Profesionalus asmeninių daiktų gabenimas į UK: patirties, problemų ir sprendimų vadovas

Sveiki, gulėjau ant sofos ir galvojau, kiek viskas pasikeitė per šiuos dvidešimt ką metų, kai pradėjau dirbti šioje srityje. Anksčiau į Jungtinę Karalystę važiuodavome beveik be stabdžių – parveždavom, iškraupdavom ir grįždavom gerti kavos. Dabar profesionalus asmeninių daiktų gabenimas į UK yra visai kita istorija, pilna dokumentų, muitinės procedūrų ir nerimastingai žiūrinčio vairuotojo, kuris bijo, kad kažkas bus ne taip. Bet nebijokit, aš jums viską paaiškinsiu taip, kaip būčiau pasakęs draugui prie alaus stalo – tiesiai, be įmanų ir nereikalingų frazių.

Štai jūsų daiktai jau susirinkti, o jūsų galvoje siaubiasi chaosas. Kiek tai kainuos? Ar vairuotojas nepavogs? Ar mano sena sofa atplies per kanalą? Tai natūralios baimės. Esu matęs viską – nuo perdėtai gerai supakuotų lėlių iki tų, kurie bandė įvežti pusę šaldytuvo uždraustu maistu (nepavyko). Rašau šį tekstą ne kaip mokslo darbą, o kaip praktinį vadovą, kaip išgyventi šį procesą be nervų išdegimo. Kadangi asmeninių daiktų gabenimas į UK reikalauja kantrybės, susiruoškite, čia bus tikra tiesa be jokių apmulsinimų.

Dokumentai, Brexit ir kiti nemalonumai

Ar tikrai reikia taip daug dokumentų dėl Brexit?

Žiūrėkite, žinai, kai tai prasidėjo, mes visi taip pat galvojome, kad čia tik laikinas nepatogumas. Deja, dabadien, norint užtikrinti sklandų asmeninių daiktų gabenimas į UK, reikia susirūpinti popieriais dar prieš vairuotojas užsukas pas jus. Jums reikės kopijų iš paso ar asmens kodekso, o jeigu nesate ES pilietis, tai vizos ar leidimo gyventi kopijos. Be to, būtinas turto sąrašas (inventorius), kuris nerašytas iš peties, o tiksliai surašytas su nurodyta apytik verte. Nėra nieko blogiau, nei kai muitinėje sustoją ir prašo sąrašo, o jūs jo neturite, tuomet gali užstringti valandoms.

Kas tas TOR01 ir ar man jo tikrai reikia?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų, jei norite nemokėti mokesčių už savo daiktus. Transfer of Residence relief leidžia atvežti dalį daiktų be PVM ir muito, jeigu gyvenote užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi arba persikeliate į UK pirmą kartą. Formą pildžiate internetu, gausite numerį, kurį privalote perduoti mums ar brokeriui. Be šio numerio, jums gali būti paskaičiuotas importo mokestis, kuris, tikiuosi, nėra tas dalykas, kurio norite mokėti už savo senus batus.

Ką daryti, jeigu aš neturiu visų pirkinių čekių?

Nebijokit, kas kas yra normalu. Ką daryti, jeigu aš neturiu visų pirkinių čekių? Dažnai klientai klaustą, ar galima nurodyti apytikrinę vertę be įrodymų. Taip, galima, daiktams, kurie yra naudoti daugiau nei 6 mėnesių, čekiai neprivalomi, svarbiausia, kad inventoriuje būtų nurodyta, jog tai naudoti daiktai ir jų vertė yra reali rinkos vertė (ne tiek, kiek kainavo prieš 10 metų parduotuvėje). Muitininkai protingi žmonės, jie žino, kad senas televizorius nebe kainuoja tą patį ką naujas, todėl tiesiog būkite sąžiningi dėl amžiaus ir būklės.

Ar mano vairuotojo pažymėjimas turi tenkinti tam tikrus reikalavimus?

Na, štai čia dažnai kyla painiavos. Jeigu vairuotojas veža JŪSŲ daiktus iš Lietuvos į UK ir jis yra samdomas (t.y. ne jūs vairuojate), tai jam būtinos tarptautinės vežimo dokumentų pakaitos (CMR), sutartis su mumis ir techninės transporto priemonės apklausos. Bet jeigu jums padeda draugas su vardu Petras ir jo "Vida" – tai jau kita istoria, tuomet gali kilti problemų su muitine, nes bus įtariama prekyba. Profesionalus asmeninių daiktų gabenimas į UK visada reiškia, kad transportas yra legalus ir apdraustas.

