Profesionalus baldų gabenimas su draudimu iš Anglijos: Jūsų ramybei

Sunku patikėti, kiek laiko praėjo nuo tada, kai pradėjiau vežti daiktus per kanalą. Anksčiau tiesiog įsikraudai ir važiuoji, o dabar? Brexit, muitinės, dokumentai, kurie galvoju, jog nėra nei vieno žmogaus, sugebėjančio juos perskaityti be klaidų, be to, kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Profesionalus baldų gabenimas su draudimu iš Anglijos tapo nebe paprasta paslauga, o tikras iššūkis, kurį reikia įveikti su galva ant pečių. Dažnai klientai klausia: „ kodėl taip brangu?“ O aš atsakau – todėl, kad ramybė kainuoja. Kai tu žini, kad tavs senelės spinta neatsitrins nuo sunkio vairuotojo staigiai stabdydamas, tai nenuvertinama. Taigi, kadangi jau dvidešimt metų stoviu šioje srityje, pasidalinsiu tai, kas iš tiesų vyksta užkabanuose vartuose ir tarp Anglijos lietaus.

Bendrai apie procesą ir kainas (ir kodėl tai ne kasdienybė)

Kiek tiksliai kainuoja profesionalus baldų gabenimas su draudimu iš Anglijos?

Tai labai dažnas klausimas, į kurį neįmanoma atsakyt taip, kaip norėtų klientai – vienu skaičiumi. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio užima tavs daiktai. Jei tai tik viena sofa ir du kėdžiai, galima kalbėti apie 300–500 svarų, priklausomai nuo to, ar esate Londono centre, ar kaimo vietovėje. O jei reikia vežti visą butą su vitrinomis, kainos svyruoja nuo 1200 iki 2500 svarų. Nepamirškite, kad dabar pridėsime ir degalų kainas (kurios, tiesą sakant, dabar siaubingo lygio), ir birželio mėnesio padidėjimus keltų bilietams. Taip pat, profesinalus baldų gabenimas su draudimu iš Anglijos į Lietuvą visada brangesnis nei paprastas siuntos siuntimas, nes čia reikalingas kranas arba nešikėliai.

Ar galiu su jumis susižinoti ne telefonu, o per žinutes?

Žinoma, dažniausiai viskas sprendžiama tamsuose laiku per WhatsApp arba Facebook, kai klientai atsiskuba užduoti klausimus po darbo. Aš asmeniškai mėgstu tekstą, nes tada turiu užrašytą istoriją, ką pažadėjau – kaina, data, adresas. Nereikia spėlioti ar ieškoti popieriaus, kurį prirašiau prieš mėnesį. Yra tokių klientų, kurie rašo trumpą žinutę „kiek stai kainuoja?“, bet be informacijos apie tūrį aš negaliu nieko pasakyti. Geriausiai, kai nusiunčiate nuotraukas arba sąrašą. Taip, aš kartais užtrunku su atsakymu, nes galiu būti užeidęs į parduotuvę arba vairauju – saugumo sumetimais neatsakau iš karto.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Nekalbu apie infliaciją, kalbu apie logistiką. Prieš ketverius metus galėjome užsakyti vietą laive porą dienų iki išvykimo. Dabar? Tenka planuoti savaitėmis, o kartais ir mėnesiais iš anksto. Jei atsiranda staigi užklausa, turi ieškoti „expedited“ vietų, kurios kainuoja dvigubai. Be to, Anglijoje dabar labai sunku rasti gerų vairuotojų, daugelis jų grįžo į žemyninę Europą po pandemijos. Tas trūkumas verčia kelti kainas, kad įmonės išvis galėtų išsilaikyti. Tai nepasitenkinimas, o paprasta realybė.

Ar imatės smulkių siuntų, pvz., tik vienos kėdės?

Imame, bet čia yra gudri vieta. Jei atvežame pilną sunkvežimį į Lietuvą, ir tums reikia vienos kėdės, o kėdė stovi Liverpulyje, mums neapsimoka važiuoti tik dėl tos kėdės. Tačiau jei mes jau ir taip renkame krovinius tame regione, galime pridėti. Tada kaina bus tokia, kaip „dedamasis“ – mažesnė nei pilnas reisas, bet vis tiek didesnė nei kurjeris, nes mums reikia padengti kuro ir laiko išlaidas. Geriausia šiuos atvejus aptarti individualiai.

