# Profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK su pilnu servisu

Dirbu tarptautiniuose pervežimuose daugiau nei 20 metų, todėl žinau: perkraustymas iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą nėra tik „mašina atvažiavo ir išvežė“. Profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK su pilnu servisu reiškia, kad komanda atvyksta, įvertina daiktus, paruošia dėžes, išrenka baldus, apsaugo, pakrauna, sutvarko dokumentus ir atveža iki naujų namų. Bet būna ir kitokių dienų: liftas sugedęs, kaimynas užstatė laiptinę, o sofa iš Londono buto staiga tampa didesnė už duris. Todėl geriausia viską aptarti prieš, ne po to, kai ratai jau sukasi.

DUK apie tai, kaip veikia profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK su pilnu servisu

Ką tiksliai apima profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK su pilnu servisu?

Jis apima daugiau nei vairuotoją. Komanda atvyksta į namus, apžiūri baldus, sudaro sąrašą, paruošia dėžes, lipdukus, plėvelę, kampuočius, demontuoja lovas, spintas, stalus, kartais ir virtuvę. Trapūs daiktai pakuojami atskirai: indai, televizoriai, paveikslai. Po to krovinys pakraunamas, fiksuojamas, gauna CMR ir važiuoja į Lietuvą. Jei užsisakote iškrovimą, atveš iki kambario, ne tik paliks prie durų. Bet visada pasitikrinkite, ar pakavimas įeina į kainą, nes kai kurios įmonės sako „pilnas servisas“, o realiai tik atveža dėžes.

Ar verta mokėti už pilną servisą, jei turiu tik kelis baldus?

Jeigu turite lovą, sofą, porą dėžių, drabužių maišų ir vieną stalą, nebūtina pirkti didžiausio paketo. Kartais užtenka dalinio perkraustymo arba kombinuoto reiso, kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų kroviniais. Tai pigiau, bet gali užtrukti ilgiau. Pilnas servisas labiau vertas tada, kai yra daug smulkmenų, trapūs daiktai, baldai iš IKEA, kurie jau „gyvena savo gyvenimą“, ir mažai laiko. Jei kraustotės ramiai ir turite draugų su furgonu, galima sutaupyti. Bet jei norite miegoti naktį, geriau imti normalią komandą.

Kiek laiko užtrunka perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Paprastai nuo pakrovimo iki iškrovimo Lietuvoje eina apie 7–14 dienų, jei kalbame apie dalinį krovinį. Pilnas automobilis gali būti greitesnis, ypač jei važiuojama tiesiai iš Mančesterio, Birmingamo ar Londono į Vilnių ar Kauną. Bet kartais viskas stringa dėl keltų, vairuotojų grafikų, muitinės patikrų ar oro uosto zonos kamščių. Ne, persitvarkau: oro uostai čia dažniausiai ne prie ko, nebent dalis daiktų keliauja atskirai. Realiame gyvenime datos šokinėja. Todėl nesiderinkite meistrų montuoti virtuvės tą pačią valandą, kai „turėtų“ atvažiuoti krovinys.

Ar komanda pati išrenka lovas, spintas ir virtuvę?

Dažniausiai taip, jei tai sutarta iš anksto. Paprastas stalas, lova, spinta, veidrodinis šifonjeras ar komoda nėra didelė problema. Su virtuve jau prasideda istorijos, nes ten yra stalviršiai, vyriai, kriauklė, kartais ir integruota buitininė technika. Kai kurie baldai išsirenka gražiai, kiti po penkių metų atrodo kaip senas teatro rekvizitas. Todėl prieš perkraustymą reikėtų pasakyti, ką norite išsaugoti, o ką galima palikti UK. Jei virtuvė sena ir pigi, kartais nauja Lietuvoje bus protingesnis sprendimas. Bent jau mažiau nervų.

Ką daryti, jei namuose UK nėra lift ir reikia nešti per laiptus?

