Profesionalios paslaugos namų perkėlimui į Jungtinę Karalystę: visas tiesas be „vazonų“ aksominio popieriaus

Dirbu šioje srityje gi jau beveik du dešimtmečius, ir, turiu pripažinti, dar kartais sužaviuoti nesu. Pradedant nuo to, kaip klientai susigeria dėl kainų Londono centre (kur tiesiog neįmanoma pristatyti be „miesto grupės“), baigiant tuo, kiek „nepageidaujamų daiktų“ pamatyvuojamas rūsiuose. Profesionalios paslaugos namų perkėlimui į Jungtinę Karalystę nėra tiesiog vairuotojo nuoma – tai sudėtingas logistinis voras, ypatingai dabar, kai muitinės tarsi suaktyvėjo. Bandydamos išsiaiškinti visas niuansus, dažnai tenka klausti pačių britų, kurie ir patys kartais nebegali suprasti savo taisyklių (ypač jei kalbame apie dokumentus po „Breksito“). Rašau šį tekstą ne kaip reklamą, o kaip žmogus, kuris matė ir tvirtus stalus nulūžusius ant kelių, ir šiukšlinius maišius, vadintus „brangia kolekcija“. Noriu jus įspėti, kad štai toks jausmas, kai visa turtą patikėti svetimam žmogui. Tad jei planuojate kelionę į Angliją, Škotiją ar Velsą, verta skaityti toliau, kad nebūtų nepykta už savo ankstyvą plaukų pilkėjimą.

Klasikiniai klausimai apie dokumentus ir Eų kontrolę (arba kodėl reikia ToR01?)

Kiek laiko užtrunka tas profesionalios paslaugos namų perkėlimui į Jungtinę Karalystę procesas?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „maršrutu“. Jei tai tiesiogas reisas į Londoną ar Mančesterį, tai paprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų nuo pakrovimo dienos. Tačiau taip atsitinka tik gerose dienose (pavyzdžiui, kai nekalūja Doverio uoste arba neužstrigta eilėje prieš tunelį). Esant didesiam krūviui arba jei reikia rinkti krovinius iš keleto lietuvių miestų, gali prireikti savaitės iki to, kiek vairuotojas pasieks Jūsų naujuosius namus. Reikia nepamiršti, kad profesionalios paslaugos namų perkėlimui į Jungtinę Karalystę neapsiriboja tik vairavimu; dar laukia muitinės procedūros, kurios gali užtrukti ir ilgiau, jei trūksta kelių popierių.

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasiruošus būtiniausia?

Be jokių abejonių svarbiausias yra asmens tapatybės dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas) ir Transporto Perstatymo Relvės (ToR01) numeris. Be šio numerio britų muitininkai gali sustabdyti visą gurguolę ir pradėti skaičiuoti PVM ir importo mokesčius. Be to, dar reikia sandėliavimo sąrašo, kuris turi būti gana detalus. Vieną kartą klientas parašė tiesiog „buitinė technika“ – vairuotoją laikė pasienyje dvi valandas, kol išsiaiškino, kas ten tiksliai. Geriau turėti viską ant popieriaus.

Kas tas ToR01 numeris ir kodel jis toks svarbus?

Tai tokio dokumento, kuris patvirtina, kad perkeliate daiktus dėl gyvenamosios vietos keitimo, ir leidžia atsiskaityti su mokesčiais arba jiems išvengti. Be jo, tenka mokėti PVM (20 proc.) ir importuos mokesčius nuo daiktų vertės. Gauti jį dabar paprasta – užpildote formą internete, o išvada ateina į el. paštą. Tiesa, kartais užtrunka porą dienų, tad verta tai padaryti anksčiau. Manau, dabar viską daroma per jų portą, kitaip nebepriims, tikrai reikia tai patikrinti iš anksto.

Ar Jūsų įmonė sutvarko visus muitinės reikalus už mane?

