Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją atsakingai: kas už tai atsako?

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, maždaug tiek, kai kas pradeda galvoti apie pensiją, o aš vis dar važiuoju arba planuoju maršrutus. Dažnai žmonės skambina ir klausia: "Kaip tai veikia? Kodėl taip brangu?" Tiesą sakant, profesionalus daiktų gabenimas į Angliją atsakingai dabar yra visai kitas nei prieš penkerius metus. Brexit viską sugriovė ir vėl pastatė, tik blogiau. Čia nebe tik įkelti ir važiuoti, čia dabar raštinės darbas ir nervai. Noriu jums papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš reklamų, tiesiog kaip būtų pokalis prie kavos puodelio.

Dokumentai ir Brexit (nuobodžiausia, bet būtina dalis)

Ar tikrai reikia EORI kodą, ar tai tik priverčia mokėti?

Žiūrėkite, be EORI kodo jums niekur neprašlys. Tai kaip vairuotojo pažymėjimas – be jo nevažiuoji. Nors yra daugybė firmų, kurios sako, kad "mes viską padarysime", jums vis tiek reikės tos numerio serijos, nes ji būtent ir yra jūsų identifikatorius muitinėje. Be jo, jūsų krovinys gali užstrigti Dover‘e arba Folkstone‘e, o tai prasidės papildomi kaštai saugojimui, kurie užkopia į šimtus svarų per vieną naktį. Taigi, užsiregistruokite iš anksto, tai nemokama ir užtrunka vos keletą minučių, o taip išvengsite didelių problemų vėliau.

Kas vyksta su muitinės deklaracija, kai aš nieko nesuprantu?

Muitinės deklaracija – tai tas dalykas, dėl ko dažniausiai susiginčijame su klientais. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją atsakingai numato, kad tarpininkas (tai aš ar mano kolegos) turi užpildyti visus tuos popierius už jūsų, bet jūs turite pateikti tikslų daiktų sąrašą. Kartais atsitinka taip, kad klientas parašo "baldai", o muitininkas nori žinoti ar tai sofos, ar lentynos. Jei sąrašas netikslus, gresia bauda arba krovinio patikra, kuri trunka dienomis. Geriau iš anksto parašyti, kas ten yra, nei vėliau aiškinti angliškai muitininkui, kodėl dėžėje sveria 50 kilogramų.

Ar galiu įvežti maisto produktų iš Lietuvos?

Tai yra slidejiška vieta. Oficialiai maistas (ypač mėsa, sūris, kiaušiniai) yra draudžiamas arba griežtai reglamentuojamas. Turiu istoriją, kai klientas įmetė dešrelių ryšulį tarp drabužių, o anglai muitininkai ištraukė viską ant grindų. Buvo baisu žiūrėti. Galima vežti kai kuriuos dalykus su ilgiausio galiojimo data, bet tikrai ne laikinus produktus. Jei pagaus jums neleistiną maistą, ne tik konfiskuos, bet ir įrašys į "juodąjį sąrašą", ir tada kiekvieną kartą kelionės metu jus sustos ir tikrins su priekabiu.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros išvykimo metu?

Anksčiau buvo paprasta: užvažiavai, parodė dokumentą ir važiavai. Dabar, kai kalbame apie profesionalų daiktų gabenimą į Angliją atsakingai, turi skirti laiko. Išvykimas iš Lietuvos ar Lenkijos trunka valandą, dvi, jei viskas tvarkoje. Bet jei trūksta vienos parašo ar deklaracijos sistemos "užstrigs" (kas nutinka dažnai), gali tekti laukti iki ryto. Vairuotojai to nebieja, bet jie negali dirbti 24 valandas be poilsio, todėl delsimai gali pastumti atvykimą prie jūsų durų.

Kas darys, jei aš pamirščiau pateikti kai kurių dokumentų?

Nieko baisaus, jei esate geri draugai su vežėju (šiaip juokauju). Iš tiesų, reikės juos siųsti el. paštu arba per "WhatsApp" skubiai. Muitinės sistemos dabar daugiau mažiau sujungtos, bet jei trūksta, tarkime, vertės deklaracijos arba asmens dokumento kopijos, gali tekti grįžti. Vieną kartą teko vairuotojui grįžti 50 kilometrų atgal, kad pasiimtų nepavykusio faksu. Nenustebkite, jei reikės kažką papildomai nufotografuoti ir nusiųsti.

