Profesionalus buto kraustymas iš UK su atsargumu: praktinis patarimų vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – kraustymas niekada nevyksta taip, kaip planuojame veltui sužiūrėję "YouTube" vaizdo įrašus. Ypač kalbant apie profesionalų buto kraustymą iš UK su atsargumu, čia savo niuansų turi net daugiau nei paprastas pervežimas. Anglija, o ypač Londonas, turi savo specifiką, kurią dažniausiai pamirštame, kol neatsidūrsta prie trečio aukšto be lifto su sofa rankose. Dažnai klientai klausia, kodėl tai kainuoja tiek, ką daryti su dėžėmis, ir ar tikrai reikia rūpintis draudimu. Štai jums realus vaizdas, be jokių gėlių, tiesiog taip, kaip tai vyksta praktikoje.

Kainos, laikas ir nenumatyti nutikimai

Kodėl kainos tame pačiame maršrute skiriasi net kelis šimtus svarų?

Na, tai sudėtingesnis nei atrodo. Žinoma, atstumas tarkime tarp Londono ir Vilniaus yra tas pats, bet... O dabar pagalvokite apie patį išsikraustymą. Vieną kartą važiavome į Birmingamą, kur butas buvo pirmame aukšte, viskas nuėjo per valandą. O kito kartą turėjome profesionalų buto kraustymą iš UK su atsargumu atlikti centre, kur reikėjo gauti leidimą sustoti prie namų ir įvežti baldus pro siaurą koridorių. Dar vairuotojo alkoholinis testas ir kelių mokesčiai – visos šitos smulkmenos susideda į galutinę sumą, kurią iš karto nesugalvoji.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Tai tikrai ne viena diena. Jei jau viskas susitarta, tai dažniausiai tai trunka nuo savaitės iki trijų savaičių. Turiu omenyje – reikia suderinti datą, paruošti mašiną, surinkti komandą. Kartais įvyksta nenumatyta situacija, pavyzdžiui, paskutinią minutę paskambina kitas klientas ir reikia sujungti krovinius. Tačiau standartiškai jei šiandien susitarėme, po savaitės jau galbūt galiu būti pas jūsų duris, jei nėra jokių didelių užkardų.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad dalykai nebus sugadinti?

Nieko negaliu užtikrinti 100 proc., jei net pats Diekas negali užtikrinti, kad rytoj neužlys lietus. Bet stengiamės kuo geriau. Mes naudojame specialias antklodes, užsklandas, o apylinkes peržiūrime dar prieš atvykstant. Yra buvę atvejų, kai klientas pats pasakojo, kad viskas tvarkingai įpakuota, o atidarius dėžę viduję buvo sulūžęs vazas. Čia jau ne mūsų kaltė, todėl labai svarbu, kas ir kaip pakuoja.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelio sunkumų ar sprogsta padanga?

Tai yra mūsų problemą, ne jūsų. Bent jau turi būti. Esu matęs gėdingų situacijų, kai mašina stovi autostradoje, o klientas skambina ir keliauja rūpesčių. Bet jei dirbate su patikima komanda, mes turi pagalbinį transportą arba draudimą, kuris padengia šiuos nesklandumus. Vieną kartą mums teko skubiai išsiųsti kitą furgoną, nes pirmajam išėjo sankaba. Tiesa, tai ilgiau užtrunka, bet krovinys vis tiek pasiekia tikslą.

Ar verta rūpintis draudimu, ar tai tik pinigų švaistymas?

Mano nuomone, verta. Ypač jei vežate brangius elektronikos daiktus ar antikvariatą. Yra tokios kompanijos, kurios sako "mes pasirūpinsime", bet popieriaus nėra. Buvau, kai sofa buvo įbrėžta pervežimo metu, o kompanija nujudo delnais. Todėl visada prašome pasitikrinti, ar yra CMR draudimas, ar turtų draudimas. Tai nedidelė suma, palyginti su galima nuostoliais.

Dėžės, pakavimas ir "pavojingi" daiktai

Ar jūs duodate dėžes, ar turiu jas pats pirkti?

Dažniausiai galime duoti išsinuomoti, tai nebrangu. Kartais į kainą įeina, kartais papildomai mokama. Yra gera naudoti tas standartines storas sienas dėžes, o ne tas iš maisto prekybos centrų, nes jos tiesiog suyra po kelis dešimtis kilogramų sveriančios knygos. Vienas klientas bandė vežti viską lagaminuose, sužinojo, kad tai ne labai patogu, kai reikia statyti vieną ant kito.

Kaip geriausia supakuoti lėkštes ir indus, kad nenukristų?

Na, čia pagrindas yra popierius. Viską turi būti įvyniota. Nerašau apie tai be reikalo, nes matau, kaip žmonės deda lėkštes vieną ant kitos be nieko. Tada atidarius dėžę ten tik trupiniai. Turi būti tarpai užpildyti, o patys dėžės turi būti pažymėtos "Kruopščiai", kad vairuotojas žinotų ne mesti tiesiog į kambario kampą, kai išsibadarys nuo vargstančių vaikučių.