Daugelis rimtų pervežėjų, įskaitant mus, turi brokers partnerius Didžiojoje Britanijoje, kurie užima šitą „galvą“. Jie pateikia visus importo deklaracijas. Tačiau klientas vis tiek turi duoti ToR01 numerį ir patvirtinti, kad daiktai nenaudoti (jei perkėlimas iš Europos Sąjungos). Mes padedame suformuoti sandėliavimo sąrašus, bet galutinė atsakomybė dėl duomenų teisingumo liepia Jums. Tai nėra kažkokia rocket science, bet klaidų šioje vietoje brangiai kainuoja.

Ar sunku gauti ToR01 leidimą, jei dar neturi darbo Anglijoje?

Tai nėra būtina. Pagrindinis kriterijus yra tai, kad gyvenate ne JK mažiau 12 mėnesių ir ketinate gyventi ten daugiau nei 12 mėnesių. Darbo sutarties gali net neturėti. Vienišas išrašas iš banko ar nuomos sutartis (jei jau ją turite) padeda, bet nėra būtinas iš karto. Svarbiausia nuoširdumas deklaracijoje – jei apgausinėsite ir imsite čekiuką po mėnesio, gali būti didelių rūpesčių su vėlesniais inspekcijomis. Geriau viską daryti švariai.

Ar galiu vežti savo automobilį kartu su baldais?

Taip, galima, bet tai daro kita struktūra. Automobilių negalima įkrauti į tą pačią „vagoną“ su baldais dažnai dėl techninių reikalavimų (pavojus išsiliejantiems skysčiams). Automobilis turi būti deklaruotas atskirai, jam reikia V5C dokumento, kuris parodo, kad jis nebuvo parduotas per paskutinius 6 mėnesius. Be to, vairuotojas gali atsisakyti vežti automobilį, jei jis nutekėjęs arba blogai užsidarys. Būkite tikri dėl savo „žirgo“ būklės.

Kaip elgiasi britų muitinė su maistu ar skysčiais?

Dabar, po „Breksito“, jie yra griežtesni negu buvo anksčiau. Vieną kartą gavau skambutį, kad sulaikė visą sunkvežimį dėl vieno sauso kumpio pakeliuke (draudžiami mėsos gaminiai). Būtinai pasikalbkite su vadybininku, ką galima, ką ne. Dažniausiai leidžiama vežti sausus maisto produktus (makaronus, aliejų) dėl asmeninio vartojimo, bet jei bus daug mėsos ar sūrio – gali išmesti visą krovinių arba skirti didelį baudą. Geriau ne rizikuoti.

Ar reikia dalyvauti fiziškai pakavimo procese?

Nebūtina. Mūsų komanda atvyksta, įvertina kiekį, išnešia daiktus, užpakuoja į dėžes, užfasonuoja baldus. Galite tiesiog gerti kavą ir stebėti, arba keliauti į naujus namus anksčiau. Svarbiausia – parodykite mums, kas yra „kristalas“ ir kas – „buitinės atliekos“. Kartais klientai pamiršta pasakyti, kuriose dėžėse yra brangios vaistinės ar ginklai (su licencija), tai sukelia paniką muitinėje.

Pinigai, kainos ir tų paslėptų mokesčių gaudynės

Kiek maždaug kainuoja profesionalios paslaugos namų perkėlimui į Jungtinę Karalystę?

Kainos svyruoja labai priklausomai nuo to, kiek turite kubo metrų. Jei tai tik kelios dėžės (partinis krovinys), tai gali kainuoti nuo 500–800 eurų. Jei pilnas namas (apie 20–30 kubo m.), tai kaina gali siekti 3–4 tūkstančius eurų. Dar reikia prisidėti kainą už Londono zoną (ULEZ ir kt.). Profesionalios paslaugos namų perkėlimui į Jungtinę Karalystę niekada nebus tokios pigios kaip bilietas autobusu, nes čia darbas, kuras, tiltai ir pirkimai.

Ar yra kokių nors „užslėptų“ mokesčių, kurių aš nepagalvojau?

