Profesionali logistika iš Anglijos: kas pasikeitė per 20 metų ir kodėl verta mokėti už kokybę?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Buvo laikai, kai tiesiog užeisi į keltą Doveriuje, pasiūsi vairuotojui gero kavos putojimą ir važiuoji – ne jokios muitinės, ne rūpesčių. Dabar? Dabar kas antrą dieną kažkas keičiasi. Profesionali logistika iš Anglijos irtis tapo tikru mazesu, kur viena maža klaida dokumentuose gali pristabdyti visą sunkvežimį sienoje trimis dienom. Žmonės dažnai klauso: „kodėl taip brangu?“ arba „kodėl ilgai?“ Atsakymas paprastas – nebėra to paprastumo. Anglija po Brexito tapo „trečiajuoju pasauliu“ mums, logistams, o klientams reikia suprasti, kad pigiau niekada nebuvo reiškė geriau. Gelbėja tik patirtis ir žinojimas, kur ir kas gali sukliūti.

Apie pinigus (ir kodėl jie visada svarbu)

Kiek kainuoja krovinių pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Na, kaip bebūtų keista, nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo to, ką vežate ir kur tiksliai į Lietuvą reikia nuvežti. Profesionali logistika iš Angliją kainos gali svyruoti nuo šimto svarų iki tūkstančio, jei kalbame apie dalinius krovinius. Atsimenu vieną klientą, kuris norėjo pervežti vieną sofą į Vilnių už 50 svarų... tiesiog juokinga. Kuro kainos šokinėja, keltų bilietai brsta, tad nenusimainė. Geriausia tiesiog parašyti man, ką turite, o aš daviau realų skaičių be jokių užmaskuotų mokesčių.

Ar galima kažkaip taupyti ant pervežimo?

Taupyti galima visada, bet ar verta? Jei pasirinksite „gutterą“ kuris veža „atbuliniais ratais“ ir neturi draudimo, galite uždirbti. Profesionali logistika iš Anglijos negali būti pigi kaip duona parduotuvėje, nes sąnaudos didelės. Kartais padeda sulipdyti daugiau krovinių į vieną furgoną – tada dalis sąnaudų pasidalyna. Bet nebandykite meluoti apie kiekį, nes vairuotojas pastatys ant svarstyklių Olandijoje (jei ten užkelsime) ir tada gausite baudą. Gera taisyklė – skambinti ne kai jau viskas paruošta, o kai tik planuojate.

Kokia mokėjimo tvarka paprastai būna?

Standartas toks – 50 proc. avansą arba visą sumą iš karto, jei mažas krovinys. Bankinis pavedimas geriausias, nors kai kurie moka ir iškarto vairuotojui grynais (nerekomenduoju, nes gali dingti). Profesionali logistika iš Anglijos (ypač kai vežame brangius daiktus) reikalauja disciplinos. Nebuvau atvejų, kai žmonės tikėjosi atsiskaityti „kai atveš“, o tuomet pinigų nebuvo. Tada kroviniuo laikau sandėlyje Kolčesteryje ir kasdien užsipildo mokestis. Geriau tikrinti sąskaitą iš anksto.

Ar kaina keičiasi jei aš atšaukiu?

Taip, žinoma, ir tai labai erzina. Jei vairuotojas jau atvažiavo prie jūsų namų Londone o jūs nusprendžiate, kad sofa jums nebeįdomi – turėsite sumokėti. Neseniai buvo toks atvejis, klientas Rytų Anglijoje tiesiog neatsilydino į duris. Rezultate? Kroviniuo atvežė atgal į sandėlį ir sąskaita už važiavimą tuščia (furoje) buvo didesnė nei už pačią vežimą. Atšaukite bent dieną iki, o ne valanda.

O kaip su draudimu – ar jis įeina į kainą?

Įprastai įeina, bet tik pagal standartines CMR sąlybas, kurios yra labai mažos – kažkiek svarų kilogramui. Jei vežate brangią elektroniką ar antikvariatą, būtinai praneškite iš karto. Profesionali logistika iš Anglijos be papildomo draudimo yra lošimas. Vieną kartą vairuotojas užkliuvo į bėdą A12 greitkelyje ir krovinys pamušėsi – girdėjau, kad klientas džiaugėsi, kad pasidarė „visapusiškas“. Dėl tokų smulkių dalykų geriau pasidomėti iš anksto.

