Persikraustymas iš Barrowford: visa tiesa apie pervežimus iš JK į Lietuvą

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikrai, mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai sienos dar buvo "atviros", ir baigiant dabartine Britanijos burokratine kava. Žinoma, persikraustymas iš Barrowford atrodo kaip paprastas uždavinys – tik pakrauti dėžes ir važiuoti, tačiau realybė būna kur kas gyvesnė. Barrowford yra gražus, bet tiems, kurie ten gyvena, žinoma, kad ten keliai nėra pritaikyti dideliems sunkvežimiams. Dažnai tenka spręsti logistinius galvosūkius, kurių nekyla perkant įprastų prekių. Štai kodėl verteda žinoti iš anksto, į ką įsitraukiate, nes paskutinė dalyka, kurią norite, yra stovintis su visais daiktais Anglijos tiltelyje be leidimo.

Bendri klausimai apie procesą

Kiek laiko užtrunka persikraustymas iš Barrowford į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kiek greitai sugebsite susitvarkyti su dokumentais, bet paprastai tai trunka nuo penkių iki septynių dienų nuo to momento, kai sunkvežimis užsuka pas jus. Viena diena eina pakrovimui Barrowford, kelios dienos keliui ir keltui, o galiausiai iškrovimas Lietuvoje. Kartais vairuotojai sustoja poilsio laikotarpiui Dunojaus arba Vokietijoje, tai gali šiek tiek prailginti procesą. Taip pat, jei reikalingas T1 dokumentas, tai gali užtrukti papildomai dieną muitinėje, nors mes stengiamės tai padaryti iš anksto.

Ar brangu yra pervežti daiktus iš tokio mažo miestelio?

Esą, kad kainuoja brangiau negu iš Londono, tačiau tai ne visai tiesa. Taip, Barrowford yra šiek tiek nutolęs nuo pagrindinių automagistralių, reikia važiuoti per M65, o tai gali sudaryti tam tikrų išlaidų degalams. Tačiau stovėjimas mažame mieste yra pigesnis, o vairuotojas gali pristatyti daiktus labiau tiksliai, be papildomų manevrų. Bendrai, kaina susideda iš to, kiek kubinių metrų imate. Jei turite tik kelias dėžes, galima susitvarkyti pigiai, o jei pilnam namui – tai jau didesnė investicija.

Ar galiu patys supakuoti daiktus?

Galite, bet yra vienas didelis "bet". Jei supakuosite patys, o kelyje kažkas nurims (pvz., jūsų senoji tėvų servizas), draudimas to nedengia. Mums dažniausiai kliūna tai, kad žmonės supako daiktus į netvirtas supermarketo dėžes, kurios tiesiog suyra kelyje. Persikraustymas iš Barrowford ar bet kurios kitos vietos reikalauja tvirtos medienos dėžių, jei kalbame apie jautrius daiktus. Geriau mums pasakyti, kad supaksite patys, tada mes užkelsime papildomą draudimo riziką, arba leiskite mums padaryti darbą tvarkingai.

Kaip apskaičiuojate daiktų tūrį?

Tai viena dažniausių problemų. Žmonės sako: "aš turiu tik du kotedžus", o atvažiuoja ir pasirodo, kad pilnas sunkvežimis. Mes paprastai vertiname pagal kubinius metrus (m3). Vienas standartinis baldų reikalas, pvz., sofa, užima maždaug 1.5–2 m3. Kartais prašome nusiųsti nuotraukas arba važiuojame į Barrowford pažiūrėti gyvai. Yra žmonių, kurie tiesiog nemoka įsivaizduoti erdvės, todėl geriau nepaisyti garbės ir paprašyti vertinimo.

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Techniškai – negalite. Sunkvežimiai draudžiami keleiviams be specialių leidimų, o draudimas nedengia "nemokamų keleivių". Kartome su klientais, kurie bandydavo sėdėti gale su sofa, tačiau muitinėje tai sukelia didelius nesusipratimus. Vairuotojui reikia poilsio, jis negali būti atsakingas už jūsų saugumą arba tai, kad jums bus blogai nuo degalų kvapo. Geriau susitikti Lietuvoje tiesiogiai prie sunkvežimio.

Ar saugu kelti brangius daiktus?

Jei kalbame apie auksinius papuošalus ar pinigus, tai jokiu būdu ne. Juos reikia vežti su savimi, o duoti į sunkvežimį yra kvaila, net jei turite gerą draudimą. Brangų elektroniką, paveikslus ar kolekcijas galima kelti, bet reikia tai specialiai uždrausti ir pridėti prie inventoriaus sąrašo. Buvo atvejų, kai žmonės slėpė brangenybės tarp drabužių, o paskui jos dingdavo, ir niekas negalėdavo nieko padaryti, tad nebandykite iššūkio likimui.

Kaip elgiamės su sužeidžiais daiktais (paslydusiais)?

Paslydusiais daiktais mes nebevėžiame. Viskas turi būti tvirtai užsegta, o jei pastebime, kad kojelės lūžta pakrovimo metu, mes ją pakeičiame vietoje arba užklijuojame juostele. Vieną kartą Barrowford klientas bandė duoti mums sofos, kurios viduje gyveno pelės (tiesiog pamatėme skyles). Tokių dalykų mes neimame, nes tai sanitarinė problema, o ne tik estetinė. Negerai, kai vairuotojas turi važiuoti tris dienas su pelėmis.

