Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti vieną – niekada nežinai, ką tave laukia toje kelionėje. Vieniems atrodo, kad tarptautiniai pervežimai yra kaip iš mėsų: užsakai, atvažiuoja sunkvežimis, pakrauna ir važiuoja. Bet realybė, ypač kalbant apie profesionalų biuro baldų pakavimą ir iškrovimą iš Anglijos, yra daug trupesnė ir kartais tiesiog chaotiška. Matęs esu viską – nuo paprastų stalų, kurie netilpdavo į liftą, iki visų CEO kabinetų, kurie buvo išmontuoti neteisingai, o vėliau teko jų ieškoti po visą sandėlį. Čia ne tik apie fizinę jėgą, tai apie tai, kad viskas turi būti suplanuota minutės tikslumu, nors ir visada kažką nueina ne taip. Šiandien pasikalbėsime apie tai, kaip tai vyksta be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Kaip viskas prasideda Anglijoje ir dokumentų šūdas

Ar tikrai reikia išardyti visus biuro baldus?

Sakyčiau, kad 90 procentų atveju – taip, ypač jei kalbame apie didelius darbo stalus ar sekcijas. Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos prasideda ne nuo to, kad kažkas ima dėti dėžes į sunkvežimį, o nuo to, kad kažkas turi suprasti, kaip tas baldas sukonstruotas. Buvo atvejis, kai vairuotojas atvyko paimti "trišalio" stalo, o klientas jį išardęs nebuvo, tik nuplėšęs kojas. Rezultate? Stalo viršus buvo per didelis į stalčius, teko veržti per balkoną. Geriau išardyk viską iki paskutinio varžto, jei norite išvengti nervų. Tiesiog užsirašyk, kur kas dedasi, o ne tik padėk į vieną didelį krūvą.

Ką daryti su tais visais kabeliais ir laidais?

O čia yra tikras kosmaras, kas daryt su jais? Paprastai žmonės tiesiog užkasa visas tuos kompiuterių maitinimo laidus į vieną didelį mazgą ir sako "dėžė". Tada atvyksta į Lietuvą, ir vadybininkai gauna širdies smūgį, kai turi tas visus atknotyti. Jei norite, kad profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos būtų sklandus, tuos kabelius reikia surišti gruperiais arba maišeliuose su pažymėjimu, pvz., "pirmas stalas" ar "recepčija". Nemanau, kad norėtum praleisti pusę dienos bandydamas atskirti, kuris laidas priklauso spausdintuvui, o kuris telefonui, ypač kraičių jau laukia.

Ar reikia specialių dėžių ar pakuočių?

Be abejo. Nenaudokite senų "Lidl" dėžių, jos tiesiog suirs po pusės kelionės per šiūbes. Biuro baldai, ypač LMD plieno konstrukcijos, yra gana smarkūs. Reikalingos stiprios, dvigubos sienelės dėžės, o geriausia – specialios medinės grotos (krate), jei baldai yra jautrūs. Kartais netekau pasakyti klientui, kad jo brangūs foteliai bus gabenami be apsaugos, nes jis "taip greitai norėjo išvykti". Galų gale, geriau užduoti klausimą apie pakavimą iš anksto, nei vėliau ieškoti atsakomybės.

Kas su inventoriaus sąrašu (pakavimo vėžliu)?

Tai būtina dalyka, bet dažnai žmonės jį daro "iš akių". Parašo "5 stalų", o realiai yra 3 stalai ir 2 priedėliai. Kai atvykstate į sandėlį Lietuvoje ir pradedate skaičiuoti, gaunasi skaičių žaidimas. Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos visada turi eiti kartu su detaliu sąrašiu. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas sako "aš viską pakraunau", o sandėlyje pasirodo, kad trūksta trijų kėdžių. Užrašyk viską, netgi tą mažą metalinę lentyną tualete.

Ar galima veži dalinį krovinį (daliniu sunkvežimiu)?

Taip, tai yra labai dažna praktika, ypač jei turite tik keletą baldų iš mažo biuro Londono priemiestyje. Tiesa, tenka laukti, kol surinksime kitus krovinius, kad užpildytume visą sunkvežimį. Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos daliniu reisu gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia suderinti maršrutą su kitais klientais, pvz., Birmingeme ar Mančesterje. Bet ekonomiškai tai daugiau nei pasiteisina mažoms įmonėms, kurios nori sutaupyti.

Ką daryti su pavojingomis atliekomis (toneriai ir pan.)?

