Pigiausias baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės: kaip išvengti brangių klaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o nuo tada, kai įvyko „Brexit“, visai pasikeitė žaidimo taisyklės. Anksčiau baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės buvo paprasta fainė – pakrovėme, važiavomės, iškrauvėme. Dabar tai siaubingai komplikuota istorija su muitinėmis, dokumentais ir staigiais kainų šuoliais. Daugelis klientų vis dar galvoja, kad galima tiesiog išsikviesti furgoną iš Londono ir nieko daugiau nebesirūpinti, tačiau tokia požiūris dažniausiai baigiasi dideliais nuostoliais. Noriu papasakoti, kaip tai veikia iš vidų, kad jums nereikėtų mokėti už savo nevadybą.

Kainodaros ir pasirinkimo niuansai

Kiek kainuoja pigiausias pervežimas?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo tūrio ir vietos. Jei turite tik kelias dėžutes iš gimtasis miesto, tai gali kainuoti ir 200–300 eurų, tačiau pilnam namų baldų pervežimui reikės skirti kelis tūkstančius. Rinkoje pasitaiko pasiūlymų, kurie atrodo pernelyg geri, bet juose dažniausiai nėra įskaičiuoti mokesčiai už muitinę išrinkimą ar kuro priedai. Paskaičiuodamas kaina, visada pridedu 10–15 proc. rezervo netikėtumams, nes kuro kainos D. Britanijoje šokinėja kaip nori.

Kodėl kainos šokinėja tiek stačiai?

Viskas susideda iš keleto dalykų: degalai (juk geriau žinot, kiek jie dabar kainuoja), keltų bilietai į Doverį arba Hullą ir, žinoma, trūkumas vairuotojų. Prieš porą metų galėjome rasti pigių variantų, kai vairuotojas grįždavo tuščiu, bet dabar tokių beveik nelieka. Be to, papildomai užguliamos atsakomybės dėl vielinių taisyklių – mes nebegalime tiesiog įvažiuoti ir važiuoti, ten reikia vizų (kurių mes neturime) arba specialių leidimų, o tai kainuoja pinigus.

Ar verta rinktis grupinį pervežimą?

Jei jums neskubta ir tūris mažas, tai geriausiu atveju taip. Tai vadinamasis „part load“ arba dalinė krovinių krova (LTL). Tu sumokate tik už užimtą vietą puspriekabiame. Pavyzdžiui, jei reikia pervežti du sofa iš Mančesterio į Vilnių, tai bus gerokai pigiau nei nuomoti visą mašiną. Tačiau būkite pasiruošę laukti – turime surinkti kitus krovinius, tad tai gali užtrukti savaitę ar dvi. Kartais net ilgiau, jei ten kur nors užstrigta kita siunta.

Ar apsimoka keltis vienas mašina?

Tikrai taip, jeigu turite pilnametį namų ūkį arba labai brangius baldus. Tada jūsų baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės taps greitesnis ir saugesnis. Vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą, nebekrauna nieko kelyje. Darbuotojai iš Londono vos ne kasdien klausia, ar neįmanoma padaryti greičiau, kai jie skuba į gimines. Taigi, jeigu laikas svarbiau už pinigus – imkite visą furgoną.

Kas labiausiai brangina siuntą?

Muitinės procedūros ir blogai supakuoti baldai. Jeigu vairuotojas atvyksta į sandėlį Birmingame ir jame tenka pusę dienos pakrauti neįsisukančias spintas, tai kainos auga kaip padažė. Taip pat atsitiko, kai vienas klientas norėjo pervežti pianiną be specialios įrangos – teismo kvietimas vėliau kainavo daugiau nei pati pervežimo paslauga. Gerai pagalvokite, ar tikrai verta taupyti ant pakavimo medžiagų.

Kokius maršrutus naudojate?

