Pervežimo paslaugos iš UK – visapusiškas aptarnavimas ir krovinių gabenimo niuansai

Dirbu logistikoje beveik dvidešimt penkerius metus, taip kad maždaž žinau, kur vienas šuns uodegos galas. O štai kai kalbame apie pervežimo paslaugas iš UK, tai čia visai kitas lygmuo. Nuo to laiko, kai Britanija išėjo iš ES, pasidarė daugiau popieriaus nei prekių. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog užsako "burelį" ir jis atvažiuoja, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį sužino tik tas, kas jau buvo įklimpęs į muitinės spąstus Doveriuose. Mūsų tikslas – pasiūlyti ne tik transportą, bet ir tikrai visapusišką aptarnavimą, kad jums nereikėtų galvoti apie tarifus, EORI numerius ar tai, kodėl vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl techninės apžiūros. Čia giliai panarinksime į tai, kaip tai veikia iš vidaus.

Bendrai apie tą Angliją ir logistikos realybę

Kiek laiko trunka standartinis pervežimas iš UK į Lietuvą?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas nėra toks paprastas kaip "trys dienos". Įprastai, jei viskas eina kaip su laikrodžiu – t.y. vairuotojas surenka krovinius, ne užstringa tiraže ir oras nekelia problemų – tai trunka apie 3–4 darbo dienas. Tačiau turiu omenyje, kad jei krovinys surenkamas iš keleto vietų Anglijoje (pvz., Londonas, Mančesteris, Birmingemas), tai gali užtrukti ilgiau, kol vairuotojas užbaigs rinkimą. Be to, reikia skirti dėmesio ir perdavimui tarp vairuotojų, jei naudojama keleto etapų sistema. Taigi, planuokite bent savaitę, kad būtų ramiau.

Ar brangu dabra gabenti krovinius iš Anglijos?

Palyginti su laikais prieš Breksitą, brangiau, tai tikrai. Kainos augo dėl kuro, tačiau dar labiau dėl to, kad vairuotojai turi praleisti daugiau laiko pasienio punktose ir užpildyti daugiau dokumentų. Laikas – tai pinigai, o kai sunkvežimis stovi eilėje 6 valandas, jis nieko neuždirba. Tačiau pervežimo paslaugos iš UK vis dar yra prieinamos, jei gerai suplanuojate krovinį. Jei vežate dalinį krovinį (dalies apkrovos), kaina bus mažesnė už pilną sunkvežimį, bet reikia laukti, kol surinksime kitus klientus. Visgi, jei reikia skubumo, teks mokėti už ekspressą.

Kas pasikeitė po Brexito paprastam žmogui?

Anksčiau buvo tiesiog – įvažiavai, išvažiavai. Dabar tai yra trečiosios šalies statusas, kas reiškia, kiekviena siunta turi praeiti eksporto ir importo procedūras. Klientui tai atrodo kaip papildomi rūpesčiai, nes reikia pateikti tinkamus duomenis apie prekes. Esu matęs situacijų, kai žmonės atveždavo maistą ir nežinojo, kad kai kurios produkto rūšys yra uždraustos ar reikalauja specialių leidimų. Dabar viskas turi būti deklaruojama tiksliai, kitaip muitinės pareigūnai gali uždelsti siuntą arba ją nukreipti atgal.

Ar užeinate į gilias Anglijos žemes ar tik aplink Londoną?

Dirbame visoje šalyje. Žinoma, dažniausiai važiuojame į Londoną arba pietryčius, nes ten didžiausia koncentracija, bet nebijome ir Škotijos ar Velso. Tiesa, kai vairuotojas važiuoja į Edinburgą, tai jam tenka užsidėti didelius dienpinigius ir praleisti daugiau laiko, todėl tokių maršrutų kaina gali būti šiek tiek aukštesnė. Bet jei turite ką atvežti iš mažo miestelio, kur net nėra greitkelio, mes vis tiek susitvarkome, tik reikia mums pranešti iš anksto, kad galėtume suplanuoti maršrutą racionaliau.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau Anglijoje?

