Profesionalus daiktų atvežimas į Angliją saugiai: Kaip išgyventi tą mišką dokumentų ir neprarasti proto?

Žiūrėkite, dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje ir dar nieko tokio nebuvau matęs kaip dabar. Anksčiau užkrodavai, važiuodavai ir iškrodavai, o dabar? Dabar tas profesionalus daiktų atvežimas į Angliją saugiai virtis tikru logistikos šokiu. Nėra dienos, kad klientas nenušviestų man telefonu, klausdamas, kur dingo jo dėžė ar kodėl vairuotojas sustojo prie kelio raupų. Esu matęs viską – nuo sužalojimų kelyje iki to, kad ką tik atvykęs baldai netilpdavo pro duris. Reikia suprasti, kad saugus pervežimas dabar nebe tik apie tai, kaip įkrauti lėktuvą, bet ir kaip tinkamai užpildyti tuos be galo ilgus muitinės deklaracijos laukus. Jei čia padarysite klaidą, prarasite ne tik laiką, bet ir nervus, o kartais – ir visą siuntą. Taigi, ramiai įsitempkite, užsidėkite gerą kavą, mes dabar išsiaiškinsime, kaip tai viskas tikrai veikia be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Kaip tai prasideda ir kur gali stringti (Dokumentai)

Ar man tikrai reikia EORI numerio?

Klausiate ar ne, bet stengiuosi atsakyti taip. Žiūrėkite, jei esate fizinis asmuo ir vežate tik asmeninius daiktus, pavyzdžiui, išsikraustote iš buto, dažnai galima apsieiti be EORI, nes mūsų brokeris gali padaryti tą deklaraciją kaip atstovas, naudodamas savo kodą. Bet jei jau pradėjote verslą ar siunčiate prekes pardavimui, be to numerio neprašlysime – jums tiesiog neleis jas įvežti į šalį. Dabar ten viskas labai griežta su tais duomenų susiejimais, nepadarius, neišsiversite. Geriau jį turėti ir nenaudoti, nei laukt paskutinę minutiją, kai vairuotojas jau stovi sienoje.

Kas bus, jei aš nepateiksiu pakuočių sąrašo?

Tuomet bus didelė bėda, garantuoju. Vairuotojas nebegalės išvažiuoti iš Lietuvos arba bus sustabdytas tiesiogiai Dovere, Angljoje. Muitinėje reikalauja, kad kiekviena dėžė būtų aprašyta: kas viduje, kiek svorio, kas yra kiekvienoje dėžėje (ne tarkim "drabužiai", o "3 marškiniai, 1 kelntis"). Buvo atvejis, kai klientas rašė "buitinė technika" – jį laikė tris dienas, kol išsiaiškino, kad ten buvo naudotas robotas siurblys su akumuliatoriumi, kuriam reikėjo speciali leidimas. Gerai parašykite iš karto, o ne kai jau skambinate iš panikos.

Ar galima vežti naudotas mašinos dalis?

Galima, bet čia yra pavojinga žemė. Muitininkai labai nemėgsta, kai atkeliauja "šiukšlės", tarkim, su alyvos skysčiais liejamos. JeiDalys yra labai prikaustytos, nešvarios, gali jas priskirti pavojingiems atliekoms ir t už tai reikės mokėti didelius mokestį už utilizedgimą. Geriau jas išvalyti, sudėti į dėžes ir prie kiekvienos pridėti nuotrauką ar seną sąskaitą faktūrą. Priešingu atveju, tas profesionalus daiktų atvežimas į Angliją saugiai pavirs į nuostolių skaičiavimą, nes mokestis už atliekų išvežimą JK daugiau nei patys dalys. Nėra čia jokių kompromisų, režimas yra griežtas.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Gali būti ir 10 minučių, ir penkios dienos, niekas negali garantuoti. Viskas priklauso nuo to, kaip pasisekia su jūsų dokumentais – jei sistema užstringa arba pasirodo, kad jūsų prekės yra ribojamos, prasideda apžiūros. Nesenai vienas siuntinys su vaistašalčiais (ne receptiniais) stovėjo beveik savaitę, kol kišpudėjas patvirtino, kad tai ne narkotikai. Taigi, neskubėkite skirti laiko, kada turi būti prekės pas klientą, sakykite "5-7 darbo dienos", tuomet niekam nesibygs.

Ar turi būti pirkimo-skyrimo sutartis?

