Profesionalus baldų transportavimas iš UK atsargiai: praktinis vadovas be raganavimo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – teoriškai viskas atrodo paprasta, bet praktikoje, kai reikia organizuoti profesionalų baldų transportavimą iš UK atsargiai, visada kažkas nutinka. Po „Brexit“ viskas tapo dar labiau užpainiojančia su tais muitinės dokumentais, o klientams dažnai atrodo, kad tai tik tiesiog įkrauti ir nuvežti. Iš tikrųjų tai sudėtingas logistinis žaidimas, kur klaida kainuoja nervus ir pinigus. Šiame straipsnyje nesakykime nieko apie „modernias technologijas“, tiesiog šnekėkime apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, suvisa ta mūsų lietuviška realybe ir britų biurokratija.

Kaip prasideda viskas ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko trunka toks kelionės iš Anglijos?

Niekas neduoda tikslaus atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas sustoja papietauti, ar ne. (Neseniai vienas mano pažįstamas praleido tris dienas ties Anglijos kanalu dėl šturmų). Esant idealiam scenarijui, kai krovinys surinktas iš kelių vietų, kelionė truks apie 4-5 dienas iki Lietuvos. Jei reikia skubiai tai padaryti, tada daroma speciali „express“ užduotis, bet tada kaina šoktels į dangų. Reikia suprasti, kad lėktuvas nuskrenda per valandą, o sunkvežimis važiuoja lėtai.

Ar tikrai reikia profesiolio, ar galiu nuvežti pats?

Jeigu turite vieną kėdę, tai nėra prasmės kreiptis į firmą. Bet jei kalbame apie visą butą ar namų interjero elementus, tai profesionalus baldų transportavimas iš UK atsargiai yra būtinas. Esu matęs, kaip žmonės bando taupyti, nuveža patys, o paskui vairuotojai sako, kad jų draudimas nedengia tokių krovinių, jei nėra speciali TIR knygelė. Dar blogiau, kai sulaiko muitinėje, o neturite JAV kodo ar tinkamų dokumentų. Geriau užmokėti profesionalams ir miegoti ramiai.

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Žiūrėkime tiesiai į akis – niekas neduos kainos be matavimų. Bet apytiksliai, jei ruošiate krovinių kurą maždaug 15-20 kubinių metrų iš Londono iki Vilniaus, tai galite tikėtis nuo 1200 iki 1800 eurų. Kas vaikšto į šiaurę, į Glazgą ar Edinburgą, gali būti brangiau. Dar vienas dalykas – kainos keičiasi priklausomai nuo degalų, o jie dabar... na, jūs žinot. Kartais klientai stebisi, kodėl brangu, bet aš juos vedu į degalinę ir parodau skaitliuką.

Kodėl kainos skiriasi taip stačiai?

Turiu vieną istoriją. Vienas klientas skambino ir klausinėjo, kodėl viena firma kąs už 800, o kita už 1500. Atsakymas paprastas – pigiausioji vairuoja be draudimo, be lifto ir su seniu „skraidučiu“, kuris gali sugesti bet kuriuo momentu. Mūsų atveju mes į kainą įskaičiuojame pakavimo medžiagas, manevravimą mieste, o kartais ir virėjo darbą (juoking pažangiai, bet kartais reikia). Už kokybę reikia mokėti, ypač kai gabenate brangius antikvarinius baldus.

Paslaptys, kurių nesako muitinėje

Kokius dokumentuos man reikės parengti?

Čia prasideda tas nuobodus dalykas. Mums reikės jūsų paso kopijos, duombazės numerio (jeigu esate verslas) ir labai svarbaus krovinio deklaravimo dokumento. Esu matęs, kai žmonės užmiršta nurodyti, kad jų sofa yra 3 metų senumo, o muitinė ją vertina kaip naują. Tada skambina mokesčiai. Dar reikalingas tarptautinis kelionių lapas CMR, bet jį užpildo vairuotojas, taigi čia jums galima ramiau.

