Profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai: kaip išvengti nervų ir pinigų praradimo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir jei kas man pasako, kad profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai yra kažkas paprasto ir lygaus kaip lygiuoti kelią – aš tik juokiuos. Po Britanijos išstojimo iš ES (kas mums visiems darosi sunkiai įsidėmėti) pasikeitė viskas: nuo muitinės taisyklių iki to, kaip vairuotojai gali nusipirkti pusryčius. Kas antras klientas skambina išsigandęs, nes ką nors perskaitė internete, o ten dažnai būna senos informacijos. Čia ne tiesiog apie tai, kad paduoti dėžę į furgoną; čia apie dokumentus, kurie turi sutapti su realia preke, ir apie tai, kad jei parašysite neteisingą SV numerį, krovinys gali likti Tilbury arba Felixstowe terminaluose savaitėmis. Nors profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai atrodo kaip standartinė paslauga, kas dieną kyla naujų keblumų, kuriuos turime spręsti on the fly. Štai kas tikrai vyksta užkulisiuose ir ką turite žinoti, kad neišprotėtumėte.

---

Pasiruošimas ir dokumentų triukšmas

Ką tiksliai reiškia "profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai"?

Tai reiškia, kad mes ne tik tiesiog vežame dėžes, bet ir tikime, kad viskas pasieks paskirties vietą iš pirmo karto. Tačiau realybėje dažnai būna taip, kad klientai atiduoda dokumentus vėliau negu reikia, o tada stebimės, dėl kilo vėluojame. Efektyvumas čia – tai geras planavimas ir tvarkingi EX1 dokumentai, kurie turi būti pateikti muitinei prieš krovinio atvykimą į Didžiąją Britaniją.

Ar galiu atvežti dalykus iš Lietuvos kaip privatus asmuo be įmoniės?

Galima, bet tai bus sudėtingiau, jeigu vertė viršys 450 svarų. Tada turėsite mokėti PVM ir muito mokestį. Dažnai žmonės galvoja, kad jei tai "dovana", tai mokesčių nėra – didžiausia klaida. Muitininkai peržiūri kiekvieną siuntą. Geriau viską iš anksto susitarti su tarpininku, kad *profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai nevirtų pinigų švaistymu terminaluose (čia tikrai nelengva išsiversti be pagalbos).

Kokius dokumentus reikia turįs rankoje?

Būtinai reikalingas CMR kontraminas, kurį pasirašo vairuotojas, ir prekių pirkimo-sandorio dokumentas (pVM sąskaita arba kvitas). Be to, jei vyksta profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai, būtinas teisingas HS kodo priskyrimas – tai mums, specialistams, kasdieninė duoba, o jums gali atrodyti kaip kinų kalba. Blogai nustatytas kodas gali brangiai kainuoti.

Kas tas EORI numeris ar jis tik įmonėms?

Jei norite vykdyti importą į Angliją, jums būtinas EORI numeris, net jei esate fizinis asmuo. Jį išduoda Britanijos muitinė (HMRC). Be šio numerio negalime pateikti importo deklaracijos, o be jos – neišveš krovinio iš terminalo. Vieną kartą teko laukti penkias dienas, kol klientas susitvarkė su registracija, nors sakė, kad "viskas tvarkoje".

Ar verta rinktis dalinį krovinį (part load) ar pilną furgoną?

Jei turite tik kelias sofas, dalinis krovinis bus pigiau, tačiau lėčiau. Pilnas furgonas leidžia atlikti profesionalų daiktų atvežimą į UK efektyviai, nes nereikia laukti, kol užpils kiti klientai. Bet jei skubate, o kiti klientai vėluoja dėl mokėjimų, jūsų siunta gali stovėti Vilniuje arba Kaune.

Kaip susitarti dėl kainos, jos nekintant?

Visada rašykite sutartyje "fiksuota kaina". Dažnai pervežėjai gali sakyti "kaina priklauso nuo degalų", bet jei sutariam šiandien, tai tiek ir turi būti. Ypač kai kalbame apie profesionalų daiktų atvežimą į UK efektyviai, niekas nenori staigmenų vėliau priefono ar el. paštu.

Ar reikia drausti siuntą?

Privalomai. Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, keliuose Anglijoje yra daug "akrobatų". Turiu omenyje tuos, kurie važiuoja 80 mylių per valandą greitkelio kairiaja juosta, o tūkstantį metrų pastūmę dešinėn. Be to, terminaluose kartais "dingsta" dėžės. Draudimas tai padengia.

Kas daro tinklo įrangos pervežimą tokį sudėtingą?

