Profesionalios perkraustymo paslaugos iš Anglijos šeimoms ir asmenims

Įvadas

Profesionalios perkraustymo paslaugos iš Anglijos šeimoms ir asmenims nėra tas pats, kas rasti žmogų su furgonu Facebook grupėje. Gal taip ir pavyksta, bet dažniausiai kelionė iš Londono, Birmingham, Mančesterio ar Bristolio į Lietuvą susideda iš pakavimo, sąrašų, muitinės, keltų, CMR, draudimo ir vienos didelės nervų kupros. Per 20+ metų mačiau, kaip gražiai viskas baigiasi, kai šeima susitvarko popierius, ir kaip blogai, kai kas nors pamiršta, kad televizorius nėra tiesiog „dar viena dėžė“. Čia rašau be blizgesio, kaip ir vyksta realiame tarptautiniame perkraustyme.

DUK

Bendri klausimai apie tarptautinį perkraustymą iš Anglijos į Lietuvą

Kiek laiko trunka perkraustymas iš Anglijos į Lietuvą?

Jei vežate visą butą Londono centre į Vilnių, realiai planuokite 5–8 darbo dienas nuo pakrovimo iki iškrovimo. Pilnas krovinys važiuoja greičiau, o grupuotas krovinys gali užtrukti 7–14 dienų, nes sandėlyje laukiama, kol susirinks kiti daiktai. Sunkiausia ne kelias Dover–Calais–Lenkija–Lietuva, o pirmoji diena: pakilimas į 4 aukštą be lifto gali sugadinti visą grafiką. Esu matęs, kai „mažas sofutės kampelis“ tilpo tik išėmus duris. Todėl klausiu ne tik kiek dėžių, bet ir ar liftas veikia. Kartais tai svarbiau už atstumą.

Kiek realiai kainuoja profesionalios perkraustymo paslaugos iš Anglijos šeimoms ir asmenims?

Čia skaičiai greitai išsiplečia. Vieno kambario butui su daliniu pakavimu dažnai matome apie £700–£1,200, dviejų–trijų kambarių butui £1,200–£2,500, o didesniam namui £2,500–£5,500. Jei reikia pilno 45 m³ furgono, pakavimo medžiagų, draudimo ir sandėliavimo, suma gali šokti aukščiau. Kaina susidaro iš tūrio, svorio, prieigos prie namo, aukšto, keltų ir to, ar kraunate penktadienį, ar antradienį. Aš visada prašau video apžiūros, nes žodis „šiek tiek baldų“ man nieko nepasako.

Ar reikia būti Anglijoje perkraustymo dieną?

Patogiausia, kai kas nors Anglijoje yra vietoje: atidaro duris, parodo, ką vežti, pasirašo dokumentus. Bet galima ir be jūsų, jei yra įgaliotas žmogus, raktai perduoti saugiai ir inventorizacija sutvarkyta iš anksto. Taip dirbama dažnai, ypač kai šeima jau išvažiavo į Lietuvą, o daiktai lieka paskui. Tik tada viskas turi būti aiškiau nei paprastai: dėžių numeriai, nuotraukos, kas paliekama, kas išvežama. Be žmogaus vietoje rizika, kad kažkas bus palikta spintoje, auga.

Kaip gaunama tiksli krovinių gabenimo kaina?

Kaina prasideda nuo sąrašo, ne nuo gražaus pasiūlymo. Reikia žinoti, kiek dėžių, kokių baldų, ar yra pianinas, dviračiai, televizoriai, skalbimo mašina, lauko baldai. Svarbu ir praktiniai dalykai: ar sunkvežimis gali privažiuoti prie durų, ar reikės nešti 40 metrų per kiemą, ar liftas veikia. Todėl video apžiūra yra ne mados reikalas, o pinigų taupymas. Jei kas nors meta kainą be klausimų, aš jau kelčiau antakį.

Pakavimas, inventorizacija ir draudimas tarptautiniame perkraustyme

Ar galite supakuoti visus namų daiktus?

Taip, bet ne viską ir ne visada taip, kaip žmonės įsivaizduoja. Komanda gali supakuoti indus, knygas, drabužius, rėmus, smulkią buitinę techniką. Trapūs daiktai gauna popierių, plėvelę, oro pagalves, o baldai – kampų apsaugas. Tik kai kurie klientai nori, kad mes paliktume drabužius pakabose, o kiti sako „dėkite viską į maišus“. Maišai tarptautiniam krovinių gabenimui nėra geriausia draugė, švelniai tariant.

Ar baldai išrenkami prieš krovimą?

