Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu: kas laukia kliento?

Sveiki, ilgai galvojau, ką parašyti apie šią temą, kad nebuvo taip kaip visiems įprasta – sausa ir nuobodu. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo to, kaip klientai bando įsprausti 42 colų televizorių į lagaminą, baigiant tuo, kai muitinėje Anglijoje dingsta pusė dokumentų dėl klaidingai užpildytos deklaracijos. Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu yra specifinis reikalas, čia ne tiesiog "įdėjome ir važiavome". Turiu omenyje, kad dabar, po „Brexit“, viskas tapo gerokai sudėtingiau, o kainos šoktelėjo tiek, kad kartais net pats stebiuosi. Tačiau jei viską suplanuoti teisingai, tai greičiausias ir efektyviausias būdas perkelti kompiuterius, serverius ar dokumentus iš Lietuvos į Londoną ar kitur Didžiojoje Britanijoje.

Bendrai apie tą reikalą ir procesą

Kiek laiko užtrunka profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu?

Viskas priklauso nuo to, kiek būsenos yra keliai ir kiek laiko praleisime pasienio punktuose. Įprastai tai trunka maždaug tris dienas, jei važiuojame tiesiai be didelių sustojimų. Vieną kartą teko įveikti šį maršrutą per dvi su puse dienos, nes buvo stiprus vėjas Lamanše ir keltai nedirbo, tai teko skubėti per visą Belgiją. Tačiau reikėtų skirti laiko ir pakrovimui, iškrovimui bei galimiems nenumatytiems sustojimams policijos patikrai. Geriau planuoti su atsarga, nes vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas. Tai nėra lenktynės, čia svarbiau, kad krovinys atvyktų sveikas.

Ar brangu kainuoja tokia paslauga?

Kainos šiuo metu nėra tos pačios, kurios buvo prieš penkerius metus. Kuras padidėjo, keltų bilietai brango, o Anglijos dokumentai dabar kainuoja nemažai. Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu atsižvelgia į svorį ir vietą tūryje. Jei turite tik kelias dėžes su popieriais, tai bus pigiau, nei jei vežiate stalus ir seifus. Aš dažnai sakau klientams – skambinkite, pasakysite, ką turite, ir aš paskaičiuosiu. Nerašau fiksuotų kainų svetainėse, nes kasvą kartą situacija kita. Kartais galiu nuolaidą daryti, jei keliauja tuščia atgal (galbūt tikrai tuščia? Ne, retai).

Koks mikroautobusas naudojamas biuro įrangai?

Dažniausiai naudojame „Ford Transit“ arba „Mercedes Sprinter“ tipo autocius, kurie yra pritaikyti kroviniams. Jie turi aukštą stogą, todėl galima statyti serverines spintas arba ilgesnes lentynas neperjungiant jų gulčiai. Svarbu, kad būtų įrengtos fiksavimo juostos, kad daiktai šoktų. Vieną kartą matęs, kaip kažkas vežė monitorius be jokio fiksavimo – važiavome lėtai, kaip senas moteriškis, kad nenusilaužtų kojų. Mūsų mikroautobusai yra techniškai tvarkingi, kas labai svarbu, kai reikia nukeliauti tūkstančius kilometrų.

Ar galima pervežti pavojingus daiktus?

Tai yra sudėtingas klausimas. Biuro įranga dažniausiai nėra pavojinga, bet jei turite tepalų, dažų ar chemijos sandėliuką, tai tai jau kita istorija. Mums reikia specialių leidimų, o vairuotojas turi turėti ADR pažymėjimą. Geriau iš karto pasakyti, ką įdėjote į tą dėžę. Negaliu būti tikras, ar kiekvienas vairuotojas sutiks vežti degius, net jei jie yra maži. Muitinėje Anglijoje su tuo labai griežtai, jei pagaus be deklaracijos – gausite didelį baudą. Geriau to išvengti ir viską aptarti iš anksto.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Anglijoje?

Įprastai kaina įskaitia pakrovimą ir iškrovimą abiejuose galuose, jei nenurodyta kitaip. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei adresas yra miesto centre, kur neįvažiuosime dideliu mikroautobusu dėl „Low Emission Zone“ arba siaurų gatvių. Tada gali tekti perkrauti į mažesnį transportą arba nešti rankomis. Tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. Kartais klientai manysi, kad vairuotojas yra ir vežėjas, ir krovikas, bet jei reikia nešti 50 metrų penktame aukšte be lifto, tai jau nebe įtraukta į standartinę kainą.

Kas daryti, jei įranga labai brangi?

