Profesionalios logistikos paslaugos į UK saugiai ir greitai: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – keliai į Angliją pasikeitė neprisimenamai. Kas anksčiau buvo tiesiog įvažiavimas į keltą, dabar virtus tikru biurokratiniu labirintu. Profesionalios logistikos paslaugos į UK saugiai ir greitai nebevienodi tas pats, kas buvo prieš „Brexitą“. Dabar reikia ne tik gero vairuotojo, bet ir brokerio, kuris supranta tąsą tarp dokumentų eilučių. Dažnai klientai sako: „o, tiesiog pervežkite“, tačiau viduje žinau, kad juos laukia kelios dienos streso su muitine, jei viską neužfiksuosime teisingai. Taigi, čia joks ne tobulas straipsnis iš vadovėlio, o grynai praktinis žvilgsnis į tai, kaip vyksta pervežimai iš Lietuvos į Didžiąją Britaniją tiesiogiai iš manęs, žmogaus, kuris mažiau miega, kai krovinys yra jūroje.

Pagrindai: kainos ir laikas (ir kodėl visada trūksta laiko)

Kiek kainuoja profesionalios logistikos paslaugos į UK?

Visada sakau klientams – pigiai yra tik kapinėse, ir net ten kainos pakilo. Kaina priklauso nuo tūrio ir svorio, bet dažniausiai žmonės nusivilia, kai galiu pasakyti tik apytikslę sumą. Degalų kainos Lietuvoje ir užsienio keliuose šokinėja kaip nori, tad ir kainos keičiasi kas savaitę. Jei norite saugaus ir greito pristatymo, turite skirti biudžetą ne tik pačiam važiavimui, bet ir keltų bilietams, kurie dabar yra tikras šokas. Taip pat nepamirškite, kad profesionalios logistikos paslaugos į UK apima ir draudimą, kuris nėra nemokamas. Geriausia – paskambinkite, pasakykite, ką reikia vežti, ir tada suskaičiuosime. Neklauskite „kiek stovi metras“ – tokio nėra.

Kiek laiko užtrunka krovinio pristatymas?

Teoriškai 3-4 dienos, praktiškai – žiūrėkim. Jei viskas susiduria puikiai, vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, penktadienį jau gali būti Anglijoje. Bet kartais įvyksta situacija, kad kelyje užstringa masina eilėje prieš keltą dvi valandas, o muitinėje dar vieną. Vieną kartą mano vairuotojas praleido beveik visą dieną Kalėse, nes dėl audros neleido išplaukti. Tai užtruko ne dvi dienas, o penkias. Taigi, jei jums reikia prekių į konkrečią datą, planuokite su atsarga. Greitas pervežimas į UK yra įmanomas, tai mūsų specializacija, tačiau gamta ir muitinės tarnautojai turi savo planus, kurių aš nepakeisiu.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Taip, galima, tai vadinama dalinio krovinio variantu arba tiesiog atskira mašina, kuri važiuoja tiesiai be sustojimų. Bet būkite pasiruošę, kad tai kainuos dvigubai, o gal net trigubai daugiau nei įprastas reisas. Profesionalios logistikos paslaugos į UK ekspresiniu režimu reiškia, kad vairuotojas beveik nemiega, kad tik įveiktų atstumą. Tai saugu? Taip, mašinos stebimos GPS, bet fiziškai tai sunku. Jei jums skubos prekės, paskambinkite, mes surasime būdą, bet nenuvilkite, kai sužinosite kainą.

O dėl keltų – ar jų kainos įeina į sąskaitą?

Paprastai taip, jei kalbame apie pilną krovinį (FTL), tačiau jei tai dalinis krovinys (LTL), tada kaina skaičiuojama už vienetą ar metrą. Keltų operatoriai dabar turi ypatingai griežtas taisykles dėl vietų rezervavimo. Jei atvykstate be bilieto, gali tekti laukti kelias dienas arba mokėti kažką astronominio. Aš visada stengiuos įsisavinti keltų bilietus iš anksto, kad klientas nebūtų aptemptas paskutinę minutę. Tai dalis to, ką aš vadinu saugia logistika – ne tik krovinys saugus mašinoje, bet ir jis tikrai keliauja, o ne stovi uoste.

Ar reikia mokėti už pakrovimą ir iškrovimą?

Tai priklauso nuo to, kas jums tikrai reikalingas. Jei turite forklifterį (keltuvą) savo sandėlyje ir vairuotojas gali tiesiog atiduoti krovinią antplatformoje – tai nemokama. Tačiau dažnai klientai klauso: „o ar jūs iškrausite?“. Tada turiu kvieti vietinę komandą Anglijoje, ir tai papildomai kainuoja. Nerealu tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 2000 km, liks dar keturias valandas rankomis krauti dėžes. Jis turi poilsio režimą, kurį reikia laikytis. Geriau iškarto pasakykite, ar jūsų puseje yra technika.

