Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją: kas iš tikrųjų vyksta uoste?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo realybės, ypač kai kalbame apie perkrovą į Angliją. Klientams dažnai atrodo, kad tai tiesiog padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau profesonalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją yra daug daugiau nei fizinis darbas. Čia susiduria muitinės taisyklės, vairuotojų nuovargis, blogas oras ir visokie techniniai nesklandumai, kurie gali viską uždelsti valandomis. Dažnai žmonės klauso, kodėl reikia specialistų, o ne paprastų vyrų su rankomis, atsakymas paprastas – Anglija po Brexito tapo daug sudėtingesnė rinka, o klaidos pakrovimo metu gali atsižvelgti tūkstančius. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris matė iškritusias paletes, pradingusius dokumentus ir sulūžusius vairuotojus, todėl noriu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių apvalkalų.

Pagrindai, kurie visiems užmiršti

Ką tiksliai reiškia profesionalus perkrovimas?

Tai nėra tik krovikų samdymas, tai visų taisyklių žinojimas. Kai mes kalbame apie profesionalias krovinių perkrovimo paslaugas į Angliją, turime omenyje, kad žmogus ne tik neša dėžes, bet ir supranta, kaip jas užfixuoti, kad jūsų baldai nenukristų Kent srityje. Profesionalas žino, kokia tvarka reikia krauti prekes, kad sunkvežimis nepervertų ašių svorio, nes Anglijoje tai tikrinama labai griežtai. Be to, svarbu sugebėti greitai sureaguoti į tai, jei pavyzdžiui, vairuotojas atvyksta be paėmimo lapų arba jo krovininė yra per didelė.

Ar galiu patys nuvykti ir padėti?

Žinoma, galite, bet ar verta? Dažnai klientai sako, "aš turiu draugus, mes įmesim viską per valandą". Problema ta, kad jūsų draugai nežino, kaip teisingai padėti "euro paletę", kad ji neišlėktų iš sunkvežimio staigiai stabdant. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją užtikrina, kad kiekviena detalė įrašoma į važtaraštį (CMR), o jei kas nors nueis per šalį, turėsite ką rodyti draudimo kompanijai. Patys krovimai yra rizikingi be atsakomybės.

Kiek laiko užtrunka vienas sunkvežimis?

Tai labai priklauso nuo to, ką kroviate. Jei tai 33 paletės su vienodomis dėžėmis, tai gali užeiti ir valandą su keliais vyrais. Bet jei tai ką tik atvykęs iš gamybos baldai be pakuoimo, arba didelė technika, kuri reikalauja specialių kranų – tai gali trukti ir visą dieną. Vieną kartą teko perkrauti traktorių į Angliją, kuris neįlįso į vilkiką per standartinę rampą, tai praradome keturias valandas tiesiog bandydamas jį įstumti. Tiesa, ten buvo vairuotojo kaltė, nes jis nesugebėjo uždėti priekabos ant žemės.

Kodėl kainos taip skiriasi?

Nes kaina priklauso nuo vietos ir laiko. Jei perkraujate Vilniuje prieš uostą, tai viena, o jei reikia vykti į kažkokį kaimą Sietuvoje, kur net nėra kur apsisukti vilkikui – tai kita. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją įkainojamos atsižvelgiant į kompleksą: ar reikia vadybininko, ar reikia specialios technikos, ar dirbame naktį (kas Anglijoje dažnai būna, nes uostai dirba 24/7). Neklauskite, kodėl brangu – paklauskite, kas įeina į tą kainą.

Ar reikalingas draudimas?

Būtinas. Be jokio abejo. Aš asmeniškai niekad nesiųčiau nieko be draudimo, ypač į JK. Yra daug istorijų, kai sunkvežimiai užsidega arba patenka į avariją magistralėje M20. Jei neturite draudimo, prarasite viską. Kai užsakote profesonalias krovinių perkrovimo paslaugas į Angliją, visada patikrinkite, ar turi atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia jūsų prekes nuo momento, kai jas padėsime ant vilkiko, iki momento, kai jas išims ten.

Anglija – tai nebe ta Anglija (Brexit ir kiti dalykai)

Kas pasikeitė po Brexito?

Viskas tapo sudėtinga. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiuodavo per sieną kaip per savo kiemą. Dabar kiekviena profesionali krovinių perkrovimo paslauga į Angliją prasideda nuo dokumentų tikrinimo. Reikia EX1 deklaracijų, taršos leidimų, o kartais net ir veterinarijos pasų, jei vežate maistą ar augalus. Vairuotojai dabar dažnai negali tiesiog "užlipti" ir užkrauti, jei jų įmonė neturi tinkamo "Guarantee" kodų. Tai sukelia didelius vėlavimus.

