Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai

Sveiki, tėvai ir vaikai, šiandien kalbėsim apie tai, kas vyksta kelyje. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, per tą laiką mačiau viską – nuo degalų, kurie viršija aukso kainą, iki vairuotojų, kurie praranda srogas Anglijoje. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai – tai ne tik gražūs žodžiai svetainėje, tai kasdieninis kovos su muitinės pareigūnais, audros lietumi Anglijoje ir klientų poreikiais, kurie kartais būna iš ties keisti. Tiesą sakant, efektyvumas šioje srityje nėra apie tai, kad vairuotojas važiuoja 180 km/h, o apie tai, kad dokumentai užpildyti teisingai pirmą kartą. Jei čia nesueina, važiuoti nėra ką. Taigi, paiškome, kaip tai tik veikia be jokių lakštų.

Kaip viskas prasideda ir vyksta (ir kiek to laiko)

O kas dabar su tuo Brexito? Ar viskas sugriuvo?

Nesugriuvo, bet pasidarė daugiau popierių. Anksčiau užtekdavo įsijungti pirmąją greičiają ir važiuoti, o dabar reikia šimtų deklaracijų. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai dabar reiškia, kad turi gero brokeris Anglijoje ir Lietuvoje, kitaip srogė stovės pasienyje dienomis. Esu matęs situaciją, kai krovinys su buitinėmis technika užstrigo Doverije tris paras tik todėl, kad vienas kodas dokumente neatitiko to, kas buvo rašoma ant dėžės. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – sistemos dabar yra automatinės ir bejašmis.

Ar ilgai laukti siuntos iš Anglijos į Lietuvą?

Vidutiniškai tai trunka maždaug 4–7 darbo dienas, jei kalbame apie dalinius krovinius (FTL ar LTL). Bet jei turiems specifinių reikalavimų arba muitinė užstrigo (o tai nutinka dažniau nei mes norėtume), gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą vežiau klientui brangų sportinį automobilį, ir dėl kažkokių VAT mokesčių nesutarimų jis stovėjo sandėlyje beveik mėnesį. Taigi, kiek laiko – tai kaip visada su loterija, tik čia lošiam ne su pinigais, o su laiku.

Kuo dažniausiai vežate? Kas populiariausia?

Labai daug įvairių atsarginių dalių automobiliams, statybinės medžiagos, ir, žinoma, internetinės pirkimų siuntos (e-commerce). Žmonės perką iš Amazon UK arba eBay, o tai atkeliauja pas mus. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai čia ypač aktualūs, nes tos siuntelės dažnai būna mažos, bet jų tūkstančiai, ir reikia jas sukomponuoti vienoje srogėje. Kartais atsitinka taip, kad klientas sumano užsisakyti vieną mažą varžtą, o pervežimas kainuoja daugiau nei pats varžtas. Logiška? Ne, bet tokia yra realybė.

Ar galima susitarti dėl greito pristatymo "už papildomą"?

Galima, bet nerekomenduoju būti per daug užsispyrusiu, jei jau srogė pakrauta. Tiesą sakant, jei dar nepakrovėme, galiame bandyti įkišti tavo krovinį į pirmąjį reisą, bet tai kainuos. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai turi savo kainą. Turiu vien klientą, kuris visada skambina paskutinę minutę ir moka dvigubai, kad jo padangos atvyktų rytoj. Jam tai nėra problema, o mums – papildomas darbas ir stresas. Taigi, už pinigus viskas įmanoma, tik ar verta?

Kur dažniausiai užstringa? Kiečiausia vieta?

Be abejo, tai Doveris ir Kalė (arba Eurotunelis). Ten susikaupia visa Europos sunkioji technika. Jei ten kažkas padega arba pradeda streikuoti prancūzai (kas nutinka retai, bet nutinka), tai stovi visi. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai čia nebegelbės, nes jei keltas neplaukia, jis neplaukia. Esu matęs eiles, kurios tęsėsi kelias mylias link horizonto. Vairuotojai tada tiesiog išlipa, geria kavą ir laukia. Nėra ką padaryti.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei gerai uždraudžiate. Mes turime standartinę draudimo polisą, bet jei vežate juvelerinius dirbinius ar labai brangią elektroniką, reikia pasakyti iš karto. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai apima ir rizikos valdymą. Buvau atvejis, kai klientas nepasakė, kad dėžėje yra 10 tūkstančių vertės telefonų, o rašė "elektronika". Vairuotojas sustojo pietų metu, kažkas įsilošinėjo, ir viskas išnyko. Draudimo kompanija nemokėjo nieko, nes nebuvome informuoti. Mokytis iš svetimų klaidų brangu.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio ar matmenų?