Dokumentai ir muitinės (Brexit palikimas)

Kas dabar su tais muitinės dokumentais, ar labai sudėtinga?

Sudėtinga, bet ne mirtinas. Reikia EORI kodą (Lietuvos ir Anglijos), o tada dar deklaracijų rūšis. Profesionali logistika iš Anglijos dabar be „customs clearance“ neina niekur. Aš pats dažnai painiojuju tai (čia turiu omenyje importines deklaracijas su T1 dokumentais), bet mūsų brokeriai žino ką daro. Blogiausia, kai klientas pats bando užpildyti kelis dešimtis metų nenaudotą formą ir viską susigadina. Geriau mums duoti prekių sąrašą su numeriais ir svoriais.

Ar aš turiu mokėti PVM ar muito mokestį?

Tai priklauso ar tai naujas naudotas daiktas. Jei perkate naują parduotuvėje Anglijoje, mokėsite PVM (20 proc.) ir importo muitą (priklausomai nuo prekės kodo). Naudotos baldams ar butui daiktams muitas dažnai nėra taikomas, bet PVM vis tiek tenka sumokėti (Lietuvoje jį galima susigrąžinti, jei esate verslas). Profesionali logistika iš Anglijos į Lietuvą reikalauja, kad būtų tiksliai nurodyta prekės vertė – negalime rašyti „dovana“ ant kiekvieno dėžės, kad išvengtume mokesčių. Muitininkai to nebepergudrins.

Kas gali nutikti jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tada bus sustabdytas. Prieš porą savaičių mūsų vairuotojui trūko vienos prievado įrangos techninio passo (nors jis ir nebuvo mūsų kaltė), tačiau jis pristabdė visą eilę pusantro valandos. Profesionali logistika iš Anglijos yra smulkmenų verslas. Jei trūksta originalo PVM sąskaitos faktūros ar sandėrio pažymos, gali tekti laukti kol kas nors ją išsiųs paštu. O jei tai smulkmena, kartais muitininkas (jei jis geras) gali leisti užstatą, bet tai brangu.

Ar reikia kokio nors specialaus leidimo maisto prekėms?

O taip, čia visai kitas lygis. Maisto produktų importas iš Anglijos (ne ES) yra siaubingai sudėtingas. Reikia veterinarinių pažymų, sertifikatų, o kai kuriuos produktus visai neįleidžia. Profesionali logistika iš Anglijos nėra skirta tai, kad nupirktum dešrę parduotuvėje ir atvežtum į Lietuvą maistui (nelegalu). Tiesa, galima vežti mažus kiekius asmeniniam naudojimui, bet tada tikrai tikrins labai atidžiai. Geriau to nelikti.

Kodėl viskas užtrunka ilgiau negu anksčiau?

Dėl Brexito ir formalumo. Anksčiau vairuotojas pravažiuodavo per sieną kaip vėjas. Dabar turi sustoti užpildyti dokumentus, kartais juos patikrina. Profesionali logistika iš Anglijos dabar yra apie tai, kad sužinoti, kiek laiko užtruks iš tikrųjų, neįmanoma. Gali būti 3 dienos, gali būti 5. Viskas priklauso nuo to, kiek vairuotojų yra susirinkę prie patikros punkto. Kartais aš sau pats negaliu įsivaizduoti kaip jie čia išvis viską spėja suorganizuoti.

Ką ir kaip galima vežti?

Ar galite atvežti netinkamai supakuotas dėžės?

Galime, bet neleidžiame. Jei supakuosite ne stipriomis dėžėmis, viskas sugrus. Profesionali logistika iš Anglijos negali stebėti kiekvieno jūsų kelio įlįpimo. Vieną kartą vežėme statybinę medžiagą, kurią klientas paprasčiausiai mėtė ant grindų – pavogė dalį (tikriausiai) ar tiesiog prarado. Turiu parašyti tokią eilutę kontrakte, kad dėžės turi būti užklijuotos ir pažymėtos. Jei ne, atsakomybės neperimsim.

Ar įmanoma pervesti automobilį?