Jei vežate ne savo asmeninius daiktus, o parduodate ar perkate, tai privaloma. Muitininkai turi matyti sandorio vertę, kad galėtų apskaičiuoti PVM ir importo mokesčius. Be sutarties, jie ims vertę pagal savo katalogus, o ten kainos būna tris kartus didesnės nei rinkoje. Tiesa, jei tai dovana, reikia notariškai patvirtinto dovanojimo rašto, kitaip įskaitys kaip perkamą. Būtinai užtikrinkite, kad dokumente nurodytas tiekėjo ir pirkėjo adresas sutampa su tuo, kura rašote deklaracijoje.

Kas daryti, jei nežinau preparato (HS) kodo?

Nieko nedarykite, tiesiog mums pasakykite iš ko padarytas daiktas, kokia jo funkcija. Mūsų brokeris rasi tą kodą, nereikia jums spausti galvos su šimtais puslapių lentelių. Buvau atvejį, kai klientas pats nurodė kodą drabužiams, o iš tiesų tai buvo šilko skara, kurią apmokestino kitaip. Dėl to gavome baudą už neteisingą deklaravimą. Geriau paprašyti specialisto, nei prisiminti "buvau kažką girdėjęs". Tą kodą žino tik tie, kas tuo dirba kasdien.

Ar jums reikia mano paso kopijos?

Reikia, ir tai būtina. Bet ne tas, kur senas su atsiskaitymu, o geras, aiškus. Be to, jei vežate ne savo daiktus, gali prireikti ir vadybininko, kuris pasirašinėja, dokumentų. Dabar viskas eina per "GVMS" sistemą JK, ten reikia asmens kodo, gimo datos ir adreso. Vieną kartą klientas nusiuntė tik pirmą puslapį, mes net nepastebėjome, ir vairuotojas negalėjo įvažiuoti, nes kontrolėje matė, kad trūksta duomenų. Nedarykite mums tokių dovanų.

Ką daryti, jei pirkėjo JK atšaukia užsakymą?

Dėl ko gi darysite? Jei prekės jau užkeltos į sunkvežimį ir išvyko, tuomet jas bus reikia grąžinti atgal, o tai kainuos pinigus. Geresnis variantas – pakeisti pirkėjo adresą į kitą Anglijoje arba pas mus į sandėlį. Viskas priklauso nuo to, kada pasakykite. Jei tiesiai kelio viduryje vairuotojas sužino, kad kelionės nėra, jis gali pridurti baudą už laiko nuostolį. Geriau sutarkuoti iš karto, o ne tyčiotis vadybininkui telefonu.

Ar galima atidėti mokesčius vėliau?

Galima, jei turite "deferment account", tai yra speciali sąskaita mokesčių atidėjimui JK (tarkim, toks dalykas, kurį naudoja didelės firmos). Pavieniams asmenims ir mažoms įmonėms to nepadarysite – mokėti reikia iš karto prieš išleidžiant krovinius iš uosto ar terminalo. Mokestis reikia PVM 20% (dažniausiai) ir importo mokestį jei toks pritaikomas. Pasiginkite kreditine kortele prieš išsiryšinant.

Ar gali būti problemų su alkoholiu?

Gali būti, o kaip. Yra limitai kiek galima atvežti ne rizikuojant, kad tai verslas. Jei vežate 100 butelių viskio, tai aišku ne asmeniniam naudojimui ir jums reikės BRUK deklaracijos (ekscizo). Be šios deklaracijos alkoholį tiesiog konfiskuos arba privers sumokėti didžiulius mokesčius. Nesenai girdėjau, kad vienas vaikinas norėjo atvežti degustacinį rinkinį, o muitininkai įtarė, kad tai prekybai. Geriau deklaruoti viską kaip yra.

Kas ta GVMS sistema?

Tai nuoširdus blogis kiekvienam, kuris nori atvežti ką nors į Angliją. Tai toki skaitmeninė sistema, kurioje turi būti suvedami visi duomenys prieš kroviniui atvykstant. Jei ten nespėjate įrašyti ar padarysite klaidą, vairuotojas negalės užlipti ant keltos (tarkim, praleisti kelias valandas). Sistema kartais stringa, kartas nuo karto meta keiktą klaidą, tai ne mūsų kaltė, bet britų programuotojų. Reikia kantrybės.

Ar reikia drausti siuntą?

Geriau taip. Nors mes darome viską, kad *profesionalus daiktų atvežimas į Angliją saugiai būtų įgyvendintas, niekas neišvengs avarijos ar gaisro. Standartinis draudimas apima tik 10 EUR už kg svorio, tai gana mažai, jei vežate brangia techniką. Papildomai galima padidinti sumą, tai kainuoja nedaug, bet sutaupo nervų, jei kažkas nutiks M25 greitkelyje ties Londonu. Žinoma, vairuotojai važiuoja saugiai, bet kiti dalyvai eismo gali būti... neprognozuojami."

