Profesionalumas baldų pervežime iš Anglijos – tai mūsų patikimumas

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir turiu pasakyti – laikai pasikeitė. Anksčiau tiesiog įvažiuodavome į Angliją, pasiimdavome krūvą ir važiuodavom atgal. Dabar, po „Brexit“ ir visų tų pandemijos sukeltų siaubų, profesionalumas baldų pervežime iš Anglijos tapo kažkuo daug daugiau nei tik vairavimas. Tai nuolatinis kovojimas su biurokratija, vairuotojų trūkumu ir, žinoma, klientų lūkesčiais, kuriais kartais sunku patenkinti net ir geriausioms komandoms. Tačiau esu čia, kad paaiškinčiau, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių uždažalų. Matome viską – nuo prarašytų lagaminų iki to, kaip sunku yra susitarti dėl paprasto pristatymo laiko Londone. Patikimumas dabar nėra pasirinkimas, tai vienintelis būdas išlikti rinkoje.

Kiek tai laiko ir nervų

Kiek laiko užtrunka gauti baldus iš Londono ar Mančesterio?

Čia visada yra kompromisas. Jeigu tūris nedidelis, pvz., keletas dėžių, mes juos surenka kaip dalinį krovinią. Tada gali tekti palaukti savaitę-dvi, kol vairuotojas surinks pilną furgoną. Jei užsakote pilną mašiną, viskas vyksta greičiau – paprastai planuojame išvažiavimą per 3-4 darbo dienas po depozito priskyrimo. Vis dėlto reikia atsižvelgti ir į kelionę per Lamanšą. Neretai tenkai laukti eilėse terminaluose, ypač kai kiltų neramumų su migrantais arba oro sąlygomis. Taigi, nenusiminkite, jei gausite ilgą grafiką – geriau laukti ir gauti visą sausą, nei skubėti ir gauti drėgnas dėžes.

Kodėl kainos meta šuolius, kai tik pasitariame apie krovinią？

Žinau, kad tai erzina. Vieną dieną sako viena suma, kitą – jau kita. Bet kaip aš sakau savo klientams – tai ne mūsų kėdės, tai degalai. Kainos Anglijo šiuo metu yra kaip lietus – nenuspėjamos. Be to, yra ir mokesčiai už užterštumą (ULEZ) Londone arba įvažiavimą į miesto centrus. Vieną kartą turėjau klientą, kuris tikėjosi, jog įvažiuosime į Westminster nemokamai su 3.5 tonos furgonu. Turėjau jam papasakoti, kad ten mokestis viršija šimtą svarų per dieną. Profesionalumas baldų pervežime iš Anglijas reiškia ir tai, kad mes apie tai pasakome iš karto, o ne paskui staiga "prisidedam" prie sąskaitos.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą？

Galima, bet tai kainuoja. Ekspresas reiškia, kad mes į specific route siunčiame vairuotoją tuščią mašina vien dėl jūsų. Tada jums mokate ne tik už kelius, bet ir už grįžtantį važiavimą. Ypatingai jeigu reikia važiuoti į Škotiją ar Velso gilumą – ten atstumai milžiniški, o kelių kokybė vietomis palieka norėti geresnio. Esu matęs, kaip toks pasivažiavimas gali atsieiti brangiau nei pati baldų vertė, todėl visada patariu pirmiausia pagalvoti, ar galima laukti bendro krovinio.

Ar vairuotojai gali įvežti daiktus į butą be lifto？

Tai viena dažniausiai problemų. Vairuotojai yra žmonės, jie ne staklininkai ir ne kultūristai. Jeigu jums reikia kelti sofą į penktą aukštą laiptais, tai turi būti aptarta iš anksto. Vienas kartas Mančesterio viduryje turėjome nelikę nieko kito, kaip pačiems nešti itališką vitriną penktu aukštu nebus lifto (buvo jau sugedęs). Vairuotojas tuo metu vos nepribuvo į ligoninę. Būkite mandagūs – pasirūpinkite pagalba iš anksto, arba susiderkite dėl "žmonių rankų" paslaugos, kurias mes galime užsakyti didesniuose miestuose.