Ar aš turėsiu važiuoti į muitinę?

Tikrai ne. Viską darome mes. Muitinės tarpininkai (kurie, tiesa sakant, kartais būna labai užsispyrę) sutvarko deklaracijas. Vienintelis atvejis, kai gali tekti važiuoti, jei įvyko incidentas arba jei dokumentuose yra klaidų, kurioms ištaisyti reikia asmens buvimo ten. Bet 95% atvejų tai nutinka be jūsų dalyvavimo. Sėkite namuose ir gerkite kavą.

Kas vyksta su PVM, kai pervežate daiktus?

Tai sudėtinga. Jeigu pervežate naudotus asmeninius daiktus po ilgesnės gyvenimo vietos keitimo, PVM mokėti nereikia. Bet jeigu tai nauji baldai iš parduotuvės, kurias užsisakėte internetu ir siųsite į Lietuvą, tada reikės sumokėti PVM ir akcizą (jei tai alkoholis, bet balduose jo dažnai nebūna). Žinoma, PVM galima susigrąžinti per mokesčių administraciją, jei esate užregistruotas, bet tai visgi šiek tiek komplikuoja gyvenimą.

Ar galiu siųsti maistą kartu su baldais?

Ne, ne, ir dar kartą ne. Muitinė labai smarkiai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, ateinančius iš Jungtinės Karalystės. Jeigu vairuotojas randa dešrelę ar sūrio gabalėlį, visą krovinį gali sąstyti į karantiną arba net sulaikyti. Nesenai vienas klientas bandė paslėpti keletą butelių viskio tarp skalbinių pakuočių – nepavyko. Būkite protingi, drėgnus daiktus geriau neleisti.

Pakavimas ir techninės pusės

Ar jūs pakuojate baldus už mane?

Taip, tai yra mūsų paslauga. Mes atvykstame su burbuliukine plėvele, gofruotu kartonu ir polistireninėmis plokštėmis. Kaina priklauso nuo to, kiek daug yra stiklo elementų. Stikliniai stalai ir vitrinos reikalauja ypatingo dėmesio – juos apvyniojame kelis kartus. Kartais klientai sako, kad jie patys išpakojo, o tada pamatome, kad sofa suplyšęs kampas, nes nebuvo užklijuota. Geriau mums patikėti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Ne visada. Stumdomos durys ir spintos, kurios užima daug vietos, dažnai turi būti išmontuotos. Kėdės ir stalai beveik visada telpa taip, kaip yra. Bet jei turite didelę svetainės sienos spintą, kurią nebeįmanoma išimti pro duris, tai turi ją išmontuoti mūsų meistras. Vienas kartas teko išmontuoti net lubų lentyną, kuri klientui buvo labai brangi, tačiau kitaip neįmanoma buvo ją išnešti.

Kas jei kelyje nutinka avarija ar sugenda mašina?

Tokių atvejų buvo, neneigsiu. Kai ką tik pradėjome plėsti savo „autoparką“ (o gal tiesiog nusipirkome vieną seną „Scania“), variklis užsimoko Vokietijoje. Buvo baisu. Bet mes turime pagalbinį transportą ir partnerių tinklą. Jeigu kas nutinka, mes organizuojame perkrovą į kitą sunkvežimį. Klientas gaišta laiko, bet daiktai išgelbėti. Žinoma, jei avarija mūsų kaltė, mes atsilyginame už sugadintus daiktus, jeigu tik įrodysite, kad jie buvo supakuoti.

Ar turi liftą įrengtas mašinoje?

Didžioji dauguma mūsų sunkvežimių turi hidraulinį liftą, kuris pakelia iki 700 kilogramų. Tai labai praverčia, kai reikia pakelti pianiną ar sunkų seifą. Bet taisyklė yra tokia – jeigu daiktas telpa pro duris, mes jį nešime rankomis. Liftas naudojamas tik tada, kai nėra galimybės užeiti arba daiktas pernelyg sunkus. Vieną kartą teko nešti kriauklę per balkoną, nes liftas nebuvo užstatytas. Gyvenimas.

