Persikraustymas iš Mortimer: praktinis vadovas ir nušvitimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki visiško chaoso ant kelio. Žmonėms dažnai atrodo, kad persikraustymas iš Mortimer yra tik apie tai, kad užsako „vilką“ ir jis atvažiuoja, bet realybėje yra kur kas daugiau niuansų, apie kuriuos niekas nesako viešai. Čia ne tik apie baldus, tai apie jūsų nervus, laiką ir logistikos subtilybes, kuriuos sužinoti tik iš patirties. Noriu papasakoti tiesą, kaip tai vyksta be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip būtų kalbėjama prie kavos puodelio.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka persikraustymas iš Mortimer į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „greituoju“, o ką – „ekonomiškuoju“ variantu. Jei mes paimame visą sunkvežimį (full load), tai važiuojame be sustojimų, per Angliją, Lamanšą ir toliau į Vilnių ar kitą miestą – tai užtrunka maždaug 3–4 dienas. Tačiau dažniausiai klientai renkasi dalinį krovinią, kai reikia sulaukti, kol mes surinksime kitas siuntas tame pačiame automobilyje, o tai gali užtrukti ir dvi savaites. (Kartais net ilgiau, jei rinka sėdi, bet tokių atvejų stengiamės vengti).

Ar brangu gyventi Mortimer ir kaip tai veikia kainą?

Mortimer, ypač jei kalbame apie rajoną pietų Anglijoje, nėra pigiausia vieta, tad ir ten esantys darbuotojai arba paslaugos kainuoja. Bet kainą suformuoja ne tik vietovė, o ir atstumas iki jūros. Jei gyvenate toli nuo pagrindinių magistralių, vairuotojas gali praleisti daugiau laiko važiuodamas siaurais keliais, o tai įeina į kainą. Taip pat, svarbu, ar reikia naudoti mažesnę mašiną dėl siaurų gatvių, ar didelį sunkvežimį galima priartti prie namo.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali priartti prie namo?

Tai klasikinis naktmarų variantas, ypatingai kai kalbame apie kaimo vietoves Anglijoje. Kartais atvykstate, o ten tokia siaura gatvelė, kad sunkvežimis tiesiog neišsiverčia. Tada turime keisti planus – reikia išsinuomoti mažesnę transporto priemonę (vadinamąjį „7 tonų“) arba net perkrauti dėžes į mažesnį „vilką“ prie pat paties namo. Tai, žinoma, brangiau, bet kitaip tiesiog neišvežti jūsų sofos per langą.

Ar tikrai reikia apdrausti daiktus?

Žinau, ką sužinosite – „o, man nereikia, aš keliauju saugiai“. Pasiklyskite. Per 20 metų mačiau viską: nuo gaisro (nors kartą ir buvo tik šaltukas) iki to, kad sunkvežimis suvažiavo į duobę. Draudimas yra tas dalykas, kurio viltis nenaudojamas, bet kai reikia, jis išgelbėja nervus. Be to, jei krovinią perima kitas brokeris tarpininkaujant, be draudimo galite likti su niekuo.

Kaip suskaičiuoti, kiek kubų turite daiktų?

Niekas nesuskaičiuoja tiksliai be akies išmatavimo. Paprastai sakome, kad vienam asmeniui tenka 10–15 kubinių metrų, jei jis turi standartinį butą. Bet jei turite didelę biblioteką arba mėgstate rinkti senovinius baldus, skaičius šokteli. Geriausia nufotografuoti visus kambarius ir atsiųsti mums – mes su patirtimi akimi greičiau įsivaizduosime, nei jūs bandydami matuoti sofos ilgį su liniuote.

Ar galima pervežti maisto produktų?

Taip, bet su svarbiais išlygomis. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kitų gėrimų, kurie gali sugesti arba pūti. Bet džiūvėsėliai, konservai, alus (ne per daug) – viskas tvarkoje. Viskas turi būti tinkamai supakuota, kad neišsilietų, nes jei sulaistysite kito kliento baldus, draudimas to nedengs, o mums teks ieškoti kaltės.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi rankiniame bagaže, jei tai jums būtina kasdien. Jei paliksite krovinyje, ir vairuotojas bus sustabdytas policijos arba muitinės, gali kilti nereikalingų klausimų, o krovinių gabenimas gali užstringti. Yra tam tikrų vaistų, kurių reikalaujamas specialus leidimas, tad geriau neapsiriskti ir viską svarbiausia pasiimti į keleivinę mašiną.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Brangų elektronicą, juvelyrinius dirbinius ir dokumentus visada rekomenduoju vežti su savimi. Nors mes užrakiname sunkvežimius ir juos saugome, bet rizika visada yra – nuo vagysčių stovėjimo aikštelėse iki techninių gedimų. Jūsų dukros vestuvinis žiedas turi būti jūsų kišenėje, o ne dėžėje tarp batų ir senų striukių.

Ar reikia iš anksto užsakyti datą?

Kuo toliau, tuo geriau, ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba švenčių laikotarpiu. Tada visi „vilkai“ yra užimti, o kainos šuoliauja aukštyn. Jei galite, planuokite bent mėnesį iki išvykimo, o dar geriau – du. Taip išvengsite streso, kad paskutinę minutę nebebus laisvų vietų.