Kas vyksta, jeigu aš palikčiau kažką neprašius kitaip?

Klausiate, kas vyksta, jeigu aš palikčiau kažką neprašius kitaip? Tai pavojinga žaidimas. Jeigu inventoriuje parašote "drabužiai" ir "buitinė technika", o viduje randa 5 litrus degtinės arbatinukėje, tai gali baigtis bauda ar viso krovinio konfiskavimu. Nereikia būti per daug išradingas, geriau parašyti viską kaip yra. Tikrai nemalonu, kai vairuotojas skambina iš Dover ir sako, kad jo laukia muitinės inspekcija dėl to, kad jūs "užmiršote" paminėti elektrinį paspirtuką.

Ar galiu vežti maistą?

Kiekvieną kartą, kai klaudžiu apie tai, man nukrenta žaka. Galite vežti kai ką, bet dauguma mėsos ir pieno produktų iš ES yra uždrausti. O jeigu bandysite įvežti šaltą kumpį ar sūrį, tiesiog užmes jį iškart šiukšliadėžėn prie pat sienos. Geriau valgykite viską čia, o važiuokite į UK tuščiomis skrandžiais (ir šaldytuvais). Žinoma, sausi produktai, makaronai, kavos pupelės – tai dažniausiai praėja, bet rizikuoti dėl dešrelės tikrai neverta.

Kiek laiko trunka muitinės išbraižymas?

Klausiate, kiek laiko trunka muitinės išbraižymas? Jeigu visi dokumentai tvarkingi, tai įprastai trunka porą valandų, maksimaliai pusę dienos. Bet jeigu trūksta TOR01 numerio arba inventorius parašytas lietuvių kalba be vertimo (o tai būna dažnai, kadangi kas nors nusprendė, kad anglų kalba nereikalinga), tai gali užtrukti ir para. Esu matęs atvejus, kai krovinys stovėjo Dover tris dienas tik todėl, kad klientas neatsakė į brokerio el. laišką. Būkite pasiekiami.

Ar reikalingas EORI numeris?

Taip, jeigu vykstate komercinį vežimą, bet asmeniniams daiktams dažnai užtenka TOR01. Tačiau kai kurios siuntos gali reikalauti EORI (Economic Operators Registration and Identification). Aš asmeniškai visada patariu susitvarkyti jį iš anksto, tai nieko nekainuoja, o taip užtikrinote sau ramybę. Jūs gaunate numerį, jį įrašote į dokumentus ir visi laimingi. Be jo gali užstringti procedūros, nors teigiama, kad asmeniniam importui ne visada būtinas (bet geriau būti saugiam, nei gailėtis).

Kainos ir pinigai (visiems labiausiai sunki tema)

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Noriu pasakyti aiškiai, bet čia kaip su oro temperatūra – keičiasi. Vidutiniškai asmeninių daiktų gabenimas į UK kainuoja apie 150–250 EUR už kubinį metrą, priklausomai nuo to, kur į JK reikia vežti (Londonas ar Škotija). Jeigu turite tik 5 kubus, tai kaina bus didesne už kubą, nei jeigu turite 20. Taip yra todėl, kad fiksuoti išlaidos (keltas, degalai) suskaičiuojami bet kokiu atveju. Taigi, kuo mažiau daiktų, tuo brangiau vienas kubas.

Ar kainuoja papildomai, jei aš gyvenu penktame aukšte be lifto?

Oi, kiek aš esu girdėjų keiksnių dėl to. Taip, tai kainuoja. Vairuotojas žmogus, ne kranas, ir jeigu reikia nešioti 30 kg dėžes penktu aukštu laiptais, tai už tai reikia mokėti. Užlaipinimas ir nuleidinimas (taip vadinamas "long carry" ar "stairs carry") paprastai kainuoja apie 50–100 EUR papildomai, priklausomai nuo apimties. Neklauskite, kodėl, tiesiog sunku fiziškai. Jeigu norite sutaupyti, susiraskite draugų pagalbą išsikraunant vietoje.

Kas dėl benzino kainų, ar jų įtaka didelė?

Didžiulė. Degalai UK brangesni nei Lietuvoje, o paskutiniu metu kainos šokinėja kaip kiškiai miške. Mes negalėtume sakyti fiksuotos kainos dviem mėnesiams į priekį, nes tikrai nežinome, kas bus su kainomis rytoj. Todėl daugelis firmų deda degalų priedą arba keičia kainas pagal rinką. Profesionalus asmeninių daiktų gabenimas į UK yra jautrus šiems dalykams, todėl jeigu jums pasakė kainą prieš pusę metų, dabar jau gali būti kita.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu mažai daiktų?