Būkite tikri, kad jei ką nors atrodo per pigiai, tai kažką trūksta. Mums atsitiko, kad klientas pasirinko pigią firmą, o paskui jam teko mokėti už „terminal fees“ (iškrovimą sandėlyje) ir „waiting time“ (laukimo laiką). Mes visada stengiamės įkainyjime nurodyti viską: kuro priemoką (jei staiga pakils), keltų bilietus, įkrovimą/iškrovimą. Jei įmonė nesako apie galimas muitinijs išlaidas (jei ToR01 bus blogai užpildytas), tai šviesa.

Kodėl kaina vienam klientui 2000, o man 4000?

Kelios priežastys. Pirma, vienam gyventi reikia 15 kubo m., o kitiems – 30. Antra, tolimesnis miestas. Jei vežate į Edinburgą ar Belfastą (ten reikia keltu), tai brangiau nei į Londoną. Trečia, pakavimo komplektai. Jei reikia padaryti „pilną pakavimą“ su dėžėmis, burbuliukų plėvele ir lipnia juosta, tai tai irgi nėra nemokama. Kartais laiko mokestis – jei reikia laukti raktų nuo buto Didejoje Britanijoje, laikmatis eina.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Idealiai – mėnesį iki planuojamos datos. Vasaros mėnesiais (birželis–rugpjūtis) yra peakas – visi važiuoja, o keltų kaina šuoliais aukštyn. Jei užsakysite paskutinę minutę, gali būti, kad mes turėsime samdyti subrangovą, kuris kainuos brangiau, arba laukti tuos 2 savaites, kol atsilaisvina „vagonas“.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Galima, bet tai nerekomenduojama dėl saugumo (tiek Jums, tiek mums). Be to, kai kurios taisyklės reikalauja, kad dideli mokėjimai būtų dokumentuoti. Geriau paypalas arba bankinis pavedimas. Jei mokate už iškrovimą grynaisiais, užtikrinkite, kad vairuotojas turi dokuemntą, kad gali priimti grynusius. Didelės sumos vairuotojai linksmai neima.

Ką daryti, jei pasikeičia data išvažiavimui?

Praneškite kuo anksčiau. Jei mes jau esame pasiruošę ir vairuotojas jau planuoja maršrutą, gali būti mokestis už laiko derinimą. Jeigu dar ne, keičiamas nemokamai. Žmonės dažnai keičia datas dėl vizų arba darbo pradžios atidyjimo – suprantame, tai gyvenimas, bet kasdien režimą keisti negalima.

Pakavimas, daiktai ir problemos (ne vien su indais)

Ar galiu vežti sofos, kurios netelpa į liftą?

O taip, tai klasika. „Mano sofa 2 metrų pločio, o liftas tik 1 metro arba jo nėra“. Tada įsijungia „grotuvai“ – neįrenginiai, o fiziniai žmonės. Kaina užnešamos sofos į penktą aukštą (laiptais) gali būti nemaža. Viename Londone buvo toks siauras laiptų aikštelėlė, kad teko laužti rankenę (su kliento leidimu, aišku). Verta išmatuoti baldus anksčiau.

Ar saugu vežti pianiną ar didelį turtą?

Pianinai – tai atskiras menas. Jie labai sunkūs, juos reikia uždėti ant specialių juostų, o kartais net reikia išmontuoti rėmą. Profesionalios paslaugos namų perkėlimui į Jungtinę Karalystę įtraukia ir tokius dalykus. Draudimas čia privalomas, nes jei pianinas nukris per laiptus... nelabai kas liks jo vietoje. Vieną kartą, deja, užlipo ant sošlų ir įsirėžė į grindinį – teko atlyginti namų savininkui.

Ar reikia tuštinti spinteles arba stalčius?

Betaliausiai, reikia išimti sunkius daiktus (knygų kolekcijas, indus), kad spinta netaptų per sunki nešti. Drabužius spintoje galima palikti, jei uždarome stiklu arba apjuosti plėvele, kad jose niekas neišbirtų. Stalčius geriau išimti prieš nešimą, kad jie neiššoktų į tarpą. Kasą patirtis sukrėtė, kai stalčius išlėko vairuotojui ant kojos.