Ar vairuotojas gali mane pakrauti Lietuvoje?

Gali, bet jei jis dirba britų firmą, tai turi būti labai aiškus planas. Dažnai britų vairuotojai atvyksta į Lietuvą, kad parsivežtų prekes atgal (importas į Angliją), bet jie nežino mūsų uosto ar sandėlių taisyklių. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją (iš Lietuvos) reiškia, kad mes prižiūrime, kad vairuotojas gautų visus dokumentus, kitaip jis neišvažiuos iš Lietuvos muitinės. Buvo atvejis, kai vairuotojas laukė 2 dienas Klaipėdoje, nes jo brokeras Anglijoje padarė klaidą dokumentuose.

Kas daryti, jei muitinė sustabdė krovinį?

Nervuotis ir laukti. Tai realybė. Jei perkrovant krovinį į Angliją pasirodo, kad dokumentai netinka, prekes gali priversti iškrauti iš vilkiko ir patikrinti. Tai vadinama "kontroline patikra". Tai ne mūsų (perkrautojų) kaltė, bet mes turime būti pasiruošę padėti. Kartais reikia iškrauti pilną sunkvežimį tiesiog ant asfalto, o paskui vėl įkrauti, kai viskas išsiaiškins. Tai papildomi darbai ir laikas.

Ar sunku gauti taršos leidimą?

Jau ne taip sunku kaip prieš metus, bet vis dar reikia žinoti. Anglijoje yra savas taršos mokestis (Clean Air Zone London'e ir kitur). Kai organizuojame profesionalias krovinių perkrovimo paslaugas į Angliją, visada patikriname, ar vilkikas atitinka standartus. Jei ne – reikia mokėti didelius baudas arba samdyti kitą vilkiką paskutiniame kilometre. Tai tas dalykas, kurį dažnai pamiršta mažos logistikos firmos.

Kodėl britai taip griežti dėl pakuojimo?

Jie tiesiog nemėgsta chaoso. Angliški sandėliai yra labai standartizuoti. Jei jūsų krovinys atkeliaus su "lūžtais" paletėmis arba purvuomis dėžėmis, jie gali atsisakyti priimti prekes. Todėl perkrovimas yra ne tik fizinis darbas, bet ir kokybės kontrolė. Mes visada stengiamės uždėti papildomą plėvelę (stretch film), net jei klientas sako, "nereikia, brangu". Geriau papildomai įsivynioti, nei vėliau gauti nuobodulą iš Londono.

Krovinių pakavimas ir "nepakavimas"

Ar galite pakrauti mane į "dalines" siuntas?

Taip, tai yra labai populiaru. Vadinasi "groupage" arba dalinis krovinys. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją dažnai vyksta taip – mes surenkame keletą klientų prekes į vieną vilkiką. Čia svarbu tiksliai užpildyti manifestą, kadangi anglai tikrina kiekvieną siuntą atskirai. Vieną kartą teko iškrauti pusę sunkvežimio, nes vieno kliento dėžės buvo sumaišytos su kito, o muitininkas norėjo matyti, kas yra viduje.

Kaip užfiksuoti baldus, kad jie nesužalo?

Reikia ne tik plėvelės, bet ir putų, kartonų, kampų apsaugų. Tiesiog įkišti sofą į vilkiką be apsaugos – tai nusikaltimas. Aš asmeniškai visada sakau vadybininkams: jei klientas nežino, kaip pakrauti, siųskite mums savo vyrus. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją apima ir konsultaciją apie pakavimą. Geriau išleisti 50 eurų ant plėvelės, nei tada vėliau ieškoti atsakomybės.

Ar galima krauti pavojingas krovinius?

Galima, bet tai kita lyga. Reikia specialių leidimų ADR. Jei jūs turite dažus arba cheminius skysčius, negalima tiesiog taip juos įmesti į bendrą krovinį į Angliją. Turi būti atskira deklaracija. Pasitaikydavo situacijų, kai klientai sakydavo "o, tai tik nedidelės degios skysčio butelėlės". Negalima taip daryti. Mes atsisakome tokių darbų be dokumentų.

Kas daryti, jei prekės netelpa?

Reikia kalbėtis. Kartais klientai užsisako 20 vietų, o atvyksta su 30. Tada prasideda "stūmimo" procesas. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją turi būti lanksčios. Jei tarp paletų yra tuščia vieta, galima stumti, bet jei ne – reikia naujo vilkiko arba palikti dalį prekių kitoje kelionėje. Būna nemalonu, bet tai darbo realybė.