Geriau pasakykite didesnį svorį nei mažesnį. Jei nurodysite 500 kg, o realiai bus 2 tonos, vairuotojas tiesiog nepriims krovinio, nes nebebus vietos arba bus per didelė apkrova ašims. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai prasideda nuo tikslų duomenų. Kartais tiesiog nusiprenkruojame daiktą ant svarstyklių sandėlyje, jei klientas nežino. Tai užtrunka penkias minutes, bet sutaupo daugiau nervų vėliau. (Galiausiai, geriau tikrinti du kartus nei atsiprašinėti vėliau.)

Dokumentai, muitinė ir visa šita biurokratija

Kokius dokumentuos būtinai reikia turioti?

Sąrašas trumpas, bet reikalavimai griežti. Reikia komercinės sąskaitos (Commercial Invoice), pakavimo sąrašo (Packing List) ir, žinoma, vairuotojo dokumentų. Be to, dabar būtinas EORI numeris. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai neįmanomi be šio "magiško" kodo. Jei jo neturi, galiu užtikrinti, kad tavo krovinys liks pasienyje ilgai. Anksčiau užtekdavo dviem lapams, o dabar kompiuteriai nori viską matyti skaitmeniniu pavidalu.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai Economic Operators Registration and Identification numeris, tiesiog toks ID kodas muitinei. Lietuvoje jį išduoda Muitinės departamentas nemokamai (arba už labai mažą mokestį, nebesimenu tiksliai, tikrai nėra brangu). Užsienyje vežėjai taip pat turi savo. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai reikalauja, kad tie siuntėjas, tie gavėjas turėtų šiuos numerius. Be jų sistema tiesiog neleidžia pateikti deklaracijos. Tai kaip vairuotojo pažymėjimas – be jo nevažiuoji.

Kas daryti, jei sąskaita faktūra parašyta neteisingai?

Tai klasika. Vieną kartą klientas parašė sąskaitą "Geros prekės" vietoje to, kad nurodytų, kad tai yra "Plastmasės detalės". Muitinės pareigūnas to nesuprato ir uždarė srogą. Reikėjo siųsti naują dokumentą, daryti pataisą. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai tokiose situacijose – turėti greitą brokerį, kuris gali pataisyti duomenis "skrydžio metu". Bet geriau tiesiog dėmesiaukite, ką rašote, o? Nerašykite "viburnum" jei tai ne viburnum, nes tikrai kas nors patikrins.

Ar reikia mokesčių agento Anglijoje?

Be abejo. Kadangi Anglija dabar yra trečioji šalis (ne EU), reikia deklaruoti išvežimą (Export Declaration). Lietuvos brokeris to padaryti negali, jam reikia partnerio Kitų šalių (UK) pusėje. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai visada įtraukia šią paslaugą į kainą, arba bent jau apie ją primena. Aš turiu keletą patikimų draugų Mančesteryje, kurie viską užpildo per pusvalandį. Jei bandysi tai daryti pats, gali užstrigti ties pradžiomis.

Kodėl man parašė, kad turiu mokėti PVM (VAT), jei prekės jau apmokestintos?

Tai dažnai painu pointas. Jei perkai iš Anglijos ir įvežai į EU, tu kaip importuotojas turi sumokėti PVM importavimo metu (dažniausiai 21 proc. Lietuvoje), net jei Anglijoje jį sumokėjai. Vėliau šį PVM gali susigražinti per deklaracijas, jei esi verslininkas. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai čia yra apie tai, kad mūsų brokeris gali už tave tai padaryti (atiduoti mokesčius), kad vairuotojas neleistų savo pinigų už tavo prekes. Nemanau, kad vairuotojas norės išleisti 500 eurų iš savo kišenės.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis visada reikalingas?

T1 tai tranzito dokumentas, leidžiantis vežti prekes per EU šalis neapmokestinant jas kiekvienoje šalyje atskirai. Jei krovinys važiuoja tiesiai į Lietuvą, dažnai galima naudoti T2 (galutinis importas), bet jei eina per Vokietiją ar Lenkiją ir ten kažkur sustoja, T1 būtinas. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai reikalauja suprasti šią skirtybę. Kartais vairuotojai pamiršta uždaryti T1, kai atvažiuoja į sandėlį, ir tada gauna baudą. Tie dokumentai yra svarbesni nei maistas.

