Profesionalus butų kraustymas iš Jungtinės Karalystės kasdien: vadovas, kurio nerasite knygynuose

Kiekvieną rytą atsisėdžiu prie stalo ir gaunu tuos pačius kvietimus – žmonės sugiedaja grįžti namo, o jų daiktai slypi Londono, Mančesterio ar paskutiniuose Anglijos kampeliuose. Profesionalus butų kraustymas iš Jungtinės Karalystės kasdien yra mano duona, o sakau jums – po Brexito tai tapo gerokiau ramesnė, bet techniškai sudėtingesnė istorija. Dauguma klientų galvoja, kad tai tiesiog užkrauti dėžę į furgoną ir važiuoti, bet mano brangieji, tai yra ilga logistika, kur viena klaida sutrikdo visą grandinę. Nuo dėžių tvarkymo iki to, kaip praeiti Doverio uostą neprarandant nervų – viskas turi savo eiliškumą. Čia ne tiesiog pervežimas, tai nervų valdymas ir patirtis, kurią įgaunu jau dvi dešimtis metų kelyje.

Pasiruošimas ir tos dėžės, kurios niekada netilpa

Kada tikrai pradėti planuoti profesionalų butų kraustymą iš Jungtinės Karalystės?

Gerai, klausimas paprastas, bet atsakymas įdomus, nes visi klysta. Jeigu galite, pradėkite bent mėnesį iki, o idealiai – šešias savaites, jei kalbame apie didesnį butą. Dažniausiai žmonės skambina paskutinę savaitę ir tada stūmome kaip ant plūkto, baudžiant už skubą. Jei dar reikia parduoti baldus ar išsirengti tuos visus dokumentus muitinėje, tam laiko visada trūksta. Profesionalus butų kraustymas iš Jungtinės Karalystės kasdien reikalauja tvarkos, o ne chaoso, tad neskubėkite palikti visko paskutinei dienai.

Ar tikrai reikia pirkti tas specialias pervežimo dėžes?

Sakyčiau, taip ir ne, priklauso nuo jūsų biudžeto. Turiu klientų, kurie suranda dėžių prie parduotuvių („Tesco“ ar panašiai) ir tai puiku, jei jūsų daiktai nėra jautrūs. Bet jei turite brangių porceliano indų ar sunkių knygų, geriau pasiimti standsartines, stiprias dėžes. Kai jas uždėsite vieną ant kitos ir pastumsite per tūkstančius kilometrų vibruojančiu keliu, suprasite kodėl senos bananų dėžės suils viduryje kelio.

Kaip tvarkyti smulkius daiktus, kad nedings?

O tai yra didžiausia bėda, su kokia susiduriame. Žmonės užmeta viską į maišelius ir vėliau vairuotojai keičia juos į dėžes, laikant prieš tą patį vairuotoją ir kalbant apie gyvenimą. Geriau susirinkti smulmenas į mažas dėžutes arba tuos įprastus plastikinius konteinerius, kurie užsidaro. Labai lengva prarasti raktales ar dokumentus, jei jie tyčiojasi bet kur maišelyje.

Ar verta turėti inventoriaus sąrašą (packing list)?

Absoliučiai taip, net jei atrodo, kad tai per daug darbo. Ne tik dėl draudimo, bet ir dėl jūsų proto, kai atvyksite į Lietuvą. Pamatysite tą kalną dėžių garaže ar prie buto ir nebesuprasite kur kas. Užrašykite „virtuvė“ ar „svetainė“ storu rašalu ant kiekvienos dėžės. Profesionalus butų kraustymas iš Jungtinės Karalystės kasdien moko mus, kad organizacija yra pusė sėkmės.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebeite? (Neišmeskite!)

Niekada neišmeskite tiesiai į šiukšliadėžę Anglijoje! Jei jau išvykstate, pabandykite parduoti „Facebook“ grupėse „Lietuviai Londono“ ar dovanoti kaimynams. Anglijoje yra daug „charity shop“, bet jie ne viską priima, turi būti „sellable“ būklės. Kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti sulūžusią sofos dalį, kadangi jo tėvams ją pavyko užtaisyti Lietuvoje – nebevažiuokite su šiukšlėmis, mums vietos krovežiuose trūksta.

Ar galima padaryti dalinį krovinį (part load)?

Taip, tai yra populiaru, jei turite tik kelias dėžes. Mes sulipdome jūsų daiktus su kitų klientų daiktais į vieną sunkvežimį. Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti viską. Profesionalus butų kraustymas iš Jungtinės Karalystės kasdien įtraukia ir tokias išlaidas taupymo strategijas, tik būkite nusiteikę, kad atvykimo data gali pasislinkti savaitę ar dvi.