Kiek laiko užtrunka tas kelionės?

Standartiškai, jei viskas gerai (komentuoju viltį), nuo paėmimo iki pristatymo praeina nuo 5 iki 10 darbo dienų. Kartais, jei turime gabenti iš Škotijos (pvz., Glazgo) į giliausią Lietuvą kaimą, gali prireikti ir dvi savaitės, nes reikia susitvarkyti su mūsų vairuotojų poilsio laiku. Negali būti taip, kad vairuotojas vairuoja 24 valandas iš eilės – tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, planuokite savo atvykimas su atsarga, niekada nežinai, kas gali nutikti Kent’o uoste.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyse?

Nors kelias Anglija-Lietuva nėra toks kaip A1 keliauje Vokietijoje, bet spūstys prie Mančesterio ar Londono apylinkėse – įprasti dalykai. Tokiu atveju jums nereikia papildomai mokėti, tai mūsų rizika. Tačiau jei delsimas dėl jūsų kaltės – pvz., nesiruošėte laiku ir vairuotojas laukė valandą – tada gali būti pritaikomas stojamasis mokestis. Paprastai mes apie tai pranešame iš anksto, jei matome, kad judėjimas sustojo.

Ar galima pasitikėti tavo kompanija, ar čia ne suktybė?

Suprantu jūsų baimę. Rinkoje yra daug „vargonų“, kurie paėmė pinigus ir išnyko (taip, buvo tokių atvejų per pastaruosius metus, ypač Dublino kryptimis). Aš dirbu šioje srityje ilgiau nei kai kurie mano klientai yra gyvi, tad mano vardas kalba už save. Turiu visus reikalingus licencijas (Operator’s License), drudimą. Galite užklausti Google – jei kas blogai parašyta, tikrai išvysite. Be to, visada galiu parodyti savo vairuotojo vietą realiu laiku, kad žinotum, kur yra tavs daiktai.

Anglijos specifika ir dokumentai (Brexit nuobodulys)

Ar reikia deklaruoti daiktus išvykstant iš Anglijos dabar?

Taip, ir tai yra didžiausias skausmas. Nuo tada, kai Anglija išėjo iš ES, reikia pildyti išvykimo deklaracijas (Exit Declarations). Prieš tai buvo paprasta – pakrovai ir važiuoji. Dabar turim nurodyti kiekvieno daikto vertę, kilmę, svorį. Jei turi daiktų, kuriuos nupirkai prieš 6 mėnesius, gali tekti rodyti pirkimo čekius. Kai kurios įmonės tai daro blogai, o mums daroma sunku, bet mes stengiamės daryti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie tai – viską atliekame mes.

Kas dėl muito ir PVM? Ar aš turiu kažką mokėti?

Jei persikėliate gyventi į Lietuvą (pervesti gyvenamosios vietos), tai daugeliu atvejų PVM ir mokėti nereikia. Tam reikia užpildyti „Transfer of Residence“ formą. Tai padeda sutaupyti didelių pinigų, ypač jei vežate brangius baldus ar automobilį. Jei tiesiog perkate daiktus Anglijoje ir siunčiate į Lietuvą pardavimui ar dovanai, tada gali būti taikomas mokesčiai. Aš visada patariu paskaityti Lietuvos muitinės tinklalapį, nors pripažįstu – ten tekstas yra sudėtingas ir kartais aš pats ten užklystu į neaiškias nuorodas (tiesą sakant, prieš porą savaičių teko skambinti konsultuotis dėl vienos formos). Geriausia klausti mūsų brokerio.

