Profesionalus baldų gabenimas į Angliją su pakavimo medžiagomis: kaip išvengti nervų sugriuvimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galima sakyti, kad mačiau viską – nuo puikių, planingų pervežimų iki tokių situacijų, kai norėjasi rankas nuleisti ir eiti dirbti į mišką. Žmonės dažnai galvoja, kad baldų gabenimas į Angliją yra paprasta kaip duona: užkrovė, važiavo, iškrovė. Bet realybė, ypač po Brexit, yra kiek kitokia. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris tiesiog laiko vairą, bet ir apie tai, kaip tas turtas yra paruoštas kelionei. Jei pamiršite apie pakavimo medžiagas, tai gali baigtis labai liūdnai, o apie tai kalbėsiu toliau, be jokių užmaskuotų marketingo frazių.

Bendri klausimai apie patį procesą (ir ką tikrai reikia žinoti)

Kiek laiko trunka tas pervežimas į Angliją?

Visada klausiu, ką klientas turi omeny po „trunka“. Jei tai tiesiog važiavimo laikas be miego ir sustojimų, tai tai viena, bet mes kalbame apie visą procesą. Dažniausiai baldų gabenimas į Angliją su reikiamomis medžiagomis užtrunka nuo 3 iki 7 dienų, priklausomai nuo to, kiek krovinio surinkome. Kartais vairuotojas gali sustoti prie Tilbury arba Dover, ten eilės gali būti baisios, ypač jei ten kas nors suklysta su dokumentais. Taigi, nepamirškite, tai ne lenktynės, o logistika.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, mes ne turime keleivinės linijos. Legaliai vairuotojas negali vežti keleivių be specialių leidimų, o mūsų draudimas neapima jūsų kaip keleivio sėdint kablyje. Girdėjau istorijų, kai kai kurie „meistrai“ sutarydavo už papildomą eurą vežti žmones, bet tai labai rizikuota. Jei reikia nuskristi, geriau įsigykite bilietus į Ryanair arba Wizz Air, o baldus palikite mums. Taip bus saugiau ir jums, ir mums, nes nebus reikalo aiškintis su pareigūnais.

Ką daryti, jei netelpu į standartinį krovininį mašinos tūrį?

Tai dažna problema, ypač kai žmonės bando gabenti visą butą viena karta. Tada reikia arba didesnės mašinos (pvz., 90 kubų), arba daryti kelis važiavimus. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją dažnai reiškia ir logistinį iššūkį – reikia sukomponuoti taip, kad neišeitų per brangu. Kartais tiesiog paliekame tai, kas neįeina, ir vežame antra etapu, arba siūlome dalinį krovinį, jei nenorite mokėti už tuštą erdvę.

Ar atvežate ir į tokius miestus kaip Mančesteris, Liverpulis ar šiaurės Angliją?

Žinoma, važiuojame visur, kur yra keliai (tai juokinga, bet kartais ten kelių nebūna pradžioje). Bet reikia suprasti, kad kainos gali skirtis. Jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją ar Velsą, tai gali kilti kelių šimtų eurų, nes vairuotojas sugaišta daugiau laiko. Anglija didelė, ir ne viskas baigiasi Londono M25 žiedu. Beje, kelyje į Šiaurės Angliją dažnai užstringame dėl statybų, tai planuokite laiko atsargą.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

O, tai mano mėgstamiausia (ironiškai). Esu matęs, kaip lūžta sankaba arba padangos pradūsta tarp Lithuanijos ir Anglijos. Tokiu atveju mes turime pagalbinį transportą arba samdome vietinį vilkiką, kad pastumtų mūsų mašiną. Klientui tai dažniausiai nerodojosi, bet gali atidėti pristatymą diena dvi. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją apima ir šią riziką, tad geriau nedarykite planų, kad baldai bus būtent rytoj 9:00 ryto, nebent tai yra garantinis reisas.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis dabar to klauso, pamatęs „Amazon“ stiliaus sekimą. Sąžiningai sakant, mes turime GPS trackerius, bet kartais vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti arba yra tokių vietų Vokietijoje, kur signalas dingsta. Taigi, sakome „taip“, bet su rezervacija. Geriau tiesiog susitarti dėl skambučio vairuotojui, kai jis artėja prie tikslo. Senas geras telefonas vis dar veikia geriau nei palydovas miške.