Dažniausiai baldai išrenkami, ypač lovos, spintos, stalai. Bet čia yra tas nepatogus momentas: seni IKEA baldai po antro išrinkimo kartais tampa galvosūkiu be pabaigos. (pataisau: ne visada verta juos išrinkti.) Jei medžio drožlių plokštė jau trupėjo Anglijoje, Lietuvoje ji nesusitvarkys. Geriau iš anksto pasakyti, ką tikrai norite vežti, o ką pigiau parduoti arba palikti. Kartais sutaupote ir vietos, ir nervų.

Kas yra inventoriaus sąrašas ir kodėl jis svarbus?

Tai sąrašas, kurį mato vežėjai, draudikai ir kartais muitinė. Jame būna dėžių numeriai, baldų pavadinimai, būklė, kartais vertė. Jei sąrašas nevisai tikslus, vėliau sunku įrodyti, kas dingo ar buvo sugadinta. Geras inventorizacijos aktas atrodo nuobodus, bet gelbsti, kai reikia pretenzijos. Esu matęs, kad klientas pamiršo įrašyti seną komodą, o paskui klausė, kodėl ji „dingo“ – ji tiesiog nebuvo sąraše. Todėl rašom viską, net jei atrodo smulkmena.

Ar profesionalios perkraustymo paslaugos iš Anglijos šeimoms ir asmenims apima draudimą?

Draudimas būna, bet frazė „apima draudimą“ kartais reiškia labai mažai. Vienur yra bazinė vežėjo atsakomybė, kitur galima pirkti papildomą krovinio draudimą pagal deklaruotą vertę, dažniausiai apie 1–3% nuo vertės. Trapūs daiktai, senas baldas su įbrėžimais ar blogai supakuotas televizorius gali turėti išimčių. Prieš pasirašant reikia klausti: kas atsitinka, jei dėžė dingsta, jei įbrėžiamas stalas, jei vėluojama? Gera įmonė atsakys konkrečiai, ne „bus gerai“.

Muitinė, dokumentai ir Brexit niuansai

Kokių dokumentų reikia perkraustant iš Anglijos į Lietuvą?

Paprastai reikia asmens dokumento, naujo adreso Lietuvoje, daiktų sąrašo, kartais pirkimo dokumentų brangiems daiktams. Vežėjui reikia CMR, maršruto, kontaktų, o muitinei – aiškaus aprašymo, kas vežama. Jei daiktai seni ir asmeniniai, rašoma, kad tai naudota asmeninė nuosavybė, ne prekybai skirtos prekės. Šeimos atveju gali prireikti giminystės ar gyvenamosios vietos paaiškinimų. Aš nesu muitinės brokeris, todėl sudėtingais atvejais visada kišu nosį prie specialisto.

Ar reikia EORI numerio fiziniams asmenims?

Fiziniam asmeniui dažniausiai EORI numerio nereikia, nes deklaracijas tvarko muitinės tarpininkas arba vežėjo partneriai. Įmonės EORI turi, o paprastas žmogus, grįžtantis iš Anglijos į Kauną, dažniausiai jo neturi. Bet nežinau 100%, ar jūsų konkrečiu atveju brokeriui neprireiks papildomų duomenų, nes taisyklės keičiasi. Prieš pakrovimą paprašykite parašyti, kas pateiks deklaraciją, kas ją tikrins ir kas mokės už sandėliavimą, jei krovinys sustos. Tai ne pats linksmiausias klausimas, bet jis atskiria tvarką nuo „kaip nors bus“.

Kas nutinka, jei muitinės sąraše yra klaida?

Blogiausia klaida – ne ta, kurią galima paaiškinti, o ta, kurios nėra sąraše. Jei nurodyta mažiau televizorių, kompiuterių ar brangesnių baldų, muitinė gali stabdyti krovinį, prašyti paaiškinimų ar papildomų dokumentų. Tai reiškia sandėliavimą, telefonus, nervus ir galimas išlaidas. Turėjau situaciją, kai krovinys stovėjo Zeebrugge, nes sąraše buvo „namų apyvokos daiktai“ be jokio konkretumo. Muitinė nemėgsta miglos. Sąrašas turi būti nuobodus, bet tikslus.

Ar galima vežti alkoholį, cigaretes ir maistą?

Alkoholio ir cigarečių galima vežti asmeniniam naudojimui, tik nereikia įsivaizduoti, kad puskrovinis viskio yra „dovanos giminaičiams“. Ribos keičiasi, todėl prieš kelionę reikia pasitikrinti naujausius Lietuvos muitinės reikalavimus. Maisto, ypač mėsos, pieno ir jų gaminių, į ES iš trečiųjų šalių geriau nevežti. Sūris iš mėgstamos parduotuvės Bristolyje gali tapti brangiu eksponatu konteineryje. Jei vežate komercijai, tai jau visai kita istorija ir kiti popieriai.