Kas daroma kelyje? (Kelionės mechanika ir kitokios bėdos)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Standartiškai sakau 3-4 dienos. Važiuojame per Kaliningradą arba Lenkiją, tada Vokietija, Olandija, laivas. Anglijoje - Dovere. Bet realybėje? Olandijoje gali būti didelė eilė prie kelto, kaip buvo praėjusią savaitę, stovėjome 6 valandas. O jei vairuotojas tilsi, tai dar prideda 9 valandas prie laiko. Taigi, jei skubate, praneškite iš anksto, mes pakes maršrutą per Belgiją galbūt. Nežadėkite "poryt bus", nes dažnai būna "po poryt".

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jei jis vienas ir daiktai yra įmanomi vienam žmogui. Jei turite sofos, kurias reikia nešti per 2 aukštus be lifto, mūsų vairuotojas pasakys "ačiū, ne". Jis atveža ir išmeta ant grind�į, o ne perkelia į butą. Tam reikia užsakyti papildomą "Two man service" Anglijoje. Užtenka vieno kartą pamatyti, kaip vairuotojas guli nugarą bandydamas nešti 100 kilogramų spintą laiptais, kad suprastum – tai ne jo darbas.

Ar vairuotojas skambins man prieš atvykdamas?

Turi skambinti, bent jau 2–4 valandas iki atvykimo. Kartais jie užmiršta arba neturi ryšio (ten kalneliai, signalas dingsta). Jei jums nepasirodo vairuotojas laiku, neberūkite galvos, skambinkite mums dispečeriui. Praeitą mėnesį vienam klientui vairuotojo išsisuko akumuliatorius telefonu tiesiai prieš durimis, net neįsivaizdavo, ką daryti. Mes suradome artimiausią degalinę.

Kas yra tas "Londonas" kodėl brangu?

Londonas yra kažkas nepajėgiama. Ten yra ULEZ zona (žemo išmetimo zona) ir mokesčiai už važiavimą į centrą ("Congestion Charge"). Jei adresas yra centro dalį, mums turi užregistruoti vairuotojui specialų dieną, kitaip gausite 160 svarų baudą. Be to, ten eismas stovi visą dieną, vairuotojas gali praleisti kelias valandas nejudėdamas, tai kainauja laiko pinigus. Geriau, jei galite, sutarkuoti iškrovą už miesto ribų.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Galima, jei vairuotojas sutiks duoti savo vietą arba jei sunkvežimis turi GPS trackerį. Mes stengiamės duoti nuorodą, kiekvieną dieną bent vieną kartą atnaujiname statusą. Bet tikrai nereikia rašyti kas porą valandų "kur jis?". Jis važiuoja, kur jis gali būti? Miške? Vairuotojas turi poilsio režimą, jis negali važiuoti 24 valandas, nors daugelis norėtų. Saugumas yra prioritetas.

Kas vyksta, jei lūžsta sunkvežimis?

Tuomet mes siunčiame kitą sunkvežimį, kad perkrautų prekes (arba pagalbą). Tai retai nutinka, bet nutinka. Varikliai sensta, padangos plyšta. Kartais reikia laukti mechanicą 4 valandas Vokietijos autostradoje. Tokios išlaidas padengia draudimo bendrovė (tarpvežio draudimas), bet laiko mes nebegrąžinsime. Turi būti kantriems su tokia technika.

Ar galiu užsakyti dalinį krovinį (Part Load)?

Galite, tai puiki galimybės sutaupyti. Mes įdedame jūsų dėžes prie kitų klientų. Tiesa, laiko gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti pilną sunkvežimį arba paruošti partiją. Jei jums netrukdytų laukti savaitę-dvi, tai geriausias pasirinkimas. Tačiau jei jums reikalingas profesionalus daiktų atvežimas į Angliją saugiai ir greitai, geriau paimti atskirą mašiną daliniam.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Vežame, ten patys kaip ir į Angliją. Tik kelias ilgesnis. Škotija (Glazgas, Edinburgas) yra dar 6-8 valandų važiavimo nuo Dovere. Be to, ten kai kur keliai siauresni, dideli sunkvežimiai ten ne visada gali važiuoti, todėl reikia mažesnės mašinos (7.5 t). Užsakykite iš anksto, kad nevažiuotume šiaurės link su 24 tonų sunkvežimiu ir negalėtume užvažiuoti į kaimą.

