Persikraustymas Verwood: kaip nutrūktgalio atsižiūrėti į pervežimus iš Lietuvos

Sektoriuje budžiu jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena dalyką – dauguma žmonių mano, kad persikraustymas yra tik tas momentas, kai vairuotojas atsiunta žinutę „esu vietoje“. Iš tiesų, kai kalbame apie persikraustymą į Verwood ar bet kurį kitą mažesnį miestelį Dorsete, tai yra daug sudėtingesnisLOGISTINIS žaidimas. Nuo to, kaip tinkamai supakuoti indus, iki to, kaip proveržti siaurus Anglijos keliukus su 18 tonų sunkvežimiu – viską reikia numatyti. Mano patirtis rodo, kad klysta tie, kurie skuba ir renka pigiausią pasiūlymą be koncepcijos, todėl štai trumpas, bet tankas vadovas, kaip tai padaryti normaliai, nenuvijant sau pinigų ir nervų, ypatingai jei keliavimas vyksta iš Lietuvos.

Bendri klausimai apie pervežimus

Kiek laiko trunka persikraustymas Verwood kelyje iš Lietuvos?

Tai labai priklauso nuo to, ką vairuotojas veikia kelyje, tačiau standartiškai tai užtrunka maždaug 3–4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Jei kalbame apie tiesioginį važiavimą be ilgesnių sustojimų, tai galima įsivaizduoti ir greičiau, bet kas yra „greitai“, kai per sieną eina šimtai sunkvežimių? (Čia turiu omenyje Lenkijos-Vokietijos sankryžas, kurios dažnai užstrigta). Paprastai vairuotojas išvažiuoja pirmą dieną, praleidžia naktį ir sekančią dieną jau yra ties jūra arba jau plaukia keltu, o tada dar reikia nukeliauti iki pačio Verwood.

Ar persikraustymas Verwood kainuoja brangiai nei į Londoną?

Štai klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Iš esmės, Verwood yra gan toli nuoDidžiojo Londono, todėl kaina gali būti panaši, o kartais net šiek tiek didesnė dėl to, kad tenka važiuoti giliau į šalį. Londonuose dažnai būna „London congestion charge“, o Verwood to nėra, tačiau ten reikia mažesnio sunkvežimio, kadangi miestelio gatvės nėra pritaikytos dideliems monštrams. Taigi, taupyti ties gatvės pravažiavimu neisuks, reikės tokio sunkvežimio, kuris įpras įsivažiuoti.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo medžiagos?

Nebijokite, mes tai sakome kartą kartą, net jei ir atrodo banaliai. Dauguma firmų siūlo dėžutes ir juos už tai papildomai imama pinigų, bet jei norite sutaupyti, susiraskite prekybos centruose. Yra vietų, kur tiesiog atiduoda dėžutes nemokamai, tik reikia jų paprašyti. Žinoma, aš visada patariu nusipirkti specialių „wine boxes“ dėl stiklinių indų, nes senos „Rimi“ dėžutės gali neišlaikyti svorio, ypač jei vairuotojas staigiai stabdo.

Ar galima persikraustyti Verwood su papildomu kroviniu, pvz., automobiliu?

Labai dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie perkėlė visą gyvenimą. Taip, tai įmanoma, jei naudojame sunkvežimį su pakėleliu ant galo (su „autokrautuve“). Tada automobilį galima užkrauti ant sunkvežimio dugno, o viršaus užpildyti baldais ir dėžutėmis. Viskas ko reikia – tai tiksliai išmatuoti automobilį, kad jis tilptų tarp ratų arba už kraštinių, kitaip gali būti bėdų su krovinio prifixavimu kelyje.

Ar tikrai reikalingas inventorius sąrašas (packing list)?