Kaip su elektros prietaisais? Ar veiks?

Jungtinė Karalystė naudoja tiek pat 230V, kaip ir mes, tačiau kištukai yra kita formos (Tipo G). Taigi, viskas veiks, tik reikės arba pakeist kištukus, arba naudot adapterius. Didelės technologijos (kompiuteriai, telefonai) be problemų, o šaldytuvai reikia išjungti mažiausiai parą prieš išvežimą, kad atšiltų (kitu atveju gali sugesti kompresorius).

Ar galiu vežti daikius „pusei kampo“, kur aš dar nežinau, juos parduosiu ar ne?

Galima, bet ką būtent? Baldai? Knygos? Jei tai vaikių žaislai ar seni drabužiai, vežite. Jei tai kažkas, kas atrodo kaip prekė (pvz., 50 vienodų batų), muitinė gali manyti, kad tai prekyba. Jei perkėlimas dėl gyvenamosios vietos keitimo, turi būti naudojami asmeniniai daiktai. Parduoti vėliau galite, bet tuomet tai nebelieka „nešiojamų asmeninių daiktų“ kategorija.

Ar būna, kad kažkas nutampa kelyje?

Taip, ir tai nekas mažas. Vieną kartą (gal prieš 10 metų) kelyje viršuj nukrito koks akmuo iš kito sunkvežimio ir pramušė mūsų „vagono“ stogą. Kliento sofa šiek tiek padažėjo vandens. Draudimas padengė žalą. Taigi, nereikia tikėtis, kad kelyje visada lygu asfaltas.

Ar galiu vežti augalus arba gyvūnus?

Augalus galima, bet tik jei yra visi fitosanitariniai pažymėjimai (negeriausias sapnas su kiekvienu medeliu). Be to, tinka tik tam tikros rūšys (dažnai žemės turi būti uždengta). Gyvūnų mes nevežame jūsų daiktais – tai jau atskira paslauga (nepervežėjai, o gyvūnų pervežimo specialistai). Šunį į sunkvežimio kabą nepėdinsime, tai nėra legalu ir saugu.

Ar turite savo dėžių ir pasiruošiate jas?

Taip, atvykstame su komplektu. Standartiškos dėžės, drabužių dėžės (su stiebu), burbuliukų plėvelė, lipni juosta. Tai įskaičiuota į kainą (paprastai). Jei reikia specialių dėžių paveikslams arba labai didelei technologijai, tai galima užsakyti papildomai. Nereikia bėgti į statybinę parduotuvę patys – mūsų dėžės tvirtesnės.

Atvykimas į Britaniją, iškrovimas ir „kitas kraštas“

Ar tikrai ateina tiesiai į duris (door to door)?

Taip, tai standartas. Mums nereikia, kad važiuotumėte į mūsų sandėlį Lietuvoje ar Anglijoje. Vairuotojas atvyksta prie Jūsų namų Lietuvoje, apkrauna, važiuoja, iškrauna prie Jūsų naujo namo JK. Vienintelė išimtis – kai gyvenate tankiai užstatytame rajone, kur sunkvežimiui negalima privažiuoti (pavyzdžiui, centre ar be leidimo). Tada reikia mažesnės mašinos (shuttle) ir tai kainuoja papildomai.

Kas nutinka, jei aš dar neesu Anglijoje, o daiktai jau atvyksta?

Galime palikti daiktus sandėlyje D. Britanijoje ir iškrauti, kai atvyksite. Tačiau saugykla nėra nemokama. Kiekviena diena kainuoja. Kartais klientai sako: „palikite ant kiemo“ – taip negalima, drąsu vairuotojas nebus atsakingas už vagystę arba lietů. Geriau palaukti savo atvykimo arba atiduoti raktus draugui.

Ar reikia būti namuose iškrovimo metu?

