Profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika: kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tada, kai vairuotojais vežėme viską pačiame kabinoje, iki dabartinių sudėtingų grandinelių. Žmonės dažnai klausta apie tas "profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika", kuo gi skiriasi nuo paprasto vežimo. Skaitykite, čia nėra jokių stebuklų, tik daug kantrybės ir žinojimo, kur paspausti, kad vežėjas neišprotėtų ties Doveriu. (Štai ten dažniausiai ir užstringa viska). Anglija po Brexito pasidaro sunkesnė, bet neįveikiamo nėra. Taigi, jei planuojate siųsti daiktus, užsukite čia, gali praverti.

Pagrindai ir kas iš tikrųjų vyksta kelyje (tai jums svarbiausia)

Kiek laiko užtrunka krovinys atkeliauti iki Lietuvos?

Įprastai tarkime 3-4 dienas, jei kalbame apie dalinį krovinius. Bet tikiuosi, jūs nesitiki, kad aš duosiu tikslią valandą? Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad stovi eilėje 7 valandų prie pat sienos, tad tikslumo čia ieškoti neverta. Profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika užtikrina tai, kad mes stengiamės išvengti šių spūsčių, bet negalime sustabdyti viso eismo. Tiesiog būkite kantrūs, jei jums sako "penktadienis", tai galbūt reiškia ir šeštadienio rytą. Taip yra su šiuo maršrutu.

Ar kaina gali pasikeisti užsakymo metu?

Taip, gali, ir tai ne dėl to, kad mes norime jūsų apgauti. Degus kainos šokinėja kaip nutasi, o muitinės mokesčiai gali atsirasti iš niekur. Pasakyčiau taip – sutarta kaina yra už transportą, bet jei jūs nurodėte neteisingą svorį ar tūrį, bus papildomai skaičiuojama. Nors stengiamės būti sąžiningi, neapsiriksičiau jeigu pasilikti 10-15 proc. atsargos biudžete. Niekada nežinai, kas nutiks tuo tarpe kai krovinys jau bus kelyje, ypač jei reikės kažką perkrauti ar panaudoti manipuliatorių.

Ką daryti, jei neturiu sandėlio Anglijoje?

Nebijokite, dažniausiai įmonės turi adresus, į kuriuos galima atvežti daiktus. Tiesa, ten gali laukti nedidelis mokesčis už krovinią priėmimą ar laikymą, bet tai normalu. (Čia dauguma savo klientų ir nusivilia, kai sužino, kad nemokamai laikyti daiktų niekas neleidžia). Geriausia susitarti dėl to iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų ir pyksta, kad laikas eina. Mes pagalbos surengti tokį adreso nurodymą, išsiųsime jums visus reikiamus duomenis, kad jūsų pirkėjas Anglijoje žinotų kur vežti.

Ar saugu perduoti daiktus vairuotojui?

Sakyčiau taip, jei jūs gerai juos supakuojate. Esu matęs, kaip atkeliauja "supakuoti" baldai, kai tiesiog užmesti į plastikinius maišus. Viskas subraižyta. Vairuotojas nešiojasi daug daiktų, todėl jūsų dėžė gali nukristi ar paslysti. Jei daiktai jautrūs, reikia firmos, kuri užtikrina "profesionalias krovinių paslaugas iš UK su optimalia logistika" su paletėmis ir tinkleliu. Neklauskite vairuotojo, ar jis gali saugoti jūsų porcelianą – jo užduotis važiuoti, ne saugoti jūsų lėlę.

Ką reiškia "dalinių krovinių" pervežimas?

Tai kai jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. (Nors kartais atrodo, kad tai kažkoks chaosas sandėlyje, bet tai efektyvu). Jūs sumokėjote tik už vietą, kurią užima jūsų siunta. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti viską ir paskirsti. Jeigu skubate, geriau pasirinkti pilną atvežimą (FCL), jeigu ne – dalinis (LCL) yra geriausias pasirinkimas jūsų kišenei. Būkite pasiruošę, kad gali tekti palaukti, kol jūsų krovinią išims iš gilumos.

