Persikraustymas iš Metheringham: praktinis vadovas ir patirtis iš pirmų rankų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų persikraustymų iki tokių katastrofų, kurias norėtum pamiršti. Persikraustymas iš Metheringham gali atrodyti kaip paprasta užduotis, ypač jei gyvenate mažame, ramiame miestelyje Linkolnšyro plynaukštėje, bet logistika visada pasidaro staigmenų. Čia ne tik apie tai, kad reikia padėti daiktus į dėžes; tai apie tai, kaip didelis sunkvežimis įveiks tas siauras kaimo gatves, ar laiku atvyksis į uostą, ir ar muitinė neleis jums susiraudinti dėl vieno neįvardinto šaldytuvo. Tiesiog noriu pasidalinti tai, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tikras gyvenimas.

Bendri klausimai apie procesą

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiuku prie namo Metheringham?

Visada sakau klientams – jei gyvenate pačiame miestelio centre, prie „The Chequers“ smuklės, tai turbūt praeisime be problemų, tačiau jei esate toliau, prie Ashing Lane ar kaimyniniuose keliuose, gali būti įdomu. Prieš metus turėjau atvejį, kai vairuotojas privertė atitraukti 7,5 tonų sunkvežimį, kadangi neįvažiavo į vartus dėl betoninių stulpų, kurie buvo pastatyti „dekoratyviam tikslui“. Reikėtų iš anksto nufotografuoti privažiavimą ir nusiųsti mums, kitaip gali tekti krauti daiktus ant gatvės, o Orai Anglijoje yra neprognozuojami – pradėjus lyti, visi tuščiai skardiniai kartonai taps minkštais popieriumi.

Kiek laiko užtrunka viskas suruosti?

Tai labai priklauso nuo to, kaip seniai jums buvo apsipirkt. Jei turite daug spintų su „purvinais drabužiais“, kuriuos nebežiūrėjote nuo 2015 metų, tai užtruks ilgiau. Vidutiniškai trijų kambarių namą su sandėliuku galime suruosti per vieną dieną, jei klientas nedaro „kavos pertraukelių“ kas valandą. Bet buvo ir taip, kad viena pora ruošėsi tris dienas, nes moteris vis rado dar vieną dėžutę su suvenyrais, kurių nebuvo kur dėti. Geriau pradėti anksti ir dėžių neuždaryti lipnia juosta, kol neesate tikri, kad joje nėra nieko verto.

Ar jūsų komanda atveža dėžes ir įrankius?

Žinoma, mes ne ateiname su tuščiomis rankomis. Atvežame viską: stiprias dėžes knygoms, padėklus indams, even specialias dėžes drabužiams, kurias galima užsegti ant kabyklų, kad nereikėtų lyginti. Vienas dalykas, kurio dažnai nepastebi klientai – reikia pasakyti, kiek dėžių jums reikia iš anksto. Paskutinis kartą, kai atvykome į Metheringham, klientas maniau, kad jam užteks penkiolikos dėžių, bet pabaigoje teko važiuoti į artimiausią parduotuvę papildomai gauti dar trisdešimt, o tai suvalgo laiką.

Kas nutinka, jei daiktų daugiau nei planavau?

Tai kasdienybė. Žmonės visada prisižiūri, tada pasako: „O, aš pamiršiau apie garso sistemą arba dviratį rūsyje“. Tai ne problema. Mūsų sunkvežimiuose dažniausiai yra vietos rezervos, apie 10-15 proc., todėl papildomi kėdės ar statinai su orkaitėmis nebus problema. Tačiau jei jūsų „paprastas persikraustymas“ tampa pilnu namų inventoriau išvežimu, gali tekti kalbėti apie papildomą kainą arba antrą reisą, kas jums brangiau kainuos.

Ar verta daryti inventorizaciją?

Asmeniškai aš visada raginu. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet bendras sąrašas pagal kambarius ar dėžių numeravimas labai padeda. Galų gale, kai atvykstate į naująjį namą Lietuvoje ar kitur, ir ieškote arbatinuko, o jis yra dėžėje nr. 45, kuri nukeliavo į gilų kampą sunkvežimio galo... tada suprantate, kodėl aš taip griežtas dėl to. Be to, inventorizacija padeda draudimo atveju, jei kažkas dings kelyje (nors retai nutinka, bet vis tiek).

Kelionės ir kainos klausimai

Kiek apytiksliai gali kainuoti persikraustymas iš Metheringham į Lietuvą?

Žinoma, negaliu pasakyti tikslios sumos dabar pat, nes tiek kainos degalas, tiek kainos įmonėms šuoliais keičiasi. Bet jei kalbame apie standartinį 3-4 kambarių butą ar namą, tai galima sėsti į tą 1200–2000 svarų sterlinų zoną. Tai priklauso nuo to, kiek kubinių metrų užims daiktai ir ar reikės įrenginio (lifto) UK pusėje. Taip pat, keliaujant per Hull ar Immingham, keltų kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Vasarą visada brangiau, visi nori keliauti.

Ar kainuoja brangiau, jei gyvenu toliau nuo pagrindinių kelių?

Metheringham yra gana arti A153 ir netoli Lincoln, tai ne toks problema, kaip kai kurios atokios fermos. Tačiau jei jūsų namai yra kur nors tarp laukų, kur reikia važiuoti 10 mylių vienais grįstais keliais, tai... na, kuro sąnaudos ir vairuotojo laikas turi būti sumokėti. Mes nesame labdaros organizacija, sunkvežimis valgo degalus kaip beždžionė obuolius. Tačiau paprastai tai nedaro didelės įtakos galutinei sumai, jei distancija nedidelė.