Ar galima veži maisto produktus ar vaistus?

Galima, bet tai yra visai kita istorija. Reikia sanitarijos veterinarinių sertifikatų (SVHC), leidimų. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai maisto pramonei yra brangesni ir sudėtingesni. Vieną kartą bandėme pervežti keletą dėžių su britų sausainiais, betangi ant etikečių nebuvo lietuviško vertimo, ir mus sustabdė. Teko atiduoti sausainius vairuotojams, kurie juos suvalgė per dvi valandas. Bent kas nors nurturing iš to buvo, bet klientas liko be prekių.

Kas daryti, jei praradau originalius dokumentus?

Nesijausti vienas, tai nutinka dažniau nei manote. Tada reikia daryti garantinį raštą, kad dokumentai buvo prarasti, o ne pamišę. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai tokiu atveju yra lėti. Muitinė tikrina labai atidžiai, kai nėra originalų. Geriau padaryk kopijas ir išsiųsk vairuotojui el. paštu, kad jis turėtų bent pasirodymą. Tikrai nesiūlyk vairuotojui važiuoti su tuščiomis rankomis, tik su "žodžiu".

Kainos, mokesčiai ir pinigai (liudna tiesa)

Nuo ko priklauso krovinio kaina?

Nu, aišku, nuo svorio ir tūrio. Bet taip pat labai didelę įtaką turi degalų kaina (taip, mes turime degalų priedą), keltų kainos (kurios šokinėja kaip lietus pavasarį) ir paklausumas. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai nebus pigūs, jei degalai brangūs. Tiesą sakant, dabar rinka yra tokia, kad vieną dieną siūlau vieną kainą, o po savaitės galiu būti priverstas ją padidinti 10 proc., nes keltas pakėlė kainas. Tokia jau mūsų darbo prigimtis.

Kodėl kainos iš Anglijos aukštesnės nei iš Vokietijos?

Atstumas didesnis, reikia plaukti per kanalą (kas kainuoja pinigų), o po Brexito dar ir papildomi dokumentai. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai kainuoja, nes Anglija yra sala. Vokietija tai žemyninis maršrutas – užsikrauni ir važiuoji. Čia turi dar susirasti vietą kelyje, užsiregistruoti keltui, praeiti pasienio kontrolę. Be to, Anglijoje darbuotojai uždirba daugiau, tad ir įkėlimo/iškėlimo paslaugos ten brangesnės.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet gali būti muitinės rinkliavų, apie kurias klientas nežino. Pavyzdžiui, jei veži tekstilę iš Kinijos, kuri buvo sandėliuota Anglijoje (UK warehouse), gali tekti mokėti antidempingo mokestį. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai reiškia, kad mes apie tai pasakome iš anksto. Bet kartais ir mes sužinome tik tada, kai pareigūnas parašo sumą ant lapo. Geriau pasidomėk savo prekių kodu (HS code) iš anksto.

Kas dėl "paskutinio kilometro" pristatymo?

Jei siunta turi eiti į konkretų adresą, o ne į mūsų sandėlį Vilniuje, tai papildomai kainuos. Angliškai tai vadinama "tailor made". Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai gali apimti ir pristatymą tiesiai į duris, bet reikia žinoti, ar ten gali pvažiuoti sunkvežimis (40 tonų). Jei gyvenate senamiestyje, kur gatvės siauros, teks vežti mažesniu automobiliu, o tai brangiau. Planuokite iš anksto.

Ar galima apmokėti vežimą atvykus?

Standartinė praktika yra mokėti iš anksto arba gavus dokumentus (nuotraukas), kad prekės pakrautos. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai nesiverčia dirbti nemokamai. Turime mokėti vairuotojams, degalines ir keltus. Jei klientas nemoka, krovinys stovi kol sumokės (arba grįžta atgal). Buvau atvejai, kai klientai laukė mėnesį, kol atsiėmė prekes, o mums teko laikyti juos sandėlyje. Tai nėra smagu niekam.

Kas daro įtaka galutinei kainai? (Oro sąlygos, politikė?)