Be abejo. Galiu pasakyti iš 20 metų patirties – be jo jums bus problema. Ne tik dėl to, kad muitinė gali sustabdyti ir paklausti, ką vežate, bet ir dėl to, kad patys pamiršite, ką įmetėte į paskutinę dėžutę. Ką pasakysiate, kai prarasite rankinę su dokumentais ir nebus kur paieškoti? Sąrašas taip padeda vengti ginčų su draudimo kompanijomis, jei kažkas nutinka kelyje. Nereikia rašyti kiekvieno sokolado, bet grupuoti pagal kambarius ir tipą privaloma.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (bendra sėdynė), tačiau tai nėra tiesioginis „autostopas“. Mums reikia, kad keleivis būtų įtrauktas į draudimo polisą, be to, kai kurios firmos tai tiesiog draudžia savo vidiniais taisyklėmis. Be to, įsivaizduokite 12 valandų važiavimą su vairuotoju, kuris kalba lietuviškai, galvoja apie lovą, o jūs norite paklausti, kur galima sustoti įlatas. (Nebijokite, dažniausiai jie geranoriški, bet pavargę). Taigi, geriau skristi lėktuvu ir laukti ties namais.

Dokumentai ir muitinė

Ar „Brexit“ kažkaip pakeitė persikraustymą Verwood procedūrą?

Aišku, kad pakeitė, ir ką tikrai ne geriau. Anksčiau buvo paprasčiau – važiuoji, ir tiek. Dabar reikia tvarkyti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, kadangi Verwood yra Jungtinėje Karalystėje, o atvykstate iš ES. Be to dokumento, gali tekti mokti muito mokestį už savo asmeninius daiktus, ir tai nėra smulksuma. Pasidomėkite tuo iš anksto, nes procesas gali užtrukti kelias savaites, kol britams įsirašys į sistemas.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą (C/E kategorija, jei reikia), sunkvežimio techninį pasą, draudimo polisą („Green card“ nebūtinas, bet gerai turėti), ir, žinoma, krovinių manifestą. Jeigu vairuotojas ne iš Lietuvos, o, tarkime, ukrainietis ar baltarusis, reikalingi vizos ar leidimai darbui JK (pvz., „Skilled Worker“ visa arba atitinkami leidimai), kitaip jo tiesiog nepraleis sienos punkte. Tai dabar yra griežtai tikrinama.

Ar reikia mokti už šiukšles ar atliekas, jei jas vežu su savimi?

Nerekomenduoju vežti jokių atliekų, net tokių paprastų kaip senos dažų degutinės ar statybinių šiukšlių. Anglijoje yra griežtos taisyklės („Waste Regulations“), ir jei sienos pareigūnai rado šiukšlių, gali būti didelis baudas. Tik asmeniniai daiktai, kurie nebus išmesti iš karto. Nors aš kartą matau, kaip klientas trynė vežti pusę garažo su senomis detalėmis, sakydamas, kad „tai antikvariatas“, bet tikėkitės, kad muitinė to taip nesupras.

Ar turiu apmokestinti transporto paslaugas PVM?

Tai klausimas, kurį geriau perduoti buhalteriui. Jei esate fizinis asmuo, persikraustote į Verwood dėl darbo ar gyvenamojo vietos keitimo, dažniausiai paslauga yra PVM mokėjimo objektas, tačiau atskaitomumas gali priklausyti nuo to, kur įmonė registruota. Jeigu įmonė lietuviška ir veža į JK, tai dažnai taikoma atvirkštinio apmokestinimo tvarka, bet aš čia ne ekspertas, patikrinkit su savo accountant-u (buhalteriu), nes taisyklės keičiasi kasmet.

Kas daryti, jei prarandau ToR numerį kelyje?

Nieko baisaus, turime visų kopijas sistemoje, tačiau užstojimas sienoje gali užtrukti. Geriausia tą numerį susirašyti ant popieriaus laiško ir padėti į vairuotojo kabinoje matomoje vietoje. Muitininkai mėgsta kai viskas tvarkingai ir greitai pateikiama, jie nemėgsta, kai reikia laukti, kol vairuotojas bels į telefoną ir ieško el. laiško dėžutėje be ryšio. Pasidėkite ir kodų kopiją užduotųjų dėžučių viduje.

Kaip vyksta procesas vietos (Verwood) atžvilgiu

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti tiesiai prie mano durų Verwoode?