Tai reikia pasakyti dar prieš kainos patvirtinimą. Turėjau atvejį Leedse: trečias aukštas, siauri laiptai, langas per siauras, o kampinė sofa tiesiog nenorėjo pasiduoti. Teko nuimti duris, papildomai vynioti baldą ir skirti beveik valandą vienam daiktui. Normali komanda tai įvertins iš anksto arba bent pasakys, kad gali būti papildomas mokestis. Blogas variantas yra tada, kai vairuotojas pasako: „Ai, bus gerai“, o po valandos jau prašo pinigų už „sudėtingumą“. Todėl nuotraukos, laiptų plotis ir aukštas yra ne kaprizas, o normali praktika.

Pakavimas, baldai ir saugumas perkraustant iš Anglijos

Ar reikia viską pakuoti pačiam?

Ne, nebent norite arba turite labai specifinių daiktų. Pilno serviso metu komanda gali paruošti dėžes, vynioti baldus plėvele, dėti apsaugą ant kampų, atskirti indus, drabužius, avalynę ir elektroniką. Klientui dažniausiai lieka asmeniniai dokumentai, vaistai, kompiuteriai, papuošalai ir tie maišai, kuriuos norite vežtis automobilyje. Bet jei turite kolekcinį porcelianą ar labai brangų paveikslą, geriau apie tai pasakyti atskirai. Kartais klientas pats pakuoja geriau, nes žino, kas trapi. Kartais pakuoja baisiai, atleiskite. Tada tenka perdažyti.

Kiek dėžių reikia vienam 2–3 kambarių butui?

Paprastai vienam 2–3 kambarių butui reikia apie 25–45 dėžes, priklausomai nuo to, kiek kaupiate. Britiški namai turi keistą savybę: spintelėje randi tris žibintuvėlius, senus kabelius, Kalėdų girliandą iš 2016 metų ir kažkokį raktą, kuris nieko neatrakens. Drabužiams dažnai reikia 6–10 dėžių, indams 5–8, knygoms 4–10, o smulkmenoms dar tiek pat. Jei turite daug knygų, kubatūra auga greitai. Knygos atrodo mažos, bet sveria kaip plytos. Todėl nereikia visko dėti į vieną didelę dėžę, nes ji tada tampa treniruokliu vairuotojui.

Kaip saugomi trapūs daiktai, televizoriai ir paveikslai?

Trapūs daiktai pakuojami sluoksniais: popierius, kartonas, plėvelė, kampuočiai, dėžė su užpildu. Televizorius geriausiai keliauja originalioje dėžėje, bet kas ją saugo 12 metų? Dauguma žmonių ją išmeta, kai televizorius dar buvo naujas. Tada naudojamos specialios dėžės arba storas kartonas ir minkšta apsauga. Paveikslai, veidrodžiai ir stikliniai stalai turi būti pažymėti etiketėmis. Jei kas nors ant dėžės parašo „FRAGILE“ ir padeda ant viršaus sunkų katilą, tai ne apsauga, o reklaminė frazė. Geri vežėjai tai žino.

Ar galima vežti šaldytuvą, skalbimo mašiną ir baldus kartu?

Taip, galima, bet ne visi buitiniai prietaisai verti kelionės. Šaldytuvą reikia išjungti bent prieš 24 valandas, išvalyti, išdžiovinti ir pritvirtinti, kad nevaikščiotų furgone. Skalbimo mašinai reikia transportavimo varžtų, kitaip būgnas gali pajudėti ir sugadinti prietaisą. Baldai keliauja kartu, tik turi būti išardyti ir apvynioti. Problema dažniausiai būna ne viename daikte, o bendrame svoryje bei tūryje. Jei turite 15 m³ baldų ir dar skalbimo mašiną, šaldytuvą bei dviračius, kaina jau nebebus „maža“. Sąžiningai, kartais pigiau pirkti naują skalbimo mašiną Lietuvoje.

Ką daryti su augalais, chemija ir maistu?

Čia prasideda ta vieta, kur žmonės nustemba. Augalus vežti galima ne visada, nes yra fitosanitariniai reikalavimai, o kai kurie augalai gali būti sustabdyti pasienyje. Chemija, dažai, tirpikliai, dujų balionėliai ir aerozoliai dažnai negali keliauti paprastu kroviniu. Maistas taip pat rizikingas: konservai dar taip taip, bet šaldyti produktai, pieno produktai ar mėsa gali sukelti problemų. Geriausia likusius produktus suvalgyti, išdalinti ar išmesti prieš pakrovimą. Skamba žiauriai, bet tikrai geriau nei aiškintis muitinėje, kodėl vežate pusę šaldiklio kotletų.