Biurokratija, muitinės ir tas prakeiktas Brexit

Ar dabar reikia muitinės deklaracijos išvykstant iš UK?

Tai dabar jau būtina, nebe kaip anksčiau. Po to viso suklasto (Brexit) viskas pasikeitė, turime daryti išvykimo deklaraciją (EXS). Nereikia jos jums daryti, ją daro brokeris, bet jūs turite pateikti dokumentus, ką vežate. Jei to nepadarysite, daiktai gali likti ant sienos (ne iš jo) arba mokėsite didžiules baudas.

Ar turiu mokėti PVM ar muitus grįžtant į LT?

Čia yra svarbus dalykas, apie kurį dauguma nežino. Jeigu grįžstate gyventi ir turite daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius (tai yra Transfer of Residence), dažniausiai nei vieno nei kito mokėti nereikia. Tereikia užpildyti specialią formą ir parodyti, kad jūs tikrai gyvenote UK ne septynias dienas. Jeigu daiktai nauji, tarkime, prieš savaitę nusipirkta televizija, tada gausite sąskaitą už mokestį.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti brangų daiktą deklaracijoje?

O, tai gali būti nemalonus nustebimas. Muitininkai tikrina atsitiktinai, bet jei sugauna ir pamatys neprisiskaičiuotą tūkstantinę vertę, gali būti bauda ar net confiskavimas (konfiskavimo). Geriau parašyti viską, net tą seną dviratį rūsyje, kurio nebežiūrite. Nėra prasmės rizikuoti dėl keliasdešimties eurų tardymo mokesčio.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes be muitų?

Galite, bet ribos yra griežtos, jei tai ne asmeninis poreikis. Kiekvienas suaugęs gali vežti nustatytą kiekį – 90 litrų vyno ir pan. Būkite tikri, kad tai nebus prekybai, kitaip tikrai užkabins. Profesionalus butų kraustymas iš Jungtinės Karalystės kasdien nėra skirtas prekybos centrų atvežimui, nepamirškite to, mes ne kontrabandininkai.

Ar sunku gauti TIR dokumentą (knygutę)?

Jums jį gauti nesunku, tai mūsų brokerio darbas, o ne jūsų. Jums reikia tik duoti duomenis apie krovinio svorį ir vertę tiksliai. Bet žinokit, jei neteisingai nurodysite svorį, kelyje stotelėsime pasitikrinimui, o tai kainuoja laiko. Geriau sakyk tiesią tiesią, tada ir mums lengviau dirbti, ir jums greičiau atvyks.

Ar reikia rūpintis krovinių draudimu?

Mano nuomone, būtina, nors nėra privaloma. Nors sakyčiau, kad vairuotojai važiuoja atsakingai, bet kelyje Anglijoje viskas įvyksta. Staigus stabdymas M20 autostradoje arba bedugnė Lietuvoje – daiktai gali nukristi. Draudimas apmoka bent dalį, tad nerašykite „manęs neperduos“. (Na, tikriausiai neperduos, bet kodėl rizikuoti, jei už 20 eurų galite miegoti ramiai?)

Kas daryti, jei neturiu daiktų pirkimo čekių?

Nebūna, kad viską turi, su tai gyvename. Jeigu turi brangų daiktą, pvz., kaukolę, gali rasti panašios kainos internete atnaujinimą (print screen) ir pateikti kaip įrodymą vertei. Muitinė dažniausiai priima tokį „market value“ įrodymą. Neapsukai galvos per daug, jei tai nėra tūkstančių vertės krovinys.

Kelias, laikas ir vairuotojai (kaip tikrai vyksta)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Lietuvą?

Standartiškai, jei niekas nepavėluoja, tai 3-4 dienos. Paimame dieną įsikrauname, važiuojame į uostą, keltuvas, pervežimas, iškrovimas. Bet jei yra eilės į uostą (kas yra dažna liga Doverio uoste), gali užtrukti ir savaitę. Profesionalus butų kraustymas iš Jungtinės Karalystės kasdien yra neprognozuojamas, svarbiau, kad daiktai būtų saugūs, o ne tik greiti.

Ar galiu važiuoti krovežio kabinosje kaip keleivis?

Techniškai ne, draudimas neleidžia, neapsaugotas keleivis yra problema policijai. Darbo laikas vairuotojui yra ribotas tachografu, jis tils, o ne kalbės. Yra variantų, kai mes suderiname, bet tai atsitiktinumai ir papildomai kainuoja. Geriau susirinkite bilietus lėktuvui ar traukiniui – greičiau.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja prie jūsų namų?