Dokumentai ir Brexit (arba kodėl galva skauda)

Kas šianday yra svarbiausias dokumentas?

Be abejo, tai prekių deklaracija ir MRN kodas. Be to, neišeis nei iš Lietuvos, nei į Angliją. Profesionalios logistikos paslaugos į UK dabar be paso duomenų ir EORI numerio yra neįmanomos. Neseniai buvo atvejis, klientas padavė krovinią, o pasirodė, jo EORI numeris nebegalioja. Dėl to mašina stovėjo pasienyje tris dienas, kol viską ištaisėme. Tai gila piniginė skylė. Tikrinkite dokumentus prieš atvykstant mašinai, o ne kai ji jau stovi prie vartų.

Ar jums reikia mano EORI numerio?

Absoliučiai taip. Mes galime padėti su deklaravimu, bet EORI numeris turi būti jūsų (jei esate įmonė) arba jūsų gavėjo Anglijoje. Jei jo nėra, muitinė neleis užregistruoti prekių. Aš dažnai matau, kaip mažos įmonės bando tai apeiti, bet tai baigiasi baudomis. Saugiai ir greitai įvežti prekes be šio numerio lygu irgi kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – galima susigaudyti, bet jei sustabdys, bus blogai.

Kaip veikia muitinės tikrinimas Anglijoje?

Jei viskas tvarkinga – vairuotojas važiuoja „žalia linija“. Bet jei sistema pasirinks raudoną, tai prasideda. Krovinią gali iškrauti ir tikrinti detales. Tai užtrunka nuo kelių valandų iki kelių dienų. Profesionalios logistikos paslaugos į UK turi numatyti tokias rizikas. Neklauskite mane, kodėl jie tikrina vieną mašiną ir kitą ne – to niekas nežino. Kartais atrodo, kad tai tiesiog lošimas. Jeigu krovinyje yra maisto arba gyvūnų, tikimybė būti patikrintiems auga dvigubai.

Ar galite pasirūpinti muitinės deklaravimu už mane?

Taip, mes turime brokerius, kurie tai daro. Bet jums vis tiek reikės pateikti prekių sąrašą (Packing List) ir SFą (invoice). Brokeris yra kaip vertėjas tarp jūsų ir muitinės. Be jo, jums tektų patiems mokėti Muitinės deklaravimo paslaugas Anglijoje, kas būtų kur kas brangiau ir sudėtingiau. Profesionalios logistikos paslaugos į UK įtraukia ir šią pagalbą, nes žinau, kad dauguma klientų tiesiog nenori girdėti žodžio „deklaracija“.

Kas daryti, jei pamiršau vieną dokumentą?

Nebūna taip, kad viskas idealu. Vieną kartą klientas paliko sandėlyje sąskaitą faktūrą ir važiavo į užsienį be jos. Teko siųsti skanu elektroniniu būdu vairuotojui į telefoną, kad jis spausdintų prieš pat pasienį. Jei pamiršote ką nors rimtesnio, pvz., sertifikatą, mašina sustos. Geriausia viską sukaupti vienoje vietoje ir atsiųst mums iš anksto. Nėra nieko blogiau nei skambutis iš vairuotojo vidury nakties: „Jonai, čia kažkas negerai su popieriais“.

Ar sunku gauti veterinarijos pažymą?

O, tai atskira istorija. Jei gabenate maisto produktus ar gyvūnus, tai būna košmaras. Reikalingi SPS sertifikatai. Profesionalios logistikos paslaugos į UK su maistinėmis prekėmis reikalauja labai tikslių duomenų apie sudėtį. Anglija dabar yra labai griežta dėl to. Vieną kartą teko atsiimti visą krovinią atgal, nes vienoje dėžėje nebuvo nurodyta alergenų. Nepasitikėkite, kad su „kiaušiniais“ praeisite kaip per važiavimą – čia tikrai tikrina.

Kelionės eiga: kas vyksta vairuotojo kablyje?

Kokia maršrutą pasirinksite – Kalės ar Duisburgą?

Tai priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia atvežti. Jei į Londoną ar pietus, einame per Kalės-Dover. Jei į šiaurę, Hull ar Immingham, tai geriau eiti per Olandiją (Huk van Holandą). Profesionalios logistikos paslaugos į UK turi būti lankstios. Aš stengiuos pasirinkti tą kelią, kur mažiau rizikos užstrigti uoste. Kartais Kalėse eilės 5 km, o per Olandiją prošvaistė. Bet Olandija brangesnė. Žinau, ką pasirinkti, kad jums būtų pigiau, bet kartais aš galiu ir suklysti (ne, tiesiog neįvertinau rūkstančio vilko vairuotojo laiko).

