Persikraustymas iš Glastonbury: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvežti daiktus be nervų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir pasakyčiau taip – Glastonbury nėra tas paprasčiausias miestelis logistikos požiūriu. Žinoma, visi susimąsto apie festivalį ir purvą, bet kai kalbame apie persikraustymą iš Glastonbury į Lietuvą ar bet kur kitur, ten iškyla savų niuansų. Siauros gatvelės, kalvos ir tai, kad ten gyvena daug įdomių žmonių, visada sukuria unikalias situacijas. Dažnai klientai klausia, ar sunkvežimis galės privažiuoti prie pat namo, ir dažniausiai atsakymas yra „nebežinau, kol nepamatysiu“. Čia nėra kaip Londone, kur viskas tiesiogiai ir logiška, čia reikia improvizuoti. Vis dėll, su visa ta patirtimi, galiu užtikrinti – viskas įmanoma, svarbiausia žinoti, ko tikėtis ir kaip su tuo susitvarkyti be nereikalingo streso. Štai ką iš ties reikia žinoti.

Klausimai apie kainas ir logistikos niuansus

Kaip apskaičiuojama persikraustymo iš Glastonbury kaina?

Kainos sudėtis visada yra kiečiausias dalykas, nes klientai visada nori gauti fiksuotą skaičių iš karto. Bet kaip aš galiu pasakyti, jei nežinau, ar jūsų sofa išsiskirsto per pusę? Paprastai persikraustymas iš Glastonbury kainuoja nuo tų pačių standartų kaip ir kitur Somersete, bet pridėkite kelių šimtų svarų, jei reikės naudoti mažesnę transporto priemonę „paskutiniai mylios“ etapui. Skaičiuojame pagal kubinius metrus, tačiau jei ten daug sunkios technikos ar pianinų, kainos šoktelėja. Taip pat, jei išvykstate šaltuoju metų laiku, keliais gali būti blogesni, kas taip pat įtakos laiką, bet nebežinau ar tiek reikš. Turėčiau pasakyti, kad kaina priklauso nuo krovinio volume, bet dažniauiai – tai tiek, kiek dažniauiai reikia krauti ir iškrauti.

Ar brangiau vežti iš Glastonbury nei iš Bristolio?

Bristolis yra arčiau autostrados M5, tai logiška, kad ten bilietas bus šiek tiek pigesnis dėl trumpesnio atstumo iki terminalo. Glastonbury reiškia vairuotojui užtrukti dar valandą-dvi tiesiog važiuojant pro tuos visus keltuvus ir siaurus keliukus (A39 arba A361). Taigi, taip, bus brangiau, bet ne taip, kad krito šaknį. Skirtumas gali būti apie 50–150 svarų priklausomai nuo to, kiek daugiau kuro suvartos sunkvežimis, tiesiog stovėdamas spūstyje prieš festivalio lauką, jei ten kažkas vyksta. Kartais vairuotojai paprašo papildomo mokesčio už „nepatogias apkrovas“, o Glastonbury dažnai laikoma tokiu vietoviu.

Kiek laiko užtrunka visas processas nuo užsakymo iki išvežimo?

Standartiškai mes sakome 2–4 savaites, jei kalbame apie dalinį krovinį (tai kai mes jungiami keletą klientų viename sunkvežimyje). Jei užsakote pilną vagoną (visas sunkvežimis tik jums), tai galime padaryti ir per savaitę, tiesiog reikia suderinti vairuotoją. Tiesa, yra buvę atvejų, kai klientas susitvarko su paskutineemis detalėm (papirus ir t.t.) ir mes išvažiuojame po dienos. Bet geriau nekarstyti – planuokite bent šias dvi savaites, kad nereikėtų mokėti už saugojimą sandėlyje, o tai jau papildomos išlaidos.

Ar galima vežti dalinį krovinį (part load) iš tokio miesto?

Taip, žinoma, dažniausiai taip ir darome. Turime reguliarius maršrutus į Lietuvą pro Londoną ir Midlands, taigi Glastonbury nėra toli nuo pagrindinių kelių. Viskas, ką mes darome – surenkiame jūsų daiktus į dėžes, parvedame į mūsų sandėlį prie Birminghamo (ar netoli Bristolio), o ten juos užkrauname į besarąsį sunkvežimį. Vienintelis nemalonus dalykas – jūsų daiktai gali šiek tiek „pagulėti“ sandėlyje 3–5 dienas, kol susirenka visa mašina. Bet tai taip užtikrina, kad kaina būtų žemesnė.

Kokie sunkvežimiai važinėja tose gatvėse?

Glostombury senamiestis – siauras. Didelis 40 pėdų traileris su puspriekabe negali suktis tiesiog prie jūsų namo vartų, jei ten yra sunkvežimiui draudžiamas posūkis (o ten jų daug). Todėl mes dažnai naudojame 7.5 tonų arba 18 tonų „rigid“ sunkvežimius be priekabos, kurie yra trumpesni ir judresni. Kartais netgi tenka naudoti „Luton“ furgoną su liftu, jei kelytas yra labai stačias. Viską tikriname iš anksto naudodami Google Street View, bet kartais tai veda, todėl vairuotojas turi būti pasiruošęs pakliūti į spūstį.

Ar apdraudžiate krovinį visą kelią į Lietuvą?

