Profesionalus buto įrangos transportavimas iš Anglijos: kas vyksta fone?

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tad mačiau viską – nuo tų paprasčiausių dėžių su knygomis iki pilnų konteinerių su brangia家具. Kai klientai klausta apie profesionalų buto įrangos transportavimą iš Anglijos, jie dažnai įsivaizduoja kažką labai tvarkingo, kaip filmuose. Bet realybėje? Tai dažnai chaosas, dėl kurio sugebame išsibrėžti tik dėka to, kad jau esame pamatę viską. Anglija po Brexito pasikeitė, muitinės griežtesnės, o keliai – tokie patys užstrigę. Nors dauguma kalba apie pigius pervežimus, tikrasis profesionalumas pasireiškia tada, kai kažkas ne taip, ir turi spresti problemas tiesiogiai ant krašto. Tad štai trumpas ir be papuošalų vadovas, kaip tai veikia iš vidinės pusės.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Ar tikrai reikia 2 savaičių žiūrėti į langą?

Dažniausiai įsivaizduojate, kad iškviesiate vairuotoją, jis pasikrauna ir važiuoja. Bet ypač jei kalbame apie profesionalų buto įrangos transportavimą iš Anglijos, tai reikalauja logistikos. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, gali prireikti laiko, kol mes surasime partijinį krovinį (angliškai „part load“). Tad realus laikas gali svyruoti nuo penkių dienų iki trijų savaičių, jei mums reikės surinkti pilną furgoną. Sakyčiau, kad 10–14 dienų yra auksinis vidurkis, jei nenukritome į kelionių šventes ar anglų muitinės patikras.

Kuo skiriasi partinis krovinys nuo pilno?

Partinis, t. y. dalinis, krovinys yra tada, kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais viename furgone. Tai pigiau, tačiau lėčiau, nes turi sustoti prie kitų namų. Pilnas krovinys – kai furgonas yra tik jūsų. Jis važiuoja tiesiai į adresą be sustojimų (išskyrus taisyklingas poilsines pertraukas vairuotojui). Jei gabenate visą buto įrangą, partinis variantas gali būti per daug sudėtingas dėl iškraunimo ir pakraunimo proceso, kurį reikės atlikti kelis kartus.

Ar vairuotoja galima iškviesti tiesiog į namus iš Londono?

Galima, bet kainos... o jei tikrai sakysiu, neverta. Londono zonos turi savo specifiką – sunku prieina didelis furgonas, reikia leidimų, o vietos stovėjimui kainuoja kaip ir mėnesinė alkoholiko išlaidos. Dažniausiai stengiamės susitarti susirinkimo vietoje arba kiek toliau nuo centro, tikrai taupydami jūsų laiką ir pinigus. Geriau išsivežti daiktus į sandėlį Anglijoje, ir iš ten jau gražiai suformuoti siuntą į Lietuvą, nei žiauriai vargytis su "Congestion charge" mokesčiais.

Koks dabar situacija su britų muitinės dokumentais po Brexito?

Čia yra viena didžiausių būgų. Anksčiau buvo paprasta – įvažiuoji, išvažiuoji. Dabar profesionalus buto įrangos transportavimas iš Anglijos reikalauja tinkamai užpildytų T2 dokumentų. Jei jūsų vairuotojas ar brokeris padarys klaidą, muitinėje gali įstrigti ne valandą, o dienas ar net savaites. Matęm atvejus, kai dėl vienos neteisingai įrašytos eilutės apie sofos medžiagos tipą, visas furgonas buvo užstrigęs Folkestone’o uoste. Reikia tikrai patikimo brokerio, kuris nesnūdo.

Ar tikrai reikalingas TIR karnetas?

Jei važiuojate furgonu, kurio svoris viršija 3,5 tonos, taip. Tai leidžia kirsti sienas be sustojimuose kiekvienoje muitinėje mokėti mokesčius iš karto. O jei mažesnis furgonas? Tada tenka „mokėti už kiekvieną crossingą“. Daugelis nedidelių vežėjų bando tai apeiti, bet kai pasigauna – baudos didelės. Geriau pasitikrinti, ar jūsų transporteris tai apdoroja tinkamai, kad nenutiktų nep malonių siurprizų Liuksemburge ar kažkur prie sienos.