Ar galima vežti techniką (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Galima, bet yra pavojų. Šaldytuvai turi stovėti atstovėjus (išjungti) bent parą prieš krovinius, kad skysčiai nesusigręžtų į kompresorių. Esu matęs, kaip atidarius vartus kambaryje visa grindys būna pilnos vandens dėl to, kad šaldytuvas nebuvo paruoštas. Skalbimo mašinos turi būti fiksuotos specialiais kiaurymėmis arba tvirtai susuktos juostomis. Profesionalus baldų gabenimas su draudimu iš Anglijos techniką apima, bet tik jei ji tinkamai paruošta. Jei tiesiog įmesim į furgoną, ir ji susilaužys nuo virpesių, draudimo tai nepadengs – tai bus jūsų kaltė dėl blogo paruošimo.

Ar reikia rūpintis pakavimu, ar tai darote jūs?

Galiausiai viskas priklauso nuo pasirinkto paketo. Turiu „Pilnas paslaugas“ – tada atvykstame, išpakuojame, užliepiame šiaudų popieriumi, įdedame į dėžes. Jei pasirinksite pigesnį variantą – tada turite turėti visus daiktus suruoštus krovimui. Galiu pasakyti, kad dauguma klientų renkasi vidurį – mes pakuoame brangius daiktus, o spinteles jie palieka kaip yra. Svarbiausia – stiklas. Jis turi būti apsaugotas (popierium, putplastiu).

Ar užfiksuojate daiktų būklę prieš kraunant?

Absoliučiai tai. Tai yra būtina ne tik dėl draudimo, bet ir dėl ramybės. Kai vairuotojas atvyksta pas jus, jis arba aš (jei esu ten) fotografuojame spinteles, sofas, vitrinas. Jei po atvykimo Lietuvoje randama įbrėžimas, kurio nebuvo nuotraukoje, aišku – atsitiko kelionės metu. Jei įbrėžimas buvo – tai vadinasi, taip ir buvo. Be to, tai apsaugo mus nuo ginčų, kai klientai sako: „Čia buvo nauja sofa!“, o nuotraukoje matosi, kad ji jau dėvėta su katės nagų žymėmis. (Kartais žmonės pamiršta, kaip jų daiktai atrodo tikrai).

Kas dėl adreso Anglijoje – ar ateinate ir į namus, ar tik į terminalą?

Standartiškai atvykstame tiesiai prie jūsų namų durų. Vairuotojas gali pristumti krovinią net 20 metrų nuo vartų. Jei gyvenate bute be lifto antrame aukšte, tai mums taip pat reikia žinoti, kad pasiruoštume nešikėliams. Yra limitų – negalima laukti valandą, kol ieškote raktų. Vairuotojo laikas yra pinigai. Taigi, būkite pasiruošę.

Draudimas ir saugumas (Tas pati svarbiausia dalis)

Ką tiksliai reiškia „baldų gabenimas su draudimu“?

Tai reiškia, kad jei su kuriuo nors daiktu nutinka nelaimė (sugriūva, sudeg, dingsta), mūsų draudimo bendrovė padengia žalą. Standartinis CMR draudimas, kurį turi beveik visi vežėjai, yra labai mažas – tik apie 8.33 svarai už kilogramą. Jei turs 100 kg svarų vertės vitriną, ir ji sudužtų, gautum tik kelis šimtus. Todėl mes siūlome papildomą „All risk“ draudimą, kuris apima viską iki tos vertės, ką nurodote inventoriuje. Profesionalus baldų gabenimas su draudimu iš Anglijas (štai, padariau rašybos klaidą, turi būti Anglijos) be šio plėtimo yra pavojingas žaidimas.

Ar brangu padidinti draudimo sumą?

Nėra taip brangu, kaip atrodo. Paprastai tai apie 1–2 proc. nuo daiktų vertės. Jei daiktai kainuoja 10 tūkstančių, papildomai sumokėsite maždaug 100–200 svarų už visišką ramybę. Atsimenu vieną atveją (ne iš mano patirties, o kolegos) – vairuotojas staigiai stabdė, ant grindų nukrito brangus tapybos paveikslas. Klientas nedraudė pilnai, ir dabar kovoja teisme. Ar verta taupyti ant to?

Ar draudžia, jei aš pats blogai supakavau?