Tai dažnai sukelia streso. Vairuotojai dažnai negali atsiliepti, nes vairuoja arba ilsisi po poilsio laiko. Mums geriausiai veikia sistema, kai mes, dispečeriai, esame tarpininkai. Jūs rašote mums, mes perduodame vairuotojui, kai jis nustoja. Kartais vairuotojai būna užsieniečiai ir kalba angliškai arba rusiškai, o ne lietuviškai, todėl komunikacija gali būti sudėtinga. Geriausia visus nustatymus daryti iš anksto, o ne spėlioti, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų durų.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Daug kas klausia apie GPS sekimą. Tiesą sakant, ne visi vairuotojai leidžia sekti savo padėtį 24/7, ypač k ilsisi. Tačiau stengiamės duoti bent apytikslią informaciją – "jau surenka", "važiuoja į uostą", "perkėla". Tikslas realiu laiku yra dažniau būna "paskutinio atnaujinimo" prieš porą valandų. Bet jei būna kritinė situacija, mes visada suvokiame, kur yra mūsų mašina, nes turime ryšį su vairuotojais.

Dokumentai, muitinė ir reikalavimai (be šito nepražengsi)

Kokius dokumentus reikia turėti išsiunčiant prekes?

Pagrindas yra prekių sandėrio sąrašas (packing list) ir komercinė sąskaita (invoice). Be šių dviejų dalykų neišsiversite. Sąskaitoje turi būti nurodyta tiksliai, kas yra, kiek kainuoja ir svoris. Jei ten parašysite tiesiog "baldai" be jokios išsamios informacijos, muitinės pareigūnai sustabdys siuntą ir prašys išsamiaus aprašymo. Reikia nurodyti ir tiekėjo, ir gavėjo duomenis, kitaip neišeis iš Anglijos (eksportas) ir neįeis į Lietuvą (importas).

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas?

Taip, būtinas. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra kaip jūsų paso numeris muitinei. Jei jo neturite, neišvešite nieko iš ES į UK ir atvirkščiai. Jį gaunate Lietuvos muitinės internetinėje svetainėje, tai nemokama procedūra, bet užtrunka kelias dienas. Nemažai klientų su tuo užklysta, kai siunta jau paruošta, o dokumentai nepateikiami. Geriau užsisakyti iš anksto, nors ir nieko neketinate vežti šiuo metu.

Kas daryti, jei neturiu EORI numerio?

Jei jūsų nebūna, mes galime padėti tik tam tikru atveju, naudodami mūsų agento numerį (tai vadinamas išankstinis deklaravimas), bet tai tinka tik tada, kai prekės yra trumpalaikio naudojimo arba tai yra asmeninio turto pervežimas. Ilgalaikiam prekių importui ar eksportui be savo EOR jums nebus leidžiama užbaigti procedūros. Taigi, nedelskite ir užpildykite paraišką dabar, vėliau padėkos.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei prekės yra naujos ir jūs jas parduodate (B2B), tai Anglijoje taikomas 0 proc. PVM tarifas, jei pateikiate savo PVM mokėtojo numerį. Jei vežate naudotas daiktus asmeniniam naudojimui, PVM mokėti nereikia. Bet jei perkate prekes iš Anglijos parduotuvės ir jos nėra išimtį, gali tekti mokėti britišką PVM. Čia labai svarbi tiksli prekės kilmė ir būklė.

Kas vyksta su muitinei pateiktais prekėmis?

Kai vairuotojas atvažiuoja į uostą, pirmiausia pateikia dokumentus. Tada jie patenka į sistemos eilę. Dažniausiai viskas vyksta automatiškai ("green line"), bet jei sistema arba pareigūnas pamato klaidų, siunta nukeliama į kontrolę (red lane). Ten gali būti tikrinamas fiziškai krovinys. Esu matęs, kaip atidaryta konteinerį tik todėl, kad sąraše buvo parašyta "spinta", o realiai buvo "spinta su drabužiais". Smulkmenos čia lemia.

Ar pervežėjas užtikrina muitinės išankstinį deklaravimą?

