Profesionalios daiktų transportavimo paslaugos į UK: Vadovas, kuris nerašomas vadovėliuose

Sveiki, dirbu jau virš dvidešimties metų šioje srityje, maždaug nuo tada, kai Berlyno sienos dar nebuvo, o Anglijoje vežėme viską be jokios muitinės. Nuo to laiko daug kas pasikeitė, ypač po „Brexit“ – kas antras klientas dabar skamba ir klauso apie profesionalias daiktų transportavimo paslaugas į UK, bet tikitės, kad tai vyks taip pat paprastai kaip važiuoti į Lenkiją pietų keliu. Deja, dabar reikia daugiau dokumentų, kantrybės ir supratimo, kad kelią gali prailgti muitinė arba begalinės eilės Dover’iuje. Čia nebe tiesiog įkrauti ir važiuoti, dab tai tikras mazgas, kurį reikia suvynioti su protu. Aš jums pasakysiu tiesiai, kaip yra, be jokių gražių brošiūrų.

Dokumentacija ir muitinės painė

Kiek laiko užtrunka profesonialus daiktų transportavimas į UK?

Viskas priklauso nuo to, ką vežame ir kur tiksliai. Jei tai pilnas krovinys ir dokumentai tvarkingi, tai 3-4 dienas. Bet jei reikia samdyti dalinį krovinį, gali užeiti ir savaitę, kol surinksime prekes iš kitų klientų. Tikrai, kartais užtrunka ilgiau, jei vairuotojas peršalda arba sustoja techninėje apžiūroje, bet dažniausiai laikome šį grafiką. Geriau pasakykite, kada jums būtų patogu gauti prekes, o mes pasakysime, ar įmanoma.

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Būtina EORI numeris, kuris prasideda LT, komercinės sąskaitos faktūros ir prekių deklaracijos. Be to, jei tai yra asmeniniai daiktai, gali tekti pildyti TM8 formą, nors tai nebūtina visiems, jeigu vertė nemaža. Viską reikia perduoti mums likus bent dviem dienoms iki išvykimo, kad spėtume užregistruoti sistemoje, kitaip gausite baudą už vėlavimą.

Ar reikia EORI numerį visiems klientams?

Taip, be jo niekas nepraeis sienos. Galiu pasakyti iš patirties – dauguma klientų apie tai sužino tik tada, kai sunkvežimis jau stovi prie Dover ir negali įvažiuoti į terminalą. Geriau užsisakykite jį iš karto, procedūra nemokama ir trunka vos kelias minutes, nors sistemos kartais užstringa ir verkiate prie ekrano.

Kas daryti, jei neturiu EORI?

Tada kelsime įmonei. Tai kainuoja papildomai, apie 50-100 eurų, bet bent važiuosite. Žinoma, ilgiau eidami per muitinę, nes mums teks pildyti daugiau popierių už jus. Nerekomenduoju šitos opcijos, jeigu planuojate vežti reguliariai, galų gale pinigai sumokėti už nuolatinį naudojimą neapsimoka.

Ar galima vežti maistą į Angliją?

Tai rizikinga ir nerekomenduojama. Kai kuriuos produktus uždrausta vežti visiškai, pavyzdžiui, mėsą ar pieno produktus, tuo pačiu yra griežti apribojimai dėl ligų. Vairuotojai bijo vežti maistą, nes jei radaro snifferis užfiksuoja kažką nelegalaus, gali prarasti visą sunkvežimį ir lieti pinigus. Geriau nerašyti jokiame deklaracijose, kad vežate „dešrelę sau“.

Kiek kainuoja muitinės išankstinis deklaravimas?

Įprastai tai 40-60 eurų už siuntą, bet viskas priklauso nuo to, kiek skirtingų prekių kodų yra sąskaitoje. Jei sąskaitoje tik viena eilutė, pigiau, jei šimtas – brangiau. Mums patogiau, kai klientai pateikia viena supaprastinta sąskaitą, o ne penkis dešimt atskirų lapų, kurie turi būti sujungti į vieną visumą.

Kas yra išankstinis muitinės pareiškimas (ENS)?