O jei aš turiu butą Škotijoje, ar tai ilgiau?

Škotija – kaip ir kita planeta Anglijos atžvilgiu, kalbant apie logistiką. Ten daugiau žmogaus išteklių reikia surinkti daiktus, kiek toliau į šiaurę einate, brangiau. Iš Glazgo ar Edinburgo atvežti kainuos brangiau nei iš Mančesterio, ir be to, reikės papildomai užpildyti TM8 formulę (registruoti perkamą turtą), kad nemokėtumėte VAT (pvm). Nereikia būti mokesčių ekspertu, kad suprastum – reikia labai aiškaus "inventory" (inventoriaus) sąrašo.

Ar dėl laiko skiriasi, jei gabenate tik baldus ar visą įrangą?

Baldai – daugiau erdvės, elektronika – daugiau rūpesčių su dėžutėmis. Jei vežate visą buto įrangą – t. y. šaldytuvą, indaplovę, skriningą – tai reiškia daugiau dėžių mažesniame tūryje. O jei tik sofas ir spintos – daugiau laiko praleisime kraunant furgoną, bet mažiau dėžių bus peržiūrėta. Sakyčiau, vietos tiek pat, tik svoris kitoks. Vairuotojai nemėgsta per sunkių dėžių – priverskite jas pakrauti į mažesnes, ne į tą, kurioje telpa du šaldytuvai vienu metu.

Dokumentai ir tai, kas su jais susiję (Boring stuff)

Ką daryti su inventoriaus sąrašu?

Jūs turite parašyti viską, ką vežate. Ne tiesiog "baldai", o „medinė spinta, 2x1m“, „ Samsung television, 55 inch“. Jei parašysite per daug bendrai, muitinės pareigūnas gali nuspręsti patikrinti krovinią. Labai nemalonu, kai furgonas pilnas daiktų, o tu ten stovi ir rūšiuoji. Tad profesionalus buto įrangos transportavimas iš Anglijos prasideda ne nuo furgono atvykimo, o nuo popierių rašymo prie vakarienės su stikline vyno (geriau be vyno, kad nesuklysti).

Ar galiu užsisakyti apdraudimą?

Jeigu jūsų daiktai yra seni kaip pasaulis, galite ir neapsidrausti. Bet jei ten brangūs dalykai – apdraudimas privalomas. Žinoma, dauguma firmų turi standartinę apdraudimo sumą (pvz., 10 svarų už kilogramą), o jei daiktai brangesni – reikia deklaruoti ir mokėti daugiau. Vienas klientas nepritarė apdraudimui, jo važiuoklė nukrito furgone, ir... na, neilgai laimėjo teisme. Geriau užsisakyti ir mieleti ramiai.

Kas atsitinka, jei dokumentuose įrašiau blogą adresą?

Tai kas vyksta? Chaosas. Vairuotojas nuvažiuoja į ne tokią vietą, negali rasti asmens, skambina, lieka kvailas. Paprastai tai baigiasi tuo, kad klientas turiva papildomai mokėti už vairuotojo laiką, praleistą klaidingame adrese. Labai svarbu patikrinti kodus (postcodes), nes Anglijoje vien gatvės pavadinimas gali pasikartoti penkis kartus skirtingose miesto dalyse. Patikrinkit du kartus.

Reikalingas T1 dokumentas ar ne?

Jei daiktai keliauja per ES tašką (pavyzdžiui, per Belgiją ar Olandiją), taip. Tai leidžia judėti neprivalant mokėti mokesčių kiekviename pasienio punkte. Jei jūsų firma nesugeba sutvarkyti T1, vadinasi, jie nėra tiek profesionalios, kaip sakosi. Nereikia būti ekspertu, bet jei nesu T1, gali tekti mokėti importo mokestį Lietuvoje, nors tai turtas, kurį perkėlinėjate (perkėlimo mokestis netaikomas, jeigu tinkamai pareiškiate).