Ne, ir tai turi būti labai aišku. Jei duodate mums indus, sudėtus į neapsaugotas dėžes, ir jie susitrina, mes neatsakome. Mums reikia matyti, kad daiktai yra apsaugoti. Mums galime padėti su pakavimo medžiagomis, bet jei atsisakote mūsų paslaugos ir darysite patys (blogai), tada atsakomybė – jūsų. Dirbame logiškai – jei mes pakavome, mes atsakome. Jei jūs pakavot, jūs atsakote.

Kas nutinka, jei dingsta visi krovinys?

Tai yra labai reta situacija, bet ji įvyksta. Gali būti auto avarija arba (darblogiau) vagystė. Jei pasirinkote pilną draudimą, gausite visa sumą. Be to, naudojame GPS sekimą visose mūsų mašinose, taigi žinome, kur mašina yra 24/7. Anglijoje yra vietų, pavyzdžiui, Truckstop stovėjimo aikštelėse, kuriose reikia būti atsargiems. Mes stengiamės neleisti vairuotojams stovėti pavojingose vietose (tai yra mūsų vidinis reikalavimas), kad apsaugotume jūsų turtą.

Ar reikia deklaruoti kiekvieno daikto vertę draudimui?

Taip, būtina nurodyti maždaugią vertę. Nebūtina turėti kiekvieno puodžio čekio, tarkim, tarkim, „virtuvės indų rinkinys – 200 svarų“. Taip pat „MDF spinta – 150 svarų“. Tai padeda apskaičiuoti premiją. Jei nutikus įvykiui parodytum, kad spinta verta 5000 svarų (o ne 150), draudiklis gali atmesti pretenziją dėl išankstinio neteisingo duomenų pateikimo. Sąžiningumas čia mokslas.

Koks yra draudimo apimtis Lietuvoje? Ar jis veikia ir ten?

Taip, draudimas galioja nuo momento, kai mes pasiimame daiktus iš jūsų namų Anglijoje, iki momento, kai juos paduodame jums Lietuvoje. Tai vadinama „nuo durų iki durų“ apsauga. Net jei laikinai saugome sandėlyje Londone ar Vilniuje, jis taip pat yra draudžiamas (tikrai patikrinkite tai sutartyje, bet mūsų atveju taip yra). Taigi, jūsų baldai saugūs visą kelionės laikotarpį.

Ar galima drausti antikvarinius daiktus?

Galima, bet tai brangiau. Antikvariatas reikalauja specialios vertinimo (galbūt nuotraukos ar eksperto išvados), nes jo rinkos vertė gali būti labai skirtinga. Be to, reikia ypatingai daug dėmesio skirti pakavimui – medis senas gali būti trapus. Esu matęs, kaip seni 18 amžiaus rėmai suskilinėja nuo mažiausio smūgio, jei neįdėtas į specialų medinį konteinerį.

Realios problemos ir nepatogios tiesos

Ar buvo atvejų, kai kažkas sudužo? Kaip tai išsprendėte?

Žinoma, niekas nėra tobulas. Prieš metus vienas klientas nenurodė, kad jo vitrinos stiklas yra jau įtrūkęs. Kai vairuotojas atidarė vartus sandėlyje, stiklas iškrito. Nebuvo aišku, kada tai įvyko – ar jau buvo sugadintas, ar nutiko kelionės metu. Betangi mes turime gerus santykius su draudiku, padėjome klientui pateikti prašymą (nors teko šiek tiek meluoti apie laiką – neišduosime savo). Galų gale stiklas buvo pakeistas. Bet tai mokėmėm iš savo kišenės, kad išsaugotume reputaciją.

Kodėl kai kurios firmos žada pigersnius terminus, bet tada praplečia laiką?

Nes jie neturi savo furgonų. Jie vežia „tarpininkauja“ – parduoda tavs užsakymą kitam, kas turi vietą. Tai vadinama „sub-contracting“. Jei pagrindinis vežėjas pavėluoja, tavs daiktai stovi. Profesionalus baldų gabenimas su draudimu iš Anglijos reikalauja tiesioginio valdymo. Aš žinau, kas vairuoja mano mašiną. Kiti tik žino, kad kažkas važiuoja. Nenusiminkite, jei pasiūlymą per 200 svarų pigesnį – ten gali būti daug paslėptų brangenybių.

