Profesionalus baldų gabenimas į UK iš Jungtinės Karalystės: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti vieną – daiktų pervežimas niekada nevyksta taip lygiai, kaip mums visiems norėtų. Žmonės dažnai į paiešką rašo „profesionalus baldų gabenimas į UK iš Jungtinės Karalystės“, nors iš tikrųjų dažniausiai turi omeny persikėlimą atgal į Lietuvą arba atvirkščiai. Bet esmė ta pati – chaosas, dokumentai ir visada kažkas nenumatyta. Po „Brexit“ pasikeitė viskas, o kas buvo paprasta anksčiau, dabar virti tikrų tikriausiu biurokratiniu šou. Čia nebėra tiesiog užvežti ir išmesti, reikia žinoti tikslias datas, taisykles ir kaip elgtis, kai britų muitinė pareigūnas nusprendžia atidaryti jūsų konteinerį.

Dokumentai, muitai ir Brexit „pavojai“

Ar reikia turėti ToR (Transfer of Residence) numerį?

Tai dabar bene svarbiausias dalykas, jei norite išvengti didelių mokesčių. Jei persikeliate gyventi į JK (ar atgal) ir tai darote pirmą kartą, ToR numeris leidžia atgabenti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Be jo, gali tekti sumokėti 20 % PVM nuo visko, net jei tai sena sofa. Užsakyti jį gana paprasta per britų muitinės svetainę, bet reikia laiko – jis neįgausias akimirksniu. Geriau tai padaryti iš anksto, nei stebėti, kaip jūsų krovinys stovi pasienyje ir kaupia baudas.

Kiek laiko užtrunka profesionalus baldų gabenimas į UK iš Jungtinės Karalystės?

O, čia jau kaip su loterija. Planuojame 3-4 dienas pilnam krovininiui (FTL), jei viskas vyksta sklandžiai. Bet partinis krovinys (LCL) gali užtrukti ir savaitę, ir dvi, nes reikia susirinkti mašiną, išrikiuoti krovinius. Be to, Kalėdas arba vasarą bei „feribotus“ gali būti eilės. Paskutiniame reise mūsų vairuotojas Stramburyje praleido 6 valandas tiesiog stovėdamas eilėje prie pat perkėlos. Tai ne mūsų kaltė, tačiau laikas praėjo.

Kas nutinka, jei prirašau neteisingą inventorių?

Būkite tikri, muitinė tai pastebės. Inventorius turi būti tikslus – nerašykite „vazytės ir kiti daiktai“, turi būti „vaza, porcelianas, 2 vnt.“. Jei dokumentuose parašysite „baldai“ o mašinoje bus dviračiai, bus didžiulė problema. Ypač jei lieka neapmokestinta technika. Muitininkai mėgsta tikslumą, o jei jų sužaviu, gali pradėti krapštytis kiekvieną dėžę. Geriau pasidėkite daugiau darbo, rašydami sąrašą, nei gausite baudą.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet labai atsargiai. Mėsos ir pieno produktų iš ES į JK vežti draudžiama – tai tiesiog konfiskuos, be jokių užnugarių. Vyną ar alų vežti galima, bet tik racionalų kiekį, tarkim, dešimt butelių, ne šimtą. Esu matęs, kaip žmonėms atima brangius sūrius ties Doveriu, o jie stovi ir verkia. Nepykite, taisyklės yra taisyklės, ir britai jų laikosi griežčiau nei mes. Geriau išgerkite viską čia, arba palikite.

Ką daryti, jei dingsta dokumentai?

Panasu į siaubą, bet kartais nutinka. Tada prasideda nervai, nes be CMR važiavimo lapo (konosamento) jums niekas nieko neišduos, o daiktai gali būti sulaikyti sandėlyje. Geriausia turėti kopijas pas save arba debesyje (cloud). Jei vairuotojas praranda originalą, mums tenka rašyti specialias raštes draudimo kompanijai, o tai užtrunka. Visada patikrinkite, ar vairuotojas davė jums tą lapelį.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, galimi, bet turi būti originalioje pakuotėje su jūsų vardu recepte. Neneškite didelių kiekių tablečių be recepto, ypač stipriųjų painkiller’ių, tai gali būti traktuojama kaip prekyba narkotikais. Jei turite rimtų vaistų, paimkite gydytojo pažymą angliškai. Nereikia patestuoti, kaip britų policija reaguoja į neaiškias tabletes.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso kaina?

Kainą lemia tūris, svoris ir atstumas. Nėra vieno kainyno. Jei užtenka 15 kubinių metrų – viena kaina, jei reikia 35 – kita. Taip pat įtakos turi ar reikia lifto, ar galima privažiuoti prie pat patalpų. Profesionalus baldų gabenimas į UK iš Jungtinės Karalystės nebus pigus, jei norite kad būtų atlikti visi darbai (išmontavimas, pakavimas). Taip pat degalų kainą dabar bekas, tai ji įeina į galutinę sumą.

Ar reikia mokėti už sulaikytą laiką (demurrage)?