Ypatingi ir keisti užklausimai

Ar galite pervežti mano seną močiutės pianiną iš Lesterio?

Taip, pianinų pervežimas yra mūsų specifika. Jie reikalauja ne tik jėgos, bet ir įgūdžių, kad nenuplustų strykinės. Lesteris nėra toli nuo Londono, taigi tai problema ne ta didelė. Reikės tik aiškiai pasakyti, ar tai yra įprastinis pianinas arba koncertinis, nes koncertiniai turi svorio apie 500 kilogramų. Be to, reikės specialių juostų pririšimo, kad jis nenukristų ant vairuotojo posūkių metu (o ypač Anglijoje posūkiai yra siauri).

Aš turiu tik vieną mažą skryną, ar verta skambinti?

Jūsų skrynio nenešu. Neteisingas skambutis. Tokiu atveju geriau ieškoti kurjerių arba pašto. Mūsų mašinos yra didelės, ir pildyti jas viena skrynia yra tiesiog neekonomiška jums. Tiesa, jeigu turite draugų tame pačiame rajone, kurie taip pat nori kažką siųsti, tada galima susitarti dėl konsolidacijos. Bet vienetiniai siuntiniai mums neapsimoka, atsiprašau už tiesiškumą.

Ar galima pervežti dviračius arba motociklą?

Dviračius – be jokių problemų, juos tiesiog pakabiname ant sienos arba užsegame rėmais. Motociklas jau sudėtingesnis, jį reikia pririšti itin tvirtai, kad nenustūmtų kitų daiktų. Be to, reikia išleisti orą iš padangų, nes kelyje temperatūra keičiasi ir gali sprogti. Esu matęs, kaip vienas motociklas nusileido virš sofos, buvo nepatogu aiškinti klientui, kodėl jo sofa tepasi aliejumi.

Ar atvežate tiesiai į butą ar tik iki miesto?

Mes bandome atvežti kuo arčiau. Jeigu gyvenate Vilniaus senamiestyje, kur siauros gatvės, sunkvežimis ten neužsukneš. Tokiu atveju mes atvežame iki artimiausios vietos, kur galima statyti mašiną, ir tada sužadiname smulkesnį transportą arba nešame rankomis. Kartais tai kelia papildomų rūpesčių, bet klientų patogumas svarbiau. Geriau paaiškinkite iš karto apie prieigos problemą, kad nenuvažiuotume su 18 metrų ilgio mašina.

Rizikos ir nepatogios situacijos

Kas nutinka, jei klientas neatsiranda vietos?

Tai klasika. Vairuotojas važiuoja 2000 km, atvyksta į adresą, o durys užrakintos, o telefono neatsiliepia. Tada jis pradeda skambinti man vidurnaktį. Mes tada laukiam, arba jeigu laiko nėra, vežame daiktus į sandėlį Lietuvoje. Sandėlio paslaugos, žinoma, mokamos, ir jos nėra pigios. Dar kartais žmonės pamiršta pasakyti, kad jie persikėlė į kitą miestą. Žinoma, viskas išsprendžiama, bet nervai graužia.

Ar dažnai pamatyte blogai dirbančias firmas?

Gana dažnai. Yra firmų, kurios tikima, kad „profesionalus baldų transportavimas iš UK atsargiai“ yra tik tuščias šūkis. Jos imasi už darbus mažiau, bet pasirodo, kad jie neturi tinkamų dokumentų arba jų vairuotojai yra... tarkime, ne itin atsakingi. Vieną kartą mačiau, kaip viena firma užkrovė kliento daiktus be pakavimo, o paskuotos viskas buvo įdrėkta dėl lietaus. Tai gėda. Mūsų reputacija mums brangi, todėl dirbame sąžiningai.

Kokios yra dažniausios problemos su vairuotojais?