Pakavimo medžiagos ir kas su jomis daroma (ne viskas taip paprasta)

Ar aš turiu pats užsisakyti pakavimo medžiagas?

Galite, bet dažnai tai būna per brangu arba netinkamo tipo. Mums patogiau atvežti patys, nes žinome, kiek ką reikia. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją be mūsų patirties gali baigtis tuo, kad jūsų įsigytas „pigus“ stretch plėvelės plyšo po 50 kilometrų. Mes naudojame pramoninės kokybės medžiagas, kurios atlaiko trintį ir vibraciją. Taip pat, jei reikia, galime atvežti dėžes, burbulus ir kitiems daiktams.

Kaip geriausia užpakuoti sofos ar minkštus baldus?

Čia dažniausiai žmonės klysta. Užklijuoti sofos popieriumi – tai ne išeitis. Minkšti baldai turi būti supakuoti į storą stretch plėvelę, o viršui uždėta storas kartonas, kad niekas nepradurtų. Matęs esu, kaip pervežant sofas įsidūręs kablys tiesiog įaudžia į audinį. Jei norite, kad atvyktų tokie patys kaip išvežta, geriau mums tai patikėti, arba nusipirkite tikrai storą, daugiasluoksnę plėvelę, o ne tai, kas parduodama rūsyje.

Ar verta naudoti kabinimo dėžes arba taisomąsias dėžes?

Be abejo, tai geriausias variantas drabužiams, indams ir smulkiems daiktams. Kai atvežame krovinį į Angliją, šios dėžės užima mažiau vietos ir yra stabilios. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją tampa daug paprastesnis, kai viskas sudėta į vienodo dydžio dėžes – galima sudėlioti kaip lego. Jei dėžės sumūrytos iš senos parduotuvės dešrų dėžių, tai gali neišlaikyti svorio ir subyrgti ant jūsų indų.

Kas daryti su stalu, kuris neturi išardymo elementų?

Tokie stalai yra košmara. Jei jis neina išsardyti, reikia jį apvynioti storesniu putų polietilenu, paskui kartonu, o po to viską užfiksuoti lipnia juosta, kad niekas neišsisuktų. Kartais netgi prie stalo kojų reikia pritvirtinti papildomą atramą, kad jos nepasisuks. Buvo atvejų, kai seni ąžuoliniai stalai dėl vibracijos suskilodavo ties pjūviais, todėl reikia labai gerai įvertinti ar verta vežti tokią-monstrą.

Ar saugu pakuoju indus į savo surinktas dėžes?

Jeigu gerai išmanote, tai taip, bet dažniausiai klientai padaro per mažai tarpų. Tarp indų reikia dėti putų arba popieriaus, o ne tik padėti vieną ant kito. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją taip pat reiškia, kad indų dėžė neturi liesti nieko kieto – ją reikia padėti ant minkštų baldų viršaus, o ne ant grindų. Jei girdite, kaip dėžė barška kelyje – tai blogas ženklas.

Ar naudojate pakavimo antklodes? (Tai svarbu!)

Kartais ta, ir kartais ne (čia kalbu kaip vadybininkas, kuris žino, kad antklodės kainoja pinigus). Bet geriausios kompanijos jas naudoja. Tai tokios storos, vėluotos antklodės, kuriomis apgaubiami baldai, kad nebuvo įbrėžimų. Ypač tai svarbu spintoms ir vitrinoms. Nors baldų gabenimas į Angliją gali atrodyti kaip tikras kovos laukas, antklodės sukuria tam tikrą „šiurkštumą“, kuris apsaugo nuo įrūžių.