Kainos ir mokėjimas

Kiek vidutiniškai kainuoja persikraustymas iš Mortimer?

Noriu tikslaus skaičiaus? Jis neegzistuoja. Bet jei kalbame apie dalinį krovinį į Lietuvą, tai galite tikėtis nuo 500 iki 1000 svarų už 10-15 kubų. Visiškas sunkvežimis kainuos daugiau, bet ten kaina skaičiuojama ne už kubą, o už visą maršrutą. Dar prisideda kaina už pakavimo medžiagas, jei mes juos tiekiame.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje tai dar galima, bet Lietuvoje vis dažniau prašome pavedimo. Mums nesvarbu, kaip mokate, svarbu, kad pinigai būtų prieš pradedant darbus arba atvykus į vietą (priklausomai nuo sutarties). Vengiame grynųjų didelėmis sumomis dėl saugumo – vairuotojams nėra malonu nešti po kelis tūkstančius pinigų kišenėse.

Kas yra „depozitas“ ir kodėl jis reikalingas?

Depozitas – tai užtikrinimas, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Mes jau planuojame maršrutą, atsisakome kitų užsakymų. Jei jūs tiesiog nusprendžiate nebevažiuoti, mes prarandame pinigius. Paprastai tai 10-20 procentų, kurie susiskačiuojami iš galutinės sumos.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išpakuoti daiktus?

Taip, tai papildoma darbo valanda. Mums vairuotojams nėra skirta dirbti kaip šveicarų armija – mes keliame dėžes į kambarį, o jei reikia išimti ir sudėti lėkštės į spintelę, tai užtrunka. Paprastai to kaina sutariama vietoj, bet tai neįeina į standartinę kainą.

Kas vyksta su kaina, jei pasikeičia kursas?

Mes dažniausiai dirbame svarais arba eurais, o kursas fiksuojamas sutartyje. Jei nenustatėte fiksuoto kurso, gali būti nemalonūs netikėtumai. (Vieną kartą klientas labai nuliūdo, kai svaras smarkiai nukrito, o jis mokėjo eurais pagal seną kursą – dabar visada primenu apie tai).

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pasikalbėti. Jei turite lengvų daiktų (pvz., tik dėžių be baldų), jei esate lankstus su datais arba jei pervežiate didelį kiekį krovinių, aš asmeniškai stengiuosi padaryti nuolaidą. Verslas yra verslas, bet ilgaametis klientas vertesnis nei vienkartinis uždarbis.

Baldai, technika ir specifiniai daiktai

Ar galima pervežti pianiną iš Mortimer?

Galima, bet tai ne paprastas kėdės nešimas. Pianinai reikalauja specialios technikos (ne visai „keltų“, o pakėlimo priemonių) ir labai patyrusių vairuotojų. Jei gyvenate antrame aukšte be lifto, kaina šoks į dangų. Taip pat svarbu, ar pianinas yra senas, retas modelis – tokius reikia vežti ypatingai saugiai.

Kaip pakuojuat sofas?

Sofą nėra tiesiog užmetame drobe ( nors kai kurie „meistrai“ taip ir daro). Mes ją ištraukiame, (jei įmanoma), uždengiame specialia putų plėvele, o tada – stora, drėgmei atsparia drobe. Kampai ir „įžambiai“ vietos yra papildomai apsaugomi, nes jie dažniausiai patenka į spūstis.

Ar verta vežti senus baldus?

Tai klausimas ne man, o jums. Jei tai antikvarinis baldas arba su emocija – neškite. Jei tai tiesiog senas IKEA spinta, kuri jau suvirpėjo, galbūt pigiau nusipirkti Lietuvoje naują. Pervežimo kaina gali viršyti baldų vertę, tad vertinkite protingai.

Kaip su technika – šaldytuvais, skalbyklėmis?

Viskas turi būti išleista iš vandens. Šaldytuvas turi atšąlti bent parą prieš kelionę, kitaip gali pradėti pūti arba variklis gali sugesti. Skalbyklės turi turėti specialias transportavimo atramas, kad būgnas neišlįktų. (Nepamenu kiek kartų matėme sulaužytas mašinas, nes klientas nieko nepriršo).

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne visus ir ne visada. Kai kurios šalys draudžia importuoti žemę su augalais, tad reikia išbraukti daugumą žemės. Augalai turi būti pakrauti paskutiniai, kad gautų šviesos, o vairuotojas juos turėtų laistyti (nors ir ne visada prisimena). Žiema augalus vežti negalima – tiesiog užšąla ir miršta.

Ar reikia ištuštinti spintų turinį?

Būtina. Negalima nešti pilnos spintos su drabužiais – ji per sunki, o medžiaga gaišta. Drabužius reikia sudėti į dėžes arba specialius krepšius. Tai apsaugo ir spintą nuo įtrūkimų, ir drabužius nuo susibrukožių.

Kas daryti su palėpės turiniu?

Palėpės dažnai yra kaip šiukšliadėžės – ten viskas sumesta. Jei ten tik šiukšlės, išmeskite.