Transportas, maršrutai ir terminai

Kokiu maršrutu važiuoja krovinys iš Anglijos į Lietuvą?

Dažniausiai maršrutas eina per Dover–Calais arba Harwich–Hook of Holland, kartais per Hull–Rotterdam ar Immingham–Zeebrugge. Po keltų – Nyderlandai, Vokietija, Lenkija, tada Lietuva: Klaipėda, Kaunas, Vilnius ar toliau į regionus. Keltų laikas gali būti nuo pusantros valandos iki nakties, priklausomai nuo linijos. Vairuotojai dar turi poilsio laikų taisykles, todėl gražus žemėlapio brūkšnys ne visada reiškia tiesų grafiką. Kartais krovinys nakvoja saugomoje aikštelėje, ir tai yra normalu.

Ar galima derinti krovinius su kitais klientais?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu arba groupage. Studentui iš Londono su dvidešimčia dėžių ir dviračiu tai dažnai geriausias variantas, nes nereikia mokėti už visą furgoną. Namui su baldais, čiužiniais ir virtuve jau gali būti ankšta. Dalinis krovinys kainuoja mažiau, bet atkeliauja lėčiau, nes laukiama, kol sandėlyje susidės kiti klientai. Čia svarbu ne tik kaina, bet ir terminas. Jei reikia būti Vilniuje penktadienį, grupavimas gali nervinti.

Ką daryti, jei keltas vėluoja arba vairuotojas stringa?

Skambiname, tikriname, keičiame iškrovimo langą ir bandome sumažinti chaosą. Bet tiesa tokia: kartais keltas vėluoja dėl oro, eismo, muitinės arba tiesiog todėl, kad sistema stringa. Tada nėra stebuklingo mygtuko. Geras vežėjas bent sako, kas vyksta, o ne dingsta iki ryto. Klientui tai gali būti nepatogu, ypač kai Lietuvoje laukia baldininkai, bet geriau realus vėlavimas nei gražus melas.

Ar saugu vežti daiktus per Dover ir Calais?

Dover ir Calais nėra kažkoks filmo siaubas, bet rizikos ten yra, kaip ir bet kur dideliam krovinių srautui. Saugumas priklauso nuo vežėjo: plombos, GPS, saugomos aikštelės, normalus vairuotojo grafikas. Blogos įmonės renkasi pigiausią stovėjimą ir paskui sako, kad „taip jau nutiko“. Aš nenoriu gąsdinti, tik sakau: jei kaina labai maža, kažkur gali būti sutaupyta ne ten. Per 20 metų mačiau ir labai tvarkingų reisų, ir tokių, kur norėjosi daugiau skambučių.

Šeimoms, studentams ir asmeniniams daiktams

Ar perkraustymo įmonė padeda šeimai su vaikais?

Taip, ir čia matyti skirtumas tarp vežėjo ir normalios komandos. Šeimai su vaikais svarbu ne tik spintos, bet ir kada bus lovos, žaislai, dokumentai, pirmos dienos dėžė. Mes stengiamės iškrauti vaikų kambarius pirmus arba bent pažymėti juos ryškiai. Buvo atvejis, kai tėvai atvažiavo į Šiaulius vakare, o mažoji verkė, nes nerado savo antklodės. Tokios smulkmenos atrodo kvailai, kol tai ne tavo vaikas. Tada jos tampa svarbiausios.

Ar galima vežti studento daiktus iš Londono, Oksfordo ar Kembridžo?

Žinoma. Studentų kroviniai iš Londono, Oksfordo, Kembridžo ar Leeds dažnai keliauja daliniu kroviniu. Tinka dėžės, knygų lentynos, nedideli baldai, dviratis, kartais ir čiužinys, jei gerai supakuotas. Tik nereikia viską grūsti į juodus maišus ir užrašyti „stuff“. Muitinėje ir sandėlyje žmonės turi suprasti, kas yra viduje. Beje, kavos aparatas dažnai užima daugiau vietos, nei studentas nori pripažinti.

Ar perkraunant galima vežti augintinį?

Augintinio į krovininį furgoną nešame ne. Katė, šuo ar kitas gyvūnas keliauja pagal atskiras gyvūnų gabenimo taisykles: mikročipas, pasiutligės skiepas, dokumentai, kartais veterinarijos patikrinimas. Tai nėra mūsų krovinys, nors suprantu, kad šeimai augintinis yra svarbesnis už sofą. Reikia derinti su vežėju, kuris specializuojasi gyvūnų transporte, arba tiesiogiai su oro/uostų pervežėjais. Čia geriau permokėti už tvarkingumą nei improvizuoti.

Kur dėti dokumentus, kompiuterius ir smulkius vertingus daiktus?

