Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną: kas už tai tikrai atsako?

Sunku įsivaizduoti, kiek aš mačiau tų kelionių per šiuos dvidešimt ką keleto metų darbo srityje. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną skamba gražiai reklamoje, bet realybėje tai dažnai yra purvini batų ir pasenusios anglų duonos kvapas. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik užkrauti, nuvažiuoti ir iškrauti, o po to reikia suktis su muitinės deklaracijomis, Londono stovėjimo zonomis (ULEZ, CCharge), ir visokiais klientų nusiskundimais dėl sugedusios vazos. Čia ne tas paprastas maršrutas Kaunas–Vilnius, ten reikia galvos omenyje. Dirbame su klientais kasdien, mūsų vairuotojai praleidžia savaites už vairo, bet jei koordinates įvedate blogai, net tas labiausias profesionliaus aptarnavimas nepadės (čia rašiau profesionalus, bet nubraukiau). Na, pradėkime nuo to, ką jums darbuotojai paprastai nepasako.

Bendrai apie tą profesinį aptarnavimą

Kuo tas profesionalus aptarnavimas tikras skiriasi nuo "priebrendimo draugų"?

Didžiausias skirtumas yra atsakomybė. Kai kvepia profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną, tai reiškia, kad įmonė turi licencijas, draudimą ir sutartis, o ne tik "gerą nuomonę" apie save. Kai keliaujate su draugais sugedus sunkvežimiui arba užkliuvus muitinei, jūsų drabužiai gali likti Tilbury uoste mėnesį arba ilgiau. Profesionalai žino, ką daryti, jei britai ima priekaištauti dėl HGV mokesčio arba techninės apžiūros trukmės. Be to, jie naudoja ne senją "Gazelę", o olandiškus ar vokiškus sunkvežimius su liftu, kas sutaupo nugaros jums ir laiko vairuotojui.

Ar reikia dėl visko kalbėti su vadybininku?

Būtina, net jei atrodo, kad jūs kalbate apie tą patį. Vadybininkas turi sužinoti ne tik dėžių skaičių, bet ir tą, ar yra pianino, ar kelių aukštų namas be lifto (o to Londone daug). Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną prasideda ne nuo vairo sukimo, o nuo detalaus inventoriaus sąrašo. Jei nepasakosite apie sofos, kurią išmontuoti neina, vairuotojui teks ieškoti meistro vietoje, o tai kainos brangiau. Neskubėkite, geriau praleisti penkias minutes telefonu nei dvi valandas stovėti prie Londono "Ring Road" su įtūžusiu galvu.

Kaip suprasti, ar vairuotojas tikrai pro'as?

Pažvelkite į jo sunkvežimį ir elgesį. Tikras pro'as nedžiugins, jei jūs bandysite įsimesti dėžę su skysčiais be uždėjimo ant viršaus. Jis moks uždaryti sankabą, kad nešoktų krovinyje, ir žinos, kurioje Tilbury dalyje stovėti muitinės patikrai. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną tampa akivaizdus, kai vairuotojas ramiai sureguliuoja kėbulėliftą ant siauros gatvelės Westminster rajone, o ne pradeda šaukti. Taip pat, jei jis turi su savimi klijų juostą ir plėvelę – tai geras ženklas, jis pasiruošęs.

Kiek laiko užtrunka profesionalus perkraustymas į Londoną?

Paprastai sakyčiau nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas eina kaip su laiku. Tačiau jei tenka laukti keltų Doveriuje, kas, tiesa sakant, dabar nutinka dažniau nei anksčiau, gali užtrukti ilgiau. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną neapsiriboja tik važiavimo laiku, ten įeina ir pakrovimas Lietuvoje, ir iškrovimas Anglijoje. Varžybos tais atvejais nereikalingos, geriau, kad jūsų daiktai atvyktų sveiki ir sausai po savaitės nei sulaužyti po dvejų dienų. Dabar su tuo Brexitu ir muitinės eilėms, laiko planavimas dar tapo sudėtingesnis, deja.

Ar jie patys viską supakuos?