Tai klausimas, kurį dažnai užmirštame paklausti, bet būtina. Taip, mes turime atsakomybės draudimą, kuris veikia tarptautinių pervežimų metu pagal CMR konvenciją. Bet, žinoma, yra ribojimai – jis nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys (pvz., asmeninius lagaminus be dėžių). Sakau visada: jei vertinate juvelerinius daiktus ar brangius paveikslus, geriau pasirašykite papildomą draudimą arba vežkite juos su savimi. Bendras draudimas padengs fizinius pažeidimus, jei avarija, bet ne visada viską pilnai pagal jūsų nuomonę apie vertę.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į paskirties vietą?

Nors Glastonbury nėra toli nuo uostų, tačiau Britanijos keliai yra neprognozuojami. Jei vairuotojas pavėluoja dėl techninių problemų ar eismo įvykių, mes jums pranešame. Bet čia svarbu suprasti – mes negarantuojame pristatymo iki 17:00 valandos konkretiame dieną, jei tai nėra VIP paslauga. Dažniausiai atvyksta kitą dieną ryte, jei pavėluoja per sieną. Nereikėtų pykti, jei telefonuojama vėlai vakare, kad sako „esu Kaune, bet neįveikiu iki Klaipėdos šiandien“.

Ar įeina į kainą krovinė iškrovimas Lietuvoje?

Standartinėse sąlygose taip, mes iškrauname prie pat durų, jei nėra ypatingų kliūčių. Bet jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto arba vežti per lauką per sniegą (o Lietuvoje taip būna), tai gali būti papildomai. Glastonbury klientai dažnai bando atiduoti viską ant grindų ir sakyti „ čia viskas”. Iškrovimas įskaičiuotas, bet tiesioginis nešimas kambarys po kambario – tai jau smulkių dalykų pervežimas, už kurį dažnai taikomas mokestis.

Ką daryti, jei turiu daikto, kuris netilps į standartinę dėžę?

Tuomet tu jį turi wrapinti plačiajuosčiu plėvelės (bubble wrap) ir surišti. Aš nekalbu apie didelius baldus, juos mes supakuosime ant vietos, bet turiu omeny kažką keisto formos. Pavyzdžiui, vienas klientas norėjo pervežti didelį akvariumą su vandeniu (nepatikėtina, bet tokia buvo). Mes tai padarėme, bet teko statyti specialią dėžę. Tai įmanoma, tiesiog pranešk iš anksto.

Pakavimo ir daiktų paruošimo mįslės

Ar jūs pakuodate ar aš turiu tai daryti pats?

Galime pasiūlyti pilną pakavimo servisą, kai mes atvykstame su visomis dėžėmis, popieriumi ir plėvele prieš dieną ar tą pačią dieną. Tai brangiau, bet sutaupo daug nervų. Jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys, bet tada užtikriname tik pačią dėžę, o ne jos turinį, jei ji sugriūna. Man asmeniškai patinka, kai klientai susitvarko patys, nes tada jie tiksliai žino, kas kur yra (o ne rašo „virtuvė“ ant visko).

Kiek dėžių reikės mažiems butui Glastonbury centre?

Mažam butui (1-2 kambariai) paprastai užtenka 20–30 standartinių dėžių. Bet žinote, žmonės dažnai susirenka daug daugiau daiktų, nei manote, ypač jei gyvenate ten ilgai. Glastonbury žmonės mėgsta antikvariatą ir knygas, tad dėžių skaičius gali padvigubėti. Aš visada patariu pasiimti 10 dėžių daugiau, nei planuojate, ir tiesiog gražinti tuos, kurie liko tušti (jei mes juos parduodame). Ir nepamirškite – knygų dėžės negali būti per sunkios, nes nė vienas vairuotojas nenori jų nešti.

Kokias medžiagas naudojate brangiems daiktams?

Baltoji popieriaus (butcher paper) ir storo putų plėvelė, tai yra mūsų pagrindinis ginklas. Nieko nepakuojame į naujienlaikrčius, nes rašalo spaudos gali likti ant porceliano ar stiklo. Vienąkart gavau skųstis, kad kliento indai buvo „juodi“ nuo laikraščių. Nuo to laiko aš griežtai – naudojame tik be rašalo popierių. O labai brangiems dalykams, kaip tapybai, darome medinius karkasus (crates), kur atrodo kaip maži nameliai.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, dviračius vežame kasdien. Geriausia juos paduoti išmontuotus (nuleidžiant ratus), taip sutaupoma vietos. Jei dėžių pakanka, galime padėti ir taip, susuktus plėvele, bet tada yra rizika, kad pažeisimo galva ar rankenos. Tarkime taip – 3–4 dviračiai telpa į vieną vietą mašinoje be problemų, jei jie paruošti. Pastaruoju metu daug žmonių iš Glastonbury pervežia elektrinius paspirtukus, o jie jau yra sunkesni ir Reikalau ypatingo dėmesio baterijų klausimu.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Krepšiniai su monitoriais ir kompiuteriais, kuriuos klientai nebando įdėti į dėžes, yra mano košmaras. Aš visada sakau – originalios pakuotės yra geriausios, bet jei jų neberadote, reikia daug putų. Žinoma, elektronika neleidžia drastiškų temperatūros pokyčių, bet mūsų sunkvežimiai yra „dry van“, tai jie nėra šilti, bet neiššąla per kelias dienas (aš turiu omeny tranzito metu). Viską užrašome specialiame sąraše (Inventory List), kad žinotume, kuris skryniojė kas yra.

Kas su augalais – ar juos galima išvežti iš JK?