Ar reikia paletės?

Labai rekomenduojama. Anglijoje beveik viskas juda ant paletų. Jei atvežate "misrią" siuntą (dėžės ant grindų), kaina už perkrovą bus didesnė, nes reikia rankiniu būdu viską užkelti į sunkvežimį ir jį užfixuoti. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją yra pigiausios tada, kai viskas yra standartiška – europaletė (120x80) arba DIL paletė (120x100). Tada įkėlimas trunka minutes.

Pinigai, laikas ir nervai

Kada reikia apmokėti?

Paprastai dirbame su išankstiniais mokėjimais arba 100% atsiskaitymu prieš išvykimą, ypač jei dirbame su naujais klientais. Perkrovus į Angliją krovinį, jei kas nors negerai, mums sunkiau susigrąžinti pinigus. Esu matęs atvejų, kai klientas atsisakydavo mokėti už perkrovą uoste, nes "prekės nepasiekė pirkėjo". Mūsų darbas buvo atliktas – perkrovome į vilkiką. Likęs nuotolis – ne mūsų problema.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet... jei jums reikia perkrovos naktį arba švenčių metu, tai kaina bus fiksuota. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją turi savo kainų grindį – tai ne tik darbo užmokestis, bet ir mokesčiai uostui, elektros krosnims (jei šalta), technikai. Jei atvykstate su 5 tonomis ir sakote "padarykite pigiau", mes tiesiog prarasime pinigus.

Kas atsitinka, jei vairuotojas vėluoja?

Tai kasdiena. Vairuotojai vėluoja dėl eismo, dėl techninių gedimų arba tiesiog dėl to, kad užmigo (ko tikrai negalima daryti, bet vyksta). Jei vairuotojas vėluoja į apkrovą, mūsų komanda laukia. Laikas yra pinigai. Paprastai pirmą valandą laukiame nemokamai (arba mažai), po to įskaityčiuojame stovėjimo mokestį. Tai standartinė praktika visoje Europoje.

Ar brangu krauti dalinį krovinią?

Brangiau už pilną, nes daugiau galvos skausmo. Su pilnu krovininiu (FTL) atvykame, įkeliame ir važiuojame. Su daliniu (LTL) reikia suderinti su kitais klientais, reikia tiksliai padėti, kad nepakenktum kitiems. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją, kai kalbame apie dalius, reikalauja daugiau logistikos iš mūsų pusės, todėl ir kaina atitinkama.

Kokia garantija, kad prekės atvyks?

Garantijos nėra, yra tik draudimas. Niekas negali užtikrinti, kad lėktuvas nenukris ant kelio (nors tai mažai tikėtina). Bet mes užtikriname, kad perkrovimas bus atliktas kokybiškai. Jei mes blogai užsegsime juostas ir ką nors sugadinsime – mes atsakome. Jei vairuotojas važiuoja per greitai ir užsidega – tai jo draudimo bei įmonės reikalas.

Baisiausios istorijos ir kaip jų išvengti

Ar buvote matęs nukritusį krovinį?

Taip, ir tai nėra gražu vaizdas. Vieną kartą matėme, kaip vilkikas, važiuodamas per sankryžą Anglijoje, suvirto staigiai, o jo atgalinė dalis atsidūrė šone. Buvo sugadinti baldai, buvo purvo visur. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją turi apsvarstyti ir tokius ekstremalius atvejus – geros juostos ir atramos gali išgelbėti nuo visiško sugadinimo, nors ne visada.

Kas daryti, jei klientas atiduoda netinkamas prekes?

Sakyti tiesą. Jei dėžė jau sutrūkinėjusi, neįmanoma jos užkelti be rizikos, kad ji išsiris. Mes pasirašome "pastabą" (remark) į važtaraštį, kad dėžė buvo pažeista prieš perkrovą. Tai apsaugo mus nuo kaltės. Nemažai klientų tai supranta ir padėkoja už sąžiningumą, nors kai kurie pyksta. Bet geriau pykti dėl pastabos, nei dėl sugadintos prekės.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Dingsta retai, bet "nyksta" dėl klaidų. Vieną kartą vairuotojas iškrovė neteisingą paletę prie sandėlio Durham'e, o klientas laukė Birmingeme. Atsirado chaosas. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją reikalauja, kad kiekviena paletė būtų numeruota. Be numerių tai chaosas. (Nors ir su numeriais kartais vairuotojai suka galvas, bet bent jau turi ką ieškoti).

Kaip elgtis su blogu oru?

