Profesionalios transporto paslaugos iš UK – patikimas logistikos sprendimas verslui ir asmenims

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o gal net daugiau, galvoju, knygas galėčiau rašyti apie tas visokias istorijas, kylančias kelyje tai Lietuvos, tai Anglijos. Pradėjau dar tada, kai muitinėse dar buvo eilės ir popieriniai lapai, o ne elektroniniai, todėl stengiuosi klientams paaiškinti, kad profesionalios transporto paslaugos iš UK – patikima dalis tik tada, kai žinai, su kuo turėsi reikalų. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, bet iš tiesų tai didelis puzzlas, kur vienas trūkstamas detalių gali viską užlaikyti savaitėmis. Dabar, po „Brexit“, viskas tapo dar sudėtingiau su tais dokumentais, ir be gero koordinatoriaus rankos patirsite daug streso. Štai kodėl reikia rasti tai firmą, kuri ne tik žino kelią, bet ir sugeba išsiaiškinti, kas tas karalienės (dabar karaliaus) prekybos sandoris nutiko tame Tilbury uoste.

Bendri klausimai apie vežimą iš Anglijos

Kiek laiko užtrunka kroviniui atvykti iš Londono iki Vilniaus?

Paprastai sakant, jei viskas eina kaip su laiku, tai tai trunka apie tris–penkias darbo dienas. Tačiau, žinote, visada kažką nutinka – pavyzdžiui, keltas iš Dover’o gali vėluoti dėl blogo oro arba patys britai susprogdina kažką prie kelio ir daro spūstis (buvo tokia istorija anksčiau). Tad aš visada sakau klientams: žadėkite penkias dienas, o jei atvyksta anksčiau – gerai, stebuklas. Vairuotojai taip pat turi poilsio laikus, kurių negalima laužyti, net jei jūs skubate, todėl reikia tur�ti „rezervą“ savo planuose.

Ar brangu vežti iš Anglijos dabar, po visų tų mokesčių?

Kainos tikrai pakilo, neapsisuksite. Prieš porą metų kuras buvo pigesnis, o muitų formalumų nebuvo, o dabar reikia mokėti ir už muitinės deklaraciją, ir agento paslaugas, ir tą britišką „Import Entry“. Profesionalios transporto paslaugos iš UK – patikima investicija, jei norite išvengti baudų už klaidas dokumentuose, kurios gali kainuoti brangiau nei pašarų. Taip pat ir keltų kainos šoktelėjo, tad nebelieka tas pigių siuntų, kurias buvo galima gauti dešimt svarų už kilogramą. Dabar reikia suskaičiuoti realų biudžetą, kuris apims ir PVM, ir galutus mokesčius.

Kaip susitarti dėl paėmimo iš namų, jei aš turiu tik vieną dėžę?

Nėra būtina, kad turėtumet pilną furgoną ar paletę, mes dirbame ir su daliniais krovinais, taip vadinamais „part loads“. Galime atvykti, paėmti tą vieną dėžę iš Jūsų buto Londone ar Birmingame ir vežti toliau kartu su kitų klientų siuntomis. Žinoma, tai šiek tiek gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti pilną mašiną, bet Jums tai bus pigiau. Ypač jei Jums nėra skubu, tai super variantas, nes nereikia patys važiuoti į depą ir gaišti laiko.

Ar galiu pervežti alkoholį ar maistą?

Galima, bet čia yra daug gudrybių su leidimais, kuriuos reikia gauti iš Britanijos maisto ir veterinarijos tarnybos. Jei tai tik viena butelis vyno dovanai, tai dažniausiai praeina be problemų kaip asmeninis daiktas, bet jei norite vežti penkias dežutes alaus verslui – tai jau gaila. Turi būti specialios licencijos, o mūsų vairuotojai nenorės rizikuoti, kad jų sulaikytų sienoj su uždraustu kroviniu. Geriau iškarto pasakykite, kas viduje, kad mes galėtume pasakyti, ar mums tai įmanoma padaryti teisėtai.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Tai nutinka dažniau, nei pagalvojote, ypač kai Anglijoje vienos gatvės neturi numerių, o tik pavadinimus, arba tas namas yra kažkur giliuose miškuose Velse. Tada vairuotojai skambina mums, o mes skambinaum Jums, todėl labai svarbu, kad telefonas būtų įjungtas. Kartais reikia laukti valandą iki paties adreso suradimo, nes „Google Maps“ kažką nurodo neteisingai. Taip pat, jei adresas labai sunkiai pasiekiamas dideliu sunkvežimiu, gai reikėti perkrauti į mažesnę mašiną, kas papildomai kainuoja.

