Pervežimas iš Londono – lankstūs maršrutai: kas paslėpta tiesioginiuose keliuose?

Sėdžiu šiame versle jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kvadratinis centimetras Anglijos kelio man pažįstamas kaip savo kiškių rankas. Klientai dažnai galvoja, kad pervežimas iš Londono yra tiesilinis procesas – įkėlei, važiuoji, iškėlei. Tačiau realybė yra žymiai mišresnė. Lankstūs maršrutai nėra išradimas, o būtinybė, kai susiduriame su Londono spūstimis, uždaruose gatvių segmentuose ar neplanuotais kliento pageidavimais pervežti kažką papildomo dar būnant kelyje. Tai nebe tiesiog logistika, o visokia riešutų tyrimas, kur reikia sujungti lankstumą su sąžiningumu. Dažnai tenka spręsti ant kelio, o tai daro pervežimą iš Londono tokiu, koks jis yra – kartus skubus, kartus nekenksmingai lėtas.

Bendrosios klausimynos ir pradžiamokslis

Ar tikrai reikia skambinti dėl paprasto dviračio?

Žinoma, galite ir rašyti, bet skambutis išsiaiškina greičiau. Kai kalbame apie pervežimą iš Londono, labai dažnai klientai neturi nusimanyti apie krovinio matmenis. Dviračiais dabar važiuoja visokie, vieni elektriniai, kiti sportiniai, o treti… tiesiog rūsys. Jei jums tiesiog reikia nuvežti tą dviratį į Vilnių, pasakykite mums jo būklę ar jis jau išrinktas. Kartais tai įtakoja, kokia mašina reikalinga – ar užtenka „vandebe“, ar reikia didelio sunkvežimio su liftu.

Kiek laiko tikėtis pristatymo, jei aš jau esu nesusipažinęs?

Nesužinojau. Ne, šipkuojantis. Paprastai tą pačią dieną arba kitą, jei mes jau susitarėme apie pervežimą iš Londono išankstinio užsakymo sistema. Klientai, kurie skamba ir sako “reikia vežti jau dabar”, dažnai patiria nenumaldomą vėlavimą, nes reikia surasti laisvą vairuotoją. Geriau visgi pranešti bent savaitę anksčiau, tada mes galime jums pasiūlyti lankstesnį maršrutą.

Ar galite susirasti mane šiukšliadėžės prieje?

Vairuotojai nemėgsta vairuoti į gilius miškus arba uždarus kiemus be galimybės apsisukti. Jei jūsų adresas yra kažkur per „Lentvario miškus“, tikėkitės problemų. Pervežimas iš Londono į tokius vietas gali reikalauti papildomo perkrovimo į mažesnę mašiną.

Kodėl kainos skiriasi vos per kelias dienas?

Degalų kaina, kelių mokesčiai (ypač Prancūzijoje) ir euro kursas. Be to, jei vieną dieną turime pilną mašiną, mes galime pigiau parduoti vietą. O kitą dieną tenka vežti tuščią grįžtantį reisą, tai atsiskaito kainoje.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Per mano 20 metų praktiką buvo tik vienas įvykis (o gal du?), kai raktai pasimetė. Bet tai ne dėl blogos valios, tiesiog sumišio. Bet apskritai, taip, vairuotojai yra patikimi žmonės, jie neša atsakomybę už turtą.

Kas daro maršrutą lankstiu (ir gyvenimas)

Kas tas tas „lankstus maršrutas“?

Tai reiškia, kad mes nevažiuojome tiesiai F1 trasos taisyklėmis. Pavyzdžiui, pervežimas iš Londono gali būti suplanuotas taip, kad paimtume ką nors Birmingeme, tada užeitume į Mančesterį ir tik tada važiuotume į Lietuvą. Tai leidžia mums išlaikyti kainas žemesnėms.

Ar galiu paprašyti sustoti prie parduotuvės kelyje?