Ar reikia mokėti VAT (pvm) Lietuvoje?

Jei buvote gyvenę Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą amžinai, turite teisę į Transfer of Residency (ToR). Tai leidžia atvežti turtą be mokesčių. Bet jei tiesiog perkate daiktą iš eBay’o ir norite atvežti – taip, mokėsite 21 proc. VAT (pvm) ir muito mokestį, jei vertė viršija 150 eurų. Daugelis mano klientų apie tai pamiršta, o paskui stebisi, kodėl siunta „užstrigo“ Vilniaus pašte.

Ar galiu keliauti pas savo daiktus?

Dauguma klientų klausa, ar gali sėdėti šalia vairuotojo. Beveik visada ne. Dėl draudimo priežasčių ir kitokių teisinių niuansų, keleiviai neprenumeruoti. Yra išimčių, bet tai kainuoja beveik tiek, kiek bilietas lėktuvu. Geriau nusipirkt bilietą Ryanair’u ir susitikti Lietuvoje, nei sėdėti 20 valandų furgone, kurio kabinoje kvapo balandis ir degtukai.

Pinigai, kainos ir kitos „malonios“ detalės

Nuo ko priklauso kaina? (Sunkus klausimas)

Nu... nuo visko. Atstumo, svorio, kur yra butas (ar yra liftas, ar ne), ar reikia pakrauti į furgoną ar laukia jau prie durų. Profesionalus buto įrangos transportavimas iš Anglijos yra paslauga, kurią sunku įvertinti vienu kabliukavimu. Pavyzdžiui, jei gyvenate penktame aukšte be lifto Londono centre, tai darbai gali kainuoti dvigubai daugiau nei pirmame aukšte su lifte provinces. Sakyčiau, kad pradžiai nuimkite apytiksliai 1-2 tūkstančius eurų, o tia sužinosit tiksliau.

Kaip mokėti? Ar galiu iš karto?

Gerai, kai mokate avansą, kad užfiksuotum datą. Likusią dalį – dažniausiai atsiėmus krovinį. Būkite atsargūs su tais, kurie prašo mokėti 100 proc. iš karto. Tai gali būti signalas, kad jie turi pinigų problemas. Profesionalios firmos turi pasukimą, tad nedidelis avansas užtikrina, kad jums nesuskubs sudaryti kitas sutartį su pigesniu (ir blogesniu) vežėju paskutinę minutę.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Jei nenorite nukankinti nugaros ir sutepti visus knygų viršelius lipnia juosta, geriau pasinaudokite pakuotojų paslauga. Tai papildoma kaina, bet tai taupo nervus. Kartais į kainą įeina "vadinamasis" pakavimas – paskutines dvi minutes prieš išvykstant susukia viską į dėžę, ir paskuj tu ieškai savo puodų, nes viskas subyra. Įsitikinkit, ar įskaičiuota pilnas pakavimas su medžiagosėmis.

Kas dėl „schemų“, kaip netaupyti?

Kai kurie klientai bando užsirašyti „used goods“ (naudoti daiktai), nors iš tikrųjų tai visai nauja barchetinė sofa iš parduotuvės. Muitinė tikrina, ir jei pamatys, kad tai naujas – baudos ir mokesčiai bus didesni nei sutaupyta. Geriau būti sąžiningas. Vienas kartą teko iškrauti visą furgoną muitinėje, nes klientas bandė apgaudinėti su virtuvės komplekto verte. Jis sutaupė 200 svarų, bet mokėjo 500 baudos.

Ar reikia sutepti baldus prieš gabenant?