Dauguma įmonių siūlo pakavimo paslaugas, tai yra didelis profesionalaus aptarnavimo perkraustant į Londoną privalumas. Jie turi specialias dėžes šlapiems drabužiams, antklodėms ir lėkštėms. Galbūt atrodys brangiau, tačiau kiek kartų mačiau, kaip žmonės užpildo plastikinius dėžes knygomis, o jos sutrūksta pakrovimo metu. Neklausite, kodėl reikia mokėti už popieriaus ritinį – jis sutaupo tūkstančius eurų, jei kas nors nukris. Tiesiog pasakykite, ką reikia supakuoti, ir leiskite jiems dirbti.

Kas dėl to pianino ar safų?

Tai jau sudėtingesnė istorija. Ne kiekvienas vairuotojas nori vežti pianiną, o ypač tada, kai reikia jį nešti per trečią aukštą be lifto Londono centre. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną čia reiškia specialią techniką – keltuvus, diržus, o kartais net ir keturis vyrus. Iš anksto tai praneškite, nes kitaip gali atvykti maža komanda ir tiesiog atsisakyti vežti. Safo nešimas dar reiškia, kad reikia žinoti svorį, nes perkrautas sunkvežimis britų policijai nėra juokas.

Ar galima pasitikėti tokia įmone dėl brangios technikos?

Taip, jei sutartyje yra išvardyta tą technika. Geriausia pasidaryti nuotraukas prieš išvežant. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną turi įtraukti inventoriaus sąrašą, kurį pasirašo abejos pusės. Jei televizorius buvo įrašytas "sveikas", o atvykęs jis su įbrėžimu, turite pagrindą reikalauti atlyginimo. Neapsilikite ties žodžiais, rašytinė forma čia svarbiausia, ypač kai kalbame apie tūkstančių vertės daiktus.

Kainos ir biurokratija (JK reikalavimai)

Kiek dabar kainuoja profesionlias perkraustymo paslaugos į JK?

Kainos svyruoja labai stipriai. Už patį Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną mažam apartamentui gali tekti nuo 800 iki 1500 eurų, o jei turite namą su baldais, skaičiai gali siekti 3-4 tūkstančius. Prie to pridėkite kuro mokesčius (jie dabar aukšti), keltų bilietus ir galbūt ULEZ mokesčį, jei įvažiuosite į centrą. Nebijokite klausti dėl galutinių mokesčių iš karto, kad nebūtų staigmenų, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų Anglijoje.

O kas su tuo Brexit? Ar dar reikia ką nors mokėti?

Brexit padarė mums daug rūpesčių. Dabar reikia pildyti muitinės deklaracijas netgi perkraunant asmeninius daiktus. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną dažnai įtraukia šią paslaugą į kainą, tačiau reikia užpildyti Transfer of Residence (ToR) formą, kad nebūtų mokami mokesčiai ir PVM. Jei to nepadarysite, britai gali sumokėti už kiekvieną dėžę, o tai būtų labai brangu. Leiskite vadybininkui padėti su tuo, jie tai jau moka.

Ką daryti, jei pasirodo, kaina pasikeitė?

Tai nepatogi situacija, bet ji kartais įvyksta, jei pamenai sužinojote, jog daiktų yra daugiau nei skaičiavote. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną turi būti skaidrus, todėl geriausia susitarti dėl fiksuotos kainos. Jei įmonė bando pridėti mokestį už "lifto trūkumo" tik atvykus, tai yra blogas ženklas. Reikalaukite paaiškinimo, ir jei jis nepasitikėtinamas, skambinkite vadovui. Kartais įvyksta klaidos, bet jos turi būti sprendžiamos aiškiai.

Ar draudimas įeina į kainą?

Daugeliu atvejų taip, bet tikrai ne visada. Standartinis draudimas dengia tik 3-5 EUR už kilogramą, o tai reiškia, kad jei sugenda 100 kg svorio sofa, gausite nedaug. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną gali pasiūlyti papildomą "visą riziką" draudimą, kuris kainuos brangiau, bet apsaugos realią vertę. Perskaitykite draudimo sąlytas, ten daug smulkmenos, pavyzdžiui, dėl "jūros rizikos" arba "grobimų".

Kas nutinka, jei klientas nėra namuose kai atvyksta?

