Profesionalus biuro baldų pervežimas į UK garantuotas: patirties ir skausmo pamokos

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvišimt penkerius metus, pervežiau viską – nuo vieno kėdės rato iki pilnos įmonės biuro, kuris tilpo net penkiuose tiltuose. Galiu pasakyti vieną: logistika, ypač kai kalbame apie profesionalų biuro baldų pervežimą į UK garantuotas terminus, niekada nevyksta pagal vadovėlį. Būna, kad vairuotojas užmiega ties Kalė, o būna, kad muitinėje atsiduria viena vienintelė spraga dokumentuose. Dažniausiai klientai klausia ne apie kainą, o apie tai, ar jų brangūs staliniai suapvalinti kampai atvyks sveiki. Čia ir prasideda tas "garantuotas" dalykas, kuris iš tikrųjų priklauso nuo tūkstančių smulkių detalių. Rašysiu kaip yra, be lakštų, tiesiai iš vairuotojo kabarios.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka profesionlus biuro baldų pervežimas į UK?

Visada sakau klientams – planuokite savaitę, nors kartais paduodame per tris dienas. Tai labai priklauso nuo to, kiek baldų ir kur tiksliai Jungtinėje Karalystėje reikia pristatyti. Jei tai Londonas ar jo apylinkės, gali užstringti ties M25 žiedu, kur varikliai verda nuo spūstų. Tiesioginis važiavimas įvežiamas per dieną-dvi, bet tada dar reikia pristatyti į patį objektą. Tad jei jums skubia, geriau susiderėkite detales iš anksto, o ne tikėkitės stebuklo.

Ar tikrai įmanomas garantuotas pristatymas?

Žodis "garantuotas" logistikoje yra keistas dalykas. Aš galiu garantuoti, kad padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs, bet negaliu garantuoti, kad ant Didžiosios Britanijos tilto nebus eismo įvykio. Profesionalus biuro baldų pervežimas į UK garantuotas paslaugas dažniausiai reiškia, kad įmonė atsako už žalą, o ne už tai, kad vairuotojas neužmigs. Tačiau su mumis stengiamės laikytis terminų, nes reputacija čia brangesnė už pinigus.

Kokiu būdu vežate: pilna mašina ar dalinė krovinys?

Jūsų biuro baldus galime vežti keliu būdų. Jei turite nemažai krovinių, pvz., keletą stalų ir spintų, verta rinktis dalinį krovinią (part load). Taip sutaupysite, bet teks palaukti, kol mes surinksime kitas siuntas į tą pačią mašiną. Pilna mašina (full load) brangesnė, bet tada vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą be sustojimų. Pasirinkimas priklauso nuo biudžeto ir skubos.

Ar reikia iš anksto užsirezervuoti?

Būtina, ypač dabar, kai trūksta vairuotojų. Negalite paskambinti rytoj ir tikėtis, kad mašina stovės kieme. Geriausia tai daryti bent savaitę-dvi iki išvykimo. Ypatingai jei kalbame apie didesnius biurų išsikraustymus. Tada dar reikia suderinti liftą patalpose, jei ten nėra krovininio lifto – vairuotojai negeria nešti į penktą aukštą rankomis, tai papildomai kainuos.

Kas dėl BREXITO – ar tai dar įtaką?

O, ką tikrai įtakos daro. Nuo 2021-ųjų viskas pasikeitė. Dabar reikia daugiau dokumentų, ilgiau užtrunka muitinės tikrinimas. Profesionalus biuro baldų pervežimas į UK garantuotas tiekimai tampa sudėtingesni dėl formalumų. Vieną kartą laukiaume 12 valandų ties Folkestone, nes muitininkui nepatiko vienos deklaruotos vertės. Taigi, taip, Brexit daro įtaką, ir ne gerąją.

Dokumentai ir muitinės (nepatogios detalės)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – prekių deklaracija (Export Declaration) ir komercinė sąskaita (Commercial Invoice). Be šių dviejų dokumentų mašina neišvažiuos iš Lietuvos (tarkime, jei krovinys iš čia). Sąskaitoje turi būti aiškiai nurodyta, kas vyksta – ar tai nuosavybės perleidimas, ar laikinas eksportas, pvz., parodai ar rekonstrukcijai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei baldai yra naudoti ir jūs juos perkeliote savo naudojimui Anglijoje, dažniausiai mokesčių nėra. Bet jei tai nauji baldai, kurie buvo nupirkti ir dabar vežami į UK kaip prekė, teks mokėti importo PVM. Dabar didžioji dalis klientų naudojasi "Reverse Charge" mechanizmu, bet tai reikalauja teisingo PVM mokėtojo kodo Anglijoje.