Problemos būna visokios. Vieni pavargę, kiti išalkę, dar kiti nemoka angliškai ir negali susitarti su klientu. (O kartais tiesiog užmiega volante, bet dėl to stengiamės stebėti GPS). Mes stengiamės dirbti su patikimais vairuotojais, kurie su mumis jau ilgai, bet kasdien gauname naujus prašymus ir tenka dirbti su naujokais. Svarbu, kad vairuotojas būtų mandagus ir nieko nepagadintų.

Ar yra dalykų, kurių jūs nepervežate?

Nepervežame pavojingų krovinių – sprogmenų, gaisringų medžiagų, chemikalių be sertifikatų. Taip pat stengiamės nevežti gyvūnų, jei tai ne specializuotas transportas. Kartais klientai bando įsistatyti šunį į kabiną, bet mums tai draudžia taisyklės. Gyvūnai turi važiuoti specialiomis trasportavimo firmomis arba su savininku. O taip, dar nepervežiam gyvų augalų per žiemą, nes jie tiesiog užšals.

Pabaiga ir svarbi informacija

Ar reikia įmokėti avansą?

Įprastai taip. Mes prašome nedidelio avanso (apie 10-20%) uždekui, kad parodytume rimtum ir užtikrintume rezervaciją. Jeigu pas jus staiga pasikeičia planai, avansas negrąžinamas, nes mes prarandame galimybę užpildyti mašiną. Jeigu mes atšaukame reisą (kas nutinka labai retai), tada grąžiname pinigus dvigubai. Taip mes užtikriname pasitikėjimą.

Kaip aš galiu sekti savo krovinią?

Kiekvienas mūsų vairuotojas turi GPS trackerį. Mes galime suteikti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra realiu laiku. Nevisada tai tikslus signalas, ypač kalnuose arba tuneliuose, bet apytiksliai žinosite. Taip pat vairuotojas gali Jums parašyti žinutę, kai atvyksta paimti krovinį arba kai artėja prie jūsų namų.

Kas turi būti padaryta iki vairuotojo atvykimo?

Viskas turi būti paruošta. Jei sakėme, kad išmontuojate spintą, tai ji turi būti išmontuota. Jei reikia išnešti daiktus į kiemą, tai tai padarykite. Vairuotojas nėra jūsų darbuotojas, jis yra čia tik užkrauti. Jei jis praleidžia valandą laukdamas, kol jūs išnešate dėžes, tai gali atsirasti papildomų išlaidų už pristatymo vėlavimą. Gerbkite kitų laiką.

Ar galite padėti su iškraustymu Lietuvoje?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Mūsų komanda ne tik užkrauna, bet ir iškrauna, ir sudėlioja daiktus kur pageidaujate. Turime nešiklius, kurie žino, kaip nešti sunkius daiktus tobulai. Vienintelis dalykas – jeigu turite labai aukštus namus be lifts, tai kaina gali būti didesnė, nes mums reikės daugiau žmonių. Taip pat prašome nurodyti, ar yra kliūčių koridoriuose.

Kodėl verta rinktis būtent jus?

O kodėl gi ne? Esame čia jau ilgai, pažįstame kelią Anglijoje kaip savus kiškius (kai kuriuos net labiau). Mūsų vairuotojai yra lietuviai, tai nėra kalbos barjero. Mes nemokame už paslaugas skambučių centrams, todėl el. paštu ir telefonu kalbame tiesiogiai su organizatoriumi. O ir kainos mūsų konkurencingos, nors ir kainojame kokybę.

Apibendrinimas

Viskas apie profesionalų baldų transportavimą iš UK atsargiai galiausiai susiauria į tai, kiek jūs norite patikti sau. Naudotis pigiais, patikimaisiais „pažystamaisiais“ arba pusiau legaliais pervežėjais yra rizikinga. Mūsų patirtis rodo, kad geriau iš karto susitarti dėl visų detalių, gauti sąskaitą-faktūrą ir miegoti ramiai, žinant, kad jūsų lovą velykso vairuotojas, kuris turi 20 metų patirties be avarijų. Tikėkimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad tai ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratinis šokis.