Kas daryti, jei namų adresas neįmanomas dideliam sunkvežimiui?

Tada reikia susitarti apie iškrovą artimiausioje didelėje aikštelėje arba paskambinti mums, kad užsakyti "van" tipo mašiną, kuri gali važiuoti siaurais gatvelėmis. Anglijoje daug vietų, kur yra "width restriction" – reiškia, sunkvežimis ten nepravažiuos, gausite baudą ir mirrors nulauž. Vairuotojai nemėgsta to, jie patiria didelį stresą.

Ar vairuotojas turi pinigų iš anksto?

Ne, jis turi tik kelias eurus ant degalinių. Jokius mokesčius jis ne moka už jus, neskubėkite duoti jam grynųjų. Viskas apmokama per mūsų įmonę LT sąskaitą ar išrašome sąskaitą klientui Anglijoje (jei reikia). Vairuotojui duoti pinigai pavojinga ir nelegalu daugeliu atvejų, jis nėra bankininkas.

Ką daryti, jei paslėpsite kažką dėžės viduje?

Nieko gero. Muitinė turi skenerius, matai vidų. Jei randa kažką, ko nėra sąraše, visą siuntą gali konfiskuoti ir baudžia ne už tai, kad neįvedėte, o už bandymą apgauti. Geresnis variantas – papildoma sąranka ir mokesčių mokėjimas. Žinote, buvo atvejis, kad vyriškis bandė paslėpti šunį krūvoje drabužių. Šuo buvo rastas, deportuotas atgal, o šeimininkui gavo draudimą įvežti gyvūnus 5 metus.

O jei aš noriu atsiveskti šunį ar katę?

Tai jau visai kita istorija. Reikia mikroschema, pasas, raštas nuo gydytojo apie skiepus. Be to, šuns turi būti gabenamas skrydžiu (cargo) arba per "Eurotunnel" su specialiu leidimu. Negalita tiesiog uždėti šunį į sunkvežimį su baldais, tai nelegalu. Muitinė to neleis. Tam tikslui yra specialios kompanijos, kurios užsiima tik gyvūnų gabenimu.

Ar verta taip stengtis? (Pinigai, kainos ir saugumas)

Kiek tai viskas kainuos?

Klausimas iš tūkstančio. Nuo 200 iki 2000 eurų. Kainuoja priklauso nuo to, kiek svorio, kur reikia vežti (Londonas ar kažkur kaimas šiaurėje), ar reikia iškrovos. Mes skaičiuojame už kilometrą anglies furlongais (juokauju, bet kažkas panašaus) už kuro kainą ir vairuotojo darbo laiką. Duokite mums matmenis – mes sakysime. Negalima tiesiog klausti "kiek kainuoja atvežti dalykus į Angliją", be duomenų tai tiesiog spėliojimas.

Kas yra CMR sąskaita faktūra?

Tai svarbiausias dokumentas kelyje. ji patvirtina, kad mes priėmėme jūsų krovinią ir esame už jį atsakingi. Be raštingo užrašo apie būklę (pavyzdžiui, "dėžė įdubta", "plėvė plėšyta") mes už jūsų sugadintus daiktus neatsakome. Vairuotojas parašys sąskaitą įkrovos metu – patikrinkite, kas ten parašyta. Jei vairuotojas parašė "viskas gerai", o atvyko sulaužyta, mokėsime draudimas. Jei neatsakote užeidami į mašiną, gali būti sunkiau įrodyti.

Ar galima užsisakyti ekspressą?

Galima. Tiesiog tai kainaus dukart brangiau. Mes pasiimsime mūsų vairuotoją, jis važiuos tiesiai be sustojimų (išskyrus tiesiogiai poilsio), gali užtrukti 2 dienas. Tiesa, dėl "Driver's tachograph" taisyklių, jis negali važiuoti 48 valandų, todėl reikia dviejų vairuotojų arba sustojimo. Tiesiog pasakykite "man reikia skubiai", mes rasime variantą, bet piniginis atgalis bus jausmas.

Kodėl kai kurios įmonės pigesnės?

Nes jos nėra tokios geros. Žinau, kaip tai veikia. Jie surenka po tris keturis klientus, juos užkemša į seną "Scania" sunkvežimį, kuris degina 60 liitrų šimtui. Vairuotojas dirba be poilsio (nelegaliai). Jokių draudimų, jokių garantijų. Profesionalus daiktų atvežimas į Angliją saugiai negali būti pigus. Tas tas pat kaip įsigyti pigų laikrodį – jis rodyti laiką nebus. Baisu, žiūrėti, kaip klientai ieško pigiausio varianto, o paskui verkią per telefoną, kai jų daiktai dingę.