Ar saugu patikėti brangius daiktus?

Esu matęs viską – ir pianinus, ir antikvariatus, brangiausią elektroniką. Mus visada apdraudžiame atsakingumo draudimu, tačiau geriausia yra tai, kad mūsų vairuotojai yra patyrę profesionalai (čia neturėjau omenyje, kad visi, bet dauguma). Žinoma, visada yra rizika, tačiau statistiškai incidentų yra labai mažai, jei daiktai tinkamai supakuoti. Patirtis rodo, kad dažniausiai pažeidžiami daiktai būna tada, kai klientai pats juos supako nekokybiškai ir netvirtina krentančių dalių.

Muitinės ir dokumentai (painiava)

Ką reikia daryti su muitine, kai vežate iš UK po „Brexit“?

Dabar tai yra būtina: kiekviena siunta, net mažiausia dėžutė, turi turėti EORI numerį ir eksporto/importo deklaracijas. Be to, profesonalios transporto paslaugos iš UK – patikima tik toje vietoje, kurioje dirba žmonės, išmanantys šią naują biurokratiją. Jei deklaracija blogai užpildyta, britai neleis išvažiuoti iš šalies, arba Lietuvoje nustatys didelę muitinę. Mūsų brokeris tai sutvarko už Jus, bet reikia pateikti sąskaitas ir tikslų krovinių sąrašą.

Ar galiu deklaruoti mažesnę vertę, kad sumokėčiau mažiau mokesčių?

Nedarykite to, niekada nedarykite. Muitinės sistemos dabar yra sujungtos, jos pamato, kokia rinkos kaina, o jei užrašysite, kad tūkstantinę vertės televizorą nupirkote už dešimt svarų – tai kvaila. Jus gali sulaikyti, baudžioti ir uždaryti galimybę vežti. Geriau sumokėti tiek, kiek reikia, ir miegoti ramiai, nei gyventi baimėje, kad Jūsų siuntą konfiskuos. Tai nėra verta.

Kas daryti, jei trūksta prekės ženklo (SKU) ar serijinio numerio?

Jei prekės nėra standartinės, reikia labai detalios aprašymo – svorio, matmenų, medžiagos. Mums kartais atsiveda klientai, kurie parašo tiesiog „drabužiai“, o muitinė klauso „kokios? audeklo? kiekvieno atskirai?“. Tada prasideda problemos, nes nespėjame viską ištaisyti. Geriau iš anksto užduoti mums klausimus, kad nereikėtų laukti prie sienos. Aš vienu metu bandžiau vežti dalis nuo seno traktoriaus, tai man reikėjo rasti net jo metų knygą.

Ar reikia mokėti PVM importuojant iš Anglijos?

Taip, beveik visada reikia mokėti PVM importui, kai siunta atvyksta į Lietuvą, nebent Jūs esate registruota PVM mokėtoja. Tada galite taikyti atvirkštinį apmokestinimą, kas palengvina pinigų srautą, bet vis tiek reikia užpildyti reikiamus formus. Daugeliui žmonių tai didelis siurprizas, kai jų pasikviečia muitinė pasirašyti dokumentą ir sumokėti 21 proc. nuo vertės. Reikia tai įskaičiuoti į kainą iš anksto.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Daugeliu atvejų elektroninė tai trunka kelias minutes, jei sistemose viskas tvarkoje. Tačiau jei sistemą išmes raudoną šviesą – „tikrinti“, tai gali užtrukti ir paras, ir dvi. Vieną kartą mums sulaikė mašiną dėl to, kad deklaracijoje buvo klaida vienoje skiltyje (klaidingas svoris), ir teko laukti, kol pareiškėjai atvažiuos fiziškai patikrinti. Tai buvo šlykštūs dalykas, vairuotojas buvo labai piktas, kad dingo savaitgalis.