Daugiausiai važiuojame per Doverį-Calais, nes tai trumpiausias kelias, tačiau ten yra didžiausios eispės. Kartais, kai ten kažkas užsprogsta arba migrantų krizės metu, nukreipiam pro Hullą arba Roterdamą. Pavyzdžiui, kai važiavome iš Glazgo, pro šiaurę buvo daug ramesni, bet kainavo brangiau degalais. Taigi, maršrutas priklauso nuo to, kurioje Anglijos dalyje esate ir kas ten vyksta kelyje.

Ar galima sutaupyti pačiam vežti?

Teoriškai taip, jeigu turite priekabą ir visus dokumentus, bet praktiškai tai kažką įstrigęs apgaudinėjimas pats save. Jums reikės TIR knygelės, CMR (tarptautinės vežimo sutarties), drąsos važiuoti po 2 metrų pločio sunkvežimius... Aš nepykstu, kai žmonės bando taip daryti su mažais automobiliais, bet su furgonu be leidimo gausite milžinišką baudą. Geriau palikite tai profesionalams, kurie žino, ką daro.

Dokumentai, muitinė ir teisiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia eksporto deklaracijos iš UK pusės ir importo deklaracijos į Lietuvą. Be to, reikia sandorio (pirkimo-pardavimo) sutarties arba dovanojimo sutarties, jeigu pervežate senus daiktus. Paskutinis kartą, kai klientas iš Bristolio parvežė tik raštelį ant popieriaus, jo krovinią sulaikė net trijų dienų. Muitinėje be šių lapų niekas nejudės.

Ar reikia mokėti PVM ir importo mokesčius?

Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą, tai galite kreiptis dėl atleidimo nuo mokesčių (Transfer of Residence). Bet viskas turi būti tikra. Muitininkai turi „Google“, jie patikrins, ar jūsų Facebook paskyroje nebuvo nuotraukų su tais baldais prieš mėnesį. Jeigu parduodate naujus baldus – mokėkite 21 proc. PVM ir galbūt importo mokestį, priklausomai nuo prekės kilmės.

Kas yra EORI numeris ir ar jis reikalingas?

EORI – tai ekonominių operatorių registracijos ir identifikavimo numeris. Jums būtinai reikės Lietuvos EORI numerio, kad galėtume padaryti importą. Be jo, sistema tiesiog neprisileis jūsų siuntos. Klientai dažnai pamiršta šį smulkmeną, o tada tenka sustoti ties sienos linija. Gaukite jį iš anksto internetu, tai užtrunka tik kelias minutes, o sutaupo nervingų pokalbių telefonu vėliau.

Kas yra T1 dokumentas?

T1 (tranzito deklaracija) naudojamas, kai keliaujate per trečiąsias šalis (pvz., važiuojate pro Belgiją arba Vokietiją). Nors Jungtinė Karalystė nebėra ES, siuntą pervesdami pro ES šalis jums gali reikėti šio dokumento, kad nebūtumėte apmokestini kelyje. Žinoma, dabar, kai važiuojame tiesiai iš UK į LT, situacija truputį pasikeitė (arba ne visai taip), bet geriau klauskite savo brokerio, kad netyčia nesukeltumė problemų Duisburge.

Ar galima perveži baldus be tarpininko?

Galima, jei jūs pats norite važiuoti į muitinę ir stovėti eilėse. Daugelis manoma, kad tai paprasta, bet kai atskrenda didelis konteineris su visa buitine technika, ten reikia specialisto. Aš vieną kartą bandžiau pats deklaruoti smulkią siuntą ir praleidau pusę dienos bandydamas suprasti tas formas. Nepatartina dirbti be žinovų, jei vertinate savo laiką.

Ką daryti, jeigu dokumentuose klaidos?

Tada laukite baudos arba sulaikymo. Kadaise vienas vairuotojas surašė neteisingą svorį deklaracijoje, ir skirtumas buvo 50 kg. Muitinė už tai „užrėmė“ mums kvitą už 500 svarų. Patikrinkite visus duomenis du kartus prieš išvykdami. Ypač svorį ir kiekį. Vienas nulis per daug – ir jau skambinate brokeriui verktis.