O taip, politikė daro. Jei įvyksta kažkas panašaus kaip buvo su Suvereniteto rajonais arba streikai uostuose, kainos šuoliuoja. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai turi būti lankstūs. Negaliu garantuoti kainos mėnesiui iš anksto, jei nežinau, kas bus pasaulyje rytoj. Taip pat, orai. Jei Anglijoje siaučia audra "Dudley" (kaip buvo praėjusiais metais), keltai neina, ir laikas prarandamas, o laikas – tai pinigai.

Ar verta rinktis brangų vežėją ar pigų?

Klausimas kaip apie automobilį. Pigus gali nuvežti, o gali ir sugadinti. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai dažniausiai būna vidutinės kainos klasėje. Per pigi reiškia, kad jie taupo ant degalų (vairuotojai važiuoja lėtai), ant draudimo arba naudoja senas technikas. Brangu retai kada užtikrina gerokai geresnį patį vežimą, daugiau mokate už prekės ženklą. Rinkitės tuos, kurie turi gerus atsiliepimus ir nekelia klausimų.

Problemos ir jų sprendimai (kai kas negerai)

Kas jei vairuotojas sugenda Anglijoje?

Tai blogiausias scenarijus, nes pagalba ten labai brangi. Reikia skambinti techninei pagalbai, o tai kainuoja šimtus svarų. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai apima ir techninį aprūpinimą. Mes turime partnerių, kurie gali nuvežti atsargines dalis arba tempti srogą. Bet jei tai nutinka sekmadienį naktį... tada lauki iki ryto. Klientas tada nervingai skambina kas valandą, klausdamas "kur mano prekės?". Aš tada galiu tik sakyti, kad mes dirbame.

Ką daryti, jei krovinys atvyko pažeistas?

Pirmiausia, nieko nepajudinti. Reikia užfiksuoti žalą tiesiogiai vairuotojui esant vietoje, padaryti nuotraukas ir parašyti pažeidimo aktą (protokolą). Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai nebegelbės prekės, jei ją paleisi namo ir paskui skambinsi ir sakysi "o ji buvo sužalota". Draudimas reikalauja įrodymų. Kartais atsitinka, kad krenta dėžės viršuje, nes buvo blogai užsegtos. Tai yra vairuotojo kaltė, bet jei tu neparašai aktą, bus tavo kaltė.

O jei klientas negerai įvertino savo prekę?

Tada yra dviejų rūšių problemos. Vienos – kai tiki, kad tai senas šiūvinis, o tai brangus antikvariatas. Muitinė tada nustato savo vertę, kuri gali būti dešimt kartų didesnė. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai čia padeda tik tuo, kad galime padėti parengti apeliaciją, bet tai ilgai trunka. Geriau būk sąžiningas. Niekas nemyki už tai, kad deklaravai 100 eurų vertę, jei ji iš tikrųjų verta 1000.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmės, labai retai. Sistema tokia, kad kiekvienas judesys yra stebimas. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai naudoja GPS stebėjimą. Bet... buvo atvejis prieš penkerius metus, kai viena srogė su drabužiais dingo Vokietijoje. Vairuotojas sustojo pietauti, o kai grįžo, buvo tuščia. Policija rado vairuotoją, bet krovinio nebebuvo. Taigi, rizika yra, nors ir maža. Todėl draudimas yra privalomas.

Kas jei prekės pavojingos (ADR)?

Tada reikia specialios srogės ir specialaus vairuotojo, turinčio ADR pažymėjimą. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai tokiu atveju brangesni. Negali tiesiog įmesti dažų būgnų į paprastą furgoną ir važiuoti. Tai baudžiama labai didelėmis sumomis, net kalėjimo grėsmės yra, jei kas nors nugriūva. Aš asmeniškai labai atsargiai elgiuosi su tokiomis siuntomis, reikalauju visų sertifikatų.

Kaip elgtis su klientais, kurie visada skundžiasi?

Tai darbo dalis. Kai kurie žmonės tiesiog mėgsta skųstis. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai čia yra kantrybė. Aš stengiuosi paaiškinti situaciją taip, kaip yra, be gailesčio. Jei vėluoja dėl audros, tai vėluoja. Negaliu aš užsakyti geresnio oro. Kartais padeda, jei pasiūlai mažą nuolaidą kitam reisui, kaip atsiprašymas. Bet dažniausiai tiesiog reikia išklausyti ir nuleisti garą.

Specifiniai klausimai ir keisti užsakymai

Ar vežate "pavojingus" gyvūnus?