Muitinė, dokumentai ir tas prastas Brexit

Ar tikrai sunku su muitine dabar?

Iš tiesų, ne tokia jau ir baisu, jeigu žinai, ką darai. Problema ta, kad dažnai žmonės užpildo dokumentus klaidingai. Vieną kartą klientas parašė "naudoti drabužiai", o muitininkai rado "naujus su etiketėmis". Buvo problema. Profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika įtraukia ir dokumentų patikrinimą. Mes tikriname, kas ten rašoma, kad vairuotojas nebuvo sulaikytas sienoje. Tačiau vis dar būna pavojų, jei klaidą padaro pačios tarnybos – tada reikia laukti ir bylinėtis.

Kas dėl EORI numerio?

Būtinas dalykas, be jo nieko neišvešite. Jeigu jūsų įmonė jau dirbo su ES, turbūt turite, jei ne – reikės gauti. (Žinau, tai dar vienas biurokratinis „nepageidautas dalykas“, bet be jo nepraeisi). Užtrunka vos kelias minutes, jei registruojatės elektroniniu būdu. Nebijokite to, tai vienkartinis darbas. Tiesiog nepamirškite nurodyti jį prekių deklaracijoj, kitaip bus rūpestis. Mes dažnai padedame klientams sužinoti, ar jie turi tą numerį, kad nešvaistytume laiko.

Kas atsitinka, jei pamiršau įdėti dokumentą į vairuotojo vokus?

Tuomet prasideda didelis stresas ir skambučiai. Vairuotojas sustoja ties siena, negali važiuoti toliau. Prašau, nebegaukite tokių skambučių vidurnaktį. Geriausia viską išsiųsti mums el. paštu iš anksto. Jei visgi nutiko, galima dokumentus siųsti ir elektroniniu būdu, bet kai kurios šalys vis dar reikalauja popieriaus. Tad dvigubai patikrinkite, kas įdėta. Nerašykite nekokybiškų kopijų, kurias neįmanoma perskaityti – muitininkai labai nemėgsta to.

Ar reikia mokėti PVM ir verytinus mokesčius?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Naudotos prekės – dažnai ne, o naujos – taip. (Kartais nėra visai aišku, ką muitininkas laiko "nauja", jei prekė stovi sandėlyje jau 5 metus, bet techniškai ji nauja). Geriausia sužinoti iš savo buhalterio. Mes nebuhalteriai, mes vežame. Bet jeigu reikia sumokėti, tai daroma gavus mokėjimo kodą. Jokių atidėjimų – sumokėjai ir važiuoji. Jeigu ne – vairuotojui teks suktis atgal, o tai kainuos brangiai.

Kodėl kai kurios firmos tai sutvarko, o kai kurios ne?

Kodėl? O todėl, kad vienos turi savo deklarantus, o kitos moka penkiasdešimt svarų už kiekvieną deklaraciją kitoms firmoms. Profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika tai reiškia, kad turime savo žmones ar patikimus partnerius. Kai įmonė tiesiog "muša kainą" ir nieko nekontroliuoja, tuomet ir gauni tą prastą paslaugą. Tenka labai atsargiai rinktis pervežėją. Jeigu jie klausia apie prekių kodus (HS), tai geras ženklas, jei ne – bėkite.

Ar sunku gauti prekių kodą (HS code)?

Esu dirbęs su daugeliu buhalterių, kai kurie tai žino iš galvos, kiti nežino nieko. Turiu pripažinti, aš pats visais neapsimu. Bet yra specialių sistemų, kur galima surasti pagal raktažodžius. Jeigu suklysite, muitinė gali baudžioti. Geriausia klausti specialistų. (Nebijokite to pasidaryti, kadangi neteisingas kodas gali padidinti muito tarifą kelis kartus). Tai tas dalykas, kurio geriau neligyti su laime. Profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika visada suveda šiuos kodus su klientu, kad nesusidarytų nesusipratimų.