Taip, jei tai nedaro didelės įtakos grafikui. Bet jei jūs norite sustoti pigiame sandėlyliui prie Kaliningrado dviem valandoms, tai gali būti problema. Tada reikės mokėti laukimo mokestį.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į žinutes po 22 valandos?

Jie miega arba ilsisi. Tai reglamentuota. Nerašykite jiems naktį „kur jūs esat“, jie greičiausiai užgesino telefoną miegoti. Pagalvokite apie pervežimą iš Londono kaip apie ilgą maratoną, reikia jėgų.

Ar galima keisti maršrutą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuoja. Jei jau esame Kelne, o jūsų tetos atsisakė imti daiktus ir reikia važiuoti į kitą miestą, tai laikas prarastas pinigai.

O jei aš pavėliauju su iškrovimu?

Tai vyksta dažnai. Reikia tiesiog tarti. Klientai dažnai sako, „esu penkių minučių vėlavimas“, bet jis užtrunka valandą. Vairuotojai turi savo grafikus, tad neleiskite jiems laukti neapibrėžto laiko.

Lankstumo problemos ir sprendimai

Ar dažnai pervežimas iš Londono vėluoja dėl „kelio tvarkymo“?

Anglijoje visada kur kas kažkas stato. M25 žiedas yra viena didžiausių košmarų vietų. Ten gali užstrigti valandoms. Tokiu atveju mes pranešame, bet jei turite skubų reisą, geriau neplanuoti pernelyg šiurkščių laiko ribų.

Kas nutinka su daiktais, jei liūja?

Viskas įkeliama į benzininiai (tentris) arba sandėliuotose mašinose. Drėgmės neturėtų patekti, nebent jūs patys duodate drėgnus baldus be dangos. Tada tikrai bus blogai.

Ar įmanoma vežti tik vieną kėdę?

Taip, taip vadinamas „dalies krovinio“ pervežimas. Tada jums tiesiog reikia laukti, kol susirinksime kitus keleivius tame pačiame pervežime iš Londono. Tai pigiau, bet lėčiau.

Ką daryti, jei daiktas sugijo kelyje?

Yra draudimas. Bet procesas įrodinėti žalą gali būti varginantis. Reikia fotografuoti iškart. Vieną kartą (manau, tai buvo 2018 metais) klientas gavo sulaužytą veidrodį ir nepasakė mums savalaikiu, tai draudimas atsisakė mokėti.

Ar vairuotojas gali mane nuvežti kartu su daiktais?

Oficialiai ne, mes ne keleivių vežimo paslauga. Bet jeigu derybų keliu... tarkime, aš to nepatarčiau daryti oficialiai, nes galima gauti baudą tiesiog patikrinimo metu.

Pinigai ir nepatogios tiesos

Kodėl kainuoja taip brangiai atgal į Lietuvą?

Kadangi pervežimas iš Londono yra paklausios kryptys, ten yra daug krovinio, o atgal, į Angliją, kartais važiuoja tuščia, tad ten kainos žemesnės. Ekonomika paprasta. Užpildyti mašiną vakarų kryptimi yra sunkiau nei rytų.

Ar yra kokia nors slaptų paslaugų kaina?

Ne, viskas turėtų būti sąskaitoje. Jei jūsų prašome padėti nešti svetimus daiktus, gali būti papildoma mokestis už fizinį darbą.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų?

Viskas apmokama banku. Sąskaitos-faktūros išrašomos be problemų. Vengiame grynųjų, nes tai sukuria problemų apskaitoje.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Rizikuosite. Pigios firmos dažnai neturi licencijų arba naudoja „senas“ mašinas, kurios gali sugesti prieš pirmąją sankryžą. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją.

Kodėl jūsų vairuotojai kartais atrodo pavargę?

Nes jie yra pavargę. Tai sunkus darbas. Pervežimas iš Londono – tai ne viena diena, o trys arba keturios praleidžiant vairo su. Prašykite juos suprasti.