Taip, automobilių pervežimas iš Anglijos yra viena populiariausių paslaugų. Galime įstatyti į furgoną (kažkiek vienu metu) arba vežti su autovežiu. Svarbu, kad automobilis nebūtų „nuvirtęs“ ar be techninės (jei jau neberegistruotas). Profesionali logistika iš Anglijos automobiliams reikalauja, kad būtų pateikti dokumentai įrodantys nuosavybę. Be to, privalote nurodyti, kur yra raktai – ar laikoma vairuotojo, ar paslepsta kaskur kitur. Buvo atveju, kai raktų nebuvo kur sustatyti (ojo, turiu omeny – raktai pasliko kitame mieste), teko laukti dieną.

O chemijos ar pavojingos krovinius (ADR)?

Taip, jei mūsų vairuotojai turi ADR liudijimus. Bet ne visi. Būtinai pasakykite iš karto, jei tai dažai, skysčiai ar ką panašaus. Profesionali logistika iš Angliją su pavojingais krovinais reikalauja specialios apkrovos chartijos. Negalima tiesiog įmesti degiųjų medžiagų pilname furgone su baldais – tai nelegalu ir pavojinga. Ten griežtos taisyklės kaip turi būti užfiksuota.

Ar galima vežti šunį ar katę?

Įprastai ne, mes ne pet-food pervežėjai. Yra specialios kompanijos kurios tai specializuojasi. Profesionali logistika iš Anglijos yra skirta prekėms, o ne gyvūnams (bent jau mūsų atveju). Gyvūnas turi turėti pasą, čipą, skiepus ir specialų krepšį. Į furgoną su -20 laipsnių temperatūra (jei ten šaldytuvas) šuns neįleidžiu. Nors, jei tai tiesiog didelis voras (tariama būgnas) skryžė, galima ir sutarti, bet drąsai ne. Šiuolaikinės taisyklės labai griežtos dėl gyvūnų gerovės.

Ar vežate tik į Lietuvą ar ir toliau į Latviją/Estoniją?

Žinoma, vyksta ir toliau. Mes dažnai paimame krovinius Anglijoje, vežame į Lietuvos sandėlius, o tada jie pasiskirsto. Profesionali logistika iš Anglijos (taip sakant) gali būti tik dalis kelio. Jei jums reikia nuvežti talonus į Rygą, galime tai padaryti. Tiesa, tuomet kaina bus aukštesnė, nes vairuotojas turi sugrįžti be kroviniuo, o tai tuščias važiavimas – pinigai vėjui.

Kas vyksta kelyje (irutinos)

Kas daryti jei vairuotojas užstringa kamštyje?

Laukti. Anglijoje, ypač apie Londoną ar M25 žiedą, kamščiai kasdieniniai. Kartais tai gali užtrukti kelias valandas. Profesionali logistika iš Anglijos negali pasakyti „aš atvyksiu 14:00“, jei ten buvo avarija. Mes stengiamės pranešti, jei matome, kad vairuotojo stovi jau parą. Bet dažniausiai tiesiog jis praleidžia tą laiką už vairo ir vėliau važiuoja greičiau (kaip tik gali). Nenujaučiu kada ten bus ramu.

Ar vairuotojas padės man pakrauti daiktus?

Jeigu tai „man with van“ tipo paslauga, taip, padės. Jei tai 40 tonų sunkvežimis ir krovinys į europaletę ir šakutes, vairuotojas tik sumontuos. Profesionali logistika iš Anglijje yra apie tai, kad krovimo darbus turi atlikti siuntėjas. Atsimenu vieną klientą which norėjo, kad mūsų vairuotojas nuneštų 50 dėžių į 3 aukšta be liftininko. Nematys to niekur. Reikia pasirūpinti krovikiais iš anksto.

Kaip sekamas kroviniuo kelias?

Dažniausiai GPS telefonu. Mums nereikia jokių super papildomų palydovų (tai buvo seniai). Profesionali logistika iš Anglijos dabar dažniausiai naudoja „Track & Trace“ sistemas arba tiesiog siunčia nuotrauką iš Waze programos. Kartais signalas dingsta kai laivas plaukia tarp Anglijos ir Prancūzijos, taip kad ten būna „tamsi“ zona. Neberupinkit kas valandą kur jis yra, jei nenurodėme kad yra problemų.

O kas jei susidaužo kelyje (aukštalyje ar kažkas)?

