Profesionalus biuro perkraustymas iš UK: kaina ir paslaugos

Sveiki, taigi vėl susirinkome kalbėti apie tą patį – kaip išgyventi biuro perkraustymą, kai viskas vyksta ne Lietuvoje, o Anglijoje. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: profesionalus biuro perkraustymas iš UK: kaina ir paslaugos yra dalykai, kurie dažnai sukelia daugiau nešmonių nei patis krovinių vežimas. Klientai visada klauso apie kainą, tačiau dažnai pamiršta, kad „kaina“ ne tik apima fizinį darbą, bet ir tą informaciją, kurią suteikiame, kad verslas nestotų. Tiesą sakant, dažnai tenka gelbėti situacijas, kai klientas viską suplanavo blogai, o mes turiame įkišti savo galvą. Tai ne tiesiog dėžių kėlimas laiptais, tai sudėtingas logistinis šachmatas, kur vienas blogas ėjimas gali atidužti kelias dienas.

Bendrosios kainos ir paslaugų apžvalga

Kiek vidutiniškai kainuoja profesionalus biuro perkraustymas iš UK?

Tai visada yra klausimas apie kurį pradedu nuo to, kad „vidutiniškai“ neegzistuoja. Žinoma, profesionalus biuro perkraustymas iš UK: kaina ir paslaugos priklauso nuo tų pačių dalykų – kiek dėžių, kur Anglijoje esate (Londonas ar kažkur šiaurėje) ir kiek reikia vyrų. Jei tai mažas kontoras, gali tekti mokėti nuo 800–1000 svarų, o jei didelė firma – tuomet skaičiuojame tūrius kubiniais metrais. Nereikėtų tikėtis, kad už du šimtus svarų kas nors perveš visus your baldus ir IT įrangą saugiai. Tiesa, pasitaiko, kad klientai bando taupyti ant pakavimo, o paskui gailisi, kai serveriai atkeliauja sulūžę.

Ar į kainą įskaičiuojamas ir pakavimas?

Paprastai ne, jeigu nesutarėme kitaip. Bazinė kaina dažniausiai yra už „kraunam-vežam-iškraunam“. Jei reikia mūsų padėti surinkti dėžės, uždaryti jas, o ypač jei reikia išmontuoti baldus (toms stalų kojoms visada trūksta varžtų!), tai papildomai mokama. Kartais klientai sako: „o mes viską jau surinkome“, tačiau atvyksta ir matau, kad dėžės yra perpiltos sunkiais dokumentais, kurios tiesiog išlėks. Geriau mokėti už gerą pakavimo medžiagą ir mūsų vyrų pagalbą, nei vėliau šaluoti.

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Planavimas turėtų prasidėti mažiausiai prieš 2–4 savaites, o jei perkraustote didelę įmonę, tai dar anksčiau. Negalima tiesiog paskambinti sekmadienį ir sakyti „važiuokite rytoj“. Anglijoje darbuotojų grafikai yra griežti, o be to, reikia užtikrinti, kad tą dieną galėsime vežti pro tunelį ar uostą be didelių spūsčių. Esu matęs atvejų, kai klientai laukė iki paskutinės akimirkos ir paskui teko mokėti dvigubai, kadangi greitasis reisas kainuoja kaip nupirkti naują sunkvežimį.

Ar galima perkraustyti savaitgaliais?

Taip, ir netgi rekomenduoju. Anglijoje sekmadieniais eismas žymiai mažesnis, o darbuotojai nedirba, taigi verslas nestoja. Tačiau profesionalus biuro perkraustymas iš UK: kaina ir paslaugos savaitgaliais gali būti brangesnė, nes vairuotojams reikia mokėti antpopierius už darbą ne darbo laiku. Bet jei suskaičiuosite nuostolius, kai biuras nedirba dvi dienas per savaitę, tai savaitgalio mokestis atsiperka. Tiesa, kartais sunkiau surasti vairuotojus, kurie nori dirbti sekmadienį, ypač jei oras blogas.

Ar atliekate išankstinę apžiūrą?

Beveik visada būtina. Nors dabar galima daryti vaizdo apžiūrą per „WhatsApp“ ar „Zoom“, geriau, jei kas nors užsuka į objektą. Vieną kartą man klientas nusiuntė nuotraukas, kuriose biuras atrodė mažas, tačiau atvykus paaiškėjo, kad jie turi pilną sandėlį archyvinės medžiagos, kurios nebuvo nuotraukose. Tokios staigmenos gerklo neprašo. Be to, taip galime tiksliau įvertinti, ar reikės specialios technikos, pvz., keltuvo.