Kodėl muitinė gali sulaikyti siuntą?

Priežasčių gali būti šimtas: įtarybinės prekės, neapmokestintas cigarečių kiekis (net jei ne jūsų), arba tiesiog atsitiktinis patikrinimas. Pernai iš Liverpulio gavome siuntą, kurioje buvo senų ginklų kolekcija be licencijos. Sulaikymas truko dvi savaites, kol klientai surinko visus leidimus. Taigi, jeigu turite kažką neįprasto, apie tai praneškite iš anksto, nes kitaip bus bjauru.

Ar reikalingas drąglių sąrašas (Packing List)?

Absoliučiai taip. Muitininkas turi žinoti, kas yra kiekvienoje dėžėje. Negalima rašyti tiesiog „daiktai“. Turi būti parašyta: „3 vnt. medinės kėdės, 1 vnt. mėlyna sofa, 5 vnt. dėžių su virtuvės reikmenimis“. Anksčiau buvo galima nusiprašyti, bet dabar jie tikrina kiekvieną eilutę. Geriau padaryti išsamų Excel lentelę.

Ką daryti su PVM grąžinimu?

Jei esate verslininkas ir pirkote prekes iš Jungtinės Karalystės, galite susigrąžinti PVM, jeigu turite tinkamą eksporto dokumentą. Tačiau dažnai tenka būti užsiregistravusiam PVM mokėtojai Lietuvoje. Asmeninis pervežimas paprastai neleidžia atgauti šio mokesčio. Vienas klientas mums klausinėjo, kaip gali atgauti PVM už naudotą automobilį – čia jau tiesiog neįmanoma sritis, ten reikia teisininko.

Logistika, pakavimas ir rizikos

Ar vairuotojai padeda pakrauti?

Įprastai ne – jie atsakingi tik už vairavimą. Jeigu jums reikalingi krovėjai, tai tai reikia užsakyti papildomai. Užsienio vairuotojai dažnai kalba tik savo gimtąja kalba ir nemėgsta liesti svetimų daiktų, kad būtų išvengta įtarimų dėl sugadinimo. Paskutinėmis dienomis vienas vairuotojas atsisakė padėti stumdyti pianino, nes bijojo nusideginti nugarą, ir teko kvieti vietinį firmą iš Londono.

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Naudokite burbuliukų plėvelę, stiprią dėžių juostą ir stipcijas (kiauras). Sofas turi būti užvyniotas, o rankenos nulaužtos arba uždengtos, kad nenusitrauktų kelionės metu. Budžietiniu atveju vienas klientas užviniojo spintas senomis laikraščiais – kaip tik suvyko, bet paskui dažai teko valyti nuo spaudos. Neklauskite manęs, kodėl jis taip padarė.

Kas yra ISPM 15 ir ar jis reikalingas?

Tai medienos apdorojimo standartas. Jeigu pervežate medines paletes ar dėžutes, jos turi būti pažymėtos ISPM 15 žyma, reiškiančia, kad mediena buvo apdorota karščiu. Be šios žymos jūsų krovinius gali tiesiog sugrąžinti iš uosto, nes bijo vabzdžių ir ligų. Europoje į tai žiūri labai griežtai, net jeigu tai tik paprasta dėžė po obuolių.

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai tai trunka 3–5 dienas, priklausomai nuo uosto ir kelių eismo. Jeigu važiuojame iš Londono, tai greičiau, o jeigu iš Edinburgo – tai pridėkite dar dvi dienas. Užteko vieną kartą užstrigti eilėje prie „Eurotunnelio“ ir kelionės trukmė išsiplėtė iki savaitės. Vairuotojai turi poilsio laikus, jie negali važiuoti 24 valandas be sustojimo, tai taip pat įtakoja terminus.

Ar saugu vežti vertingus dalykus?