Ar galiu paduoti jums jau supakuotus daiktus?

Galite, bet mes neatsakome už jūsų pakavimo kokybę. Jei uždėjote ploną plėvelę ant minkštos fotelio, o jis atvyks purvinas ar įdrėsktas, tai ne mūsų kaltė. Be to, jei dėžės yra blogai užklijuotos, jos gali atsiverti kelionės metu. Geriau pasikalbėkite iš anksto, mes patariame, kaip tai padaryti teisingai, arba atvykstame su komanda padėti.

Pinigai, kainodara ir nemalonios staigmenos

Kaip susiformuoja kaina? Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Kaina susiformuoja iš kelio atstumo, krovinio svorio/tūrio, degalų kainos ir darbo valandų Anglijoje. Paslėptų mokesčių (kaip kai kurie daro) neturime, bet yra dalykų, kuriuos klientai pamiršta – pvz., užkrovimo/iškrovimo mokestis, jei reikia nešti daugiau nei 50 metrų nuo mašinos. Taip pat, Anglijoje daug kur reikia mokėti už važiavimą į miesto centrą (ULEZ, Londono mokestis). Tai ne mūsų pelnas, tai valstybės reikalavimas.

Kiek dabar vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Tai labai kinta. Dabar, kai degalai brangūs, ir viskas pabrango, tai gali būti nuo 150 iki 250 eurų už kubą. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją nebe toks pigus kaip prieš 5 metus. Taip pat įtakos turi ar tai yra dalinis krovinys (kai važiuojame su kitais klientais) ar pilna mašina. Pilnas reisas, žinoma, bus brangesnis vienam klientui, bet greitesnis.

Ar galima sumokėti iš karto ar reikia įmokos?

Dažniausiai prašome nedidelės įmokos (depozito), kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutą, nes mes jau planuojame maršrutą. Likusią dalį galite sumokėti grynaisiais arba pervedimu, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba iš anksto. Sąžiningai sakant, pinigai iš anksto mums lengviau planuoti, bet suprantame, kad žmonės bijo apgauti.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti aukštai be lifto?

Taip, ir tai normalu. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto, o reikia nešti sofos, tai fizinis darbas yra sunkus. Dažnai reikia papildomo žmogaus, kad nenukristų. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją įtraukia ir šiuos dalykus. Nenustatinėjame fiksuotos kainos už laiptus, bet žiūrime situacijai vietoje. Kartais vairuotojas tiesiog atsisako nešti, jei tai pavojinga sveikatai.

Kas nutinka su kaina, jei Anglijoje pasikeičia adresą?

Jei pasikeičia adresą tame pačiame mieste, tai paprastai problema nedidelė, bet jei reikia važiuoti į kitą miestą (pvz., iš Londono į Bristolią), tai gali kilti papildomas mokestis už kelią ir laiką. Geriau iš anksto nurodykite tikslų adresą. Kartais klientai sako „į Londoną“, o paaiškėja, kad tai toks Londono rajonas, kur reikia važiuoti valandą.

Ar gražinate pinigus, jei atsisakau pervežimo?

Jei atsisakote savaitę prieš kelionę, mes grąžiname viską, išskyrus galbūt administracinius kaštus. Jei atsisakote dieną prieš važiavimą arba kai mašina jau važiuoja link jūsų namų, tai pinigų negrąžiname, nes mes prarandame laiką ir galimybę vežti kitą krovinį. Tai verslas, o ne labdara, tikrai atsiprašau už šitą tiesiškumą.

Ar yra nuolaida, jei vežate daug daiktų?

Visada galima pasiderėti. Jei turite pilną namų ūkį, kainą galime sukti žemyn, nes mums aišku – užpildome mašiną 100%. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją yra efektyvesnis, kai mašina pilna. Taigi, nedrąsiai klauskite nuolaidų, ypač jei planuojate pervežimą ne sezono metu (žiemos mėnesiais).