Tada tikrai reikalingas draudimas. Mes pasirašome sandorio sutartį, kurioje nurodomas krovinio vertė. Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu be draudimo yra didelė rizika. Ypatingai, jei vežate brandžius serverius ar brangius maketus. Draudimo išimtys gali būti susijusios su blogai pakavimu, tad patys užtikrinkite, kad viskas stovi tvirtai. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas pareiškė, kad jo „Apple“ technika verta 50 tūkstančių, bet pakavė į pažeistas dėžes. Draudikai to neapmokės.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Taip, dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur važiuoja vairuotojas. Bet nereikia skambinti kas valandą ir klausti „jau atvykote?“. Vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas (o tiksliau – jis negali turėti telefono prie ausies). Kartais signalas pradingsta, kai važiuojame per kalnus arba tunelius. Nereikia panikuoti, jei žemėlapyje mašina stovi vietoje valandą – greičiausiai tai pertraukėlis arba muitinė.

Ar vežate ir mažus siuntinius?

Kartais vežame, jeigu jie sutampa su didesniu maršrutu. Bet profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu turi būti pelningas. Jei turi tik vieną dėžę su dokumentais, tau greičiau pasiūlysiu kurjerių paslaugas. Mūsų mikriukas turi būti užpildytas bent pusiau, kad kaina būtų acceptable (priimtina). Tačiau jei esi Lietuvoje ir turi keturias dėžes, kurias reikia atgabenti į Birmingamą šia savaitę – susitarsim.

Dokumentai, muitinė ir tas Brexit

Kaip dabar vyksta muitinės procedūros po „Brexit“?

Oho, čia yra kasdieninis galvos skausmas. Anksčiau važiavome pro muitinę kaip vėjas, o dabar reikia pildyti „Export Accompanying Document“ (EAD) arba, jei klientas turi atstovą, „Exit Summary Declaration“ (EXS). Be to, Anglijoje reikia pildyti įvedimo deklaraciją. Jei neturi tarptautinio PVM mokėtojo numerio (VAT), gali tekti mokėti PVM Anglijoje iš karto. Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu be šių dokumentų tiesiog neįmanomas. Vieną kartą teko stovėti pasienyje šešias valandas, kol klientas surado savo buhalterę, kad ji užpildytų formą.

Ar reikia man kažką daryti su muitine?

Dauguma dokumentų sutvarkome mes, bet turi mums pateikti prekių sąrašą (packing list). Jis turi būti tikslus – ką, kiek ir kokia vertė. Negalima rašyti „biuro daiktai“ apskritai. Turi būti nurodyta „2 kompiuteriai Dell, 3 spausdintuvai HP“ ir t.t. Jei sąrašas bus netikslus, Anglijos muitinė gali uždaryti vartus. Aš nesiėmiau atsakomybės už tų dokumentų teisingumą (aš tik vežu), tad patikrink duomenis du kartus prieš išvykdami.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 dokumentas reikalingas, jei prekės keliauja per ES teritoriją (pvz., per Lenkiją ar Vokietiją) neapmokestintos. Jei mes įsirengiame iš Lietuvos tiesiai į Angliją, tai dažniausiai naudojame EAD. T1 labai dažnai naudoja didelių siuntų brokeriai. Esu girdėjęs, kad kai kurios firmos įsirengia T1, kad nereikėtų mokėti PVM iš karto, bet tai sudėtingesnis procesas. Mūsų atveju, dažniausiai tiesiog deklaruoja išvežimą iš Lietuvos.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus kartu su biuro įranga?

Galima, bet tai turi būti aiškiai atskirta sąraše. Negali įdėti savo drabužių į dėžę prieš kompiuterių ir tikėtis, kad nebus muitinės patikros. Muitininkai turi „rentgeno“ akis. Jei veži asmeninius daiktus, kuriuos nesi pardavinėjantis, tai gali būti apmokestinta kitaip (transfer of residence), bet tai jau kita tema. Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu reikalauja tvarkos, kitaip gali būti įtarimas dėl kontrabandos.

Ką daryti, jei Anglijos muitinė nustoja krovinį?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia kreiptis į tarpininką (customs broker) ten, vietoje. Jie gali padėti išspręsti problemą, bet tai kainuoja. Dažniausiai problemos kyla dėl blogai nurodytos prekės kodo (HS code) arba trūkstamo draudimo. Kartais tiesiog pasibaigia vairuotojo darbo laikas, ir jis privalo važiuoti poilsio atostogų, palikdamas mašiną sandėlyje. Tai užtrunka papildomai dieną ar dvi.

Ar reikia mokėti muito mokesčius?

