Profesionalus aptarnavimas perkraustant namų turtą į UK: kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir gal pasakysiu ką nors, ko negirsite reklamuose. Perkraustymas į Angliją nebe tas koks buvo prieš dešimtmetį. Tada užkrovė, važiavai ir atsikrovė. Dabar? Čia vienas didelis biurokratinis miškas, ypač kai kalba eina apie profesionalų aptarnavimą perkraustant namų turtą į UK. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog permiškite dalį daiktų į mikroautobusą ir važiuokite, bet po „Brexit“ britai pasidarė labai griežti. Jei neturite teisingų dokumentų arba bandysite slysti, gali pradėti problemų, kurios kainuos daugiau nei patys perkraustymo išlaidos. Čia ne tik apie fizinį darbą, bet ir apie tai, kad žinotum, ką daryti, kai muitinės pareigūnas klausia apie jūsų seną dviratį.

Kainos ir pinigai: ko tikėtis

Kiek maždaug kainuoja tas reikalas?

Žiūri, čia sunku pasakyti vienu žodžiu, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite to turto. Jei tai tik kelios dėžės ir sofos, galima susitvarkyti už porą šimtų eurų, jei sutalpinate į kažką bendra. Bet jei perkraustote pilnam namui su pižamomis ir indais, tai kainuos nuo tūkstančio ir daugiau. Profesionalus aptarnavimas perkraustant namų turtą į UK kainuoja ne todėl, kad mes norime daug uždirbti, o todėl, kad reikia sumokėti už kelią, kurie dabar brangesni, ir už vairuotojo laiką.

Ką reiškia kaina „nuo“ kodėl niekas nesako tiesos?

Tai yra klasika. Parašo „nuo 300 EUR“, o paskui atkeliauja ir sako, kad jūsų daiktai telpa tik į 40 kubų, o ne į 10, todėl kaina šokinėja iki tūkstančio. Paprasčiausiai tai marketingo triukas, kad paskambintum. Realią kainą sužinoti tik tada, kai ateina specialistas pamatyti, ką reikia vežti, arba kai jūs labai tiksliai išvardinate kiekvieną dėžę.

Ar verčiau rinktis part load (bendrą krovinį) ar pilną mašiną?

Jei jums skubu ir norite, kad daiktai atvyktų greitai, imkite pilną mašiną. Jei laiko neturite ir norite sutaupyti pinigų, part load yra geras pasirinkimas. Tiesa, tada jūsų daiktai gali važiuoti apie savaitę ar dvi, kol vairuotojas surenka kitus keleivius. Kartais tai būna nervuojanti, nes nežinai, kur jis dabar yra, gal Vokietijoje, gal Belgijoje.

Kiek kubinių metrų telpa į tą mikroautobusą?

Į standartinį 3.5 tonų mikroautobusą įpiltų maždaug 18-20 kubinių metrų, bet tai jei jums pavyksta visa kažką padaryti erdviai. Dažnai žmonės sako: „o, tikiuosi, man telpa“, o paskaičiuojant paaiškėja, kad reikia dviem mašinoms. Geriausia matuoti ne dėžes, o tiesiog sakyti, kokių baldų turite, tada mes priskaičiuojame kažką ant viršaus (ne fiziškai, o piniginėje).

Ar jie moka už kėlimą aukštyn ir žemyn?

Įprastai taip, jei tai įtraukta į sutartį. Bet būkite atidūs, nes kai kurios firmos rašo „krovimas į mašiną“, o iškrovimą jau laiko jūsų problema, ypač jei nėra lifto Anglijoje. Profesionalus aptarnavimas perkraustant namų turtą į UK turi būti aiškus – arba jie viską padaro, arba tuomet susitaria kitaip. Negali būti taip, kad vairuotojas stovi ir žiūri, kaip tu su žmona nešit sofoną penktą aukštą.

Kiek laiko užtrunka visas tas procesas?