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika (Brexit painos)

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinai reikia krovinio sąrašo (packing list) su prekių pavadinimais ir apytikslia verte. Taip pat reikia pasų arba ID kortelių kopijų. Jei pervežate ne asmeninius daiktus, o prekes, tai reikės MV sąskaitų faktūrų. Be šito per sieną nepraeisite. Anglijoje pareigūnai dabar yra labai griežti, ypač kai matauja Lietuvos mašinas.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir persikėliate gyventi (Transfer of Residence), tai PVM ir mokėti nereikia. Bet tam reikia užpildyti specialią formą (ToR01). Jei tiesiog vežate naujus baldus, kuriuos nusipirkote prieš savaitę, Anglijos muitinė gali reikalauti sumokėti 20% PVM. Tai dabar realybė, su kuria susiduriame dažnai.

Kas yra ta ToR01 forma ir kaip ją gauti?

Tai leidimas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Ją galima užpildyti internetu Anglijos muitinės svetainėje. Procesas trunka kelias dienas, bet kartais užstringa. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją tampa daug brangesnis, jei to formos neturite, nes mokesčius gali priskaičiuoti nuo visos krovinio vertės. Patariu užpildyti iš anksto, o ne važiuojant su mašina.

Kas nutinka, jei užmiršau įrašyti kokią nors detalę sąraše?

Pareigūnai gali sustabdyti mašiną ir tikrinti viską. Jei trūksta mažos detalės, paprastai tiesiog įšnešia, kad pridėtum į sąrašą, bet jei trūksta brangios prekės, gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti mokesčius nuo tos prekės. Geriau parašyti viską, net tą seną dviratį balkone, negu slėpti.

Ar galiu pervežti maistą ar alkoholį?

Asmeniniam vartojui – taip, tam tikrą kiekį. Bet čia yra griežti apribojai. Pavyzdžiui, galite vežti kelias dešres iš namų, o ne 50 kilogramų mėsos, nes tai jau laikoma prekyba. Alkoholis taip pat ribojamas – litras degtinės arba keletas vyno butelių. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją nenumato kontrabandos, todėl geriau nebandyti vežti per daug. Muitinės šunys viską uodžia.

Ar reikia draudimo? Ką jis dengia?

Mes turime standartinį krovinių draudimą (CMR), bet jis dažniausia dengia tik tą atvejį, jei įvyksta avarija ar gaisras. Jei pažeidžiate daiktą dėl blogo pakavimo, draudimas neveiks. Taip pat, vertės draudimas turi būti nurodyta iš anksto. Jei ne, mokėsime pagal standartines konvencijas, kas yra labai mažai (kažkiek už kilogramą). Geriau pasidomėkite šiuo klausimu iš anksto.

Blogi scenarijai ir kas daryti, jei kas nors ne taip (realus gyvenimas)

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas yra nepageidaujamas arba geras?

Tai gana keistas klausimas, bet jį girdėjau. Jei vairuotojas elgiasi negerai, arba atrodo, kad yra neblaivus, skambinkite mums iš karto. Mes turime ryšį su juo. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją reikalauja disciplinos, bet mes esame žmonės, kartais būna ir blogų dienų. Visgi, saugumas pirmiausia – jei jaučiate nepatogumą, nedarykite sandėrio vietoje.

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktų?

Esu girdėjęs istorijų iš kitų firmų, bet pas mus – dar ne. Yra buvę, kad kažkas nukrito ir sudūžo, bet dingęs daiktas? Tai būtų katastrofa. Visgi, visada patariu pažymėti vertingas dėžės ir nevežti pinigų ar brangiausią juvelyrinę dirbinią su baldais. Geriau tą žiedą pasilikite sau kišenėje arba banko seife.

Kas jei vairuotojas užstrigs Anglijoje be degalų?

