Profesionalių paslaugų kaina kraustantis į Angliją: realūs žmonės, realios kainos

Sveiki, čia Jonas, dirbu su pervežimais jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo šeimų, kurios vežė tik vieną krepšį drabužių, iki didelių verslininkų, perkeliančių visus gamybos cechus. Dabar, kai pasaulis pasikeitęs, ir tas senas "geras laikas" praėjo, visiems rūpi kaina. Žmonės dažnai klausia apie profesionalių paslaugų kainą kraustantis į Angliją, tačiau atsakymas niekada nėra paprastas "tiek ir tiek". Čia ne tik apie kuro kainas, tai apie nervus, muitinę ir vairuotojo nuotaiką. Toliau bandysiu paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai – kuo iš tikrųjų matuojame kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja profesinių paslaugų kaina kraustantis į Angliją?

Čia sunku pasakyti tikslų skaičių, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik keli dėžės, tai gali kainuoti ir tris šimtus eurų, o jei pilnas namas – tada keliaukite tūkstančiais. Profesionalių paslaugų kaina kraustantis į Angliją susideda iš darbo, kuro, keltų ir mokesčių. Vidutiniškai mažam būstui reikėtų numatyti apie 1500–2500 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Viskas labai priklauso nuo išsikrovimo vietos – ar tai Londonas, ar kažkur kaimelis Velse.

O galima pigiau, jei aš pats užsiimsiu draugia?

Žinoma, galima, bet ar verta? Jei turi draugą su fura, tai laimingas. Bet dažniausiai "pigiau" baigiasi tuo, kad daiktai dingsta arba sugenda. Profesionalai turi draudimą ir įrangą. Aš mačiau kaip žmogus sutaupė 200 eurų, o paskui mokėjo 1000 už sofos atstatymą, nes ji nukrito iš priekabos. Taigi, sutaupyti galima, bet rizikuojate daugiau.

Kuo skiriasi dalinis ir pilnas krovinys?

Pilnas krovinys yra tada, kai fura eina tik jum. Dalinis – kai jūsų daiktai važiuoja su kito kliento daiktais. Profesionalių paslaugų kaina kraustantis į Angliją bus mažesnė, jeigu sutiksite laukti, kol surinksime kitą krovinį tą pačią kryptį. Tai trunka ilgiau, bet pinigus taupote. Kartais laukti tekti ir savaitę.

Ar kaina priklauso nuo to, kur aš gyvenu Lietuvoje?

Taip, žinoma. Jei esate Vilniuje, tai viena. Jei esate Ignalinoje ar kaimo gyvenvietėje kur už miesto ribų, ten reikės mažesnės mašinos arba daugiau laiko pakrauti. Vairuotojai nemėgsta važiuoti siaurais keliais, ten kur negali apsisukti. Todėl tokiuose atvejuose kaina gali šokti šiek tiek aukštyn.

Kas nutinka, jei aš netiksliai nurodžiu daiktų kiekį?

Tai problema. Mes planuojame vietą furoje. Jei parodote, kad daiktų yra 10 kubų, o atvyksta ir jų 20, mes tiesiog netilpsime. Tada reikės skambinti ir ieškoti papildomos mašinos vietoj, o tai kainuoja dvigubai. Geriau deklaruoti daugiau, nei vėliau netikėtai.

Ar galima vežti ir automobilį?

Galima, bet tai neįeina į standartinę kainą. Automobilis reikalauja specialios leidimų dokumentacijos ir vietos. Paprastai jį įstatome į tentą su daiktais, jei telpa, arba vežame priekaboje. Už tai reikia mokėti atskirai, kaip papildomą krovinią.

Muitinė ir dokumentai – ten pinigai dingsta be pėdsakų

Kas su tais muitais dabar, po Brexito?