Kodėl profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK su pilnu servisu kartais brangsta?

Kodėl profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK su pilnu servisu kartais brangsta?

Kaina gali augti dėl kuro, keltų, vairuotojų darbo valandų, pakavimo medžiagų, papildomo tūrio ar sunkios prieigos. Štai kodėl profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK su pilnu servisu kartais atrodo brangesnės nei Facebook pasiūlymas „nuvešim už 300“. Skirtumas tas, kad rimta įmonė moka už draudimą, įrangą, sandėlį, darbuotojus ir atsakomybę. Jei sąmata sudaryta gerai, kaina neturėtų šokinėti be priežasties (persitvarkau: ne visada, jei klientas pats pridėjo dar tris spintas). Todėl klauskite, kas įeina, kas neįeina ir kada gali atsirasti papildomas mokestis.

Kokia reali kaina perkraustant iš Londono į Vilnių?

Labai apytiksliai, mažam butui su daliniu krovininiu reisu galima matyti 900–1 600 svarų arba 1 100–1 900 eurų. Didesniam 3–4 kambarių butui, kur reikia pakavimo, išrinkimo ir iškrovimo, suma gali siekti 2 000–3 500 eurų ar daugiau. Jei imate visą automobilį ar konteinerį, kaina šoka dar labiau. Londonas pats savaime nėra visada brangiausias, bet parkavimo leidimai, congestion charge zona ir sunki prieiga gali pridėti kainos. Į Klaipėdą ar Šiaulius kartais eina kita logistika nei į Vilnių. Todėl geriausia gauti sąmatą pagal kubus, ne tik pagal nuojautą.

Ar pigus pasiūlymas Facebook grupėje gali būti pavojingas?

Gali, ir dar kaip. Facebook grupėse pilna žmonių, kurie sako, kad gali viską „sutvarkyti pigiau kaip rimta firma“. Kartais tai sąžiningas žmogus su furgonu ir gerais kontaktais. Kartais tai žmogus be draudimo, be sutarties, be aiškios atsakomybės ir su telefonu, kuris nustoja skambėti po avanso. Nemalonu taip kalbėti, bet rinka pilna tokių istorijų. Jei kaina per maža, klauskite, kodėl. Kur draudimas? Kur CMR? Kur sąskaita? Kur kas atsakys, jei sofa atvyks kaip modernaus meno objektas?

Ar profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK su pilnu servisu tinka mažam butui?

Tinka, jei mažame bute yra daug daiktų arba mažai laiko. Vienam studento kambariui pilnas servisas dažnai būtų per brangu. Bet mažam butui Londone gali būti 30 dėžių, sulankstomas dviratis, du stalai, drabužiai, indai ir daiktai, kuriuos „tikrai reikės“. Tada komanda sutaupo dieną ar dvi, o kartais ir nugarą. Jei kraustotės po darbo, su vaikais, be automobilio ir su griežta išsikraustymo data, pilnas servisas yra logiškas. Jei turite tik kuprinę ir katę, gal nereikia. Katę, beje, vežkitės patys.

Kada gavau sąskaitą už papildomą tūrį?

Buvo toks atvejis Birmingame: klientas sakė, kad turi „porą dėžių ir vieną sofą“. Atvykus paaiškėjo, kad tos poros dėžių yra apie 35, sofa kampinė, dar du dviračiai, lentynos ir kalnas maišų. Vairuotojas negalėjo pasakyti „nieko nematė“, nes krovinis tiesiog netilpo taip, kaip buvo planuota. Teko skambinti, derinti vietą kitame reise ir perskaičiuoti kainą. Nepatogu visiems. Todėl prieš perkraustymą geriau nufotografuoti kiekvieną kambarį, net sandėliuką garaže. Nuotraukos kartais pasako daugiau nei gražus pasakojimas telefonu.

Dokumentai, muitinė ir kelionė į Lietuvą

Kokie dokumentai reikalingi kraustantis po Brexit?