Taip, tai yra mūsų darbo dalis. Kai sakome visapusiškas aptarnavimas, turime omenyje, kad mes pasirūpiname ir tuo, kad importo deklaracija būtų pateikta dar prieš krovinį atvykstant į Lietuvą. Tai greitina procesą, nes vairuotojas nereikia laukti, kol kas nors dokumentus užpildys. Atsimenu vieną atvejį, kai klientas pats bandė tai daryti ir susimaišė su kodais – mašina stovėjo tris dienas. Geriau palikite mums.

Krovinių tipai ir pakavimas (kad nenukentėtų turtas)

Ar galima pervežti alkoholį ar maisto produktus?

Galima, bet su sąlygomis. Alkoholis ir tabakas yra akcizuojamos prekės, todėl reikia specialių leidimų ir sumokėti akcizą Lietuvoje. Maisto produktai, ypač gyvūninės kilmės (mėsa, sūris), yra labai griežtai kontroliuojami po Brexito. Reikia sanitarinių sertifikatų. Jei tiesiog pasiimsite kelių kilogramų mėsos iš rinkos ir bandysite įvežti, muitinė ją konfiskuos ir baudos didelės. Geriau to nedaryti, nebent žinote taisykles.

Kaip teisingai supakuoti baldus iš UK?

Baldai – tai mūsų kasdienybė, bet jie ir dažniausiai patenka į avarijas. Negalima tiesiog uždėti sofos į sunkvežimį be apsaugos. Reikia naudoti burbuliukų plėvelę, kartoną, o svarbiausia – surišti juos taip, kad jie nejudėtų. Vieną kartą gavome sofos, kurią vairuotojas paprasčiausiai "numetė" į krašną, ir ji atvyko su nulūžusia koja. Nuo to laiko stengiamės tikrinti pakavimą pačiame surinkime arba patarti klientams, kaip tai daryti.

Ar imate pervežti lūžtančius daiktus (pvz., vazos, paveikslai)?

Imame, bet tada pasirašome specialų "draudimo sąlygų" lapą, kad jūsų supirkti dalykai nėra apdrausti, jei jūs juos blogai supakavote. Lūžančių daiktų reikia dėti į medines dėžes (crate), o ne į paprastas kartonines. Paveikslai turi būti įrėminti ir uždengti storu kartonu. Jei dėžė viduje dunda, tai tikrai kažkas sulūžs. Nerekomenduoju vežti brangius porceliano rinkinius be profesionalios pakuotės.

Ką daryti, jei daiktas susidaužo kelyje?

Pirmiausia, nedelsiant praneškite mums. Mes turime krovininio draudimo, bet jis galioja tik tuo atveju, jei nebuvo kliento kaltės (pvz., blogai supakuota). Jei avarija įvyko dėl vairuotojo (staigus stabdymas, avarija), tuomet draudimo kompanija mums išmoka kompensaciją, kurią perduodame jums. Reikia daryti nuotraukas pažangos metu. Esu matęs, kaip klientai pastato sulūžusį stalą į kampą ir sako: "taip jis atvyko", bet matosi, kad buvo smogtas į grindis.

Ar imate pervežti techniką (šaldytuvai, skaitmeniniai televizoriai)?

Taip, technika yra dažna pervežimo paslaugos iš UK dalis. Svarbu, kad šaldytuvai būtų išjungti ir atitirpinti bent parą prieš pakrovimą, kitaip vanduo gali nutekėti ir sugadinti kitus daiktus. Skaitmeniniai televizoriai turi būti įpakuoti į originalią dėžę, jei jos liko, arba įpakavoti taip, kad ekranas nepaspaustų. Didelė technika dažnai būna nestabili, todėl ją pririšame juostomis.

Ar galima pervežti dviratį ar motorolerį?

Galima, bet tai laikoma "dangerous goods" kategorija, jei kuro bakas ne tuščias. Motorolerius ar motociklus reikia paruošti – nuleisti kuro lygį iki minimumo, atjungią akumuliatorių (kad neįsilietų). Dviratį galima įdėti į dėžę arba uždėti ant specialios stovo rėmo. Jei tai brangus "Harley-Davidson", tikrai rekomenduoju uždaryti į medinę dėžę, nes kelyje gali nukristi kitas krovinys.

Kainodara ir paslaugų eiga (pinigai, pinigai...)