Pinigai, dokumentai ir biurokratija

Kokie mokesčiai gali iškilti po Brexit?

O čia prasideda tikras "filmas". Anksčiau buvo tiesiog TIR knygelė ir važiuojam. Dabar turite muitų deklaracijas, importo PVM, ir jeigu jūsų baldai yra iš trečiųjų šalių (pavyzdžiui, Kinijos, bet nupirkti Anglijoje), tai gali būti komplikuota. Profesionalumas baldų pervežime iš Anglijos dabar reiškia mūsų gebėjimą išsišluoti pro šiuos tarpus. Kartais klientai net nežino, kad jiems reikia suteikti EORI numerį. Be jo, krūvis tiesiog užstrigs sienoje, ir saugykla Anglijoje pradės skaičiuoti laiką, kuris kainuoja šimtus svarų per dieną.

Ar reikia mokėti iš karto？

Standartinė praktika yra tokia: imame nedidelį užstatą (10-20 proc.), kad užtikrintume, kad mes nevažiuosime tuščiai, o jūs neatsisakysite paskutinę minute. Likusią sumą paprastai mokate gavus prekes arba prieš išvežimą iš sandėlio Lietuvoje. Yra buvę atvejų, kai klientas "pradingdavo" su telefonu, kai mašina jau buvo Lietuvoje. Dėl to dabar esame šiek tiek atsargesni. Bet jeigu jums patikimas verslininkas, galime susiderbti ir su sąskaita-faktūra apmokėtima po pristatymo, nors tai retai atsitinka su naujais klientais.

Ką daryti, jei prekės sugadintos transporto metu？

Turiu prisipažinti, kartais tai nutinka. Nors mes dedame visas vėles, antisolį, uždengome, bet kelias Anglija-Lietuva yra ilgas. Jeigu pažeidimas akivaizdus – pasakykite vairuotojui iš karto. Jis turi užpildyti pažeidimo aktą (con note). Be to, niekada nešvaistykite laiko ir nefotografuokite sugadintų dalių tik atidarius dėžę namuose po savaitės. Draudimo kompanijos tuo remiasi ("kodėl nepasakote tuojau?"). Mes stengiamės apdrausti viską kuo geriau, bet procesas gali trukti. Esu matęs, kaip viena klientė gaudė sofos rankenėlę, kol mes vairavome per "meksišką" kelią.

Ar galima pervežti asmenines daiktus be PVM？

Galima, jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau nei 6 mėnesius. Tada galima taikyti "Transfer of Residences" procedūrą ir vengti importo PVM. Bet būkite atsargūs – muitininkai yra įtartingi. Jeigu randa daug naujų daiktų su etiketėmis, gali tekti sumokėti. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris bandė įvežti "asmeninius daiktus" visą naują virtuvę su etiketėmis. Teko labai daug paaiškininų rašyti muitinei, kad išvengtume baudų.

Kas vyksta su kroviniu kelyje？

Kur saugomi daiktai, jei negaliu juos priimti iš karto？

Turime savo sandėlius Lietuvoje, taip pat dirbame su partneriais Anglijoje. Jeigu jūsų butas dar nebaigtas arba esate atostogauti, viskas laukia saugoje. Už tai imamas atskiras mokestis, bet jis nėra toks didelis kaip mokesčiai už vėlavimą uoste. Svarbu tik tuo, kad pažymėtumėte dėžes numeriais, kadžiau nesuktumės galva ką kur įdėjome. Ankstesnis klientas buvo taip chaosiškai viską supakavęs (sąlyginai "viskas į vieną krūvą"), kadgi mums teko tris dienas skaičiuoti, kas yra kas.