Ar galiu veži vaistus ar cheminius preparatus?

Čia labai griežta taisyklės. Vaistai gali būti tik asmeniniam naudojimui ir su receptu, o chemija turi turėti visus saugos lapus. Esu matęs, kaip gavo baudą už neleistų cheminių medžiagų bandymą pervežti be dokumentų. Geriau mums nusiųsti nuotrauką butelio ar dėžutės iš anksto, mes pasitikrinsime su mūsų brokeriu, ar tai leidžiama. Ne visi „profeionalios transporto paslaugos iš UK – patikima“ variantai apima tai, kad kas nors iš tikrjų perskaitys tus rafinuotas instrukcijas.

Kainodaros ir apmokėjimai

Ar galima atidėti mokėjimą atvykus kroviniui?

Mes dažniausiai dirbame su išankstiniu apmokėjimu, nes tada mes galime sumokėti už keltą, degalus ir kitus išlaidas Jūsų vardu. Jei atidėsite mokėjimą, mes negalėsime išleisti mašinos, o tai reiškia, kad kitas klientas lauks. Yra galimybė sudaryti sutartį su atidėliotu apmokejinimu (t. y. atsiskaitymo terminu) įmonėms, bet tai aptariama individualiai prieš vežimą.

Kuo skiriasi kaina už pilną mašiną (FTL) ir dalinį krovinią (LTL)?

Pilna mašina yra pigesnis vienetui, nes mokate už visą maršrutą, o ne už kiekvieną vietą. Dalinis krovinius brangesnis, nes reikia sulipdyti daugybę smulkių siuntų į vieną furgoną, koordinuoti iškrovimus įvairiose vietose. Taip pat, jei Jums reikia skubiai vežti dalinį krovinią, gali tekti pirkti vietą, kurią kitaip užpildytume pigiau. Tad jei daug daiktų – geriau šaukite didelį autobusą.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo degalų kainos?

Taip, taip ir yra. Kartais savaitę pradedame viena kaina, o pabaigoje ji keičiasi, jei degalai šoktelėja. Tačiau mes stengiamės fiksuoti kainą sutarties metui, kad Jums būtų aišku. Jei tikrai kažkas katastrofiško nutinka pasaulyje, gali būti pakeitimai, bet tai retai. (Čia turiu omenyje, kad karo atveju viskas keičiasi, bet normaliomis sąlygomis ne).

Ar taikomos papildomos paslaugos, pvz., krovėjų darbas?

Žinoma, jei Jums reikia ne tik vairuotojo, kuris pilna ranka padės nuleisti dėžę ant žemės, bet ir pilną komandą, kuri iškraus butą į trečiajau aukštą be lifto. Tai kainuoja papildomai, pagal valandų kiekį, bet verta, jei nenorite nusirgti nugaros. Kartais klientai sako, „o, aš nupirkau dvi dėžes, tikrai aš jas nenukelsiu?“. Tai sunku, ypač jei sveria po 30 kilogramų.

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Paimame pagrindinį tarifą, pridedame keltą (jis brangiausias iš visų), pridedame muitinės mokestį (jei reikia mums mokėti už Jus), draudimą ir galbūt krovėjus. Skamba sudėtingai, bet mes atsiunčiame aiškią sąskaitą, kurioje visos eilutės išdėstytos. Profesionalios transporto paslaugos iš UK – patikima paslauga visada turi būti skaidri pinigų klausimu. Niekada nemėgaukite tų firmų, kurios sako „mums viskas įskaičiuota“ ir nepaaiškina, kas tas „viskas“.

Ar yra nuolaidos reguliariems klientams?