Tai didelis galvos skausmas, ypač Londone, kur vieta stovėti kainuoja. Vairuotojas gali palaukti valandą, dvi, bet tada prasideda laukimo mokestis. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną reikalauja, kad būtų kontaktinis telefonas, kas visada veiktų. Jei užstrigote spūstyje M25 žiedelyje, praneškite iš karto. Neklauskite vairuotojo laukti gatvėje 4 valandas be žinios, jis taip pat turi savo grafiką ir poilsio laikus.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Seniai nebėra taip patogiau, ir dauguma įmonių to neleidžia dėl saugumo. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną dabar dažniausiai apmokamas banko pavedimu arba kortele prieš išvykstant. Vairuotojai gali turėti nedidelę sumą išlaidoms (keltas, maistas), bet už visą paslaugą geriau pervesti į sąskaitą. Tai apsaugo jus ir įmonę nuo ginčų dėl to, kiek buvo duota arba nenustačius.

Perkraustymo procesas ir "smulkmenos"

Kaip sužinoti, ar man reikalingas didelis sunkvežimis ar mažas "burbulas"?

Tai priklauso nuo tūkio. Jei turite tik kelias dėžes ir lovos rėmą, mažas 3,5 tonų sunkvežimis su liftu gali užtekti. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną taip pat reiškia, kad vairuotojas sugebės įvažiuoti į gatves, kur dideliems sunkvežimams įvažiuoti draudžiama. Dideliame mieste taip pat svarbu, ar sunkvežimis turi "tail lift" (pakėlėją), nes rankomis nešti dėžes iš gatvės į trečią aukštą yra nerealu.

Ar jie veža ir maudymosi reikmenis?

Taip, bet turi būti gerai išdžiovintos. Buvo atvejų, kai dėžė su drabužiais atrodė kaip vandens balionas. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną numato specialias dėžes arba atskiras krepšius. Jei vežate vazonus su vandeniu, tikėkitės, kad po 2000 km vanduo apsivers ant kitų daiktų. Geriausia viską susukti į maišus ir uždaryti lipnia juosta, kad netekėtų kvapas.

Kas dėl Londono važiavimo? Ten gi chaosas.

Tai tiesa, ypač pietinėje dalyje (South London). Vairuotojai turi žinoti apie "Low Emission Zone" (LEZ) ir "Ultra Low Emission Zone" (ULEZ), kurios apima centrą. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną susideda iš to, kad vairuotojas iš anksto planuoja maršrutą, kad nebūtų tenkta mokėti 100-200 GBP baudų už užeidimą į zoną su senku sunkvežimiu. Jos ten labai griežtos, ir kameros fiksuoja viską, nėra kur pasislėpti.

Ar vairuotojas padės su baldų surinkimu?

Dauguma įmonių tai daro, bet ne visada iki "paskutinio sraigtelio". Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną įtraukia baldų išmontavimą ir montavimą, tačiau jei turite sudėtingą sistemos spintą, reikėtų pasirūpinti, kad meistras turėtų pakankamai laiko. Vairuotojai dažniausiai yra praktikai, jie greitai surenka lovas ir stalus, bet su kinų baldais, kur savyje nėra standartų, gali užtrukti ilgiau.

Ką daryti su dėžėmis, kurios netilpo?

Tai dažna problema. Žmonės visada prisimena dar vieną krepšį arba dėžę su batų valymo priemonėmis. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną gali pasiūlyti papildomą mažą transportą arba tiesiog palikti tai kitoje kelionėje (jei tokia planuojama). Jei dėžės netilpo į sunkvežimį, vairuotojas gali atsisakyti jų paimti, nes viršytas svoris yra pažeidimas. Geriau iš anksto duoti realų skaičių.

Ar galima veži augalinius daiktus per kanalą?

Dabar po Brexit tai labai apribota. Žemės ūkio produktams, maistui ir augalams reikia specialių leidimų. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną neleis jums įvežti maišą su bulvėmis ar sodinukais be sertifikatų. Muitinė gali konfiskuoti visą krovinią dėl vieno obuolio. Geriau augalus palikti kaimynams arba nupirkti naujus jau Anglijoje, kad nebūtų nervų.