Patys vežimas trunka 2-3 dienas, jei vairuotojas nevažiuoja per pertraukas. Bet viskas su pasiruošimu ir muitine trunka ilgiau. Reikia susitarti dėl datos, surašyti sąrašus, tada laukti, kol jie praeins sieną. Viskas kartu gali užtrukti nuo savaitės iki dviejų, jei reikia laukti tinkamo krovinio.

Ar kaina įeina ir draudimas?

ne visada. Daugelis pigių pasiūlymų draudimo neturi, jie tik sako, kad „atsakingi“, o praktiškai jei sulūža jūsų televizorius, gausite tik žodinius atsiprašymus. Visada prašykite, kad būtų parašyta apie draudimą sutartyje, ypač kai vežate brangius daiktus.

Kuo skiriasi kaina į Londoną palyginti su šiaurės Anglija?

Londonas yra pragaras vairuotojams – užstatymai (Congestion Charge), mokesčiai už važiavimą į centrą, spūstys. Todėl vežimas į Londoną ar aplinkinius miestus visada brangesnis. Jei galite, pristatykite į kokį Sandwell arba netoliese esantį sandėlį, tai bus pigiau, o tada patys nuvežite į miestą.

Ar reikia mokėti už pakuotės medžiagas?

Kartais taip, kartais ne. Kai kurios firmos duoda dėžes nemokamai (arba jų kaina įskaičiuota), o pakuojimo juostą dažnai teks įsigyti paties. Žinoma, jei pasirašote „viskas įskaičiuota“, tai ir dėžės, ir popierius turi būti nemokami.

Galima kažkaip sutaupyti, jei pats pakuosi?

Žinoma, galima. Taip sutaupote šimtą ar du. Bet tada atsakomybė ant jūsų. Jei užpuvote indą blogai, o jis suskilė, niekas to neataugins. Be to, vairuotojai nemėgsta, kai daiktai padaryti ne taip, kad neištūmė per važiavimą.

Dokumentai ir Britanijos niuansai (Brexit paslaptys)

Kokius dokumentus reikia susiruošti iš anksto?

Reikia jums asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), kurios galiojimo terminas dar nerasęs. Be to, būtinas daiktų sąrašas, vadinamas „Inventory list“, kurį reikia paduoti mums prieš važiuojant. Jei jo nėra, gali būti problemų pas patikros punktuose.

Kas yra TORES deklaracija ir kodėl visi apie ją kalba?

Tai toks dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus į Angliją be muito ir PVM, jei einate gyventi ilgam laikui. Be šitos deklaracijos profesionalus aptarnavimas perkraustant namų turtą į UK tampa labai brangus, nes gali tekti mokėti mokesčius už kiekvieną naudotą daiktą. Tai biurokratija, bet ją reikia įvykdyti.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite atvežti dešimt dėžių alaus, tai jau bus prekyba, o to neleis. Muitinė tikrina labai griežtai, net jei sakykite, kad tai dovana broliui.

Kas su mokymais ir elektronika, ar galiu vežti kompiuterį?

Galite, jei tai jūsų asmeninis daiktas. Bet jei turite tris nešiojamus kompiuterius, gali kilti klausimų, kodėl tiek daug. Geriau turėti senų kvitų arba įrodymų, kad tai ne nauja prekyba, o tavo daiktas, kurį naudoji namuose.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti brangų daiktą į sąrašą?

Tai blogiausias variantas. Tada jie gali suskaičiuoti mokestį nuo rinkos vertės, kaip kad jūs nusipirkot jį šiandien. Buvau atvežęs vieną klientą, kuris pamiršęs įrašyti seną „PlayStation“, ir teko mokėti mokesčius, nors tai buvo naudota technika.