Logistika ir transportavimo niuansai

Kokius transporto priemones naudojate?

Paprastai tai 3.5 tonų arba 7.5 tonų sunkvežimiai, kartais su „keliamu kėbulu“ (lifto). Jei daug daiktų, tai reikalingi didesni vilkikai. Svarbu atsižvelgti į tą, kur Anglijoje yra biuras – Londono centre didelis sunkvežimis tiesiog nepravažiuos arba užims per daug vietos, o tai gali baigtis baudomis. Ten tų apribojimų daugiau nei mūsų gatvėse. Todėl kartais tenka krauti į mažesnę mašiną prieš duris, o paskui perkrauti į didesnę.

Ar pervežiate ir IT įrangą?

Taip, bet tai atskira istorija. Serveriai, kompiuteriai – tai ne sofos, jas negalima tiesiog mesti į krepšį. Turi būti specialios dėžės, anti-statinės juostos (o jei jos neveikia? pravaiškau). Kartais klientai pačiai bando išjungti serverius, bet pamiršta pasirašyti, kur kas buvo prijungta, ir paskui IT specialistas turi praleisti naktį viską jungiant. Mums dažniau patikima, kad šitą darbą atlieka jų IT žmogus, o mes tik saugiai nešame.

Kas dėl draudimo – ar jūsų yra pakankamas?

Mūsų standartinis draudimas paprastai dengia dalį vertės, bet visada rekomenduoju pasitikrinti polisę. Ypač jei pervežate brangią techniką ar meno kūrinius (kažkas tikrai pervežia brangius paveikslus biuruose). Vieną kartą buvo atvejis, kad klientas pareiškė esą prarastas „duomenų serveris“, kurio vertė buvo neįkainojama... draudimas to nedengia. Reikia suprasti, kad draudimas apima fizinę žalą, o ne virtualius praradimus. Tai svarbu.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių vairuotojų turi GPS stebėjimą, taigi taip, galime pasakyti, kur jis yra. Bet ne visada tenka laikas nuolatos atnaujinti klientui. Kartais vairuotojas važiuoja per Prancūziją, o ten signalas prastas, arba jis tiesiog miega. Geriau nenuolatiniai skambučiai su klausimu „kur jūs“, o kantrios laukimo. Nors žinau, klientams neramu, kai jų verslas važiuoja kur nors autostradoje.

Kas nutinka, jei įvyksta avarija?

Tuomet prasideda biurokratija. Reikia užpildyti CMR draudimo aktą, padaryti nuotraukų. Esu matęs, kaip mašina užsidegė (ne mūsų, ko gero), ir viskas sudegė. Jei dokumentai tvarkingi, išmokėjimas vyksta, bet trunka. Vienas klientas pyko, kad pinigai gavo tik po trijų mėnesių. Na, draudimo kompanijos ne skuba. Todėl svarbu pasidaryti nuotraukas prieš kraunant.

Ar pervežiate pavojingas medžiagas?

Biuruose tai dažnai būna spalvų kasetės, valikliai ar chemikalai valymo įmonėms. Tai yra pavojingos medžiagos (ADR). Negalima jų tiesiog įmesti į pilną krovinią. Turi būti atskira dėžė, deklaracijos. Kartais klientai neįsivaizduoja, kad paprasta baltoji derva (epoxy) gali sukelti problemą muitinėje, jei nenurodyta. Geriau mums pasakyti iš karto, ką pervežiate, kad nereikėtų vėliau griebti galvos.

Paslėpti rizikos ir problemos

O jeigu pasidarbi vėlu?

Tai įvyksta. Anglijoje eismas yra neprognozuojamas, ypač apie Londoną ar M25 žiedą. Vieną kartą vairuotojas užstrigo tiesiog dėl avarijos penkias valandas. Jeigu turite „deadline“, turiu pasakyti – nėra garantijų. Visada darykite pasidarykite laiko rezervą. Nereikia planuoti, kad vairuotojai atvyks rytoj 9:00 ryto ir iš karto pradės dirbti, jeigu jie važiavo naktį iš Anglijos. Jie gali būti pavargę.

Ar tikriniate daiktus prieš išvežimą?