Kaip elgiatės su brangiais antikvariniais daiktais？

Tai mėgstamiausia ir baisiausia dalis. Brangų veidrodį ar paveikslą negali tiesiog įkišti į dėžę su šiaudais. Mes juos uždengame specialiomis medžiagomis, užrašome "FRAGILE" didžiausiomis raidėmis, kartais net gi statome atskirą vietą furgone, kad niekas nepritūptų. Yra viena istorija... (tiksliai neprisimenu kurioje mieste, kažkur pietų Anglijoje), kur klientas davė mums 200 metų senumo laikrodį. Visą kelią aš jaudinausi, ar jis ne sukosi per daug stipriai. Važiuodamas ant bangų tarp Dover ir Kalė jis tikrai šiek tiek svyravo, bet atvykę su vairuotoju iškvietėme meistrą, kuris jį sureguliavo. Lietuviškai kalbant – viskas nenukrito.

Ar vairuotojas gali susisiekti su manimi kelyje？

Taip, bet ne visada. Kai vairuotojas eina tiltu arba vairauja sunkvežimį, negali kalbėti telefonu. Geriausia susitarti dėl pranešimų "WhatsApp" arba SMS. Esu girdėjęs istorijų, kai klientai skambino po tris kartus per valandą, klausdami "kur jūs esat". Tai trikdo vairuotoją ir gali sukelti nelaimes. Tiesiog pasitikėkite – jeigu sakome, kad atvyksime 14:00, mes bandysime būti ten. Tik anglų eismo spūstės gali viską sugriauti, todėl reikėtų turėti bent valandos atsargą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda？

Tai siaubas, bet mes turime planą B. Jeigu mašina lūžta kažkur Vokietijoje, mes bandsime pervesti krovį į kitą furgoną arba paskambinti partneriams netolimame mieste. Prieš porą metų mums užsidegė variklis prie Briuselio (nors technikinė buvo darota prieš savaitę!). Teko stovėti parą, kol parvežė rezervines dalis. Klientas buražavingas, bet mes padengėme viešbučio ir maisto išlaidas vairuotojui, o krovinį atvežėme su dienos vėlavimu. Toks yra gyvenimas keliuose.

Profesionalumas ir rūpestis klientu

Kodij reikėtų rinktis jus, o ne pigesnį "skelbimą"?

Žinoma, kainos visada sparo. Bet pasiskaitykite apie tuos "pigius" pervežėjus "Facebook" grupėse. Dažnai tai yra žmonės, kurie tiesiog nusipirko seną furgoną ir važiuoja. Jie neturi draudimo, jie nežino ką daryti su muitine. Profesionalumas baldų pervežime iš Anglijos – tai ne tik furgonas, tai ir žinios. Mes išsimokėme klaidas, kurias tuos jaunuolis dar tik padarys. Nenorite, kad jūsų sofa būtų palikta kažkurioje degalinėje Lenkijoje, nes vairuotojui baigėsi pinigai degalams, ar ne?

Kaip tiksliai apskaičiuojate kainą？

Kiekvienas krovinys skiriasi. Mes žiūrime į tūrį metrais kubiniais (m3), į svorį, į pakrovimo/iškrovimo sąlygas. Ar reikės nešti ilgą kelią? Ar yra kur pastatyti furgoną? Ar reikalingos specialios juostos? Pavyzdžiui, jeigu reikia gabenti į namą, kur yra siauras vartų tunelis, tai reikalingas mažesnis furgonas, o tai reiškia, kad daugiau reisų ir brangiau. Būna, kad klientai pasako "o, čia tik keletas dėžių", o paskui pasirodo, kad tos dėžės yra pilnos knygų ir sveria kaip trys šernai.