Ar galima vežti maistą ar skysčius?

Geriškia sultys ir vynas galima, bet... turi būti užsandarinta. O duonos, miltų ar kažko panašaus aš nekalbėčiau. Ne tik dėl to, kad galiuš pūsti, bet dėl muitinės taisyklių. Nors Lietuvoje ir Anglijoje daug kas panašu, bet vis tiek yra apribojimai, ką įveži iš ne ES šalių (nors Anglija jau ne ES, bet taisyklės pasikeitė nesenai, reikia tikrinti). Geriau maistą suvalgyti iki išvykimo.

Ar saugu vežti kompiuterius, televizorius ir kitą techniką?

Taip, jeigu supakuosite į originalias dėžes. Jei jų nėra, turime rasti kažką panašaus ir užpildyti tuščias vietas putomis. Pats blogiausiais atveju yra tada, kai klientas sako "ai, dabar įsidesiu į mašiną" ir tiesiog padeda monitorių ant sėdynės. Vėliau staigus stabdys ar posūkis viskas nulūžta (kaip ir tą vaizdo plokštelę). Turime būti atsargūs.

Kas daryti su daiktais, kuriuos aš nebebesiu norėjęs?

Galime nuvežti į šiukšliadėžę, bet tai papildoma paslauga. Nerekomenduoju mesti visko į tą pačią dėžę su drabužėmis. Buvo kartą, kai teko dėžių neatsivesti atgal, kadangi klientas "užmiršo" pasakyti, kad ten yra senos vonios elementai, kuriuos tik reikėjo išmesti. Geriau susitarti iš anksto.

Anglijos specifika: laiptai, vietos ir "Londono kelynas"

Ar sugebate išvežti baldus iš trečio aukšto be lifto?

Tai štai čia yra tas rūpestis, kurį dažnai pamirštame. Profesionalus buto kraustymas iš UK su atsargumu reiškia pasirūpinti ne tik daiktais, bet ir mūsų nugaromis. Taip, sugebrame, bet tai kainuoja. Turime specialias diržas, kartais net virves. Vieną kartą teko nuleisti sofos pro langą, nes laiptai buvo per siauri. Tai darbas, kuris reikalauja patirties, o ne jėgos.

Kaip su transportu miestuose, pvz., London centre ar Birmingame?

Čia yra siaubingai daug taisyklių. Reikia leidimų (parking permit), kurie kainuoja pinigų ir juos reikia gauti iš savivaldybės. Jei užsibrėžiate, kad atvyksite ryte 8:00, o leidimo nėra, turėsite važiuoti į tolimesnę parkavimo zoną ir nešti dėžes rankomis. Tai užtrunka ir nervina. Būna, kad gatvės uždarytos dėl maratonų ar protestų – tai taip pat keičia planus.

Ar galima susitvarkyti tą pačią dieną, kai atvykstate?

Jei viskas nueina sklandžiai, taip. Bet jei ten tas trečias aukštas be lifto ir 50 dėžių, tai nebe taip paprasta. Dažniausiai stengiamės, kad butas būtų ištuštintas per vieną dieną, tačiau jei klientas dar ne viską išsirūpino pakavimo medžiagomis, tai mes laukime (ir dažnai mokama už laukimą). Geriau pasidaryti tvarką iš anksto.

Kas turi būti padaryta su baldais, jei jie neįeina į liftą ar duris?

Reikia išmontuoti. Paprastai mūsų vairuotojai turi su savimi pagrindinius įrankius. Kadangi dažnai Anglijoje butai yra seni (Victorian style), durys yra siauros. Spintą ar lovą tenka išardyti, o Lietuvoje vėl surinkti. Čia svarbu, kad klientas nenumestų tų smulkių varžtų, nes be jų surinkimas tampa tikra miega.

Ar pervežate ir labai brangius meno kūrinius, paveikslus?

Taip, bet tai jau tokia daugiau "VIP" paslauga. Reikia specialių dėžių, kurių vidus yra padengtas minkštu medžiagu. Negali tiesiog uždėti į furgoną tarp sofos ir šaldytuvo. Jei turite ką nors tikrai vertingo, praneškite iš anksto, kad reikės ypatingo dėmesio. Nenorime, kad po 1000 kilometrų atkeliautų nebe toks paveikslas.

Kelionės eiga: keltas, keliai ir vairuotojai

Kaip vyksta kelionė per jūrą – ar galima važiuoti su savo mašina?