Jei tai naudojama biuro įranga, kurią perkeli iš vieno skyriaus į kitą (tarp bendrovių), dažniausiai mokesčių nėra, jei pateikti teisingi dokumentai apie nuosavybės perkėlimą. Jei parduodi tai Anglijos klientui, jis turi sumokėti PVM ir galbūt importo mokestį, priklausomai nuo prekės kilmės. Aš nėra muitinės ekspertas (o galbūt tikriausiai?), todėl visada patariu pasikonsultuoti su buhalteriu prieš vežiant brangias prekes.

Ar sunku gauti tarptautinį PVM kodą?

Jei dar neturi, tai procesas gali šiek tiek užtrukti, bet Lietuvoje tai dabar padaryta gan greitai per „MIKS“ sistemą. Be šio kodo nebus galima legaliai išvežti prekių be PVM mokėjimo (arba su 0 proc. tarifu). Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu be PVM kodo yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – galima, bet rizikuoti. Geriau užtikrinti, kad viskas tvarkai, kadangi Anglijai reikalavimai tik griežtėja.

Pakavimas, įranga ir technikos saugumas

Kaip turėčiau pakrauti serverius?

Serveriai yra jautriausia dalis. Jie turi būti išjungti (būtinai!) ir jei įmanoma, išimti vidiniai diskai arba užfiksuoti jie taip, kad nejudėtų. Geriausia juos pakrauti į originalias dėžes, jei jos išlikusios. Jei ne, reikia daug putplasčio. Aš vieną kartą matęs, kaip serveris buvo įstrigęs tarp dviejų stalų ir atsispyrė į sienelę – neįsivaizduoju, kaip jis atrodė išviduje. Pakavimas turi būti „antivibracinis“.

Ar reikia išimti spausdintuvų kasetes?

Būtina. Toneriai ir tintos yra skysti arba miltelių pavidalo. Jei spausdintuvas nukryps arba sušoks, kasetė gali sprogti. Tada tavo visa biuro įranga bus purvo spalvų. Tai baisus vaizdas, o valyti mikroautobuso dugną po to – dar baisiau. Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu reikalauja tokio dėmesio, kurio dažnai klientai neskiria. Išimk kasetes, įdėk į maišelius.

Ar galima vežti neįpakuotas kėdes?

Galima, bet aš to nerekomenduočiau. Kėdės gali susibrėžti viena apie kitą, o plastikinės rankenos gali nulūžti, jei ant jų spaudžs sunkios dėžės. Geriau apvynioti burbuliukine plėvele arba uždėti ant viršaus uždangą. Be to, neįpakuotos kėdės užima daugiau vietos, nes negalima jų sudėti viena ant kitos. Vietos mikroautobuse visada trūksta.

Kas su dideliais vitriniais arba stalų plokštėmis?

Stiklas yra pavojingiausia medžiaga. Reikia specialių dėžių su storomis sienelėmis. Jei stalo plokštė yra ilga, gali tekti vežti ją įstrižai arba net išmontuoti sėdynę mikroautobuse (jei įmanoma). Kartais klientai sako, kad stiklas yra „storas ir nepasils“, bet kai vairuotojas staigiai stabdo, fizikos dėsniai veikia nepriklausomai nuo storio. Geriau užtikrint.

Ar užeina į standartinį liftą?

Mikroautobuso aukštis yra apie 2.2 - 2.4 metro. Tai įeiga į daugumą sandėlių, bet ne į visus požemius ar senus pastatus. Jei turi biurą rūsyuose Londono centre, tikriausiai teks nešti rankomis nuo gatvės. Apie tai reikia pasakyti iš anksto. Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu turi apimti ir prieigos išsurvey (apžiūrą), kitaip gali būti nemalonų staigmenų.

Kaip apsaugoti duomenis kompiuteriuose?

Pirma, išjunkite kompiuterius. Antra, jei galima, atsikopijuokite duomenis į debesyne (cloud). Nors mes darysime viską, kad jų nebraižytų, visada egzistuoja rizika, kad dėžė nukris arba užlieta vandeniu (jei kaimynis veža vandenį). Duomenų saugumas – tavo reikalas, mūsų – fizinio įrenginio saugumas. Nekreipk dėmesio į tą „vandenį“ – tai tik toks pavyzdys, buvo kartą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas arba darbo stalus geriau išmontuoti. Tai taupo vietą ir sumažina sulaužymo riziką. Jei baldas yra masyvus ir be jokių varžtų (tik suklijuotas), tai bus problema. Mes turime įrankių, bet išmontuoti ir vėl surinkti biurą Anglijoje užtrunka kelias valandas. Tai papildomas laikas, kurį reikia suplanuoti.