Paskambinkite man, aš sužinosiu, kur jis yra. Kartais tiesiog užstrigta eilėje „Operation Brock“ arba buvo techninis gedimas. Nereikėtų iš karto kreipt į panicą. Vairuotojai taip pat žmonės, norėtų pabaigti darbą ir namo prie žmonos. Būkite kantrūs, Anglija yra Anglija, čia eilės ant tiltų yra kasdienybė.

Ar galima užsakyti iškrovą tarkime 7:00 ryte?

Galima, bet už tai papildomai reikia sumokėti, vadinasi „night out“ mokesčį. Jei vairuotojas atvažiuoja iš vakaro, jis turi praleisti poilsio laiką (45 min). Jei norite, kad jis būtų pas jūsų durys 7:00 ryto, reikės įskaičiuoti, kad jam tenks startuoti darbą anksčiau nei leidžiama. Geriau sutarti dieną, kai visi ramūs.

Ar vežate į visus Lietuvos miestus ir kaimus?

Taip, bet jei tai kažkas tokio kaip Neringa ar labai atokia kaimo vieta, ten gali kilti problemų su dideliu sunkvežimiu (13,6 metro). Turime žinoti ar gali priartėti prie namų. Jei ne, reikės perkrauti į mažesnį automobilį „kelias pėdos“ nuo jūsų namų, o tai kainuoja.

Ką daryti, jei gatvėje uždėjo „kaladėles“?

Tai gana dažna situacija Londono centre ar senamiestyje. Tada reikia kreiptis į savivaldybę dėl leidimo suspenduoti parkingą, o jei nespėjote... tai tenka krauti už 50 metrų toliau ir nešti rankomis. Vairuotojai negali pašalinti tų ženklų, tai baudžiama milžiniškai. Čia jūsų reikalas pasirūpinti prieš mus.

Ar saugu vežti tą mojį daiktų žiemą?

Žiemos keliai Anglijoje ir Europoje skiriasi, bet dabar mažai kas kasmet važiuoja, turime gerus padangas. Vienintelė problema gali būti vėjo stiprumas ant „Eurotunnel“ arba troleibuso (keltų). Jūsų daiktai viduje bus uždengti ir užsibrėžti, taigi turėtų būti saugu.

Kainos, pinigai ir tos paslėptos išlaidos

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Svarbiausia – tūris kubiniais metrais. Kiek dėžių, ar yra baldai, pianinas (tas pridaro daug trikšmo). Ir atstumas, žinoma. Profesionalus butų kraustymas iš Jungtinės Karalystės kasdien kainuoja ne tik dėl degalų, bet ir dėl to, kad darbininkai UK gauna brangiau nei Lietuvoje. Taip pat įeina keltų mokestis ir rūsių mokestis uoste. Nėra fiksuotos kainos visiems.

Ar brangu vežti iš Škotijos ar Velso?

Škotija – tai jau kita lyga, mano drauge. Jei esate Edinburge ar Glazge, kaina bus didesnė nei iš Londono, nes ten reikia važiuoti per visą Angliją iki pietų (Doverio). Tiesiog geografija. Taip pat ten ir degalai šiaurėje brangesni (gal jau nebežinau tiksliai dabar, bet buvo). Taigi taip, reikia skaityti daugiau.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu turite mažai daiktų ir sutinkate laukti, kai mes turime kitą klientą toje pačioje kryptyje – taip, tai dalinis krovinys. Bet jei skubiate ir norite tik jūsų daiktus (exclusive load), tai pilna kaina. Negaliu dirbti nemokamai, kaip ir jūs.

Kodėl kaina gali pasikeisti galutinėje dienoje?

Tik jei jūs pasikeisit planus ar padidinsit daiktų kiekį. Jei iškrovant paaiškėja, kad dėžių yra ne 30, o 50, aš kelti kainos negalėsiu (nesuprasite), bet… na, susitarome. Paprastai fiksuojame, bet aš taip pat turiu būti sąžiningas, jei vairuotojas dirbo ilgiau nei planavome, prašau papildomai.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (deposit)?

Įprasta praktika yra 30-50 proc. apmokėjimas užsakymo dieną, o likutį – gavus daiktus arba prieš išvykstant iš UK. Tai apsaugo tiek mane, tiek jus, kad kas nenukryptų. Jeigu atšaukiate paskutinę minutę, aš jau esu susiskaičiavęs laiką ir vairuotojo algą. Be to, taip yra saugiau.

Kas yra „wait and load“ paslauga?