Tai būtinas dalykas dabar. Be šio pareiškimo, kuris paduodamas dar prieš išvykstant iš Lietuvos ar Lenkijos, sunkvežimis nebus įleistas į JK uostą. Viskas vyksta elektroniniu būdu, jei padarysite klaidą koduose, gausite „raudonąją juostą“ ir inspekciją. Tada prasideda nemalonumai su laiku.

Ar sunku gauti EORI numerį Jungtinėje Karalystėje?

Jei turite GB EORI (jungtinės karalystės), tai puiku, jei ne, reikia jo. Procesas gana paprastas internetu, bet jei esate užsienio kompanija be filialo Anglijoje, gali tekti naudoti agento paslaugas. Ten visokie formulariai, kuriuos užpildo mūsų brokeriai, kad jums nereikėtų galvos suskaldyti.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja profesionalios daiktų transportavimo paslaugos į UK?

Kainos šiuo metu kyla dėl kuro ir infliacijos. Už 1-2 europaletes (paletes) vietos mašinoje reikia susimokėti nuo 150 iki 300 eurų, plius PVM ir muitinės mokesčiai. Kai kurios „pusfabrikačių“ firmos siūlo už 50, bet tada jūsų prekes gali vežti senas „Scania“ be vėdinimo, kuris suges viduryje autostrados M25.

Kas įeina į pagrindinę kainą?

Į kainą įeina nuvežimas iki terminalo, pervežimas keltu ir iškrovimas (jei tai yra „lifto“ mašina). Bet čia neįeita iškrovimas jūsų sandėlyje Anglijoje – tai jau papildoma paslauga, vadinama „tail lift“. Būtinai pasitikrinkite, ar jums reikia liftinės sunkvežimio, nes ne visur yra įranga krauti rankomis.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Mes dažniausiai darome išankstinį apmokėjimą bent dviem dienoms iki išvykimo. Ne, kad mes nepasitikėtume, bet dėl tos pačios muitinės – mums reikia sumokėti mokesčius užsakymui, kad būtų išleistas „Exit Summary“. Jei neužmokėsite laiku, važiuoti negalėsime ir paslėpsime dokumentus.

Ar galima sumokėti gavus prekes Anglijoje?

Naujiems klientams – ne. Per tuos 20 metų matęs esu viską: žmonės nebeatsakinėja į telefonus, kai prekės jau pasiekė Londoną ar Mančesterį. Esamiems partneriams galime suteikti dienų atidėjimą, bet tik tada, jei apyvartos didelės ir pasitikėjimas užaugęs. Tokia yra verslo logika.

Kas daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Galbūt reikia laukti? Kartais kainos krenta prieš šventes arba kai tampa mažiau krovinių. Arba galite pabandyti surasti dalinį krovinią (shared load), tuomet bus pigiau, bet lėčiau. Aš sakau taip: jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos, įtarkite, kad jūsų prekes kraus į priekabą su šiukšlėmis.

Ar taikomos PVM nuolaidos importuojant?

Anglijoje PVM (VAT) skirtingas. Jei esate registruotas UK, galite taikyti 0% proc. tarifą (nulinę PVM), jei pateikite savo mokesčių numerį. Jei ne, reikės sumokėti 20% PVM importuojant. Tai svarbu, nes gana didelė suma sukrenta biudžete, todėl patikrinkite duomenis.

Kodėl kaina pasikeitė jau užsakius darbą?

Tai negerai, tačiau kartais nutinka dėl degalų kainos pokyčių (paprastai turime stabilizavimo klauzulą) arba papildomų muitinės reikalavimų (pvz., fytosanitarinės kontrolės). Jei mes padarėme klaidą skaičiuodami, mes ją padengsime, bet jei tai išoriniai veiksniai – gali tekti papildomai sumokėti.

Ar imate alkoholį ir tabaką?

Negalima taip lengvai, tai yra akcizas. Jei įsirašysite „vyną“ į sąskaitą faktūrą kaip pavyzdžiui „sultis“, gausite didelę baudą ir konfiskaciją. Muitinės turi nosį (ir šunis). Geriau deklaruoti viską kaip yra, sumokėti mokesčius ir miegoti ramiai, negu vėliau aiškintis teisme.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vairuotojai taip pat žmonės (kartais net geresni nei klientai). Užstringa eilės Doveriuje, gaisras kelyje arba tiesiog techninės problemos. Prieš savaitę turėjau atvejį, kai vairuotojas užmiego per 4 valandas (tiek leidžiama) ir buvo baudą gavęs, tai pavėlavo. Būkite kantrūs, mes visada laikome ryšį.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Vežame kasdien – kompiuterius, antikvariatą, netgi šunis. Bet visada rekomenduoju apdrausti siuntą. Nors mes pasirūpiname, kelyje viskas įvyksta. Vieną kartą klientas siuntė brangų paveikslą be įpakavimo, ir jis nukrito kraunant... labai nepavykęs pokalbis buvo po to su draudiku.