Žinoma, darome sąrašą (inventorizaciją). Bet jeigu klientas pats nesuskaičiuoja, kiek turi dėžių, gali būti nesusipratimų. Kartais būna taip, kad klientas sako „10 dėžių“, o paskuj pasirodo, kad dar ir 40 maišų su drabužiais (žinoma, tai ne biuras, bet kartais biuruose yra ir tokios „kišenės“). Geriau, jei kas nors iš jūsų komandos stovi ir stebi, ką mes krauname. Pasitikėjimas – tai gerai, bet kontrolė geriau.

Kas dėl muitinės deklaravimo išėjimui iš UK?

Dabar, po „Brexit“, tai būtina. Negalima tiesiog važiuoti kaip anksčiau. Turi būti pateikta eksporto deklaracija. Dažnai klientai mano, kad tai mūsų reikalas, ir mes tai darome, bet už tai taip pat reikia sumokėti. Be to, jei esate ne ES pilietis ar įmonė, gali kilti papildomų klausimų. Viena kartą teko laukti pasienio punkte, nes klientas pavogto mašinos numeriu pirkė biuro baldus (nepagalvojau, kad toks įvykis gali būti).

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Draudžiama. Nėra vietos, o ir draudimas neleidžia keleivių kroviniuose (išskyrus tam tikrus atvejus). Klientai kartais klausia, ar negali sėdėti šone kabine, bet ten ir taip du vairuotojai kartais. Be to, jums nėra kur daryti pertraukėlių, o vairuotojai turi savo poilsio režimus, kuriuos būtinai laikosi. Anglijoje už tai baudos milžiniškos.

Kas daro su atliekomis ir pakuotėmis?

Pakuotes dažniausiai pasiimame atgal, jei jos tvarkingos (grąžinamos dėžės). Bet jei naudojame vienkartinę medžiagą, ją paliekame jums. Dėl biuro atliekų – ne, mes neesame šiukšlių vežėjai. Jei turite senus spausdintuvus, juos reikia išvežti į specialią vietą, ne į mūsų furgoną. Tai atskira paslauga, kurią galiame suorganizuoti, bet už papildomą mokestį.

Ar saugūs mano duomenys?

Fiziškai – taip, dėžės užrakintos, jei pageidaujate. Bet duomenų saugumas – tai jūsų atsakomybė prieš išvežiant. Rekomenduoju išjungti kompiuterius, išimti standžiuosius diskus, jei ten yra labai slaptos informacijos. Nors mūsų darbuotojai sąžiningi, bet rizika visada yra – gali būti vagystės stovėjimo aikštelėje. Geriau užtikrinti, kad vagims neturėtų ką pavogti (šnekant apie duomenis).

Specifiniai klausimai ir situacijos

Ar pervežiate augalus?

Biuro augalus pervežti sunku, nes dirvožemis yra „organinė medžiaga“, o tai gali būti draudžiama įvežant į ES (arba reikalaujamas fitosanitarinis sertifikatas). Dažniausiai sakome klientams – palikite augalus arba atiduokite darbuotojams. Neverta rizikuoti dėl vieno fikuso, kad visas krovinių butas užstrigtų muitinėje dėl lapo su vabzdžiu. Tikrai nenuolat, bet kartais tikrinimai būna labai griežti.

Ką daryti su automobiliais, jei jų reikia ir Lietuvoje?

Galime įsivesti ir automobilius, jei telpa į sunkvežimį (pvz., ant keltuvo arba viduje, jei erdvės). Tačiau tada reikia M1 kategorijos draudimo ir registracijos dokumentų. Vienas klientas norėjo įvežti seną „Land Rover“, kuris nebevažiavo, tai teko kelti su „winch“ – viskas įmanoma, bet už papildomą kainą. Profesionalus biuro perkraustymas iš UK: kaina ir paslaugos čia taip pat pritaikomos, bet automobilių pervežimas turi savo niuansų.

Ar montuojate baldus atgal?

Taip, tai įeina į paslaugą, jei mes juos išmontavome. Jei jums kas nors kitas išmontavo, gali būti, kad mes nesurinksime, jei trūksta detalių. Buvo atvejis, kai klientas pats išmontavo stalus ir sumaišė varžtus iš visų stalų į vieną maišą. Mums užtruko dvi dienas tai surinkti. Jei norite, kad viskas būtų greitai, leiskite mums padaryti darbą nuo pradžios iki galo.