Ar turiu rūpintis draudimu, ar jis įeina į kainą?

Draudimas yra būtinas, bet jis dažniausiai dengia tik transportavimo riziką, t. y. jei vairuotoja užpuola šernai (neįsivaizduojama, bet įmanoma) arba sudegina sunkvežimis. Jei jūs pats blogai supakuojate lėkštę ir ji suskilsta, draudimas tai nedengs. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją atsakingai reiškia, kad mes pasirūpinsime, kad krovinys būtų apsaugotas nuo išorinių veiksnių, bet vidinis turinys – jūsų atsakomybė. Galite įsigyti papildomą "viskas įskaičiuota" draudimą, tai kainuos brangiau, bet sutaupysite nervų.

Kainos ir mokesčiai (apie pinigus tiesiai)

Kiek kainuoja gabenti vieną kubilą (1m3) daiktų?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje. Maždaug gali numatyti, kad kainuos nuo 80 iki 150 eurų už kubilą, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia važiuoti. Jei į Londoną arba šiaurę, brangiau. Jei į pietus arba netoli uostų, pigiau. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar nėra tokia maža. Neapsileiskite nuo tų, kas siūlo už 50 eurų – arba jie jums nieko nepristatys, arba tai bus "Juodoji jūra" tipo istorija.

Kas yra daliniai kroviniai ir kodėl jie pigesni?

Dalinių krovinių (angliškai "part load") principas paprastas – mes paimame jūsų dėžes ir įkrauname į vilkiką, kuriame jau yra kieno kito daiktai. Taip profesionalus daiktų gabenimas į Angliją atsakingai tampa pigesniu visiems. Trūkumas tas, kad turite laukti, kol mes surinksime kitus klientus, kad užpildytume sunkvežimį. Gali užtrukti savaitę-dvi. Jei skubate, turite mokėti už pilną mašiną, o tai kainuoja daugiau.

Ar gali būti paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Aišku, kad gali. Būna, kad firma pasako "viskas įskaičiuota", o tada pasirodo, kad anglų pusėje reikia sumokėti už "kaimiškos vietos pristatymą" (angl. "remote area surcharge") arba už "Life Lorry Lift" naudojimą, jei nėra lifto. Jei gyvenate penktame auke be lifto Londono centre, pasiruoškite papildomam mokėjimui vairuotojui už fizinį darbą arba kėlimo mechanizmą. Geriau klausti iš karto "ar kainos galutinės?".

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Nes pasikeitė kuro kaina, arba užsidarė vienas iš tiltų (tarkime, "Manche" tunelis), arba prasidėjo didelės atostogos Anglijoje. Prieš Brexit buvo stabilesnės kainos. Dabar, kai reikia eiti per muitinę, laikas pinigus. Vairuotojas gali praleisti valandą eilėje, už kurią jam reikia sumokėti. Taigi, kaina nėra pastovi, ji gyva. Pasirašykite sutartį, kurioje įrašyta, kad kaina gali keistis dėl nenumatytų aplinkybių (nors tai nieko neduoda, bet bent jau formaliai).

Ar verta mokėti depozitą ir kiek?

Įprasta praktika yra pasiimti 10–20 proc. depozitą užsakymui patvirtinti. Tai apsaugo tiek mus, tiek jus. Jei atšaukiate užsakymą tada, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, pinigai lieka mums, kad padengtume išlaidas. Jei įmonė neduoda jokių garantijų ir neprašo depozito, gali būti, kad tai "kišeniniai" pervežėjai, kurie gali dingti su jūsų daiktais.

Ką daryti, jei man pasiūlo per mažą kainą?

Bėkite. Tiesiog bėkite. Rinkoje egzistuoja minimalios kainos, už kurias įmanoma vežti legaliai. Jei kas siūlo vežti kainą, kuri yra 30 proc. žemesnė nei rinkos vidurkis, tai reiškia, kad jie taupo kažkur kitur – ant draudimo, ant vairuotojo atlyginimo, arba jų sunkvežimis yra ant paskutinio kvapo. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją atsakingai negali būti pigus kaip duona.