Ar apsidraugote, jei aš pats supakuoju?

Supakuokite kuo geriau. Pakartokite dėžės viršų, uždenkite plėvele. Jei dėžė atidaryta bus ar kišenė neuzsegta, ir ten kažkas iškris – ne mes kaltes. Buvome atvejį, klientas užkrovė vazą viršuje ant daiktų – natūralu, ji nukrito. Gamykite dėžes, neleiskite daiktų judėti viduje. Vairuotojas sušoku ant kiekvieno burzdelio, bet jei blogai supakuota – fiziniai dėsniai pasitarnaus.

Kokia yra jūsų atsakomybė apdraudus?

Standartiškai pagal KONVENCIJĄ (CMR), mes atsakome iki 8.33 SDR už kg ( Specialiosios ištraukos teisės). Tai apie 10 eurų. Tai nedaug, todėl, jei vežate brangia daiktą, privalote tai pasakyti ir padidinti draudimo sumą. Niekas nemano apie tai, kol neiškrenta vaizdo pultas arba nepraranda originalaus paveikslo. Nedarykite prielaidų, kad "jis atveš, jis atsako".

Kas darosi dėl Brexit dabar?

Viskas jau "susivieno" (tarkim, ne visiškai). Tarkim, dokumentai jau nebe toks šokas, bet viskas vis dar labai biurokratiška. Jums nereikia vizų (jei ES pilietis), bet kroviniui reikia viskas taip pat. Britai nėra pasikeitę, jie vis tiek važiuoja kairėje (juokauju), bet jų muitinės sistema tapo modernesnė. Jei viskas tvarkingai su dokumentais, kelias eina lygiai. Jei ne – sulaiko.

Ką daryti, jei noriu atsiimti prekes iš jūsų sandėlio Lietuvoje?

Galite, atvažiuokite, išsirinkite ir mes tą į krausime į mašiną. Arba atsiųskite savo tarnybą. Svarbu, kad būtų sudarytas krovinių perdavimo aktas. Mes saugome jūsų daiktus ne ilgiau kaip savaitę nemokamai, tada pradedasi mokestis už sandėliavimą. Gaila mokslo, vieta negali stovėti tuščia.

Ar galima atvežti baldus iš IKEA Anglijoje į Lietuvą?

Žinoma, dirbame abiem kryptimis. Vairuotojas atvažiuoja į parduotuvę, padeda įkelti (prieš tai susitarus dėl ilgų prekių) ir vezia atgal. Tik žiūrėkite, kad ten būtų sąskaita faktūra, kad Lietuvos muitinės neiškiltų klausimų, kodėl pirkote britiškas spintas. (Nors dabar visokie dalykai keičiasi, bet EU šios prekės nebebraižomos, tarkim, tik jei ne ES prekės).

O gal galima išsinuomoti konteinerį?

Galima, jei daugiau nei 20 m3 krovinių. Tai vadinasi "FCL" pilnas konteineris. Atvežame jums 20 ar 40 pėdų konteinerį, jūs užpildote per 2-3 dienas, uždarome, spaudžiamite plombą ir vežame. Tai yra vienas saugesnis būdas, nes niekas nebebus įkrauta į jį. Taip pat, labai patogu tiems, kurie renka daiktus iš skirtingų vietų vienoje vietoje.

Paskutinis klausimas: Ar verta rinktis jus?

Na, aš čia dirbu jau 20 metų, žinau, kur yra visos gerutės prie kelio ir kur gera pagyventi kavinėje. Mes nepamirštant jūsų skambinam, jei kas negerai. Mūsų vairuotojai ne girtuokliai ( Bent jau tie, su kuriais dirbu). Mokame užpildyti tuos be galo ilgus formulius. Taigi, jei jums nereikia problemų ir norite, kad viskas vyktų taip, kaip planavote – tikrai verta. Niekas nenori gaišti laiko Dovere stovėdamas.

Išvada

Taigi, tai viskas – profesionalus daiktų atvežimas į Angliją saugiai nėra raketų mokslas, bet reikalauja kantrybės, tvarkingų dokumentų ir pasitikėjimi žmonėmis, kurie tą darba atlieka. Ne visada viskas eina lygiai pagal planą, kartais gera ir sėkmė, bet svarbiausia – pasiruošti iš anksto. Pasirinkite patikimą partnerį, neišsirinkite pigiausio variantą "iš skrajpės", ir tada jūsų baldai ar prekės pasieks paskirtį saugiai. Gero kelio ir sėkmės!