Kelionės smulkmenos ir vairuotojai

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Taip, jie yra įpratę dirbti rankomis. Bet jie ne olimpiniai sunkiaatlečiai. Jei turi penkias šimtų kilogramų dėžes, prašyk, kad nustatytum liftą arba pakrautą. Vairuotojo sveikata yra svarbiau nei tavo pervestas seifas. Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu vyksta taip, kad vairuotojas padeda su įprastomis dėžėmis, bet ne su ekstremaliais svoriais vienas.

Kur dažniausiai sustojite pailsėti?

Yra standartinijs vietų prie automagistralių Vokietijoje arba Belgijoje. Vairuotojai turi tachografus, kurie fiksuoja viską. Jie negali sustoti kur nors kieme ir užmigti, tai nelegalu. Juos stebi policija. Todėl grafikas yra griežtas. Kartais gali atrodyti, kad jie sustojo per ilgai pietauti, bet tai reikalavimas.

Ar galima užsakyti ekspressą (greitąjį pervežimą)?

Galima, bet tai kainuos dvigubai. Tada reikia važiuoti dviem vairuotojais, kad vienas vairuotų, kai kitas miega, arba naudoti mažesnę mašiną, kuri greičiau įveikia kelią. Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu eksportu reikalauja ypatingo planavimo. Jei reikia, kad rytoj jau būtų Londono biure, reikia skambinti šiandien (ir tikriausiai vakar).

Kas nutinka, jei sugenda mikroautobusas?

Tai retkas atvejis, nes mūsų technika prižiūrėta, bet mechanikai genda. Tada mes išsiunčiame pagalbinę mašiną arba perkrauname krovinį į kitą transportą. Laiko nuostoliai padengiami draudimu (jei tokį pasirinkai). Kartais tai gali užtrukti dieną. Nereikia pykti į vairuotoją, jis taip pat nori namo.

Ar galima veži gyvūnus kartu su biuro įranga?

Oficialiai – ne, mes ne pervežame gyvūnų (gyvūnų pervežimas yra kita licencija). Bet jei tai mažas akvariumas su žuvytėmis uždarytas, tai... (t.y. galima paslėpti, bet nerekomenduoju). O rimtai kalbant, jei turi šunį, jis turi važiuoti atskirai su gyvūnų pervežėju dėl sanitarijos ir streso. Mikroautobuse gali būti alergijos arba dulkių.

Ar atliekate pervežimą ir iš Anglijos į Lietuvą?

Taip, dažnai važiuojame tuščiai atgal, tai galima susitarti dėl grįžtančio krovinio. Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu dažniausiai yra viena kryptis, bet mes siūlome ir mainus. Jei tu uždarai biurą Londone ir grąžini techniką atgal – tai mums puiku. Tada kaina gali būti žymiai mažesnė.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar angliškai?

Mūsų vairuotojai dažniausiai moka lietuviškai ir angliškai bent pagrindus. Kartais dirbame ir su lenkų arba ukrainiečių vairuotojais, bet tada mes paskiriame vadovą, kuris bendrauja su klientu. Nebijokite, komunikacija bus. Pagrindiniai dalykai – adresas ir telefonas – suprasti visada įmanoma.

Ar priimate mokėjimą kortele Anglijoje?

Geriau susitarti dėl mokėjimo iš anksto, pavedimu. Vairuotojams gali nebūti kortelės terminalo, arba jis gali neveikti Anglijoje dėl „roaming“ nustatymų. Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu yra verslo sandoris, todėl viskas apmokama sąskaita-faktūra prieš išvykimą arba grynaisiais (ką nerekomenduoju dėl saugumo).

Ką daryti, jei pasiekei, bet adresas neteisingas?

Tai klasika. Klientas duoda adresą, o ten – senas pastatas. Tada vairuotojas skambina man, aš skambau tau. Jei niekas neatsiliepia, mašina važiuoja į artimiausią saugų aikštelę ir laukia. Už laukimą gali būti mokestis, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Patikrink adresą du kartus, paskutinis skaičius yra svarbiausias.

Išvada

Na, tiek apie tą mūsų kasdienybę. Profesionalus biuro įrangos pervežimas į Angliją su mikroautobusu atrodo paprastas tik iš pirmo žvilgsnio, tačiau reikalauja daug patirties ir kantrybės, ypač dabar, kai Europa ir Britanija jau nebe vienoje valiutoje (o tiksliau – erdvėje). Jei reikia perkelti savo verslą ar tiesiog dalį technikos, kreipkitės į tuos, kurie žino, kur yra Doveris ir kaip užpildyti T1 formą (jei reikia). Geriau išleisti šiek tiek daugiau laiko planavimui nei verkti virš sulaužytų monitorių. Sekmės ir sėkmės jūsų verslui Anglijoje.