Kelionės ir nesklandumai (kai kažkas ne pagal planą)

Kiek laiko užtrunka nuotolinis gabenti daiktus į Angliją?

Standartiškai, jei važiuojame daliniu kroviniu, tai trunka nuo 7 iki 14 dienų nuo to momento, kai pasiimate daiktus. Jei tai yra ekskursinis reisas (t.y. jūsų daiktai užpildo visą sunkvežimį), tai galime atvykti per 2–3 dienas (priklausomai nuo to, ar sėdžia ant keltų). Tačiau reikia suprasti, kad mes ne stebukladariai, ir Anglijoje yra eismo įkrypimai, kaip ir visur.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai reali situacija. Vieną kartą mūsų vilkikas patyrė gedimą netoli Briuselio. Vairuotojas laukė mechaniką 6 valandas. Tokiu atveju mes pranešame klientui, kad bus vėlavimas. Jokių kompensacijų už nugaros skausmą neduosime, nes tai yra "Force Majeure". Gali būti, kad reikės perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį, tai taip pat užtrunka. Būkite kantrūs.

Ar galiu sekti, kur mano daiktai yra realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Mes galime atsiųsti jums nuorodą, kur matote, kur yra vairuotojas. Bet ne visada tai veikia tiksliai, kai vairuotojas važiuoja per tunelį arba kalnuose, kur dingsta signalas. Taip pat, ne visi vairuotojai mėgsta, kai juos stebi kaip gyvūnus zoologijos sode, taigi koordinatės gali atsinaujinti retai.

Ką daryti, jei atvyksta vairuotojas, kuris nemoka lietuviškai ar angliškai?

Tai baisiausia košmaras, bet kartais nutinka. Dažniausiai vairuotojai kalba rusiškai arba lietuviškai, bet jei jis iš trečios šalies... (nors dabar retai). Geriausia susiderėti iš anksto, kad su vairuotoju būtų/dispatcheris. Jei jis nieko nesupranta, tiesiog rodote į dėžes ir rankomis rodykite, kur reikia krauti. Pagrindas – daiktų sąrašas (inventorius), kuris turi būti pasirašytas abiejų pusių.

Ar galima nurodyti konkrečią pristatymo datą ir valandą?

Galima, bet už tai papildomai mokėsite. Standartinis "pristatymo langas" yra "nuo ryto iki vakaro". Jei jums reikia, kad būtų pristatyta antradienį tiksiai 14:00 valandą, tai reikalingas ekskursinis reisas. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą ir laukia, jei jūs vėluojate. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją atsakingai reiškia laiku pristatyti, bet mes ne valdomame eismą Anglijoje.

Kas daryti, jei daiktai atvykta su pažeidimais?

Pirmiausia – nepasirašykite pristatymo aktų, kol viską nepatikrinsite. Jei matote, kad dėžės sutryptos arba drabužiai sušlapę (dėl lietaus per keltą), rašykite pastabas į CMR drabužę. Be to, vėliau neįrodysite, kad tai ne jūs padarėte. Nuotraukos iš karto – tai geriausias įrodymas. Draudimo įmonės mėgsta vengti mokėjimų, todėl turite būti tikslūs.

Ar įmanoma vežti į Škotiją ar Velsą?

Žinoma, tik tai kainuos brangiau negu į Londoną ar Mančesterį. Atstumai dideli, kuro sąnaudos didelės. Be to, jei reikia važiuoti į Škotiją, ten keliai gali būti siauresni, todėl ne visais atvejais galima važiuoti dideliu vilkiku (artikulu). Gali tekti keisti mašiną į mažesnę paskutinėje atkarpoje. Tai vėl papildomi kaštai.

Pakavimas ir daiktai (kaip nenusproginti nuo streso)

Kaip turiu būti supakuotas televizorius?

Televizorius turi būti įpakuotas į originalią pakuotę, jei jos neturite, tai į storą kartoną, apklijuotas putomis iš visų pusių. Negalima tiesiog įmesti į dėžę su drabužiais. Vienas klientas taip padarė – atvyko, o ekranas sutrūkinėjo. Televizoriai yra jautriausi dalykas. Jei neturite pakavimo medžiagos, galime atsiųsti vairuotoją su dėžėmis, bet tai kainuos.