Po Brexit asmeninių daiktų vežimas iš UK į ES nebėra toks paprastas kaip anksčiau. Dažniausiai reikia paso arba asmens dokumento, adreso Jungtinėje Karalystėje, naujo adreso Lietuvoje, krovinio sąrašo ir paaiškinimo, kad daiktai yra naudoti asmeniniai daiktai. Jei grįžtate gyventi į Lietuvą, gali prireikti įrodymų, kad tikrai keičiate gyvenamąją vietą. Tai gali būti darbo sutartis, registracija, mokyklos pažyma vaikams ar kiti dokumentai. Ne visada prašo visko, bet turėti reikia. Muitinė nemėgsta frazės „na, ten senos šlamos“.

Ar reikia muitinės deklaracijos, kai grįžtu gyventi į Lietuvą?

Dažniausiai taip, bent jau kažkokia deklaracijos forma arba krovinio aprašas. Jei daiktai yra jūsų asmeninės nuosavybės ir juos naudojote ilgiau nei šešis mėnesius, dažnai galima prašyti neapmokestinimo kaip grįžtančiam gyventojui. Bet tai nėra automatinis mygtukas. Reikia parodyti, kad iš tikrųjų keliatės gyventi į Lietuvą, o ne tiesiog vežate prekes pardavimui. Kartais prašo kvitų senesniems brangesniems daiktams, nors praktiškai ne visi juos turi. Kas šiandien saugo 2018 metų sofos čekį? Gerai, jei turite bent sąrašą su vertėmis.

Ką reiškia EORI, CMR ir krovinio aprašas?

CMR yra tarptautinis važtaraštis, tarsi krovinio kelionės dokumentas. Krovinio aprašas yra sąrašas, kas važiuoja: baldai, dėžės, buitinė technika, drabužiai, knygos. EORI dažniau reikia įmonei, kuri deklaruoja arba organizuoja muitinį procesą, ne jums kaip privačiam žmogui kiekvienu atveju. Bet kartais prašoma papildomų duomenų, nes sistema nori žinoti, kas, ką ir kodėl veža. Nesigilinant į biurokratines džiungles: jums svarbiausia turėti aiškų sąrašą. Jei sąraše rašys „stuff“, tai niekam nepadės. Net labai norintiems padėti.

Ar galiu vežtis automobilio detales, įrankius ar statybines medžiagas?

Automobilio detales ir įrankius dažniausiai galima vežti, jei tai asmeniniam naudojimui, o ne komercinis kiekis. Pavyzdžiui, vienas komplektas ratų, įrankių dėžė ar dviratis nėra problema. Bet jei vežate 20 padangų, penkis generatorius ar krūvą naujų plytelių, muitinė gali klausti, ar čia ne prekyba. Statybinės medžiagos yra dar jautresnės, ypač dažai, klijai, tirpikliai ir chemija. Kai kurie daiktai klasifikuojami kaip pavojingi kroviniai. Todėl prieš kraunant geriau pasakyti tiesą. Paslėpti kanistrą dažų furgono kampe nėra geras planas.

Kiek kartų per savaitę vyksta maršrutai UK–LT?

Rimti vežėjai dažniausiai turi kelis reisus per savaitę iš Anglijos, Škotijos ir Velso į Lietuvą. Populiariausi maršrutai eina per Londoną, Lutoną, Birmingamą, Mančesterį, Liverpulį, Edinburgą ir Glazgą. Lietuvoje kroviniai dažniausiai išvežiojami į Vilnių, Kauną, Klaipėdą, Šiaulius, Panevėžį, Marijampolę ir Alytų. Bet grafikai keičiasi pagal sezoną, šventes ir vairuotojų prieinamumą. Prieš Kalėdas viskas brangsta ir lėtėja. Vasarą taip pat būna karšta, nes daug žmonių grįžta atostogų ar kraustosi po nuomos pabaigos.

Rizikos, blogi scenarijai ir kaip rinktis vežėją

Kaip atpažinti normalų vežėją nuo to, kuris tik „paims pinigus“?