O čia yra didžiausia bėda. Anksčiau važiuodavai ir nebeišsidėjai. Dabar reikia deklaruoti viską. Jei perkeliate gyvenamąją vietą (Transfer of Residence), galite nemokėti muito ir PVM, bet tik jei turite visus dokumentus. Jei trūksta kurio nors nors sertifikato, muitininkai Anglijoje gali uždaryti mašiną ir reikalauti mokėti baudas. Tada profesionalių paslaugų kaina kraustantis į Angliją išauga nežinia kiek.

Ar jūs padedate su dokumentais?

Mes padedame kiek galime, bet mes ne muitinės brokeriai. Esą pervežėjai. Tačiau turime partnerių, kurie gali užpildyti tuos visus "Entry Summary Declarations". Už tai reikia mokėti atskirai, dažniausiai tai kainuoja apie 100–150 eurų, priklauso nuo sudėtingumo.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei viskas tvarko, tai valanda, dvi. Bet jei trūksta dokumentų arba yra draudžiamų daiktų (pavyzdžiui, mėsos produktų), gaišti dieną arba dvi. Vieną kartą mūsų vairuotojo laukė tris dienas, nes klientas bandė įvežti dešreles su čiliu. Neverta.

Ar galiu vežti maistą?

Draudžiama daugiau nei mažai. Gali vežti keletą sausainių sau kelyje, bet dėžę miltų ar mėsos – ne. Anglijoja labai griežti sanitarijos reikalavimai. Jei jūsų randą kažką tokio, gali būti bauda ir galima prarasti visą krovinį. Nerekomenduoju rizikuoti.

Kas yra tas TOR01?

Tai forma, kuri leidžia nemokėti mokesčių, jei persikeliate gyventi ilgam. Ją reikia pildyti iki atvykstant. Dažnai žmonės apie tai nieko nežinoja ir tada gauna sąskaitą už PVM nuo visų daiktų. Gali būti skaudu. Geriau tai padaryti iš anksto.

Ar reikia mokėti už muitinės išlaidas Anglijoje?

Taip, ten yra vietiniai "clearance agentai", kurima prižiūri, kad mašina praeitų. Jų paslaugos mokamos. Dažniausiai klientai apie tai sužinoja tik tada, kai mašina jau stovi ties siena ir negali važiuoti toliau. Geriau tai įtraukti į biudžetą iš anksto.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Tai yra pavojinga sritis. Jei perkeliate gyvenamąją vietą, alkoholis ir tabakas neįeina į lengvatas. Jie bus apmokestinti standartiniu tarifu. Geriau juos palikti čia arba nusipirkti ten. Nėra verta bandyti įvežti dešimt kartonų, bus brangu.

Kelionės eiga – keltas, vairuotojas ir neplanuoti sustojimai

Kur dažniausiai važiuojate – per Kalkedą ar Eurotunelį?

Dabar dažniau per Eurotunelį, nes jis greitesnis. Užtenka 35 minučių pervažiuoti. Keltas brangesnis ir lėtesnis, bet kartais, jei eilės į tunelį milžiniškos, verčia važiuoti keltu. Profesionalių paslaugų kaina kraustantis į Angliją keičiasi priklausomai nuo to, ką pasirinksime – bilietų kainos šokuoja kasdien.

Kas nutinka, jei keltas užstringa?

Laukiame. Tai ne mūsų kaltė. Jei dėl blogo oro keltas neišvyksta, vairuotojas praranda laiką. Kartais tai gali padidinti kainą, jei mes turime skubėti kitu maršrutu, bet dažniausiai tiesiog pranešame, kad bus vėliau. Vieną kartą stovėjome 12 valandų, o klientas skambino ir pyko.

Kiek laiko trunka kelionė į Londoną?

Idealiu atveju – dvi dienos. Pirmą dieną nuvažiuojame iki Belgijos arba Prancūzijos, pernaktuojame, antrą dieną važiuojame į Angliją. Bet jei yra eismų ar problemų, gali užtrukti ir tris. Niekada nepromise'uju (žodis iš anglų, įslydo) tikslios valandos.