Dauguma klientų klausia apie tai. Jei jūsų mašina yra registruota Lietuvoje, tai problema mažesnė. Jei Anglijoje – reikia Žali lapai (Green Card) ir kiti dokumentai. Vairuotojas dažniausiai važiuoja furgonu, o jūs galite važiuoti atskirai arba su juo (jei vietos). Dažnai klientai sėdi į keleivio vietą ir taip keliauja – tai paprastai pigiau nei bilietas į lėktuvą.

Kiek dažnai sustojate pervežimo metu?

Depends on the driver (priklauso nuo vairuotojo). Yra tokie, kurie važiuoja 10 valandų be sustojimo, nors taisyklės draudžia. Mes stengiamės laikytis taisyklių – sustojime po 4,5 valandos. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, bet saugiau. Nenorime, kad vairuotojas užmigtų vairuojant su jūsų sofa už nugaros.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių kompanijų turi GPS sekimą. Aš asmeniškai visada siunčiu nuorodą klientams, jei jie nori žiūrėti. Tačiau signalas prastas, kai važiuojate per Prancūzijos laukus ar vengiant mokesčių Belgijoje. Kartais rodo, kad mašina stovi vietoje, nors tiesiog važiuoja tuneliu. Taip kad, nepanikuokite, jei kas laiko nepasikeičia.

Kas nutinka, jei dėl blogo oro atšaukiamas keltas?

Tai baisiausia svajonė. Vieną kartą taip nutiko Doverio uoste – vėjas buvo toks stiprus, kad keltai nevažiavo. Teko laukti visą dieną nakvyne. Klientas buvo supriešintas, bet čia gamtos jėgos. Tokiu atveju mes pranešame ir stengiamės rasti kitą maršrutą (pvz., per Hull arba Newcastle), bet tai keičia laiką.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet dirbame ir su vietiniais Anglijos vairuotojais, jei reikia lokalaus pervežimo. Tarptautiniams maršrutams dažniausiai imami lietuviai, kadangi su klientais lengviau susitarti. Jei jums svarbi komunikacija, pasakykite iš anksto, kad norite būtinai lietuviškai kalbančio asmens.

Muitinė, dokumentai ir pinigai

Ar reikia deklaruoti daiktus, jei grįžstu į Lietuvą gyventi?

Taip, tai svarbu. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi galutinai, galite gauti atleidimą nuo PVM (muitinės). Tam reikia užpildyti "Transfer of Residence" formą. Jei to nepadarysite, muitinė gali sumažinti mokesčius už tą tą seną kompiuterį ar drabužius. Pasidaryk namų darbą, padėsime suformuoti sąrašą.

Kas yra TM30 ir ar tai išvis aktuelu Lietuvai?

Na, čia aš truputį užsimečiau, TM30 tai Tailando dokumentas (susipainiojau). Lietuvoje kalbame apie intrastat arba paprastą deklaravimą. Svarbiausia turi inventorizacinį sąrašą. Jis turi būti tikslus. Jei parašysite "baldai", muitininkas gali prašydeti detaliau. Rašykite "2 sofos, 1 stalas, 6 kėdžių" ir nurodykite apytikrę vertę (nors nenaudojama).

Ar reikia mokėti už užsakymo darymą iš anksto?

Dauguma kompanijų, įskaitant mus, prašo depozito. Tai užtikrina, kad mes taip pat laikomės savo pažadų. Jei atšaukiate paskutinę minutę, laikome tą depozitą, nesangi laiką. O jeigu mes neatvykstame be priežasties – grąžiname dvigubai (nors to dar nebuvo, tikrai stengiamės būti tikslūs).

Ką daryti, jei atvykus rasteu, kad kažkas trūksta?

Tikrai retai nutinka, kad dings kažkas didelio. Dažniau dingsta smulkmenos, kurios nukrito po sėdynės. Reikia iš karto patikrinti, kai atidaromas furgonas Lietuvoje. Jei pastebėjote trūkstamą daiktą – skambinkite vadovui. Mes patikrinsime vaizdo įrašus iš kamerų (jei tokios yra). Viską galima išsiaiškinti, nebent tai dingo pačiame bute prieš išvežimą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Įprastai viskas įskaičiuota, bet... Žinote, kai sakau "viskas", turiu omenyje standartinį darbą. Jei reikės nešti daiktus 200 metrų nuo mašinos, nes negalima priartinti prie namų – tai papildomai. Jei reikia išardyti spiną, kurią sutvirtino prie sienos – tai papildomai. Paslėptų nėra, bet yra "neplanuotų".

Išvada

Apibendrinant, profesionalus buto kraustymas iš UK su atsargumu nėra tiesiog "nusikrauti ir nuvežti". Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, kantrybės ir pasitikėjimo žmonėmis, kurie tai daro. Nors aš ir nupjovau daug problemų per savo karjerą, niekada negaliu pasakyti, kad visa eina lygiai. Bet su gera komanda ir šiais patarimais jūsų grįžimas į Lietuvą gali būti daug mažiau stresingas, negu įsivaizduojate.