Ar turi būti vertės deklaracija kiekvienam daiktui? (nežinau tiksliai, ar visada reikalauja)

Manau, kad ne kiekvienam, tik brangiems daiktams, virš 1000 svarų (galbūt ne 1000, o kiek mažiau, geriau patikrint). Paprastoms kepuvėms ar drabužiams vertės nurodyti nereikia, nebent jūs bandote juos parduoti. Bet jei turite brangų paveikslą, vertė privalo būti nurodyta. Tai reikia tiksliai išsiaiškinti su brokeriu.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Gali trukti valandą, gali trukti ir dvi dienas. Jei viskas tvarkinga, tai tik 10-15 minučių perėjimas. Bet jei trūksta kokio nors dokumento arba sąrašas nežiūri į realybę, gali tekti stovėti ir laukti. Angliškos muitinės sistemos dabar labai automatizuotos, bet vis dar priklauso nuo pareigūno humoro.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES, tai yra griežtas draudimas. Galite vežti sausus maisto produktus, makaronus, šokoladą, tačiau viską reikia deklaruoti. Jei ras nekokio šoninės gabalėlą, gali konfiskuoti visą mašiną.

Kas su vaistais?

Asmeniniai vaistai su receptais yra gerai. Bet jei turite didelį kiekį vaistų be recepto, gali kilti įtarimų. Geriau turėti gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs vaistai, kadangi taisyklės dėl narkotinių medžiagų yra griežtos.

Kaip sužinoti, ar firma tikrai gali užtikrinti aptarnavimą?

Pažiūrėkite, ar jie turi adresą, ar ne tik telefoną. Ar jie gali parodyp pavyzdžių TORES deklaracijų? Jei jie sako „nebūtina“, tai tuokite nuo jų toli. Profesionalus aptarnavimas perkraustant namų turtą į UK reikalauja žinių, o ne tik vairo.

Ar reikia įvertinti vairuotojo patirtį?

Tikrai. Jauni vairuotojai gali gerai važiuoti Lietuvoje, bet Anglijoje judimas kitoks (kairė pusė). Turi būti žmogus, kuris jau ten buvęs, žino, kur yra sandėliai ir kaip elgtis su vietiniais.

Rizikos ir realios situacijos (Ką gali nuveikti blogai)

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa ar sugedo mašina?

Tai realybė. Esu matęs, kaip Mikroautobusas užstrigo M25 kelias aplink Londoną dėl variklio gedimo. Tada mes turime organizuoti perkrovimą į kitą transportą. Tai užtrunka ir kainuoja, bet tai turi padengti draudimas, jei sutartis teisinga. Jei ne – tu sėdi ir lauki.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Skambinti mums nedelsiant. Mes susisiejame su draudimo kompanija. Negalima nieko išmesti ar taisyti patys, nes draudikas negalės įvertinoti žalos. Vienas kartą klientas bandė pats klijais sukti lūžusį stalą ir draudimas atsisakė mokėti.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS sekimą, bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba tiesiai kalnuose. Negalite tikėti, kad tas taškas ekrane tikslus. Kartais rodo, kad važiuoja, o vairuotojas jau gėria kavę priešais.

Ar galiu vežti savo augintinį toje pačioje mašinoje?

Taip, bet tik jei tai yra specialiai pritaikyta mašina, ne krautuvė su baldais. O ir Anglijoje augintiniai turi atitikti mikroschemos reikalavimus („chip“), o tai ne taip paprasta suorganizuoti iškart.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkius daiktus trečiu aukštu be lifto, 10-20 svarų ar eurų tikrai pagerins jūsų santykius. Anglijai tai normalu, o mums – tiesiog pagarba.

Kas su vaizdo kameromis ar sensoriais?

Daugumoje modernių mašinų yra dashcam. Jos padeda įrodyti, kas nutiko įvykio metu, bet nepadės, jei daiktai buvo blogai užfiksuoti viduje. Užfiksuoti – tai omenyje pririšti.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už kitas 50 proc.?

Nes jos taupo ant visko – ant draudimo, ant vairuotojo algos, ant degalų (važiuoja lėčiau). Kartais tai tiesiog „piramidė“, kur jūsų pinigai paimami, o krovinys niekur neišvyksta. Pasitikėkite patikimais, o ne pigiais.