Be abejo, jei su mumis dirbate kas mėnesį, po siuntų, mes darysime nuolaidą. Mes mylime ilgalaikius santykius, nes tada mums lengviau planuoti maršrutus. Jei atvežate vieną dėžę kartą per metus, nuolaidos tikrai nebus, nėra iš ko, bet jei turite savo parduotuvę Anglijoje ir siunčiate prekes kas savaitę – susitarsime dėl palankesnio tarifo.

Krovinių tipai ir specifika

Ar pervežate šaltai laikomus produktus (šaldytuvus)?

Nesu tikras, ar mūsų visų mašinose yra šaldymo įranga, reikia tiksliau pasitikrinti, ką turime skambučių centre. Kai kurie vairuotojai turi „frigo“ furgonus, bet jie brangesni. Taip pat reikia prisimti, kad šaldytas maistas turi labai griežtas muitinės taisykles, be veterinarinių sertifikatų jis nepraeis. Geriau iš anksto pasakyti, kad tai šaldyta mėsa, o ne parašyti tiesiog „maistas“ sąraše, tada bus nemaža galva.

Ar galiu pervežti automobilį, kuris nebevažiuoja?

Taip, mes tokius darome dažnai. ReikiaSpecialios technikos (keltuvo arba vilkiko), kad užkeltu tą automobilį ant platformos. Kadangi auto nebevažiuoja, negalime jį įstumti į normalų furgoną. Tai kainuoja brangiau, reikia užsisakyti „trailer“ su rampa. Žinoma, automobilis turi būti tuščias, jame negali būti daiktų, nes muitinė tada gali jį atidaryti ir patikrinti.

Ar saugu vežti baldus? Juk gali sužaloti?

Baldai yra mūsų kasdienybė. Juos reikia labai gerai uždengti stambiais plėvelėmis, o jei tai itališki minkšti baldai – tai netgi dėžėse. Vairuotojai yra įpratę su kišenėmis ir kampais, todėl žino, kaip užfiksuoti, kad judėjimo metu niekas nešoktų. Vieną kartą vežėm brangų sekretorą, vairuotojas taip jį užfiksavo, kad net ir vairuojant per duobę Lietuvoje, niekas nebuvo nubėgę.

Kas daryti, jei turiu pervežti pavojingas medžiagas (ADR)?

Čia mums reikia specialių leidimų ir sertifikatų. Aš pats vairavau tokius dalykus savo laiku, tai žinau, koks atsakingumas tai reikalauja. Negalima tiesiog paslėpti benzino kanistroje bagažinėje, tai neteisėta ir labai pavojingu. Turi būti deklaracijos, specialios žymėjimai ir tik tinkamai parinktas vairuotojas su pažymėjimu. Jei nežinote, kas tai yra – geriau nevežkite.

Ar pervežiate gamybinius įrengimus ar statybines technologijas?

Taip, jei tai telpa į mašiną arba yra ne per sunku (iki 24 tonų). Kartais reikia įrengti specialias spyruokles, kad mašina neišsilygintų, nes vienas kampas gali svėruti daugiau nei kiti. Statybinės medžiagos dažnai būna purios, tai reikia uždengti, kad neliptų drėgmė. Profesionalios transporto paslaugos iš UK – patikima koncepcija apima ir tai, kad mes nebijome sunkių ir keistų formų krovinių.

Ar galiu siųsti turgaus prekes ar samples?

Galite, bet vėl gi – muitinė. Ji mėgsta įsikišti į samples, nes nuolat būna abejonių, ar tai tik samples, ar prekybai. Turi būti pažymėta „Samples with no commercial value“, jei tikrai taip yra, kitaip gausite mokesčius, kaip už pilną vertę. Mažos siuntelės, dėžutės su drabužiais ar papuošalais – tai mums kasdienybė, juos suvedame į didesnes siuntas ir vežame.

Problemų sprendimas ir patirtis

Kas daryti, jei siunta buvo pažalota kelyje?