Galima bandyti, bet realiai ne. Mažų siuntų (pvz., 1-3 kub. m) dažnai vežame grupinio krovinio būdu (daliniu krovininiu), kur jūsų daiktai užima dalį sunkvežimio su kitų klientų daiktais. Čia jau taikoma fiksuota kaina pagal minimalų užsakymo dydį. Taigi, jeigu turite tik kelias dėžes, tai gali būti, kad kainuos labiau nei jums atrodo logiška, bet mes vis tiek turime užpildyti mašiną keliu kryptim.

Kas yra "priedai" prie galutinės sumos?

Čia tas dalykas, kuris visus nervina. Priedai gali būti: muitinės išlaidos (jeigu nenaudojate TOR01), sandėliavimas UK (jeigu negalite priimti siuntos iš karto), sunkvežimio draudimas, o taip pat galbūt stogo objektų (pvz., šašlykinės) pervežimas. Visada klauskite, ar pateikta kaina yra "galutinė" (all in) ar tai tik vežimas nuo durų iki durų be nieko kito. Aš visada stengiuosi pasakyti iš karto, kad nėra nieko nematoma.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausias gali būti tiesiog geriau reklamuojamas, o ne geriausias. Tačiau jeigu pasiūlymas atrodo per daug geras kad būtų tiesa (pvz., 50 Eur pigiau nei kiti), tai vangižiokit. Gali būti, kad jie naudos seną sunkvežimį, kuris sugers pusėl kelio, arba uždirbs ant jūsų draudimo. Profesionalus asmeninių daiktų gabenimas į UK turi būti pagrįstas ne pigiausia kaina, o patikimumu. Pažiūrėkite į atsiliepimus (ne tik tuos, kurie jų pačių svetainėje).

Ką daryti, jeigu pasikeičia mano adresas?

Būna ir taip. Ne išsigąskite, tiesiog praneškite mums kuo anksčiau. Jeigu vairuotojas jau važiuoja link seno adreso, o jūs nustebsite gale kitame mieste, tai gali kilti problemų. Adreso keitimas gali kainuoti papildomai, jeigu reikės važiuoti daugiau kilometrų ar įsivažiuoti į Londono "ULEZ" zoną, kur mokesčiai užvažiavimą yra astronominiai.

Ar galima susimokėti atvykus į vietą?

Galima, bet nerekomenduoju. Dauguma firmų prašo bent dalį sumos sumokėti iš anksto, kad užtikrintų, kad tai ne pokštas. Jeigu atvykstate ir pasirodo, kad neturite pinigų ar kortelės atsisako, tai vairuotojui teks važiuoti atgal su jūsų daiktais, o jums bus pateikta sąskaita už nieką (t.y. tuščią važiavimą). Geriau tartis sąlygas iš anksto.

Supakavimas ir logistika (kai reikia įdėti drąsiai)

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudokite picos dėžių, prašau. Jos suganda vos tik užsideda viena ant kitos. Reikia tvirtų, dvigubų sienelių kartoninių dėžių. Knygoms – mažesnių (kad nevertų 30 kg), drabužiams – didesnių. Profesionalus asmeninių daiktų gabenimas į UK yra tas momentas, kai nereikia taupyti ant dėžių, o juos geriau gauti iš mūsų arba rasti parduotuvėje (iš po elektrinių prietaisų – jos tvirtos). Jei dėžė bus purva, ją užklijuokite juosta kelis kartus.

Ar jūs supakuodate mane ar aš turiu pats?

Tai priklauso nuo jūsų biudžeto ir laiko. Mes siūlome "supakavimo paslaugą", kai mūsų komanda atvažiuoja ir viską padaro per dieną. Tačiau tai kainuoja. Jeigu norite sutaupyti, galite supakuoti patys, bet tada atsakingate už tai, kaip tai padaryta. Jei lėlės galva nukris dėl to, kad ją blogai įdėjote, mes neatsakome. Esu matęs, kad žmonės daiktus užrašo "lėlė", o iš tikrųjų tai yra brangi keramika – tai blogai.

Kaip apsaugoti baldus nuo dulkių ir įbrėžimų?

Baldai turi būti įvynioti į burbuliukų plėvelę, o viršui – antklodės ar specialūs baldų uždangalai. Negaliu pakartoti, kiek kartų matęs, kaip atvažiuoja vairuotojas, o klientas duoda jam neįvyniotą stalą su saying "jis tik į garažą". Taip negali būti. Vairuotojas turi teisę nesikrauti neįvyniotų daiktų, nes jis yra atsakingas už gabenimą, o ne už jūsų neapdairumą.

Ar galima vežti augalus?