Būtina! Bent kurį laiką. Vairuotojas turi žinoti, kur dėti ką (svetainę, virtuvę, miegamąjį). Galite parodyti planą arba būti telefonu. Jei nieko nėra, vairuotojas gali tiesiog palikti dėžes koridoriuje – jis nėra interjero dizaineris. Tada patys trauksite dėžes po naktį.

Kaip su draudimu? Kas padaryti, jei sugedo?

Jei matote, kad dėžė sutraskyta ar stalo koja laužta – nedelsdami pasakykite vairuotojui! Jis turi užpildyti „pranešimą apie žalą“ (pavyzdžiui, CMR aktą). Jei pasirašote apgailestamuju liudijimą, kad viskas „gerai“, o po savaitės raste sulaužytą vazą, draudimas nieko nebus mokėti. Žala turi būti fiksuojama vietoje. Gerai, kad mūsų draudimas yra „visapusiškas“, ne tik pagal konvenciją.

Ar galiu užsakyti iškrovą į konkrečias kambarius?

Taip, tai įeina į paslaugą. Mes nešame į virtuvę tai, kas ten priklauso. Tiesa, jei reikia surinkti (pvz., lovos ar spintos), tai tai dažniausiai atlieka papildoma komanda (montuotojai), ne vairuotojai, kurie skuba toliau. Vairuotojas padės lentyną ant grindų, bet tikrai nesukurs baldų meistro darbo.

Ar jaučiate skirtumą tarp Londono ir kaimo vietovių?

Milžiniškas. Londonas siauras, užeigtių pilna, o apsilenkti sunkvežimiui beveik neina. Kaimo vietovėse (pvz., Kornvalio ar Jorkšyro rajonuose) keliai dažnai siauresni, bet daugiau vietos. Kartais susiduriame su vargšais keliais, kur vairuotojas gali prasukt sunkvežimį ant purvyno. Tokiu atveju reikia vietinio traktoriaus pagalbos (ir tai papildomai kainuoja).

Kas atsitinka, jei britų muitinė pareikalauja inspekcijos?

Jeigu sutrikdo robotų skaneris arba atsitiko klaida dokumentuose, krovinys gali būti nukreiptas į inspekcijos centrą (pvz., Tufton). Ten jį atidaro, patikrina. Jei viskas tvarkinga – išleidžia. Jei randa draudžiamų daiktų – bauda arba konfiskacija. Inspekcijos mokestis (pvz., 200 GBP) dažnai krenta ant kliento pečių, nes tai nėra perks. Geriausia, kai ToR01 užpildytas teisingai.

Galiausiai, kodėl verta rinktis būtent Jūsų (mus) ir ne pigiausią variantą?

Nes pigiausias variantas dažnai baigiasi didžiausia skausma. Profesionalios paslaugos namų perkėlimui į Jungtinę Karalystę reikalauja patirties, ne tik mašinos. Mūsų vairuotojai moka elgtis su sunkvežimiais, mūsų brokeriai moku kalbėti su muitininkais, o mūsų vadovai moka nuraminti klientą, kai reikalai klostosi ne taip, kaip plane. Per 20 metų išmokomę išspresti problems, kurios kiti net nesuvokia (pavyzdžiui, kai dėžė su vaikiškais žaislais pinguoja muitinėje).

Viskas baigiasi (arba tik prasideda?)

Tarkime, viskas atvyko sėkmingai. Dėžės stovi, nors jums gali tekt jas dar porą savaičių iškrauti (visgi gyvenimas toks). Profesionalios paslaugos namų perkėlimui į Jungtinę Karalystę – ilgas procesas, kuris prasideda pirmu telefonu ir baigiasi paskutine grįžta dėže. Būkite kantrūs, tikėkitės patyrusių žmonių ir viskas bus gerai. Britų rūpesčiai nėra tiek baisūs, jeigu turite gerą partnerį Lietuvoje. Sekmės Jums naujame gyvenime ir stebėkite kairę pusę, kai pervesite gatvę (jei jau ten, tai žinot, ką turiu omenyje, turbūt).