Dokumentai, muitinė ir JK specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Dabar, po "Brexit", viskas pasikeitė. Jums reikalingas inventoriaus sąrašas su pasirašymu, kad tai naudojami daiktai, o ne prekybai. Taip pat reikia ToR01 (Transfer of Residence) numeris, jei gyvenote JK ilgiau nei 12 mėnesių. Be to, reikia paso kopijos. Jei vienas iš šių dalykų trūksta, muitinė Lietuvoje gali sustabdyti krovinį ir pareikalauti sumokėti PVM bei muito. Tai gali būti labai nemalonu ir brangu.

Kas tas ToR01 kodas ir kodėl jis svarbus?

Tai labai svarbu. ToR01 suteikia jums atleidimą nuo mokesčių (muito ir PVM) perkant jūsų asmeninius daiktus atgal į ES. Be šio kodo, viską apmokestins kaip naują importą. Užsidaryti šį kodą labai lengva HMRC svetainėje, tai užtrunka penkias minutes, tačiau žmonės visada pamiršta tai padaryti iš anksto. Vieną kartą teko laukti savaitę Lietuvos muitinėje, kol klientas gavo tą kodą elektroniniu paštu. Nenaudinga išleisti 500 svarų, kai galima tai padaryti nemokamai.

Ar turiu mokėti PVM arba muitą?

Jei turite ToR01 kodą ir daiktai buvo naudojami JK mažiausiai 6 mėnesių, tai mokesčių nėra. Jei pirkite naujus daiktus ir juos siunčiate atgal (pvz., naują virtuvę iš IKEA), tada teks mokėti PVM. Taip pat, jei daiktų pervežimo terminas yra ilgesnis nei 12 mėnesių nuo to momento, kai palikote JK, gali kilti klausimų. Muitininkai yra įtariami, todėl geriau viską tvarkyti sąžiningai.

Kokios problemos kyla su inventoriaus sąrašu?

Sąrašas turi būti ganėtinai detalus. Negali tiesiog parašyti "dėžė su drabužiais". Reikia nurodyti, kas yra viduje, bent apskritai (pvz., "vyriški drabužiai", "virtuvės reikmenys"). Jei sąrašas pernelyg gremėzdiškas arba pernelyg trumpas, muitinė gali jį atmesti. Kartais klientai bando įrašyti "prekėms" arba "dovanoms", o tai yra raudona vėliava. Rašykite tiesiogiai: "naudojamas televizorius", "senos knygos".

Ar galiu vežti maisto produktus?

Dabar tai labai apribota. Negalima vežti jokios mėsos, pieno produktų, kiaušinių iš JK į ES dėl gyvūnų ligų. Žmonės dažnai bando paslėpti dešrelę ar sūrį tarp drabužių, bet jei muitinės šunys užuodus, viską konfiskuos, o gali būti ir bauda. Galima vežti tik sausą maistą, cukrų, makaronus, kavą, bet geriau tuo pernelyg neapsigauti, nes nuobodu dėl dešros stovėti pasienyje.

Kaip vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui galima, bet yra ribojimai. Nėra fiksuoto kiekio, bet jeigu bandysite vežti 50 butelių viskio, tai jau bus laikoma prekyba arba kontrabanda. Muitinė gali uždėti mokestį ir apklausti. Geriau nenukrypti nuo "sąžiningo" vartotojo standarto. Vienas klientas bandė vežti visą savo vyno rūsį, tai buvo niokija dokumentams – teko viską deklaruoti kaip prekes.

Ar reikia T1 dokumento?

Tai techninis dalykas. Jei mes įvežame prekes iš ne ES šalies (JK) į ES (Lietuva), reikia deklaruoti krovinią. Paprastai mes, kaip vežėjai, padarome tai per "transit" procedūrą. Jums nereikia rūpintis T1 papieriaus spaudimu, tai mūsų (forwarderio) problema. svarbiausia, kad jūsų inventoriaus sąrašas būtų teisingas, nes pagal jį formuojamas T1.

Techniniai dalykai: krovinys, keltai ir vairuotojai

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti prie mano namų Barrowford?

Barrowford turi siaurus gatves, ypač netoli Blacko atkarpų arba pačiame centre. Kartais reikia naudoti mažesnį sunkvežimį (7.5 t) arba net suvežti daiktus iki artimiausio didelio parkavimo vietos ir perkrauti į mažesnį. Viena kartą teko atšaukti didelį sunkvežimį, kadangi tiltas per upę (o ten jų yra) nebuvo pakankamai aukštas. Turime tikrinti vietą iš anksto, dažniausiai naudojame Google Street View, bet kartais tik vietinis žino tiesą.

Ką daryti, jei negaliu užimti vietos gatvėje?

Jei gyvenate uždraustame stovėjimo zonoje, reikės gauti leidimą iš vietinės tarybos (council). Tai paprasta, bet užtrunka kelias dienas. Be leidimo vairuotojas gali gauti baudą, o ją sumokės jūs. Mes stengiamės įspėti apie tai, tačiau jei nieko nepadarote, teks susimokėti. Kartais vairuotojai tiesiog stovi pavojingoje vietoje penkias minutes ir pabėga, bet tai rizikuota.

Kokiu keltu važiuojame?

Dažniausiai naudojame DFDS arba P&O keltus iš Dover į Calais arba Duisburgą, tačiau kartais, jei krovinys eina į Šiaurę, naudojame maršrutą per Hull arba Imminghamą į Rotterdamą ar Zeebrugge. Persikraustymas iš Barrowford gali būti techniškai patogesnis per Šiaurės Anglijos uostus, kadangi nereikia važiuoti per visą Londoną (kuriame yra daug triukšmo ir ULEZ zonas). Pasirenkame pigiausią ir greičiausią variantą konkrečiai datai.

Kaip užtikrinamas daiktų saugumas kelyje?

Mes padarome "tvirtinimą" (securing).