Jei vežate kompiuterius ar serverius, neįsivaizduojate, kaip jie gali nukristi. Reikia specialios pakuotės, anti-statinės dangos. O jei dėžė bus pažymėta kaip "buitinė technika", muitinė gaištinės. Patyręs logistas viską suorganizuos taip, kad profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai nebraižytų įmonės reputacijos.

Ką daryti, jei negaliu surasti pirkimo sąskaitos?

Tada teks deklaruoti pagal savininko teisę, bet tai padidina importo mokesčius, nes PVM skaičiuojamas nuo rinkos vertės, ne nuo pirkimo kainos. Būna situacijų, kai klientai meta sąskaitas, o tada stebisi, kodėl mokesčiai didesni. Labai nepatogu aiškinti, kai pinigai jau išleisti.

---

Muitinės ir Brexit realijos

Ar tikrai reikia muitinės brokerio?

Patartina turėti. Nors profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai gali būti atliekamas ir be jo, jei jūsų vairuotojas moka "išgalvoti" kodus (juokauju, bet jie tikrai moka), tačiau klaida griauna visą grandinę. Brokeris užtikrina, kad visi "i" būtų ant vietos. Viena klaida EX1 deklaracijoje – ir 500 svarų bauda tikrai pradžia.

Kas dėl maisto produktų atvežimo?

Čia yra viena sunkiausių sričių. Mėsa, pieno produktai – tai reikalauja veterinarijos sertifikatų. Be jų neišvažiuosite per Lamanšą. Kartais netgi sūrio gabalėlį gali konfiskuoti, jei bus neteisingai pažymėta kilmė. Todėl profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai maisto atvežimo atveju be sertifikatų yra neįmanomas.

Kodėl mano siunta užstrigo Doverije?

Doveris – tai butelio kakliukas. Jei ten yra didelis eismas arba prasideda kontrolė (dėl nelegalių migrantų), gali prasti dieną. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten užstrigo per Kalėdas, buvo tokia spūstis... nė nenusivykstot. Ten reikia kantrybės.

Ar galiu atvežti automobilį į UK be jo važiuojant?

Taip, tai vadinama "krovežiu". Automobilis turi būti užregistruotas "TRA" (Temporary Registered) dokumentuose, kad nereikėtų mokėti PVM (jei jis atitinka sąlygas). Bet jei pervežate naują automobilį, bus dideli mokesčiai. Tai ne taip paprasta kaip anksčiau.

Kas vyksta su akcizais (alkoholis, tabakas)?

Čia yra griežčiausia kontrolė. Kiekvienas butelis turi būti deklaruotas. Jei bandysite įvežti daugiau, negu leidžia nustatyta riba (asmeniui), bus konfiskavimas ir bauda. Profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai šiuo atveju reiškia viską atskaičiuoti iki paskutinio cento ir pateikti deklaraciją iš anksto.

Kas dėl GB ir NI sienos?

Jei krovinys eina į Šiaurės Airiją, tai dar viena istorija. Reikalingi "XI" kodai, kita protocol. Dauguma lietuvių vežėjų vengia tų maršrutų, nes tikrai nežino, kas ten vyksta su protokolais. Geriau aiškiai pasakyti, kad į Šiaurę nevežame, nebent tikrai užkasinam.

Ar tikrai importo mokesčius reikia mokėti iš karto?

Taip, HMRC (Britų mokestinė) reikalauja mokėjimo per tam tikrą laiką, dažniausiai tą pačią dieną arba kitą. Jei nesumokėsite, krovinys iš terminalo neišvažiuos. Mums teko vieną kartą padengti kliento mokesčius, kad tik gaivume krovinių laivą.

Kaip elgtis su muitinės patikrinimu?

Jie atsitinka atsitiktinai. Jei pasirenka jūsų krovinį, jį atidaro. Jei prekės neatitinka deklaracijos, prasideda baudos. Todėl *profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai labai priklauso nuo to, kaip sąžiningai parašysite, kas yra viduje (neparašykite "žaislai", jei ten yra indukcinės krosnys).

---

Kelias, vairuotojai ir techninės bėdos

Kur jūsų vairuotojai prasiperka?

Dabar po „Brexit“ jie negali trumpam užkūryti į parduotuvę Anglijoje (nebe to lengva). Degalinių parduotuvėse brangu. Dažniausiai jie veža maistą iš Lietuvos arba prasiperka tarpinėse stotelėse (PVZ Belgijoje) prieš plaukdant per tunelį. Tai vargu ar įtakoja profesionalų daiktų atvežimą į UK efektyviai, bet vairuotojo nuotaika svarbi.

Kas darote, jei furgonas sugenda?