Čia būkite labai atsargūs. Jokių tonerių ar alyvų negalima mesti į tą pačią dėžę su baldais. Vyksta tikrinimas Lietuvos muitinėje, o jei ten išbirs toneris ant baltų stalų... tiesiog nenurodykite. Geriau tuos daiktus išskirti ir pažymėti kaip pavojingas atliekas, o ne mėginti išvežti kaip įprastą siuntą. (As ne 'pažymėti', o 'deklaruoti' tinkamai). Muitininkai to nemėgsta.

Fizinis darbas ir techniniai niuansai

Ar vairuotojas turi turėti įrankius?

Teoriškai taip, tačiau praktiškai vairuotojas dažniausiai turi tik "kirstuką" ir pleistrą. Jei reikia išsukti sudėtingą švediško stalo mechanizmą, vairuotojas gali tiesiog nusišypsoti ir išvažiuoti. Todėl profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos reikalauja, kad arba jūs, arba mūsų komanda Anglijoje turėtų pilną įrankių rinkinį. Neklauskite vairuotojo, ar jis turi grąžtą, nes jis tikrai neturi.

Kas su tais "pamestais" detalėmis?

Tai klasika. Viskas puikiai išardoma, pakavama, atvažiuoja į Lietuvą, o ten trūksta varžtų, kurie laiko visą stalą kartu. Rekomenduoju visus smulkius elementus (varžtus, veržles) dėti į atskiras, užsegamas maišelius ir įklijuoti ant paties baldo. Jei tą darysite į dėžę, 90 proc. tikimybės, kad jos pasimegs per kelionę. Kartais netgi aš pats nežinau, kur jos dingsta, gal po sėdynėms užkrenta?

Ką daryti, jei nepaėmėte į liftą?

Tai yra viena blogiausių situacijų. Buve atvejis, kai klientas pardavė biurą, bet nepaminėjo, kad liftas sandėlyje neveikia jau mėnesį. Mums teko nešti 20 kilogramų stalus 4 aukštus pėsčiomis. Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos visada turi apimti ir vietos (objekto) apžiūrą iš anksto. Jei negalite užtikrinti, kad liftas veiks, pasiruoškite papildomai mokėti už "rankinis nešimą", nes tai keblu ir brangu.

Ar galima veži already surinktus spintas?

Galima, bet labai nesaugu. Didelės metalinės spintos, ypač su stiklo durimis, per šiūbes (lūžius) kelionėje gali tiesiog suskilti arba išsiplėšti sijos. Geriau jas išardyti bent į dvi dalis – korpusą ir duris. Žinau, kad tai darbas papildomas, bet tai pigiau nei pirkti naujas spintas Lietuvoje.

Kaip užtikrinti, kad niekas nenukrito?

Čia pagrindinis dalykas yra užfiksavimas. Negerai, kai baldai tiesiog stovi vienas ant kito. Reikia juos pririšti juostomis (remėmis) prie sunkvežimio sienų arba tarpusavyje. Kartais važiuoju pro kelią ir matau kažką gabenančią atvira plataforma, kur stalai "šoka" kaip šokiai. Tas pats gali nutikti ir uždaroje furgone, jei nėra užtvarų. Užfiksuok viską, kitaip atvyks tik medienos drožlių.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Net jei tikiitės į mūsų patirtį, kelyje visada gali būti avarija. Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos įtraukia ir draudimo poliso sudarymą. Ne tik dėl avarijų, bet ir dėl to, kad gali nukristi kėdė ant kitos kėdės ir ją įbrėžti. Užsidrauskite pilną vertę, o ne minimalią, o vėliau gailėsis.

Kelionės ir muitinės realybė

Kiek laiko trunka kelionė iš Anglijos?

Standartiškai, jei važiuojame iš Londono ar aplinkinių miestų į Vilnių, tai trunka apie 3-4 dienas. Tačiau jei reikia užsukti į keletą vietų (pvz., Surėjį, Northamptoną), gali užtrukti ir savaitę. Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos nėra tas dalykas, kurį galima padaryti "rytoj". Reikia planuoti bent savaitę iki pageidaujamo atvykimo datos, ypač dabar, kai laukia eilės per Lamanšą (Eurotunelis ar keltas).

Kas su muitine ir EX1 dokumentais?