Normalus vežėjas nebijos klausimų. Jis paklaus apie aukštą, liftą, kubus, prieigą, pakavimo poreikį, galutinį adresą ir draudimą. Jis duos raštišką pasiūlymą, sąlygas, terminus ir kontaktą. Blogas variantas spaudžia: „Greitai mokėkite, kitaip vietos nebus“, bet negali aiškiai pasakyti, kas bus, jei krovinys vėluos. Normali įmonė turi transporto draudimą, CMR tvarką ir bent minimalią reputaciją. Ne visada reikia didžiausio logistikos milžino. Bet jei žmogus bendrauja tik anoniminiu numeriu ir prašo avanso į privačią sąskaitą, aš jau nervinuosi.

Ar draudimas tikrai padengs sugadintą sofos kampą?

Gali padengti, jei žala įvyko vežimo metu ir yra tinkamai užfiksuota. Čia svarbu ne rėkti po trijų savaičių, o tikrinti krovinį priėmimo metu. Jei matote įplėšimą, įlenkimą ar sulaužytą kampą, fotografuokite, rašykite pastabą priėmimo dokumentuose ir nedelsdami praneškite vežėjui. Draudimas nepadengs senos dėmės, kurią kažkas pavadino „nauja žala“. Turėjau situaciją, kai sofa atvyko su įbrėžimu, bet nuotraukose prieš pakrovimą tas įbrėžimas jau buvo. Todėl prieš perkraustymą verta nufotografuoti brangesnius baldus. Tai nėra nepasitikėjimas, tai normalu.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja dėl keltų, muitinės ar sandėlių?

Pirma, neprasidėti karui su vairuotoju, nes jis dažniausiai irgi laukia. Antra, paprašyti konkrečios informacijos: kur krovinys, koks dokumentas, kada numatomas kitas etapas. Ne visada žinau 100%, ar vėlavimas bus dėl keltų, muitinės, sandėlio eilės ar vairuotojo grafiko. Logistikoje kartais atsakymas ateina tik po kelių valandų. Jei kraustotės į nuomojamą butą, palikite bent vieną–dvi dienas rezervą. Jei įėjimo data griežta, derinkite alternatyvą: sandėliavimą, laikiną nakvynę arba dalinį iškrovimą. Planas B nėra panika, planas B yra protas.

Ar toks pilnas perkraustymo servisas apima daiktų išnešiojimą Lietuvoje?

Apima, jei tai įtraukta į užsakymą. Kai kurie klientai mano, kad „iki namų“ reiškia iki durų, kiti – iki miegamojo antroje aukšto pusėje. Todėl reikia aiškiai pasakyti: iškrauti prie durų, į butą, į kambarius ar dar išpakuoti dėžes. Išpakavimas jau yra atskiras lygis, ir ne kiekviena komanda jį siūlo. Lietuvoje iškrovimas gali būti paprastas, jei yra liftas ir laisvas kiemas. Bet senamiestyje, be parkavimo, su siaurais laiptais, viskas vėl tampa galvosūkiu. Todėl nuotraukos iš Lietuvos pusės taip pat pravartu.

Ko paprašyti prieš pasirašant sutartį?

Prašykite raštiškos sąmatos, kurioje matyti pakavimas, išrinkimas, pakrovimas, transportas, iškrovimas, draudimas ir galimi papildomi mokesčiai. Paprašykite termino, kontaktinio asmens ir procedūros, ką daryti žalos atveju. Taip pat paklauskite, ar kaina fiksuota, ar gali keistis pagal faktinį tūrį. Gera įmonė nepasipiktins tokiais klausimais. Bloga pradės aiškinti, kad „visi taip dirba“. Ne, ne visi. Normalus verslas gali paaiškinti savo kainą. Jei viskas laikosi ant žodžio ir avanso, tai ne perkraustymas, o loterija su baldais.

Išvada

Profesionalios perkraustymo paslaugos iš UK su pilnu servisu atrodo brangiau už paprastą furgono pasiūlymą, bet dažniausiai taupys nervus, laiką ir riziką. Jeigu kraustotės iš Mančesterio, Londono, Birmingamo ar Aberdyno į Vilnių, Kauną, Klaipėdą ar kaimą prie Alytaus, klauskite apie kubus, draudimą, muitinę, pakavimą ir galutinę kainą. Gera komanda nepardavinėja pasakų. Ji sako, kas gali įstrigti, kiek kainuos papildoma valanda ir kas nutiks, jei krovinys vėluos. Ir svarbiausia – viską fiksuokite raštu.