Ar vairuotojai gali stebėti krovinius?

Taip, visos mūsų mašinos turi GPS stebėjimo sistemas. Matome, kur mašina stovi, kiek važiuoja, ir ar darbo laikas neviršijamas. Tai suteikia saugumo jausmą klientui. Nors kartais sistema suklaidina – parodo, kad mašina važiuoja, o ji tik stovi prie kavinių (ne, tiesiog signalas praslydo). Bet apskritai, žinome, kur yra jūsų krovinys bet kurią minutę.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada išsiunčiame pagalbines mašinas arba skambiname vietiniam serviso centrui. Jei dėl to vėluojame, pranešame. Profesionalios logistikos paslaugos į UK neapsiriboja tik važiavimu – mes spręžiame problemas. Buvau atvejis, kuriai vairuotojas užkliuvo į barjera Anglijoje (jie ten siauri tą keliai, žinote). Teko laukti techninės pagalbos 4 valandas. Klientas buvo nepatenkintas, bet ką padarysi – tai gyvenimas.

Ar vairuotojas gali mane paskambinti?

Taip, ir jie dažnai skambina, jei negali rasti adresą. Angliški adresai būna pasidėrę kaip nori – „antras namas už kampo“ ir viskas. Navigacija visada nenurodo tiksliai. Jei vairuotojus skambina, atsiliepkite. Jis ne kalbėti apie orą nori, o pristatyti jūsų krovinią. Blogai, kai klientas neatsiliepia, o tada stojamos pretenzijos dėl vėlavimo.

Ar saugu keliauti naktį?

Taip, vairuotojai turi tachografus, kurie neleidžia jiems viršyti valandų. Jie privalo ilsėtis. Profesionalios logistikos paslaugos į UK saugumo sumetimais visada laikosi taisyklių. Nerašau čia istorijų apie tai, kaip kai kurios „garlaivės“ važiuoja be poilsio, mes to nedarome. Saugumas pirmiausia, nors ir klientas skuboja. Geresnis vėlavęs, nei gyvybes rizikuojantis vairuotojas.

Kokios mašinos veža?

Turime įvairių – nuo „tentų“ (tentrai) iki šaldytuvų (refe). Jei gabenate brangias prekes, galiu pasiūlyti mašiną su seifu arba uždara kėbule. Pasakykite iš karto, ką vežate. Kartą žmogus pasakė „buitinę techniką“, o pasirodė, tai buvo statybinės atliekos, kurias reikėjo vežti atvirąja platforma. Teko keisti planą skubotai.

Specialios situacijos ir keisti klausimai

Ar galite atvežti mane ir mano šunį?

Tai jau nebe krovininio pervežimo, bet keleivinio. Tačiau kartais taip įvyksta – žmogus vyksta gyventi ir reikia vežti daiktus. Galime suorganizuoti, kad vairuotojas paimtų keleivį, bet turi būti pasirašyti specialūs dokumentai. Šunys reikalauja pasų ir mikroschemų. Anglija labai griežta dėl gyvūnų įvežimo. Profesionalios logistikos paslaugos į UK gali apimti ir gyvūnų pervežimą, bet tai nėra pigu ir reikalauja daug准备工作 (pasiruošimo). Nežinau, ar dabar taisyklės pasikeitė, bet geriau patikrinti prieš mėnesį.

Ar galima gabenti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet tai yra akcizuojamos prekės. Reikia specialių leidimų (EMCS dokumentai). Jei tiesiog pasislėpsite keleivio bagaže, tai kontrabanda. Mes to nedarysime. Jei esate legalus importuotojas, viską tvarkingai deklaruosime. Dauguma bando kelti kelis dešimtės butelių „draugams“, o muitinėje tą iš karto mata. Gera mintis nesukti galvos sau ir mums.

Kas dėl pervežimo Anglijos viduje?

Mes pristatome iki gavėjo durų. Jei jums reikia perkrauti į kitą mašiną Anglijoje (pavyzdžiui, į „kuriery“), taip pat galime suorganizuoti tarpinį sandėlį. Profesionalios logistikos paslaugos į UK nebaigiasi uoste. Esame susiję su vietinėmis transporto firmomis, todėl galime nuvežti krovinią net į šiauriausią Škotijos kaimą, jeigu reikia. Tik kainos toliau nuo Londono auga.

O jei aš noriu nusiųsti vieną dėžę?