Pirmiausia, reikia užfiksuoti pažeidimą tiesiogiai pas vairuotoją, kai jis atvyksta, arba nuotraukomis prieš iškrovimą. Jei pasirašote dokumentus, kad viskas tvarkoje, o vėliau randate sulaužytą koją – nebegalime nieko padaryti. Mes turime draudimą, tačiau jis veikia tik tada, kai žinome, kad tai nutiko pervežimo metu. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas užsidarė durelis per lankytoją, tai buvo jo kaltė, ir draudimas viską padengė.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, dirbantys Anglijoje arba važinėjantys maršrutais. Tačiau kartais įsijungia ir vietiniai britai ar lenkai. Jei Jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašome tai pasakyti iš anksto, mes paskirsime atitinkamą žmogų. Bet dažniausiai susitvarkome su angliškais terminais, nes logistikoje visi vienodai supranta, kas yra „pallet“ ar „delivery note“.

Kas nutinka, jei klientas negali priimti siuntos nustatytu laiku?

Tada vairuotojas laukia. Ir laukimas mokamas. Vairuotojo laikas yra brangus resursas, jei jis stovi vienoje vietoje valandą, jis negali važiuoti į kitą užsakymą. Paprastai suteikiame vieną valandą nemokamai, paskui pradedami skaičiuoti stojamąjį. Geriau pasirūpinkite, kad kas nors būtų sandėlyje ar namuose, kai mes skambinsime, jog esame prie durų.

Ar buvote atvejų, kai dingo siunta?

Per savo dvidešimt metų buvo vienas ar du keisti atvejai, kai tai nutiko, bet tai ne dėl mūsų kaltės – kažkur buvo pažeistas sandėlis Anglijoje ir kažkas pavogė dėžes. Tačiau mes visada padengiame nuostolius. Profesionalios transporto paslaugos iš UK – patikima tik tuo, kad mes nepradedame groti „kažkas pavogė“, o tiesiog imame ir atstatome prekę arba sumokame pinigus. Žinoma, reikia turėti sąrašą, kas buvo viduje.

Kaip elgiatės su skubiomis siuntomis (express)?

Jei skubate, tai turime variantą su vienu vairuotoju, kuris važiuoja tiesiai be sustojimų. Tai kainuoja daugiau, bet kartais būna, kad reikia detalių gamybai, kitaip sustos fabrikas. Tada keliame mašiną į orą ir varome. Yra pavojinga vairuotojui, jei jis nevaižiuoja saugiai, bet mes stengiamės laikytis taisyklių, net ir skubiant.

Ar pas mus veikia „sekimo“ sistema?

Taip, galite matyti, kur mašina yra realiu laiku, nors kartais signalas dingsta, kai važiuoja pro kalnas arba tunselyje Anglijoje. Tai nėra tobulas GPS, kaip filme, bet tikrai sužinosite, kai mašina kirs Lietuvos sieną. Tada ir pasiruoškite muitinės mokesčiams, jei Jums dar neišsiuntėm sąskaitos.

Kas daryti, jei netinkamai užpildžiau sąskaitą faktūrą?

Greičiausiai mūsų brokeris Jums skambins ir ašaros, o ne keiksmai (čia neturėjau omenyje ašaros, o galvojau, kad jūs prarasite nervus). Reikės išsiųsti korkektuotą (pataisytą) sąskaitą. Jeigu laikas leidžia, viskas tvarkoma lengvai, jei ne – gali būti baudos už vėlavimą. Geriau iš kartą pasitikrinti duomenis: PVM mokėtojo kodas, adresas, tikslios prekės.

Išvados

Dirbti su logistika nėra paprasta, ypač kai kalbame apie maršrutus iš Anglijos, kur kaskas visada pasikeičia – nuo kuro kainos iki muitinės reikalavimų. Profesionalios transporto paslaugos iš UK – patikima paslauga suteikia ramybę, kad Jūsų daiktai atvyks saugiai ir laiku, net jei kelyje pasitaiko kliūčių. Nerašykime sau privažiuoje, geriau pasiruoškite kruopščiai ir pasiklauskite tų, kas tą kelią važinėja jau dešimtmečius. Tada ir Jūsų verslas ar asmeniniai reikalai seksis be papildomo streso.