Kas jei dokumentai klaidingi?

Tada gausite baudą arba krovinys bus užstrigtas. Muitinės taisyklės dabar yra griežtos. Buvau atvejų, kai klientas parašė "biuro baldai" viena eilute, o ten buvo ir elektronika. Muitininkai to nemėgsta. Jei dokumentai tvarkingi, profesionalus biuro baldų pervežimas į UK garantuotas praeina lyg per vandenį, jei ne – laukite problemų. Geriau leisti mums parengti dokumentus, nei daryti tai patys.

Ar reikia EORI kodas?

Taip, jei esate verslas. Jei fizinis asmuo perveža daug daiktų, gali būti ir be jo, bet su kodu viskas greičiau. Anglijoje dabar turi būti "GB" pradžios EORI kodas. Be jo niekas neišsivers. Vieną kartą teko perduoti krovinį kitai įmonei, nes klientas nepasirūpino kodu ir laikas spaudė.

Kas dėl fumigacijos ar medžiagos sertifikatų?

Jei baldai yra iš medžio, kartais reikia fitosanitarinio sertifikato, ypač jei tai rąstiniai baldai arba su natūralia oda. Standartiniai laminuoti stalai dažniausiai nereikalauja tokių papildomų patikrinimų, bet geriau tai tikrinti iš anksto. Nenoriu, kad vairuotojas atsidurtų terminalo viduryje ir nežinotų, ką daryti su kibirkščiuojančia sąskaita.

Pakavimas ir baldų saugumas (ir kaip visada sugenda)

Kaip turėčiau supakuoti stalus?

Stalus reikia išardyti maksimaliai. Nuleiskite kojas, išimkite stalviršius (jei įmanoma). Kiekvieną detalę užvyniokite putplastiku (bubble wrap) ir uždėkite ant paletės. Negalima tiesiog mesti į mašiną – viršus bus subraižytas. Profesionalus biuro baldų pervežimas į UK garantuotas rezultatas priklauso nuo to, kaip jūs juos surenkate namie.

Ar galima vežti neisardytas spintas?

Didelės metalinės ar medinės spintas galima vežti ir surinktas, bet tada jos turi būti užfiksuotos. Naudojame specialias juostas, kad durys neatsidarytų kelio metu. Tačiau verta prisiminti, jei spinta neperšlanki pro duris patalpoje, kur ją krauname, teks ją išardyti jūsų kieme. Vairuotojai nėra baldų meistrai, jie neša tik tai, kas įlenda.

Ką daryti su tais "ergonomiškais" kėdėmis?

Kėdės yra blogiausia košmara. Jos sukasi, riedi, jos rankena užkliudo už visko. Geriausia jas dėti ant vienos didelės paletės ir suvynioti į stretch plėvelę kartu su paletės viršumi. Jei paliksite jas atskirai, pusė jų atkeliaus su nulūžusiais ratukais arba įbrėžtais paminkščiais sėdynėmis.

Ar jūsų komanda padeda supakuoti?

Mes galime atsiųsti vyrus su įrankiais, tai papildoma paslauga. Bet jei norite sutaupyti, darykite patys. Tiesa, jei supakuosite blogai – lūžtus kojas keičiate ne mes. Taigi, jei reikia profesionalus biuro baldų pervežimas į UK garantuotas be galvos skausmo, geriau mokėti už mūsų pakavimo komandą.

Kas jei baldai brangūs, meno kūriniai?

Tuomet reikia labai stiprios apsaugos. Dedame į medines dėžes (crate), o ne į paprastas pakuotes. Tai brangu, bet jei turi tūkstančių vertės stalą, tau neverta rizikuoti dėl 50 eurų taupymo. Draudimas čia irgi nieko neduos, jei paaiškės, kad kėdė buvo įdėta į plastikinį maišelį.

Ar saugu vežti elektroniką kartu su baldais?