Nesu tikras ar dabar visiems aišku, bet po "Brexit" viskas tapo sudėtingiau. Reikia pateikti eksporto deklaraciją Anglijoje ir importo Lietuvoje. Jei neturite gero brokerio, gali užstrigti sienoje dieną-dvi. Mums atsitiko, kad vienas dokumentas buvo neteisingai parašytas (klaida prekės kode), ir teko mokėti baudą už saugyklą. Geriau patikrinkit du kartus.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau ne visada tai veikia tiksliai, ypač keliuose Vokietijoje ar Lenkijoje, kur signalas silpnas. Bet vadybininkas gali visada sušambinti vairuotoją ir paklausti, kur jis yra. Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos mums reiškia ir nuolatinį ryšį, kad žinotume, ar viskas vyksta pagal grafiką.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs šiūbių eilėje?

Tai labai dažna problema, ypač prieš šventes arba, kai yra blogi orai. Vairuotojas gali praleisti kelias valandas ar net naktį. Jei turite skubų pristatymą, geriau apie tai žinoti iš anksto. Mums tenka tada keisti planus ir, jei reikia, siųsti kitą būrelį į iškrovimą, jei vairuotojas pavėluos. Tai brangu, bet kartais neišvengiama.

Ar galima užsakyti "ekspresinį" pervežimą?

Galima, bet tai kainuos du ar tris kartus brangiau. Tada jums skiriamas atskiras sunkvežimis, kuris važiuoja tiesiai be sustojimų. Jei profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos yra kritiškas jūsų verslui (pvz., atidarote ofį rytoj), tai vienintelis variantas. Bet paprastai klientai renkasi standartinį, nes kainų skirtumas yra per didelis.

Iškrovimas Lietuvoje: pabaigos pradžia

Ar jūsų komanda atvyks iškrauti?

Taip, įprastai mes siunčiame savus vyrus arba susitariame su patikimais partneriais Lietuvoje, kurie atvyksta su iškrovos komanda. Žinoma, galite ir patys iškrauti, jei turite savo sandėlininkus, bet tada tikrinimas vyksta jūsų atsakomybe. Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos baigiasi tik tada, kai paskutinė dėžė yra padėta ten, kur reikia, o ne lauke.

Kas daryti, jei randama žala?

Jei radote, kad kažkas susilaužė, nedelsdami praneškite vairuotojui arba vadovui ir užfiksuokite tai nuotraukomis. Negalima tiesiog pasirašyti dokumentų, kad viskas gerai, o vėliau skųstis. Buvo atvejis, kad klientas pasirašė, o vėliau teismo kelią ieškojo. Mes stengiamės išspręsti taikiai, jei mes kalta – pataisome arba atsilyginame, bet reikia įrodymų.

Ar galima palikti dėžes ir popierių jums?

Taip, dažniausiai visą popierių ir pakuotes mes paimame su savimi, nes neturime vietos juos laikyti Jums, nebent susitariant kitaip. Tai padeda išlaikyti tvarką jūsų naujame biure. Niekas nenori matyti kalno iškrovimo popieriaus vidury kabineto.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Priklauso nuo aukštingumo. Jei tai 1 aukštas su liftu – valanda, du. Jei 4 aukštai be lifto – gali užtrukti visą dieną. Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos apima ir logistiką patalpose, todėl reikia pasirūpinti, kad keliai būtų laisvi (nėra statybinių medžiagų ar kitų kliūčių).

Ar galite padėti surinkti baldus?

Galime, jei tai susitarta iš anksto. Mūsų meistrai gali surinkti biuro stalus ir spintas, tačiau tai papildoma paslauga. Dažnai klientai turi savus technikus, tai juos ir naudoja. Bet jei reikia greito ir kokybiško surinkimo, mes pasirūpinsime.

Kas daryti su senomis dėžėmis?

Kaip jau minėjau, mes jas išvežiame. Jei jums reikia ką nors iš jų išsaugoti, pasakykite iš anksto, kitaip jos pateks į perdirbimo konteinerius. Mes stengiamės būti ekologiški, tačiau greitis dažniau lemia, kad viskas išmetama.

Kainos, sutartys ir smulkmenos

Nuo ko priklauso kaina?

Nuo daugelio dalykų: atstumo Anglijoje, krovinio svorio, iškrovimo sąlygų (lifto nebuvimas), draudimo. Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos nėra fiksuota paslauga – kiekvienas atvejas skiriasi. Kartai už 1 kubą imame 30 svarų, o kitą kartą – 50, jei ten daug "rankinio darbo".

Ar galima mokėti atvykus?

Geriau ne. Mes visada prašome avanso arba pilno mokėjjo prieš išvykstant iš Anglijos arba prieš iškrovimą Lietuvoje. Ypač jei dirbate su mumis pirmą kartą. Per tuos 20 metų matęs esu viską - ir tuos, kurie dingsta su telefonais.