Verwood – tai miestas, kuris turi savo specifiką. Yra vietų, kur „artics“ (ilgi sunkvežimiai) tiesiog neprasilenks. Aš asmeniškai mačiau situaciją, kai vairuotojas įvažiavo į privažiavimą ir negalėjo pasisukti, teko iškrauti dalį krovinio gatvėje ir po vienetą nešti rankomis, o tai kainuoja papildomai laiko ir pinigų. Todėl būtina atsiųsti nuotraukas arba apžiūrėti vietą vaizdo pokalbyje iš anksto. Kartais tenka kreiptis į vietinę savivaldybę dėl leidimo pastatyti sunkvežimį ant „pavement“ (šaligatvio), o tai kitas galvos skausmas.

Kur Geriausia iškrauti krovinį, jei apleidimas įsivaizduojamas neįmanomas?

Esu matęs, kad tokiu atveju žmonės susitaria su gretimu „pub“ arba parduotuvės stovėjimo aikštele, ir ten atlieka dalinį iškrovimą į mažesnį automobilį („luton“ tipo sunkvežimį arba furgoną). Verwood centre yra vietų, kuriose galima statyti mažesnes mašinas laisviau. Tiesa, tam reikia gerai susitarti su vairuotoju, kad jis nepraskurstų, kai reikės tris kartus važiuoti iš vienos vietos į kitą. (Vairuotojai myli, kai planas aiškus, ne kaip „žiūrėsim, kaip bus“).

Ar yra kokių nors specialių taisyklių statant mašiną prie namų?

Jūsų kaimynai gali būti problema. Verwoode gyventojai mėgsta ramybę, jei kas nors pastatys didelį sunkvežimį prieš langus dviem valandoms ir pradės kalbėti „air brakes“, skambins policija arba savivaldybę. Geriau iš anksto paslaptinti kaimynus, arba bent jau nustatyti mašiną taip, kad trukdytų kuo mažiau. Aš turiu omenyje ne visišką tylą, bet bendrą pagarbumą.

Kas daryti, jei Verwoode yra „low bridge“ (žemas tiltas)?

O, tai klasika. Anglijoje daugiau žemų tiltų nei mes įsivaizduojame. Jeigu planuojame eiti maršrutu, kuriame yra toks tiltas, o mašina aukšta, tai bus katastrofa. Navigacija kartais neperspėja. Mums visada reikia patikrinti specialiais žemėlapiais (arba „TomTom“ sunkvežimių versija), kiek aukšto yra tiltai. Jeigu maršrutas eina pro geležinkelio perėją, kurių yra gana daug Dorsete, privalome rasti apvažiavimą.

Ar reikia rūpintis vietos „parking permit“ leidimu?

Taip, jeigu iškrovimas vyksta „controlled parking zone“ (zonoje, kurioje reikia leidimo). Paprastai, jeigu tai trumpalaikis iškrovimas (pavyzdžiui, 1–2 valandos), gali priežiūros tarnybos praleisti su supratimu, jeigu maty, kad vyksta darbas, tačiau geriau turėt leidimą. Kai kurios savivaldybės išduoda specialius „waiver“ leidimus krovininiams automobiliams, tai padaryti nebūtina sunku, tiesiog reikia užpildyti formą internetu prieš savaitę-dvi.

Baldų ir daiktų apsauga

Kaip užtikrinti, kad mano sofa nebus įdrėskta atgalinėje kabinoje?

Viskas pagal tai, kaip tai užfiksuojama. Turiu omenyje – ne fotografuoti, o prifixuoti. Profesionalios firmos naudoja specialias movas, „bubble wrap“, kartoninius apsaugos kampų uždėklus. Jeigu vairuotojas tiesiog pastato sofą ant grindų ir nuvažiuoja, ji tikrai įdrėks. Pasitikėkite savo dėmesiui – patikrinkite, ar viskas tvirtai suveržta gumomis (ratchet straps), prieš vairuotojui užsidarinėjant durelėms. Aš pats dažnai einu ir pasitempuoju juos, tik kad būtų ramu.

Ar verta pirkti pilną draudimą (all risk)?

Be abejo.