Kas daryti, jei atvyksta ir sako, kad trūksta vietos?

Tai įvyksta. Tada jūs turite pasirinkti – palikti daiktus ir važiuoti antrą kartą (už papildomą kainą) arba susirasti kitą vežėją iš karto. Čia svarbu, kad būtų tiksliai išmatuota iš anksto.

Ar galima susiderėti dėl atidėjimo mokėjimo?

Kai kurie leidžia įmokęs dalį, o likutį atiduoti atvykus. Tačiau rekomenduoju nedaryti taip, jei pažįstate tik iš interneto. Geriau apmokėti sąskaitą-faktūrą, kai daiktai sėdi saugiai sandėlyje Anglijoje.

Ar tikrai reikia rūpintis dėžių numeravimu?

Labai rekomenduoju. Jei vairuotojas iškrauna 50 dėžių ir vienos nėra, o jos nėra numeruotos, jis negali pasakyti, ar ji dingo, ar jos niekad nebuvo. Numeruokite ir filmuokite užkravimą.

Kaip elgtis, jei britų pareigūnai neduoda praėsti?

Būkite ramūs. Jei visi dokumentai tvarkingi, tiesiog reikia laukti. Kartais jie tikrina, ar nėra nelegalių migrantų (tai dabar didelė problema), todėl gali įsibrauti į mašiną. Jei nieko nėra, paleis.

Ar verta viską daryti savo nuožiūra be firmos?

Jei turite tik 5 dėžes, gal. Jei turite butą, ne. Muitinės taisyklės pasikeitė taip, kad be žinių Professional aptarnavimas perkraustant namų turtą į UK tampa loterija. Galite laimėti, o galite prarasti naktį pas sieną.

Kas turi būti parašyta sąraše (pavadinimas, vertė, būklė)?

Pavadinimas (pvz., „medinis stalas“), būklė („naudotas, su įbrėžimais“) ir apytikslė vertė. Jei parašysite „stalas 1000 eurų“ o jis senas, jums gali apmokestinti kaip už naują prekybą.

Ar galima veži į Škotiją ar Velsą taip pat, kaip į Angliją?

Taip, dokumentai tie patys, tik atstumas didesnis. Atsiminkite, kad keltas į Škotiją (jei einate per šiaurę) gali kainuoti brangiau nei tunelis ar keltas į Doverį.

Kas su baldais, jei netelpa pro duris?

Profesionali komanda turi turėti įrankių, kad išmontuotų stalą ar spintelę. Jei jie sako „mes nekalame baldų“, tai tai ne profesionalai. Gyvenime viską tenka išmontuoti ir vėl surinkti, nors tai ir trunka laiko.

Ką daryti su liekanomis – šiukšlėmis?

Krovinių metu susikaupia daug šiukšlių – plėvelės, kampai. Gera komanda susitvarko po savęs, o bloga palieka jums tą „nuotą“ kieme arba sandėlyje. Tai mažas dalykas, bet labai erzinantis.

Ar galima pasitikėti įmonės reitingais internete?

Dalis reitingų pirkti. Geriau paklausk kaimyno, kur jau važiavo. Arba ieškokite forumuose, kur žmonės rašo tikrą patirtį, ne reklamas.

Apibendrinant

Galiausiai, viskas sumažėja iki vieno – pasitikėjimo. Profesionalus aptarnavimas perkraustant namų turtą į UK nėra pigus malonumas, bet tai sutaupo jums nervus, kurių kaina neįkainojama. Nerašykite sąrašų paskutinę minutę, nedarykite iš savęs vežėjo, jei nesuprantate angliškų taisyklių, ir viskas bus gerai. Geriausia investicija – rasti žmogų, kuris ne tik vairuoja, bet ir supranta šitą biurokratinį chaosą. Sėkmės Anglijoje!