Yra rizika. Nors mes turime draudimą, bet jis visada neapima visko. Brangų paveikslą ar juvelyrinius dirbinius geriau vežti su savimi rankiniame bagaže. Turiu istoriją, kai dingo dėžė su vinilo plokštelėmis – draudimas išmokė pinigus, bet kolekcija buvo nepakeičiama. Todėl vertingiausius dalykus geriau neleisti į priekabą.

Kas daryti, jei baldai sugadinti?

Reikia nedelsiant nufotografuoti žalą ir parašyti „protokolo“ arba pastabos CMR dokumente, kol vairuotojo dar yra vietoje. Jeigu pasirašote dokumentą be pastabų, vėliau įrodyti, kad lūžo koja spintos kelionės metu, bus beveik neįmanoma. Vienas klientas šitaip prarado 1000 eurų, nes pasirašė, kad viskas tvarkoje, o namuose rado suskylusį stalviršį.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, tačiau retai kada veikia tiksliai. Kai vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje prie Kalėdų, signalas gali dingti. Geriau tiesiog pasitikėkite ir skambinkite dispečeriui, o ne stebėkite taškus žemėlapyje kas 10 minučių. Nervuoja, kai žmonės skambina kiekvieną valandą klausiant „kur jis?“.

Ar galiu siųsti siuntas iš parduotuvės tiesiai į furgoną?

Taip, tai dažnai daroma. Pavyzdžiui, perku „IKEA“ Anglijoje ir užsakau pristatymą į mūsų sandėlį ten, mes tada viską suberiam ir vežame. Sutaupote vietą ir laiką. Svarbu tik, kad parduotuvė pristatytu laiku, nes vairuotojai negali laukti valandą dėl vienos dėžės. Darbas su JK parduotuvėmis turi savų niuansų dėl siuntimo terminų.

Ką daryti su daiktais, kurių nebeina pervežti?

Geriau atsisakykite jų dar vietoje. Neapsimokės vežti senas, suplyšusias lovas, kurios Lietuvoje nėra vertos kuro išlaidų. Kartais klientai sako: „aš ją myliu“, bet tada prašo mums išmesti ją tiesiog ant kelio Vilniuje, nes niekas nenori to gyvulo turėti. Būkite realistai.

Ar galiu veži chemines medžiagas?

Tikrai ne, be specialių leidimų. Dažai, aerozoliai, benzinas – tai visi pavojingi kroviniai (ADR), kuriems reikia specialios įrangos ir dokumentų. Vienas kartą bandžiame vežti keletą balionų dujų baseinui ir vos nebuvo sulaikyti pasienyje. Tokius dalykus reikia vežti specializuotais transportais.

Ar galima perveži gyvūnus?

Ne, mes neesame gyvūnų pervežėjai. Tam yra specialios firmos, kurios užtikrina, kad šuo ar katas turės vandenį, ventiliaciją ir poilsį. Uždarytas šuns būdelėje puspriekabyje vasarą tai yra gyvūnų kankinimas, tad mes to nedarome. Prašom suprasti ir nereikalauti to.

Svarbiausios praktinės rekomendacijos

Kaip pasirinkti tinkamą pervežėją?

Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus, ir į tai, ar jie turi realų biurą, o ne tik facebook puslapį. Jeigu kas sakys „mums nereikia jokių dokumentų, mes pro viską pravažiuosime“ – bėkite tolyn. Tai tikrai apgavystė. Užtikrintas baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės įmanomas tik su legalia firma.

Kada labiausiai pasitaiko problemų?

Prieš didžiąsias šventes (Kalėdos, Velykos) ir vasaros atostogų metu. Tada uostai užpildyti, ir muitinė dirba lėčiau. Jei galite, planuokite pervežimą rugsėjo mėnesį arba balandį, tuoj po švenčių. Taip sutaupysite nervų ir galbūt gausite pigesnę kainą, nes nėra tokio paklausimo.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jeigu turite lankstų datų, mes galime jums pasiūlyti „backload“ pasiūlymą, kai mums reikia mašinos grįžti tuščia iš Londonas (tai tokia klaidelė, turėtų būti iš Londono). Kartais pavyksta nukristi 15–20 proc., jeigu sutinkate palaukti iki kito sekmadienio. Bet nereikalaukite to pačio kainos kaip prieš 5 metus.