Ar vairuotojas gali atvežti daiktus tiesiai į butą?

Gali, jei ten yra leidimas. Londone daug kur yra "parking restrictions" – reikalauja leidimų arba mokama zona. Jei vairuotojas užstrigs gatvėje, gali gauti baudą, kurią teks mokėti klientui. Geriau iš anksto susitarti dėl vietos.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Daugelis klausia. Teisiškai sunku, dėl draudimo ir t.t. Mes ne keleiviniai pervežėjai. Bet jei labai reikia, galima susitarti atskirai, kaip "autostopu" (tik su sutikimu). Tačiau tai nėra įtraukta į standartinę profesionalių paslaugų kainą kraustantis į Angliją.

Kas dėl neplanuotų sustojimų?

Vairuotojas turi poilsio režimus. Jis negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Jis privalo sustoti papietauti ir ilsėtis. Tai nekelia papildomų mokesčių, tai įstatymas. Taip pat, jei mašina sugenda – mes sutvarkome, tai mūsų problema, ne jūsų.

Ar saugu vežti per žiemą?

Žinoma, važiuojame visais metų laikais. Žiemos padangys ir viskas tvarkoje. Bet reikia suprasti, jei Anglijoje užsnigs savaitei (kas ten nutinka retai, bet nutinka), pristatymas gali vėluoti. Mes ne stebukladariai.

Pakavimas ir daiktai – kas įeina, kas ne

Ar brangiau, jei jūs supakuodate už mane?

Brangiau, taip. Pakavimo medžiagos (dėžės, burbuliukai, lipdukai) kainuoja. Darbas daro brangiau. Bet jei norite, kad jūsų indai nesužlūžtų, geriau mums patikėti. Aš mačiau, kaip žmonės supako indus į senas kelionines krepšius... paskui viskas buvo susmulkyta.

Ką daryti su baldais, juos reikia išmontuoti?

Dideli baldai (lovos, spintos) turi būti išmontuoti, kad pritilptų į liftą arba duris. Jei nesumontuosite, mums teks tai daryti vietoje, o tai užtrunka. Už papildomą darbą imamas mokestis. Geriau išsiruošti iš anksto.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įeina bazinis draudimas, jis dažniausiai padengia labai mažą sumą, pvz., 10 eurų už kg. Jei turite brangių daiktų, reikia įsigyti papildomą draudimą. Profesionalių paslaugų kaina kraustantis į Angliją gali padidėti dėl to, bet ramybės verta daugiau. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje.

Kas dėl pažeistų daiktų?

Jei mes juos sulaužome – atstatome. Jei jie patys atsiriboja (pvz., senas komoda neišlaiko apkrovos) – tai ne mūsų kaltė. Svarbu užpildyti "protokolą" prieš ir po. Be to, sunku įrodyti, kad buvo nebuvo jau įskilęs, jei nebuvo užfiksuota.

Ar galima vežti techniką?

Galima, bet reikia atsijungti plovimo mašinas, šaldytuvus (išdžiūti). Šaldytukas turi stovėti išjungtas bent 24 valandas prieš kelionę, kad nebūtų pelenų viduje (kondensatas sukelia kvapą). Vieną kartą žmogus neatsijungė ir visa fura smirdėjo putromis.

Ar imkate paveikslus ir vitražus?

Imame, bet tai ypatingas kroviniys. Reikia specialių dėžių. Paveikslai turi būti uždengti stiklu arba pakuoti labai atsargiai. Vitražai – visiška galva skauda. Jei jų daug, kreipkitės į specialistus, o ne į paprastus pervežėjus.

Kas nutinka su daiktais, kuriuos noriu atsisakyti?

Galime juos nuvežti į šiukšliadėžę Lietuvoje prieš išvykdami. Už tai imamas mokestis, nes mums reikia važiuoti į sąvartyną ir mokėti už šiukšles. Negerai mesti viską gatvėje.