Galima, bet labai atsargiai. Monitoriai, serveriai turi būti originaliose pakuotėse. Jei jų nėra, rizikuojate gauti "priekalą". Nerekomenduoju vieną monitorį padėti ant stalo viršaus ir tikėtis, kad jis nenukris. Geriau krauti atskirai.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindai – svoris (arba tūris, kas didesnis), atstumas ir uosto kainos. Jei krovinys lengvas, bet didelis (pvz., putos), mokėsite už tūrį (CBM). Jei sunkus – už svarus. Taip pat įeina kuro priedai, kurie šiuo metu... na, jie tokie, kad akis nukrenta. Ir žinoma, kliento aptarnavimas angliškai.

Ar yra kokių nors "paslėptų" mokesčių?

Neslėpiu nieko, bet yra dalykų, apie kuriuos klientai nebegalvoja. Pavyzdžiui, "waiting time" – laukimo laikas. Jei vairuotojas atvyksta į adresą, o jūsų ten nėra, arba neįleisiamas į sandėlį, laikmatis vaikšto. Po vienos valandos prasideda mokestis. Taip pat, jei reikia krovinio įkėlimo su "vilkiku" (hiab), tai papildomai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei pervežiate sistemingai, kiekvieną mėnesį po mašiną, taip, mes susiderėsime. Bet jei tai vienkartinis reikalas, kaina bus standartinė. Nemažai klientų bando derėtis pačioje pradžioje, sakydami, kad "kita įmonė pigiau". Tada aš klausiu: ar ten įskaičiuota draudimas? Ar ten tiksliai profesionalus biuro baldų pervežimas į UK garantuotas? Dažnai pasirodo, kad ne.

Kaip mokėjimas vyksta?

Standartiškai - 50% avanso sutartai pasirašius, likusi 50% – kai krovinys pasiekia Jungtinę Karalystę arba yra paruoštas išvežti. Esu susidūręs su klientais, kurie norėjo mokėti tik atsiliepusiam "čekiu". Su tokiais nedirbu – pervežimo srityje pasitikėjimas pagrindas.

Ar brangiau vežti į Škotiją ar Velsą?

Taip, toli nuo Londono yra brangiau. Anglijos pietuose daugiausia vežėjų, todėl konkurencija mažina kainas. O jei reikia važiuoti į Glazgow ar šiaurės Velsą, keliai ilgesni, o grįžtušią siuntą rasti sunkiau. Todėl ten kaina gali būti net 20-30 proc. didesnė.

Problemų sprendimas ir realios situacijos

Kas daryti, jei baldai sugendo?

Pirmiausia, nedarykite panikos. Paskambinkite mums. Mes turime draudimą "CMR". Reikia sufotografuoti žalą iš visų pusių ir užpildyti protokolą vietoje. Negalima pasirašyti gražios sąskaitos ir po to skųstis, kad koja sulūžta. Tada draudikas pasakys – jūs priėmėte tai, kad viskas tvarkoje. Būna, kad klientai patys sugadina baldus iškraunant (vairuotojas tik padovanojo ranką) ir tikiuosi, kad mes sumokėsime. Taip neveikia.

Ar buvo, kad dingo visa mašina?

Dingimas retai, bet įvykiai būna. Pavyzdžiui, važiavome viena kartą, ir ties Dover vairuotojas susidūrė su technine gedimu. Klientas šaukėsi, kur jo baldai. Teko išsiųsti kitą vairuotoją perkrauti. Tai užtruko dvi dienas. Vėlgi, tai yra to profesionalaus biuro baldų pervežimo į UK garantuoto pavojus, kurį turime omenyje. Mes viską suorganizavome be papildomo mokesčio klientui, bet nervų suvalgėme daug.

Ar galiu sekti savo krovinių?

Taip, duodame nuorodą prie GPS. Tačiau nereikia kvailioti ir skambinti vairuotojui kas valandą, klausiant "kur jūs". Jis važiuoja kur reikia, turi poilsio laiką. Jei mašina stovi 4 valandas, tai gali būti poilsis arba užstrigimas tarpininkaujant. GPS duomenys ne visada 100% tikslūs, jei tenka įvažiuoti į sandėlio gelbėjimo zoną (prieš tai reikia nukreipti signalą). Na, bent taip sako mūsų IT specialistai (aš asmeniškai nesu tikras, kaip ten technikai).

Kas dėl "paskutinio kilometro" problemos?