Taip, ir tai dažnai nustebina klientus. Jei vairuotojas atvyksta į vietą, o jūsų ten nėra, arba negalima iškrauti dėl blogų sąlygų (pvz., neatsidaro sandėlis), laukimas mokamas. Vairuotojo laikas nėra nemokamas. Už valandą gali tekti mokėti 50–100 svarų, priklausomai nuo vietos. Todėl tikrai suderinkite laiką ir būkite ten.

Ar į kainą įeina draudimas?

Paprastai įstandartinę kainą įeina pagrindinis draudimas, bet jis dažnai būna labai mažas, tarkim, 3–5 eurų už kilogramą. Jei vežate brangius dalykus, reikės papildomai apdrausti. Niekas neduos jums 10 tūkstančių eurų, jei dingo 100 kg krovinys, o jūs sumokėjote už bazinę paslaugą. Visada pasidomėkite draudimo sąlygomis, kad netyčia nebūtų per vėlu.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Stengiamės vengti grynųjų, ypač dėl didelių sumų. Banko pavedimas arba sąskaita-faktūra yra saugesnė ir aiškesnė. Jei kas nors insistuoja tik ant grynųjų „be PVM“ – tai didelis raudonas vėliavėlės signalas. Tai gali reikšti, kad jie nelegaliai vežia ir moka mokesčius. Toks „profesionalus baldų gabenimas į UK iš Jungtinės Karalystės“ gali baigtis dideliu nusivylimu.

Kas daryti, jei kaina pasikeičia po užsakymo?

Tai tikrai įvyksta, jei, pavyzdžiui, pamenat pavyzdį, pakeičia degalų akcizas arba atsiranda papildomi muitai. Mes stengiamės fiksuoti kainas, bet kai kurios paslaugos (tiltas, uosto mokesčiai) gali šokti. Jei įmonė sąžininga, ji praneš apie tai iš karto. Jei prideda pinigų be paaiškinimo – ieškokite kitų. Žinoma, klientams tai nepatinka, bet kartais mes patys patiriame nuostolių.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, visi nori sutaupyti, bet logistikoje „pigiai“ dažnai reiškia blogai. Pigi įmonė gali neturėti patirties, negali turėti tinkamos technikos ar draudimo. O dar gali būti taip, kad jūsų daiktus pakraus į seną „Scania“ be galimybių stebėti. Nusiprašiau kadaise pas vienus, kainą žemino iki pat žemės, o jų vairuotojas užstrigo ne tik fiziskai, bet ir... na geriau nesaksiu. Pasitikėkite patirtimi.

Pakavimas ir logistika: praktiniai patarimai

Ar jūs supakuosite mano daiktus?

Galime, tai vadinama „pakavimo paslauga“. Mes atvežame dėžes, popierių, burbuliuką ir viską uždarome. Bet tai kainuoja. Dauguma klientų renkasi pakavimą patys kad taupyti. Tiesa, jei jūsų supakuota dėžė sužlugsta viduje, dėl to mes neatsakome. Naudokite kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias pasiėmėte iš parduotuvės už kambario, jos gali neitikti.

Kaip elgtis su pianinu?

O, tai atskira istorija. Pianinas nėra paprastas baldas, jis turi svorio ir jautrumo centrus. Jį reikia ne tik nešti, bet ir užtvirtinti specialiais diržais. Kartais reikia išmontuoti viršų ar kojas. Negali būti taip, kad du vyrai suklauso pečiais ir nešti. Reikia specialios įrangos – grotelių. Ne kiekvienas profesionalus baldų gabenimas į UK iš Jungtinės Karalystės gali pasiūlyti toką paslaugą, todėl klausiant iš karto.

Ar įmanoma užsakyti vieną dėžę ar daiktą?

Taip, tai partinis krovinys. Jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai puiku, jei turite mažai ką vežti. Bet būkite kantrūs – reikės laukti, kol bus surinkta visa mašina. Taip pat dėžė gali būti pakrauta apačioje, tai reiškia, kad kiti daiktai bus virš jos. Turi būti gerai uždaryta, kad niekas neišsibarstytų.

Kas daryti, jei baldas netilpta į duris?

Šitaip nutinka dažnai, tikrai ne vieną kartą matęs. Vairuotojas ne kalvis, jis negalės pjauti jūsų sofos. Reikia išmatuoti viską iš anksto. Jei ne tilpta, galima kelti per langą (jei yra keliuose) arba išmontuoti. Klientai dažnai pamiršta išmatuotis liftą, tai irgi svarbu. Geriau tris kartus pamatuoti, nei vieną kartą nenukentėti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stalus, spinteles, lovas – visada geriau išmontuoti. Taip sutaupote vietos mašinoje ir sumažinate pažeidimo riziką. Vairuotojas gali atsukti kojas, bet jei spintė yra sena ir sriegiai suirzę, gali nulūžti. Geriausiai pasirūpinkite tai patys, sukurkite visus varžtus į vieną maišelį (parašykite ant jo „virtuvė“). (Bent jau taip darysiu, jei man reikėtų).