Ar klientai dažnai sužeidžia save ar padaro triukšmus krovimo metu?

Kartais. Vieną kartą klientas bandė padėti nešti pianiną (ne, tai per didelis, bet kalbu apie didelę spintą) ir nusvilko nugarą. Po to kaltino mus, kad nesuteikėme įrangos. Turgauje parašyta, kad krovimo paslauga yra, bet neturi būti taip, kad klientas rizikuoja savo sveikata. Dabar aš visada sakau – „Gerkite kavą, mums pasirūpins“. Saugiau taip.

Kas dėl vertybinių daiktų – pinigų, dokumentų, brangių papuošalų?

Draudimas dažniausiai nedengia pinigų, brangmenų (auksas, sidabras) ar dokumentų. Tai turi nešti su savimi (rankiniame bagaže). Niekada, niekada nepalikite pinigų ar vestuvių žiedų užešenėje šventės arba indų dėžės viduje. Jei dingsta – niekas negrąžins. Tai yra standartinė taisyklė visur pasaulyje, ne tik pas mus. Tai jūsų atsakomybė 100 proc.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent pažodžiui, kad suprastų instrukcijas iš klientų Anglijoje. Tačiau jie yra lietuviai arba lenkai. Jei reikia bendrauti labai sudėtingai, aš visada tarpininkauju. Nenorime, kad būtų klaidų supratime, kur gulėti šaldytuvas. Vienas kartą vairuotojas suprato „prieš“ vietoj „už“ ir pastatė sofa atvirkščiai. Smagu atrodė, bet klientas nebuvo laimingas. (Visgi tada teko nešti iš naujo).

Ką daryti, jei atvykstant randama daugiau žalos nei buvo?

Skubiai fotografuokite. Nerašykite pristatymo dokumente „viskas gerai“, jei nėra. Pasirašykite su pastaba „žiūrėti į vitriną“ arba „prieš pasirašant patikrinti vidų“. Tada turite 7 dienas (paprastai) pateikti pretenziją. Negalėsite skambinti po mėnesio ir sakyti, „ai, nepamaniau pasakyti, kad koja nulūžo“. Sistemose būna terminai.

Ar galima keisti pristatymo datą pasirašius sutartį?

Galima, bet tai kainuoja. Jei jau įrašėme tavs krovinius į grafiką, o tu pasakei „kelkite po savaitės“, mums reikia rasti vietą laikinai sandėlyti. Tai papildomai 20–40 svarų už dieną, priklausomai nuo tūrio. Taip pat gali būti problemų su vairuotojo poilsio laiku, jei pakeičiamas maršrutas. Geriau žinoti datas iš anksto.

Kas nutinka su daiktais, jei aš nepasirodau pristatymo vietoje?

Vairuotojas lauks apie 30 minutes. Jei nesinate, jis gali važiuoti toliau arba grįžti į sandėlį Lietuvoje. Tada bus taikoma saugojimo kaina. Vienas kartą klientas nukeliavo į kitą miestą ir pamiršo pasakyti žmonai, kad vežame sofos. Žmona atidarė durys ir sakė „aš nieko neuzsakiau“. Teko laukti valandą kol vyras skambino. Nebūkite tokie.

Išvados

Na, štai ir viskas. Profesionalus baldų gabenimas su draudimu iš Anglijos nėra paprasta paslauga „nuo A iki B“, o sudėtingas mechanizmas, kuriam reikia patikimumo, žinojimo ir šiek tiek kantrybės (ypač dėl Anglijos dokumentų). Nerašau čia jogalų apie „mūsų komandą yra geriausia“, tiesiog sakau – mes dirbam taip, kad patys norėtume savo daiktus patikėti sau. Pasirinktinai peržiūrėkite pasiūlymas, klauskite apie draudimo sąlykas ir būkite sąžiningi apie tūrį. Tada niekas nestebins, ir kaina nebus nemaloni staigmena. Sėkmės persikraustant!