Dauguma problemų kyla ne jūroje, o paskutiniame kilometre. Angliški "private roads" arba "congestion zones" Londono centre. Vieną kartą teko mokėti baudą už tai, kad vairuotojas įvažiavo į zoną be leidimo. Klientas nepasakė, kad ten yra ULEZ zona. Taigi, duokite mums tikslią adresą informaciją.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dažniausiai taip, bent tie, kurie reguliariai važiuoja į UK. Bet turiu viena vairuotoją, Stanislavą, kuris važiuoja jau 15 metų ir kalba tik rankomis ir šiek tiek rusiškai (tai jau šnekėjau apie netobulumus). Su muitinės pareigūnais susitvarko, bet su klientu geriau, jei kalbame mes. Todėl visada praneškite mums, jei reikia bendrauti tiesiogiai su gavėju.

Finaliniai klausimai ir abejones

Ar verta rinktis pigesnį "Freelancer"?

Nėra nieko blogo su savininkais vairuotojais, jei jie sąžiningi. Bet jei jis sužaloja tavo tūkstančių vertės biurą ir turi tik "OC" draudimą, kuris dengia tik 5000 eurų... tada tave laukia pyktis. Profesionalus biuro baldų pervežimas į UK garantuotas reiškia, kad įmonė atsako pilnai.

Kas atsitinka, jei gavėjo nėra vietoi?

Vairuotojas lauks 30-60 minučių. Jei nieko nebevyksta, jis važiuoja toliau į artimiausią sandėlį (depot). Tada turi mokėti už sandėliavimą ir išvežimą. Nedarau šitaip iš piktadarys, bet mano vairuotojo laikas pinigais vertinamas. Negaliu jį palikti laukti dieną dėl to, kad kas pamiršo apie susitikimą.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Biuro baldų pervežimo metu galima įmesti ir dėžę su asmeniniais daiktais, bet jie turi būti deklaruoti. Muitinė gali pasidominti, kodėl verslo siuntoje yra dviratis ar vaikų žaislai. Geriau tai atskirai susitarti.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios neturi etikečių?

Tai baisiausia košmara. Jei dėžė be užrašų, mes nežinome, kaip ją rodyti (ar neverta, ar lūžta). Būtinai užrašykite "FRAGILE" (trapu), jei ten yra stiklas ar monitoriai. (Beje, vienas klientas užrašė "FRAGILE" ant dėžės su pneumatiniais kėdėmis, tai vairuotojas juokavo visą kelią.)

Ar atliekate montavimo darbus Anglijoje?

Mes galime surasti vietinius montuotojus. Mūsų vairuotojai atveža ir padeda iškrauti, bet surinkti sudėtingą sistemą su kabeliais – ne jų darbas. Tai reikalauja vietinio brakonierio (t.y., meistro), kuris žina Anglijos elektros instaliacijos standartus.

Ką daryti, jei pasikeičia planai ir reikia stabdyti krovinių?

Jei mašina jau paruošta, bet dar neišvažiavo, taip, galima. Bet jei ji jau keliuoje, sustabdyti ją bus sudėtinga. Teks sumokėti iki tol atliktus darbus ir galbūt grąžinimo išlaidas. Geriau nesusiruošti nei sušokuoti.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti į JK?

Dėl muitinės biurokratijos. Dauguma mažų vežėjų nusivylė ir nustojo vežti į Angliją. Mes likome, nes mums patinka šis iššūkis. Tačiau tai reiškia, kad pas mus kainos gali būti stabilnesnės, nes mažiau konkurencijos, bet ir paslaugos kokybė aukštesnė.

Ar saugu duoti prekių vertę mažesnę nei yra?

Niekada. Draudimas neveiks, o muitinė gali nubausti už neteisingą deklaravimą. Jei stalas kainavo 2000, rašykite 2000. Nėra prasmės taupyti ant mokesčių, jei rizikuojate prarasti visą krovinią.

Kaip elgtis, jei biure yra jautrios technologijos?

Jei serveriai ar duomenų centrai, reikia specialios temperatūros ir drėgmės kontrolės. Standartinis reisas netaikomas. Reikalingas "Tautliner" su temp kontrolės arba atskira mašina. Tai brangu, bet duomenys brangesni už baldus.

Galite pristatyti į aukštą pastatą be lifto?

Kaip jau minėjau, galime, bet tai papildomai. Mums reikia siųsti papildomą vyrą su įrankiais. Ne visada vairuotojas gali nešti 50 kilogramų spintą aukštyn laiptais be pagalbos. (Tikrai nenoriu, kad jis nusiristų nugarą, tai tada būtų didžiausia bėda.)

Kas dėl atidavimo kvito (POD)?