Pinigai, apgavystės ir realios problemos

Kodėl kai kurios firmos taip pigiai siūlo?

Klausimas yra toks, ką jos siūlo. Dažnai tai yra "skrajūnai", kurie neturi draudimo ir veža ką norima. Jie gali paimti pinigus iš anksto ir išnykti. Arba paprašyti papildomai pinigų kelyje. Mačiau tokių pavizdžių (pavyzdžių) daugybę. Žiūrėkite į įmonės senumą ir atsiliepimus.

Ar reikia mokėti depozitą?

Dažnai taip. Tai užtikrinimas, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Jei atsisakote dieną prieš važiavimą, mes prarandame užsakymą, todėl depozitas negrąžinamas. Tai normali praktika.

Kas nutinka, jei aš neturiu pinigų atsiimdamas daiktus?

Tai būna keista situacija. Bet kartais nutinka. Reikia susitarti iš anksto. Vairuotojas negali palikti daiktų, jei nesumokėta. Jis turi šeimą ir reikalus. Geriau susitarti dėl pavedimo iš anksto.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Galima, bet ne visada patogu. Vairuotojai nemėgsta vežti didelių sumų grynaisiais – pavojinga. Geriau banko pavedimas arba kortelė (tačiau kortelėms imamas papildomas mokestis). Pinigai turi būti sumokėti prieš iškraunant.

Kokia yra tikroji profesionalių paslaugų kaina kraustantis į Angliją be jokių papildomų mokestių?

Jei kalbame apie "viskas įskaičiuota", tai turi būti įskaičiuota: darbas Lietuvoje ir Anglijoje, keltai, degalai, muitinės brokeris (jei reikia), ir bazinis draudimas. Jei kas nors trūksta, tai ne visa kaina. Būkite atidi skaitant sutartis.

Ar galima pasitarti dėl nuolaidos?

Visada galima pabandyti. Jei move'as (perkelimas) ne skubus, gali pasiūlyti laukti. Jei turite ką nors sunkiai pakabinamo, gali kainuoti brangiau. Bet nuolaidos dažniausiai nedidelės, 5-10 procentų, ne daugiau.

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Pirmiausia skambinti mums. Mes tikrinsime su vairuotoju. Kartais jis nukrito už kažko arba liko kitoje dėžėje. Jei tikrai dingęs – rašome prašymą draudimo kompanijai. Jei nėra draudimo... tai labai liūdna.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus?

Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti – taip. Nervų išsaugojimas vertas daugiau nei keliasdešimt eurų. Naktinis skambutis, kad mašina sužeista, arba kad muitinėje negerai – tai ko norite išvengti. Mums už tai moka, kad mes spręstume problemas.

Ar aš galiu sekti savo daiktus kelyje?

Dauguma mūsų fūrų turi GPS sekimą. Galime siųsti nuorodą, kur yra mašina. Bet vairuotojas negali visą laiką atsiliepti į telefoną, kai vairuoja. Būkite kantrūs.

Kas dėl atsiliepimų internete?

Jei mus paliksite gerą atsiliepimą, mes labai džiaugiamės. Jei blogą – skambinkite mums tiesiogiai. Dauguma problemų galima išspręsti pokalbio metu. Rašyti baisius komentarus be pagrindo... na, kiekvienas turi savo nuomonę.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki vieno – pasitikėjimo. Žinoti profesionalių paslaugų kainą kraustantis į Angliją yra svarbu, bet dar svarbiau žinoti, kas tą kainą už jus dirba. Rinkitės ne tas firmas, kurios promise'uoja neįmanomą kainą, o tas, kurios atsiliepimus turi realius ir žmonės sako, kad atvyko ir išvyko be problemų. Aš tikiuosi, kad šis straipsnis šiek tiek padėjo suprasti tą chaosą, kuris vadinamas tarptautiniais pervežimais.