Bendrovės, kurias geriau vengti ir realios problemos

Ar dažnai pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Galvojat, kad ne? Pasitaiko. Yra firmų, kurios imasi užsakymo, tada parduoda jį kitai, dar kitai, ir galiausiai vairuotojas nežino, kur važiuoti. (Girdėjau istoriją, kai krovinys nukeliavo į Italiją vietoje Vilniaus, nes kas nors blogai įrašė adresą). Stenkitės dirbti su tais, kas turi savo techniką ar ilgametę patirtį. Neklauskite tik pagal kainą – jeigu ji per maža, tikriausiai kažką slėpia arba tiesiog nėra ką vežti jų sunkvežimiui.

Kas jei vairuotojui "pabunda" kelyje?

Sunkus klausimas. Taip, būna, kad vairuotojai užstringa arba tiesiog nusibodo važiuoti. Tai realus gyvenimas, ne reklaminis klipas. Tada turime rasti kitą, o tai laiko praradimas. Jeigu paslauga tikrai yra "profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika", tai turime planą B. Dažnai turime kontaktus vietinių pervežėjų, kurie gali pasiimti krovinią ir tęsti kelią. Tačiau tai visada brangiau ir lėčiau, tad nenusiminkite, jei gausite pranešimą apie "techninius trikdžius".

Ar galiu tikėti, kad mano daiktai nepasliks?

Tikėkis geriausio, bet ruoškis blogiausiam. Jei jūsų daiktai ne užfiksuoti tarpininko sandėlyje, sunku įrodyti, kad juos pavogė mūsų vairuotojas. Užsakykite draudimą. Nereikia bijoti to papildomo mokesčio. (Niekada nežinsi, koks klientas iš tiesų tikės, kad jo 10 tūkstančių vertės įrenginys nuvažiuos kažkaip be jokio apsidraudimo). Mes visada rekomenduojame apsidrausti, ypač jei vežate techniką ar brangius daiktus.

Kodėl kai kurie vairuotojai elgiasi nepriklausomai?

Jie žmonės, kaip ir mes. Kartais pavargę, kartais pikti, kad gavo blogus koordinates. Jeigu jums atrodo, kad vairuotojas nereaguoja į skambučius, galbūt tiesiog vairuoja (kas nėra blogai arba neleidžiama). Arba jis miega, pagaliau. Profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika reikalauja, kad mes būtume tarpininkai, o ne prievartautojai. Nekankinkite vairuotojo kiekvieną valandą, jeigu jis jums atsiuntė nuorodą, kur jis yra.

Ką daryti, jei atėjo sugadintas daiktas?

Skambinti mums ir daryti nuotraukas. Be nuotraukų niekas nesugalvos padėti. Reikia tai padaryti dar prieš vairuotoją, kai jis yra pas jūsų duris. (Vieną kartą klientas skambino po savaitės, kad lūžo koja – kažkur jis buvo tą laiką? Nebežinau). Reikalavimai turi būti greiti. Jeigu tai mūsų kaltė, įrašome į draudimo aktą ir viskas tvarkoma per draudimo bendrovę. Jeigu jūs blogai supakavote, tai deja, jūsų problemos.

Ar būna, kad pristatymą atidėja be leidimo?

Taip, kartais vairuotojams tiesiog nebelieka laiko, ir jie nusprendžia vežti toliau, o grįžti vėliau. Tai ne jokių profesionalių krovinių paslaugų iš UK su optimalia logistika principas, bet kasdienybė. Jeigu jums skubu, turite tai aiškiai užrašyti užsakyme. Kitu atveju, laikoma, kad vėlavimas paros ar dvi nėra kritinis. Geriau iš karto pasakykite mums, kad jei neatvyks rytoj, viskas bus blogai. Tu mes priversime vairuotoją laikytis grafiko.