Na, jei tai jūsų seni sofabedai ant kojų... galima ir nesutepti. Bet jei brangi oda ar medis – įtempti su klijais ir putomis būtina. Kartais vairuotojai užmiršta paimti pleistrus, tad vairuotojai naudoja kasdieninis priemones (pvz., bukles ar senus pledus), kas yra... na, tai nėra labai mandu. Geriau užtikrinkit, kad turės proper pakavimo medžiagas.

Kokia kalbos problema dažniausiai pasitaiko?

Anglijoje dirba daug lietuvių vairuotojų, tad kalbos problema dažniausiai būna su klientais Anglijoje, kurie nemoka lietuviškai. Jeigu klientas yra angliškai kalbantis, jums (kaip tarpininkui) reikės viską perduoti. O jei vairuotojas yra lenkas ar rumunas ir nemoka nei angliškai, nei lietuviškai? Tada būna smagiausia – stovi tiesiogiai rodoma pirštais, kur reikia tiesti daiktus.

Problemų ir nesklandumų galerija

Kas nutinka, jei butą nebegaliu parduoti Anglijoje, o turiu išsivelti visa įrangą?

Tai dažna situacija. Tuo metu tu neturi adresą į kur pristatyti. Mes dažnai išvežame į sandėlį Lietuvoje ir laikome, kol surandate gyvenamąją vietą. Sandėliavimas papildomai kainuoja, bet tai geriau nei palikti gatvėje Anglijoje. Būkite pasiruošę, kad laikinasis sandėliavimas gali trukti ilgiau nei planavote, ypač jei su nekilnojamuoju turtu esi „užstrigęs“.

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktai?

Atvirai sakant – taip, buvo. Ne dėl mūsų kaltės, bet dėl subrangovų, kuriuos pasamdėme. Vieną kartą dingo „boxed“ dėžė su varlių akvariumu. Tikriausiai kas nors nusprendė, kad tai puikus daiktas namams... Nuo to laiko stengiamės dirbti tik su patikimais, pažįstamais vairuotojais, nebe su "autukais" iš skelbimų. Visada įsidėkite į galvą – uždarą furgoną visada pasirūpinkite užrakine.

O jei vairuotojas patiria avariją?

Tai blogiausias scenarijus. Furgonai turi draudimą "CMR", tad jums turėtų sumokėti žalą. Bet ne visada taip lengva įrodyt, kas buvo toje dėžėje. Todėl dar kartą – inventoriaus sąrašas! Jei ten parašysite "knygos", tai ir gausite 10 eurų knygų vertės, jei jos sudegs. Jei parašysite "pirmasis leidimas Vinco Kudirkos", tai vertė kitokia. Būkite specifiški.

Kas su keliais Anglijoje? Jų ten lyg ir nėra.

Anglių keliai... aš jau juos prisimenu iš devynojo dešimtmečio pabaigos. Jeigu dažnai važinėjate užmiestyje, turbūt pastebėjote, kad vairuotojų poilsio aikštelės vis dažniau uždaromos, o tų, likusių, kainos aukštėja. Tai reiškia, kad vairuotojas gali dirbti laisviau, bet turiu pripažint, kad tai kelia papildomą stresą. Būna, kad teks stovėti spūstyse, o laikas bėga. Ir žinai, ką daro vairuotojas? Tuomet jis gali praleisti reglamentuotą poilsį, o pas mus tai neleidžiama. Taigi - būkite kantrūs.

Ar galima vežti degalus ar maistą?

Degalai – ne. Tai pavojinga ir nelegalu be specialių leidimų. Maistas? Gali, bet tik jei tai yra industrinės pakuotės, uždarytos. Nėr tas blogiausias variantas – vienas klientas bandė atvežti pusantros kilo dešros ir sūrio, kuriuos jis nupirko rinkoje. Muitinėje šitaip... tai tas maistas pasirodė per daug kvapas (trunka), ir teko jį išmesti. Geriau valgykite čia, o ne vežti kelią per Europą.

Ką daryti, jei furgonas užstrigo tiesiai prie namų Lietuvoje?