Kas daryti su daugiau nei 1,5 tonų kroviniu?

Tada jau reikia didesnės mašinos arba net kelios mašinos. Nepamirškite, kad kelyje yra svorio apribojimų, ypač ant tiltų Anglijoje. Dideliu sunkvežimiu ne visada galima privažiuoti į miesto centrą arba gyvenamąjį rajoną. Reikės planuoti iškrovimą tikslingai.

Ar jums reikia apžiūrėti krovinius vietoi?

Jeigu turite kažką labai didelio ar keisto – taip. Atsiųskite nuotraukas. Paskambinus telefonu aš galiu tik spėlioti, bet nuotrauka duoda daugiau informacijos. Tada galime pasakyti, ar telpa į liftą, ar reikia kelti per langą. Geriau įsivaizduoti situaciją iš anksto nei stovėti prie namų su 3 metrų spinta, kuri neįeina pro duris.

Kodėl klientai dažnai nusivilia?

Todėl, kad jie klauso kaimyno, kuris sakė, kad „pervežė už 50 svarų“. Tada paaiškėja, kad tas kaimynas vežė tik vieną kėdę, o ne visą butą. Nustatykite realius lūkesčius. Pervežimas tarp šalių – tai ne paprasta siunta paštu. Čia susiduria dvi skirtingos teisinės sistemos.

Ar apdraudžiate krovinį?

Taip, turime atsakomybės draudimą (paprastai pagal CMR konvenciją), bet jis yra ribotas. Jeigu pervežate „Pradą“ arbrangią elektroniką, reikia papildomo draudimo. Svarbu tai nurodyti užsakyme, kitaip atveju gausite tik minimalią sumą, kuri nepadengs nuostolių.

Ką daryti, jei vėluoja?

Skambinkite dispečeriui, bet būkite kantrus. Jeigu vairuotojas užstrigo sulaikymo centre Doverėje, jis nieko negali padaryti. Rasyti įžūlius žinutes nepadės. Mes stengiamės informuoti, jeigu yra didelių vėlavimų, bet kartais pati situacija keičių per valandą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo sąlygų?

Įmonės paprastai prašo dalies avanso, kad padengtų išlaidas (kuras, keltas). Negalime išleisti mašinos be garantijos. Jeigu jums nepatinka tokios sąlygos, raskite kitą, bet tuomet rizikuojate, kad jūsų orderis bus nukeltas į galą eilės, kai atsiras mokantys klientai.

Ar sunku dirbti su JK klientais?

Kartais taip, dėl kalbos barjero ar skirtingų įpročių. Anglai yra labai mandagūs, bet gali būti ir labai griežti dėl taisyklių. Dirbant su jais svarbiausia aiškumas ir suderinti laikai. Jeigu pavėluote 10 minučių, gali tiesiog išvažiuoti. Tokių atvejų buvo ne kartą.

Baigiant, kuo norėtumėte perspėti?

Nebandykite taupyti ant dokumentų ir pakavimo. Pigiausias pasiūlymas dažniausiai pasirodo brangiausias, kai pradedami skaičiuoti baudas ir griūvančius baldus. Pasitikėkite patikimais žmonėmis, o ne „vaiduoklių“ firmomis iš interneto. Tai sutaupys daugiau nei 100 eurų. Gerai susigundykite visus detales prieš išvykstant iš Londonas (tai vėl klaida – Londono).

Geriausia patirtis ateina iš to, kai viskas padaryta tvarkingai iš pirmo karto. Užsukite pas mane kavos, jei būsite Vilniuje ir viskas gerai nueis.