Tai atsitiko kartą (negaliu pasakyti kur, bet buvo). Vairuotojas pamokino, kad degalų užteks, o nebuvo. Tuomet mes turiu skambinti degalinių tinklams ir siųsti pagalbą. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją apima ir šiuos kvailus nesusipratimus. Klientui tai nepadaro įtakos, tik vėluoja porą valandų. Bet vėluoja.

Ar galiu atšaukti pervežimą, jei mašina jau važiuoja?

Jei jau važiuoja link jūsų namų Lietuvoje, bet dar nepakrovė, tai dar galima bandyti, bet grąžinsime mažiau pinigų. Jei jau pakrovė ir važiuoja per jūrą – nebe. Tada jums reikės sumokėti pilną kainą, kadangi mes jau atlikome darbą. Geriau apgalvokite iš anksto.

Kaip elgtis, jei baldai atvyko su defektais?

Pirmiausia, nedarykite panikos. Nufotografuokite pažeidimą vietoje, kol vairuotojas dar ten yra. Parašykite pažeidimą į kontraktą (CMR sąrašą). Tada skambinkite mums. Jei kaltė mūsų (pvz., numetė spintą), mes draustis arba atstatysime. Jei kaltė jūsų (blogai pakavote), tai gaila, bet mes nieko negalime padaryti. Sąžiningumas čia labai svarbu.

Ar teko vežti keistų daiktų? (Pavyzdžiui, arklius ar karstus)

Ne, arklius mes nevežame, tai kita sritis. Karstus – taip, buvo atvejų, tai ypatingas atidžiumas ir pagarba. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją kartais tampa ir emociškai sunkus. Bet yra buvę ir keistų dalykų – milžiniškos akvariumų sistemos, netgi po pusantro tono akmuo sodui. Viską įmanoma, tik reikia užtikrinti, kad mašina neišlėkstų nuo svorio.

Ką daryti, jei Anglijoje nepriima krovinio, nes per didelis mašina?

Tai dažna problema seniesiems Londono kvartalams. Tada reikia rasti vietą toliau ir pervežti mažesniu transportu, arba nešti rankomis (kas kainuoja). Geriau iš anksto pasakykite apie siaurus gatvelius. Mes turime mažesnių sunkvežimių (7.5 tonų), kurie gali važiuoti ten, kur milžinai negali.

Ar klientas gali padėti krauti?

Gali, jei tik nori sutaupyti pinigų (nors mes neleidžiame tai daryti dėl draudimo). Bet dažniausiai klientai tik trukdo. Jie nežino, kaip užfiksuoti krūvį, kaip dėti svorį. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją tampa lėtesnis, kai klientas bando „pagelbėti“ ir užsidega širdį, arba pradeda diskutuoti dėl kiekvienos dėžės vietos. Geriau gerkite kavą ir leiskite mums dirbti.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus, o ne nešti patys?

Galite ir nešti patis, jei turite seną vokišką „VW Transporter“ ir daug laiko. Bet kai suskaičiuosite degalus, keltų bilietus (jei nevažiuosite pro tunelį), nervus dėl anglų kalbos ir muitinės... O, dar tas pavojus kelyje. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją kainuoja pinigus, bet jis sutaupo jūsų nervus, kurie, mano nuomone, brangiau.

Išvados

Na, trumpai tariant, šis verslas niekada nesibaigia stebinti. Vieną dieną viskas vyksta lyg pagal knygą, kitą dieną – kaip siaubo filmas. Jei planuojate persikelti ar tiesiog nusiųsti dalį baldų, pagalvokite apie tai iš anksto. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad „viskas bus tvarkoje“, paklauskite tų, kurie tuo gyvena. Profesionalus baldų gabenimas į Angliją su pakavimo medžiagomis yra investicija į jūsų ramybę. O jei dar turite klausimų – tiesiog skambinkite, geriau pakalbėsim 10 minučių, nei vėliau išspręsim problemas 10 dienų.