Specifiniai dalykai ir techninės detalės

Kuo skiriasi keltų maršrutai?

Yra daug maršrutų – Dover-Kalė, Harwich-Hook of Holland, Hull-Roterdamas. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur Anglijoje yra jūsų krovinys. Jeigu jis pietuose, eina per Doverį, jeigu šiaurėje – geriau per Harwich'ą. Profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika taip pat apima ir maršruto parinkimą, kad nereikėtų važiuoti per visą Angliją su tuščia ar pusiau tuščia mašina. Tai sutaupo pinigus ir laiką, nors kelyje atrodo, kad važiuojame kur nors šiaurės link.

Ar vežate keleivius?

Ne, mes ne taksi. Kiekvienas klausia, ar galima nusiųsti būrį su daiktais. Neįleidžiame. Yra baudos tam. (Vairuotojams kelią atims, jei sugaus, o mums labai didelė bauda). Jeigu reikia gabenti žmogui, turi ieškoti specialių pervežimų arba tiesiog lėktuvo. Neklauskite daugiau apie tai, niekas nenori rizikuoti dėl keleivio, kuris gali būti nelegalus ar tiesiog nepageidaujamas.

Ar galiu pakrauti į vairuotojo spinterį?

Gali, jeigu telpi. Bet prisiminkite, kad jis turi ir kitus krovinius. Negalima įdėti trijų dėžių vietoje vienos, kai sutarta kitaip. Vairuotojas turi teisę atmesti tokį krovinij, jei jis netelpa arba nestabilus. (Buvau tokiuose situacijose, kur klientai stumia daiktą į mašiną jėga – taip nedarykite). Tiksliai išmatuokite, ką turite, ir paskambinkite mums, jei abejojate. Geriau atsisakyti užsakymo nei gaišti laiko ginčuose.

Ką daryti su aštriais ar pavojingais daiktais?

Būtina pasakyti. Negalima tiesiog užmesti peilių ar stiklo į dėžę ir manyti, kad viskas gerai. Aštrus daiktai gali sužaloti vairuotoją arba sugadinti kitą krovinią. (Nebijokite to pasakyti, mes esame pripratę prie visokių keistenybių). Reikės specialios pakuotės ir žymėjimo. Jeigu nesakote, o tą nutinka problemą, atsakomybė bus jūsų. Muitinė taip pat nemėgsta netikėtų pavojingų siuntų, jos gali būti sulaikytos net keleiviuose.

Ar būna taip, kad krovinys dingsta?

Sunku įsivaizduoti dabar, bet... taip, pasitaiko. Dažniausiai tai ne vagystė, o klaida sandėlyje, kai dėžė nukeliauja į blogą lentyną. Todėl svarbu etiketės. Jeigu dėžė be etiketės, ji tampa "bevardžiu objektu". Mes stengiamės sekti viską, bet viskas priklauso nuo to, kaip gerai jūs pažymėjote siuntą. Profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika negali išgelbėti dėžės, kurios niekas nežino, kas yra.

Kaip suskaičiuojamas kubatūras?

Ilgis padauginta su plotu ir su aukščiu. Paprasta taip? Ne taip paprasta, kai dėžės yra nelygios. Skaičiuojame pagal didžiausią matmenį arba svorį, kuris didesnis. Jeigu jūsų krovinys yra "kažkas panašaus į sofą", mes imame sofos matmenis, o ne tą, kaip jūs ją suspaudėte. (Vienas klientas bandė įsivaizduoti, kad tai mažiau, kai sulenkia baldą – ne, taip neveikia). Tiksli matavimai yra raktas į teisingą kainą.

Ar vežate mašinas?