Tą daryti draudimas ir mūsų partneriai. Reikia pranešti apie įvykį, padaryti nuotraukas. Profesionali logistika iš Anglijos (ypač kai kalbame apie lūžius) turi tvarką. Jei tai ne mūsų kaltė, pirkėjas gali reikalauti kompensacijos iš draudiko. Sunkiausia yra tada, kai kroviniuo sudaužo trečiosios šalies vairuotojas (pvz. Lenkijos fura) ir dingsta. Ten teisines gaires reikia žinoti gerai.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Daugumą atveju taip, mes dirbame su lietuvių vairuotojais kurie gyvena Anglijoje arba važinėja maršrutu. Profesionali logistika iš Anglijos su lietuvišku bendravimu labai palengvina daiktus. Kartais prireikus reikia pakalbėti su pareigūnais, o jei vairuotojas nemoka angliškai (kas reta, bet būna), tai gali būti problema. Bet aš visada stengiuosi deleguoti tiems, kurie moka bent pačius reikšmingiausius žodžius.

Buitiniai reikalai ir smulkmenos

Ar galima veži „paviršius“ daiktus kaip baldai?

Galima, bet privalai juos uždenkti. Negali vežti sofos su oda atvirą, ji bus purvina apšvęsta. Profesionali logistika iš Anglijos reikalauja, kad kilimai būtų supakuoti į streičą. Kartais įkrovimo metu kažkas atsileidžia – tai normalu. Bet jei tu būsi apipūdęs, tu išmesime. Aš ne kartą mačiau kaip į furgoną įkelia purvinius batų dėžes virš švarių drabužių dėžių. Negerai.

Kas daryti jei nežinau tikslaus svorio?

Tiesiog spėkite arba užsukite ant svarstyklių. Profesionali logistika iš Anglijje remiasi ne tik kubatura bet ir svoriu. Jei pasakysite kad sveria 100 kg, o realiai bus 300 kg, vairuotojus gali sustabdyti policija (jei tai beveik perverta). Tarkime tiesiog, kad geriau nuvertinti daiktą brangiau nei pigiau (kažką pridėti prie svorio), kad nenukristume iš maršruto.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia savaitę-dvi prieš. Profesionali logistika iš Anglijos turi savo grafikus. Jei skambinsite rytoj ir reikės paimti kroviniuo po dienos, kaina bus 3 kartus didesnė. Mes turime planuoti tuščius važiavimus ir surinkti „pilnus kamus“. Rudenį ( rugsėjo spalio mėn ) būna labai užimta, tai tas populiarus laikas kitiems išvykti.

Ar galiu atsiimti kroviniuo pats iš sandėlio Lietuvoje?

Taip, tai dažnai būna. Mes atvežame į mūsų sandėlį Kaune ar Vilniuje, jums tereikia atvažiuoti su savo automobiliu. Profesionali logistika iš Anglijos gali pasiūlyti ir tokią galimybę (galimybė nupirkti krovinius vietoje). Tiesa, reikia atsižvelgti į sandėlio darbo laiką. Nekalbėkite man 6 valandą ryto, jei sandėlis atsidaro tik 9. Aš irgi turiu miegot.

Kodėl vienos kompanijos brangesnės už kitas?

Gali būti dėl kokybės, o gali būti dėl to kad jos tiesiog prigirsia. Profesionali logistika iš Anglijos turi savo standartus. Mes mokame už draudimą, už gerus vairuotojus, už degalus. Jei kas pasiūlo kainą 50 proc. žemesnę, greičiausiai jis nebus atsakingas už tavo daiktus arba jis vežs „nuominiais“ vairuotojais be patirties. Pasakykiau taip – per mažai kainuoja dažniausiai brangiausiai.

Išvados

Viskas, kas susiję su Anglija, dabar yra sudėtinga. Nėra jokių stebuklų – reikia kantrybės ir gerų partnerių. Profesionali logistika iš Anglijos atrodo brangu, bet kai susiskaičiuojate kiek kainuoja nervai ir laikas prarastas dėl klaidų, tai atsipirka. Rinkitės tokius, kurie kalba tiesiai ir neturi paslėpti mokesčių, o ne tik tą, kuris pasako „viskas bus gerai“. Gerai bus, tik gerai sužinoti kiek tai kainuos. Sėkmės su siuntomis.