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Jei esate registruota Lietuvos įmonė ir pateikiate PVM kodą, paslauga gali būti be PVM (jei tai tarptautinė paslauga). Jei esate privatus asmuo ar įmonė be PVM, mokesčiai gali būti pridėti. Anglijoje savo ruožtu taip pat yra savo niuansų. Geriau pasikalbėti su buhalteriu prieš pasirašant sutartį, kad nesusidurtumėte su nepageidaujamais mokesčiais paskui.

Kas dėl parkavimo Anglijoje?

Tai jūsų atsakomybė. Reikia gauti leidimą (parking permit) iš savivaldybės arba sutvarkyti vietą prie pat biuro. Jei mūsų vairuotojas gaus baudą už tai, kad stovėjo ne vietoje, sąskaitą išsiųs jums. Londone tokių baudų kaina gali viršyti svarų per valandą. Tai ne būkų, tai realybė. Planuokite vietą iš anksto.

Ar galite laikinai saugoti daiktus sandėlyje?

Taip, mes turime sandėlius Londone ir Lietuvoje. Jei naujasis biuras dar nebaigtas arba išsivysio vėluojant, galime laikinai padėti dėžės pas mus. Kainos priklauso nuo tūrio ir laiko. Kartais klientai naudojasi šia galimybe, norėdami atsikratyti nereikalingų daiktų perkeliant jų į sandėlį vėliau.

Ką daryti, jei tarpininkauju su kitomis firmomis?

Jei jūsų įmonė didelė ir turi savo logistikos skyrių, mes galime dirbti kaip subrangovai. Pateikiame savo kainą ir terminus. Bet jei jūs tiesiog samdate „Freight Forwarder“ (tarpininką), būkite atsargūs – jie dažnai nežino, kas vyksta realiai. Geriau kalbėti tiesiogiai su ta firma, kuri fiziškai veža. Tarpininkai uždirba ant skirtumo, o jums tai ne visada duoda geriausią kokybę.

Pabaigos ir išvados

Ar verta rinktis mažiausią kainą?

Niekada. Pervežimo versle taisyklė paprasta: pigu – reiškia lėtai, blogai arba su paslėptais mokesčiais. Esu matęs, kaip pigios firmos neįvežia krovinių, reikalauja papildomo mokesčio prieš pat išleidimą iš sandėlio (tai vadinama „hostage cargo“ situacija). Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už garantuotą paslaugą, nei gyventi su stresu.

Kaip pasiruošti darbuotojams?

Jums reikia paprašyti jų susirinkti asmeninius daiktus, uždaryti kompiuterius ir pažymėti savo dėžes. Jei darbuotojai supras, kad vyksta profesionalus biuro perkraustymas iš UK: kaina ir paslaugos yra suderinta, viskas vyks greičiau. Būna, kad darbuotojai bando nešti savo dėžes prie vairuotojo, o tai trukdo krauti didelius daiktus. Duokite mums dirbti.

Kas dėl grąžinamojo krovinių (pakuotės)?

Jei naudojame mūsų dėžes, jas turime sugrąžinti. Susitarsime dėl laiko, kai atvykstame iškrauti tuščias dėžes. Jei jų nereikia, galite tiesiog išmesti, bet dažniausiai tai brangi medžiaga, todėl jas renkame. Nepamirškite tai numatyti savo grafike.

Ar galima keisti planą jau prasidėjus perkraustymui?

Galima, bet tai kainuos. Jei prieš pat išvykimą nuspręstate, kad norite perkraustyti ir sandėlį, kurio nebuvo sąraše, turime perskaičiuoti kainą ir laiką. Kartais tai reiškia, kad reikalingas antras sunkvežimis. Nenustokite, kai vairuotojas jau stovi prie durų – tai blogiausias momentas.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Įprasta – 30-50% avansas, likutis atvykus į Lietuvą prieš iškraunant (arba po iškrovimo, jei esate patikimi klientai). Bet esu matęs, kad kai kurios firmos reikalauja 100% iš anksto. Mes stengiamės būti lankstūs, bet garantijos reikalingos abiem pusėms.

Ar galite padėti su biuro įranga (vanduo, kava)?

Ne, mes neįrengiame inžinerinių tinklų. Mes tik perkeliame fizinę aparatūrą. Jei reikia pajungti kavos aparatą ar vandens dispenserį, tai reikalingas technikas. Nors kartais, jei vairuotojai maloni ir stiprūs, gali pastumti spintą į vietą, bet vamzdynų neįsijungs.