Ar galite padėti su išpakavimu？

Galime, jeigu tai užsakyta iš anksto. Standartiškai, vairuotojas padeda nukelti daiktus į grindis. Jeigu reikia išimti iš dėžių, surinkti baldus arba padėti juos ant lentynų – tai papildoma paslauga. Kartais vairuotojai, būdami geri žmonės, padeda ir papildomai (ypač jeigu pavaišinote kavos), bet aš negu to garantuoti. Dirbant su Anglija, laikas – tai pinigai, todėl 4 valandas praleidžiant viename bute gali sugadinti grafiką kitiems klientams.

Kaip elgtis, jei Anglijoje pardavėjai atiduoda daiktus su defektais？

Tai gana dažna problema. Perkate baldus iš "eBay" arba "Gumtree", nuvažiuoja mūsų vairuotojas, o ten – kojos sulūžusios ar įbrėžimas. Vairuotojas turi užfiksuoti tai akte arba nuotraukoje. Jeigu jis tiesiog užveža tokį daiktą, vėliau bus sunku įrodyti, kad ne mes jį sulaužėme. Todėl visada prašome klientų: derėkitės su pardavėjais dėl pakavimo ir patikrinkite būklę prieš mūsų atvykstant. Mes ne esame teisėjai, mes tik pervežame.

Ar pervežiate augalus ar maistą？

Augalus galima, bet tik jeigu turite fitosanitarinius sertifikatus, kitaip jie bus sunaikinti sienoje. Niekada nesakykite "aš turiu tik vieną mažą pelyną" – muitininkai to nesiklauso. Maisto produktų (mėsos, pieno) iš JK į EU nebeleidžiama vėžti be specialių leidimų, todėl geriau jų nepaisyti (nešioti pats lėktuvu). Viena kartą teko mesti visą kliento šaltbarščio tiekimą, nes mums neleido jo proprašyti.

Smulkmenos, kurios svarbios

Ar reikia išmontuoti baldus？

Jie turi tilpti į duris. Jeigu turi didelę spintą, kai neįeina pro laiptinės duris – taip, reikia išmontuoti. Jeigu paliksite montuotą, o ji neįeis – mums teks ją išmontuoti lauke, o tai gali būti brangu ir rizikinga. Geriau jums pasirūpinti tuo iš anksto arba susitarti dėl mūsų meistrų. Esu matęs, kaip bandėme įvežti sofos kampą pro langą, nes liftas neveikė... Laisvai sakau, buvo įdomi akrobatika, bet pasibaigė sėkmingai (tik atsiprašėme kaimynus už triukšmą).

Kokias priemones naudojate užsegimui？

Naudojame profesionalias juostas, apsauginius kraštus (kornerius), plastikines dangas, plėveles. Nieko nededame ant daiktų, kas galėtų juos dažyti ar pakenkti. Vienas klientas klaustinos, ar nekenksminga ta plėvėlė? Atsakiau – jeigu paliksite ilgam karštame saugykloje, gali likti pėdsakai, bet paprastai kelionė trunka 2-3 dienas, todėl viskas tvarkoje.

Kaip susitvarko su kurjeriu (jei siunčiate mažą siuntą)？

Mažas siuntas taip pat vežame (dažniausiai kaip dalinį krovį). Skirtumas tik toks, kad jos gali būti ilgiau sandėliuojamos, kol surinksime pilną mašiną. Jeigu skubate – geriau kreiptis į DHL arba TNT, tačiau jų kainos už mažą dėžutę gali būti absoliučiai kosminės. Mes siūlome ekonominį variantą tiems, kurie gali laukti.

Ar galima sekti krovį realiu laiku？

Dabar jau dauguma vairuotojų turi GPS stebėjimą, mes galime pasidalinti nuoroda su jumis. Bet vėlgi – ne visada ten yra geras ryšys, ypač tarp Anglijos ir Prancūzijos (ten po vandeniu signalas dingsta). Taigi, kartais žiūrite į žemėlapį, o mašina stovi vienoje vietoje valandą – nebijokite, tikriausiai tiesiog eilėje į keltą stovi.