Tai klasika. Jei lūžta važiuoklė prie Londono, mes kviečiame techninę pagalbą iš vietos. Jei dėl sugedusio furgono praleidžiate pristatymo laiką – terminalai ima rinkti mokestį už saugojimą (storage charges). Šie mokesčiai auga kas valandą, taigi čia greitis yra gyvybiškai svarbus.

Ar vairuotojai gali alone iškrauti krovinį?

Jei krovinis sunkus, ne. Didelės dėžės arba palečiai reikalauja krano arba "pump truck" (rodo keltuvo). Turiu omenyje, kad vienas vairuotojas negali nešti 300 kilogramų dėžės. Todėl pristatyme turi būti nurodyta, ar reikia pagalbos iš gavėjo pusės.

Kodėl taip ilgai trunka pervežimas?

Mums dažnai klausia: "Argi ne 24 valandos?". Žinai, anksčiau, kai nereikėjo eiti per muitinę, taip ir buvo. Dabar reikia laukti, kol bus atidarytas "Release" sistemoje. Taip pat, jei vairuotojas miega po 4,5 valandos (reglamentas), jis privalo sustoti. Profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai negali pažeisti vairuotojo poilsio reglamento.

Ar galima sekti krovinių realiu laiku?

Galime duoti nuorodą į GSM trackerį. Bet kai furgonas stovi Eurotunelyje traukinyje, signalas dingsta. Neišsigaskite, jei pamatysite, kad jis ne juda jau valandą – jis tikrai važiuoja po vandeniu (arba stovi eilėje jį įleisti).

Kas vyksta su pavojingais krovinais (ADR)?

Tai reikalauja specialios piliotyžės ir sertifikatų. Negalima tiesiog įmesti dažų į paprastą furgoną. Toks *profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai kainuoja brangiau, nes reikia skirti特种ą transportą. Vieną kartą teko gelbėti situaciją, kur nesąžiningas klientas pažymėjo chemikalą kaip buitinę chemiją. Buvo šūsnys.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei pasirašome sąrašą (inventorių) kiekvieno daikto, su serialais. Be to, galima uždaryti furgoną ant specialios antrosios rankenos (plomba su numeriu). Jei plomba nulūžta – skundžiamės. (Nors kartais pačios plyšta nuo šaltuko, tai gi normalu).

Kuriam uostui geriau vežti – Felixstowe ar Immingham?

Felixstowe yra didžiausias, bet ten didžiausios eilės. Immingham mažiau užstrigęs, bet toliau nuo Londono. Jei jūsų gavėjas yra šiaurėje, geriau Immingham ar Hull. Jei pietuose – rinkitės Tunelį arba Dover, o ne laivą. Tai įtakoja pristatymo greitį.

---

Kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kodėl kaina nukrenta ir pakyla?

Tai degalų kaina. Taip pat "Brexit" mokestis už išmetamąsias dujas (jei krovinys tuščias grįžta). Pernai buvo tokia situacija, kad kaina per mėnesį pakilo 30 proc. Tokioje situacijoje *profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai tampa tikrai iššūkiu, nes sunku įkąsti tiek kainą klientui.

Ar galima atsiskaityti gavus prekes?

Didelės, patikimos įmonės to nedaro. Mes prašome užstatą arba 100 proc. išankstinį mokėjimą. Ypač kai dirbame su naujais klientais. Per tiek metų matėme viską – ir dingusius "gavėjus", ir fiktyvius adresus.

Kas yra "demurrage" ir "detention" mokesčiai?

Tai blogiausi žodžiai mūsų srityje. Demurrage – mokestis už tai, kad laivas arba furgonas ilgai stovi uoste. Detention – kad konteinerius ar furgoną ilgiau laikote pas save. Jie būna labai aukšti. Geriau tikrai iš anksto susitarti dėl laiko.

Ar pigiau rasti "fb" grupėje vežėją?

Jūsų rizika. Ten dirba "šešios rankos" vairuotojai, kurie gali paimti pinigus ir dingti. Dar blogiau, jei jų furgoną sustabdo Britanijos policija dėl netinkamos techninės buklės. Jūsų krovinys bus konfiskuotas. Patirkęs 20 metų patirtį, sakau: geriau mokėti brangiau, bet miegoti ramiai.

Kaip apskaičiuojama kaina už kubą?

Tiesiog: imame furgono tūrį (pvz., 90 kubų), padalijame iš jo savikainos, pridedame pelną. Bet jei daiktai yra sunkūs ("sunkiasvoris"), skaičiuojame pagal svorį, nes 1000 kilogramų kūgių užima mažai vietos, bet sunkiai veža.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu vežate reguliariai, kas savaitę – taip. Tada sudarome ilgalaikę sutartį. Bet vienkartiniam siuntimui nuolaida daroma retai. Ten darbas tas pats – dokumentai, muitinė, vairuotojo laikas.