Kokį maršrutą naudojate į Lietuvą?

Dažniausiai važiuojame per Hullą ir Roterdamą, arba Harwich į Hook of Holland. Kartais, jei klientas skubia, galima važiuoti kalnėliais per Belgiją ir Vokietiją, bet tada tenka mokėti mokesčius už vairuotojo darbo valandas po Lenkijos ar Vokietijos ribų. Persikraustymas iš Metheringham logiškiausias būtent pro Hull, nes nereikia važiuoti per Londoną – tai viena didžiausių košmarų vairuotojams. Londonas... niekada nenoruokite ten važiuoti su 40 pėdų priekaba.

Ar kainą įtakoja Brexit?

Deja, taip. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė iš�jojo iš ES, dokumentacija pasidarė daugiau. Mums reikia užpildyti T dokumentus, deklaracijas, tai reikalauja laiko, o laikas – pinigai. Be to, jei norite savo daiktus įvežti be muito (kaip asmeninį turtą), jums reikia įrodyti, kad gyvenote UK ne mažiau 12 mėnesių. Jei ne, gali tekti sumokėti PVM ir muitus už tą tą pačią seną sofą. Tai tikrai reikia pasitikslinti prieš kelionę.

Ar imate užstatą?

Įprasta praktika yra imti apie 20-30 proc. užstatą, kad užfiksuotumę datą ir padengtume išlaidas degalams. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra pakraunami arba kai jie atvyksta į paskirties vietą. Esu patyręs klientų, kurie norėjo mokėti tik tada, kai dėžės bus stovės jų naujojo virtuvės centre. Deja, taip verslas neveikia – aš negaliu išleisti vairuotojo į kelionę be užtikrinimo.

Kas nutinka, jei atšauksiu paskutinę minutę?

Jei atšaukiate savaitę prieš, mes susitaikome, grąžiname užstatą be problemų (arba su nedideliu baudos skyčiu). Bet jei vairuotojas jau važiuoja iš Londono ar Velsio link Metheringham, o jūs paskambinate ir sakote: „Vaikinai, nebevažiuoju“, tada manau, kad privalote sumokėti už sugaištą laiką ir degalus. Mes ne galime tiesiog pasukti sunkvežimį kaip automobilį.

Specifiniai ir techniniai niuansai

Ar galite pervežti mano motorolerį arba motociklą?

Taip, tai darome dažnai. Motociklas uždėtas į specialią rėmą ir užfiksuojamas diržais sunkvežimio grindyse. Svarbiausia – jis turi būti be kuro (arba labai mažai) ir akumuliatorius atjungtas, kad neįsijungtų važiuojant. Kartais klientai bando nusiųti raktus kartu su dėžėmis, bet geriau juos paduoti vairuotojui atskirai, kad jis galėtų nuvažiuoti keli metrais krovinimo metu, jei reikės pasistūmėti.

Ar saugu vežti brangius paveikslus arba antikvarinius baldus?

Apie tai galiu kalbėti valandas. Standartinės dėžės čia nepadės. Mes naudojame specialias medines dėžes su putomis arba vata. Vienas klientas turėjo labai seną, brangią veidrodį, kurį mes apvyniojome tiek daug, kad atrodė kaip mumis. Nuvyniojome Lietuvoje – viskas tvarkoje. Tačiau jei jūs turite labai brangų daiktą, verta jį apdrausti atskirai, kad nebutum įtarčių, jei (Dievo saugojimas) kas nors nutiktų kelyje.

Ar pervežiate augalus?

Tai sudėtinga klausimas. Techniškai – taip, galime juos įdėti į sunkvežimį. Bet yra du dalykai: pirmas, augalai negali būti su dirvožemiu (tai taisyklė dėl kenkėjų), todėl reikia iškratyti šaknis ir užpildyti švaria žeme arba substratu. Antras, augalams šalta, o sunkvežimys nešildomas (išskyrus vairuotojo kabną). Jei žiema, jie gali užšalti. Asmeniškai nerekomenduočia vežti retus orchidėjas tokiu būdu, nebent tai vasara.

Ką daryti su maistą dėžėse?

Prašau, nekeliaite mums maisto! Bent jau ne to, kuris gali sugesti arba pajuosti. Vienas kartą vairuotojas atidarė dėžę ir... va, jautėjo kvapas iš senųjų sūrio gabalų, kurie buvo palikti vasarą. Tai buvo baisu. Dėžės su konservais milteliais gali būti, bet viskas, kas yra atidaryta arba turi trumpą galiojimo laiką, turi likti arba suvalgyta, arba išmesta. Muitinė taip pat gali būti griežta dėl mėsos ir pieno produktų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spintos, lovos, didžiuliai stali – neprasilenks pro duris arba tiesiog perims per daug vietos. Mūsų komanda atveža įrankius, viską išmontuoja ir vėl surenka paskirties vietoje. Vienintelė problema gali būti su senais baldais, kurie buvo surinkti prieš 30 metų ir kurių varžtai nebenaudojami standartinių atsarginių. Kartais tiesiog tenka suklijuoti arba pridėti papildomą plokštę, kad išvis laikytųsi.

Ar daiktai yra apdrausti?