Ar paimate mažus gyvūnėlius?

Priklauso nuo vairuotojo. Kai kurie alergiški, kiti nemėgsta šunų kvapo. Geriau iškarto klausti. Katės dažniau nei šunys.

Techninės detalės ir dokumentai

Ar reikia daryti išankstinį sąrašą daiktų?

Ne visada, bet pagalvota būtų. Ypač jei vežate brangius elektronikos daiktus arba vaikiškus dalykus. Muitinė (jei tikrinama) klausia, ką pervežate.

Ar pervežimas iš Londono apima ir muitinės patikrinimus?

Mes nepervežame draudžiamų daiktų (narkotikai, ginklai ir t.t.), taigi muitinė dažniausiai praleidžia. Bet jei jūsų daiktai atrodo įtartina, gali sustabdyti visą koloną.

Ką daryti su baldų išmontavimu?

Mums reikia, kad jie būtų išmontuoti. Kol vairuotojas laukia prie namų, jis negali imti gręžtumo ir veržtuko. Jis – vairuotojas, ne stalius.

Ar turiu būti pristatymo vietoje?

Labai pageidautina. Jeigu jų nėra, gali kilti problemų su įėjimu (kodai, durys). Kai vieną kartą kliento nebujo jokių 3 valandas, vairuotojas tiesiog išėjo.

Ar galima sekti mašiną realiu laiku?

Dauguma modernių mašinų turi GPS. Galime atsiųsti nuorodą, bet kartais signalas pradingsta urvuose arba tuneliuose (o juo yra daug).

Asmeninės patirties ir nuomonės dalis

Kas esą blogiausias klientas, kokį matėte?

Tas, kuris sako „viskas supakuota“, o iš tiesų – visa namų ūkis išsibarstęs ant grindų. Vairuotojas turi tiesiog palikti tą vietą, nes negali pradėti rinkti. Tai gelia daug nervų.

Ar jūs pats važiuojate kartais？

Kartais, kai būna pavojus dėl vairuotojo trūkumo (o gal kažkurį kartą prieš penkerius metus). Bet dabar daugiau stoviu biure. Mano rankos daugiau telefoną laiko nei vairą.

Kokį patarimą duotum pirmą kartą siunčiantiems?

Nebandykite meluoti apie krovinio svorį. Jei sakykite, kad tai 50 kg, o tai yra 500 kg, mašina tiesiog neišvažiuos arba bus viršyta leistina svorio.

Ar dėl „Brexit“ kažkas pasikeitė?

Dokumentų gausa. Dabar reikia daugiau popierių, nors fizinis pervežimas iš Londono beveik nepasikeitė, tik ilgėja laukimas pasienio punktuose, kai yra didelė eilė.

Ar dabar žmonių daugiau išvažiuoja ar atvažiuoja?

Stabili būklė. Anksčiau (prieš 10 metų) buvo šturmas, dabar ramiau. Bet vis tiek pervežimas iš Londono yra mūsų kasdieninė duona.

Ar verta dirbti šioje srityje?

Jei mėgstate neprognozuojamumą. Jei mėgstate sužinoti, kad rytoj jūsų planai pasikeis dėl vieno skambučio iš Anglijos.

Paskutiniai klausimai ir išvados (ne išvados, o patarimai)

O jei aš pasiruošiu, o vairuotojas neatvažiuoja?

Tai blogai. Reikia skambinti mums. Mes išsiųsime kitą, jei įmanoma. Bet retai nutinka, kad tiesiog nenuvažiuoja be žinios.

Kaip elgtis su pažadu „bus rytoj“?

Imkite tai kaip orientyrą, o ne kaip įstatymą. Orintyras yra dažnai klaidingas. Geriau turėtų rezervą dviem dienoms.

Ar galima užsisakyti ekspresinį reisą?