Dirbame. Lietus, sniegas, vėjas – Anglija yra rami, bet drėgna. Svarbu, kad krovinys būtų uždengtas tarpu. Jei perkraujame atvira platforma (plokščiadugnė), reikia pasirūpinti vėliava. Buvo atvejis, kai vėjas nuplėšė plastikinę dangą ir drėgnai pagavo elektrinę įrangą. Tai buvo brangi pamoka.

Kod�l verta rinktis jus, o ne "kaimyną su priekaba"?

Nes kaimynas su priekaba nebus pasiruošęs, jei ką nors nueis per šalį. Jis neturės draudimo, jis nebus pasirengęs laukti 5 valandų prie muitinės. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją yra apie atsakomybę. Mūsų darbas yra užtikrinti, kad jūsų prekės praeitų visus barjerus. Kartais tai kainuoja brangiau, bet ramybės kainos nėra.

Ką daryti, jei aš nežinau kiek svorio turiu?

Svarsčiokite! Prieš atvykdami į apkrovą, privalote žinoti svorį. Jei pasakysite "apie 2 tonas", o atvesite 5, vilkikas gali perverti ašis. Anglijoje už tai baudos didžiulės. Mes turime svarsčius, bet geriau, jei klientas būtų pasiruošęs. Nekalbame apie tikslius gramus, bet apie 100 kg tikslumą būtina.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai turi būti deklaruojama kaip "Household goods". Negalima tiesiog įmesti kelis maišus su drabužėmis tarp prekybinių prekių. Muitinė to nemėgsta. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją asmeniniams daiktams dažnai brangesnės, reikia daugiau dokumentų (sąrašas su vertėmis), todėl apie tai reikia kalbėti iš anksto.

Kas yra "paskutinis kilometras" Anglijoje?

Tai nuvežimas iš sandėlio (pavyzdžiui, iš Londono hubo) tiesiai į pirkėjo kiemą. Dažnai klientai mano, kad krovinys atkeliauja tiesiai į duris, tačiau dažniausiai jis atkeliauja į didelį sandėlį, o paskui reikia užsakyti vietinį transportą. Mes galime tai suorganizuoti, tai taip pat yra mūsų paslaugų dalis.

Ar reikia būti sandėlyje apkrovos metu?

Nebūtinai, bet pageidautina. Jei yra kokių nors abejonių dėl krovos eigos, geriau būti arba pasiųsti atstovą. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją vyksta greitai, ir jei jūsų nėra, mes tiesiogi pasirašome už jus. Bet jei jums svarbi kiekviena dėžė – būkite ten.

Kokios dažniausios klaidos?

Blogai užpildyti dokumentai ir netinkamas pakavimas. Tai 90% visų problemų. Klientai rašo "Baldai" vietoje to, kad būtų "Minkšti baldai: 2 sofos, 3 foteliai". Angliškai muitininkai mėgsta detales. O pakavime – dažnai taupo ant plėvelės. Netaupykite ant plėvelės.

Kaip susisiekti, jei kas nutinka kelyje?

Mes turime 24/7 liniją. Bet vairuotojai kartais neatsiliepia, nes važiuoja (kaip ir turi būti). Jei reikia skubiai susisiekti su vairuotoju, mes skambinam jam per kompiuterį (tacho). Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją yra ne tik fizinis darbas, bet ir komunikacija tarp visų šalių.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet turi būti susitarta dėl atšaukimo mokestio. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs sakote "nebereikia", turite sumokėti už jo nuostolius. Tai įprasta praktika pasaulyje. Nemanau, kad kas nors norėtų važiuoti tuščiomis atgal į Angliją.

Kokia ateitis šioje srityje?

Manau, bus dar daugiau elektroninių dokumentų. Brexit privertė visus eiti pirmyn. Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją taps dar labiau automatizuotos, bet fizinis darbas vis tiek reikalingas. Kol turime fizinės prekes, reikės žmonių, kurios jas užkels į sunkvežimius.

Ar verta dirbti su JK dabar?

Verta, jei turite gerą partnerį. Rinka didelė, žmonės turi pinigų (nors ir infliacija), bet rinka sudėtinga. Be žinių ir patirties ten lengva užstrigti. Todėl ir egzistuoja mūsų paslaugos – kad padėtume nueiti tą kelią saugiai.

Trumpai tariant, logistika nėra tik skaitymai ekselio lentelėje. Tai realus darbas, realios problemos ir sprendimai "gyvai". Profesionalios krovinių perkrovimo paslaugos į Angliją yra tas raktas, kuris leidžia jūsų verslui augti nerūpinant smulkmenomis. Pasitikėkite profesionalais, ir tada kelionis per Lamanšą bus ramesnė.