O tai, vaikinai, dabar yra sudėtinga. Dėl fitosanitarinių taisyklių, į UK suaugusius augalus (su žeme) vežti beleidžiama arba labai sudėtinga. Reikia specialių sertifikatų, o tai kainuoja brangiau nei pats augalas. Geriau atiduoti kaimyniams ir nusipirkti naujus Londone. Jauni augalai, be žemių, kartais praeina, bet aš asmeniškai nebebegaliu garantuoti, kad juos neims muitinėje. Žodžiu, rizikuokite savo pačių atsakomybe.

Kas dėl pavojingų daiktų (benzinas, dažai)?

Jokių degiųjų skysčių. Tai taisyklė nr. 1. Negalima vežti pilnos benzino kanistros (net jeigu jums atrodo, kad tai saugu), negalima vežti atidarytų dažų balų. Tai yra pavojus visam sunkvežimiui. Jeigu turite tokių dalykų, juos privalote išvežti pati savo automobiliu arba atiduoti kitiems. Mums atiduoti daiktus, kurie gali sprogti, yra blogiausias įmanomas variantas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius daiktus, pvz., spintas, lovų galo galas, stalus – geriausia išmontuoti. Sumontuota spinta gali neįlipti pro duris arba lengviau sudužti per posūkį. Taip pat tai taupo vietą mašinoje. Jeigu nežinote, kaip, mūsų vairuotojai paprastai turi įrankius ir gali tai padaryti vietą (už papildomą mokestį arba kaip nemokamą paslaugą, priklausomai nuo sutarties). Bet geriau pasirūpinti tai prieš mus atvykstant.

Kaip užpildyti inventoriaus sąrašą tiesiogiai ant dėžių?

Gerai, kad klausiate. Ant kiekvienos dėžės viršaus užrašykite numerį (pvz., "Dėžė Nr. 1"), šalį (pvz., "Virtuvė") ir trumpą turinį (pvz., "Indai, keptuvės"). Tada inventoriuje rašote: "Dėžė Nr. 1 (Virtuvė) - apytikrė vertė 50 Eur". Tai palengvins gyvenimą ne tik mums, bet ir jums, kai reikės kažką rasti atvykus. Profesionalus asmeninių daiktų gabenimas į UK turi būti organizuotas, o ne chaosas.

Ar galima įvežti automobilį kaip dalį siuntos?

Taip, galima, bet tai jau nėra paprastas "asmeninių daiktų gabenimas". Automobiliai turi savo procedūras – NOVA registracija, mokesčiai, techninė apžiūra. Mes galime jį įvežti, bet tai atskira paslauga, ne kartu su sofa ir dėžėmis. Be to, jeigu automobilis neįregistruotas jūsų vardu bent 6 mėnesius prieš išvykimą, gali būti apmokestinimas.

Ką daryti su brangia elektronika?

Ją reikia įdėti į rankinį bagažą, jeigu keliaujat lėktuvu. Jeigu vežame sunkvežimiu, tuomet geriausia įdėti į mažą dėžę, pažymėti kaip "Kompiuteris/Technika" ir paslėpti tarp drabužių, kad nekvėptų vagių akimis (nors mūsų vairuotojai sąžiningi, bet stovyklavietėse užsienio tobulumo nėra). Draudimas nevisada apima brangią techniką, jeigu ji neįpakavota į originalią dėžę, tai svarbu prisiminti.

Kelionės eiga ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į UK?

Paprastai tai trunka 3–5 dienas, priklausomai nuo maršruto, kvotos (kalbant apie keltą) ir oro sąlygų. Žiema gali užtrukti ilgiau. Jeigu tai grupinis krovinys (kai mes renkame daiktus iš keleto klientų), tai gali užtrukti savaitę-dvi, nes reikia užpildyti mašiną ir nuvažiuoti prie kiekvieno. Aš visadu sako - nedėkite viltis į tą "pirmadienį išvykstam, antradienį atvykstam" variantą, tai nerealu.

Kur jie dažniausiai sustoja pailsėti?

Vairuotojai turi poilsio laiką (tachografas), todėl jie negali važiuoti 24 valandas per parą. Paprastai jie sustoja tam specialiose stovyklavietėse Vokietijoje arba Belgijoje. Jūsų daiktai ten saugūs, mašina užrakinta. Negalima reikalauti, kad vairuotojas važiuotų be poilsio, nes tai nelegalu ir pavojinga. Geriau jūsų sofa atvyks diena vėliau, nei kad mašina nukristų į griovį.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu sugenda, mes skubiai ieškome pagalbos arba perkrauname daiktus į kitą transportą. Tai gali sukelti vėlavimą. Esu matęs, kaip sprogo padanga Vokietijos autobane, ir viskas sustojo. Tokiu atveju mes susisiekime su jumis ir pranešame. Niekada neišmesime daiktų arba nepaliksime juos kelyje (nors turiu girdėjų istorijų apie kitas firmas, kurie taip daro - gėda).