Dokumentus, pinigus, papuošalus, vaistų receptus, kompiuterius ir išorines kietąsias diskes geriausia vežtis su savimi. Jei vis dėlto kažkas važiuoja su krovininiu transportu, reikia atskiros dėžės, nuotraukų ir aiškaus įrašo sąraše. Bet aš visada sakau: vertingi ir nepakeičiami daiktai neturi keliauti ten, kur jūs jų nematysite kelias dienas. Draudimas gali atlyginti pinigus, bet neatkurs senų šeimos nuotraukų. Tai skamba dramatiškai, bet gyvenime taip ir būna.

Profesionalios perkraustymo paslaugos iš Anglijos šeimoms ir asmenims – ko nepasakys pigiausias pasiūlymas

Kodėl pigiausias pasiūlymas gali brangiai kainuoti?

Čia jau šnekam atvirai. Pigiausias pasiūlymas dažnai būna be pakavimo, be normalaus draudimo, be lifto mokesčio, be ilgo nešimo ar be muitinės tvarkymo. Facebook žmogus su furgonu gali būti puikus, bet gali ir palikti pusę daiktų, kaip esu matęs maršrute Birmingham–Kaunas. Paskui klientas moka antrą kartą, dar su nervais. Todėl lyginkite ne tik sumą, bet ir kas į ją įeina. Jei kažkas atrodo per gražu, greičiausiai kažko nėra.

Ką daryti, jei įmonė dingsta arba nebeatliepa?

Pirmiausia ramiai, nors žinau, kad lengva pasakyti. Reikia turėti sutartį arba bent aiškų užsakymą, sąskaitą, CMR, vairuotojo kontaktą, įmonės kodą. Rašykite oficialiu el. paštu, ne tik žinutėmis, nes popierius vėliau svarbesnis už emocijas. Jei įmonė dingsta, kreipiamasi į draudiką, mokėjimo kortelės ginčų skyrių, kartais policiją. Bet jei iš pradžių nebuvo adreso, svetainės, draudimo ir normalaus žmogaus telefonu, bus sunku. Tai nepatogu, bet tiesa.

Ar galima keisti perkraustymo datą?

Keisti datą galima, tik ne visada lengva. Keltų vietos, vairuotojo darbo laikas, pakrovimo komanda ir sandėlio grafikas yra sujungti kaip Kalėdų girlianda: ištrauki vieną lemputę, viskas mirga. Jei keičiate likus savaitei, dažniausiai pavyksta susitarti. Jei skambinate vakare prieš pakrovimą, gali būti mokestis arba data tiesiog nebeįmanoma. (pataisau: kartais pavyksta ir be mokesčio, jei vairuotojas turi langą.) Geriausia kalbėti iš anksto.

Kaip pasiruošti, kad viskas eitųsi sklandžiau?

Padarykite sąrašą, nuotraukas, dėžių numeraciją ir vieną dėžę „pirmoji diena“. Į ją dėkite patalynę, higienos reikmenis, įrankius, užkroviklius, vaistų, porą lėkščių ir švarius marškinėlius. Atskirkite daiktus, kurių nebevešite, nes Anglijos garažai ir sandėliukai turi magišką gebėjimą laikyti nereikalingus daiktus dešimt metų. Jei planuojate sandėliavimo paslaugos ar vėlesnį perkraustymas Lietuvoje, sakykite tai iš karto. Ankstyvas planas taupo pinigus geriau nei paskutinės minutės heroizmas.

Ar profesionalios perkraustymo paslaugos iš Anglijos šeimoms ir asmenims vertos savo kainos?

Jei vežate vieną lagaminą ir kuprinę, tikrai ne. Bet jei kraunate butą, namą, vaikų daiktus, baldus, buitinę techniką ir visą tą emocinį bagažą, tada taip. Vertė čia ne tik furgone, o tame, kad kas nors žino muitinę, CMR, pakavimą, maršrutus, draudimą ir realų terminą. Gera įmonė kartais pasakys „nevežkite to“, ir tai yra geras ženklas. Paslauga turi būti suprantama iki paskutinio svaro, kitaip geriau klausti toliau.

Išvada

Jei kraustotės rimtai, ne vieną lagaminą, o namus, vaikų kambarius, baldus ir visą tą Anglijos gyvenimo krūvą, profesionalios perkraustymo paslaugos iš Anglijos šeimoms ir asmenims dažniausiai sutaupo daugiau nei kainuoja. Ne visada bus lengva, ne visada keltas elgsis pagal planą, bet bent žinosite, kas ką veža, kas draudžia ir ką daryti, jei kažkas stringa. Geriausias perkraustymas yra nuobodus: viskas pažymėta, sąrašai sutvarkyti, data aiški. Toks ir turėtų būti.