Pavojingus ne, o paprastus gyvūnus (šunys, katės) – taip, bet tik su veterinariniu pasu ir mikročipu. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai gyvūnams turi atitikti sanitarijos reikalavimus. Buvau atvejis, kai klientas norėjo nuvežti arklį, bet mes neturime tokių priekabų. Turime nukreipti į specialistus. Nepervežu gyvūnų kartu su chemikalais, tai nelegalu ir neprofesionalu.

Ką daryti, jei reikia ilgo sandėliavimo Anglijoje?

Mes turime partnerių, kurie gali laikyti prekes trumpam (1-2 savaites) nemokamai arba už mažą mokestį. Jei reikia ilgiau – tai jau sandėliavimo paslauga. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai gali būti sudėtiniai – pirmiausia sandėliuojame, paskui konsoliduojame ir vežame. Tai taupo pinigus, jei turi daug mažų siuntų iš skirtingų tiekėjų.

Ar galima susigrąžinti atgalinį krovinį (retour)?

Taip, jei turi ką vežti atgal į Angliją. Tuomet gali gauti nuolaidą (bet ne visada). Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai dažnai ieško būdų, kaip srogė negrįžtų tuščia. Bet rinka tokia, kad dažniau į Lietuvą atvežame daugiau nei išvežame. Anglija daugiau eksportuoja prekių į EU negu atvirkščiai (bent mano patirtimi su mažais siuntėjais).

O jei aš noriu nusiųsti dovaną draugui, be PVM?

Gali, jei vertė mažesnė nei 45 eurų (tikslią sumą patikrinkite, nes ji keičiasi). Tada galima nenaudoti PVM numerio. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai privatiesiems asmenims veikia šitaip. Bet jei nusiųsi 50 eurų vertės dovaną, gausi laišką iš pašto su prašymu sumokėti mokesčius ir administracinius mokestį, kuris gali būti didesnis nei pati dovana. Geriau padalink į dvi dėžutes (šipkai).

Ar tik į Lietuvą vežate ar ir į kitas šalis?

Vežame visur į ES – Latviją, Estiją, Lenkiją, Vokietiją. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai neapsiriboja viena šalimi. Kartą vežiau krovinį į Ispaniją per visą Europą. Tai buvo ilgas kelias, bet vairuotojas buvo patenkintas, nes gavo galimybę pamatyti pasaulį (ir uždirbti). Taigi, klausk, ir mes susirinksime maršrutį.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Taip, duodame nuorodą arba galime tiesiog atsiųsti koordinates el. paštu, jei skambini. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai suteikia aiškumą. Nereikia spėlioti, kur srogė. Žinau, kad kai kurios didelės kompanijos slepia vietą, kad klientai nesipyktų dėl vėlavimų, bet aš manau, kad geriau žinoti tiesą. Jei stovi Londono spūstyje, tai stovi.

Ką daryti, jei prekės būtinos "vakar"?

Tada tada ieškome oro transporto. Tai brangu, bet greita. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai gali būti ekstremalūs. Neseniai turėjome vežti detalę gamyklai, nes kitaip jie sustabdė konvejerį. Siuntėme lėktuvu ir vėliau automobiliu iš oro uosto. Kainavo kaip nupirkti naują automobilį, bet klientui tai buvo pigiau nei stovėti.

Kaip pasiruošti siuntai, kad viskas būtų gerai?

Geriausiai – pakuoči į tvirtą dėžę, užsegi ją ir užklijuok etiketę su adresu. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai prasideda tavo sandėlyje. Jei dėžė suyra kelyje, kaltė dažniausiai būna blogo pakavimo. Nenaudok senų "Lietuvos pašto" dėžių su senomis etiketėmis – tai sukelia chaosą ir painiavas. Vieną kartą vairuotojas išmetė dėžę, nes ant jos buvo parašyta "Grąžinti siuntėjui", nors tai buvo naujas krovinys.

Išvada

Na, štai ir turite visą tiesą apie mūsų kasdienybę. Profesionali logistika iš UK: efektyvūs sprendimai nėra kažkas magiško, tai tiesiog geras planavimas, patirtis ir žinojimas, ką daryti, kai kažkas negerai. Nėra tobulos sistemos, visada kažkas kasą sukelia, bet sugebame išsiversti. Svarbiausia – nebijokite klausti ir būkite sąžiningi dėl savo krovinių. Tada ir mums lengviau padėti jums, o jūsų prekės atvyks saugiai ir (beveik) laiku.