Ar saugu vežti kompiuterį ir techniką?

Tiek saugu, kiek gerai apsaugota. Televizorių reikia laikyti stačiai, o ne gulint. Monitoriai turi būti įtraukti į putų dėžes. Kelyje būna virpesių, net jei vairuotojas važiuoja lėtai. Naudojame „anti-slip“ kilimėlius, bet jūsų technika – jūsų atsakomybė, kaip ją pasiruošiate. Aš visada patariu nešti brangiausius dalykus su savimi (tarkim, nešiojamąjį kompiuterį), jei įmanoma.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Didelės firmos turi GPS sekimą, tas vadinasi „tracking“. Mažesnės tik susisiekia su vairuotoju ir praneša. Nebūkite pernelyg reiklus, jei atnaujinimas neįvyko prieš valandą. Vairuotojai turi poilsio laikus, negali būti prie telefono 24/7. Jei matote, kad mašina stovi vietoje keletą valandų – tikriausiai tai poilsis arba uosto eilė.

Rizikos, problemos ir „ką daryti, jei...“

Kas nutinka, jei baldai sugadinti?

Pirmiausia – neleiskite vairuotojui išvažiuoti. Jums reikia nuotraukų vietos, ir turi būti užpildyta „pažeidimo protokolas“ (pastabos į CMR lapą). Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o vėliau rasiite įbrėžimą – nieko negausite. Draudimo kompanijos mums nieko neišmoks be dokumentų. Esu matęs, kaip žmonės prarado tūkstančius EUR dėl to, kad buvo per daug šykštu.

Ką daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Tai blogiausia scenarijus. Pirmiausia skambinkite mums (dispečeriui). Kartais tiesiog užstrigame eilėje arba pasikeitė maršrutas. Jei niekas neatsako ilgiau kaip 4 valandas – tai blogai. Gali būti, kad mašina sugedo arba buvo avarija. Tokiu atveju mes turime turėti atsarginį planą – kitą vairuotoją. Bet tai retai nutinka, jei dirbate su patikima įmone.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet taisyklės skirtingos. Jei atšaukiate prieš savaitę – paprastai taip, be bausmės. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jūsų namus – teks mokėti išvykimo mokestį. Mes jaugi užsakome laiką ir degalus. Nesidžiūvinėkite iki paskutinės akimirkos, jei planai pasikeičia, pranešite iš anksto. Tai pagarbos klausimas.

Ar galima veži gyvūnus?

Negalima jų vežti kroviniame skyriuje (tame pat, kur baldai), ten per karšta arba per šalta. Gyvūnus reikia vežti kelyje su žmogumi arba specialioje transporto priemonėje. Kiekvienas šuo ar katė turi turėti pasą, chip’ą ir skiepų knygelę. Be to, į JK su gyvūnais reikia įvažiuoti per tam tikrus punktus. Negalima tiesiog paslėpti katinės dėžėje.

Kas jei neišmanau angliškai kalbėti su vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai arba rusiškai, o jei vietinis (britas) – mes visada padedame kaip tarpininkai. Telefonu galima susisiekti su mumis ir mes išversime. Nereikia bijoti klausti. Svarbiausia – suderinti iškrovimo vietą adresą. O jei jūsų adresas susideda iš keleto žodžių (kaip dažnai Anglijoje), geriausia nusiųsti GPS tašką (what3words).

Ką daryti su atliekomis (dėžėmis, popieriumis)?

Vairuotojas negali vežti atgal jūsų šiukšlių (pakuotės), tai nėra legalu. Jei išsiruošiate, geriau susiraskite artimiausią šiukšliadėžę arba užsakykite atliekų išvežimą vietinei firmai. Kartais galime padėti pamesti dėžes į konteinerą, jei vairuotojas leidžia (tarkim, turi laiko), bet už tai paprašysime mažą mokestį už trukdymą.

Kaip pasiruošti dideliems daiktams (pvz., laikrodžiui)?

Laikrodis, ypaip su svyruokliu, turi būti sustabdytas arba fiksuotas. Paprastai reikia nuimti svyruoklę. Jei to nepadarysite, mechanizmas gali sugriūti nuo vibracijos. Tai tas pats su vitrinomis – reikia juos užklijuoti lipnia juosta, kad neatsidarytų. Smulkmenos nulemia, ar atvyksiet sveiki daiktai, ar susirinksite juos vėliau.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti baisus, jei nėra patirties, bet profesionalus baldų gabenimas į UK iš Jungtinės Karalystės yra kasdienybė mums. Svarbiausia yra pasiruošimas ir sąžiningumas. Nerašykite sąrašų paskutinę naktį, nes tikrai praleisite kažką svarbaus. Pasirinkite tokią įmonę, kuri nebijo pokalbio ir pateikia aiškią sutartį. Nors keliai gali būti slysnūs, o oras keičiasi, su gera komanda jūsų turtas pasieks tikslą saugiai. Ir nepamirškite pasidžiaugti nauju namuose, kai viskas galiausiai bus išpakuota!