Ar galiu duoti maišus vietoj dėžių?

Galima, bet tai labai nepatogu. Maišai sukrenta, juos sunku krauti į kasetę, jie užima daugiau vietos. Be to, jei maiše yra kažkas aštraus, jis gali plyšti. Mums patinka dėžės – jos standžios, vienodo dydžio, lengvai dedamos viena ant kitos. Jei duodate maišus, laukitės priekaištų, kad tai "ne standartinis krovinys".

Ką daryti su baldais, jie turi būti išmontuoti?

Jei baldai yra dideli (spintos, sofos), juos reikia išmontuoti. Vilkikas nepraeis pro duris, jei spinta yra 2,5 metro aukščio. Išmontuokite viską, ką įmanoma. Supakuokite varžtas ir sraigtes į atskirą maišelį ir priklijuokite prie baldų. Niekada nepadarykite taip, kad vairuotojas lauktų, kol jums skambina tėvui, kad jis atvyktų išmontuoti spintą.

Ar draudimas apima visus mano daiktus?

Draudimas turi limitą. Dažniausiai standartinis draudimas yra apie 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią apyrankę už 5000 eurų, o ji sveria 0,1 kg, gausite tik 1 eurą atlyginimo (jei draudimas pagal svorį). Tokius daiktus reikia deklaruoti atskirai ir mokėti papildomai. Taip pat, draudimas nedengia daiktų, kurie yra "nelegalūs" arba draudžiami.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tam yra ribos. Alkoholio daugiau kaip 90 litrų (ne daugiau kaip 110 litrų, jei stiprumas > 22%) – jau reikia mokėti mokesčius. Cigaretes – tik asmeniniam naudojimui (apie 200 vnt.). Jei bandysite vežti prekybai skirtą alkoholį be licencijos, jums konfiskuos visą krovinį ir gali baudžioti. Geriau to nedaryti.

Kas nutinka, jei aš nespėju surinkti daiktų laiku?

Jei vairuotojas jau atvyko, o jūs dar renkate dalykus, jis gali laukti valandą, dvi. Bet po to jis pradeds skaičiuoti laukimo laiką pagal valandą. Tokios kalbos "aš dar darau kavą" čia neveikia. Vairuotojo laikas yra pinigai. Susiderkite dėl laiko iš anksto. Jei suprantate, kad nespėjate, praneškite bent dieną prieš tai.

Kodėl vienos firmos pigiau už kitas?

Kadangi jau minėjau, taip pakartuosiu. Pigios firmos taupo ant visko. Jos gali naudoti senus sunkvežimus, kurie teršia orą (ir tai jums nerūpi), bet jie gali sugesti. Jos gali neturėti sandėlio Anglijoje ir palikti jūsų daiktus kieme prieš namus. Pasirinkite tas firmas, kurios turi gerus atsiliepimus ir realų adresą, ne tik "Facebook" puslapį.

Ar saugu duoti raktus nuo savo buto vairuotojui?

Tai jūsų pasirinkimas, bet aš asmens saugumo sumetimais nerekomenduočiau. Geriau, jei būna kas nors iš šeimos ar draugų, kas atidarytų duris. Jei nieko nėra, tada tikrai patikrinkite vairuotojo dokumentus ir pažymėkite numerius. Raktų perdavimas – tai didelė atsakomybė.

Išvada

Na, taip ir atrodo šis verslas iš vidaus. Nėra nieko stebuklingo, tik daug darbo, dokumentų ir kelių kilometrų. Profesionalus daiktų gabenimas į Angliją atsakingai reikalauja kantrybės ir supratimo, kad pasaulyje pasikeitė taisyklės. Jei pasiruošę, gerai supakuosite ir pasirūpinsite popieriais, viskas nueis sklandžiai. O jei bandysite apgauti sistemą, sistema atmuš. Geriau susisiekti iš anksto ir klausti, o ne spėlioti vėliau. Sėkmės kelionėje ir naujuose namuose Anglijoje!