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau mes visada neduodame tiesioginės nuorodos klientams, kad vairuotojas negalėtų būti persekiojamas. Bet galite rašyti mums vadovui, ir mes sužinosime, kur jis yra. Kartais vairuotojas tiesiog negali atsakyti į telefoną, nes važiuoja arba miega. Todėl kantrybės čia labai reikia.

Kas yra šios "kalbos" apie keltą Dover-Calais?

Tai vienas svarbiausių momentų. Reikia užsisakyti vietą keltui (Eurotunnelas irgi egzistuoja). Jeigu nėra vietos, mašina stovi eilėje, o tai gali trukti valandas. Be to, ten tikrinami pasai ir dokumentai. Jeigu kažkas neteisinga su muitine (pvz., trūksta TOR01), mašina gali būti nukreipta į "Red Channel" ir tikrinama išsamiau. Profesionalus asmeninių daiktų gabenimas į UK be šių žinių yra kaip važiuoti su uždarytomis akimis.

Ar galima reikalauti pristatymo tiksliu laiku?

Mes stengiamės būti tikslūs, tačiau negalime garantuoti, kad atvyksime 12:00. Gali būti eismas, avarija ar muitinės delsa. Paprastai mes skambinama prieš atvykstant (pavyzdžiui, valanda prieš). Jeigu jūsų adresas yra sunkiai pasiekiamas (uždaras kiemas, ribojimai), tai taip pat užtrunka. Neklauskite " kodėl ne 10 valandų?", tiesiogi mes atvyksim, kai galėsim.

Ką daryti, jei aš negaliu būti namuose pristatymo metu?

Tada reikia rasti atstovą – draugą, giminaitį, ar net kaimyną. Vairuotojas negali palikti daiktų lauke be priežiūros. Jeigu nieko nėra, jis teks važiuoti toliau (ir tai jums kainuos pinigų). Būtinai pasirūpinkite, kad kažkas paduotų raktus ar atidarytų duris. Esu matęs, kaip žmonės bėgioja gatve su raktais, nes vairuotojas jau buvo iškraunęs.

Ar galima užsakyti iškrovą į sandėlį, o ne namuose?

Žinoma, tai dažnas variantas, jeigu dar neturite buto. Mes turime sandėlius UK (pvz., Londone ar netoli Birminghamo). Galime padėti daiktus ten, o jūs juos paims vėliau. Tai kainuoja papildomai (sandėliavimo mokestis), bet sutaupo nervų, jeigu datos nesiderina. Taip pat tai naudinga, jeigu atvykstate prieš savo daiktus.

Ar saugu vežti per žiemos metu?

Sąlyginiai taip. Mūsų vairuotojai vairuoja su žieminėmis padangomis ir yra įpratę prie šaltaus. Tačiau jeigu būna didelės pūgos Vokietijoje, kelyje gali būti eismo įvykių ir uždarymų. Tada laikas gali užtrukti. Mes visada stebiame orą ir bandome planuoti maršrutą taip, išvengti problemų, bet gamta nenustumia.

Kas yra "backload" pasiūlymas?

Tai kai mašina grįžta tuščia atgal iš UK ir siūlo pigų vežimą. Tai gali būti gera kaina, bet rizikinga, jeigu tą mašiną užsisakys kitas klientas prieš jus. Tokiu atveju jūsų siunta gali būti atidėta. Ačiu, mes stengiamės šituos dalykus valdyti, bet jei matote kainą 50% mažesnę nei rinkoje, tai tikriausiai kažkas tokio. Profesionalus asmeninių daiktų gabenimas į UK turi būti suplanuotas, o ne lošimas.

Išvada

Na va, štai ir viskas ką aš galėjau pasakyti (bent šiuo metu). Tikimės, kad dabar jaučiatės saugiau žinodami, kas laukia. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o rinktis tokį, kuris jus nenuvils dokumentų tvarkymo ir saugumo srityje. Asmeninių daiktų gabenimas į UK nėra pramoga, tai rimtas darbas, reikalaujantis organizacijos. Jeigu viską padarysite taip, kaip aš parašiau, viskas turėtų progti sklandžiai (arba bent jau be didelių tragedijų). Sekmės persikraustant ir laukiu jūsų skambučio, kai susirinksite drąsos!