Nuo ko priklauso pervežimo paslaugos iš UK kaina?

Pagrindiniai veiksniai yra atstumas, svoris ar tūris, ir kuro kaina. Taip pat įeina muitinės išankstinio deklaravimo mokestis (jei to reikia). Jei reikia iškrovimo su įranga (kranas, liftas), tai taip pat papildomai mokama. Anglijoje dar reikia mokėti už važiavimą į miesto centrą (ULEZ zona Londono atveju), todėl jei gyvenate centre, kaina gali būti didesnė. Stengiamės kainą sudaryti skaidriai, be jokių "nematomų" mokesčių.

Ar į kainą įskaičiuojamas iškrovimas?

Standartinėje kainoje įskaičiuojamas tik pakrovimas prie siuntėjo ir iškrovimas prie gavėjo, jei tai yra "pirmų durų" paslauga ir jei vairuotojas fiziškai gali tai padaryti. Tačiau jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, arba reikia daugiau nei vieno žmogaus, tai papildomai. Kartais klientai mano, kad vairuotojas yra ir perkėlikas, bet jis yra tik vairuotojas, todėl sunkius daiktus reikia tartis iš anksto.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Įprastai prašome avanso (depozito), kad galėtume užsakyti vietą kelyje iš karto. Likusią dalį sumokėti, kai siunta jau yra surinkta arba kai atvyksta į Lietuvą. Taip pat galima atsiskaityti pavedimu iš anksto 100 proc. tada gausite nedidelę nuolaidą. Reikia suprasti, kad mes negalime siųsti vairuotojo be užmokesčio, nes tai mums kainuoja pinigus.

Ar galima atidėti mokėjumą?

Atidėti galima tik tiems klientams, su kuriais dirbame ilgą laiką ir kuriems pasitikime. Nauji klientai turi mokėti iš anksto arba bent dalį. Tai standartinė praktika logistikoje, nes ypač krovinių pervežimai iš Anglijos turi savo rizikas – gali atsitikti avarija, arba klientas gali atsisakyti siuntos, kai ji jau yra kelyje. Tokiu atveju mums būtų nuostolis.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo spūstyse ir vėluoja?

Tuomet mes kviesime jums ir pranešime. Dėl spūsčių ar techninių problemų mes neatsakome, nes tai yra "vis maior" (nepaliaujamos jėgos). Stengiamės rasti sprendimą, jei būna labai skubu, pvz., perduoti krovinį kitam vairuotojui (perkrovimas), bet tai papildomai kainuoja. Esu matęs, kaip dėl sniego Anglijoje stovėjo poilsio dieną, tai nėra mūsų kaltė.

Ar dirbate savaitgaliais?

Krovininiai pervežimai vyksta ir savaitgaliais, bet biuras dirba tik darbo dienomis. Jei vairuotojus atvykia sekmadienį į Lietuvą, jis gali iškrauti, bet dokumentus galėsime apdoroti tik pirmadienį ryte. Todėl jei jums reikalinga prekė pirmadienį ryte, geriau planuoti, kad atvyktų penktadienį arba ketvirtadienį.

Gyvenimiškos situacijos ir patarimai

Pervežiu namus iš Londono – kas dėl automobilio?

Automobilių pervežimas yra atskira paslauga. Negalima uždėti automobilio į tą patį sunkvežimį su baldais, nebent jis yra uždarytas konteineryje. Dažniausiai automobilius vežame autovežiais. Jei pervežiate visus namus, mes galime suorganizuoti ir automobilio pervežimą, bet tai bus atskiras užsakymas. Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet bandyti patiems važiuoti atgal be draudimo (jei jūsų mašina yra su UK numeriais) gali baigtis baudomis.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Mūsų vairuotojai yra patikrinti, bet visada yra rizika. Geriausia, jei galite būti patys išsikraunant. Jei negalite, tuomet sudarome atsiskaitymo aktą, kuriame nurodomi raktai. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai prarasdavo raktus, o klientas negalėjo įeiti į namus. Geriau turėti atsarginį raktą pas kaimyną ar draugą.

Buvau atvejis, kai dėžė dingo. Ar tai įmanoma?