Būtinas dokumentas. Be raštiško patvirtinimo, kad gavėjas priėmė prekes, mes negalime užbaigti sutarties. Pasirašykite aiškiai, jei matote pažeidimus, jei ne – pasirašykite tvarkingai. Vėliau "aš nemačiau" nebegalioja.

Ar pervežiate ir biuro augalus?

Tai įdomus klausimas. Fitonijas ar kaktusus galima, bet didelius medžius ne – Anglijos fitosanitarinė kontrolė labai griežta. Gali sunaikinti augalą sienoje. Geriau juos palikti Lietuvoje ir nusipirkti naujus Londone.

Ar galite padėti su ištuštinto biuro išvežimu iš UK?

Taip, darome ir atvirkščiai. Tarkime, bankrotą padariusios įmonės baldus parvežame atgal. Ten tą patį procesą tik atvirkščiai. Angliški muitininkai taip pat griežti. Viskas vyksta taip pat, tik dokumentai "Import" vietoj "Export".

Kokia didžiausia problema, su kurią susidūrėte per šiuos metus?

Buvau atvejis, kai klientas nurodė neteisingą adreso tipo kodą (postcode). Mašina važiavo ratu po Londono 3 valandas. Klientas pykosi, kad vėluojame. Kai tikrai sužinojome, kur važiuoti, buvo per vėla įvežti į sandėlį. Teko laikyti mašiną iki ryto. Tokios smulkmenos kainuoja tūkstančius.

Kodėl reikalingas jūsų (mūsų) kontaktas Anglijoje?

Kartais reikia greito sprendimo. Jei vairuotojas negalima susisiekti su gavėju (angliškai kalbantis žmogus padeda), tai mes naudojame savo kontaktus. Tai užtikrina, kad profesionalus biuro baldų pervežimas į UK garantuotas nebus sustabdytas dėl paprasto nepasitikėjimo.

Ar turite nuolaidinių kuponų?

Ne, "Pigu.lt" mes ne. Mes dirbame su B2B sektoriumi. Čia svarbi sąskaita faktūra ir pasitikėjimas, o ne kuponas. Bet dėl ilgalaikio bendradarbiavimo kaina visada tampa individuali.

Kas atsitinka su dėžėmis, kurios atsiduria po kito krovinio?

Niekada. Mes statome ant paletų. Jei klientas padėja dėžę ant grindų, kitiems ją stumiant, gali nukristi. Mokėkite už paletę, tai pigiau nei naujas spinta.

Ar galite užtikrinti "Green" logistiką?

Stengiamės naudoti naujesnes mašinas "Euro 6", kurios teršia mažiau. Taip pat stengiamės pildyti mašinas pilnai, kad važiuotų mažiau tuščių "furgonų". Bet 100% ekologiško pervežimo, kai reikia plaukti per jūrą, praktiškai nėra.

Paskutiniai patarimas prieš išvykstant?

Patikrinkite tris kartus, ar viskas išardyta. Ar nėra mažų detalių, pvz., varžtų, kurios reikalingos surinkimui, išmestos į atskirą maišelį ir užkliudytos. Nėra nieko blogiau, nei atvykti į Londoną ir suprasti, kad trūksta kojos prie stalo. Surinkite viską į vieną dėžę su užrašu "SURINKIMO DETALĖS".

Ar verta rinktis jus?

Aš nepasakysiu, kad esame geriausi pasaulyje, bet esame sąžiningi. Dirbam jau ilgai, matėme viską. Jei jums svarbu, kad tavo baldai atvyktų sausiai ir laiku, ir jei supranti, kad profesionalus biuro baldų pervežimas į UK garantuotas yra komandinis darbas, o ne stebuklas – susisiekite. Jei ieškoti pigiausio varianto "Klaipėdoje", greičiausiai nesusitarsime dėl kokybės.

Išvada

Viskas su ta logistika iš tiesų atrodo sudėtinga, kol nepabandai. Esu matęs klientų ašaras, kai dingo brangūs daiktai, ir esu matęs nuostabą, kai viskas atvyko idealiai. Profesionalus biuro baldų pervežimas į UK garantuotas neįmanomas be detalaus plano ir gero bendravimo. Neklauskite tik apie kainą, klauskite apie draudimą ir tą patį "garantiją" įgyvendinimą praktikoje. Pasitikėkite patirtimi, o ne gražiais žodžiais internete, ir tavo biuras Londone ar Mančesteryje stovės kaip naujas.