Kas dėl vertės deklaracijos (Value Declaration)?

Jei norite didesnio draudimo, turite pateikti daiktų vertę. Muitinėje tai taip pat svarbu. Neleiskite sau nurodyti per mažą vertę, norint išvengti mokesčių (jei jie taikomi), nes draudimas išmokės tik tiek, kiek parašėte. Vienas klientas sumanėra parašyti, kad kompiuteriai kainuoja po 10 svarų... gerai, kad nieko nenutiko.

Ar dirbate su valstybinėmis įstaigomis?

Taip, taip pat perkraustome ambasadas, mokyklas ir ligonines. Ten procedūros dar griežtesnės – reikia saugumo patikros, vairuotojų patikimumo (DBS check). Tai užtrunka ilgiau, bet mes įpręę. Tokiuose objektuose svarbiausia yra konfidencialumas.

Ką daryti, jei daiktų yra mažiau nei planavote?

Tada grąžiname pinigus arba pataisome sąskaitą. Mums nėra prasmės imti daugiau, jei darbo atlikome mažiau. Sąžiningumas čia svarbiausia, kad grįžtumėte vėl. Tačiau jei daiktų yra daugiau – tuomet ačiū, kad pranešėte iš anksto, o ne kai jau netelpa į mašiną.

Ar reikia išvalybių prieš išvežimą?

Būtų gražu, jei būtų. Niekas nenori krauti purvinių kėdžių. Vieną kartą teko nešti stalą, kurio kojos buvo lipnios nuo kramtukų. Nenustokite, prašau, palikkite biurą bent minimaliai tvarkingą. Tai pagarbos klausimas tiems, kurie jums padeda.

Kaip susisiekti su jumis kelionės metu?

Mes duodame vairuotojo numerį. Tačiau prašau nesikviesti kas valandą. Vairuotojas turi važiuoti, o ne kalbėti telefonu. Jei būna kritinė situacija, mes patys paskambinsime. Kantrybė – tai raktas sėkmingam perkraustymui.

Ar galite įvežti daiktus į ne Lietuvos ES šalis?

Taip, galime važiuoti į Vokietiją, Olandiją ar kitur. Tačiau tada kaina pasikeis, nes atsiranda papildomi kilometrai. Jei jūsų biuras persikelia į Berlyną, tai profesionalus biuro perkraustymas iš UK: kaina ir paslaugos bus skaičiuojama pagal tą maršrutą.

Kas dėl biuro saugumo (fizinio)?

Mes ne sargai. Jei reikia, kad kas būtų prie durų, kad niekas nepatektų į biurą kol krauname, tai turite pasirūpinti patys arba pasamdyti saugos tarnybą. Mes atsakome tik už tai, kas įkraunama į furgoną. Nors mūsų vairuotojai stebi, kas vyksta, bet jie ne apsauginiai.

Ar pervežiate seifus?

Taip, bet tik jei jie tuščiai. Pilnas seifas sveria per daug ir gali sugadinti mašiną arba pavojingai pasislinkti kelyje. Turite ištuštinti seifą prieš mūsų atvykimą. Ir atminkite – seifų spynos dažnai sugenda judėjimo metu, tai geriau jį atrakinti ir palikti atvirą.

Galutinis patarimas

Nesistenkite padaryti visų patys. Biuro perkraustymas yra tas momentas, kai verta pasiduoti profesionalams. Naudokite mūsų patirtį, kad išvengtumėt tų klaidų, kurias mes jau padarėme anksčiau (už jūsų pinigus). Sėkmės naujame biure!

Apibendrinant, profesionalus biuro perkraustymas iš UK: kaina ir paslaugos visada yra individualus reikalas, kurį geriausia aptarti tiesiogiai, o ne tik spustelėjant „užsakyti“ internete. Nors aš ir dirbu šioje srityje jau ilgai, visada stebiuosi, kaip vienoda procesą gali sudaryti maži detalumai – nuo blogai uždarytos dėžės iki pamiršto raktų ryšio. Geriausia kokybė pasiekiama, kai klientas nebijo klausti ir pasitikti vykdytojais. Tad jei ruošiatės judėti, nebrėžkite terminų ir skambukite iš anksto – taip išvengsite naktinių nemigų ir pašalinių išlaidų. Sėkmės!