Kaip tai veikia su butais be liftų?

Užtenka pasakyti "antras aukštas be lifto", ir kaina automatiškai pakyla. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną tokiais atvejais reiškia dviejų vyrų komandą, kad vienas gultų, o kitas neštų. Londone daug senų namų, laiptai yra siauri ir vingiuoti, kas daro darbą dar sunkesniu. Neklauskite, kodėl brangiau, pabandykite nešti sofos dalis per siaurą angą pirkdami namus – suprasite.

Rizikos ir problemos (Real talk)

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo?

Pirmiausia, nepanikuokite. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną numato delsas dėl techninių problemų arba blogo oro. Jei lūžo pavara, įmonė turi išsiųsti kitą sunkvežimį arba pasamdyti vietinį pagalbą. Jums gali tekti palaukti dieną-dvi. Atkreipkite dėmesį, kad jei užstrigote dėl savo kaltės (pavyzdžiui, blogai pateikėte dokumentus), mokestis už laukimą gali tekti jums.

Ar dažnai daiktai sugenda?

Nebūtinai dažnai, tačiau tai įvyksta. Netgi su geriausiu Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną, gali nukristi dėžė, jei staigiai stabdo automobilis priešais. Kelių bangos Anglijoje kartais būna šiurkščios. Svarbiausia yra tai, kaip įmonė reaguoja į tą žalą. Jei jie pradeda ginčytis ir neigti tai, žinote, kad esate blogose rankose. Gerai, kai draudimo atstovas skambina tą pačią dieną.

Kaip atpažinti "kišeniškas" firmas?

Jei kaina yra pusantro karto mažesniai nei rinkos, tai signalas. Taip pat, jei jie neturi tinklalapio arba jis atrodo keistai. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną negali kainuoti kaip du bilietai į koncertą. Be to, jei reikalauja iš karto visos sumos grynaisiais be sutarties – bėkite. Tikros įmonės dirba sąskaitomis ir tai, ką vadiname, "juridiniu pagrindu".

Kas jei klientas nežino ką vežti yra draudžiama?

Tai dažna bėda. Vyrų neša dėžę su degalais arba dažais, o tai yra pavojinga kroviniui. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną apima patikrą prieš pakrovimą. Jei randama draudžiama medžiaga, ji turi būti palikta. Nekyškite to, nes jei ugniagesiai sustabdys sunkvežimį ir rastų tai, baudos bus milžiniškos, o daiktai sudegs.

O jei ten buvo alkoholio daug?

Asmeninis alkoholis yra ribotas. Galite vežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno), bet jis turi būti asmeniniam vartojimui, ne prekybai. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną reikalauja, kad alkoholis būtų deklaruotas. Jei bandysite įvežti 200 butelių vodka be mokesčių, tai bus pripažinta prekyba, ir muitinė konfiskuos visą turtą. Geriau gerokai išgerti išvykstant.

Ar verta rūpintis tuo įvertinimu prieš išvykstant?

Absoliučiai taip. Įvertintojas (surveyor) gali atvykti namo ir tiksliai apskaičiuoti, kiek kubinių metrų užims jūsų turtas. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną prasideda būtent iš to. Jei bandysite tai daryti savo akimis, greičiausiai suklysite per 30-40 proc. Niekada nenustokite (geriau brangiau pripažinti iš karto, nei vėliau mokėti už papildomą vietą). Tai sutaupo pinigų ir nervų.

Išvada

Na, kaip ir viskas svarbiausia pasakyta. Profesionalus aptarnavimas perkraustant į Londoną nėra tiesiog apie tą, kas užkrauna daiktus į sunkvežimį, tai apie tai, kad turi žinoti tūkstančius taisyklių, kurios pasikeitė per pastaruosius metus. Nenorite gaišti laiko stodami prie Tilbury uosto vartų arba ginčijantis su vairuotoju dėl sulaužyto veidrodžio. Pasirinkkite tuos, kurie dirba jau ne vieną metą ir kurie žino, kas yra ToR01 numeris ir ULEZ zona. Tada jūsų kelionė bus daug mažiau stresinė, o daiktai atvyks sausai. Sėkmės Anglijoje, reikės daug kavos ten.