Ar dirbate savaitgaliais？

Mes esame gyvi žmonės ir taip patilsime. Bet iš Anglijos dažnai išvažiuojame penktadieniais arba šeštadieniais, kad būtume Lietuvoje pirmadienio ryte. Jeigu jums reikalingas iškrovimas sekmadienį, tai įmanoma, bet už tai reikės sumokėti papildomai. Vairuotojai turi poilsio laiką, jis negali būti dirbamas be perstojo.

Kas nutinka su šiukšlėmis (pakavimo medžiagomis)？

Jeigu sutikime, mes išvežame pakavimo medžiagas (dėžes, popierių). Jei ne – mes jas paliekame jums. Žinoma, jeigu tai tik kelios dėžės, dažniausiai jas padeda "maiše" ir suveža. Bet jeigu tai krūva pūstų plastikinių maišų ar rąstų – reikės numatyti atliekų surinkimą. Anglijoje už tai taip pat gali bausti pinigais, jeigu tiesiog numesite prie sandėlio.

Kodij kartojate, kad reikia sąrašo？

Todėl, kad be jo chaosas. Sąrašas (packing list) leidžia mums tiksliai suprasti, ką reikia pasiimti, o vėliau – jums patikrinti, ar viskas atvyko. Be to, muitinė taip pat jo reikalauja. Be sąrašo mes galime atmesti užsakymą, nes nenorime rizikuoti su nelegaliais daiktais.

Ar saugu kas keisti sąskaitas iš Anglijos？

Mes priimame eurą arba svarus į sąskaitą Lietuvoje. Jei norite mokėti Anglijos pardavėjui tiesiogiai, tai jūsų reikalas, bet tada mes neesam atsakingi už tuo metu padarytas klaidas (pvz., jei sumokėte, o jums nieko neatvežė). Geriausia, kai viskas eina per mus, tai užtikrina apsaugą abiem pusėms.

Ką daryti, jei nežinau tikslios adreso detalės？

Duokite mums koordinates "Google Maps" ir nuotrauką, įvažiavimo nuotrauką. Angliški adresai kartais būna labai keisti – "Flat 2, Above the shop, High Street". Be nuotraukos vairuotojas gali pravažiuoti pro šalį, nes nėra aiškaus įrašo ant durų.

Galite padėti rasti baldų meistrą Anglijoje？

Mes turime kontaktų. Mūsų vairuotojai dažnai žino, kur pirkti pigias ir geras dėžes, arba kur pakalbti sandėlininką, kad jis padėtų pakrauti. Mes esame kaip tarpininkai ne tik pervežime, bet ir tame visame "Anglijos kasdienybės" inde.

Paskutinis klausimas – ar verta？

Tikrai verta, jeigu norite sutaupyti pinigų. Anglijoje baldai (ypač antikvariniai ar "second hand") gali būti pigesni, o kokybė geresnė nei Lietuvoje. Tiesiog reikia kantrybės ir profesionalaus partnerio, kuris žino, ką daro. Mūsų profesionalumas baldų pervežime iš Anglijos yra pagrįstas daugybe nuvažiuotų kilometrų ir patirtimi, kurios negali nusipirkti už pinigus.

Išvada

Viskas su šiuo pervežimu šiuo metu atroka sudėtinga, bet tikrai įmanoma. Svarbiausia yra ne pasikliauti tiems, kurie žada "auksinius kalnus" už 50 eurų, o rinktis tuos, kurie sako tiesą apie brangius degalus, eilės prieš Calais ir muilų dokumentus. Profesionalumas baldų pervežime iš Anglijos pasireiškia ne tuomet, kai viskas vyksta sklandžiai, o tada, kai kažkas nutinka, ir mes sprendžiame problemas vietoje jūsų. Tikėkimės, kad jūsų kelionė bus be jokių neraštų, o mes pasirūpinsime, kad jūsų baldai atvyktų sausai ir laiku.