Kas jei prekės sugadintos pervežimo metu?

Rašome pažeidimo aktą (Connote note remarks) vietoje. Be to, niekas neduoks pinigų. Tada pradedame draudimo procesą. Užtrunka, bet dažniausiai išmoka gaunama. Svarbu nedėlioti – jei pasirašyte dokumentą, kad viskas gerai, vėliau nieko nepaginsite. (Buvo toks atvejis, vairuotojas praleidė dėžę ant žemės, o klientas pasirašė... vaizdas buvo liūdnas).

Galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS, bet ne visada tikslų. Kartais vairuotojai užmiršta įjungti arba signalas dingsta tuneliuose ties Kalė. Mes stengiamės rašyti SMS, kai pasiekiame terminalą, bet prašau neklausinėti kas valandą – vairuotojas negali rašyti važiuodamas 90 km/h.

Ar dažnai pasitaiko nuskriejančios siuntos?

Retai, bet įvyksta. Dažniausiai dėl blogo adreso Londone, kur nėra gatvės pavadinimo, tik pašto kodas. Arba dėl to, kad gavėjas neatsiliepia į skambučius. Mes laikome prekes sandėlyje 3-5 dienas nemokamai, paskui pradedame skaičiuoti pinigus už saugojimą, nes vietos mažai.

Kodėl kai kurios kompanijos negali vežti į London centrą?

Ten yra ULEZ zona (ultra low emission zone). Jei mašina neatitinka Euro 6 standarto, tenka mokėti didžiulę mokestį užvažiavimui, kas padidina kainą. Mūsų parkas atnaujintas, tai mums ne problema, bet mažos transporto firmos to negali sau leisti.

Ar imate krovinius iš namų?

Taip, darome tai. Bet jei jūs gyvenate 5 aukšte be lifto, reikia pasakyti iš karto. Vieną kartą važiavome, vairuotojas nenuėjo, teko skambinti pagalbininkams. Tai papildoma paslauga, vadinama „palepės paslauga“, kainuoja, bet sutaupo jūsų nugarą.

Kas yra krovinių konsolidacija?

Tai keletas mažų krovinių surinkimas į vieną didelę sunkvežimį. Tai pigiau klientui, bet ilgiau. Tarkime, mes laukiam, kol susirinks 20 palečių, kad pilnai užpildyti mašiną. Tinka tiems, kurie neskuba, bet noriaus sutaupyti. Profesionalios daiktų transportavimo paslaugos į UK dažnai remiasi būtent šiuo principu.

Specifiniai klausimai ir geografija

Ar vežate į Škotiją (Glazgą, Edinburgą)?

Taip, važiuojame iki Glazgo, Edinburgo net iki šiauriausių taškų (Inverness). Žinoma, tai brangiau, nei į Londoną, nes ten grįžti tuščia mašina – rinka mažesnė. Dar reikia atsižvelgti į kelių būklę, ten važinėjimas ne toks patogus kaip pietuose, daugiau kalvų.

Kiek laiko užtrunka keltu per Lamanšą?

Paprastai 1,5 - 2 valandos perėjimas, bet į uostą reikia atvykti 2-3 valandos iki išvykimo. Jei vėluosite 10 minučių, gali būti, kad jūsų nepaleis – tada bilietas dega ir reikia pirkti naują. Buvau toje situacijoje, neįsivaizduoju, kiek pinigų nukrito į vandenį.

Kokius maršrutus dažniausiai naudojate?