Vieną dėžę geriau siųsti per kurjerius (DHL, UPS), nes jiems tai pigiau. Mūsų mašina prasideda nuo 1-2 europaletės (arba 500 kg). Jei turite tik vieną dėžę su knygom, netapsiu. Profesionalios logistikos paslaugos į UK turi būti racionalios. Nerašau to dėl to, kad nenoriu dirbti, o dėl to, kad tau tas pasiuntimas kainuos daugiau nei pati knyga.

Ar atvežate ir atgal (pilotiniai reisai)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Atvežame prekes į UK, tą pačią mašiną užpildome grįžtančiais krovinais. Tai leidžia mums siūlyti geresnes kainas, kadangi mašina nevažiuoja tuščia. Jei turite ką vežti atgal į Lietuvą, pasakykite – bus nuolaida. Grįžtant tuščia – tai pinigų švaistymas, o mūsų versle pinigus reikia skaičiuoti.

Ar reikia drausti krovinią?

Labai rekomenduoju. Nors mūsų atsakomybė pagal CMR draudimą yra (ribota), ji visada apsaugo. Profesionalios logistikos paslaugos į UK be draudimo yra kaip vaikščioti be skrybėlės saulėtą dieną – gali ir praeiti, bet jei uždegta galva... Nupirkti draudimą kainuoja keletą dešimčių eurų, o tai gali išgelbėti tūkstančius, jei, pavyzdžiui, užeš į vairuotoją (o tai, žinoma, neįvyksta, bet avarijos būna).

Problemų sprendimas ir klientų patirtis

Kas daryti, jei krovinių nebuvo galima iškrauti?

Tai dažna problema Anglijoje – siauri gatvės arba prieigos draudimas sunkiasvoriams mašinams. Jei vairuotojas negali privažiuoti prie durų, jis pristato iki artimiausios galimos vietos. Tada reikia rasti sprendimą – arba perkrauti į mažesnę mašiną (lorry), arba vežti rankomis. Nekaltinkite vairuotojo, kad jis „nori nueiti“ – jis tiesiog negali pravažiuoti pro ženklus „No HGV“.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Su mumis – nė karto. Bet girios istorijos girdėjau. Yra „firmų“, kurios pasiima krovinius ir dingsta su jais, o po savaitės atsiranda su tuščia mašina. Profesionalios logistikos paslaugos į UK turi būti patikimos. Mes dirbame su patikimais subrangovais. Jei kaina atrodo per taiki, būkite atsargūs – gali būti, kad jūsų kroviniu „maitinamas“ kažkas kitas.

Kaip elgiamės su prasta pakavimu?

Jei atvažiavome paimti krovinią, o jis susprogęs dėl blogo pakavimo, mes jį nepaimame. Arba imame, bet nepadengome atsakomybės, jei kažką susilaužys kelyje. Nereikia manyti, kad „jeigu įdėjau į dėžę tai laikys“. Vairuotojas gali staigiau stabdyti, ir tą dėžę nuplius. Uždenkite karkasą, apklijuokite juosta. Saugumas prasideda jūsų sandėlyje.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet jei mašina jau atvažiavo pas jus arba jau buvo užpildyta, teks sumokėti baudą arba pilną kainą. Profesionalios logistikos paslaugos į UK yra procesas. Negaliu tiesiog pasukti mašinos vidury kelio ir važiuoti atgal, jei jums staiga tapo neįdomu. Atšaukimus turiu žinoti bent 24 valandas iš anksto.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Geras klausimas. Gal jos nemoka mokesčių? Gal naudoja senas mašinas, kurios nepraeina techninės? Gal jų vairuotojai dirba po 20 valandų parą? Aš nežinau. Bet žinau, kad kokybė kainuoja. Jei jums svarbu, kad prekės atvyktų sveikos ir laiku, nežiūrėkite tik į žemiausią skaičiuką Excelio lentelėje.

Ar susiduriate su vagyste?

Retai, tačiau Anglijoje uostuose būna atvejų. Kai mašina stovi laukiant keltui, kažkas gali įlįsti. Vairuotojai turi užrakinti kėbulą. Mes nepadengame žalos, jei vairuotojas paliko duris atvirą. Tarkime, kad tai taisyklė nr. 1 – užrakinti viską, net jei eini į tualetus penkioms minutėms.

Išvados

Viskas su šia Anglija dabar yra sudėtingiau, bet neįmanoma nėra. Profesionalios logistikos paslaugos į UK saugiai ir greitai reikalauja tikrumo ir kantrybės. Aš čia ne kad reklamuoju, bet tiesiog sakau – pasitikėkite tiems, kas žino šiuos kelius išgalvose. Nesakykite „važiuok kaip nors“, pasakykite „važiuok pagal taisykles“. Tada ir jūsų prekės atvyks, ir nervai liks sveiki. Dirbkime kart, o aš padėsiu išvengti tų daugybės būdų, kaip šiandien visa tai gali nueiti viliuose.