Taip, bet tai atskira paslauga. Negalima tiesiog įvežti mašinos kaip paprasto krovini su ratais sukant. Reikia įforminti transportinę priemonę, turi būti techninė apžiūra galiojanti. (Daugelis pamiršta, kad mašina taip pat turi savo VIN kodą, kurį reikia įrašyti į CMR). Jeigu mašina nevažiuoja, reikia specialios technikos užkelti. Tai brangesnė istorija, bet įgyvendinama.

Ar galima sekti krovinių realiu laiku?

Technologiškai taip, tačiau realybėje kartais signalą prarandame Tunelyje arba vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti programėlę. (Kai kurie sako, kad tai atleidžia nuo atsakomybės, bet aš tiesiog matau, kad jie pavargę). Profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika turi numatyti ir tokius nukrypimus. Mes stengiamės duoti naujausią informaciją, kai tik ją gauname iš vairuotojo. Nereikia panikuoti, jei žemėlapyje mašina stovi vietoje valandą – gali būti pietų pertrauka.

Pabaigai ir apie tai, ko niekas nepasako

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Nors mes ir pasirašome kontraktus prieš dieną, tačiau vietos sandėliuose gali nebūti. (Ypač prieš Kalėdas ar šventes - visi stovi eilėse). Planuokite savaitę-dvi iš anksto. Tai leis mums surasti geriausią maršrutą ir pasiūlyti geresnę kainą. Skubantys užsakymai visada kainuoja brangiau, nes tenka traukti vairuotoją iš kitos vietos.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug tarp firmų?

Kai kuriems vienintelis prioritetas yra kiekviena centas, kitiems – kokybė. Profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika kažkaip turi apmokėti patirtį, draudimą, degalus. Jeigu jums pasiūlo kainą, kuri yra dvigubai žemesnė rinkos, pagalvokite, kas ten trūksta. Galbūt vairuotojas nebus apsidraudęs, o mašina bus su pusės milijono kilometrų rida. Būkite atsargūs.

Ar verta rinktis didžiąsias korporacijas?

Jos turi resursų, tačiau dažnai jūs ten būsite tik numeris. Mažesnės firmos, kaip mūsų, dažnai padeda labiau, nes kiekvienas klientas svarbus. (Nors didžiosios gali užtikrinti greitesnį atstąvą, jei kažkas nutiko). Tiek tiek verta pasitikrinti, kaip greitai jie atsiliepia į jūsų užklausą. Jeigu laukiate dieną, kas bus, kai krovinys užstrigs? Rinktis pagal jausmą.

Kas daro logistiką "optimalia"?

Optimali logistika tai ne tik greitis. Tai ir kaina, saugumas ir ramybė. Kai jūsų daiktai atkeliauja laiku, jūsų telefonas nešamba nuo nuobodžių pranešimų, o sąskaitos atitinka sutartą. Tai ir vadinasi optimaliai. Profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika yra tada, kai aš galiu atsiprašyti už nedidelį vėlavimą, o tu supranti, kad tai dėl oro sąlygų, o ne dėl mūsų nekompetencijos.

Ar turite ką nors papildomo pasakyti?

Geriausia būti sąžiningas ir nepretenduoti, kad viskas yra taip, kaip brošiūroje. Jeigu jūsų krovinys svarbus – jums reikės partnerio, o ne tik vežėjo. (Dabar galbūt kažkas pagalvojo, kad aš per daug kalbu apie draudimus ir problemų, bet tai tiesa). Tai realybė. Sekmės su jūsų siuntomis, tikėkimės, jos netyčia nepasliks kelyje.

Išvada

Na, tiek iš manęs šią kartą. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo suprasti, kas vyksta užkulisiuose. Profesionalios krovinių paslaugos iš UK su optimalia logistika nėra tiesiog graži frazė, tai kasdienė kova su muitine, kelių darbais ir klientų lūkesčiais. Jeigu turite klausimų ar tiesiog bijote, kad kažkas nepasiseks, skambinkite, negudraukite. Geriau pasikalbėti pirmiau, nei gailėti vėliau.