Daugiausia Calais-Dover arba Dunkerque-Dover. Kartais, jei yra didelės eilės arba streikai Prancūzijoje, galima važiuoti per Olandiją ir Hull (Immingham), bet tai ilgiau. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur vairuotojas yra ir kur geriau prasukt. Dabar, kai kainos šokinėja, tenka skaičiuoti kiekviena kilometrą.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei turime ADR vairuotojus. Bet tai kainuoja brangiau, reikia specialių leidimų ir ženklų. Vieną kartą bandėme vežti dažus be pažymėjimo, teko grįžti atgal ir viską perkrauti į kitą mašiną... nuostoliai buvo dideli. Nedarykite taip, geriau viską deklaruoti.

Kas yra „klientas atsiskaito“ (DDU) terminas?

Tai reiškia, kad mes pristatome prekę iki jūsų durų, o jūs sumokate mokesčius muitinėje. Tačiau po „Brexit“ tai dažniausiai nebeveikia, nes jei mokesčiai neapmokėti, siunta neišvažiuoja iš terminalo. Dabar daugiau naudojame DDP (mokėsime visi mes), kad klientas nenuvertėtų.

Ar atliekate iškrovimą „su rankomis“?

Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne krovikas. Jei reikia iškrauti į antrą aukštą arba neįrengtoje vietoje, reikia užsakyti „pagalbininkus“ (two men service). Kitu atveju vairuotojas tiesiog nuleis paletę ant žemės ir važiuos toliau, jis nešios dėžės nenusims.

Ar vežate motociklus arba automobilius?

Motociklus geriau vežti uždengtame priekaboje arba specialioje mašinoje. Atvirame vagonuose juos galima susibraizgyti (drusklės, vėjas). Turime patirties, reikia tik užtikrinti, kad kuro bakas nebūtų pilnas (ugnies saugumas). Automobilius vežame rampomis.

Kas daryti su baldais, kurie netelpa į standartinę dėžę?

Baldus reikia labai gerai įpakuoti. Neklauskite, kodėl. Kartą klientas atvežė sofas be folijos, vairuotojas įsijungė šildymas ir sofas išsipuolė (o drėgnė). O gal tiesiog pradėjo trupėti. Mums sunku atsakyti už kokybę, jei pakavimas jūsų, todėl siūlome įpakavimo paslaugas.

Ar būna taip, kad muitinė užlaiko ilgiau nei savaitę?

Atsitiko. Jei trūksta dokumentų arba yra įtarimų dėl kontrabandos (net jei jos nėra). Tada mašina stovi „Red Lane“ (raudonajame juostoje). Gali užtrukti dieną ar tris, kol inspektoriai visą iškraus ir patikrins. Yra nervuojanti situacija ir klientui, ir mums, bet susitaikyti su tuo reikia.

Kokias mašinas dažniausiai naudojate?

Daugiausia Euro 6 standarto sunkvežimius „Volvo“ ar „Scania“. Jie ekologiški (ULEZ) gali važiuoti į Londoną be mokesčio. Naujesnės mašinos mažiau genda, bet ir priežiūra brangesnė. Stengiamės nebraizgyti, kad važiuotų saugiai ir patogiai.

Kaip susisiekti, jei atsiranda problema kelionės metu?

Geriausia rašyti mums į el. paštą arba WhatsApp. Skambučiai kartais praleidžiami, jei esame užsiėmę arba vairuotojams nelaidus (vyksta restruktūrizacija). Rašydami palikite užsakymo numerį, kitaip nežinosime, kas kas. (Dar kartą – nerašykite „sveiki, kaip ten?“ be konteksto, mes neišsiaiškinsime).

Ar profsionalios daiktų transportavimo paslaugos į UK apima draudimą?

Pagal nutarimus draudimas yra, bet jis yra ribotas (dažniausiai 10 eurų už kg). Jei vežate auksą, deimantus ar labai brangius daiktus, privalote tai pasakyti iš anksto ir padidinti draudimo sumą. Mes padedame suvienodoti dokumentus su draudimo kompanija.

Na, trumpai tariant, profesionalios daiktų transportavimo paslaugos į UK reikalauja ne tik pinigų, bet ir supratimo. Verslas su Anglija po „Brexit“ tapo sudėtingesnis, bet vis tiek labai aktyvus, o poreikis didelis. Rinkitės patikimus partnerius, ne tik pagal kainą, gerai paruoškite dokumentus ir būkite kantrūs – keliai yra neprognozuojami. Tada viskas pasiseks ir jūsų prekės pasieks paskirties vietą saugiai.