Tai kai vairuotojas atvažiuoja, laukia (pavėluoja), kol jūs užkraunate, ir važiuoja toliau. Paprastai tai brangiau, nes laikas yra pinigai. Jeigu jums reikia tik kelias valandas, galima taip, bet jei visą dieną kraunate, geriau imti darbuotojus dienai. Profesionalus butų kraustymas iš Jungtinės Karalystės kasdien turi būti lankstus.

Ar priimate mokėjimą grynaisiais?

Geriau ne, bankiniu pavedimu yra saugiau ir abiem pusėms yra dokumentai. Didelę sumą grynųjų vairuotojas neįsileis į kabiną, tai draudžiama taisyklėse (pinigų pervežimas). Viska apmokame sąskaitomis, tai švariau.

Gyvūnai, vaizdas ir specifiniai daiktai

Ar galima vežti šunį ar katę mūsų krovežyje?

Negalime, jis turi būti su jumis arba specialiuose gyvūnų pervežimo maršrutuose. Mes esame logistika, o ne zoologijos sodas. Galiu patarti, kur kreiptis dėl dokumentų (pet passport), bet neleisiu šuns kabintis tarp dėžių – tai nehumaniška ir nelegalu. (O kaip jūs įsivaizduojate šunį 4 valandas uždarytą furgone su benzinu?)

Kaip saugiai vežti vaikišką automobilio kėdutę?

Kėdutę galima įdėti į mikroautobusą, jei ten yra vietos, arba uždėti ant dėžių viršaus. Tik važiuokite pasirašę ant jos „neišmesti“ rašalu, kad ją neišmestų kaip šiukšles nuo viršaus. Vieną kartą beveik taip nutiko, dabar įsidėjome į galvą visada priminti klientams.

Ar saugu vežti jautrią techniką (plaustros, PC)?

Jei įpakuota į orginalią dėžę su putomis, viskas tvarkoje. Jei ne, tarkim, tai rizikinga. Televizoriaus ekranas gali įsitrūkti nuo vibracijos, jei uždėtas ant grindų. Geriau uždaryti tarpus tarp dėžių su antklodėmis arba senais drabužiais. Neklausinėkite „ar tikrai nebus sužalota“, negaliu garantuoti, jei jūs patys uždėjėt ant grindų.

Ar vežate dviračius? (Ne tais elektriniais)

Ordinarinius dviračius taip, bet juos reikia apsukti (padaryti „pancake“) arba išmontuoti rėmą, jei daug vietos neužima. Vienas dviratis tai nėra problema, bet jei keturių šeimos... tai turbūt reikės atskiros priekabos. Pasakykite iš karto, nekelkite vėliau nustebimų, kad statome dviračius ant sofos.

Kaip elgtis su vaistais, kuriuos turiu?

Jeigu tai įprasti vaistai su receptu, nėra problema, veskite su savimi rankiniame lagamine, jums juos reikia. Jeigu tai kažkas didelio kiekio, tarkime, metų atsarga, gali kilti klausimų muitinėje, ar tai prekybai. Geriau turėti dokumentą iš gydytojo lietuviškai ar angliškai, kad tai asmeniniam vartojimui.

Galite atvežti ir padėti suremontuoti baldus?

Mes esame vairuotojai, ne stalius. Atvežime įrengsime baldų dalis vietoje, jei jūs nurodysite kur, bet jeigu reikia sukalti sraigštes ar pataisyti kojas, tai jūsų reikalas arba reikia užsakyti meistrą. Profesionalus butų kraustymas iš Jungtinės Karalystės kasdien apima fizinį darbą, bet ne inžinerinius sprendimus.

Ar įmanoma susisiekti su vairuotoju tiesiogiai be tarpininkų?

Taip, duodame jo numerį išvykimo dieną. Jis gali skambinti, jei neranda adreso arba užstrigo tiesiu. Bet dėl kainų ir kitų klausimų rašykite man, vairuotojas vairuoja ir nežino visų smulkmenų. Nereikia jo trakinti per minutes, kai jis važiuoja 90 km/h greičiu autostradoje.

Galutiniai nuspųjimai ir išvados

Viskas įmanoma, jeigu susitariame ir nesusiruošiate paskutinę minutę. Profesionalus butų kraustymas iš Jungtinės Karalystės kasdien yra mano kasdienybė, ačiu tau, kad skaitai šias eilutes. Svarbiausia – nebijokite klausti aštrių klausimų, o aš stengiuosi atsakyti tiesiai, be jokių marketingo frazių. Kelias namo gali būti ilgas, bet galų gale, kai stovi savo bute Lietuvoj ir gerti arbatą, visi vargai atsiperka. Sekmės.