Ką daryti, jei gavėjas atsisima priimti krovinį?

Tai blogiausias scenarijus. Krovinys grįžta atgal (retour). Už tai reikia mokėti pilną kainą. Buvo atvejis, kai klientas nenurodė, kad gavėjo sandėlis atostogauja. Mums teko laikyti furgoną Londone tris dienas...

---

Nerealią situacijos ir patarimai iš vidaus

Ar galima atvežti augalus?

Tik su fitosanitarijos sertifikatu. Be jo, jie bus sunaikinti pasienyje. Anglijoja labai griežta dėl kenkėlių. Vieną kartą bandėme pervežti vazoną su žeme – neleido. Turite būti labai tikslūs.

Kas dėl vaistų atvežimo?

Jei tai asmeniniai vaistai su receptu – galima (riba 3 mėn. kiekis). Jei didelis kieklis prekybai – reikalinga licencija (MHRA). Be to, *profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai šiuo atveju reikalauja temperatūros režimo kontrolės.

Ar įmanoma veži gyvūnus?

Taip, turi būti Mikročipas, pasas, rabies skiepai. Ir tik nakties reisai, kad nebūtų per karšta. Speciali būdelė. Mane be galo siaubina tie žmonės, kurie meta kates į paprastas dėžes... Nežinau, kaip jie gali taip elgtis.

Kodėl kai kurios įmonės veža pigiau ir greičiau?

Paprastai joms geriau sekasi "išgalvoti" dokumentus arba jų vairuotojai niekada nemiega (kaip taip? nežinau). Bet aš turiu omenyje tuos, kurie važiuoja 4000 km per 2 dienas. Tai neįmanoma legaliai. Toks greitis mums nelemia saugumo.

Kur reikia pridėti adreso kodą (Postcode)?

Būtinai CMR ir ant kiekvienos dėžės. Anglijoje be postcode nieko nerandate – net jei gatvės pavadinimas toks pat kaip ir kitame mieste. Vieną kartą užrašėme "London Road" ir pasibaigė ne mieste, kur reikėjo, o kitoje grafystėje.

Ar būna, kad prarandate daiktus?

Per 20 metų buvo 2-3 kartai, kai dėžė nukrito iš palečio (ne mūsų kaltė). Bet dažniau pasitaiko, kad klientai patys pamiršti uždėti dėžę į furgoną prieš išvykdami iš sandėlio Lietuvoje. Tuos visada sugebame rasti (juokauju).

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai ir rusiškai?

Tai dažna problema. Mūsų vairuotojai moka angliškai, bet ne visi lygiai. Jei jums reikia kažką paaiškinti apie iškrovimą geriau skambinti mums dispečeriui, o ne bandyti aiškinti vairuotojui, kuris jau yra 3 paras ne miegojęs.

Ar verta rinktis keltą ar tunelį?

Tuneliu greičiau (35 min), bet reikalingi "ticket". Keltas brangiau ir lėčiau (1.5-2 val), bet yra maršrutai iš šiaurės (Hull). Jeigu jums svarbus profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai iš Londono link, rinkitės tunelį.

Galutinis patarimas pasiruošimui.

Viską užrašykite, nufotografuokite. Kai vairuotojas pasirašo CMR, pažiūrėkite, ar jis parašė "gaila trūkumo" jei dėžės buvo sužalotos. Nustojite kaltoti vairuotoją paskutinę minutę. Sutarkite visus detales iš anksto, tada ir mes padarysime savo darbą taip, kaip turėtų būti atliekamas profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai.

---

Apibendrinant, viskas susikerta ne tiesiog kelyje, o biure prie kompiuterio, kur renkami dokumentai. Nors aš čia parašiau daugiau negu planavau (vėl įsijungia senas logistas), pagrindinis dalykas aiškus: neikilkite rizikos su dokumentais ir pasitikėkite tiems, kas šioje srityje ne pirmą dieną. *Profesionalus daiktų atvežimas į UK efektyviai iš tiesų įmanomas, tik reikia kantrybės ir sąžiningos informacijos iš abiejų pusių. Nesvarbu, ar vežate vieną kėdę, ar visą biuro įrangą – santykis tarp kliento ir vežėjo turi būti pagrįstas pasitikėjimu, o ne "aš užmokėsiu, kai pamatysiu". Taip mes dirbame jau dešimtmetis dešimtį.