Kas yra "laukimo mokestis"?

Jeigu mūsų vairuotojas atvyksta į iškrovimo vietą, o ten nieko nėra (užrakinta, nėra atsakingo asmens), laikas pradedamas skaičiuoti. Paprastai pirmą valandą galima toleruoti, bet toliau - tai pinigai. Nekelkite mums rūpesčių, pasirūpinkite objektu.

Ar sutartis būtina?

Labai rekomenduoju. Net jei tai atrodo keičiantis žinutėse "per Messenger", geriau turėti rašytą sutartį su sąlygomis. Tai apsaugo abejas puses. Ypač jei pervežame brangų inventorių.

Ar galima gauti nuolaidą dideliam krovinui?

Žinoma, jei užpildote visą sunkvežimį (apie 33-38 europodus), kaina už 1 kubą žymiai mažesnė. Taip pat, jei reguliariai vežate, mes galime pasiūlyti fiksuotas tarifus. Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos tampa pigiau, kai yra ilgalaikis bendradarbiavimas.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Praneškite kuo anksčiau. Jei atšaukiate pervežimą prieš mūsų išvykimą, gali tekti sumokėti šalutines išlaidas (pvz., už rezervuotą vietą keltą). Mes nesame blogi žmonės, bet mums taip pat tenka mokėti tiekėjams.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Įprastai ne, tai skaičiuojama atskirai pagal tai, kiek dėžių, buklių ar juostų reikia. Kartą klientas nustebino, kai pamatė sąskaitą už 50 metrų klijinės juostos, bet taip tiesiog reikia, kad viskas neišsiskristų.

Kaip susitarti dėl laiko?

Anglijoje dirbame pagal jų laiką, Lietuvoje – pagal mūsų. Reikia aiškiai pasakyti, kada galite priimti krovinį. Nereikia rašyti "ryte", o "8:00 ryto", nes vairuotojas gali atvykti 6:00 ir laukti.

Ar turite licenciją?

Taip, visos mūsų licencijos yra tvarkingos. Pervežimas tarp šalių reikalauja specifinių leidimų, todėl nenaudokite "niušioklių" su furgonais, jums tai gali brangiai prieštarauti.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, mes išrašome PVM sąskaitą-faktūrą. Anglijoje taip pat viskas tvarkoma pagal jų taisykles. Svarbu, kad duomenys būtų teisingi.

Ar galima pasitikėti atsiliepimais?

Geriau pasikalbėti su gyvais žmonėmis. "Google" atsiliepimus galima nusipirkti. Paklauskite draugų ar verslo partnerių, kur jie vežė baldus. Geros šlovės kelią nesutvarkysi.

Kokias bankines korteles priimate?

Dirbame su įprastomis bankinėmis pervedimais. Vairuotojams negalima mokėti grynaisiais (didelės sumos), tai prieštarauja vidaus taisyklėms.

Ką daryti, jei baldai per šalti?

Žiemos metu, kai atvyksta iš Anglijos, furgonas gali būti šaltas. Rekomenduoju neįrenginėti baldų iš karto, o palikti juos pakelti mažiausiai porą valandų, kad sušiltų. Ypač tai svarbu mediniams baldams, kad nedžiūtų per greitai.

Ar galima veži asmeninius daiktus?

Greičiausiai ne, jei tai yra komercinis pervežimas. Muitinė gali tai laikyti kontrabanda, jei deklaruojate tik biuro baldus. Geriau viską aptarti ir deklaruoti kaip yra.

Kodėl pasirinkti jus?

Nes žinome, kur yra Anglijoje (ne tik Londonas) ir kaip elgtis su klientais, kai kažkas negerai. Mums nėra svarbu tik gauti pinigus, mums svarbu, kad grįžtume vėl po metų. Profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos – tai mūsų kasdienybė, ne eksperimentas.

Išvada

Galiausiai, viskas susumavė į tai, kad profesionalus biuro baldų pakavimas ir iškrovimas iš Anglijos yra kompleksinis procesas, kuris reikalauja kantrybės ir planavimo. Nėra jokių stebuklų, tik geras darbas ir komunikacija. Jei pasirūpinsite dokumentais ir pakavimu iš Anglijoje pusės, o mes pasirūpinsime saugiu transportu, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Nors, kaip sakau, visada pasilikite atsargumo maržą tam, kad kažkas ne pageltų kelyje. Sėkmės jūsų verslui ir persikėlimui!