Gyventojai kablystis, kad tranzitiniai transporto priemonės negali stovėt seniai. Jei furgonas užstrigo, teks iškrauti į lauką arba į tarpinę mažesnę transporto priemonę. Tai kainuoja pinigus ir laiką. Geriau iš anksto susitarti su kaimynais, kad jie neužkablintų policiją, kai pamatys dydžiulį britišką „Volvo“ prie jūsų langu.

Patirties dalis (nuo to, kas daug matęs)

Ar galima pasitikėti "Facebook" rekomendacijomis?

Na... aš nemačiau daug gerų istorijų apie tas firmas, kurios reklamuoja save tik grupėse. Dažnai tai yra "vieno vairo" (solo) vairuotojai, kurie turi furgoną, bet neturi drąžynės. Kai sugenda variklis jų tame furgone, jūsų daiktai stovi kažkur prie Kėdainių be priežiūros. Profesionalus buto įrangos transportavimas iš Anglijos yra verslas, kuriam reikalingos garantijos, ne tik „žodis ir garbė“.

Kodėl kai kurie brangesni yra geriau?

Nes jie moka sau už gerus vairuotojus, gerus draudimus ir tinkamas medžiagas. Pigieji – taip pat, bet jie taupo ant visko. Sutaupyk ant kelių dešimčių eurų, bet praras tūkstantį, kai sužlugs sofa. Aš matyau tą vaizdą daug kartų. Nėra nieko gero, kai klientas verkia prie suskilusios vitrinos.

Kokius daiktus geriausia pervesti pirmiausia?

Daugeliu atvejų – būtiniausius. Čia ne apie logistiką kalbu, o apie jūsų gyvenimą. Naktinis stalas, lova, virtuvės reikmenys. Likusius daiktus gali vežti dalimis. Nereikia spaustis ir bandyti visa užpildyti viena kartą, jei tai sukuria per didelį stresą. Geriau du kartus atvežti ramiai, nei vieną kartą su krizėmis.

Ar verta vežti senus technikos prietaisus?

Jei jie veikia – taip. Jei ne – palikite Anglijoje. Elektronikos pervežimas (waste directive) gali būti sudėtingas, jei tai laikoma šiukšlėmis. Senas televizorius Anglijoje gali būti nemokamai paimtas į perdirbimą, o čia jį tiesiog metanys į šiukšliadėžę kainuos pinigus. Pagalvokite racionaliai.

Ar saugu vesti vaikiškus vežimėlius?

Vežimėlis yra vienas labiausiai „pažeidžiamų“ daiktų. Jis didelis, daug judančių detalių. Jei galite, jį suardykite į mažesnes dalis. Jei ne – uždarykite į dėžę, ne į lipduką. Yra girdėjęs istorijų, kad vežimėlis atvyko išbraižytas vairuotojo, kuris bandė užšildyti pietus ant j varžtos. Aš šiek tiek klystu su istorija, bet esmė ta – jis buvo pažeistas.

Galutinis patarimas, ką daryti prieš išvykstant?

Gerkite kavą, įsitikinkite, kad turite vairo (jei vairuojate), o jei ne – pasidarykite sąrašą telefono knygoje, kurį skambinsi, kai furgonas neateis laiku. Dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, o jeigu kas nutinka – tai ne pabaiga. Pasakyčiau, kad kantrybė yra ta vertė, kuri padeda išgyventi bet kokią logistikos krizę.

Išvada

Apibendrinant galima pasakyti, kad profesionalus buto įrangos transportavimas iš Anglijos nėra tiesiog judėjimas iš taško A į tašką B. Tai labiau sudėtingas žaidimas, kuriame dalyvauja muitinės, vairuotojai, oro sąlygos ir jūsų nervinga mama. Jei pasiruošiate tvarkingai, turite patikimą partnerį (kaip aš) ir kantrybės, tai viskas susitvarko. Nereikia bijoti klausti "kvailų" klausimų apie dėžių dydį ar T dokumentus, geriau paklausti dabar nei verkti vėliau. Sėkmės persikraustyme ir tegul jūsų sofa atkeliauja nepažeista.