turi akis užpakalyje (t.y. jie viską mato). Nereikia jų pulti ant pyrago.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Taip, mes turime GPS sistemas. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją su greitu pristatymu leidžia matyti, kur mašina yra. Tačiau ne visada tikslus signalas, ypač keltuose arba tuneliuose. Kartais atsinaujina kas valandą. Negali skambinti vairuotojui kas penkias minutes, klausiant „kur tu?“. Jis vairuoja. Geriau pažiūrėk į nuorodą, kurią atsiunčiame. Tai geriausias būdas nesukelti nelaimės.

Išvada

Na, tiek apie tą profesionalų daiktų gabenimą į Angliją su greitu pristatymu iš mano, seno vilko, pusės. Nebūk idealistas, tikėkis, kad kils klupdymai, bet jei pasirinksi patikimą partnerį, viskas bus gerai. Svarbiausia – dokumentai ir pakavimas, tai du raktai, kurie atidaro duris. O likusią dalį palik mums, mums jau beveik dvidešimt metų tai sekasi. (Tikrai sekasi, tik kartais pavargsta). Sėkmės siunčiant ir tikiuosi, kad tavo daiktai atvyks saugiai bei laiku, o ne po kažkokių trijų mėnesių paieškų. Būk atidus, o ne tik greitas.