Teoriškai ne, praktiškai – taip. Kartais dėžė gali nukristi sunkvežimio gale ir nebet įsilipti, arba būti paimta klaidingai kito sandėlyje Anglijoje, kai surenkami daliniai kroviniai. Todėl labai svarbu kiekvieną dėžę pažymėti numeriu ir tuo numeriu užrašyti sąraše. Jei dėžės nėra, mes žinome, kad dingusi būtent "dėžė Nr.5", o ne tiesiog "kažkas".

Kaip elgtis, jei klientas Anglijoje nepasirodo susitikti su vairuotoju?

Tai baisiausia košmarė. Vairuotojas laukia, laikas bėga, jis praranda kitus užsakymus. Tokiu atveju mes privalome sumokėti vairuotojui už laukimą, o šią sąskaitą išrašome klientui. Jei klientas neatsiliepia ir neapsimoka, tampa labai nepavykęs (oops, nepavykęs) įvykis. Jei žinote, kad vėluosite, būtinai paskambinkite mums bent valandą prieš tai, ne paskutinę minutę.

Ar galima pervežti augalus?

Augalų pervežimas iš UK yra labai apribotas dėl kenkėlių ir ligų. Asmeniškai nerekomenduoju vežti jokių augalų su žeme, jei neturite fitosanitarinio sertifikato. Muitinė juos tiesiog konfiskuos ir sunaikins. Nėra verta rizikuoti dėl vieno vazos, geresnį nusipirkite čia.

Ką daryti, jei prekės buvo apgadintos pakrovimo metu Anglijoje?

Jei vairuotojas sugadino daiktą įkraunant, jis turi tai užfiksuoti nuotraukomis ir pranešti mums. Tuomet mes iš karto pradedame draudimo procesą. Nereikia laukti, kol atvyksite į Lietuvą. Kartais klientai mato, kad dėžės suspaustos, bet nieko nesako, o tada vėliau kaltina mus. Būkite atidūs pačiame pradžioje.

Ar galima keisti paskirties vietą, kai krovinys jau kelyje?

Galima, bet tai brangu. Jei vairuotojas jau važiuoja į Vilnių, o jūs nusprendžiate, kad reikia į Klaipėdą, tai reikės sumokėti už papildomus kilometrus. Be to, gali prireikti pakeisti dokumentus (jei keičiasi ir gavėjo duomenys). Geriau iš anksto nuspręsti, kur norite, kad atvyktų siunta.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo kur kas pigiau?

Kodėl? Nes jos taupo ant visko. Jie nedraudžia krovinių, jie nedirba su legaliomis muitinės procedūromis (bandydami praslysti), arba jie naudoja senas, technologiškai nepraeinančias mašinas. Pervežimo paslaugos iš UK turi būti kokybiškos, nes pigiau dažniausiai išeiga brangiau – kai dingsta krovinys arba kai reikia mokėti didelias baudas už neteisingą deklaravimą.

Ar verta rinktis dalinį (shared) ar pilną krovinį?

Jei turite mažai daiktų (1-3 pėdsčius), rinkitės dalinį. Tai pigiau. Jei pervežiate visą butą ar daug prekių, pilnas sunkvežimis (FTL) gali būti net pigiau vienam daiktui, nes jis nueina tiesiai ir nustoja sandėliuose. Be to, su pilnu kroviniu mažesnė rizika, kad kažkas nudings ar susidaužys, nes niekas nebus trinama su kitų klientų daiktais.

Išvada

Viskas, kas susiję su logistika, yra dinamiška, o pervežimo paslaugos iš UK dabar yra ypatingai sudėtingos dėl biurokratijos. Mūsų patirtis rodo, kad geriausia strategija – ne ieškoti pigiausio varianto, kuris gali nuleisti ant galvos, o rasti partnerį, kuris sugeba suvaldyti šį chaosą. Nuo dokumentų rengimo iki saugaus iškrovimo jūsų kieme – visapusiškas aptarnavimas yra tas, kuris sutaupo jūsų nervus ir laiką. Pasitikėkite profesionalais, kurie žino ne tik teoriją, bet ir tą realų, "grubų" logistikos pasaulį.