Galima. Tai kainuos tris kartus brangiau. Vienas vairuotojas važiuoja tiesiai be stabdymų. Tai įmanomas variantas, bet retai kas tam pasiryžta.

Ar atsiunate nuotraukas prieš/iš po?

Paprastai taip. Bet jei vairuotojas spėja, jis gali nenufotografuoti visko. Reikia prašyti iš anksto.

Ką daryti, jei skambinu po 18 valandos Lietuvos laiku?

Jums atsilieps sekretorė arba automatinis atsakiklis (o gal niekas). Geriau skambinti darbo laiku. Mes ir taip dažnai darome viršvalandžius dėl to pervežimo iš Londono.

Ar reikia suteikti gėrimą vairuotojui?

Nebūtina, bet geri klientai visada duoda kavos ar vandens. Tai sukuria gerą nuotaiką.

Ar būna, kad daiktai sumaišomi?

Labai retai, jeigu viskas pažymėta. Jei du daiktai yra identiški (pavyzdžiui, dvi tokios pat durys), reikia užrašyti ant juos „virtuvė“ ir „svetainė“.

Kas yra „CMR“?

Tai dokumentas, kuris užtikrina, kad krovinys yra jūsų. Be jo nevažiuoja. Pasirašykite tik kai tikrai viskas yra.

Galite užtikrinti, kad niekas nebus sulaužyta?

100% garantijos negaliu duoti. Gyvenime viskas galima. Bet mes stengiamės. O jei kas nors sulūžta, mes išspręsime per draudimą.

Kokia dažniausia klaida klientų?

Nepasakoti apie sunkius daiktus (pijanos, seifai). Tada vairuotojas nežino, ką laukia, ir gali susižeisti nuleisdamas tai.

Ar turiu pačiam įsivaizduoti maršrutą?

Nereikia. Mums užtenka adreso. O maršrą planuoja logistas (o kažkada ir aš pats). Jis geriau žino, kur yra didelių spūsčių.

Kodėl kartai vairuotojas bando skambinti iš nežinomo numerio?

Kai jis yra užsienyje, jo SIM kortelė gali būti iš kitos šalies. Atsiliepkite.

Ar galima suteikti pamainos laiką?

Žinoma. Bet jei pamaina trunka ilgiau nei 4 valandas, pradeda skaičiuoti premiją už laukimą.

Ką daryti, jei adresą surandau per Google, bet jis netinka?

Būtinai duokite koordinates arba artimiausų pastatų pavadinimus. Google kartais meluoja (o gal seni duomenys).

Ar pervežimas iš Londono galimas ir šventėmis?

Galimas, bet brangiau. Vairuotojai taip pat nori švęsti su šeima, todėl tenka mokėti už šventinį darbą.

Ką daryti, jei aš pats aš galiu padėti krauti?

Padėkite! Greičiau baigsime. Tik būkite atsargūs, kad nenusižiūrėtumėt nugarą. Mums nelabai reikia, kad jums skaudėtų.

Paskutinis žodis – ar verta laukti?

Jei tai jūsų širdies dalykas – verta. Jei tai tik seni sofos – galvokite ar verta laukti porą savaičių dėl lankstaus maršruto. O jeigu jums svarbi greitis, mokėkite ir skubėkite.

Pervežimas iš Londono nėra tik apie kelines atstumus. Tai apie žmonių susirūpinimą, logistikos sudėtingumus ir kartais netgi šiek tiek sėkmės kelyje. Nors bandome viską suplanuoti, kaip vėl pasakiau, gyvenimas įsiterpia. Lankstūs maršrutai leidžia mums išvengti didžiausių nusivylimų, nors ir kainuoja papildomo nervų. Vis tiep, po šių visų metų, galiu pasakyti – verta pasikliauti tiems, kurie žino ne tik žemėlapį, bet ir kaip elgtis, kai to žemėlapio nėra.